运输工作总结危险品运输工作总结(十五篇).docx

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1、运输工作总结危险品运输工作总结(十五篇)运输工作总结 危急品运输工作总结篇一 1、杜绝了轻伤以上的人身事故及较大机电幸运事故的发生，实现了安全生产；9月份通过质量标准化验收，被评为质量标准化二级矿井。 2、加强了专业科室职能落实，提高为生产一线效劳质量与技术业务指导水平，加大了现场机电运输检查、考核力度。加大了日常各类机电运输专业考核力度，从而有效削减了影响生产的事故和降低了设备的损坏率。通过20xx年机电科全体治理人员的努力，影响生产的机电事故逐步削减，建立了机电事故分析问责制度，先后分析对xx下01综采面刮板机、xx上01综采面采煤机、xx上01综采面刮板机、动筛车间烧电机、动筛车间皮带撕

2、裂等机电事故进展分析，对相关责任人进展惩罚，并提出合理化建议和预防措施，为生产任务做出了积极奉献。完善了矿井电缆、设备发放、井下回收治理制度，并建立完善了设备台账，对大型设备做到一台一档，准时变更台账，对井上下设备进展动态治理。在全矿开展了“加强设备治理，人人都是维检员”的活动，对加强设备治理起了积极的促进作用。准时对每月的设备、材料选购规划进展编制、汇总工作，对下一步的生产工作供应有力的物质保障，并根据公司规定对所选购设备进展验收、发放、付款工作。 3、加大了技术治理力度，落实了业务保安责任制，深入开展了机电、运输质量标准化建立和机电设备专项整治活动，狠抓了机电根底工作，强化了机电设备的检查

3、检修。先后制定下发了20xx年机电安全防爆检查规定、综采面设备维护治理制度、电缆治理制度等矿井机电治理规定，并落实实施，全年共实施机电防爆专项检查40余次，共查出隐患问题600余条，整改率100%。以较好的机电设备质量面貌迎接了各类检查，针对检查出的问题积极安排专人抓好落实，并限期进展了整改，确保了矿井机电设备的安全运转。 4、狠抓了季节性的工作，为全面做好20xx年雨季“三防”工作，确保雨季期间的安全生产，结合我公司的实际状况，本着早规划，早安排，早落实的原则，二季度对宿舍楼房及高层建筑避雷设施的接地电阻进展了摇测，并做好记录存档备查，协作乡宁气象局防雷办完成了地面50处防雷接地检查检测工作

4、；三季度依据检修规划完成了地面35kv变电所凹凸压电气设备清扫检修工作；完成了井下主副水仓清挖工作；协作有资质检测机构对井上下机房硐室xx0台套凹凸压设备完成了电气预防性试验工作、完成了全部保安用品预防性试验工作和3台主排水泵技术测定工作。完成了井下中心变电所凹凸压电气设备清扫检修工作及局部主排水泵检查检修工作；依据煤矿安全规程要求，结合公司实际6月份对矿井中心泵房的3台主排水泵进展了水泵联合试运转。机电科仔细抓好了雨季“三防”工作落实，确保了各项工程按规划工期全部完成，为雨季期间矿井的安全生产打下了坚实的根底。 5、针对采掘机电设备治理标准低、不到位的现象，影响生产的各类机械、电气事故居高不

5、下的状况，今年在全公司范围内持之以恒地开展采掘机电专项整治活动，每个月机电科均准时组织召开了机电例会，进一步强调机电专项整治工作，对上月及本月现场机电专项整治工作进展了总结点评，要求结合生产接续将采掘机电设备整治落实好，并对机电专业人员进展分工包片联责，严格落实专业人员分片承包责任制，并准时集中组织人员对井下采掘设备进展全面解剖式检查验收，对现场消失的问题做到盯上靠上抓好落实。通过20xx年机电设备整治活动，采掘现场整治质量有了进一步提高，提升了机电标准化水平，为公司安全生产打下了坚实的根底。 6、为全面推动员工素养提升，加强基层根底根本功建立，仔细开展了机电运输系统全员技能练兵活动，并制定了

6、技术比武实施意见。胜利举办了裕丰公司第一届职工技术比武大赛，活动共分接线工艺、电气故障处理、钢丝绳插接、焊接工艺4个工程，实行全员参加，共有44余人次参与，通过技能练兵活动进一步提升员工技能水平，使整个机电运输系统形成了“要我学”转变为“我要学”、赶比超的良好气氛。在山西分公司机电运输专业技术比武采掘电钳工工程取得了其次名的好成绩。 7、细心预备，抓好了重点安装工程的完成。 （1）协作巨能工程部顺当完成一采区轨道上山提升机的安装。在安装过程中尽最大力量跟踪检查、准时发觉问题，并要求工程部准时进展整改。整个安装过程中，提出问题xx条，由专人负责跟踪巨能工程部落实整改。特殊是在发觉提升机根底存在问

7、题的状况下，准时制定加固方案，确保绞车的验收通过和正常投用。 （2）协作机电工区顺当完成xx下01工作面无极绳绞车的安装状况。xx下01工作面是我公司安装的其次台无极绳绞车，但是由于运输任务重，绞车采纳变频系统掌握。掌握系统较简单。在安装期间，机电科人员现场跟班，积极协调，保证了安装投用。 （3）协作巨能工程部顺当完成一采区胶带上山带式输送机的安装，并积极盯靠现场，确保设备安装后期遗留问题的处理。 （4）编制xx下01、xx下03工作面安装设计，并协作安装队顺当完成xx下01工作面采面设备的安装状况。xx下01工作面安装完成后，局部支架消失了立柱渗水、抬底出槽等状况，机电科抽出专人准时联系厂家

8、、协调制定方案，落实检修时间，确保正常的推采。 （5）协作巨能工程部顺当完成xx上02运输顺槽带式输送机的安装。 （6）协作巨能工程完成了采区胶带上山架空乘人装置、煤仓设备的安装。 （7）协作厂家完成了动筛集控装置的安装、试运转及培训工作。 （8）协作综掘队完成了两台综掘机的安装及供电设计。 9、仔细预备，较好地完成了20xx年全公司矿井月度停产检修工作，111月份共停产检修20天，安排主要检修工程25项，尤其针对春节、国庆节日期间重点检修工程多、时间长，机电治理人员盯靠现场，催促各生产单位利用月度检修时间对所属机电设备进展了有针对性的检修，安全顺当地完成了各项检修工程。 10、20xx年机电

9、科严格遵循“供电安全牢靠、技术经济合理、电能质量高”的原则，结合矿井生产接续规划对井下供电系统进展了优化调整。撤除了原采区临时变电所，形成了以中心变电所变电所和采区变电所为中心的区域生产供电系统。敷设高压电缆2200米，分别安装了2上02回风顺槽配电点、2上02运输顺槽配电点、绞车房配电点、2上01运输顺槽配电点作为采掘工作面临时配电点。在采区变电所增加高防开关，排解了风机供电方面存在的隐患，确保了矿井安全供电。 11、依据上级质量标准要求，进一步提升、完善了矿井轨道运输治理水平；轨道大巷里外车场完善了气动道岔、信号装置、道岔位置指示、列车红尾灯，提升了机车运行水平；淘汰了轨道简易道岔，推广应

10、用了安全双尖道岔；标准了斜巷运输安全设施，轨道上山及各斜巷安装气动、柔性挡车栏10余套，提升矿井轨道小运输水平。 xx、在抓好日常运输治理工作的前提下，重点做好了xx下01综采工作面设备安装运输工作和xx下03综采工作面运输系统预备。 13、积极开展修废利旧活动，原裕丰矿及地面设备进展回收，并对井上下回收设备进展修理，组建开关修理组，共修复防爆开关100余台，节约了大量的资金； 1、在设备治理和专业区队治理上还存在治理不到位，造成影响生产的机电事故依旧存在，将在今后工作中进一步加强治理。 2、在专业技术资料治理上存有差距，科室工程技术人员对各类标准学习理解不深不细从而造成上级检查时技术资料治理

11、上存在问题，在今后工作中进一步加强上级各类标准学习、自查自纠从而抓好专业技术资料治理。 3、在机电系统队伍建立上还存有差距，专业区队自主、班组自控、员工自律力量有待加强。随着新设备、新工艺应用及公司快速进展实际，员工技能水平、工程技术人员业务水平参差不齐，业务培训、学问更新、队伍梯队建立还需进一步加强。特殊是机电科人员大多是年轻同志，刚刚走到工作岗位，存在个人工作阅历缺乏、专业学问缺乏的问题，有待进一步的提高。 4、各生产单位之间机电运输现场治理质量差距较大，个别单位现场治理、职工正规操作以及工程质量存在时好时坏现象，将在今后工作中进一步加强检查、监视、考核。 展望20xx年，机遇与困难同在，

12、我们有信念、有决心在公司的正确领导下，紧紧围绕全公司的安全生产经营中心地位，干事创业、忠诚敬业，使公司矿井机电运输工作再上新台阶。实现以下目标： 1、毁灭机电运输责任死亡事故和重伤以上人身事故，杜绝重大机电运输责任事故的发生。 2、机电运输安全质量标准化，稳固20xx年的达标水平再上新台阶。 3、机电设备“三率”连续保持较高水平。 1、强化安全教育，加大现场检查力度，实现全年的安全生产。仔细组织学习煤矿安全规程、煤矿职工安全手册及公司的有关安全生产文件，坚持了一日一题、周一安全宣誓等一些好的安全教育方法，组织机电治理人员深入区队参与区队班前会，促进机电职工正规操作的自觉性；并加大专业组中、夜班

13、后半个班的查岗力度，现场检查中重点抓好职工正规操作的检查，催促职工现场搞好正规操作，按章作业；仔细排查现场隐患，区队每天对现场的隐患进展排查一次，专业每旬组织进展一次隐患排查，并根据四落实的原则重点抓好隐患的整改落实，将存在的隐患准时消退，确保实现安全生产。 2、开展好机电运输技术培训工作，抓好机电运输工程技术人员业务学习，机电系统职工技能培训、工种业务学习，组织一次机电系统全员技术比武活动，进一步提升机电运输系统员工技术业务和综合技能。 3、连续深入长久地开展机电安全质量标准化工作和机电专项整治工作。 4、依据大型设备技术测定周期，抓好矿井大型固定设备检查检修工作。仔细编制大型固定设备技术测

14、定规划，积极协作协调测试单位抓好规划的落实，对技术测定结果仔细分析，测定中消失的问题准时组织进展整改，以确保大型固定设备在经济高效状况下运行。 5、积极推广应用机电新技术、新工艺、新设备，抓好主水泵变频改造、压风机变频集控改造等工作。 6、抓好矿井停产检修工作，确保设备安全运行。 7、狠抓季节性的工作，重点抓好20xx年雨季三防及冬季四防工作，确保矿井的安全生产。 8、严格根据上级“规划用电、量化治理、严格考核”的政策要求和标准，狠抓供用电治理工作，重点结合采场接续进一步优化矿井供电系统，确保矿井安全供电；同时持之以恒地开展节电挖潜工作，进一步提高企业经济效益。 9、仔细开展好机电运输专业群众

15、性技术创新创效和节支降耗工作，修旧利废，加大自制加工力度，进一步降低本钱。 10、依据生产接续，抓好采区工作面机电运输设计和机电运输设备供给、检修、安撤运输任务。 运输工作总结 危急品运输工作总结篇二 流火的七月，我满怀对将来的向往离开校园，来到深航货运有限公司这个年轻且布满朝气的集体。时间飞逝，转瞬间已工作三个月有余了。虽然在工作、生活中曾遇到过一些困难，但在领导和同事的关怀、鼓舞下，使我的生活充实且欢乐。 我在大学所学专业与现在所从事的工作存在着巨大的差异，因此就要求自己要更加的努力，不断完善自己，学习货运的相关学问并使之运用在现实工作中，才使最为关键和重要的;经过这三个月的学习及领导、同

16、事的细心教育与帮忙，现在我已经根本把握了一些必备的业务学问与效劳技巧。闲暇时，回味思考一下，现把过去三个月的工作做一个小结，以便在今后的工作中更加运用自如、得心应手。 以我个人的观点，我们运行部是一个真正意义上的保障部门，对各个营业部、代理人的货物是否能够更安全、快捷、合理的配载、出港起着至关重要的作用;同时也是对公司的信誉的维护，对客户满足程度最好的答复。现在我所在的岗位是运行部的调度中心，它是联系加货内外、车队、外场及营业部、外航货运代理的纽带，作用就更加不言而喻。 刚开头的时候，我连最根本的三字代码都不知道，在办公室看着大家劳碌而井然有序的工作，而自己连一点忙都帮不上，从心里感到焦急。因

17、此xx让我们从处理舱单开头，一步一个脚印、踏踏实实的从点滴做起，且手把手的教我们。我很荣幸的说，在很短的时间内我就把握了输单的方法与技巧，且通过输单我还把握了公司飞机所飞航线的三字代码及根本的航班动态，为以后的工作打下了良好的根底。 而最让我头痛的便是接电话及听对讲机了，因我们这里是保障部门，不行避开的营业部、代理人的电话会多些。开头的时候，听到电话铃声心里就有点发毛，怕自己讲不好、讲不清晰，对对方所要询问的问题无从下手;经过近一段时间的磨练和领导、同事的帮忙，我自信在一些问题的处理上我已经可以应对自如了。在有就上听对讲了，以前由于从没有接触过，刚听的时候，只绝声音刺耳，茫然不知是在和自己说话

18、、说的是什么。不过三个月已经过去了，每天的耳濡目染已经习以为常，没有问题了。 在过去的三个月里，通过自己的接触与了解，我有几个思虑还不是很缜密的想法： 1.在处理一般外航货物时，当收到大量、同一目的地的货物时，是否可以给那些和我们保持良好关系的，且在竞争同一公司航班舱位的代理人来分别的处理呢?这样的话，我想是否就对货物的保障问题有一些提高呢?由于他们的舱位总是在一个有限的范围内，当货量很大时，注定要有一些是无法正常配出的，而当我们分别来出来时，是否会在他们有限的舱位上都保证有我们自己的货呢?使我们货物能按时正常配出。在就是我们现在所知的代理人还很有限，这些需要我们在平常多多的积存，以便在用的时

19、候不会措手不及。 2.“城际速递”是我们公司细心打造的拳头品牌，时效的保证是它最重要也是最大的特点，这就要求我们在配载、出港的时间都需有特地人员来跟踪，不允许有丝毫的过失，并要准时的记录、反应相关的信息;而假如只能走外航的状况下，我们是否可以直接给那些其它航空公司货运部来处理呢?我们是否可以和他们签署一份协议，只是用来保障“城际速递”这类的货物。 3.不管是何种货物，保证它的安全也同样的重要。问题主要是保障仓库储存的货物、货物从营业部到分拨中心以及到货物的配载、出港等几项内容，作为安全保障部门的一员，首先要从思想上充分重视起来，思想直接指导着行为的执行，安全问题是我们部门指标中的重中之重。在详

20、细的工作中，首先是要防止各类危急品和留意海鲜的包装，在货物到达各个环节时做好交接，保管好钥匙，把可能造成货物丧失或破损的任何隐患降至最低。在安全问题上，我们现在为止已经有一整套流程，只需把它仔细的贯彻执行，工作的时候更加细心仔细。 在工作中最重要的一点我还很欠缺，那就是阅历，所以在处理一些比拟紧急的问题上，还是显得有些稚嫩，不管是在工作还是其他方面，我还有许多许多需要加倍的努力学习的地方。我会在今后的工作中更加的努力，争取做的更好。 运输工作总结 危急品运输工作总结篇三 20xx年已经完毕。20xx年是不平凡的一年，在全国全球都经受着经济危机的冲击和影响下，全公司全部员工上下团结，齐心协力，圆

21、满完成了公司的年度工作目标和任务。可以说20xx年是公司取得大进展的一年，也是公司进展的一个重要转折点，20xx年为公司将来的进展奠定了良好的坚实的根底。 20xx年，瑞安运输部和我个人在公司领导的关怀和帮忙下，在公司各部门的大力协作下也圆满的完成了本年度的工作任务，我个人也在工作中得到了熬炼和成长，回忆过去的一年，现将主要工作总结如下： 瑞安运输部在经受了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开头工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份到达顶峰，运输到达超负荷状态，单月的运输量最高成品到达72车，原料运输近200车。单月运输营业额最高到达38万多元。每月每周都能根据客户的运

22、输规划完成运输任务，没有耽搁客户的生产和出货，并且在节假日能协作客户的要求，做好运输的安排和监视工作，保证了客户安排的任务按时完成。 每周保证召开一次全体人员会议，进展安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、治理要求对每位员工进展教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作 业现场的安全治理和监视工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全治理和平常的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。 1. 驾驶员的治理工作，重点是做好驾驶员的动态治理，人事相关的治理工作。 2. 车辆的治理工作，坚持

23、做好车辆的检查，要求全部车辆每日做好出车前的检查，发觉的问题准时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清晰的反响。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年根据规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未消失较大的问题。 3. 每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。 4. 做好了办公室的治理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进展检查核对，对一些资料的充实和记录。 5. 工具的治理，对每台车配备的工具和装(卸)货作业中使用的工具进展检查登记。 6. 联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题准时赐予办理和解决，发生的问题和

24、状况准时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关治理部门的联络工作。今年通过跟相关治理职能部门联系，本部门的全部车辆能够顺当的在瑞安本地进展了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节省 了许多本钱，增加了效益。 7. 做好了车辆的监控治理，根据要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的具体状态做了记录。 8. 做好了员工宿舍的治理和公共物品的治理工作。 在这三个月里，主要参与了公司组织的营业培训，学到了一些营业学问，了解了公司的经营状况，并且参加了客户的访问和开发，了解了市场信息，为做业务增加了许多学问，个人在这段营业学习期间得到了熬炼，受益匪浅。 20xx年已经过去，

25、新的一年已经开头，我们要从过去一年的工作中总结阅历，吸取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。 作为个人来说，在20xx年需要投入更多的时间来学习业务学问，只有把握了更多的学问才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节治理，提升全员的效劳意识和效劳品质，提高客户的满足度。作为公司来说，在将来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必需投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善治理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好进展。 过去的一年，瑞安运输部的工作简单繁锁，人员紧急，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺当完成。过

26、去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。盼望在未 来的20xx年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长! 运输工作总结 危急品运输工作总结篇四 今年“十一”旅游黄金周运输工作在区委、区政府和上级交通行政主管部门的正确领导下，在交通系统有关部门、运输单位的大力支持下，确保了节日期间让旅客走得安全，走得准时，走得有序，圆满完成了各项运输任务。 今年“十一”旅游黄金周从20xx年10月1日至7日共7天，全区大路旅客运输共完成客运量18.01万人次，比去年同期增加 3.26%。整个节日期间旅客都走得安全、准时、有序，无发生重、特大安全责任事故，实现了预期的

27、目标。 （一）加强领导，提高熟悉 为了加强对黄金周客运工作的领导，确保各项工作的顺当进展，我局于“十一”节前夕，结合本区实际，印发了关于仔细做好20xx年“十一”旅游黄金周运输工作的通知，并分别到新会汽车总站、中心南客运站、新福利巴士效劳有限公司等客运单位，向有关单位的负责人分析了我区的客运形势，提出了做好客运工作的意见，并详细布置了客运的各项工作任务和目标，强调各客运单位要加强节日客运工作的组织、协调和领导，切实做到了熟悉到位、领导到位、措施到位、治理到位。 （二）加强安全检查，保障运输安全 为保证节日期间我区交通行业实现安全生产无事故，我局要 求各客运单位在节前进展一次仔细彻底的自查自纠。

28、同时，我局还特地成立了13个安全生产检查组，由局领导及有关部门负责人任组长，组织人员对交通行业安全生产状况以及迎接“十一”旅游黄金周的预备工作进展全面检查。节日期间，局的主要领导还亲自带队到站场、渡口进展安全督查。另外，运管部门还坚持组织人员到客运重点单位新会汽车总站、中心南客运站了解运输状况，检查各项工作的落实状况，发觉问题，准时提出整改要求。通过对交通行业全面、深入的安全生产大检查，有效地从源头上杜绝了安全事故的发生，确保了“十一”节期间安全运输无事故。 （三）加强运输市场治理，维护客运秩序 为确保节日客运有序、畅通，运管部门大力加强运输行业治理，主要抓好以下几方面工作： 1、严把站场秩序

29、关 积极发挥驻车站交管所的作用，帮助客运站维护站场秩序，催促客运车辆落实回场必检、合格放行的制度，把客运安全隐患消退于源头。新会汽车总站在客运顶峰期增派人员维持站场秩序，引导乘客先购票后排队上车，客运秩序明显改善。同时，还做好“三品”的检查，车站保安人员加强对有疑心的行包实行开包检查。由于把好“三品”检查关，节日期间未发觉旅客财物受损及其他社会治安问题。 2、加强运输市场的监视检查 交管总所及各交管所在节日期间大力加强运输市场的监视检查，坚持安排运政执法人员每天实行早、午、晚巡逻监控，到各车辆集散地实行源头治理，发觉违章，准时订正。各交管所则依据把握的状况，加强各乡镇的巡逻监视，重点整治旅游包

30、车违章 配客、揽客、超载、滥载的行为。据统计，节日期间共出动运政执法人员112人次，检查客运车辆38辆次，订正违章车辆4辆次，维护了良好的客运市场秩序，保障了旅客的合法权益。 3、落实值班制度 为确保节日期间对运输市场的有效监控，准时解决节日期间消失的交通运输问题，我局坚持落实节日后勤值班制度。值班人员定时向有关客运单位了解旅客运输状况，并催促客运单位要开展文明效劳，提高运输质量和水平。 4、加强对重点乡镇渡口的监管 为保障黄金周期间乡镇横水渡安全渡运，在客流顶峰期，各交管所组织人员到重点渡口驻守，帮助维持渡运秩序，发觉有违章渡运行为的，准时予以订正，确保渡运安全。 公交车、客运班车和出租汽车

31、等经营者在节日期间为市民供应了优质的运输效劳，绝大多数客运经营者都能严格执行运价政策，遵章守法经营。黄金周内我局共接到2宗关于出租汽车经营行为方面的投诉，我局已经组织工作人员对案件进展调查核实，投诉属实的，我局将按有关规定对经营者予以处理。 二xx年十月八日 发至：市交通局，区委办、区府办、区安委办、区旅游局。 运输工作总结 危急品运输工作总结篇五 xx县xx汽车运输有限公司，成立于xxxx年x月x日。一年来，公司始终坚持强根底、抓开创、拓进展、铸辉煌的奋斗目标，围绕经济效益中心，着力产业拓展，做强根底、强化队伍，促进公司创新和可持续进展，为经济建立作出了肯定奉献，现总结如下： 通过一年努力，

32、现已有运输车辆x辆，主要品牌为大运，欧曼，陕汽等。总资产注册资金xxx万元，员工xx名。经营跨地市以上线路xxx余条，线路普及江苏、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山东、上海、浙江等省市，日运输负荷xxxx吨以上，年营运额xxxx多万元。除去支出，年利润xxx多万元， 安全是我们运输企业的生命，为此我司的安全工作始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，工作一丝不苟、一着不让，安全日常工作严谨有序：加强全员的安全培训，对全体员工进展了岗位再教育培训，开展形式多样的安全宣传及安全文化宣传；完善安全治理组织机构，健全安全组织网络，明确安全“一岗双责”职责，并层层分解安全目标，签订责任状；健全车

33、辆一车一档档案；落实各类安全治理制度，包括驾驶员安全治理制度、长途驾驶员休息制度、安全例会制度、安全生产监视检查制度、安全生产奖惩制度等；行车前，停车后，车辆都要进展例行检查保养制度，发觉车、件隐患准时排解解决，不开带病车、危急车、斗气车，确保安全无事故。按要求足额提取安全生产经费，标准使用渠道；加强车辆卫星定位监控治理力度；制订并实施各类应急预案；成立了安全标准化建立领导小组，并组织由安全、运务、财务、办公室组成的特地力气对比安全标准化的要求，加强安全治理、完善以往工作的缺乏，对比建立标准逐条逐项过堂，经过梳理，发觉了安全治理中的缺欠，并准时进展了增补、完善。经过抓安全、讲安全、安全工作成效

34、明显，全年行车无事故，一年来，安全标准化建立工作取得可喜成效，并已将标准化建立纳入正常工作机制，警钟长鸣，建立长效治理。 我公司根据要求建立了营运车辆档案、治理人员档案及丛业人员档案，实行一车一档、一人一档、一事一档，并配置了档案柜，便利了工作，便利了治理，提高了运输工作效率。 连续深入开展“满足在车厢、文明在交通”主题实践活动，引导驾乘人员增加为民效劳意识，以更加热忱的态度对待客户，当好交通文明使者，文明经营，标准经营，对客户投诉大事准时处理，准时回复，增加效劳意识，敦促治理人员为一线生产供应良好的后勤效劳保障。 xx县xx汽车运输有限公司 运输工作总结 危急品运输工作总结篇六 20xx年在

35、上级部门的正确指导和总公司的正确领导下，通过分公司领导和广阔干部职工的努力奋斗，大胆开拓，扎实工作，取得了肯定的成绩。 全司现有职工480人，其中退休职工143人，建制营运车辆68台，全年总行驶里程估计689.8万公里，运送旅客129.8万人次，同比增长42%，在无任何大小上报事故的状况下，创招揽收入1220万元，同比增长28%，第三产业收入71.8万元，共上交税款55万元，较好的完成了总公司下达的各项任务，现对20xx年工作作如下总结： 我司下属汽车站建于上世纪八十年月，站房条件差，设备简陋，已远不能适应现代运输市场的要求，同时今年初随着大部份跨省班线车辆年限将到，车况严峻老化，安全隐患突出

36、，及广阔旅客对出行乘车工具的要求与日俱增，过境车辆的竞争加剧，社会停车场经营车辆一旁也是“虎视眈眈”，加上 经过20xx年一场突如其来“sars”的“洗礼”，公司效益激剧下降，看起来每天是有那么多的车在跑，却由于站场条件差、车辆档次低、车况差，票价上不去，整个运输市场呈现“买方市场”，公司陷入了低谷逆境，收入连创“新低”，处于这样一个危机关头。 公司领导坚决决策，本着“两手抓，硬件先行”的原则，在公司财力非常紧急的状况下，一如既往的对车站加大投入，在前年投资20余万元修建下水道、围墙、混凝土车坪、厕所和去年投资8万余元修理候车室、更新站场设施及修建隔离护拦的前提下，今年上半年又投资7.5万余元

37、领先在总公司范围内安装了录像监控系统。 下半年投资8.8万元修建了车辆检测站等设施，连续完善优化了站场环境，另外积极为车辆经营者供应优待、出面担保贷款，在今年春节前根本上将全司跨省班线旧车全部换为高档空调影视卧铺车，另外全年估计共更换新车21台，一方面提高了车辆档次，消退了安全隐患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票价，提升了经营环境的“人气”，更重要的是在春运马上降临的”关键时刻，补充了运力，解决了车辆缺乏、档次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，为今年春运的大丰收打下了坚实的根底。 运输生产的环境改善了，并不意味着客源滚滚，钱从天下掉下来，还需要以我们优质的效劳、以人为本的经营理念、业务扎实的

38、效劳人员等方面来吸引旅客，让他们体会到什么是“宾至如归”的感觉，什么是家庭式效劳，我们不但要他们乘我们的车，还更要坐回头车、放心车。 首先我司集思广义，建立健全了以岗位责任制为主的包括劳动纪律制度、安全治理制度、财务治理制度、工作交接班制度等十多项规章制度，并分发各职工组织学习，在工作中突出以制度治理的特点，表达了公正性、透亮性及适用性，受到了广阔职工的。 另外针对个别工作不扎实，无责任心，不能胜任工作的班组成员，毫不心软，按“能者上，庸者下”的原则，进展了调换，在今年十一月份，车站更是在内部班组工作体制上“别走途径”，敢于突破，全站工作人员一律分为两个大组，下达任务，公正竞争，工资浮动，按劳

39、取酬，打破了原来那种“有人没事干，有事没人干，干不干都一样”的状况，现在人人争着做，抢着干，极大的提高了职工的积极性，人人有了动力和压力。 为提高效劳质量，树立文明“窗口”，我司开展了“交通杯”劳动竞赛，围绕“优质、安全、速度、效益”四大目标，充分调动广阔干部职工的思想道德、科学文化、技术业务素养，通过一系列的主题劳动竞赛活动，促进了我司经济经济效益的飞跃提升和“两个文明”建立的全面进展。 从4月份起，至今已举办了五期业务学问培训，300余人次参与了听课，在6-8月份还分三期进行了职工业务学问考试，共计发放学习资料100多份，全体上岗职工全部参与了业务学问考试，通过率100%，每个月我们还分班

40、组组织学习安全学问，并要求人人撰写学习心得体会;另外在全年长期开展岗位练兵活动，做好真正切实把提高职工素养。 上下面貌焕然一新，职工的业务素养也得到了极大的补充和提高。 通过我们的努力，企业和个人的经济效益都得到了提高，到年底，公司估计实现招揽收入1200万元，比原规划增加50万元，增加4%，同比增长250万元，增长18%，职工的工资每月同比增长100元，全年增长1200元，而且根本上实现了人人上岗，并为每位职工订做制服两套。 “一年之计在于春”，春运对于我们运输企业来说更是至关重要，春运工作的好坏直接关系到我司全年的效益。 领导重视、机构健全是做好春运工作的关键，为此我司特地成立了以经理为组

41、长，书记、副经理为副组长，其他各二级单位党政一把手为成员的“春运工作领导小组”，对春运工作做全面组织领导，同时依据工作的需要及春运工作的特点，还成立了“春运安全领导小组”，“冬季防冻防滑工作领导小组”，“冬季安全护送领导小组”。 “防治sars应急预案领导小组”，“高致病性禽流感防治工作领导小组”，并制定了“20xx提慈利分公司春运治理方法”，“春运车辆治理规定”，“春运安全治理规定”对春运的各项工作分工明确，责任到人，确保了春运工作的顺当完成。 细心组织、运力充裕是做好春运工作的根底，在春运前我司在科学猜测旅客流量，分析客流规律的根底上，制定了适应市场需求的运输工作方案和应急预案，如“春运期

42、间动力应急预案”，“春运期间事故处理紧急预案”“春节期间后勤保障预案”，成立了“春节道路运输紧急运力组织调配指挥中心”，预备了较为充裕的运力，根本上满意了旅客的出行需要。 实行措施、严格治理是做好春运安全的保障，运输安全历来是春运工作的重中之重。 由于今年春运安全目标明确，抓得早、措施严，使运输安全形势好于往年。 春运开头前，我司对投入春运的运输工具、设施进展全面检查，对全部春运参运车辆强制进展了一次二级维维护保养，坚决落实各项安全措施，加强了对司乘人员的教育，增加安全意识，实行有效措施，严防驾驶员疲惫驾驶和超速行驶，并广泛发动宣传严禁携带“三禁品”上车，依靠公司领导及全体干部职工的共同努力，

43、靠着广阔司乘人员高度的责任心和职业道德，取得了春运期间无一起大小事故的好成绩。 在其它方面，我们转变观念、改善效劳，全面提高春运质量。 为广阔旅客供应了更为舒适、便捷的运输效劳，为旅客排忧解难，让旅客走得顺心舒心，在这之中涌现出一批让人感动的人物事迹，如稽查员曹炎同志身体有伤，仍坚持在春运工作的最前线，就是在手术后钢针断裂出体外的状况下也不愿回家休息，其敬业、爱岗、爱企业的精神令人感动。 通过以上措施和努力，今年春运实现开行班次8779个，完成客运量12.199万人，省际加班218车次，包车23趟，地际加班85车次，创营收360余万元，比去年同期增长28.6%，为历年之最。 我县的客运市场并不

44、是“风平浪静”的，特殊是在长途客运市，由于客源相对较好，票价较高，效益较好，是我司的一条黄金线、经济线，占我司整个招揽收入的近50%。 在市场经济杠杆的作用下，有很多的外部车辆同我们抢市场，拉客源、争这一杯“羹”，同时内部的车辆经营者也是千方百计，想尽方法钻企业的空子，偷客使客，为自己“创收”，再来这些年来随着运输市场放开而形成的一个特别的买客卖客、私设站点的职业-“票贩子”，从中搅浑水，牟取暴利。 面对各方面的挑战，在公司领导的周密部署和安排下，我们一方面从外部争取有关主管部门的支持和协作，对违反湖南省道路运输条例和其它法规，私设站点、买卖旅客牟利的“票贩子”实行行动，予以打击;从内部我们同

45、公安部门取得联系。 由他们在我司车站设立公安执勤室，每天有民警值班巡察，极大的威慑了这些不法分子，另外我们领先在总公司范围内安装了录像监控系统，在站场范围内安装了5个摄像头，为打击长期以来困扰我司的“票贩子”现象供应了有力的依据，并解决了站场秩序治理难，缺乏现场证据导致惩罚更难的问题。 到目前为止，站场内外的“票贩子”现象有效的得到了遏制，得到了广阔车辆经营者和旅客的全都好评。 由于我县是途经沿海兴旺地区的必经之地，长途客源较好，于是一些过境车辆为争抢这块“肥肉”，一是降低票价，二是私设站点，雇请“票贩子”拉客，三是超载超员装客。 这样我司的客源被他们抢去不少，长途班线车辆的效益快速下滑，尽管

46、我们也想了不少方法，如向有关部门反映，治理私设站点问题，还有派车到下面各乡镇接送旅客，更有的车辆经营者一时冲动，在外拦堵过境车辆，但这些方法都只治得了一时，治不了一世，风头过后，又是原样，真是伤透了脑筋。 为此公司领导经(权属领导参与的车辆联营座谈会，与会各位人员畅所欲言 各述已见，最终根本上达成“按线联营、利润分成、风险共担”原则的走车辆联合经营的这样一条路子，变过去窝里斗为现在的全都对外，企业和个人共同增长经济效益的双赢局面，为今后公司的线路经营治理带来了新的思路，为明年公司效益的进一步提升打下了良好的根底。 对于内部车辆偷客使客，私收票款的问题，我们加强稽查盖章制度和现场的售票治理，稽查盖章制度是我司的一项老制度，为使之不流于形式，我司曾屡次召开生产会强调此项制度，并反复推敲稽查点的位置。 最终将地点由原来的常德、长沙方向迁至地处石门、常德分路的三岔路口，更好的发挥了稽查的功能和价值，同时公司屡次组织对稽查点进展明查暗访，考察工作人员的责任心和业绩，今年全年稽查点共补票50万元，其中春运30万元，共增收6万元。 运输公司年终总结5篇运输公司年终总结5篇说究竟，现场的售票力度是我们实现营收的关键，这始终是我司治理的重点，今年来，我们转变以往那种轮班式、形式化的售票方式，由原来站务员轮番排班上车补票，改成“人盯车、人