车削加工实习总结.docx

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1、 车削加工实习总结_加工实习报告 机械加工实习报告总结 我们在实训楼a1楼工程实训中心进展了为期2周的机械加工实习。期间，我们接触了车、铣、刨、等工种的根本操作技能和安全技术教程。每隔几天，大家都要学习一项新的技术，并在规定的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在教师们急躁细致地讲授和在我们的积极的协作下，我们没有发生一例损害事故，根本到达了预期的实习要求，圆满地完成了2周的实习。 机械加工实习是培育学生实践力量的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，特别重要的也非凡有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际把握学问的时机，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的

2、气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加糊涂地熟识到肩负的责任。 实习期间，通过学习车工。我们做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习每人都能根据图纸要求做出一个工件；最辛苦的要数车工和钳工，车工的危急性最高，在一天中同学们先要把握开车床的要领，然后根据图纸要求车出锤子柄。一个下午下来虽然许多同学浑身酸痛，但是看到自己终生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。这次金工实习给我的体会是： 通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟识工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型构造、工夹量具的使用以及安全操作技术。

3、了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。 在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。 在了解、熟识和把握肯定的工程根底学问和操作技能过程中，培育、提高和加强了我们的工程实践力量、创新意识和创新力量。 培育和熬炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规章和爱惜国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素养。 金工实习对我们工程素养和工程力量的培育起着综合练习的作用，使我们不但要把握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求我们学习各工种的根本工艺学问、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手力量的练习，并具有运

4、用所学工艺学问，初步分析解决简洁工艺问题的力量。 在实习中，学校将各工种的实习内容如：结合制作榔头，将下料、车工、铣工、刨工、等串联起来，使我们对机械产品的各个加工环节有一个整体的熟识。使我们了解了各工种的先后挨次和作用。 在整个实习过程中，对我们的纪律要求特别严格，制订了学生实习安全规章，同时加强对实习日记、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素养培育起到了较好的促进作用。 实训中心教师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确熟识，对于提高我们的质量意识观念有肯定作用。对我们的金工实习成绩，实行综合考评制度，实行平常成绩+产品质量成绩+综合

5、考试成绩=总成绩，使我们能仔细对待每个工种和每个实习环节。 在各个工种的实习中，都安排了肯定敏捷时间和实习内容，使得动手力量强的学生有了发挥的余地。 在实习期间我有很深的感慨，很感谢学校能给我们供应这个实习的时机，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的学问，或许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的学问和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。 我认为在数铣和数线这些科技含量相当高的实习工程中，应多安排点时间，让我们能够真正体验到高科技带来的乐趣。 另外，我觉得我校的金工实习课应当再削减一些讲解时间，增加一些动手时间。还可以将一些理论

6、搬到学生动手操作时间时讲解，这样更有利于到达我们的目的。 实习期间，很多教师的敬业、严谨精神也让我们鄙视。教师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序非凡长，可教师才不计较这些，只要有一点毛病，就肯定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完善一点。有的教师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清晰。这种精神值得我们每一个人学习。我觉得金工实习对我自己来说特别有意义,特别实在.它给我的大学生活添上了精彩的一笔.它让我更贴近技术工人的生活,让我增长了更多的专业学问,让我熟识到自己的优点与缺乏。 实践是真理的检验标准，通过两星期的金工实习，我了解到许多工作常识

7、，也得到意志上熬炼，有辛酸也有欢乐，这是我大学生活中的又一笔珍贵的财宝，对我以后的学习和工作将有很大的影响。 两年后我们就业的时候，就业单位不会像教师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告知我们，更多的是需要我们自己去观看、学习。不具备这项力量就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛进展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危急性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就熬炼了大家敢于尝试的士气。另外像铸工和看似简洁的拆装，都需要我们细心观看，反复实践，失败了就从头再来，培育了我们一种挫折感等等。13周的金

8、工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种力量，更多的则需要我们每个人在实习完毕后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的。 机械加工工厂实习总结 机械加工工厂实习总结 机械加工工厂生产车间生产实习报告 机械加工工厂生产车间生产实习报告个人进展与企业环境 这两个星期的生产实习，主要是到机械加工工厂生产车间里面实习。其中有，塑胶模具厂，模具至少厂，还有车桥厂，甚至连世界上著名的柳工都去过了。我从原来对工厂是一无所知到现在对工厂初步了解。最终到了工厂了。 在参观的这几个企业中，有在人们眼里的大型企业，也有小企

9、业。可能别人是依靠一般工人的薪水与福利来进展评价的。所以，一般人觉得哪个企业给的薪水多，福利好，到该企业工作就好。可是我觉得要推断在什么企业工作适合自己，主要还是和自己有关。然后进一步来说，毕业生刚毕业从事什么方面的工作和企业关系也是特别大的。 下面是我的分析。 一个机械毕业生进了大企业，例如像是五菱、柳工这样的企业。刚开头是比拟抱负的工资，而且工作强度不大，有培训期，还有正规的入厂教育。一切进工厂显得很正规，很全面。其实这样也表达了一个企业的文化和治理。例如在柳工参观的时候，正好遇见柳工刚招进的毕业生进展入场教育，带头的员工给他们在每一个地方都讲解了一遍，这样的入厂教育很到位。通过对在职员工

10、的询问了解，一般到柳工的毕业生刚开头的工作是入场教育、然后是培训，然后才能上岗，该开头的工作是做工程师的助手，帮助工程师的工作。一般薪水有1000多元，然后每一个人都有单间套房。到了这样的大企业，分工很认真，所以每一个人都有自己特地负责的地方。或许在某个地方，例如工艺或者加工有点错漏，其他大局部的地方要想更改的地方就特别特别的少，一般都是经过前人的阅历总结得出来的。除非采纳新工艺，新设备的时候需要大量的讨论和试验，大学毕业生的任务主要还是维持生产，提高生产效率。在大企业能接收很多先进的治理模式，例如柳工采纳了6sigama六西格玛治理方法，它是一项以数据为根底，追求几乎完善的质量治理方法。总的

11、来说大企业在培训和企业文化，治理方面是比拟先进，员工能够很好的学习系统的学问，能够看到许多先进的东西，但是大公司分工特别的明确，作的工作都是是很简洁的一局部，时间长了就会厌倦，学问面会比拟狭窄,失去了接触其他力量的时机。 假如进了小企业，例如像是奋达模具厂、方盛车桥这样的企业。刚开头工资就不是很高，企业的各方面的事情都要涉及，去了解，可能一开头就直接投入工作，而没有经过培训、入场教育等等。刚开头就要学习大量的学问来为工作效劳。可能住的宿舍是合住的，条件没有那么好。小企业很重视人才，人才需求量很大，所以在小企业工作接触的东西会更加广，得到的熬炼会更加大。有相当一局部大学生认为，只有到大型企业去干

12、，才能充分发挥出聪慧才智，由于大型企业具备了实现人生价值的物质和精神条件，机遇好，福利好，工作稳定，而小企业只有那么几十或几百号人，资金不雄厚，更谈不上什么进展前途了。其实，有些大型企业里面人才济济，竞争非常剧烈，而一般的小企业，对人才的需求如饥似渴，事实上近年，大企业里的大学生大材小用，而小企业却多小材大用。总的来说，在小企业工作自己处理各种事情，虽然缺少了系统的企业文化和治理学问，但是能够真正动手去做许多事情（无论治理、技术、客户等等）学问面比拟宽，假如以后有时机跳到大企业，力量会大大超过始终在大企业一样阅历之人。 下面是对国内几种企业工作的分析： 民营企业：各种各样都有,层次不齐,效率高

13、的也有,效率低也有,一般都是一个人去干许多事情,工资可能会低一些,但是或许是一个很好提升自己力量的地方,不同的公司不同环境,企业文化一般不是很先进,个人在企业里可以起到龙头的作用。 台资企业：台资企业呆过的人都会觉得郁闷,但是都不行否认的说台资企业是一个很好的熬炼人的地方,一般的台资企业都会有较好的培训机制,会让你有一个很好的学习过程,台资企业是靠系统作业的,个人的作用当然很大,但是它是靠系统的理念把整个工作系统的分块,一个人只是做很小的一块,工作很简洁单调,效率是很高的(可能工作是体会不到的),即使一个很有力量的人离职也会对公司造成很小的影响.工资不高不低,工资长的也比拟慢,会比拟繁忙。 欧

14、美企业：欧美企业追求自由和主动,他们也是靠系统的工作的,这方面和台资企业有相像之处,但是比起台资企业多了一些自由和主动地理念,许多事情工程师有较大的自由去发挥,但是一般的欧美企业英语门槛肯定要通过,否则免谈.欧美企业比台系企业更注意培训,甚至花很大的价钱去培训一个人,所以有时机进去也是一个好的方向。 日韩企业: 日韩企业一般都是一样的工作模式(台资企业也是跟日资企业学的),工作系统化作业,采纳的治理模式有点类似泰勒治理模式,把人机器化,防呆化,尽量削减人为出错的时机,培训也是比拟注意的,工作时间是比拟长的,日资企业假如正常下班老板一般都会以异样的眼光看着你的(不是肯定的).但是日系企业工作特别

15、的严谨,他们的产品畅销全世界从他们的工作方式和态度上是能够看出点什么的.也是很好的提升力量的地方(首先要吃苦的心理预备)。 正如在奋达模具厂参观的时候，厂负责人建议我们从如下几个方面考虑工作的问题。第一个是企业的性质，企业是国资还是外资，是外贸还是内销，类型是什么等等；其次个是产品的进展方向，产品的类型是什么，对社会有什么影响，是合法的还有违法的等等；第三个是待遇问题，一般面对这个问题，很多人都有自己的看法；第四个是学习提升时机，在大公司分工明细，每个人得到的分工局部就少，所以学到的东西就少，在私人小企业由于资金的问题，或许一个人就要做很多的事情，学到的东西也是许多的；第五个是工作学习的环境。

16、这五点是负责人概括出来的，说是对我们有很大的用途。 其实，无论在什么地方、什么企业工作。永久的第一要素是自己的实力问题。假如你实力强，学的学问多，能高效地处理问题，那么必定能得到企业的青睐。所以我们无论在大企业还是在小企业工作不要怕苦和冷落,要虚心请教和学习，争取学到更多的学问。所以现在我们在学校里面学习，更重要的是积存学问，学习专业学问，为以后工作做预备。 加工厂实习总结 五金零部件加工厂实习报告 我实习的单位是一家五金零部件加工厂。生产的零部件种类许多，主要是以冲压的零部件为主，每一批的订单都不多，属于种类多批量少的产品生产类型。厂的规模很少，只有10来个左右的工人。 加工厂的也许布局图如

17、下。车床的型号有大、中、小三种，而从它们的摆设和厂的规模上可以看出，它是属于工艺对象专业化布置。从下列图可以看出，产品的进出口是没有硬性规定，原材料主要是从二车间门口进去，缘由是二车间门口刚好正对着正门，汽车进来直接就可以把原材料在车间门口卸货，还有一个缘由是，二车间放置着大型的冲床，它几乎是全部产品的第一个工序的加工设备。而产品的出口是在一车间门口还是二车间门口，这主要考虑生产的最终产品毕竟是在一车间生产还是二车间生产，因此，两个车间的门口都是产品的出口。 这种布局好吗？固然有好的方面，也有坏的方面。好的方面：布局简洁，产品生产过程中消失问题会很简单被发觉，车床的利用率很高，只要近期有订单，

18、车间里平均一天空闲的车床数不超过两台。由于几乎每台车床都是多面手，只要装上不同的模具它可以生产不同工序产品。再者，物流路线挺顺畅。人员之间的沟通很便利（虽然机床运作时声音很大，但影响不大），中间产品可以按肯定的方向流淌（注：虽然这不是最正确的流淌方向，在下面会有所表达，但是，这也总比杂乱无章地把中间产品搬来搬去的好），可以削减肯定的搬运量。坏的方面：很明显，二车间中几台车床聚在一起不利于中间产品的运输和存放，相反地，应当的车床放得分散一点，均衡一下中间产品的存放量。而一车间呢，在门口的右边靠墙的地方用来放置了一些杂物，使原来可以放置设备的位置利用不了，降低车间空间的利用率。固然，在这里不摆放设

19、备，主要是为了更便利人员的走动。从整个布局来说，设置得不是很抱负，这么大面积，中间产品的搬运量却不是最少的，可以说，这种布局对整个厂的生产率是有肯定影响。至于影响多少就需要实际的定量分析了（很惋惜在实践的时候，没有留意到这个问题）。 从车床的种类上看只有一种，冲床，同时还有其它两种设备：压管设备和电磨。电磨是用来加工简洁的模具时用到，加工模具时还会用到人工电镀，然后再把模具固定在空闲的冲床上，就可以生产零部件了。这样就打算了每一台车床都可以生产每一种产品的一个或多个工序。而哪一台车床加工哪个一个工序，这又取决于每台车床的承压力，以及每个中间产品所需的冲压力。上图中的小圆圈代表冲床，而箭头表示产

20、品的一般加工方向。接下来就分析一下两个车间的物流状况吧！ 首先看一下二车间的产品流向吧，刺眼看来，这个方向很不合理。产品的最终出口是二车间的门口，可是，最终一道工序的车床却设在最里面或者中间。在实习的过程中，我发觉有些产品在二车间流淌的方向是逆时针，而有些却是顺时针。很明显地，这是由于车床摆放不合理所导致的，生产产品方向的全都性是生产效率的根底。它这样一种设置，很明显地，缺乏有序性，会增加下一种产品的预备时间。从另一方面来说，这样摆放可能是为了某一两样种中间产品的存放吧！但是，大家也知道，生产率的提高并不是仅仅是某几个生产步骤的提高，各个车床生产力量的不均衡必定会影响最终产品生产效率。但是很圆

21、满的人，没有人能真正解决这个问题，而仅仅在某个瓶颈工序上增加工人数（但本身这个车床的工人是不够的）。没有人会探讨为什么这处工序会成为瓶颈，有没有解决方法？有时为了提高车床的利用率，当一台车床闲置了，就开头另一种产品的生产，也顾不上什么中间产品流淌的全都性，更也没有考虑到什么中间产品的搬运量了。由于大家都有一个共识，解决这些问题不值钱，所以它就不能够引起人的足够重视。这还有一个很大的问题，不知道是设备调试人员的技能水平不够，还是车床太旧的缘由，总之，这些车床老是出问题，这对车间生产是很致命的问题。这个问题一天不解决，根本就谈不上说什么解决车床之间生产力量的均衡性了。 再来看一下一车间吧！可以看出

22、这里的设备生产两种不同类型的产品，这里的车床都是小型的，且从中间产品流淌的方一直说，似乎很不合理，对吧？都是向里面流淌的。对于下面的那一套车床倒没有多大关系，由于它们生产是以重量比拟轻的小零件为主。但是上面那套车床这样摆是不行的，由于它们生产的产品比拟重（把一条条空心的铁管压成肯定的外形，再把它运到接近门口的那一块空地上，最终把管子焊接起来）。假如可能的话，这两套设备应当对换一下位置。小厂的资金太少了，根本不行能使生产流水线化（除非自己有力量去设计组装，可以说，有这种力量的老板很少），因此尽可能地削减中间产品的搬运量，才能有效地利用人力和物力。 还想到一个问题，有时候，有些产品在二车间加工完以

23、后，再搬到一车间中闲暇的车床去加工剩下的工序。这时，你可以想象到，生产的效率是如何了（虽然治理模式真的很敏捷）。 从图上，可以明白地看出，该厂根本不设仓库的。在靠墙壁的小块地方会放上一些产品的包装物，如包装绳和一些装剩料的大袋子。工具和以前用过的模具就放在一车间的左上角，模具被放在铁架子上，而工具多数就放在一张长桌子里。中间产品就地存放（这是毫无疑问的），而一些占据空间比拟大的成品一般放在二车间门口的右边那一块地方。可再加工的剩料和不行再加工的剩料存放得不太合理，这里一堆，那里一堆。同时不行再加工的剩料不准时地被清理掉，存放得太多，占去了不少空间。但是，这些问题都解决了，能够为这家小厂带来多少

24、效益呢？可能会很小，由于据我了解，该厂的员工都属于比拟纯朴的人，不会去偷厂里的剩料，而原料是肯定没有人敢去偷的，由于少了一块铁板是很简单被发觉的，然而，剩料卖了折回来的钱也不多吧！偷来也没啥意思。那么，你或许会问，那么，那些放在铁架上的模具或铁块呢？这也不用担忧，由于工人做多长时间，厂长几乎就呆多长时间。 我对这个厂的部局有个想法，把中间那一堵墙打通，车床和其它要用到电的设备都靠墙去，把加工接近程度最强的车床放在一起，车床型号由大到小按逆时针方向摆放，同时车床之间的间隔尽可能的均衡。中间划出肯定面积来放置可再可加工的剩料，一些以前用过的模具，和平常使用的工具等等。出口定为原一车间的门口，进口定

25、为原二车间的门口。还有一点应当留意的是，最频繁生产最终一个工序的车床应尽可能地靠近原一车间的门口，相反地，最频生产第一个工序的车床应尽可能地靠近原二车间的门口。 在产品的营销方面做得不是很抱负，这样导致了生产的不均衡，订单在不同的月份变化很大。生产不均衡引起资源铺张许多，以漂浮本钱为主，如车床的利用率低，也有变动本钱，如工人的工资和一些原材料等等。从另一方面来说，产品营销做得不好，也与生产治理不到位有肯定关系。如，为了节约开支，上一年没有用完的原材料，下一年连续使用，或者购置一些廉价的原材料，而质量差的原料会直接影响到产品的质量和档次（注：这只是产品档次提高的根底，要提高产品的档次，必需增加产品的技术含量）。另一方面，生产率的低下使产品的平均本钱降不了，而中国的市场规章是，只有产品价格足够地低才能生存。哪怕你对国内厂家这种不道德的价格战，再怎么鄙视也得遵循，至少也得取个中庸的价格。 这一次实践，使我感受到生活的不简单，以及工人的辛苦，每天都干着既单调又辛苦的活，他们的干活动力是什么，是家庭，老幼的要吃饭，幼的还要读书，开支大是不用说的，假如家里的孩子不懂事，花费特殊大，那更不用说的了。 车削加工实习总结由编辑整理精选推举，并且我们还预备了大量的优质实习报告范文专题供您参考和写作帮忙，请访问加工实习报告的专题！