车牌自动识别安装试调指南.docx

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1、车牌识别系统设备安装调试指南飞龙科贸车牌识别系统设备安装调试指南车牌识别系统设备安装调试流程图即步骤：一、车牌识别系统设备安装1、出入口车牌抓拍系统中，相机普遍实行侧装方式，建议承受 150cm 以上立杆， 直径 58cm 的不锈钢立柱；相机安装高度为 120cm 至 150cm ，实行俯视角度安装，立柱安装在道闸前方；2、相机的安装位置距离来车方向触发线圈的中轴线距离为 3.55 米，以保证适宜的抓拍距离；3、上述触发线圈的中轴线即为相机的对焦焦点位置；4、补光灯与相机在同一立杆上安装，安装高度为地面以上3060cm 的位置，灯光调试，留意正打在地感线圈来车的车牌与地面之间为宜；5、标准一进

2、一出车牌识别设备安装示意图如下；6、标准一进一出车道较好进出车道均较直的车牌识别设备安装平面图如下：二、地感线圈施工1、线圈材料在抱负状况下不考虑一切环境因素的影响，电感线圈的埋设只考虑面积的大小或周长和匝数，可以不考虑导线的材质。但在实际工程中，必需考虑线导线的机械强度和凹凸温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必需考虑耐酸碱腐蚀问题。由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。在实际的工程中，建议承受 1.0mm 以上铁氟龙高温软导线。2、线圈外形建议矩形安装最常用的探测线圈应当是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推举为 1 米。长边的长度取决于道路的宽

3、度，通常两端比道路间距窄 0.3 米至1 米。入口掌握器地感线圈长宽建议为 2022MM*600MM，如以下图：道闸地感线圈长宽建议为 2022MM*1000MM，如以下图：3、线圈的匝数线圈周长线圈匝数依据实际状况，保证电感值在 100uH-200uH3 米以下之间或 50uH-1000uH 之间即可3-6 米5-6 匝6-10 米4-5 匝10-25 米3 匝25 米以上2 匝为了使检测器工作在最正确状态下，线圈的电感量应保持在小地感 100uH 300uH 之间、大地感在 50uH1000uH 之间。在线圈电感不变的状况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。一般可参照下

4、表：由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在 100uH300uH 之间或在50uH1000uH 之间)。4、输出引线在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必需将引出电缆做成严密双绞的形式，要求最少 1 米绞合 20 次。否则，未双绞的输出引线将会引入干扰使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过 5 米。由于探测线圈的

5、灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。5、埋设方法线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进展 45 度倒角， 防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为 4 到 8 毫米，深度 30 到 50 毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要留意：切槽内必需清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必需将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后， 将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在 100uH300uH 之间或在 50uH1000uH 之间。否则，应对线圈的匝数进展调整。在线圈埋好后用

6、沥青或环氧树脂将切槽回填。三、一体式摄像机设置、闪光灯设置及设备接线1、查看摄像机外表贴的 IP 地址。2、设置好本电脑 IP 地址，用网线把机和电脑连接好。3、在 IE 里输入摄像机的 IP 地址，然后在电脑里设置机： 掌握模式设置为：平台外部掌握。启动出入口功能：勾选关联触发模式选：卡口单 IO 触发继电器号选：erlay1继电器功能选：开道闸车辆信息治理：白名单车辆模式道闸操作设置为：开道闸。报警模式：继电器输出，布防上传，告警主机上传，都勾选。设置保存。其它默认摄像机触发模式为固定 IO 卡口触发出厂设置为 IO 卡触发； 省份简称如粤，大、小车牌，设置一下。设置车牌识别区域默认全屏。

7、设置保存。4：在电脑里设置频闪灯：（1） ：时间段高速频闪Io 输出参数配置，Io 起效状态设置为：脉冲。Io 默认状态：高电平闪光灯工作方式：视频、卡口、违章，都勾选。倍频可以设置为 4 比较适宜。是否启用闪光灯工作方式24 小时，设置一个时间段，开头时间，完毕时间。（2） ：已压地感爆闪IO 起效状态：低电平Io 默认状态：高电平闪光灯工作方式：卡口，违规，都勾选。设置保存。5、摄像机、闪光灯及道闸接线地感线两条线接摄像机的 GND 和 T1，闪光灯接摄像机的 F1+，F1-闪光灯：开关量棕+，黑- 。F3+接道闸的开闸，F3-接道闸的公共端。摄像机电源必需是 12v，3A摄像机脱机开闸接

8、法： 主板的输入 5+接主板 5V主板输入 5接摄像机 F3+ 主板 GND 接摄像机 F3 摄像机地感接主板：主板输入 4+接主板的 5v主板输入 4接相机 TI 和接地感处理器第 3 脚摄像机地感 GND 接地感处理器第 4 脚四、安装 Sql2022 数据库详见附件文档五、安装车牌识别一体机软件与设置参数详见附件文档纯车牌识别软件里的设置1：相机的制造厂商选 ZSSPCLC140，识别模式选：内识别。2：抓拍触发方式选：地感受发异步上传。3：客户信息建立好指固定，贵宾在凭证下载信息里，选择设备列表，下载该信息下载到指定的一体机。下载完成后，提示下载成功。出入治理界面需退出4：删除一体机里

9、面的白名单客户信息。首先在客户信息里把车场信息，选择不勾选修改保存后，再到凭证下载信息里， 选择刚修改的客户信息，标识提示为删除后，并下载，提示下载成功，选到客户信息把白名单删除。 5：客户信息下载到一体机里，软件脱机，车辆触发地感，抓拍图片，保存在SD 卡。翻开软件进入出入治理界面后，车牌信息会自动上传到软件脱机记录里，可查看。6:白名单下载到相机里，15 分钟之内相机不能断电，15 分钟之内断电白名单将保存不成功。7：不支持车卡任一或车卡合一。8：623 主板与摄像机地感共用，623 主板按正常接法接地感.9：白名单下载到相机 15 分钟之内相机不能断电，进摄像机的 IE 可以看到白名单。

10、10：车辆压地感脱机语音与显示屏播报信息为：欢送光临或一路顺风六、摄像机角度与图像及补光灯调试如图地感线圈切割在减速带内测 20cm 处地感规格 200cm*60cm1、调整相机角度，使相机视场中保持适宜的焦距：减速带应安装于来车方向地感的外侧 2050cm 处，减速带内侧距相机应足够可视一辆 A 级轿车的距离；2、调整相机的左右倾斜度-保证车辆的车牌在图片中分别与 4 边保持水平平行，假设有倾斜角度会严重影响识别率；3、调焦时首先利用镜头的变倍功能把图片中的车牌调制到最小对焦模式中可设置标尺的宽幅，识别算法一般要求车牌的宽幅在 130150 个像素点时是最正确的可用 WINDOWS 自带画图

11、工具查看；如上图：车牌宽幅像素点假设超过 200 以上，则必需通过调焦或将相机安装位置推后！4、对焦时可将印刷有车牌字体大小字符或数字的纸箱、袋子或标示物放置于地感线圈中轴上，进入相机调试客户端，翻开对焦模式可将焦点区域局部放大， 微调镜头前端的调焦环，调致最清楚为止，拧紧镜头上的固定螺栓；5、留意事项1、镜头的使用：出入口应用场合一般选用高透光率 1/2.5”/3.310.5mm可变焦镜头*2、立柱的固定最好选用铸铁法兰盘或埋地方式安装，以避开车辆经过时易产生的抖动；3、当承受视频感应触发模式时，安装与调试有两个留意点：、相机与水平角度尽量大一些；、画面中车辆的识别区域尽量画在中间偏下的位置

12、 -这有利于车辆行进过程中的跟车过密时的抓拍与识别。同时应以工程手段拉开跟车距离-加装 34 条减速带以 2.7m3m 的间距较适宜，并在出入口部署请勿过近跟车的提示牌。6、摄像机抓拍图片要求日间抓拍效果1、要求车牌居于图片中心偏左下位置。2、车牌不能在整图中占比过大，过大会影响车牌的查找。3、车牌图像尽量不要消灭翻转角度。4、车牌图像消灭顺逆时针的旋转角度必需掌握在 15以内。5、不让车头占据整个图像，图像中应当有环境元素，才有利于车身颜色识别。6、夜间抓拍需要留意闪光灯的协作，令车牌能够消灭比照度较强的反光。7、夜间抓拍不能令车牌反光不够、文字发虚或者模糊。摄像机与地感的距离以实际的测试摄

13、像机能获得以上抱负图像的距离为准，机的抓拍响应时间与网络的简单度相关。网络线越长网络节点越多抓拍相应速度越慢，地感与摄像机距离应当越远，反之距离应当调近。7、抓拍效果例如图片1、白天效果(保证车牌与画面平行)用画图软件选择车牌窗口大小占比或许为：150*50 像素左右为抱负效果2、晚上效果闪光灯承受斜射地面的方式，避开直射车牌，造成车牌补光过度3、倾斜过度图片车牌倾斜角度大于 15 度，需调整摄像机角度，承受万向节或者垫金属垫片，尽量调到车牌与图片画面平行的效果。 4、补光过度补光灯直射车牌，车牌位置补光过度，车牌白色字符发虚，补光灯可以朝地面斜射，靠地面的反光给车牌补光即可。5、车牌模糊图片车牌局部模糊，可以通过调过镜头焦距与清楚度，到达抱负效果。