道路与桥梁工程认识实习报告.docx

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1、 道路与桥梁工程认识实习报告 道路与桥梁工程熟悉实习报告 道路与桥梁工程熟悉实习报告 一、实习目的 通过对大路、城市道路、桥梁的实地进展的熟悉实习，我们的大路和城 市道路的组成、道路各种附属工程有一个较为全面、系统的感性熟悉，特殊是对路基路面工程、桥梁工程、边坡防护和道路排水以及施工工艺与现场施工组织治理方面获得初步的熟悉，从而增加我们对所学专业的兴趣。使我们在学习专业课程之前建立起对专业概念的感性熟悉，为专业学习打下良好和坚实的根底。 二、实习时间： 实习时间为期一周，利用201*201*学年第2学期14至18周的双休日分散进展。 三、实习地点： 河南南阳市。 城市道路纬八路、南水北调中线南

2、阳段第七标段姚湾东南大路桥、雪枫大桥的局部施工工地。 纬八路是南阳市正在建的一条城市道路，该路段位于南阳市高新开发区。纬八路总共分为两个标段： 标段：纬八路西标段（K0+055至K1+040），全长985米。另需要沿城南大道修建长100米、款16米临时路将娃哈哈厂区外南侧东西路与纬八路连接。 标段：纬八路东标段（K1+160至K2+220），全长1060米。另沿纬八路向东延长约780米安装雨污水管道排入小泥河 南水北调中线南阳段第七标段姚湾东南大路桥姚湾东南大路桥(桩号TS97+406)桥梁全长251.0m,路线全长1160m,桥面宽度2(0.35+7.0+净-12.25+0.5)m,主桥桥型

3、为单跨180m系杆拱桥。主桥墩下采纳1200桩,桩长48m,引桥墩下采纳1200桩,桩长30m。本桥位于十二里河东岸二级阶地,地形呈缓坡,东高西低,地面高程131.0133.6m。本段总干渠为填方段,渠道填高10.8m。桥梁地基上部为第四系上更新统(al-lQ3)粉质粘土,及含有机质粉质粘土,厚7.911.0m;下部为上第三系。 雪枫大桥采纳组合连续箱梁桥设计。是南阳市第一座跨白河特大立交桥，雪枫大桥是中心城区西南过境要道，也是国道线中心城区改线段的掌握性桥梁，横跨滨河路和白河大道，北连北京大道南段南接白河南生态工业园区。该工程按一级大路技术标准设计，双向车道，全长余米。其中，大桥全长米，桥宽

4、米，跨径分别为米、米、米，桥孔全长米，中心分隔带宽为米；桥头引线长米，设计为孔的预应力砼组合箱梁。 四、实习内容：1、城市道路1.1路基局部 路基的熟悉实习主要在纬八路的局部施工工地包括地基处理、桥涵等内容。 该路段位于南阳市南面平原地带，是粘性黄土地区，地面原有高程较低，处理方法就是填方。因此纬八路的路基是填土路基。从路边缘就近取土，这样不仅可以能采纳同类土填筑，而且经济实惠。 填土路基的压实方法有：碾压法、夯实法及振动压实法。三者比照还是碾压法比拟好。碾压法是利用机械滚轮的压力压实土壤，使之到达所需的密实度。碾压机械有平碾及羊足碾等。平碾（光碾压路机）是一种以内燃机为动力的自行式压路机，重

5、量615吨。羊足碾单位面积的压力比拟大，土壤压实的效果好。处理方法：方施工应接近水平地分层填土、分层压实，每层的厚度一般为25厘米。应分层检查填土压实质量，符合设计要求后，才能填筑上层。当填方位于倾斜的地面时，应先将斜坡挖成阶梯状，然后分层填筑，以防填土横向移动。 土方施工的工序是：粗平放样打灰线精平测压实度。碾压机械采纳羊足碾压实。 1.2路面局部 纬八路路面局部采纳了厂方法热沥青混合料路面的施工工艺。 层铺筑前，应对基层和路基进展检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，削减水分浸入基层。为了掌握混合料的摊铺厚度，在预备好基层之后进展测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出

6、混合料的松铺厚度。采纳自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的掌握基准线。沥青混合料摊铺平坦之后，应趁热准时进展碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平坦度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。 1.3给水排水设施 纬八路是城市道路，人们在城市中会产生许多生活、工业污水。因此城市道路的排水设施不同于大路。纬八路采纳了世界上通用排水方式雨污分流法。雨水通过传统水泥管道排到小泥河。而污水则通过加钢污水塑料管道经污水处理后排入其中。 2、桥梁 这次实习的另一收获是熟悉了许多不同类型的桥梁，通过上网查询资料和教师的指导，我知道了桥梁可以依据不同的

7、性质分为多种，它们包括：（1）按使用性分：大路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。（2）按跨径大小和多跨总长分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。其中： 特大桥：多孔跨径总长500米，单孔跨径100米大桥：多孔跨径总长100米，单孔跨径40米 中桥：30米（4）按承重构件受力状况可分为：梁桥、板桥、拱桥、钢构造桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）。 （5）按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥。 （6）按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。2.1姚湾东南大路桥 姚湾东南大路桥(桩号TS97+406)是国家南水北调中线工程河南南阳第七标段（南阳-7）的一座特大型

8、大路桥，因此她采纳国家桥梁的最高标准进展设计施工。姚湾东南大路桥桥梁全长251.0m,路线全长1160m,桥面宽度2(0.35+7.0+净-12.25+0.5)m,主桥桥型为单跨180m系杆下承式拱桥。主桥墩下采纳1200桩,桩长48m,引桥墩下采纳1200桩,桩长30m。本桥位于十二里河东岸二级阶地,地形呈缓坡,东高西低,地面高程131.0133.6m。本段总干渠为填方段,渠道填高10.8m。桥梁地基上部为第四系上更新统(al-lQ3)粉质粘土,及含有机质粉质粘土,厚7.911.0m;下部为上第三系。 2.2.雪枫大桥 雪峰大桥是南阳市中心城区首座跨白河立交桥，为纪念彭雪枫将军而命名。她是3

9、12改线的重要桥梁，南阳市算是新南部一个主要干道，在建成之后，东部跨白河大道，西部跨滨河路，北连北京大道南段，南接白河南生态工业园区，规划年月底前完工。 雪峰大桥的设计贯穿了“白河玉带”的寓意，象征着南阳人民对传承悠久历史、实现跨更加展的美妙向往。大桥构造形式采纳组合连续箱梁形式，跨径分别为米、米、米，桥孔全长米。断面形式采纳双幅桥，中间分隔带两侧依次为双向六车道，各米，非机动车道各米，人行道各米，总宽度米，全长余米。其中，大桥全长米，中心分隔带宽为米；桥头引线长米，设计为孔的预应力砼组合箱梁。工程造价约亿元。 该方案通过桥梁跨径、梁高的和谐变化，利用玉白色作为主基调，夜晚时通过对桥梁栏杆、主

10、梁、曲线桥墩的泛光照明及射灯照明，使得桥梁犹如张拉于白河两岸间的一条白色玉带，与白河第四橡胶坝形成两道靓丽的空间画面，融入到南阳的蓝天碧水中。桥梁侧面线条整齐别致，整体通透性好，视觉重心低，稳重、优美的异型曲线柱桥墩和变厚盖梁尽显桥梁光影效果。桥型简洁明快，经济耐用，能够满意雪枫大桥作为城区西南重要的过境道路大桥在功能、景观、经济上的要求。 五、实习总结 通过这次外业的道路与桥梁实习，使我们对城市大路的路基、路面及城市道路的排水设计与施工和桥梁的施工有了一次比拟全面的感性熟悉，进一步理解承受课堂上的学问，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的大路和桥梁事业特殊是高速大路和特大桥梁得到了

11、迅猛的进展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路与桥梁的工来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为刚刚走进学校的学生来说，更应当在有限的时间内，把握更多的专业学问，加强实践和设计力量，这样更有利于将来的进展，使自己在此领域内也有所作为。 扩展阅读：道路桥梁工程专业熟悉实习报告 道路桥梁工程专业熟悉实习报告 课程：专业熟悉实训班级：路桥201*03学生姓名：李 学号：201*04053316指导教师： 实习报告 一、实习目的： 通过实地实习熟悉，使学生对路桥工程的施工现场和施工体系进展考察，了解路桥专业的概念和内涵，了解路桥工程构造和施工的根本学问，建立起初步的工程意识，激发学生对专业后续课程的求

12、知欲，为学习专业根底课和专业课奠定感性熟悉的根底。使学生进一步了解路桥专业，培育学生喜爱专业，增加学习和从事本专业的自信和骄傲感，建立从市路桥工程建立事业的志向。二、实习方式： 指导教师全程指导，采纳集中实习方式。 1、地参观：指导教师讲解及有关单位专家、术人员介绍等。2、道路桥梁工程录像专题讲座。三、实习时间：第十周（11.8-11.12）四、实习地点： 日照市已建成道路桥梁工程及路桥施工现场等。五、实习内容： 11.8上午：晓四周道路工程工地参观。 博文路 博文路是我市一条南北向城市政干路，本次施工段为聊城路至北环路，全长630米。一、工程概况 博文路规划红线40米，道路横断18米宽主车道

13、，每侧1.5米宽行道树，4米宽人行道，主车道构造层设计为压实土路基，18cm厚水泥稳定土地基层，18cm厚水泥稳定碎石土基层，4cm中粒式沥青砼，3cm厚细粒式沥青砼面层，道路排水采纳与污分流方式，管道位于人行道下。 二、主要工程量 挖土6300m,四填土9500m，换填土9800m，硬化面积11436m,铺设各种管径的管道2538m，砌井74座，皮装路沿石1230m。三、开竣工时间 201*年4月23日至201*年9月20日。 333 聊城路 一、工程概况 聊城路硬化排水工程，西起K1+710，东至青岛路，全长882.216米，道路红线宽度40米，道路硬化宽度18米。排水工程：南侧为雨水管道

14、；北侧为雨、污水管道分流。构造为20cm水泥稳定土，20cm水泥稳定碎石，4cm中立沥青混凝土，3cm细粒沥青混凝土，其中在K1+980设置桥涵（长6m*宽28m）一座，已于201*年12月完成道路排水硬化。二、主要工程量硬化面积：17000平方米雨水管道：1900米污水管道：570米雨水检查井:35座雨水检查井：15座雨水井口：30座安装路沿石：1800米 三、开竣工日期：201*年8月19日至201*年1月12日 学苑路 北环路规划红线宽60米，本次施工为24米宽沥青混凝土主干道。主干道构造层设计为：压实土基、20cm厚水泥稳定土下基层、20cm厚水泥稳定碎石上基层，4cm厚中粒式沥青混凝

15、土面层、3cm厚细粒式沥青混凝土面层。排水为雨污分流，道路北侧人行道下雨水管道与污水管道各一道，南侧雨水管道一道。本工程0+566处3*8m钢筋混凝土板桥和2+277.5处2*6m钢筋混凝土板桥共2座，暗渠2座。二、主要工程量1、硬化面积：608442、爆破石方：432381m3、铺设管道：9700米4、砌雨水口;97座5、砌检查井：212座 6、铺设五莲红火烧板：5470米7、安装五莲红岩石：5624米8、安装路沿石：5624米 三、开竣工时间 201*年3月20日至201*年10月10日 山东水利职业学院校内道路 山东水利学院日照校区道路及球场工程位于水利学院校区内，包括1号、2号、3号篮

16、、排球场，各条道路及消防道路，校门口广场等灰土基层、沥青面层摊铺。该工程是水利学院校区建立的重要环节，它的建成促进了大学城及周边经济、文化的进展。一、工程概括 道路局部构造层为：18cm水泥稳定土风化土底基层（水泥含量6%）+18cm水泥稳定碎石上基层（水泥含量6%）+4cm中粒式沥青混过凝土+3cm细粒式沥青混凝土面层。 球场及消防通道构造层为：20cm水泥稳定碎石基层（水泥含量6%）+4cm中粒式沥青混凝土+3cm细粒式沥青混凝土面层。二、主要工程量 水泥稳定风化土5080m，水泥稳定碎石10356m，沥青摊铺面积2982。三、开竣工时间 201*年6月15日至201*年9月18日 山东水

17、利职业学院日照校区道路工程，包括3号楼、8号楼、3号路、北大门5号路、西大门等灰土基层、沥青砼层摊铺。一、工程概况 道路构造为18cm水泥稳定风化土（水泥含量6%）+18cm水泥稳定碎石（水泥含量6%）+1.2/沥青结合油+4cm中粒式沥青砼（AC-20）+3cm细粒式沥青砼（AC-13）面层。二、主要工程量 水泥稳定风化土6323m，水泥稳定碎石6148m，沥青结合油44641m，中粒式沥青8501m，细粒式沥青11641m。 其中1、3号路长348m，宽10m，水泥稳定土6323.4m，水泥稳定碎石6147.8m;2、8号楼后3号路长222.8m，宽10m，细沥青硬化2228; 3、北大门

18、5号路长244m，宽10m，水泥稳定土2624m，水泥稳定碎石2553.7m，沥青（中+细）硬化2620m； 4、西大门长47.3m，宽23m，细沥青硬化912.4。三、开竣工时间 201*年7月9日至201*年8月3日 11.8下午：我们分组到博文路与聊城路穿插口处测车流量。 时间行车方向2:30-右3:30行西-东 3011111201*3351101800002313小货中货大货小客大中客拖挂特大货集装箱摩托三轮车肯定合计5611.9:教师组织看工程录像。 杭州湾跨海大桥 杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海疆的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是目前

19、世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界其次长的桥梁。简介 开工时间：201*年11月14日 杭州湾跨海大桥 贯穿：201*年6月26日 启用日期：201*年5月1日载有：双向六车道省份：浙江省 跨越：杭州湾 地点：嘉兴市海盐和宁波市慈溪设计构造：跨海大桥最长跨距：325米总长度：36公里桥下净高：47米 通行费：大型车70元小型车50元设计时速：100公里总投资约：118亿元设计使用年限：100年 经纬度：北纬30度27分，东经121度08分 大桥亮点大桥36公里的长度，使之超

20、过了美国切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥，而成为目前世界上已建成或在建中的最长的跨海大桥。据初步核定，大桥共需要钢材76.7万吨，水泥129.1万吨，石油沥青1.16万吨，木材1.91万立方米，混凝土240万立方米，各类桩基7000余根，为国内特大型桥梁之最。南滩涂50米16米箱梁采纳整孔预制，大型平板车梁上运梁的工艺，开创了国内外重型梁运架的新纪录。 杭州湾跨海大桥 水中区引桥70米16米箱梁采纳整孔制、运、架一体化方案，单片梁重达2180吨，为国内第一。水中区引桥打入钢管桩直径1.5-1.6米,桩长约80米,总数超过4000根,其钢管桩工程规模全国建桥史上第一。 大桥在设计中首次引入了

21、景观设计的概念。景观设计师们借助西湖苏堤“长桥卧波”的美学理念，兼顾杭州湾水文环境特点，结合行车时司机和乘客的心理因素，确定了大桥总体布置原则。整座大桥平面为S形曲线，总体上看线形美丽、生动活泼。从侧面看，在南北航道的通航孔桥处各呈一拱形，具有了起伏跌宕的立面外形。 在南航道再往南17公里，就在离南岸大约14公里处，有一个面积达1.2万平方米的海中平台。该平台在施工期间，将作为海上作业人员生活基地，海上救援、测量、通信、海事监控平台。大桥建成后，这一海中平台则是一个海中交通效劳的救援平台，同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。 苏通大桥 苏通大桥苏通大桥位于江苏省东南部，连接南通和苏州两市，西距江

22、阴长江大路大桥82公里，东距长江入海口108公里。苏通大桥北岸连盐通高速大路、宁通高速大路、通启高速大路，南岸连苏嘉杭高速大路、沿江高速大路。地理位置和意义：苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线大路跨越长江的重要通道，也 是江苏省大路主骨架网“纵一”赣榆至吴江高速大路的重要组成局部，是我国建桥史上工程规模最大、综合建立条件最简单的特大型桥梁工程。建立苏通大桥对完善国家和江苏省干线大路网、促进区域均衡进展以及沿江整体开发，改善长江安全航运条件、缓解过江交通压力、保证航运安全等具有非常重要的意义。 201*年3月26日，在美国土木工程协

23、会（ASCE）进行的201*年度颁奖大会上，苏通大桥工程获得201*年度土木工程出色成就奖，这也是中国工程工程首次获此殊荣。大桥建立工程状况： 苏通大桥工程起于通启高速大路的小海互通立交，最终苏嘉杭高速大路董浜互通立交。路线全长32.4公里，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三局部组成。 l、跨江大桥工程：总长8206米，其中主桥采纳100+100+300+1088+300+10 0+100（其中主桥长约1088米）=2088米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。斜拉桥主孔跨度1088米，列世界第一；主塔高度300.4米,列世界第一；斜拉索的长度577米,列世界第一；群桩根底平面尺寸113.

24、75米X48.1米，列世界第一。专用航道桥采纳140+268+140=548米的T型刚构梁桥，为同类桥梁工程世界其次；南北引桥采纳30、50、75米预应力混凝土连续梁桥；2、北岸接线工程：路线总长151公里，设互通立交两处，主线收费站、效劳区各一处； 3、南岸接线工程：路线总长91公里，设互通立交一处。苏通大桥全线采纳双向六车道高速大路标准，计算行车速度南、北两岸接线为120公里小时，跨江大桥为100公里小时，全线桥涵设计荷载采纳汽车一超20级，挂车一120。主桥通航净空高62米，宽891米，可满意5万吨级集装箱货轮和4.8万吨船队通航需要。全线共需钢材约25万吨，混凝土140万方，填方320

25、万方，占用土地一万多亩，拆迁建筑物26万平米。工程总投资约64.5亿元，规划建立工期为六年。 苏通大桥.制造四项世界之最 苏通大桥制造和打破了中国世界纪录协会多项世界纪录、中国纪录。 最大主跨（斜拉桥）： 苏通大桥跨径为1088米，是当今世界跨径最大斜拉桥。 最深根底： 苏通大桥主墩根底由131根长约120米、直径2.5米至2.8米的群桩组成，承台长114米、宽48米，面积有一个足球场大，是在40米水深以下厚达300米的软土地基上建起来的，是世界上规模最大、入土最深的群桩根底。最高桥塔： 原先世界上已建成最高桥塔为日本明石海峡大桥297米的桥塔，苏通大桥采纳高300.4米的混凝土塔，为世界最高

26、桥塔。 最长斜拉索 最长拉索： 苏通大桥最长拉索长达577米，比日本多多罗大桥斜拉索长100米，为世界上最长的斜拉索。 交通部总工程师凤懋润说，它是中国由“桥梁建立大国”向“桥梁建立强国”转变的标志性建筑。 4月28日，全长32.4公里、主跨1088米的苏通大桥通车一刻，就成为世界最大跨径斜拉桥，制造了最深桥梁桩根底、最高索塔、最大跨径、最长斜拉索等4项斜拉桥世界纪录，其宏伟的身姿成为横跨在长江之上的一道亮丽风景。 11.10：到岚山疏港大路改造工程工地实习。 一、工程概况及编制依据 （一）工程概况 路线起点位于日照市岚山港门前，沿童海路北行至童海路与坪岚铁路的公铁平面穿插处，连续北行至地方铁

27、路机务段西50米处，向东北方向前行，下穿坪岚铁路（路线与铁路成45度夹角），在东潘家村东与已建成的南沿海大路连接。 路线主要掌握点为岚山港门前、童海路与圣岚路平面穿插、坪岚铁路平面穿插、岚山东路平面穿插、岚桥石化高架输油管线、坪岚铁路、南沿海大路。 道路采纳一级大路标准参考城市主干路标准设计，设计行车速度40公里/小时，效劳水平：三级。工程全长3.876公里，路基宽度为40米，其中行车道34.5米，两侧人行道各3米，双向八车道（设危急品专用车道）。全线小桥2座，涵洞3道，大路平面穿插19处，铁路分别立交1处。路基填方13.054千立方米，挖方233.586千立方米，不良地基换填32.209千立

28、方米，沥青混凝土路面142.182千平方米，雨水管道7131米，雨水检查井263座。 （二）编制依据 1、岚山疏港路工程招标文件、设计图纸等资料。2、工地现场考察所猎取的资料。 3、山东省现行的大路工程设计、施工技术和验收标准。 4、我单位的资源状况及ISO19001-201*标准质量治理体系文件。5、大路路线设计标准6、大路路基设计标准7、大路工程技术标准8、大路路基施工技术标准9、大路沥青路面设计标准10、大路排水设计标准11、大路桥涵设计通用标准 二、工程特点、难点 （一）地理位置 路线起点位于日照市岚山港门前，在东潘家村与已建成的南沿海大路连接，工程的建立对岚山区交通主干线的交通做了进

29、一步的疏通，将过境车辆疏散，为疏港车辆供应了一个良好的交通条件，大大改善了行车的安全性舒适性，对提高岚山港疏港力量及当地人民出行条件与生活质量，对优化和完善岚山区大路网的布局起到重要的作用。 （二）施工场地状况 施工现场建有城中村、居民住宅等建筑物。施工场地大体上地形起伏不大，施工车辆可 由市内多条道路进入施工现场。工程施工过程中受外围交通影响较大，可依据状况实施封闭施工。工程施工过程中总体上对四周交通和环境影响较大。 （三）管线状况 施工现场其他管线主要有电力管、路灯管线、电信管及原有雨水管线等。基坑开挖前须加强与各种管线部门联系，把握各种管线的详细位置和走向，开挖过程派专人监控，爱护原有地

30、下及地上管线，确保工程顺当、按期完成。 三、施工治理目标及治理体系 （一）工程施工目标 1、质量目标： 依据本工程质量标准要求：优良 我公司施工质量目标为：确保工程质量到达合格等级，力创优良工程。质量保修按国家有关政策和招标文件的要求保修一年。 2、进度目标： 依据招标文件的工期要求，本工程要求102天内竣工。我公司规划按甲方要求的开工日期开工，即201*年8月27日开工，确保102天内工程圆满准时交给业主验收。 3、安全目标： 实现施工全过程“六无”：即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故。 4、文明施工目标 本工程文明施工目标为到达文明施工工地标准。5、环境爱护目标

31、在施工过程中，加强现场施工治理，为保证周边道路正常运作以及施工现场的安全，实行合理的围蔽措施，尽量降低施工噪音和降低尘埃，准时去除和搬走在施工过程中产生的垃圾，削减对四周环境的影响，确保粉尘、噪音、废水、废气的排放到达国家规定的有关标准。 （二）治理体系 1、工程治理体系 依据本工程的需要，结合我单位实际状况，将从我单位内调集有多年同类工程施工阅历的思想素养高、治理水平高、业务素养强、能吃苦耐劳、善打硬仗的干部和职工队伍组成现场组织机构，按工程法组织施工。 工程经理部设工程经理、工程副经理、工程总工程师及工程技术部、试验室、设备材料部、质量安全部、综合办公室等；各部室在工程经理部的统一指挥下，

32、分工协作、严密协作，确保工程治理目标的实现。 2、安全、质量治理体系 我单位坚持“追求卓越治理，筑造精品工程”的质量方针，在全体职工中树立“精品意识”的质量观念，严格遵照各级正职是工程质量的第一行政负责人，总工程师是工程质量的技术负责人及“谁负责施工生产，谁负责安全”的分工原则，建立本工程的安全、质量治理体系。 3、技术质量治理体系 依照我单位治理制度和质量体系文件，建立以工程经理为主要负责人；实行技术负责人和施工治理者实施技术保证与关键掌握；质量检查员进展基层检查；班组自查自检的三级技术质量保证体系。 4、质量检查治理体系 实行三级质量检查体系（即工程部、安全质检部质检工程师工程队质量员班组

33、兼职质量检查员），形成自上而下的工程质量检查网络。 经理部配备专职试验人员，持证上岗，通过检测试验手段，协作质检工程师进展全面的工程质量掌握。 各级工程质量治理人员均由会治理、懂技术、有施工阅历的专业技术人员担当，给予质量检查人员对工程质量一票拒绝权，以提高对工程质量治理工作的力度。 （三）施工组织机构 1、依据本工程特点及工程量，根据职能明确、精干高效、运转敏捷、指挥有力的原则组建工程经理部，全面负责对本工程的调度指挥、施工治理、本钱效益、进度掌握、工程创优、安全生产、对外协调等工作,确保按期、优质完本钱标段工程施工。 2、工程经理部设工程经理、工程副经理各一人，下设工程部、安全质量部等。3

34、、工程经理部实行工程经理责任制，工程经理负责该工程的全面工作，对工程各方面的重大事项做出决策及负责根据合同组织施工。 4、公司与工程经理部、工程经理与工程治理层、工程经理部与施工班组之间的权利与义务通过签订内部承包合同及责任状明确。 四、施工方案 工程各工程施工内容包括土石方工程、排水管道、路床碾压、碎石垫层和水泥稳定碎石基层、沥青砼面层施工、路沿石安装、人行道铺设、桥涵工程、分别式立体穿插顶推和现浇等工程。 路基路面工程施工协作的程序：进展排水管道施工路基整平和路基处理碎石垫层和水泥稳定碎石基层老路面整修安装路沿石沥青砼面层人行道铺装竣工清理。 在排水管道施工的过程中合理安排路基土石方工程，

35、排水管道施工完毕回填后，再进展路床施工，完毕后铺砌侧石，然后进展沥青砼面层施工。 施工总体流程图：1技术预备2物资预备3办公室布置4办理各种手续5临时水准点1基坑开挖2根底3管道安装4接口稳管5砌井、砌筑暗渠6盖板预制安装7试验8回填预备工作排水管道盖板涵施工6基准线放线1土方挖填路面施工2路基施工3路床整形4碎石垫层人行道施工5水泥稳定碎石6路沿石7沥青砼面层竣工验收（一）管道工程施工方案及施工工艺 （1）基槽开挖A.测量放线 管道工程开工前，测量人员仔细学习复核图纸，根据图纸要求，精确放出管道中线位置，并施放挖槽边线、堆土堆料界限及临时用地范围。 B.挖槽前，仔细组织人员学习图纸，进展调查

36、讨论，充分了解挖槽段的土质、地下水位、地下构造物、沟槽四周地上构造物以及施工环境等状况，以合理的选用机械，制订必要的安全措施，确保施工质量及安全。 C.采纳人工协作挖掘机挖槽。挖槽前，技术人员向挖掘机司机具体交底，并设专人指挥，准时测量槽底高程和宽度，防止超挖和亏挖。为确保槽底土壤构造不被扰动和破坏，在机械开挖时，应留20厘米左右一层不挖，待人工去除。人工清挖槽底时，应仔细掌握槽底高程和宽度，并留意不使槽底土壤构造患病扰动和破坏。 D.挖出的土方应妥当堆放，下管一侧尽量不堆土，多余的土用车运走。E.在雨期施工，应尽量缩短开槽长度，并作好防排水措施。（2）管道垫层根底施工 A.按根底的构造尺寸，

37、测量放样出垫层面标高，设置高程木桩，每4-5米一桩。按垫层 面标高挂线，人工摊铺垫层混合料，检平垫层面，人工夯实或用小型压路机碾压密实，并做好垫层验收记录。 B.垫层完成后如面上有水时，不得浇筑根底混凝土，必需实行措施排解垫层面上的水前方进展根底混凝土施工。垫层验收合格后，即开头根底混凝土现浇施工，混凝土由机械运输至基坑边，通过溜槽送至坑底，人工摊铺，按设计根底面高程检平，用振动棒和平板振动器交替振捣密实，混凝土密实的标准是混合料停顿下沉，不再冒气泡，外表层平坦、泛浆。送至现场的混凝土进展质量检验，掌握混凝土的坍落度在912，如发觉混凝土混合料有离析现象对离析部份剔除不予使用，并随机抽取样品制

38、作抗压试件，以备抗压试验所用。 C.根底混凝土浇筑完毕后，抹平混凝土面，并保证12小时内不得浸水，初凝后准时进展养护，待混凝土强度到达2.5MPA以上时方可拆模。到日照岚山区主要参观地点介绍 岚山港区公安分局东面的一级路基压实参观 这是正在建立中的桥，桥桩两旁是桩根底，左面还在清理，没有排完水 上图是压路机正在压实路基，路基含有许多石子，路基工程做的真是不敢恭维啊，施工单位 工人正在铺设路面模板。 这是一段已经添铺好的水泥 路面，取水泥芯样后剩下的取样口，水泥厚度有36cm 之后大约下午一点半沿童海路（沿海大路）返回，沿途观看几座桥梁第一座岚山龙王河立交桥 龙王桥桥下照片 龙王桥桥面接缝处 小

39、海河大桥，这个桥没有下来看，看来不是很有观看价值，或者下不去的吧 付疃（tuan三声)河大桥 11.11：到北海路道路建立工程实地实习。 这是打桥墩的场面 铺设在路下的管道 这是砌井六、实习总结 通过这次外业的道路实习，使我们对道路和桥梁的设计与施工有了一次比拟全面的熟悉并且磨练了意志，进一布理解承受课堂上的学问，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的道路和桥梁得到了迅猛的进展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应当在有限的时间内，把握更多的专业学问，加强实践和设计力量，这样更有利于将来的进展，使自己在此领域内也有所作为。 李x路桥 201*04053316 友情提示：本文中关于道路与桥梁工程熟悉实习报告给出的范例仅供您参考拓展思维使用，道路与桥梁工程熟悉实习报告：该篇文章建议您自主创作。