运输工作总结范文5篇.doc

《运输工作总结范文5篇.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《运输工作总结范文5篇.doc（24页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、 运输工作总结范文5篇 我公司在市运管处和区运管所的正确领导和大力关心下，全体职工全面贯彻党的十八大精神，严格执行国家、省、市关于交通运输工作的政策法规，坚持以“安全第一，预防为主”的安全生产工作方针，狠抓企业内部安全生产治理、经营生产治理，建立、健全完善各项规章制度，不断提高运输效劳质量，进一步提高企业的经济效益和社会效益。回忆2022年来的工作，我们主要做好以下几方面： 一、克难奋进，突出重点，圆满完成各项运输任务。 交通运输行业是与人民群众生活亲密相关的窗口行业，关系到社会稳定和进展。虽然今年随着国际油价的不断上涨，运输业患病了前所未有的困难和压力，但我们依旧克制种种困难，较好地发挥了危

2、货运输企业的工作职能，在做好日常运输工作的同时，突出运输重点，圆满完成了各项运输任务。 1、落实安全检查制度，坚持回场检、出场验、途中看，杜绝技术状况不达标的车辆上路。春运前，我公司对全部运输车辆进展了全面的技术状况摸底。十一“黄金周”期间，公司同样组织安全员深入一线对全部车辆进展安全隐患排查，发觉问题，马上整改，保证了节假日公司车辆安全出行。 2、我公司严格落实领导值班制度，GPS平台保证全天监控，发觉问题马上解决或上报值班领导，这样使现场组织、指挥、协调、处理手段更为准时到位，同时也强化了各个部门之间的相互协调，相互合作。 二、强化治理、落实专项整治，不断净化运输市场环境和秩序。 随着危货

3、市场格局的不断变化，为适应现代运输市场的需要，我公司不断转变运输条件，也提升了企业形象。目前，随着车辆的逐步增加，给运输治理工作带来了很多压力与困难，安全问题是首要解决1 和保证的问题。公司结合市处货运市场专项整治活动，仔细进展了调查讨论，查找问题根源，屡次召开从业人员安全培训会议，层层落实 三、勤练内功、强素养，不断提升效劳质量和水平。 加大培训力度，提高了从业人员和治理人员的整体素养、特殊是安全素养。今年，公司新录用了一批安全员和从业人员，公司领导特地进展了岗前安全培训，保证公司职工及从业人员上岗即能开展工作，将安全事故从人员源头扼杀。为全面加强从业人员的安全素养教育，提升他们的业务技能水

4、平。 四、强化安全治理和检查，严格落实安全责任。 1、通过GPS高科技技术手段对营运车辆进展实时监控，如有超速等违规行为的，监控人员马上电话通知车上人员，有效的保障了行车安全。 2、加强宣传教育的同时，公司安全经理要求安全员和各部门负责人加大检查整改力度，不留隐患。实行定期检查和不定期检查，对查实问题马上解决整改。通过一系列措施的落实，消退了一些隐患，推动了安全工作的正常进展。 回首过去，展望将来，2022年，我们将结合公司实际，努力做好安全运输工作，促使公司又好又快地进展。2022年，我们有信念、有决心在运管部门的领导和关心下，在我区道路运输“转型进展、安全进展、和谐进展”的政策目标下，在公

5、司上下全体干部员工的共同努力下，围绕公司制定的进展规划，进一步兴奋精神、开拓创新，扎扎实实做好各项工作。 运输工作总结范文2 依据广东省交通厅关于做好全省2022年水路运输行业年审工作的通知(粤交办字20_23号文)、国内船舶运输经营资质治理规定(交通部2023年第1号令)等有关文件的规定，从2022年1月1日起到4月30日，对全市水路运输(效劳)企业和在册营运船舶开展2022年度行业年审工作，截止4月30日，全市28家水路运输企业，378艘营运船舶，已年审314艘，年审率达85%;全市64家水路运输效劳企业通过年审的有59家，未通过年审的有5家，年审率达92%，为历年最高。今年的年审工作我们

6、主要做了以下几方面的工作： 一、加强领导，周密组织，仔细学习贯彻年审法则 年审工作历来政策性强，工作量大，处领导高度重视，准时组织参加年审工作的有关人员学习国内船舶运输经营资质治理规定、关于做好全省2022年水路运输行业年审工作的通知文件精神，学习有关法律、法规条例，并对历年年审工作进展仔细的总结和分析，结合我市的实际状况，明确今年年审工作的详细做法和工作程序，指定专人负责年审工作，同时将省厅关于做好水路运输行业年审工作的通知转发给各县(市、区)交通局和水路运输(效劳)企业单位，使各有关单位进一步明确年审工作的重要性和意义，为顺当完成2022年度水路运输行业年审工作打下了坚实的基矗 二、加大政

7、策宣传力度，营造依法年审的良好气氛 近年来，由于水运市场不景气，运输企业经营效益差，企业经营治理不到位，导致年审工作未能引起运输(效劳)企业和船舶经营业户的重视，有局部企业、船舶单位迟迟不愿年审，对我们既定的年审工作造成肯定的影响，特殊是吴川市辖区各船队，这些船队的船舶数量多、吨位小，船舶又分布较散，难于治理。针对这类问题，我们会同吴川市交通局派员下到各船队组织各船队领导召开年审工作会议，反复宣传省厅的政策文件精神，使水路运输(效劳)企业和船舶单位充分熟悉到此项工作的重要性，提高按规定年审的自觉性，通过法律教育大局部企业单位都能按时，按要求参与年审。 三、严格按政策年审，确定行业治理权威 这次

8、年审的目标，在于通过年审稳固历年来的航运市场整顿成果，进一步标准水路运输市场秩序，准时订正，查处违法违规行为。对在规定的期限内无故不参与年审或拒不承受年审的水路运输(效劳)企业和船舶单位，依照相关水运法规，发出书面通知，限期办理，在限期内仍未按规定年审的，按规定赐予相应惩罚直至取消经营资格。如湛江市国航船务有限公司、湛江市东泰货运代理有限公司、麻章区明顺船务有限公司等，在我们屡次反复督促的状况下，仍未按规定填报运输统计报表、办理年审及缴纳运输治理费，据此，我们将会同工商部门对其进展查处，依法责令停业整顿，整顿效果仍达不到要求的，将取消其经营资格。 四、存在问题 (一)局部企业船舶的治理、联系及

9、配备的治理人员不到位，机构设置欠妥，对年审工作不重视，简单造成船舶不按时年审现象。 (二)绝大局部未年审的船舶都是长期定点经营某一地区偏远航线，由于周边地区水运执法部门的监管不到位，监管不力，致使未能准时返港年审。 (三)效劳企业规模小，同时缺乏专业性强的专业治理技术人才，从业人员素养比拟低。 (四)水路运输效劳业市场秩序较为混乱，违规经营时有发生，无证无照的效劳企业仍旧存在。 (五)水路运输效劳企业逃缴规费、躲避年审违章经营的幸运行为始终存在。 五、今后工作的意见 (一)连续加强对未年审企业及船舶的监管，加大对企业资质的检查工作，限期完成年审，促进企业内部治理标准化，提高企业对年审工作的重视

10、，确保年审工作的顺当进展。 (二)加强海事、船检、工商等部门协调合作，加强对水运效劳业及营运船舶的检查，杜绝船舶无证和证照过期的经营行为，促使船舶经营者自觉守法持证经营。 (三)严把市场准入关，坚持“布局合理，竞争有序”的原则，对不到达经营资质要求的企业一律不准进入市场经营。 (四)严格根据年审规定，对达不到要求的效劳企业，年审一律不予通过，籍此次年审时机，取缔一批违规经营企业，净化水运效劳市场环境。 (五)加大日常对效劳行业进展监管力度，对企业经营行为实行动态跟踪治理，发觉问题，即时整改，把违法违规毁灭在萌芽状态。 运输工作总结范文3 交通运输行业是能源消耗的重点行业，也是节能减排的重点领域

11、，我局依据省、市交通运输主管部门和县政府的部署，围绕“节能减排，科学进展”这一主题，结合交通运输行业实际，把节能减排作为加快交通运输进展方式转变的重要战略措施，突出重点，扎实推动，仔细抓好交通运输节能减排工作，通过全行业的共同努力，取得了实质性的效果。现将2022年节能减排工作总结如下： 一、加强教育、提高熟悉、稳步推动 交通运输节能减排工作需要全行业广阔干部、职工和从业人员共同参加，我局通过节能减排宣传、爱车例保等一系列活动和驾驶员驾驶应急处置、节能技术教育培训进一步增加大家节能减排意识，运输企业内部不断完善爱车例保考核制度，通过考核、季度表彰的形式对表现突出的驾驶员进展鼓舞，仔细评出爱车例

12、保优秀选手，树立示范典型，赐予表彰推广，极大地调动了驾驶员的积极性，形成自觉为节能减排做奉献的良好气氛，使节能减排工作得到稳步推动。 二、目标明确，措施有力，效果明显 交通运输行业是国务院确定的节能减排重点行业之一，做好节能减排尤为重要。我局根据交通运输部、省市交通运输主管部门的节能减排工作部署，仔细抓好落实，严格执行营运车辆二级维护、技术等级综合性能评定和燃油消耗量核查等规定，营运车辆的技术性能和指标明显提高，准入的车辆符合交通运输部公布的道路运输车辆燃油消耗量达标车型。 (一)营运汽车二级维护与技术等级评定 营运汽车实行二级维护与技术等级综合性能评定制度是保障交通运输节能减排的有效措施。交

13、通运输部规定，营运汽车每三个月为一个周期进展一次汽车二级维护，严格遵照技术标准对车辆进展维护作业，确保车辆的二级维护质量，保持车辆技术状况良好;每年进展一次汽车技术等级综合性能评定检测，对不达标的4级车辆不予办理道路运输证的年审，取消道路营运资格。 2022年县安通综检站检测营运车辆1094辆/次，其中二维检测785辆/次，综合性能检测276辆/次，燃油消耗量核查33辆。 (二)严把营运汽车准入关 我县道路营业性汽车的新增、更新均根据交通运输部公布的道路运输车辆燃油消耗量达标车型名目选择符合燃油消耗量限值标准要求的车辆，逐步淘汰不达标车型，从而使新投入运营的车辆到达国家环保要求。 2022年华

14、威交通进展有限公司共淘汰42辆老旧客车，更新车辆线15辆、两定班车3辆、马鼻线1辆、凤坂线10辆、新增马鼻线线1辆、白塔线2辆，更新新增车辆全部为国发动机;华威出租车公司更新60辆国发动机出租车;华威公交公司新增10辆国排放公交车，大大削减尾气排放和燃油消耗。 (三)坚持客车实载率低于70%不投放新运力政策 依据交通运输部印发的关于进一步加强道路客运运力调控推动行业节能减排工作的.通知，从提高熟悉、掌握新增运力、标准运力许可、加强信息监测、加快构造调整以及强化行业监管等六个方面提出了详细要求和政策意见，我局仔细收集统计数据和监测信息，加强道路客运运力的宏观调控和进展规划、严格执行客运许可的相关

15、规定、对客运班线和客运企业进展集约化改造、加快车辆更新调整车型构造、强化自身治理工作的内部监视等方面实行了多种措施，以统计数据为依据严控客车实载率低于70%的客运线路新运力投放，有效掌握了运力的盲目投放。 三、任重道远，持之以恒，常抓不懈 2022年是“十二五”开局之年，节能减排工作非常繁重，我局在上级交通运输主管部门的指导和县政府的领导下，通过全行业干部、职工的努力取得了初步成果，但是节能减排的任务仍旧艰难，2022年我局将连续加大交通运输行业节能减排工作力度，大力推动低碳交通运输体系建立，通过低碳交通根底设施、低碳交通运输装备、优化运输组织模式、低碳公众出行信息效劳等，建立我县低碳交通的长

16、效机制。 运输工作总结范文4 2022年4月份，省委、省政府打算在全省开展以创立消费放心场所、消费放心行业、消费放心乡镇(街道)为主要内容的创立全国消费放心城市活动。几年来，我局在区政府的顽强领导下，紧紧围绕“提高消费环境安全度、经营者诚信度和消费者满足度”的创立目标，坚持打造安康、便捷、舒适、平安的运输行业，不断创立运输市场监管措施，标准运输经营行为，打击各类非法运输，全力维护运输消费者权益，创立活动取得了明显的成绩。 一、明确创立责任，营造创立气氛 _年8月16日全区放心消费创立工作会议完毕后，我局快速成立了以张学刚局长为组长的创立活动领导小组，形成了创立活动网络，对创立活动进展了详细分工

17、和责任明确。同时，我局快速召开了创立活开工作会议，传达了有关文件和会议精神，并重点传达了区委常委常务副区长彭杰的重要讲话，对创立活动进展了详细布置;要求各相关部门要高度重视这一次创立活动，要围绕活动目标和区创立办的详细要求，进一步统一思想，转换观念，领悟创立工作的重要意义，强化创立工作的紧迫感和责任感;要结合本部门实际，以群众利益和消费者权益为中心，有创新、有特色的推动创立活动的开展。此后，我局相继以多种形式，广泛开展宣传活动，邀请了运输经营业户、社会群众进展座谈，就创立活动的开展征求他们的意见和建议，并在各主要运输场所悬挂、张贴横幅与标语，在全区运输行业营造浓烈的活动气氛，使全行业积极行动起

18、来，以这一次活动为契机，不断优化效劳措施，提升效劳力量，提高效劳水平。 二、积极引导运输行业进展，提高运输效劳力量 几年来，我局紧紧围绕运输产业政策，积极实行多种行业引导措施，促进大路客运、大路货运、水路货运以及汽车修理、机动车驾驶员培训、客货站场建立等运输效劳配套产业的稳步快速进展。大路客运业：全面完成长途客运班线的公司化改造工作，运输经营主体得到进一步优化;农村客运进一步延长，符合通达条件的全区农村客运通达率达100%;城市公共客运进一步掩盖，新增城市公交车64辆，新开城市公交线路6条;长途客运班车更新率达46%;农村客运班车更新率达34%，出租客运车辆100%。货物运输业：新增重型货车4

19、06辆，箱式货车323辆，特别构造货车7辆，专项作业货车9辆，新增标准化货运船舶213艘，新增物流企业(农村物流示范点)2个。运输效劳业：建成一级客运站1个，建成或改造农村客运站5个;新增机动车修理业户38家。 主要实行的措施：强化运输行业调研。几年来，我局组织开展了30余次专题调研活动，深入全区运输行业一线，了解运输行业现状，查找产业进展突破点，分别形成了农村客运业、出租客运业、货运物流业、机动车修理业、客运站场等方面的专题调研报告，以此作为行业进展的理论依据，形成导向目标。强化运输政策贯彻。创立活动期间，我局相关部门积极宣传贯彻运输产业政策，围绕国家、盛市交通运输部门的总体要求，全面推动集

20、约化、规模化、现代化、专业化、品牌化的运输产业政策，特殊在建立“江苏快客”、“江苏快货”、“江苏快修”、专业物流等品牌建立上实行了许多方法。强化运输企业帮扶。三年以来，我局相关部门以运输行业进展为己任，积极打造企业帮扶平台，实行座谈、登门等多种形式，对区内运输企业实行帮扶，帮忙企业提高驾驭宏观政策的力量，帮忙企业树立做强做大的信念，帮忙企业优化经营决策，帮忙企业解决进展方面的一些难题。 三、大力开展运输市场整治活动，净化运输消费环境 近几年，我局深入分析运输市场现状，着力解决很多突出冲突与主要问题。以分片包干为主要责任形式，实行辖区负责制;以开展集中整治为主要平台，打击无证、窜线等严峻客运违法

21、行为;以城乡联动为主要布控措施，着力把非法行为毁灭在源头。3年累计开展39次集中整治活动，检查车辆4万余辆次，立案处理3912起客货运输违法、违规行为，其中查处“黑车”755辆次，取缔了非法客运站点17处，查处非法货动行为72起，有力的净化了我区客货运市场秩序，维护了市场当事人的合法权益。 同时，我们进一步打造了高效的市场社会监视平台，畅通信访接收渠道，除信件、电话、来访、上级批转、96520、96198等方式外，又新增了网络投诉形式，保证了信息来源多样化。形成了城乡既分工又协作的联动机制，对诉情的调查，实现交办与行动无缝对接，确保不在此环节停滞和耽误。准时反应或汇报处置信息，尤其在回复举报或

22、投诉人时，我们坚持满足为止的原则。对一些违规信访、失实信访、无理信访，我们始终坚持理性，保持抑制，强化解释和说服工作。近几年突出做法是对待上级批转的代表性个例，我们针对信访内容成立特地小组，进展专项调研，全面调查和分析诉请，向当事人作出准确回复。创立活动期间，累计受理举报投诉案件113起，结案率100%，回复率100%。 四、全力做好重点运输，实现专项运输保障 重点运输是全行业的大事，是检阅我们组织、协调和保障力量的重要活动。几年来，我们始终坚持四个落实到位。一是组织机构落实到位，建立工作网络，明确工作机制。二是规划方案落实到位，充分对市场进展猜测与分析，准时制定规划和预案。三是运营标准落实到

23、位，坚持对市场进展全面监控，标准参运行为，打击非法运输。四是安全措施落实到位，加强车辆专检、驾驶员安全教育、路况巡查三项制度，确保运输行为万无一失。_年春节运输，共安全发送旅客53。45万人次;“十一”黄金周投入车辆237辆，运送旅客12。71万人次;中高考投入车辆542辆次，运送旅客2。52万人次;新兵运输投入车辆19辆次，运送新兵560人。_年春节运输，发送旅客55。20万人次，同比上升3。3%。中、高考运输，运送考生22170人次。新兵运输，安全运送新兵519人。 五、深入开展安全监管活动，促进运输消费安全 围绕行业安全，我们强化宣传教育不放松，以会议、标语、传单、板报、简报等多种形式，

24、在全行业营造平安交通的良好气氛，开展了各类教育活动，使全系统从业人员始终保持安全意识。我们强化责任落实不放松，进一步完善了相关安全制度，加强机构建立，严明工作纪律，分解目标任务，使安全工作人人有责。我们强化监视检查不放松，今年连续坚持了定期检查制度，对“三不进站，五不出站”的落实每天查，对修理、驾培企业和客运总站月月查，对水运企业和乡镇客运站季度查，重点检查企业制度是否完善、措施是否落实、程序是否标准、隐患是否消退。以“安全生产月”、“夏安赛”、“冬安赛”等活动平台，全面贯彻落实“1+3”安全防控体系。几年累计散发宣传材料7千余份，召开安全专题会议近50次，开展专项检查活动160余次，发觉和消

25、退安全隐患500余起，全行业没有发生重特大运输生产安全事故。 六、深化行政许可效劳，打造“文明窗口” 为实现高效、优质的运输许可工作，几年来，我们进一步理顺思路，完善机制，不断强化对区审批中心交通窗口的建立，突出“三抓”，务求实效。一抓人员素养，加大对窗口人员岗位力量考评力度，准时对岗位适应力量不强的人员进展调整。二抓审批效率，进一步削减许可环节，优化许可程序，今年我们压缩了修理、驾培许可事项的现场勘察时限，取消了货运许可事项前方审核环节，对一些不涉及现场勘察的事项，全部做到了当日申请当日办结。三抓效劳创新，在许可工作中不断推出新的措施和手段，为业户供应更便捷的效劳。_年我区行政审批中心交通窗

26、口，连续3次被评为“红旗窗口”，表达了我们在运输行政效劳工作中孜孜不倦的努力。 七、全面开展运输企业信誉考核，打造诚信运输 几年来，我们将对运输经营企业的质量信誉考核工作，作为一项特地的活动来抓，优化考核方式，重视考核效果。为确保考核工作的公正、公正，使社会真正收益于质量信誉资源，做到三个强化，一是强化组织领导，要求各相关部门高度重视此项工作，加强责任意识，保证考核全面高效开展;二是强化工作机制，严格按省市有关考核方法，逐条对比，按实打分，对企业上报的材料严格把关，保证数据完整、精确;三是强化宣传推介，采纳多种方式对考核结果进展宣传，推广运用，扩大社会影响。 在这一次创立活动中，我们也客观存在

27、着一些典型的困难和问题。在运输市场整治活动中阻止执法、暴力抗法频发的现象没有得到根本性抑制，运输消费者以及执法人员和执法财产的安全仍面临肯定的威逼，尤其执法人员被殴打的现象常常性发生;在农村客运通达工作中，配套农路建立的支持仍缺乏有力的保障;农村客运站场建立推动中，在土地建立许可等方面没有得到应有的重视;在今年“修理超市”(划定统一机动车修理区域，集中全区修理企业，降低环境污染，改善城市环境)建立的推动中，仍没有得到重视。 今后，我们将进一步深化这一次创立活动成果，连续加快思维转换，加快思维创新，大力引导运输经济进展，全力标准运输经营行为，全面实现我区运输行业的放心消费。 运输工作总结范文5

28、一、我省交通运输行业20_节能减排工作状况 2022年是实现“十一五”节能减排目标的攻坚之年，国务院印发了关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知(国发20_12号)。交通运输行业是国务院确定的节能减排重点行业，我厅高度重视行业节能减排工作，对全年的节能减排工作进展了全面部署，实行一系列积极有效措施，加大工作力度，务实推动交通运输行业节能减排工作，取得了肯定成效。 (一)加强组织领导，落实工作部署。 2022年3月，召开了省厅节能减排领导小组工作会议，部署2022年我省交通行业节能减排工作，讨论解决开展节能减排工作的重大问题。省厅印发了2022年交通运输行业节能减排工作要点，

29、明确了任务分工，将节能减排任务目标和重点工作落到实处。各级交通运输主管部门和企事业单位仔细贯彻落实部节能减排工作部署，将节能减排、低碳进展作为自我进展的主动行为，形成了一级抓一级、层层抓落实的良好工作局面。 (二)细化措施方案，推动重点工作。 依据省政府节能减排主要任务分工方案，对我厅牵头的4项主要工作，厅制定了工作方案和详细落实措施，各项工作均取得了实质性进展。 1.推动节能型综合交通运输体系，推广高效节能运输方式和理念。在全省交通运输行业贯彻建立综合交通运输体系理念。加强各种运输方式的连接，充分发挥各种交通运输方式的整体优势和综合效率，在长株潭城市群开展综合交通一体化试点，将长沙机场地区综

30、合枢纽、高铁地区综合枢纽建立成全国首批集成公铁空运输方式的综合交通枢纽，实现“零换乘、无缝连接”。大力进展湘江等内河航运建立，提高水运货运比例。 2、严格执行运营车辆的市场准入制度和淘汰制度，推广新能源和清洁燃料车辆。仔细组织实施道路运输车辆燃料量检测和监视治理制度。印发了湖南省道路运输车辆燃油消耗量检测和监视治理方法实施方案，省运管局组织开展了宣贯实施培训会议，并充分利用电视、报刊、播送、互联网等各种媒体进展宣讲、解读，同时制定了核查程序及详细操作方法，确保制度标准有效贯彻落实。 调整交通运输构造。加速淘汰了高耗能的老旧车辆船舶，引导营运车辆船舶向大型化、专业化方向进展，推动运输车辆柴油化进

31、程、推广使用混合动力和清洁能源。在全省营运性客车中，大中型客车占50%;在营运性载货汽车中，大型、重型载货货车占49%。船舶大型化、专业化趋势非常明显，最大的内河货船吨位达5600吨，集装箱船舶达4621标箱。 3、加快城市公共交通节能技术应用。积极推广新能源和清洁燃料车辆。目前全省投入运营的新能源汽车约1300台。株洲市试点“公交电动化”，至2022年底已置换420台公交车，公交车电动化率达67%，成为全国推广数量最多、运营里程最长的城市。2022年该市城区范围公交将100%实现电动化，城区双燃料出租车达470辆，占出租车总量的24%。株洲和长沙市制订实施城区“公共自行车租赁系统”建立，提倡

32、市民低碳出行。 4、加强节能根底性工作，建立交通节能监管体系，建立交通运输节能统计监测体系。正式启动我省重点运输企业能耗统计监测及燃料消耗月报网上直报工作。2022年4月与省统计局联合下发关于报送大路水路运输企业燃料消耗月度统计报表的通知，举办了相关业务培训班。从2022年7月开头，参与能耗统计监测及燃料消耗月报网上直报的重点道路运输企业有104家，其中客运企业62家、货运企业42家，营运车辆达22080辆，其中客车18442辆、货车3638辆，为建立我省交通运输节能统计监测体系打下坚实根底。 (三)编制专项规划，确定五年目标。 在总结“十一五”期交通运输行业节能减排工作根底上，组织开展了湖南

33、省大路水路交通运输节能中长期规划编制工作，确定了今后五年交通运输行业节能减排总体目标和主要指标。目前湖南省大路水路交通运输节能中长期规划规划送审稿经过广泛征求意见，已提交审议。 (四)对道路客运实载率低于70%的线路不投放新运力。 严格把好客运市场准入和退出关。加强道路客运运力宏观调控和规划、严格执行道路客运许可相关规定、对客运班线和客运企业进展集约化改造、加快车辆更新、调整车型构造、强化内部监视等方面实行了多种措施。进一步标准道路客运行政许可。对省际、市际客运班线及旅游客运经营的，要求原有班线车辆实载率70%以上并符合其他法定条件的，方能许可新增运力;对经营期限届满的班线车辆实载率低、运力过

34、剩的，不再予以连续经营许可。 (五)开展业务培训，加大宣传力度。 在节能宣传周期间，印发关于组织开展交通运输行业2022年节能宣传周活动的通知，与省运管局、交通企协举办交通运输行业节能减排培训班，在行业内开展形式多样的交通节能宣传活动，并在厅机关举办低碳运输讲座等活动。 (六)深化示范活动，积极推动交通运输企业参与低碳交通运输专项行动。 组织我省交通运输行业31家企业积极参与交通运输部组织的“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动，通过活动，促进了我省交通行业节能减排工作向纵深进展。 积极组织我省交通运输行业开展节能减排示范活动，推广节能减排示范工程先进阅历，并依据我省实际，选送四个工程

35、参与部第四批节能减排示范工程申报。 依据国家发改委、交通运输部发改办环资20_2082文关于组织申报半导体照明产品应用示范工程工程的通知，申报我省怀新高速大路船溪隧道照明系统隧道灯节能改造工程胜利。 (七)加强科技研发，注意成果应用. 加大交通节能减排科研力度。在交通行业根底设施建立中大力推动不停车收费系统、LED绿色照明和就地沥青温拌热再生等节能技术应用。目前已安装不停车收费系统1708套，15.2万盏高压钠灯拟更换LED灯，预期每年节省电量8399万度，折合节省标煤33596吨;利用就地沥青温拌热再生养护修理里程规划约1000公里，可降低本钱40%，二氧化碳和氧化氮类气体的排放分别下降50

36、%和60%以上。 (八)大力进展绿色航运。 推动内河船型标准化工作，使用节能机型、船型、处理老旧船舶、培训船员、优化操作技术、改良燃料、船舶匹配节能试验等，2022年新造运输船舶11艘全部按节能船型制造，柴油机也采纳推举节能机型;处理老旧船舶27艘;优化操作技术船舶10艘。 二、2022年我省交通运输行业节能减排工作要点 2022年是“十二五”的开局之年，是实现国家“十二五”期节能减排目标的起步之年。“十二五”时期，我省交通运输行业节能减排任务责任重大，任务艰难，需全行业的共同努力，务实推动。全省各级交通运输主管部门和交通运输企业要进一步提高熟悉，仔细贯彻2022年全省交通运输工作会议精神，坚

37、持“四新引领”，努力打造“四个”交通，加大工作力度，坚持将资源节省与环境爱护贯穿于交通运输进展全过程，细化任务，狠抓落实，确保完成今年各项重点工作，促进我省低碳交通的进展，为“十二五”交通运输节能减排工作开创良好局面。 (一)加快构建全省综合运输体系。 结合我省实际，调整综合运输体系构造，完善综合运输网络建立，以发挥各种运输方式的比拟优势。加快构建多种运输方式高效连接、城际交通和城市交通相互融合的综合交通运输枢纽，促进各种运输方式、城际交通和城乡交通的严密连接，努力实现与大路客运、城市公交、出租汽车、地铁等多种交通方式的有机连接、无缝对接，加快形成便捷、节能、高效、安全的综合运输体系。大力进展

38、公共交通，促进城市公共交通的优先建立和进展，积极引导出行者优先采纳公共交通的方式出行，提高城市公共交通出行分担率;推动公交运输装备水平的提高，鼓舞使用新能源、节能环保型公交车辆。加快内河航运建立，充分发挥内河航运节能环保的比拟优势。 (二)明确节能减排“十二五”期工作目标，形成建立低碳交通运输体系战略思路。公布湖南省大路水路交通运输节能中长期规划，明确“十二五”期我省交通运输节能减排工作的目标、任务和重点工程。确定阶段性节能减排目标任务，统筹安排好“十二五”期交通运输节能减排工作。 深化建立低碳交通运输体系讨论，形成建立低碳交通运输体系战略思路。开展我省建立低碳交通运输体系讨论，制定并公布湖南

39、省建立低碳交通运输体系指导意见。 (三)连续做好交通运输节能减排重点工作及公共机构节能工作。 1、严格执行营运车辆燃料消耗量限值标准。连续开展达标车型受理、审查、公示和公布工作;加强营运车辆燃料消耗量技术核查工作流程的信息化程度;建立道路运输治理机构与车辆综合性能检测机构间有关核查数据的统计、汇总等方面有效的信息沟通。加强对检测工作的监视和效劳。 2、续执行道路客运实载率低于70%的线路不投放新运力。完善并强化我省重点城市重点汽车客运站的监测工作，统一道路客运班线实载率统计方法，以统计数据为依据连续严控新运力投放。 3、推行大路甩挂运输工作。与省发改委联合制定并下发推动湖南省道路货物甩挂运输工

40、作方案，做好长沙市大路甩挂运输试点工程的组织实施工作。 4、加强公共机构节能工作，开展节省型机关建立。做好公共机构节能减排工作。各单位要做好本单位的用能治理，完善制度，落实措施，加大宣传，增加全员节能意识，建立节省型机关。 (四)开展“车、船、路、港”百家企业低碳交通运输专项行动。 进一步调动各级交通运输主管部门和参加企业的积极性，扩大参与专项行动的企业范围。在2022年部“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动根底上，开展全省“车、船、路、港”百家企业低碳交通运输专项行动，形成专项行动常态化的工作机制。今年重点做好：“车”组织实施甩挂运输试点工作，深入开展道路客运“海格才智”科技助力行

41、动，连续推广新型能源车辆和节能驾驶技术，开展节能驾驶竞赛;“船”组织实施湘江干线船型标准化工作，推广应用船舶营运油耗分析与优化系统;“路”进一步推动ETC联网工程，开展高速大路运营节能技术应用于示范工程，组织做好怀新高速大路隧道半导体照明应用示范工程，推动路面材料循环利用技术的应用。“港”推广应用靠港船舶使用岸电技术和轮胎式集装箱门式起重机“油改点”。 (五)开展低碳交通运输体系城市试点工作。 以株洲市为试点城市，开展建立低碳交通运输体系城市试点工作，以建立健全低碳交通运输治理制度、加快低碳技术研发与应用、优化交通运输能源消费构造、提倡公众低碳出行等为重点，以建立低碳型交通根底设施，推广应用低

42、碳型交通运输装备，优化交通运输组织模式及操作方法，建立智能交通工程，完善交通公众信息效劳，建立健全交通运输碳排放治理体系为主要内容制定我省建立低碳交通运输体系试点工作方案。 (六)加强并完善能耗统计，做好监测考核工作。 有重点能耗监测对象的根底上，围绕行业节能减排的重点工作，推动实施交通运输能耗统计监测报表制度，优化统计监测机制，进一步做好交通运输行业能耗统计监测工作。开展我省交通运输行业节能减排考核体系方案讨论工作。加强节能减排监管力量建立，逐步建立健全交通运输行业节能减排的监管体系，形成权责明确、协调顺畅、运行高效、保障有力的交通运输节能减排监管网络。 (七)连续推动船型标准化工作。 根据

43、交通运输部、财政部与八省二市人民政府共同签署的推动长江干线船型标准化实施方案的部署，推动长江干线船型标准化工程，进一步提高我省船舶的节能减排水平。 (八)推动科技攻关和交通运输节能讨论中心平台建立。 统筹协调行业科技力气，积极争取国家科技工程支持，开展节能减排科技攻关。加大节能减排技术讨论的资金投入，大力支持节能减排技术研发、政策讨论和标准标准制定，提高交通节能减排研发在科研投入中的比例。推动科研成果的转化与应用，大力推动智能交通技术、现代物流技术、现代信息技术的开发和应用。 (九)开展交通运输行业节能减排示范活动。 组织全省交通行业节能减排示范活动，推广应用节能典型。各级交通运输主管部门应在本地区、本部门积极开展形式多样的节能减排示范活动，充分调动交通运输企业的积极性，大力推广节能减排示范工程的先进阅历。充分发挥政府主导、企业主体作用，形成全行业共同参加的格局。 (十)做好节能减排宣传培训等相关工作。 利用多种方式大力宣传交通运输节能减排的政策、措施、成果和奉献。按节能宣传周主题要求制定2022年交通运输行业节能宣传周活动方案，做好部署和落实工作。发挥交通运输相关行业协会、学会的作用，加强节能减排工作宣传培训，技术推广等，共同推动节能减排工作。 运输工作总结范文