贸易合同范文集合7篇.doc

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1、 贸易合同范文集合7篇贸易合同 篇1 合同编号：_ 甲方（用人单位）名称： _ 地址：_ 性质：_ 法定代表人（托付代理人）：_ 乙方（劳动者）姓名：_ 性别：_ 诞生年月：_ 家庭住址：_ 居民身份证号码：_ 甲乙双方依据中华人民共和国劳动法等法律、法规、规章的规定，在公平自愿、协商全都的根底上，同意订立本劳动合同，共同遵守本合同所列条款。 一、合同类型和期限 第一条 甲、乙双方选择以下第_种形式确定本合同期限： （一）有固定期限：自_年_月_日起至_年_月_日止。 （二）无固定期限：自_年月_日起至法定的或本合同所商定的终止条件消失时止。 （三）以完成肯定的工作（任务）为期限。自_年_月_

2、日至工作（任务）完成时即行终止。其中试用期自_年_月_日至_年_月_日止，期限为_天。 二、工作内容 其次条 依据甲方工作需要，乙方同意从事_岗位（工种）工作。经甲、乙双方协商同意，可以变更工作岗位（工种）。 第三条 乙方应根据甲方的要求，按时完成规定的工作数量，到达规定的质量标准。 三、工作时间和休息休假 第四条 乙方实行_工时制。 （一）实行标准工时工作制的，甲方安排乙方每日工作时间不超过8小时，每周不超过40小时。甲方由于工作需要，经与工会和乙方协商后可以延长工作时间，一般每日不得超过1小时，因特别缘由需要延长工作时间的，在保障乙方身体安康的条件下延长工作时间每日不得超过3小时，每月不得

3、超过36小时。 （二）实行综合计算工时工作制的，平均每日工作时间不得超过8小时，平均每周工作时间不得超过40小时。 （三）实行不定时工作制的，工作时间和休息休假乙方自行安排。 第五条 甲方延长乙方工作时间的，应依法安排乙方同等时间补休或支付加班加点工资。 第六条 乙方在合同期内享受国家规定的各项休息、休假的权利，甲方应保证乙方每周至少休息一天。 四、劳动爱护和劳动条件 第七条 甲方要严格执行国家和地方有关劳动爱护的法律、法规和规章，为乙方供应必要的劳动条件和劳开工具，制定操作规程、工作标准和劳动安全卫生制度及其标准。 第八条 甲方有义务负责对乙方进展政治思想、职业道德、业务技术、劳动安全卫生及

4、有关规章制度的教育和培训。 第九条 乙方有权拒绝甲方的违法指挥，对甲方及其治理人员违法经营行为。 甲方：_ 乙方：_ 为明确责任，遵守信用，特制订本合同，共同信守。互协条件： 一、投资时间及金额： 投资时间共_年零_月。自_年_月_日至_年_月_日止。投资实际数额以支用凭证（并作 甲方：_ 乙方：_ 为明确责任，遵守信用，特制订本合同，共同信守。互协条件： 一、投资时间及金额： 投资时间共_年零_月。自_年_月_日至_年_月_日止。投资实际数额以支用凭证（并作为合同附件）分_次或一次支用。投资总额_元。其中甲方投资_元，乙方投资_元。 二、供货合同 _。 三、产品质量 _。 四、资金利息及归还

5、： 按月利率_计付，每_月付给出资方。 五、违约责任 _。 六、附加条件 _。 七、本合同正本一式_份，甲方执_份，乙方执_份，双方代表签字后生效。本合同附件与合同有同等效力。 八、本合同修改，补充须经双方协商方有效。 甲方（公章）：_乙方（公章）：_ 代表人（签字）：_代表人（签字）：_ _年_月_日_年_月_日 贸易合同 篇2 _补偿贸易设备进口合同合同编号：_ 本合同在_协议根底上签订，中国_公司（以下简称买方）向_国_公司（以下简称卖方）购进_设备，其交易条件如下： 一、商品名称：_ 二、数量：卖方供货的详细内容，详见合同附件一。 三、规格：卖方供应设备质量、规格，有关技术资料，技术保

6、证，图纸，详见合同附件二。 四、交货后效劳：卖方派遗有阅历的称职的技术人员到买方设备安装、试车，进展指导。详细人数，技术效劳范围和待遇，详见合同附件 三。 五、卖方对买方派遗来的技术人员进展培训，其培训人数，培训地点，培训内容，详见合同附件四。 六、价格：_（港口）_元。设备总件和单证价格，详见合同附件五。 七、包装：依据商品的特点及运输方式由卖方确定适当的包装，唛头也由卖方自行设计。发货后另行以函电通知买方。凡由于卖方对货物 包装不善，货物在装船前保管不良，致使货物遭到损坏时，卖方均应更换或赔偿。 八、保险：由买方负责投保。 九、装运日期：_年_月至_年_月。 十、装运港：_。 十一、目的港

7、：_。 十二、支付条件：本合同项下的支付，买方通过中国银行_分行在设备装运1天前，开立以_国_公司为受益人的不行撤销的_元即期信用证。 十三、单据：货物装船离港后卖方应向议付银行供应以下单据议付货款。 （1）发货票五份。 （2）清洁已装船提单，空白背书，一式三份。 （3）品质、产地证明书两份。装运设备船只离港后五天内，卖方应航寄买方及卸货港、中国对外贸易公司以上各项单据副本各一份。卖方还应随船交付买方在目的地的指定收货人以上各项单据副本两份。 十四、装运： （1）在开头装运月份前20天，买方应以电报通知卖方当月装运数量和装货船名。卖方应在接到买方上项电报通知五天内复电买方。 （2）装货船到达装

8、运港五天前，买方应将装货船船名与国籍，估计到达装港日期，装运数量预先以电报通知卖方。装货船到达装货港18个小时前，买方应对上述内容发出正式通知。 （3）装船完毕后2小时内，卖方应以电报将合同号、商品名称、装货船船名、收货人、装货数量、目的港、发票金额、装货船离港日期通知买方。 十五、检验： （1）卖方供给买方的“设备”的制造，检验和试验应按卖方国家现行标准标准进展。本合同生效一个月内，卖方应将本合同“设备”的标准和标准一式六份和国家标准一式二份航寄买方，作为检验依据。 （2）卖方对其供给的全部“设备”应进展检验和试验，并向买方提交由制造厂或卖方出具的质量合格证和检验记录，以此作为本合同规定的质

9、量保证的证明书，设备检验和试验的费用均由卖方担当。 （3）买方在装货船到达目的港后有权对货物的数量和品质进展复检，复检费由买方负担。如发觉质量规格，数量与合同不符，买方有权向卖方索赔。 （4）卖方供给的全部“设备”的开箱检验应在工作现场进展，卖方有权自费派遣他们的检验人员到现场参与此项检验，买方应在检验前一个月将开箱检验日期通知卖方，并为卖方检验人员供应工作便利。在双方合同开箱检验中如发觉“设备”有缺少、缺陷、损坏或包装、质量标准与本合同不符时，应作具体记录，并由双方代表签字。如属买方责任，此记录即为买方向卖方要求换货，修理或补齐的有效证明，如不属买方缘由，卖方检验人员不能参与开箱检验时，买方

10、有权自行开箱检验。如发觉设备有上述问题并属卖方责任时，应托付中国商品检验局出具证明，以此作为买方向卖方要求换货、修理或补齐的有效证明。 卖方接到买方索赔证书后，应马上无偿换货，补发短缺局部或降低货价，并负担由此产生的到安装现场的换货费用风险以及买方的检验费用。如卖方对索赔有异议时，应在接到买方索赔证书后两个星期内提出异议，双方另行协商，如逾期，索赔马上成立。 卖方接货和或补交货物的时间，不迟于卖方收到买方索赔证书后一个半月。如需重新制造的设备或部件，其补交货时间，届时由双方另议。 （5）在开箱检验中，由于买方的缘由，发觉设备有损坏，通知卖方后，卖方应尽快补发，其费用由买方负担。在检验中，如发觉

11、卖方供应的检验所需的标准仍不完整或供应的不准时，经与卖方协商，买方有权根据买方国家现行标准进展检验。 十六、保证，赔偿与惩罚： （1）假如设备发觉缺陷，买方必需在到货后一年内以书面形式通知卖方。 （2）卖方保证设备质量、规格、技术资料、图纸符合买方的说明。如买方未能按合同规定开立信用证，致使本合同局部或整批不能按时执行，对卖方造成了损失，买方应按本合同总值的1向卖方交付罚金。如卖方不能按本合同规定局部或整批交货，对买方造成了损失，则卖方应按本合同总值的1向买方交付罚金。_号协议中的赔偿与惩罚规定也适用于本合同。 十七、不行抗力：由于不行抗力的缘由而造成不能完成合同义务，买卖双方按_协议规定办理

12、。 十八、解除合同：假如卖方迟交设备超过6个月时，买方有权终止合同。撤销全部定单，不管撤销时货物是否运用或财产权是否已转移，在上述状况下，卖方应马上退还已付款项，买方对此概不负责。 十九、仲裁：有关本合同和本合同执行中所发生的争议应通过签约双方友好协商加以解决。协商不能解决，应将争议提交仲裁解决，仲裁应在被告方所在国进展，仲裁裁决是终局裁决，对双方均有约束力，仲裁费由败诉一方负责。仲裁期间，除了在仲裁进程中进展仲裁的局部外，合同应连续执行。 二十、效力条款：本合同由双方代表在_签字，有关合同生效，终止及其它规定与_号“协议”规定一样。 中国_公司_国_公司 地址：_地址：_ 电话：_电话：_

13、电挂：_电挂：_ 贸易合同 篇3 _（以下简称甲方） _（以下简称乙方） 为明确责任，遵守信用，特订立本合同，共同遵守。 互协条件： _ 投资时间及金额： 投资时间共_年零_月。自19_年_月_日至19_年_月_日止。投资实际数额以支用凭证（并作为合同附件）分_次或一次支用。投资总额_万元，其中甲方投资_万元，乙方投资_万元。 供货合同： _ 产品质量： _ 资金利息及归还： _ 违约责任： _ 附加条件： _ 本合同正本一式_份，甲方执_份，乙方执_份，双方代表签字后生效。本合同附件有_与合同有同等效力。 本合同修改、补充须经双方协商方有效。 甲方：（盖章） 乙方：（盖章） 地址： 地址：

14、法人代表： 法人代表： 开户银行及帐号： 签约日期： 年 月 日 签约地点： 贸易合同 篇4 买方：_ 电传：_ 卖方：_ 电传：_ 按本合同条款，买方同意购入，卖方同意出售下述产品，谨此签约。 1.品名、规格：_ 单位：_ 单价：_ 总价：_ 总金额：_ 2.原产国别和生产厂：_ 3.包装： 须用结实的木筱或纸箱包装。以宜于长途海运/邮寄/空运及适应气候的变化。 并具备良好的防潮抗震力量。 由于包装不良而引起的货物损伤或由于防护措施不善而引起货物锈蚀，卖方应赔偿由此而造成的全部损失费用。 包装箱内应附有完整的修理保养、操作使用说明书。 4.装运标记： 卖方应在每个货箱上用不褪色油漆标明箱号、

15、毛重、净重、长、宽、高并书以“防潮“、“当心轻放“、“此面对上“等字样和装运： 5.装运日期：_ 6.装运港口：_ 7.卸货港口：_ 8.保险：_ 装运后由买方投保。 9.支付条件： 分下述三种状况： (1)采纳信用证： 买方收到卖方交货通知详见本合同条款11(1)a，应在交货日前1520天，由_银行开出以卖方为受益人的与装运全金额一样的不行撤销信用证。卖方须向开证行出具100%发票金额即期汇票并附装运单据(见本合同第10款)。开证行收到上述汇票和装运单据即付以支付(电汇或航邮付汇)。 信用证于装运日期后15天内有效。 (2)托收： 货物装运后，卖方出具即期汇票，连同装运单据(见本合同第10款

16、)，通过卖方所在地银行和买方_银行提交给买方进展托收。 (3)直接付款： 买方收到卖方装运单据(见本合同第10款)后7天内，以电汇或航邮向卖方支付货款。 10.单据： (1)小海运 全套干净海运提单，标明“运费付讫“/“运费预付“，作成空白背书并加注目的港_公司。 (2)空运： 空运提单副本一份，标明“运费付讫“/“运费预付“，寄交买方。 (3)航邮： 航邮收据副本一份，寄交买方。 (4)发票一式五份，标明合同号和货运唛头(若货运唛头多于一个，发票需单独开列)，发票依据有关合同具体填写。 (5)由厂商出具的装箱清单一式两份。 (6)由厂商出具的质量和数量保证书。 (7)货物装运后马上用电报/信

17、件通知买方。 此外，货发10天内，卖方将上述单据(第5条除外)航邮寄两份，一份直接寄买方，另一份直接寄目的港_公司。 11.装运： (1)f.o.b.条款： a.卖方于合同规定的装运日期前30天，用电报/信件将合同号、品名、数量、价值、箱号、毛重、装箱尺码和货抵装运港日期通知买方，以便买方租船订舱。 b.卖方船运代理_公司_ (电报：_)，负责办理租船订舱事宜。 c._租船公司或其港口代理(或班轮代理)，估计船达装运港10天之前，马上船名、估计装货日期、合同号等通知卖方以便卖方安排装运。要求卖方 与船方代理保持亲密联系。当需要更换运载船舶及船舶提前、推迟抵达时，买方或其船方代理应准时通知卖方。

18、 若船在买方通知日后30天内尚未抵达，则第30天后仓储费和保险费用由买方担当。 d.若载运船舶如期抵达装运港，卖方因备货未妥而影响装船，则空舱费和滞期费均由卖方担当。 e.货物越过船舷并从吊钩卸下前，一切费用和风险由卖方担当;货物越过船舷并从吊钩卸下，一切费用和风险属买方。 (2)c_运单副本;品质证明书_份;装箱单_份。 五、品质 按本合同所售出货物的品质应与双方所确认的，各执一份的样品相全都，应当符合本合同附件中所规定的技术条件和售方国国家标准。 商品质量应由售方国生产者或售方国商检机关出据的品质证明书证明之。 购方在本合同供货完毕后，仍将标准样品保存六个月。 六、包装和标记 包及标记应保

19、证货物在运输和可能发生的换装时的完好无损，同时应爱护货物免受气候的影响。 包装应符合本合同附件中规定的要求。 每件货物或货签上应以不易抹掉的颜色用中、_文刷以下标记： 包装箱高度超过_米时，应标上重心符号和字母“_”。 标记应符合国际货协要求并且应刷写在包装箱两侧(侧面，最好在端面)。 每箱货物应附有具体的装箱单，上面注明品名、货号、规格、数量、箱(包)号。 七、发运程序 发货时，售方应随_运单附以下单据： 1.发货明细单_份(明细单标明合同号、协议书及附件号); 2.品质证明书_份; 3.装箱单_份; 售方应自发货之日起七天内用电报或信函将以下事项通知购方： 售方负责将按本合同售出的货物运达

20、指定交货地点。 货物的全部权以及可能发生的风险或破损的责任，从货物自售方国铁路交给购方国铁路时起，即由售方转至购方。 八、其它条件 任何一方无权在未取得另一方书面同意的状况下将本合同的权利和义务转交给第三方。 本合同的任何更改和补充都应以书面形式进展并由双方签字。 本合同签订后，一切谈判及在此之前进展的与合同有关的一切来往信函均告失效。 领取进口/出口许可证由买方/卖方负责。 本合同在双方取得进口/出口许可证后生效。 本合同一式两份，两份均具有同等效力。 卖方：_ 代表：_ 法定地址：_ 传真：_ _年_月_日 买方：_ 代表：_ 法定地址：_ 传真：_ _年_月_日 贸易合同 篇6 托付人：

21、 （以下简称甲方） 受托人： （以下简称乙方） 关于甲乙双方于20xx年 月 日签订的货运代理合同（合同号： ），为了进一步明确双方的权利义务，甲乙双方经友好协商，就甲方托付乙方帮助办理货物转口贸易及运输事宜达成补充合同如下： 一、操作流程 1。乙方作为货运代理人承受甲方托付，代理甲方订舱，将甲方货物从中国港口出运到中转港马来西亚巴生港； 2。 货到马来西亚巴生港后，由乙方当地代理负责从港区提货并视需要在保税仓库内倒柜、包装等事务以及自行或托付第三方代理甲方进展货物增值效劳； 3。乙方中转港代理完成相关的倒柜、包装等事务或相关货物增值效劳后，将货物重新装柜并运输到甲方指定目的港； 4。乙方负责

22、帮助甲方取得最终目的港清关所需要的产地证、发票、装箱单等相关贸易单据。 5、乙方承诺，尽管由乙方在中转港的代理托付中转港工厂为甲方供应相关的货物增值效劳，但中转港工厂不会以出口方的身份消失在该批货物再出口至第三国的海关清关文件上。 二、甲方责任： 1。甲方保证其出口的货物为合法货物，不得侵害他人学问产权，否则由甲方担当一切法律后果； 2。甲方保证转口货物的包装为中性包装，不得在产品及/或任何包装上显示与中国有任何关联的标志、标识或任何其他唛头，否则由此引起全部责任和后果由甲方自己担当； 3。甲方与其客户之间的买卖合同纠纷或者由转口贸易引起的任何贸易纠纷均由甲方自行解决，与乙方无关。 三、 乙方

23、责任： 1。货物在中转过程中，除非由于乙方或其代理造成货物损坏或丧失，否则乙方不担当货损货差的赔偿责任：如因承运人造成甲方货物损坏或丧失的，乙方有义务帮助甲方向相关承运人索赔； 2。如甲方有要求的，乙方应当供应其代理在中转港拆箱时的理货报告或重新装箱、封箱状态的照片； 3。如因甲方自身货物问题或包装问题或其它自身缘由造成的损失，乙方不负任何责任，但乙方会帮助甲方做好相应补救措施，产生的费用由甲方担当； 4。货物在中转港装船出运后，乙方应当准时向甲方出具符合甲方要求的二程提单和其他清关文件； 5。乙方保证帮助供应的目的港清关文件真实有效，但在目的港非乙方供应文件和操作失误缘由引起的进口清关问题，

24、乙方不担当责任； 6。乙方帮助供应的目的港清关文件仅用于清关用途，并不意味着甲方与乙方或清关文件上的相关方存在买卖合同关系，甲方不得以该清关文件为依据向乙方及/或乙方代理及/或中转港相关第三方主见任何货款； 7、因乙方在中转港当地的代理或代理所托付的第三方在中转港为甲方供应提货、倒柜、包装、转运、清关等相关货物增值效劳过程中的瑕疵而致使甲方与其客户之间发生买卖合同纠纷、转口贸易纠纷，与承运人发生运输纠纷，或与海关、港口治理部门等发生进出口管制纠纷，造成甲方经济损失的，乙方因对此担当赔偿责任。 四、甲方货款结算 1。甲方自行负责与目的港客户之间的货款结算和其他相关事务，与乙方无关； 2。除非甲方

25、提出书面要求并经乙方同意，否则乙方无义务为甲方供应货款代收代付的义务； 3。乙方同意甲方第三国目的港客户的货款经过乙方中转港的代理收取后转汇给甲方，乙方无条件地保证其中转港的代理能将货款转付给甲方，否则，乙方将担当连带支付责任。但乙方及/或其代理有权收取手续费，手续费率由甲乙双方另行商定；如乙方代理代收货款的，乙方代理在收到货款后一周左右将款项汇到甲方指定帐户，假如在一个月内甲方未能收到款项将视为汇款消失问题，责任由乙方担当。 4。乙方不建议甲方通过中转港工厂收取货款，甲方应通过海关清关文件上显示的出口方收取货款。中转港工厂在为甲方供应相关的货物增值效劳后该批货物再出口至第三国的，由乙方托付其

26、在中转港的代理作为该批货物的出口方。 假如甲方或其目的港客户坚持要将货款通过中转港的工厂代收代付，那么即使事先通知乙方及/或经得乙方同意，乙方也不保证货款的安全，乙方不担当任何收汇责任，由甲方自行担当收汇风险和责任。 五、费用支付 1。甲方应在托付乙方代为办理货物出运时向乙方供应加盖公章的费用确认单原件，否则乙方有权拒绝托付；在办理过程中产生的其他额外费用，甲方应按实支付。 2。甲方应按以下第 种方式准时支付给乙方全部费用款项： 1） 在中转港装船出运前付清全部款项，否则乙方有权留置货物； 2） 在乙方交付二程提单前付清全部款项，否则乙方有权留置提单及货物； 3） 在货物到达最终目的港之前付清

27、全部款项。 六、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，自签章之日起生效。如双方签章 不在同日，则以最终一方的签章日为本合同的生效日。 甲方： 乙方： 代表： 代表： 时间： 时间： 贸易合同 篇7 一、合同订立前的风险防范 （一）充分了解国际贸易中根本的法律规定和相关国家的法律法规。在进展国际贸易合同的过程中，为了确保合同的合法和有效，必需要把握完备的法律学问，并且对国际条约及相关国家的法律法规都要有充分的了解。由于各国的语言和法律存在差异，不同国家的厂商对法律的理解也不尽一样，一样的合同用语在不通过的国家可能有不同的含义，如美国和英国对FOB、CIF等贸易术语就存在着不同理解。若不事先对这些法

28、律上的区分加以了解，就可能造成双方在合同中的误会和分歧，成为造成合同法律纠纷的隐患。 就我国企业而言，从事进出口业务的人员冗杂，许多外销人员上岗前根本没有经过上岗前的业务培训。从事国际贸易业务，所涉及的面广、环节多、风险大，远比国内贸易简单，所以从事涉外业务的外销人员必需提高自身的业务素养，熟识和把握外经贸业务的各个环节及必要的法律学问，从交易前的客户资信调查到磋商时合同条款的措辞，有关合同成立的条件，国际货物运输过程中的船舶、港口、航线、船龄等，国际货物运输保险、支付方式的选择等等。 （二）通过资信调查慎重选择贸易对象。加强资信调查是选择贸易对象的重要方法，能够有效的防控合同中的风险。在国际

29、贸易中，企业所面对的贸易对象良莠不齐，因此交易前对客户的资信进展调查特殊重要，通过对对方资信状况进展调查来筛选资信状况不良的客户，提前排解风险。资信一般包括对方的经营力量经营作风和资信状况。在调查中要重点了解对方的企业性质、贸易对象的道德、贸易阅历等，特殊是贸易伙伴的资金及负债状况，经济作风及履约信用等。举例来说，假如对方的注册资本较小，那么根本可以认定其履约力量较弱，不宜与其签订数额较大的合同，就算签订也要留意做好充分的风险防范措施。因此在与对方达成交易前，必需做好资信调查工作，与此同时，资信调查工作应当贯穿整个交易过程，对客户做动态的跟踪调查，以防万一。 二、合同订立过程中的风险防范 （一

30、）慎重使用合同中的贸易术语。在国际贸易合同订立的过程中，常常消失一些因贸易术语歧义而产生的潜在风险。比方在国内常用的FOB和CIF这两个贸易术语，在兴旺的物流业背景下就可能会引发风险。由于这两种术语都规定风险转移地点为船舷，因此只适用于船运，并且只适用于非集装箱运输。那么，从集装箱堆场到越过船舷这段期间货物灭失的风险对于卖方而言就处于不行控状态。假如企业选择空运、陆运等运输方式，由于没有船舷这一风险分界点，就无法确定风险转移确实切时间地点，从而无法确定责任的归属问题，导致法律纠纷的产生。 此外，在国际贸易合同中，常用的贸易术语FOB、CFR和CIF有很多一样之处，如风险都是货物在装运港有效越过

31、船舷时风险由卖方转移给买方；交货地点都在装运港船上；三者都属于象征性交货，即卖方凭单履行交货义务，买方凭单履行付款，只要卖方供应正确、齐全的符合合同规定的单据，买方就要履行付款义务。但在实际业务中，三种贸易术语对买卖双方所担当的风险又有所不同。在CIF和CFR条件下，由卖方负责租船订舱，安排运输；在CFI条件下，卖方还要办理国际货物运输保险。在出口业务中，企业应尽量使用CIF和CFR术语，特殊是CIF术语，一方面可以增加我国的外汇收入，即运费、保险费收入；另一方面有利于船货连接，便于卖方把握船期，准时安排货物发运，较为安全，能够有效防范风险。 （二）避开风险条款的制定。在合同签订过程中，企业应

32、当严格审查，尽量避开易产生纠纷的“风险条款”。企业在选择具有良好资信合作伙伴的根底上，应严格把握合同条款，依据自身实际力量实事求是地签订合同，没有把握实现的条款不签署，做不到的条款坚决不订。对于自己不擅长的条款内容，可以敏捷地利用合同将潜在的风险转移出去，例如可把有关运输的问题交给运输公司办理，这样可以有效地避开风险。同时，企业可以充分利用国际贸易保险体系，将可猜测的风险用较低的代价转移。 （三）选择适当的付款方式。在国际贸易中，贸易双方尤其是出口方而言常常面临无法收汇的逆境，因此企业应在合同中选择适宜的付款方式，避开难以收汇的风险。国际贸易中普遍采纳的汇款方式是直接汇款、信用证和托收。信用证

33、的特点是有银行信用介入，较好地实现了卖方获得付款与买方获得合同要求的货物这两种对立需求之间的平衡，比拟相宜初次交易的企业之间使用。但是信用证的操作比拟简单，费用较高，也简单消失争议及质量纠纷，并非完全有保障。因此对于相互之间比拟了解、交易较为频繁的商业伙伴之间，使用托收方式是更好的选择。综上所述，在签订合同时，假如贸易双方是初次交易且相互不太了解，可以使用信用证；假如合同双方当事人是频繁交易的贸易伙伴，对对方的资信、企业生产力量相对了解，则不必选择开证、交单、审单等流程繁多，操作简单而且费用高的信用证，而应选择托收的方式，使交易更加便捷。 （四）选择有效的纠纷解决方式。当国际贸易消失纠纷时，应

34、当根据合同预先商定的途径予以解决，一般合同商定的争议解决方式是法院诉讼和仲裁。企业只有选择恰当的争议解决方式，才能在发生纠纷时将其顺当解决，从而维护自己的利益。从时间本钱来看，法院诉讼，尤其是涉外诉讼，由于在公证、送达等程序方面要求很严，多级审理而且审限不严或不存在，因此所用时间一般会比仲裁长。从裁决质量来看，由于仲裁裁决实体上根本不受监视，仲裁员也不受组织监视，因此仲裁员在裁决时，其内心可能比法官更简单受非法律因素影响，仲裁裁决质量从合理合法角度而言可能比法院更低。就费用而言，法院收取的诉讼费比仲裁机构收取的仲裁费低许多，但是诉讼律师费用一般会比仲裁律师费用高，诉讼总费用也比仲裁高。从执行角

35、度而言，一国法院的判决难以在另一国家得到执行，而仲裁裁决则可以。总的来说，争议解决方式的选择关键看我方企业在对方国家有无资产，假如我方企业在对方国家没有资产，而对方企业在我国有资产则选择诉讼，便于在我国法院提起诉讼并执行财产，对我方当事人有利，否则一般选择仲裁。企业应依据实际需要选择仲裁或诉讼，以利于解决合同纠纷，保障自身合法权益为动身点，对预见风险进展有效防范，促进企业生产经营进展。 三、合同中其他应留意的问题 （一）建立高效监视治理机制，加强合同治理。国际贸易业的业务环节多、风险大，因此企业内部必需建立行之有效的监视治理机制，加强合同治理。对于出口合同，企业应在货物发运后，准时制单结汇，随

36、时跟踪货款状况，一旦发觉应收未收的状况，必需尽早查明缘由，查找解决方法，争取做到早发运，早收汇，加速资金周转；对于进口合同，应做到准时把握船货的动态，特殊是在已支付货款的状况下，更应亲密留意，在接到货物后，肯定要依据合同的规定准时检验，发觉质量、数量不符合商定要立刻通知出口方。假如未能准时检验或通知，则可能丢失提出货物不符的权利，除非货物有保质期。同时，在合同履行过程中，国内企业应亲密关注合同对方的履约力量变化状况，假如对方单位发生违约情形时，应马上联系相关涉外机构和法律机构，尽早出示相应的证明文件，以最大化的增加合同风险的主动治理力量，使我方企业在争议中处于有利地位。 （二）比对信用证与合同

37、条款的全都性。在国际贸易中，进口方有义务根据买卖合同的条款开立信用证，而出口方则有权利拒绝承受与买卖合同商定不全都的信用证。进口方常常会在信用证条款一些条款，这些条款有的是合理的，有的则很不合理，例如要求提交由买方签字的承受函、证明文件签字要与其在银行留档文件全都等，实质上是将信用证付款打算权交给了买方。因此，出口方接到信用证后肯定要认真比对，发觉不全都或者增加的条款而又无法在自己可控范围内予以满意时，肯定要提出修改信用证。 四、结语 我国企业在国际贸易合同的签订和履行过程中存在较大的风险，企业应注意合同风险的分析和评估，增加合同风险的治理意识，提高合同风险的治理力量。企业在国际贸易订立合同时需慎重周密，尽量削减和避开法律纠纷的产生，确保企业在国际贸易中的竞争力，维护自身的合法利益。