城市轨道交通应急预案.ppt
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1、城市轨道交通应急预案一、应急预案的法律法规标准一、应急预案的法律法规标准国家突发公共事件总体应急预案(2006.1)明确了各类突发公共事件的分级分类和预案框架体系,是指导预防和处置各类突发公共事件的规范性文件。随后,国务院又相继发布了国家安全生产事故灾难应急预案、国家处置城市地铁事故灾难应急预案等共9个事故灾难类突发公共事件专项应急预案。其中,国家处置城市地铁事故灾难应急预案的目的是:做好城市地铁事故灾难的防范与处置工作,保证及时、有序、高效、妥善地处置城市地铁事故灾难,最大程度地减少人员伤亡和财产损失,维护社会稳定,支持和保障经济发展。标准二、城市轨道交通应急救援机制二、城市轨道交通应急救援
2、机制城市轨道交通系统中,可能会发生或存在多种潜在的突发事件和紧急情况,例如:大面积停电、火灾、水灾、地震、危险物质泄漏、恐怖袭击、行车事故、大客流等。因此,在建设城市轨道交通应急救援体系时,就必须进行合理策划。既要做到突出重点,准确反映城市轨道交通的重大事故风险,又要合理地编制各类预案,避免各类预案间相互孤立、交叉和矛盾,从而使任何可能发生的事故局部化,尽可能地消除、减少事故造成的人员伤亡和财产损失,尽快恢复城市轨道交通的正常运营。应急救援活动一般划分为应急准备、初级反应、扩大反应和应急恢复四个阶段。应急机制与这些应急活动密切相关。应急机制主要由统一指挥、分级响应、属地为主和公众动员四个基本机
3、制组成。二、城市轨道交通应急救援机制二、城市轨道交通应急救援机制统一指挥:统一指挥是应急活动的最基本原则。应急指挥一般可分为集中指挥、现场指挥、场外指挥、场内指挥几种形式。无论采用哪一种指挥系统都必须实行统一指挥模式;无论应急救援活动涉及单位级别高低和隶属关系如何,都必须在救援指挥中心的统一组织协调下开展相关工作,使各参与单位既能充分发挥自己的作用,又能相互配合,提高整体效能。分级响应:分级响应是指在初级响应到扩大应急反应的过程中,根据事故的严重程度、发展趋势采取相匹配的应急预案。扩大或提高应急响应级别的主要依据是:事故灾难的危险程度,事故灾难的影响范围,事故灾难的控制事态能力。而事故灾难的控
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