出租车驾驶员学习教育方案.docx
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1、 出租车驾驶员学习教育方案_出租车驾驶员检讨书 出租车行业改革政协提案 下面是我们的小编给大家推举的出租车行业改革政协提案供大家参阅! 出租车行业(含旅游车等等经营性车辆,下同)是最广泛、最直接、最严密、当前反映最剧烈的同老百姓尤其底层的生产、生活和生态连结于一体的行业。关于思索它的深化改革问题,无疑是当前社会经济进展看得见、摸得着的最紧迫的一项民生工程。民生无小事,改革要提速与深化。因此特提此案。 一、已到了非深化改革不行的地步 出租车行业的快速进展,一方面对社会经济进展的奉献率不断增大,便利了民众出行;而另方面,由于长期来的体制机制积弊,它在主体上快要演化为当前社会经济前行和百姓日常生活极
2、大障碍和阻力,甚至不少地方已酿成群体性的社会问题,变为不稳定因素。近段时间来,全国多个城市消失的出租车罢运、打砸出租车、殴打出租车司机大事,带来一系列恶性连锁问候。这些问题的消失,媒体或社会各界把它归结为三个方面:一是政府掌控(如掌管营运证、硬性规定搭乘费等);二是行业垄断(如出租车公司专营、公司收取高额“份子钱”等);三是打压新兴业态(如把软件专车效劳定性为“黑车”并惩罚等)。这就造成:一是百姓“打车难”、“打车贵”,引起民愤,怒声载道;二是造成社会公害,道路拥堵、环境污染、民众苦无堪言;三是从业人员失去尊严,出租车司机承受剥削之苦;四是新兴业态有被排斥市场之外,破坏创新气氛。这些问题的积极
3、性弊,严峻损害了党和政府常常强调的“改革成果人民共享”的精神,损害和影响了党和政府的形象和在人民中的威信。 当前出租车行业消失的问题,迫使我们必需深化改革,尤其是随着互联网时代新兴业态的消失,更加必需深化改革不行。目前出租车行业存在的政府掌控、行业垄断、或打着“爱护消费者权益”、“充当出租车保姆”等的问题,实质上是爱护集团利益在作怪,必需通过深化改革,彻底解决这个问题。 二、我省的现状及趋势 我省的出租车行业,从起步根底到进展变化到将来趋势,与全国同业比,有同有异。如上述业态,我省目前虽不够严峻,但也不同程度存在,尤其是海口和三亚成为焦点城市。2023年1月15日南方周末文章准不准“专车”为民
4、效劳一文中列出局部城市交管部门关于“专车”的表态,其中“海口租赁车与自家车一样,都是没有运营资质的,假如擅自载客,就属于非法营运行为。”可见海口市行业治理者的思维和心态。至于其它乱象,大家有目共睹。这些已或将造成危害,如现在不引起高度重视,不马上着手深化改革,实行积极行动防患于未然,可能很快就会引发难以想象的社会问题,影响到省委省政府的重大战略部署,当前就会直接影响到实施省委书记罗保铭指出的海南经济进展的“七大优势”、代省长刘赐贵提出的“九大突破”战略部署,也必定会影响到省委省政府在全省人民心目中的声望和形象。 海南是全国最大的经济特区,是改革开放最前沿的排头兵,还是全国唯一的国际旅游岛,擦亮
5、特区招牌,树立特区自信,举国际旅游岛旗,打国际旅游岛牌,出租车行业这个窗口的深化改革,显得更为紧迫和重要,从某种意义上,它还可能成为我省探究民生改革进展的一标杆和导向。 三、解放思想,达成共识 中心三中全会、四中全会的顶层设计,已告知我们:法律不制止,社会或企业可为;法律不授权,政府不行为;要通过改革要红利,从市场要动力,调构造要空间,转方式要增长。一辆小小的出租车,既寄予了现实的民生期盼,更关系到人们对改革能否深入、如何深入的信念红利,又已有顶层设计,我们为何要视而不见,为何要等待?所以,这是当前必需马上着手深化改革的最紧迫的民生工程,安于现状,不想方法,不拿措施,不出行动,那么就要换位换人
6、,照实回归践行民生工程。 当前,在社会舆论的“强力”围观之下,积弊已久的出租车行业改革已迎来了契机和转机,对拓思路、会作为、勇闯关、敢担当应布满自信。国家行业治理部门交通运输部,对出租车行业改革也有了最新的表态。 四、问题当导向,找准切入口,对症下药,攻克三大板块 我们应仔细学习,借鉴一些国家胜利的做法,这方面,全国很多地方正在闯关,也涌现了一些新奇或胜利的阅历。 建议应从如下几点相向而行,进展改革创新: (一)政府掌控板块:1、简政放权,转变职能方面,政府应做“减法”、不做“加法”。要尽快列出与公布“负清单”、“权清单”、“责清单”,将自身置于监管之下。2、突出重点,从审批转到跟踪监管效劳,
7、在政府的引导下“验明正身”,承受监管,照章纳税,提高效劳质量。3、停顿发放新的“营运证”,对已发放的老“营运证”,实行政府一次性埋单,补贴回收,(经询问,我省出租车总量相对较小,政府财政有承受力量支撑)。4、收回所谓的“有形之手”,让权力回归市场,让市场说话,让市场在资源配制上起打算性作用。 (二)出租车公司垄断板块:1、转变经营方向,逐步向行业协会过渡,由经营实体变化为效劳机构,通过提高效劳质量的“升级版”增加收入。2、合理评估原资产(如车辆),以各种方式重新发包,渐渐过渡到仅为业主,不是垄断公司,在提高效劳质量中猎取合理权益。这其实也是我国经济提质增效“其次季升级版”的重要组成局部。 (三
8、)新兴业态板块:提质增效其次季的新兴业态方兴未艾,如出租车行业涌现的软件专车效劳等,要争取从“地下”走出“地面”,从“暗处”走向“明处”,对以软件方式的专车效劳等,要疏导、扶持直至效劳、治理。 (四)积极开展制度探究 技术变迁与制度创新之间存在着清楚的双向关系,一方面制度会影响技术变迁的进程,技术创新的力量受到制度的约束;另一方面技术变迁可以导致制度创新。制度的供应方除了政府部门之外,还包括身处经济进展潮头的创新型企业。在“信息经济”进展的过程中,也是如此。面对这一崭新的经济形态,企业通过不断试错,努力制造着新的规章和制度,解决了旧有治理体系难以克制的问题,最终达成了社会的普遍共识。 总之,深
9、化改革目的,在于因其是民生工程,根本点要造福老百姓,而且要能实现多赢,努力到达几方面的效果,一是政府照章纳税,二是出租车公司得到合理收入,三是出租车司机既挣得收入,又获得尊严,四是新兴业态得予立足市场,在市场中“游泳”,五是老百姓得到实惠,社会实现和谐稳定,达成了社会的普遍共识。 驾驶员培训教练场用地问题建议提案 驾驶员培训教练场用地问题建议提案 下面是我们的小编给大家推举的驾驶员培训教练场用地问题建议提案供大家参阅! 一、根本状况 随着社会经济的快速进展,我省汽车保有量迅猛增长,学习机动车驾驶技能的学员人数迅猛增加,同时促进了我省机动车培训行业的进展和壮大。截止xxxx年12月,我省共有驾校
10、69家,年培训学员20多万人,各种教练车4500辆,教练员4800多名。但是,长期以来,教练场地的土地使用问题始终困扰着我省机动车驾驶培训行业进展。最近公安部、交通运输部要求驾校训练场地要按新国标的要求(GB/T30340-2023和GB/T30341-2023),进展各种工程的水泥硬板化,场地工程的硬化面积要占整个训练场的60%以上,假如在xxxx年12月31日之前,场地建立不达标者,将会被停业整顿。但由于历史缘由,xxxx年国土治理部门航拍显示海口等市县驾校训练场地用地几乎属于违规,要进展撤除整改,去年全省共有11所驾校被勤令撤除,面积8600平方米,损失1000多万元。学员无法练车,驾校
11、经营比拟困难。 二、存在问题 (一)驾校教练场用地规划滞后。到目前为此,我省各级政府及相关部门没有按城市人口比例、学员人数和分布,规划出相应的交通设施用地,包括驾校训练场用地。几乎全部驾校都是实行租用农用地形式,按公安部、交通运输部教练场地的标准来建立,有的驾校教练场地建成使用10多年了,过去有关部门也没有说违规,现在国土部门经过航拍之后,认为土地性质没有转变,还是农用地,是违规的,要求强拆,这种局面是国土部门规划滞后造成的。 (二)政府有关部门协调乏力。很多驾校在申办过程中,交通、公安、环境评估等部门都已经审批同意开业,但国土部门没有参加开业资格审查,事前也没有执法检查发觉问题,准时要求整改
12、,只是经过航拍以后,才认为土地违规使用要求强拆。这不是驾校单方面的错误,是各部门治理权限穿插,协调乏力,各自为政,政出多门,企业难以适从。 (三)强拆势必造成混乱和巨大铺张。假如根据国土部门的说法,要对全部违规驾校训练场进展强拆,那么全省机动车驾驶培训行业将全军覆灭,涉及面广,学员无处学车,势必造成机动车驾驶培训行业混乱,造成社会资源的巨大铺张,驾校将难以生存,更难以供应优质效劳。 (四)物价部门核定的收费标准与征地建立驾校训练场不匹配。目前我省物价部门核定的驾驶培训收费标准较低,如小型汽车训练收费标准是每人3000元,这个收费标准是基于驾校租用农用地本钱核算的,假如各个驾校要花几十万一亩地去
13、征地建立一个训练场,训练场地就要花上几千万元,这样很少驾校能够生存下来。现大车培训费是每人4080元,由于培训本钱太低,全省大型汽车培训已根本停顿近4年了,造成公交车等大型汽车缺少驾驶员的局面,这样的收费标准,驾校是不行能花几千万去征地建训练场的。 (五)考车将难上加难,学员积压影响社会稳定。公安部机动车驾驶证申领和使用规定几经修改,考试难度也不断增加。由于考试过关难,训练场地整顿,强拆无处学车等缘由,造成学员积压问题较为严峻,目前全省积压学员近6万人左右。假如国土部门无视这一事实存在,漠视强拆后造成的社会冲突,势必造成严峻的后果。据了解,江苏、福建、杭州、四川等省份已通过政府令将驾驶员培训教
14、练场基地建立作为交通设施纳入城市建立规划,他山之石,可以攻玉。 三、意见建议 为促进我省机动车驾驶员培训行业安全、稳定、可持续进展,特殊提出如下建议: (一)加强政策扶持,加大土地供给。机动车驾驶培训教练场及配套根底设施占地面积大、资金投入多、投资回收期长,要在加强和改善治理、切实节省土地的根底上,加大土地政策支持力度。政府要对驾培行业的社会地位和产生的社会效益重新端详和再熟悉,把驾培业作为教育产业,加速对土地使用的立项,增加土地供给指标和投放量,使驾校法人能够根据教育产业申请购置土地,削减用地本钱。在城乡进展规划中,将驾培训练场地纳入政府城乡建立统一用地规划,科学制定机动车驾驶培训教练场进展
15、专项规划,提高土地集约利用水平。 (二)将驾校训练场地纳入临时用地专项规划范畴。在没有违反总体规划的前提下,作为过渡期,对那些不影响主城区建立、不影响城市形象、不影响根底设施建立、不影响重大工程开发的,可以实行临时用地报批、临时报建、适当惩罚、暂缓撤除等方法,让驾校有一个缓冲期,这样对学员学车、行业进展、社会稳定都有帮忙。 (三)有序标准整顿现有教练场用地问题。驾培行业剧烈要求,要敬重历史,面对现实,不能实行一刀切的方法,强行撤除现有的汽车训练场设备设施。要区分对待,对那些没有审批手续、自行建立的,支持强拆。但已经取得发改、交通、公安、建立等部门验收批准的要赐予保存,引导它们向标准化、合法化方
16、向整改,这样才能符合依法治国精神。要引导大家根据新国标进展整改,假如的确不符合规划的,要引导支持,另行择地按国标进展建立。 大学生汽车驾驶竞技大赛筹划书 二十一世纪的人才需要的三大技能:驾驶,外语,计算机.驾驶作为其中一大技能,也将是将来进展不行替代的一项技术因素,作为新世纪大学生,要想更好的立足于社会,效劳于社会,必需在学好专业课的同时,加强各项技能的学习. 为了进一步树立和落实科学进展观,以安康向上,丰富多彩的大学生文化活动为载体,全面活泼校园生活,引导大学生全面将康进展,交通学院打算充分发挥学院教学科研优势,举办本次全校范围内的汽车驾驶竞技大赛. 活动主办:鲁东大学团委学生工作处 活动承
17、办:交通学院团委学生会 协办单位:鲁大驾校、 活动时间:4月5日5月底 一,大赛成立组委会 组委会 主任: 张绍旭(交通学院团委书记) 筹划成员: 王家进(交通学院学生会主席) 赵乐之(交通学院学生会副主席) 王建勇(交通学院学生会副主席) 万德凯(交通学院学生会副主席) 武海波(交通学院学生会副主席) 评审团: 赵汉杰(交通学院团委教师) 李尊胜(鲁大驾校副校长) 于京诺(鲁东大学交通学院汽车教研室主任) 陈燕(鲁东大学交通学院汽车教研室教师) _(鲁大驾校教练) _(鲁大驾校教练) 二,大赛组织及参赛范围: (一)大赛分为初赛和决赛. 1. 初赛:参赛人员以书面形式进展理论竞赛(时间:60
18、分钟,范围附后) 按初赛成绩,选出22名选手进入决赛. 2. 决赛:根据公正,公正的原则,参赛人员先进展抽签122,根据序号和姓名,不公布所在院系参赛. (1),实地驾驶资格选拔: 5月20日下午 (2),实地驾驶(100分):场地驾驶和倒桩,全程为一次性驾驶,评审团负责现场打分.(评分标准及使用车型待定) (二)参赛范围为鲁东大学在校本专科学生,以院系为单位报名 (人数:5人/院系) (三)报名时间为最终截至时间,过期不候,因个人缘由耽误后果自负. (四)赛前将组织会议说明具体状况,依实际状况时间安排如有改动,另行通知. (五)详细的场地安排和工作方式由学生会详细筹划. 三,大赛时间: 时
19、间 内 容 地 点 4月5日5月10日 预备 5月10日例会 报名 5月14日上午9:00 初赛 交院教学楼东2合堂 5月17日 公布决赛名单 5月20日下午2:30 实地驾驶资格选拔 5月21日上午8:00 决赛(驾驶) 驾校练车场 5月底 颁奖 四,大赛嘉奖方法: 本次大赛设奖如下: 评比院系奖.以各院系全部选手中的最高成绩为标准.设一等奖一个,二等奖两个,三等奖三个. 评比个人奖.以个人成绩为标准. 设一等奖一个,二等奖两个,三等奖三个. 对获得实地驾驶第一名的选手,由鲁东大学团委学生处,鲁大驾校授予“鲁东大学学生驾驶技术能手“称号. 五,理论赛参考书目: 1. 机动车驾驶人考试常识山东
20、省交通警察总队 编 (初赛占75分,决赛占70分) 2. 交通运输法规人民交通出版社 (初赛占15分,决赛占25分) 3. 汽车驾驶完全手册(见附表) (初赛占10分,决赛占5分) 活动联系人:王家进 联系电话: 附表: 汽车驾驶完全手册 起动之前先坐稳,车内仪表检查准. 油压电压都稳定,切记调准后视镜. 一拧钥匙一脚油,手脚协作要紧凑. 踩住离合挂倒档,松开手闸向后望. 出库倒车要留意,来往车辆看认真. 轻踩油门慢离合,平稳启动不熄火. 车身出库快打轮,车尾方向要对准. 车身摆正快回轮,踩住离合刹车稳. 移库倒车要留意,宽窄程度看认真. (2) 位置狭窄分次移,车身两侧留余地. 拐弯倒车须留
21、意,内侧车身看认真. 倒车镜中测距离,留意回轮有时机. 调头倒车要安全,不让后轮出边线. 操纵打轮要娴熟,防止掉沟出危急. 挂上一档看前方,起车平稳不要抢. 车动加速换二档,逐级增档要流畅. 路面行驶要镇静,思想集中慢行车. 十次肇事九次快,麻痹大意事故来. 路好不开英雄车,路阻不开赌气车. 非常把握七分开,留着三分防意外. 快速反响要灵敏,推断状况要精确. 迟疑不决要误事,优柔寡断失良机. 交通信号要留意,提前减速别遗忘. 大路标志看认真,行车方向要留意. 穿插路口状况杂,车前左右细观看. 交通规章要牢记,出事就在一两米. 并道之前打转向,后视镜里看车辆. 车辆跟随可转向,侧面有车让一让.
22、躲避打轮要敏捷,高速行车把稳舵. 车速慢减要换档,准时减档才正常. 窄道会车靠边行,留意行人随时停. 转弯减速不能急,脚搭刹车别大意. 人多车多别硬挤,不要生气不能急. 手忙脚乱发脾气,一旦出事来不及. 刹车之前挂空档,减速滑行不匆忙. 快道行车有四忌,每条必需要牢记. 一忌超速快行车,二忌压速慢行车. 三忌思想开小差,四忌路口右转弯. 超车之前看车辆,道路畅通左转向. 鸣笛加速超车急,猛踩油门别迟疑. 转向减速再回道,后面车辆要照顾. 雨天路面视距差,留意减速防侧滑. 雾天能见度太差,宽示灯开防碰擦. 夜间行车麻烦多,身体疲乏别开车. 农村大路比拟窄,掌握车速不能快. 遇到牲畜别惊吓,不鸣喇
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