汽车零件总成识别2.5.1冷却系的识别 电子课件工信版.pptx

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1、汽车零件总成识别2.5.1冷却系的识别 电子课件工信版冷却系的识别 使发动机得到适度的冷却，并保持其在最适宜地温度范围内工作。作用冷却系的识别冷却系的分类水冷风冷风冷冷却系的识别系 统温 度 范 围水冷系气缸盖内冷却水温度在353363K,气缸壁的温度不超过470550K。风冷系气缸盖和气缸壁的允许温度分别为423453K和433473K。冷却系的识别一、水冷系组成n散热器n水泵n风扇n冷却水套n温度调节装置等 冷却水在冷却系内的循环流动路线有两条，一条为大循环，另一条为小循环。大循环大循环是水温高时，水经过散热器而进行的循环流动。小循环小循环就是水温低时，水不经过散热器而进行的循环流动，从而

2、使水温升高。一、水冷系大循环小循环n概念散热器又称为水箱水箱，由上水室上水室、散散热器芯热器芯和下水室下水室等组成。1.散热器上水箱散热器盖下水箱出水管口散热器芯n位置安装在发动机前的车架横梁上。n作用将冷却水在水套中所吸收的热量散发至外界大气，使水温下降。一、水冷系n n作用作用对冷却水加压，使之在冷却系中循环流动。2.水泵 汽车上广泛使用离心式水泵。它具有结构紧凑、泵水量大及因故障而停止工作时，不妨碍水在冷却系内部自然循环等优点。一、水冷系 当叶轮旋转时，水泵中的水被叶轮带动一起旋转，在离心力作用下，水被甩向叶轮边缘，然后经外壳上与叶轮成切线方向的出水管压送到发动机水套内。与此同时，叶轮中

3、心处的压力降低，散热器中的水便经进水管被吸进叶轮中心部分。1水泵壳体 2叶轮 3进水管 4出水管离心式水泵工作原理一、水冷系3.风扇n功用：风扇通常安排在散热器后面并与水泵同轴。用来提高流经散热器的空气流速和风量，增强散热器的散热能力，同时对发动机其他附件也有一定的冷却作用。一、水冷系n功用：根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，从而控制通过散热器冷却水的流量。4.节温器一、水冷系5.风扇离合器和温控开关硅油风扇离合器n减小风扇噪声n改善低温起动性能n节约燃料和降低排放n自动调节发动机的冷却强度功用一、水冷系1.在冷却水温度升高时，其内部的温控介质膨胀而使风扇以高速运转，加速

4、了发动机的冷却；5.风扇离合器和温控开关风扇温控开关2.相反，若在冷却水温度降低的时，介质收缩而使风扇低速运转或停下来，实现了对散热器电动机风扇的控制。一、水冷系 汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水，自来水等；而井水、河水等硬水中含有矿物质，在高温下易生成水垢，不能作为发动机冷却水。功用：为防止在冬季寒冷地区，因冷却水结冰而发生散热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象，在冷却水中加入一定量的防冻液以达到降低冰点、提高沸点的目的。1.冷却水2.防冻液6.冷却水和防冻液一、水冷系 利用高速空气流直接吹过气缸盖和气缸体的外表面，把从气缸内部传出的热量散发到大气中去，以保证发动机在最有利的温度范围内工作。二、风冷系 发动机气缸和气缸盖采用传热较好的铝合金铸成，结构简单、重量轻、故障少，无需特殊保养，但是由于材料质量要求高，冷却不够均匀，工作噪音大等缺点，目前在汽车上很少使用。水冷系与风冷系的优缺点及适用范围系系 统统优缺点比较优缺点比较适用范围适用范围水冷系冷却强度大，易调节，便于冬季启动广泛用于汽车发动机风冷系冷却效果差，噪音大，功耗大仅用于小排量及军车发动机二、风冷系