车工实习报告总结和格式范文总结.docx
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1、 车工实习报告总结和格式范文总结_实习报告格式范文 20xx车工实习报告 其次个星期是车工实习,这次我们班的改在上午去,到了之后还没进车间县碰见车工实习带我们的教师了。第一感觉就特殊亲切,由于不是那身穿西装打领带让人敬而远之的教师,就是感觉教师和学生的距离很亲切很近。和上个教师一样他首先强调的也是安全问题,给我们讲的操作时需要留意的问题,例如要身穿工作服、戴工作帽、不准戴手套等等,接着讲了我们要操作的c620-1车厂操作,机床有6种润滑方式:1、溅油。2、浇油。3、油绳导油 4、油泵输油 5、弹子油杯 6、黄油杯,23处注油点,机床由床头箱、挂轮箱、进给箱、托板箱、床身、尾座、附件七局部组成,
2、而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分,三个托板协作使用来掌握进刀量和方向、尺寸大小。整个机床有25个操作手柄:有掌握转速的,有掌握进给方向的,有掌握进刀量的,有掌握车刀的,有掌握开关的等。25个操作手柄的使用构成了机床加工的所用操作过程。另外,车床在加工工件时,分自动和手动两局部。在讲到车刀时,教师将全部的车刀外形和名称告知了我们。车刀按质材分三类:k类硬质合金(镍钴类)、p类(镍钛钴类)、m类(镍钛钴鉏类);按角度有45度车刀和90 度车刀两类;车刀有刀体(一般钢材)和刀头(特质合金)组成。车刀可车削出的外形有:斜断、圆弧、三角螺纹、梯形螺纹。 1代表经过一次大的改良所设计的,20为主要参
3、数,6为组别,c为机床类别,再如cm6125 25为主要参数,1为型号,m为特性,c和6于620-1中的c和6意思一样。另外,还有c6140a、x6132、b6065、b20xxa、b5020等。 让我体会很深的是;教师本可以只教给我们这次实习最终要做的零件,可他没有偷懒,他不仅讲了我们要学的,而且讲了许很多多关于车床的东西。他在黑板上讲得很细很仔细,每讲一局部,他都亲拘束机床上演示、介绍,由于人多,讲一次不行能全看清,他在重复一遍,最终还个别指导。总之,我看到了教师本着为了让我们多学学问的一颗心。为了让同学们学到更多,他不辞辛苦,让我很感动。最终我们不仅车完了零件到达了教学要求,而且还全面了
4、解了车床的每一局部、每一注油孔、每一个手柄的使用、操作方法,教师讲的东西,我们消化了、汲取了。教师,您辛苦了! 本次实习很值得,他教会了我许多,针对自己学到学问、磨练意志、体会学习方法;针对同学增进关系;针对教师,我很感动。期盼下一学期的实习。 车工实训报告总结 一、实训目的 1、了解车床的工作原理,工作方式及其车床保养。 2、学会车床的使用方法,并能正确使用一种工件加工方式。 3、学会选择刀具及刀具的磨削。 二、实训内容 1、车床和砂轮的安全使用方法。 2、外圆刀,四十五度角刀,白钢刀等刀具的磨削和正确的使用方法。 3、阶梯轴及倒角的加工。 4、锥度轴的加工。 5、螺纹的加工。 6、蜗杆的加
5、工。 三、实训总结 将近一个月的车工实训很快就过完了,过程中有苦也有乐;但总的来说:付出越多,收货越多。 记得第一天实训,连机床也不会开。现在对机床有相当的了解了,能够加工几种简洁的不同工件。例如:螺纹、阶梯轴、蜗杆等工件。过程中,最怕的是刀具崩碎;最苦痛的就是磨刀具。可能一不当心,将要磨好的刀具又要重新磨;其实磨刀具也是挺有技术性的。但熟能生巧,磨多了,刀具自然也会磨得好些。还有就是加工螺纹,进多少刀,都要做到心中有数,一点也不能马虎。我干也是,要细心,要一点点进刀;待进刀肯定深度后,要分左右进刀,这样才会使刀具的搜里均衡。最终一个就是加工锥度角,要调试转盘;通过不断试切,不断雕饰转盘,逐步
6、调好角度,开头加工锥度角。 一个月很快过去了,有所收获,但也存在不少问题。例如:车蜗杆的娴熟程度和技术把握不够。车槽的时候会显得生硬,特殊是深度槽。还有就是公差把握不够。粗糙度对我来说也是一种考验,特殊是蜗杆内槽两边的粗糙度。 车工实习报告范文 实习目的: 1、简洁了解车床的工作原理及其工作方式; 2、学会正确的车床使用方法,并能正确使用一种工件加工方式。 车工预备学问: 一、车工安全学问 1、 上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内。 2、 工作时必需精力集中,不准擅自离开机床。 3、 工件和车刀需装夹坚固,以免工件和车刀飞出伤人。 4、 工件旋转时,不准测量工件。 5、 工件安装好后,
7、三爪扳手必需顺手取下,以免不留意开动车床,以免扳手飞出伤人。 6、 上班不准串岗,坚持各自工作岗位。 二、车工理论学问 1、 车工:操作车床,在车床上加工机械产品的工人。 2、 什么是车削:利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力,转变工件毛坯尺寸的大小和外形的一种冷加工车削方法。 3、 车床的型号标准解释及说明 C W 6 1 40 车床 特性:万能 变通车床组 型别 表示最大加工直径的1/10 表一般车床型 4、 车床的组成局部:主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。 5、 车床的维护和保养 润滑油 检查机床是否完好 防砸 清扫卫生 关闭电源。 三、工件 名称 加工
8、内容 工具 1、车外圆 车300.5 90度的外圆车刀 游标卡尺 2、车台阶(画线定位) 车22和17 90度外圆车刀 游标卡尺 3、车圆弧 车r105和r135圆弧 成型车刀 4、整形 用锉刀整形 锉刀、砂布 四、车床通用规定: 汽车工程专业实习报告总结和格式范文 每个在学校毕业前都需要进展毕业实习,以下是由小编供应一篇实习报告范文,供应给写报告时参考所用。 一、电控汽车的故障诊断原理 电控汽车上输入ECU的信号主要分为三类: 1)描述工作参数的信号,如空气流量信号、冷却液温度信号等。这类信号的特点是信号的值在肯定的工作区间,通过工作区间的判定即可确定是否发生故障。 2)来自相关的电控系统的
9、信号和反应信号,如点火掌握系统、排气净化和爆震掌握系统的反应信号等。当这类系统消失故障,自诊断系统会马上报警,有的汽车电控系统会因此而停顿工作。例如:发动机电子点火系统,在正常状况下,ECU对点火进展掌握,并在每次点火后对点火是否发生进展确认。假如点火器或其它元件消失故障,连续35次不产生高压火花,则安全监控电路便会输出一个信号到ECU,使系统中止汽油喷射,避开未燃混合气进入排气净扮装置。 3)车辆状况信号。一般为开关信号,表示附加装置是否在工作,如点火开关、空调开关等。这类信号可凭人的直觉进展推断,自诊断系统可以不对此类信号进展检测。 装有氧传感器和爆震传感器的闭环系统,通过反应信号来调整输
10、出信号的偏差,以实现系统的最正确掌握。一旦反应系统消失问题,将会影响发动机的正常工作和排气净化。检测反应装置的工作发生故障时,ECU能很快确认,发出报警并记录故障代码。开环掌握系统由于没有反应信号,当执行器消失故障时,只要输出信号没有错误,电控系统不认为消失故障。例如有的电控汽车的怠速掌握系统,若怠速执行装置或空气通道消失问题,自诊断系统并不发出报警信号,也没有故障记录。 二、电脑掌握系统检测要点 在电脑掌握汽车修理中,常常遇到因拆过蓄电池桩头或更换掌握电脑后引出一些故障,需要按肯定程序或用专用仪器重新设定。 车工实习报告总结范文 一星期的车工实习很快的完毕了,回忆自己一周以来所学到的学问与技
11、能,感悟颇深。 首先,理论学问与安全教育是必不行少的,在正式开车床车削零件之前,教师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的学问,虽然感觉第一天过得很乏味,但恰恰却是最重要的内容之一。比方:在装夹刀具的时候,刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm,这样就削减了与零件中心对刀的次数,在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后根本上与零件中心持平,节约了对刀的时间。装夹工件的时候肯定要用加力棒拧紧,以免零件飞动身生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床,也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核,只有娴熟的摇动大拖板与中拖板,才能为车削零件作好必要的预备,以免刀具与零件发生碰撞。
12、由于这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同,在自动进给时有差异,另外还有转速的调整上也有出入。在了解了车床的一些理论学问后,其次天,我们就开头正式加工零件了。 车削第一个零件的时候,感觉还是很紧急,每一步都是那么的当心翼翼,以免出错。大拖板一小格代表1mm,中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候,在离中心2mm左右的时候要停顿自动进给改为手动进给,这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时,在离尺寸2mm的地方也要停顿自动进给改为手动,防止车削过头,零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴,主要让我们把握的是外圆的掌握以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候,肯定要用游标卡尺与千分尺协作
13、使用,在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量,这样就能有效的掌握外圆的尺寸。再有精车的时候,肯定要先试切削测量一下,看尺寸是否在范围之内,这样加工出来的零件精确率就比拟高。 第三个零件加工的是锥度,需要转动肯定的刻度盘,车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度,再用中拖板对刀,然后小拖板退出,大拖板不动,最终调好刻度以后再用小拖板手动进给,车出锥度。首先需要试切削一下,用万能角尺测量,在保证角度正确的状况下连续对刀车削。如测量出来发觉小端有缝隙,则说明角度调大,反之则小,需要重新调整度数再试。在加工锥度之前肯定不能将零件拿下卡盘,否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差,导致锥度的线条成曲线外形。
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