轮胎使用管理制度.docx

《轮胎使用管理制度.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《轮胎使用管理制度.docx（5页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、轮胎使用治理制度目的：加强轮胎治理，准时总结推广削减轮胎消耗，降低本钱， 保护环境以及确保行车安全，特制定本制度一、车用轮胎的使用规定：1、驾驶员应科学合理使用轮胎，加强出车前、行驶中、收车后对轮胎的检查。检查有无异物扎伤，观看轮胎的磨损状况，准时去除轮内夹杂的异物，经常检测轮胎气压，严禁轮胎气压过低或过高，加强责任心，不断提高驾驶员的自身素养，确保车辆安全运行。2、轮胎消灭早期磨损，驾驶员应准时报修，查找缘由。轮胎破损或缺气，驾驶员应准时更换或补气。因更换不准时导致轮胎报废， 一律按事故考核。3、轮胎使用要把握六要素：必需使用一样厂家同种品牌的轮胎；使用一样花纹的轮胎；使用旧程度一样的轮胎；

2、使用磨损程度一样的轮胎；使用一样气压的轮胎；使用一样厂家品牌的轮辋。4、当两前轮轮胎花纹深度达 5mm 时，应进展两前轮后移，轮胎只准用于两前轮。5、车用轮胎到达翻标准后，必需准时下车更换。因下车不准时造成漏线或漏钢丝不能翻的追究使用者责任，并纳入事故考核。6、报废轮胎属非正常报废一律纳入考核，报废胎由轮胎技术员鉴定交轮胎技术员统一治理，到达肯定数量报材料科统一处理。7、轮胎在修理车间保养时丧失或被换的，由作业者负责； 在车上丧失的由驾驶员负责。消灭责任事故准时上报按有关规定进展处理。二、轮胎的领用治理制度：1、驾驶员领用轮胎时，必需经技术员鉴定，由技术员开据逐级审批领料通知单进展逐级审批后到

3、仓库开具领料单，持单到设备处配件库领用轮胎。2、严格执行交旧领制度。驾驶员不交旧胎，有关部门不得开具领料单。三、周转轮胎仓库治理制度1、周转胎的库存量由技术人员依据车辆的使用频率确定周转胎的库存量，对周转胎库存量的维护坚持报废与轮胎领用的平衡为原则。2、更换轮胎人员，在更换轮胎时，要建立记录台帐，具体记录所换车辆轮胎的车号、位置、轮胎的种类胎、翻胎、小修胎，下车轮胎写明车号，由技术员鉴定后开据逐级审批领料通知单进展周转胎库存量的补充。3、技术设备科夜班值班人员要加强责任心，对发放更换的轮胎具体记录交接班台帐。当班人员于其次天 9：00 前向轮胎技术员汇报值班状况。4、备胎或在用胎丧失由当车驾驶

4、人员写出事故经过，经车队领导签字报技术设备科，经分析考核报有关领导批复后，方可发放备胎或其它轮胎。三、轮胎治理技术员职责1、车辆大修、二保时，由技术人员进展鉴定，对全车轮胎进展保养、更换，保持轮胎的完好。2、深入现场，检查车胎气压、花纹及其他缺陷，如车用轮胎到达翻标准后，必需准时反响车队或驾驶员进展下车更换。因下车不准时造成漏线或漏钢丝不能翻的追究使用者责任，并纳入事故考核。3、按统一技术标准，做好送修、翻轮胎的鉴定，并做好送修轮胎胎号的记录，对修好返回的轮胎做好验收工作，并对批次返回的轮胎进展送修胎号核对，同时做好下车轮胎与台账中胎号的比对工作。4、负责监控修补翻胎的实际行驶里程，做好外修质

5、量监视5、对不正常磨损的轮胎，应从车况技术加以分析，为使用人员、修理人员进展指导改进6、对报废轮胎进展鉴定，做好设备台账，并对缘由进展分析总结，按制度进展考核7、做好原始记录和有关报表工作，协作单车本钱核算工作，做好日清月结，随时把握轮胎动态分析，加强轮胎的日常治理工作，把握费用消耗8、对领用胎进展质量监视，并做好相关胎号、更换车号、位置的动态台账四、轮胎库管员职责1、轮胎发放前必需严格审核逐级审批领料通知单是否手续齐全，方可开具领料单据，同时落实下车轮胎的去向，做好相关台账。2、对经技术员鉴定后需修补翻的外胎做好入库统计工作， 并对其按外修类型、型号进展入库分类存放。3、依据现有可用外修轮胎

6、库存数及周转量、需外修轮胎库存数进展外修打算上报工作4、修回的轮胎经技术员的相关鉴定工作后，入库存放，并做好台账记录。5、做好报废轮胎库存及台账的记录工作。6、定期上报各轮胎库的相关工作和记录。五、轮胎考核治理制度1、有以下状况之一的，全部纳入考核考核标准依据胎价值的 10%：凡轮胎无故造成一次性报废的；凡因轮胎报废驾驶员没准时停车造成钢圈报废的；凡因驾驶员没有准时检查,轮胎螺丝松旷而使轮胎螺丝孔变形造成轮辋报废的；凡轮胎因驾驶员检查不准时，造成磨出钢丝或线层不能连续翻使用的；2、在行车中或停修中无故丧失轮胎或钢圈，均按设备事故的规定考核。凡隐瞒不报，一经查实赐予责任者双倍考核，并连带单位领导

7、考核 100 元。3、轮胎修理工严格执行标准化作业，依据工艺标准进展轮胎的拆装保养作业，在作业过程中不执行工艺标准，操作不标准发生事故或损坏，严峻追究岗位责任，考核责任者一次 100 元。4、修理人员对轮胎充气或补气时严格执行轮胎气压标准，气压过高或过低一次考核作业者 50 元。5、技术人员应具有高度的责任心，对每条下车轮胎进展技术鉴定，因责任心不强，工作马虎，检查不细造成损失一次考核技术人员100 元。6、轮胎技术人员没有按规定执行交旧领制度，一次考核 100 元；因反响信息不准时影响车辆用胎需要，一次考核 50 元。蓄电池的治理制度蓄电池是汽车的重要电源之一，也是比较贵重的装置，它的治理、

8、使用、维护的好坏直接影响着车辆的生产效率和运输本钱。因此，科学治理、合理使用、经常维护是努力延长蓄电池的使用寿命的关键。为了保证正常生产和降低运输本钱，加强蓄电池的治理工作特作如下规定：一、蓄电池的治理1、蓄电池实行专人治理，设一名技术员。2、实行单车考核、统一建立台账和档案。3、蓄电池领用时必需执行交旧领，由技术员作出技术鉴定， 填写逐级审批领料通知单后到仓库开具领料单。4、蓄电池使用时间执行定额治理。使用周期定额是依据我单位不同车型所配备蓄电池规格的不同和多年来对蓄电池使用状况的考核确定的。具体使用期限按技术指标中规定的执行。二、蓄电池的使用和维护1、驾驶员应经常做好蓄电池的维护，做到：1

9、安装结实；2联接牢靠；3清洁卫生；4通气孔畅通；5液面保持高于极板 10-15mm ；6依据蓄电池的检查状况补充蒸馏水 在定期检查时觉察有维护不合格者处以罚款 10-20 元。2、每次使用起动机时间不得超过 10 秒钟，需重复起动时应间隔15 秒钟以上。3、专业技术员 应按季准时指导驾驶员和修理人员，调整电解液浓度。电解液浓度：夏季应保持在 1.25-1.27 之间，冬季应保持在1.29-1.31 之间。测试时蓄电池应完全充分电，且在 15时进展4、补充蒸馏水时必需在发动机运转，发电机向蓄电池充电的状况下进展，以免造成水和电解液混合不均而结晶。5、驾驶员不经技术员批准，不得任凭更换，转借蓄电池，否则后果自负。6、由于保管不当损坏或丧失蓄电池的责任人必需依据原价赔偿。7、在用充电机对、旧蓄电池充电时，必需严格按操作规程进展，否则造成蓄电池损坏的要追究责任。