我国高速铁路的现状与未来资料.pptx

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1、会计学1我国高速铁路的现状与未来资料我国高速铁路的现状与未来资料第2页/共45页 从从从从19901990年年年年1212月铁道部完成月铁道部完成月铁道部完成月铁道部完成“京沪高速铁路线京沪高速铁路线京沪高速铁路线京沪高速铁路线路方案构想报告路方案构想报告路方案构想报告路方案构想报告”至至至至20082008年年年年1 1月国务院常务会议月国务院常务会议月国务院常务会议月国务院常务会议同意开工建设京沪高铁，国家科委、国家计委、同意开工建设京沪高铁，国家科委、国家计委、同意开工建设京沪高铁，国家科委、国家计委、同意开工建设京沪高铁，国家科委、国家计委、国家经贸委和铁道部的课题组共同对京沪高铁建国

2、家经贸委和铁道部的课题组共同对京沪高铁建国家经贸委和铁道部的课题组共同对京沪高铁建国家经贸委和铁道部的课题组共同对京沪高铁建设的经济性、可行性进行了长期地论证。设的经济性、可行性进行了长期地论证。设的经济性、可行性进行了长期地论证。设的经济性、可行性进行了长期地论证。京沪高速铁路建设的论证京沪高速铁路建设的论证京沪高速铁路建设的论证京沪高速铁路建设的论证第3页/共45页广深高速铁路广深高速铁路广深高速铁路广深高速铁路 1994年我国第一条时速200km/h的准高速铁路-广州至深圳铁路建成并投入运营，标志着我国铁路进入高速化时代。第4页/共45页秦沈客运专线秦沈客运专线秦沈客运专线秦沈客运专线

3、2003年我国第一条客运专线-秦皇岛至沈阳客运专线建成并投入运营，为探索适合中国国情的高速铁路的技术标准、施工方法、运营管理及维护等积累了经验。第5页/共45页第一次大提速1997年4月1日零时 提速主要在京沪、京广、京哈三大干线，允许时速120公里的线路延展1398公里,时速140公里的线路延展588公里,时速160公里的线路延展752公里。列车最高运行速度140公里。首次开行全列空调快速列车和夕发朝至列车。第二次大提速1998年10月1日零时 提速范围重点还是上述三大干线。允许时速120公里的线路延展6449公里,时速140公里的线路延展3522公里,时速160公里的线路延展1104公里。

4、列车最高运行速度160公里。中国高速铁路的六次大提速第6页/共45页第三次大提速2000年10月21日零时 提速范围重点是陇海、兰新、京九和浙赣线。允许时速120公里的线路延展9581公里,时速140公里的线路延展6458公里,时速160公里的线路延展1104公里。形成四纵四横提速网络。第四次大提速2001年10月21日零时 提速范围主要是京九、武昌至成都、京广南段、浙赣和哈大线。允许时速120公里的线路延展13166公里,时速140公里的线路延展9779公里,时速160公里的线路延展1104公里。进一步增开了特快列车，确立了夕发朝至列车的品牌形象。第7页/共45页第五次大提速2004年4月1

5、8日零时 提速总里程16500公里。首次开行一站直达的特快列车。第六次大提速2007年4月18日零时 允许时速200公里的线路延展6003公里,时速250公里的线路延展近900公里。最引人注目的是城际快速客车和中心城市间的动车组快速客车。通过历时十年的六次大提速，志着中国铁路进入高速时代，实现了速度、密度、重载的三合一。第8页/共45页第9页/共45页到到2020年的目标年的目标 建成高速铁路1.6万公里，形成“四纵四横”高速铁路骨架；建成环渤海、长江三角洲、珠江三角洲地区、成绵峨地区快速客运系统铁路2000公里；通过建设高速铁路和推进既有线提速，建成铁路快速客运网，实现：2000公里左右范围

6、内夕发朝至 4000公里左右范围内一日到达 第10页/共45页第11页/共45页4纵高速铁路京沪京沪京沪京沪 北京北京北京北京 上海上海上海上海京广京广京广京广 北京北京北京北京 武汉武汉武汉武汉 广州广州广州广州京哈京哈京哈京哈 北京北京北京北京 沈阳沈阳沈阳沈阳 哈尔滨哈尔滨哈尔滨哈尔滨 杭甬深杭甬深杭甬深杭甬深 杭州杭州杭州杭州 宁波宁波宁波宁波 福州福州福州福州 深圳深圳深圳深圳第12页/共45页4 横高速铁路沪汉蓉沪汉蓉沪汉蓉沪汉蓉 南京南京南京南京 武汉武汉武汉武汉 重庆重庆重庆重庆 成都成都成都成都徐兰徐兰徐兰徐兰 徐州徐州徐州徐州 郑州郑州郑州郑州 兰州兰州兰州兰州沪昆沪昆沪昆

7、沪昆 杭州杭州杭州杭州 南昌南昌南昌南昌 长沙长沙长沙长沙 昆明昆明昆明昆明青太青太青太青太 青岛青岛青岛青岛 石家庄石家庄石家庄石家庄 太原太原太原太原第13页/共45页环渤海际铁路网环渤海际铁路网长三角际铁路网长三角际铁路网珠三角际铁路网珠三角际铁路网城际铁路系统成渝际铁路网成渝际铁路网长株潭际铁路网长株潭际铁路网关中城际铁路网关中城际铁路网辽中南城际铁路网辽中南城际铁路网第14页/共45页第15页/共45页第16页/共45页 近年来，中国铁路大力推进体近年来，中国铁路大力推进体近年来，中国铁路大力推进体近年来，中国铁路大力推进体制创新、管理创新和技术创新，制创新、管理创新和技术创新，制创

8、新、管理创新和技术创新，制创新、管理创新和技术创新，走出了一条自主创新、跨越式发走出了一条自主创新、跨越式发走出了一条自主创新、跨越式发走出了一条自主创新、跨越式发展的成功之路。展的成功之路。展的成功之路。展的成功之路。在体制创新在体制创新在体制创新在体制创新方面，创建了合方面，创建了合方面，创建了合方面，创建了合资建路的崭新模资建路的崭新模资建路的崭新模资建路的崭新模式。式。式。式。在管理创新在管理创新在管理创新在管理创新方面，充分发方面，充分发方面，充分发方面，充分发挥我国铁路路挥我国铁路路挥我国铁路路挥我国铁路路网完整、运输网完整、运输网完整、运输网完整、运输集中统一指挥集中统一指挥集中

9、统一指挥集中统一指挥的优势。的优势。的优势。的优势。第17页/共45页 到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上，主要繁忙干线实现客货分线。其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上，加上其他新建铁路和既有线提速线路，我国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。第18页/共45页第19页/共45页1.1.合宁客专合宁客专n n全长全长156156千米千米n n20082008年年4 4月月1818日通车运日通车运营营n n运营时速运营时速250km250kmn n列车运行时间列车运行时间54

10、54分钟分钟（一）运营高速铁路第20页/共45页2.2.京津城际京津城际n n运营时间：运营时间：20082008年年8 8月月1 1日日n n全程里程：全程里程：120120公里；全程时间：公里；全程时间：3030分钟分钟n n列车最快时速：列车最快时速：350350公里公里/小时小时n n列车最小行车间隔：列车最小行车间隔：3 3分钟分钟n n20082008年年9 9月月2424日：部分列车停靠塘沽站。日：部分列车停靠塘沽站。n nCRH3CRH3试验最高时速试验最高时速394.3km394.3km，CRH2-300CRH2-300试验最高时速试验最高时速383km383km。第21页/

11、共45页3.3.胶济客专胶济客专n n全长全长363363千米千米n n设计设计时速时速350km350kmn n20082008年年1111月全线开通运行月全线开通运行第22页/共45页4.合武客专全长364千米2009年4月1日通车运营运营时速250km列车运行时间2小时第23页/共45页5.5.石太客专石太客专n n全长全长231231千米千米n n20092009年年4 4月月1 1日通车运营日通车运营n n时速时速250km250kmn n运行运行1 1小时小时0606分钟分钟第24页/共45页6.6.东南沿海高速铁路东南沿海高速铁路n n最高运行时速最高运行时速250km250km

12、n n沿海软土地基沿海软土地基n n分三段分三段n n宁波宁波-台州台州-温州温州n n温州温州-福州福州n n福州福州-厦门厦门第25页/共45页宁波至台州至温州温州至福州福州至厦门全长275千米2009年9月28日通车运营列车运行时间1小时13分钟全长294千米2009年9月28日通车运营列车运营时间1小时26分钟全长226千米2010年4月26日通车运营列车运营时间1小时11分钟第26页/共45页n n全长全长10691069千米千米n n20092009年年1212月月2626日通车运日通车运营营n n运营时速运营时速350km350kmn n列车运行时间列车运行时间3 3小时小时16

13、16分分钟钟7.7.武广客专武广客专第27页/共45页8.8.郑西客专郑西客专n n全长全长505505千米千米n n20102010年年2 2月月6 6日通车运营日通车运营n n运营时速运营时速35km35kmn n运行时间运行时间1 1小时小时5858分钟分钟第28页/共45页9.9.沪宁城际沪宁城际n n全长全长301301千米千米n n20102010年年7 7月月1 1日通车运日通车运营营n n运营时速运营时速350km350kmn n列车运行时间列车运行时间1 1小时小时1313分钟分钟10.沪杭客专全长202千米2010年10月26日通车运营运营时速350km列车运行时间45分钟

14、第29页/共45页11.11.海南东环高速铁路海南东环高速铁路n n全长全长308308千米千米n n设计时速设计时速250km250kmn n20102010年年1212月月2929日通车运营日通车运营第30页/共45页全长108千米2010年12月30日通车运营运营时速250km直达列车运行时间为32分钟，站站停列车为46分钟12.长吉城际铁路第31页/共45页13.13.成都至都江堰高速铁路成都至都江堰高速铁路n n运营时速运营时速220km220kmn n20102010年年5 5月月1212日通车运营日通车运营n n全长全长6565千米千米第32页/共45页14.14.京沪高铁京沪高

15、铁n n北京至上海高速铁路全长北京至上海高速铁路全长13181318千米，设计时速千米，设计时速350km350km，运行时间，运行时间4 4小时，共设小时，共设2424个车站。个车站。n n20082008年年4 4月月1818日开工建设日开工建设n n20102010年年1111月月1515日完成全线铺轨日完成全线铺轨n n20112011年年6 6月月3030日通车运营日通车运营第33页/共45页15.15.昌九城际铁路昌九城际铁路n n全长全长135135千米千米n n20102010年年9 9月月2020日通车运营日通车运营n n运营时速运营时速250km250kmn n列车运营时间

16、列车运营时间4545分钟分钟第34页/共45页16.广珠城际全长177千米2011年1月7日通车运营运营时速200km列车运营时间41分钟第35页/共45页(二二)其他在建高速铁路其他在建高速铁路南京至杭州高速铁路南京至杭州高速铁路天津至秦皇岛高速铁路天津至秦皇岛高速铁路上海至昆明高速铁路杭州至昆明段上海至昆明高速铁路杭州至昆明段杭州至宁波高速铁路杭州至宁波高速铁路蚌埠至合肥至福州高速铁路蚌埠至合肥至福州高速铁路广州至深圳高速铁路广州至深圳高速铁路成都至重庆高速铁路成都至重庆高速铁路第36页/共45页贵阳至广州高速铁路贵阳至广州高速铁路大同至西安高速铁路大同至西安高速铁路西安至成都至乐山高速铁

17、路西安至成都至乐山高速铁路兰州至乌鲁木齐高速铁路兰州至乌鲁木齐高速铁路重庆至万州高速铁路重庆至万州高速铁路吉林至珲春高速铁路吉林至珲春高速铁路武汉至宜昌高速铁路武汉至宜昌高速铁路厦门至深圳高速铁路厦门至深圳高速铁路城际高速铁路（环渤海、长江三角洲、珠江三角洲、城际高速铁路（环渤海、长江三角洲、珠江三角洲、山东半岛、江汉平原、中原及成渝等地区在建城际高山东半岛、江汉平原、中原及成渝等地区在建城际高速铁路总长速铁路总长20332033千米）千米）第37页/共45页第38页/共45页我国高速铁路现状我国高速铁路现状我国高速铁路现状我国高速铁路现状截止到2015年7月，中国高速铁路运营里程已超1.7万

18、km。运营时速300-350km的6条：京沪、京广、郑西高铁和沪杭、沪宁、京津城际铁路。运营时速200-250km的13条：合宁、合武、石太、胶济、长吉、昌九、广珠、海南东环、甬台温、温福、福厦、成灌、秦沈客运专线。既有京哈、京沪、京广、陇海、沪昆、广深等干线部分区段运营时速达到200-250km。第39页/共45页全路已投用动车组620组，日均开行动车组列车1604列，日均运送旅客132万人。中国已成为世界上高速铁路运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。在建高铁有津秦、宁杭、成绵乐、厦门-深圳等40多条，在建高速铁路近1万公里。第40页/共45页我国高速铁路的各项记录我国高速铁路的

19、各项记录我国高速铁路的各项记录我国高速铁路的各项记录2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营，最高运行时速350公里。2009年12月26日，世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂的武广高速铁路开通运营，创造了时速350公里隧道内会车、两列重联条件下双弓受流等一系列世界新纪录，昭示着我国能够建设工程类型齐全、大规模、长距离世界一流的高速铁路。2010年2月6日，世界首条修建在湿陷性黄土地区，时速350公里的郑西高速铁路开通运营，标志着我国能够在国外未曾预见到的特殊复杂地质条件下建设世界一流高速铁路。第41页/共45页2010年7月1日，沪宁城际高速铁路的开通运营，是在深厚软土地区建设速度最快、运行速度最高的高速铁路，在上海、南京之间形成了一条便利快捷的铁路客运通道，有力推动了长三角地区同城化、经济一体化进程。2011年6月30日，京沪高速铁路通车运营，是世界上标准最高、规模最大、一次建成里程最长的高速铁路。第42页/共45页第43页/共45页第44页/共45页感谢您的观看！感谢您的观看！第45页/共45页