道岔铺设及预铺作业指导书轨道施工作业指导书..docx

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1、道岔铺设及预铺作业指导书1、 编制依据及原则(1) 建赣州至韶关铁路 ZQ-3 标合同段实施性施工组织设计。(2) 铁路站场工程施工质量验收标准(TB10423-2023)、铁路 轨道工程施工质量验收标准(TB10413-2023)、客货共线铁路轨道 工程施工技术指南。(3) 我单位施工类似工程工程的力量和技术装备水平。(4) 细心组织，合理安排，严格质量，标准施工，优质、高效、 低耗的完成施工生产任务。2、 适用范围本作业指导书适用于建赣州至韶关铁路 ZQ-3 标段区间轨道施Xo3、作业预备1技术预备生疏设计文件、施工图纸，把握设计意图、设计标准，进一步做 好现场调查、收集有关资料。%1 路

2、基施工完毕经检查合格后，进展测量放线，准确定出道岔中 心及岔前和岔后桩。%1 岔枕卸车后，按岔枕长度分级堆码，钢筋程枕应层与层间在承 轨槽处加垫小方木，并上下对齐。%1 道岔及配件按成套成组分类堆码，其中，尖轨与根本轨捆扎堆 置，岔枕接长度分别堆放整齐。%1检查道岔及配件出厂合格证是否齐全，比照装箱单及道岔图纸 检查道岔配件是否齐全。(2)人员预备、机械配备依据现场状况和工程特点，以架子队成立施工组织机构。以及现场施工中机械配备。施工组织机构施工负责人：丁训泽轨道架子主要施工机械设备配备表序号机械设备种类1液压直轨器规格型号YZG-550现状良好数量2 台设备来源自有2液压轨缝调整器ZYFT-

3、350良好4 台自有34手提钢轨钻孔机良好手提锯轨机QGJ-IIA良好4 台2 台自有自有5双头电动扳手BS-II良好16 把自有6发电机组75Kw良好1 台自有710 钢轨P 50/ P43良好假设干自有4、技术要求%1依据设计状况进展咽喉区道岔定位测量，放出各道岔的岔心、 岔前，岔后的位置，并钉出其掌握桩。%1平台搭设：在预铺道岔位置搭设平台，在平台上铺道岔，平台搭设高度应使道岔轨面与既有线轨顶全都，并应确保不侵限。%1 铺设挨次：先钉直股并拔正拔顺，再依据支矩钉曲股钢轨，由 转辙器、导曲线、辙叉部位挨次钉联。%1 铺设要求：木岔枕应在直股外侧取齐，转辙器必需扳动敏捷， 尖轨尖端应与根本轨

4、密贴，导曲线应按规定设置超高，不得有反超高。 道岔拔接前，尖轨必需钉固，严禁扳动。%1 、质量检查：检查各部位配件是否齐全，检查道岔轨距、导曲 线支距、轮缘槽宽度、轨缝处钢轨错牙，尖轨动程及密贴等工程是否 符合规定。5、施工程序及工艺流程(1)、施工程序%1铺磴：在岔位处撤除正线线路，人工进展道磴整平，使磴面低 于枕木底 510cm,然后进展道岔铺设。%1 摆枕：比照标准设计图，按岔枕长度级别，由短到长的挨次进 行摆枕，按枕木间距摆齐拨正。摆完后检查每个级别长度的岔枕数量 及总数。以防错摆或漏摆。%1 铺设道岔：先铺设直股并拔正拔顺，并按枕木间距方正岔枕。 然后依据支矩钉联曲股钢轨，由转辙器、

5、导曲线、辙叉部位挨次钉联。%1 铺设要求：转辙器必需扳动敏捷，尖轨尖端应与根本轨密贴， 导曲线应按规定设置超高，不得有反超高。道岔在验交开通前，尖轨 必需钉固，严禁扳动。%1 道岔铺设后应先串磴找平，然后进展补磴，逐步起道捣固至设 计标高，使全部滑床板在同一平面上，保持轨面平顺。用液压捣固机 加强捣固后，整理道床并清扫道岔、涂油。%1道岔直股岔头岔尾铺设一对标准轨后，再铺设短轨；岔尾曲股 铺设长度为12. 5 米的异型轨，与站线 50kg-25m 钢轨相接。检查各部位配件是否齐全，检查钢轨是否落槽；检查道岔轨距、 导曲线支距、轮缘槽宽度、轨缝处钢轨错牙，尖轨动程及密贴等工程 是否符合规定。2工

6、艺流程1） 、散布岔枕。岔枕按标准图检验尺寸，并将长度写在岔枕上， 然后在地面上划出岔枕长度分界点及岔枕取齐线，按点线散布岔枕。2） 、散布钢轨。承受人工抬运配备 1014 人一组或汽车吊 按标准图钢轨排列挨次从岔头起，先直股后弯股进展散布。定出岔心 位置，然后连接钢轨，并拨正位置。用起道机将钢轨打起，按轨腰上 的岔枕间距 方枕。3） 、散布配件。按部位散布夹板、螺栓、垫圈、道钉、垫板、轨 撑、连杆等。4） 、枕木钻孔。用道尺及支距尺量出各部位的轨距及曲线支距， 并用摇钻钻孔。5) 、钉道钉。放妥垫板，先钉直股，拨正拨顺，丈量支距，再钉 弯股钢轨，由转辙器、导曲线、辙叉部位挨次钉联。6) 、拨

7、道整修。道岔钉完后由全部工作人员将道岔各部位拨顺， 并将空板和忽起忽落处用顺高就低的方法，将道岔各部位进展整修。7) 、质量检查。检查各部位的材料数量、道岔位置、轨距、导曲 线支距、附带曲线支距、轮缘槽宽度、尖轨密贴等工程是否符合规定。6、施工要求(1) 、转辙器必需扳动敏捷，尖轨与根本轨密贴。在转辙杆连接 处，尖轨与根本轨的间隙力 2mm。(2) 、第一连接杆处的最小动程为：直尖轨为 142mm,曲尖轨为152mm,弹性可弯尖轨为 180mm。(3) 、轨距允许误差，装有掌握锁设备的道岔，除尖轨尖端处为 1mm 外，其余各部均为+3、-2mm,辙叉心作用边至护轨头部外侧的 距离1391mm,

8、 翼轨作用边至头部外侧距离力 1348mm。(4) 、导曲线应圆顺，支距正确，其误差2mm,连接曲线用 10m 弦量，连续正矢差，正线和到发线其他站线4mmo(5) 、道岔铺设后，应先串磴找平，逐步捣固整道。全部滑床板 应在同一平面上，轨面应平顺。在道岔全长范围内凹凸差，正线和到 发线4mm,其他站线6mm,导曲线不得有反超高。(6) 、接头处轨面凹凸差和轨距错牙力 1mm。(7) 、根本轨落槽，滑床板平直，滑床板与尖轨间有 2mm 以上的空隙者，正线和到发线每侧不得多于 1 块，其他站线不得多于两 块。有缝道岔铺设允许偏差序号检验工程正线到发线其他站线1 道岔方向2 轨距直线(10m 弦量)

9、(mm)46导曲线支距(mm)2尖轨尖端(mm)1+3其他部位(mm)-2尖轨尖端至根本轨接头(。)按设计图尖轨跟端(直向)向辙叉方向轨距加宽按设计图3 递减距离(m)及递减减导曲线向前后递减距离直尖轨(m)曲尖轨(m)按设计图按设计图4 尖轨非工作边最小轮缘槽(mm)-25 顶铁与尖轨或可动心轨轨腰的间隙(mm)W1尖轨跟端非工作边与根本轨工作边开口距离61(mm)+37 轨缘槽宽度(mm)-18 接头错牙、错台(mm)头尾接头相错量(mm)W115220轨缝实测平:匀值与设计值差2(mm)9岔枕间距、偏斜(mm)2010尖轨尖端相错量(mm)108尖轨跟端非工作边与根本轨工作边开口 距离1

10、无缝道岔铺设允许偏差序号检验工程允许偏差(mm)1直线(10 弦量)道岔方向导曲线支距42尖轨尖端12轨距尖轨跟端1其他部位+3-23尖轨尖端至第一牵引点与根本轨密贴缝隙0.24尖轨其余局部与根本轨密贴缝隙 W15心轨尖端 460mm 范围与翼轨密贴缝隙 W0. 56心轨其余局部与翼轨密贴缝隙 W17顶铁与尖轨或可动心轨轨腰的间隙W0. 59尖趾距离+1010可动心轨辙叉咽喉宽3n1轮缘槽宽度+1-0. 52动程尖轨、可动心轨313道岔头、尾接头相错量1514岔枕间距、偏斜2015尖轨尖端相错量107、材料要求道岔材料符合设计要求及标准要求，道岔为甲供材料。道磴承受 一级道磴，规格、品质均满足

11、设计要求。8、劳动力组织依据站场施工范围以及主要工作内容、工程数量，依据“统筹规 划、均衡生产、平行施工、立体开放”的原则，实行扁平化治理模式, 设置 1 个轨道架子队，共 100 人不包括架子队治理人员。作业严格 执行铁道部关于乐观提倡架子队治理模式的指导意见铁建设 2023151 号o为确保质量保证体系持续有效运行，确保工程质量目标的实现, 结合工程实际，架子队成立施工组织机构，实施内部质量检验、监控。 施工组织机构如以下图：施工负责人：丁训泽9、安全及环保主要措施9. 1安全主要措施架子队成立由丁训泽、工地负责人、技术员和专职安全员组成的 安全质量治理小组，负责施工安全技术交底的全面贯彻

12、落实及施工过 程中的监视检查，并负责本制度的贯彻落实。(1) 人工抬运钢轨、程岔枕时，绳口应系捆结实并常常检查。同 步起落。步伐全都，岔枕抬高地面以 0. 2m 为宜，上路肩垂直抬运时, 应有人帮把。(2) 严禁在道岔范围内跨线抬运。(3) 抬运钢轨和轨料作业时，使用撬棍翻动钢轨和轨枕时，撬棍 前方严禁站人，翻动时人员严禁来回跨越，严禁用手翻、抱钢轨；抬 运轨料时要统一号令，同组人员要听从指挥，动作全都，跨越线路时 防止轨道短路，运料人员脚要远离所抬轨料与线路上钢轨之间间隙， 以防止挤、砸伤肢体。9. 2 环保及水土保持主要措施9.2. 1 文明施工措施(1) 合理布置施工场地，机具材料分类堆码，存放挂牌明示, 不占用施工道路和作业区。(2) 搞好路内外关系，不扰民。(3) 不污染环境，施工过程中垃圾及污水不得随便排放。(4) 搞好职工生活，提高后勤效劳质量。(5) 严于律已，宽以待人，团结协作，共创文明工地。9. 2. 2 环境保护及水土保持措施(1) 全体员工进展环保学问教育，强化环保意识，增加责任感。(2) 严格治理施工废品及废弃物料的存放和弃置，掌握对四周 生态的影响。(3) 使用性能良好的机械设备和必要的防护措施以降低噪声干 扰。(4) 认真安置职工生活处所。文明施工，后勤完备，卫生达标, 保障人员安康，美化生活环境。