配载基础知识.pptx

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1、会计学1配载基础知识配载基础知识概概 况况n n配载平衡配载平衡配载平衡配载平衡 简称配载，即通过对飞机的客、货、简称配载，即通过对飞机的客、货、简称配载，即通过对飞机的客、货、简称配载，即通过对飞机的客、货、邮邮邮邮 、行的装载、行的装载、行的装载、行的装载量和装载位置进行预配、调整和结算，将飞机的重心和重量控制量和装载位置进行预配、调整和结算，将飞机的重心和重量控制量和装载位置进行预配、调整和结算，将飞机的重心和重量控制量和装载位置进行预配、调整和结算，将飞机的重心和重量控制在安全区域，同时为机组提供准确及时的随机业务文件。在安全区域，同时为机组提供准确及时的随机业务文件。在安全区域，同时

2、为机组提供准确及时的随机业务文件。在安全区域，同时为机组提供准确及时的随机业务文件。第1页/共19页配配 载载 岗岗 位位n n航班配载员，是对每架航班上的乘客和货物进行科学配置的专业航班配载员，是对每架航班上的乘客和货物进行科学配置的专业航班配载员，是对每架航班上的乘客和货物进行科学配置的专业航班配载员，是对每架航班上的乘客和货物进行科学配置的专业人员。人员。人员。人员。第2页/共19页装装 载载 通通 知知 单单n n装机单也称装载通知单或装机指示单，是装载部装机单也称装载通知单或装机指示单，是装载部装机单也称装载通知单或装机指示单，是装载部装机单也称装载通知单或装机指示单，是装载部门进行

3、飞机装载作业的依据。装机单由配载部门门进行飞机装载作业的依据。装机单由配载部门门进行飞机装载作业的依据。装机单由配载部门门进行飞机装载作业的依据。装机单由配载部门进行填制或认可，如有变更，必须得到配载部门进行填制或认可，如有变更，必须得到配载部门进行填制或认可，如有变更，必须得到配载部门进行填制或认可，如有变更，必须得到配载部门的认同。的认同。的认同。的认同。n n装机单能反映飞机货舱的基本布局，舱门尺寸及装机单能反映飞机货舱的基本布局，舱门尺寸及装机单能反映飞机货舱的基本布局，舱门尺寸及装机单能反映飞机货舱的基本布局，舱门尺寸及各舱的最大载量和联合载量。各舱的最大载量和联合载量。各舱的最大载

4、量和联合载量。各舱的最大载量和联合载量。第3页/共19页装载通知单（装载通知单（装载通知单（装载通知单（LIRLIR）窄体机窄体机窄体机窄体机宽体机宽体机宽体机宽体机第4页/共19页舱舱 单单n n载重平衡表载重平衡表载重平衡表载重平衡表 又叫舱单又叫舱单又叫舱单又叫舱单第5页/共19页4/17/2023飞机重要数据的英文全称和缩写飞机重要数据的英文全称和缩写飞机重要数据的英文全称和缩写飞机重要数据的英文全称和缩写n n起飞重量（起飞重量（起飞重量（起飞重量（TOWTOW）TAKE OFF WEIGHTTAKE OFF WEIGHTn n落地重量（落地重量（落地重量（落地重量（LDWLDW）L

5、ANDING WEIGHTLANDING WEIGHTn n无油重量（无油重量（无油重量（无油重量（ZFWZFW）ZERO FUEL WEIGHTZERO FUEL WEIGHTn n基本重量（基本重量（基本重量（基本重量（BWBW）BASIC WEIGHTBASIC WEIGHTn n修正基重（修正基重（修正基重（修正基重（DOWDOW）DRY OPERATING WEIGHTDRY OPERATING WEIGHTn n操作重量（操作重量（操作重量（操作重量（OWOW）OPERATING WEIGHTOPERATING WEIGHTn n起飞油量（起飞油量（起飞油量（起飞油量（TOFTOF

6、）TAKE OFF FUELTAKE OFF FUELn n航段耗油（航耗、耗油航段耗油（航耗、耗油航段耗油（航耗、耗油航段耗油（航耗、耗油 ）TRIP FTRIP Fn n备用油量（备份油量）备用油量（备份油量）备用油量（备份油量）备用油量（备份油量）n n业载（业务载重业载（业务载重业载（业务载重业载（业务载重LOAD LOAD）PAYLOAD/TRAFIC LOADPAYLOAD/TRAFIC LOAD第6页/共19页术语和定义术语和定义n n飞机的最大重量飞机的最大重量飞机的最大重量飞机的最大重量n na.a.a.a.最大滑行重量（最大滑行重量（最大滑行重量（最大滑行重量（MAX.TA

7、XI WT.MAX.TAXI WT.MAX.TAXI WT.MAX.TAXI WT.）通常指结构限制最通常指结构限制最通常指结构限制最通常指结构限制最大滑行重量。它是飞机滑行时全部重量的最大限额。是大滑行重量。它是飞机滑行时全部重量的最大限额。是大滑行重量。它是飞机滑行时全部重量的最大限额。是大滑行重量。它是飞机滑行时全部重量的最大限额。是考虑道面的不平整因素，飞机在退出、滑行过程中结构考虑道面的不平整因素，飞机在退出、滑行过程中结构考虑道面的不平整因素，飞机在退出、滑行过程中结构考虑道面的不平整因素，飞机在退出、滑行过程中结构不至于遭受损伤的限制重量。不至于遭受损伤的限制重量。不至于遭受损伤

8、的限制重量。不至于遭受损伤的限制重量。n nb.b.b.b.最大起飞重量（最大起飞重量（最大起飞重量（最大起飞重量（MAX.TAKEOFF WT.MAX.TAKEOFF WT.MAX.TAKEOFF WT.MAX.TAKEOFF WT.）结构限制最大起结构限制最大起结构限制最大起结构限制最大起飞重量是飞机在跑道上松开刹车开始起飞滑跑时的最大飞重量是飞机在跑道上松开刹车开始起飞滑跑时的最大飞重量是飞机在跑道上松开刹车开始起飞滑跑时的最大飞重量是飞机在跑道上松开刹车开始起飞滑跑时的最大结构限制重量，它是为了防止因超重起飞而使飞机结构结构限制重量，它是为了防止因超重起飞而使飞机结构结构限制重量，它是

9、为了防止因超重起飞而使飞机结构结构限制重量，它是为了防止因超重起飞而使飞机结构受损伤的限制重量。有时又称其为最大审定起飞重量。受损伤的限制重量。有时又称其为最大审定起飞重量。受损伤的限制重量。有时又称其为最大审定起飞重量。受损伤的限制重量。有时又称其为最大审定起飞重量。任何情况下飞机的起飞重量不得超过该限额。任何情况下飞机的起飞重量不得超过该限额。任何情况下飞机的起飞重量不得超过该限额。任何情况下飞机的起飞重量不得超过该限额。第7页/共19页限制最大起飞重量限制最大起飞重量n n飞机发动机的功率飞机发动机的功率飞机发动机的功率飞机发动机的功率n n飞机机体结构强度飞机机体结构强度飞机机体结构强

10、度飞机机体结构强度n n大气温度、机场标高大气温度、机场标高大气温度、机场标高大气温度、机场标高n n风向、风速风向、风速风向、风速风向、风速n n跑道长度跑道长度跑道长度跑道长度n n机场净空条件机场净空条件机场净空条件机场净空条件第8页/共19页n n最大着陆重量（最大着陆重量（最大着陆重量（最大着陆重量（MAX.LANDING WT.MAX.LANDING WT.MAX.LANDING WT.MAX.LANDING WT.）根据飞机的起落架）根据飞机的起落架）根据飞机的起落架）根据飞机的起落架装置和机体结构所能承受的冲击载荷而规定的飞机在跑装置和机体结构所能承受的冲击载荷而规定的飞机在跑

11、装置和机体结构所能承受的冲击载荷而规定的飞机在跑装置和机体结构所能承受的冲击载荷而规定的飞机在跑道上接地时全部重量的最大限额。它是为了防止因超重道上接地时全部重量的最大限额。它是为了防止因超重道上接地时全部重量的最大限额。它是为了防止因超重道上接地时全部重量的最大限额。它是为了防止因超重落地而使飞机结构受损伤的限制重量。落地而使飞机结构受损伤的限制重量。落地而使飞机结构受损伤的限制重量。落地而使飞机结构受损伤的限制重量。n n最大无油重量（最大无油重量（最大无油重量（最大无油重量（MAX.ZERO FUEL WT.MAX.ZERO FUEL WT.MAX.ZERO FUEL WT.MAX.ZE

12、RO FUEL WT.）通常是指结构限）通常是指结构限）通常是指结构限）通常是指结构限制无油重量。它是除燃油以外飞机允许的最大结构重量。制无油重量。它是除燃油以外飞机允许的最大结构重量。制无油重量。它是除燃油以外飞机允许的最大结构重量。制无油重量。它是除燃油以外飞机允许的最大结构重量。术语和定义术语和定义第9页/共19页限定飞机着陆重量的因素限定飞机着陆重量的因素n n起落架承受的冲击载荷起落架承受的冲击载荷起落架承受的冲击载荷起落架承受的冲击载荷n n大气温度（场温）、机场标高（常压）大气温度（场温）、机场标高（常压）大气温度（场温）、机场标高（常压）大气温度（场温）、机场标高（常压）n n

13、风向、风速风向、风速风向、风速风向、风速n n跑道长度跑道长度跑道长度跑道长度n n机场净空条件机场净空条件机场净空条件机场净空条件n n复飞爬高能力复飞爬高能力复飞爬高能力复飞爬高能力第10页/共19页4/17/2023l基本空机重量，简称基本空重（基本空机重量，简称基本空重（Basic Empty WeightBasic Empty Weight，简称，简称BEWBEW）指飞机本身的结构重量，是飞机结构、动力装置、指飞机本身的结构重量，是飞机结构、动力装置、内外装饰和特定构型飞机整体组成部分的系统和其它设内外装饰和特定构型飞机整体组成部分的系统和其它设备的总和。整体组成部分的系统和其它设备

14、通常是指：备的总和。整体组成部分的系统和其它设备通常是指：a.a.不可使用的燃油或其它液体；不可使用的燃油或其它液体；b.b.正常量的滑油、液压油、油脂和气体；正常量的滑油、液压油、油脂和气体；c.c.正常量的盥洗室液体和化学品；正常量的盥洗室液体和化学品；d.d.存放于飞机上的机载必备文件；存放于飞机上的机载必备文件；e.e.灭火器、氧气瓶等应急设备；灭火器、氧气瓶等应急设备；f.f.厨房、餐具柜和酒吧及其附属设备。厨房、餐具柜和酒吧及其附属设备。术语和定义术语和定义第11页/共19页4/17/2023l基本重量（基本重量（Basic WeightBasic Weight，或，或Basic

15、APS WeightBasic APS Weight，简，简称称BWBW）指除业务载重量和燃油外，按照特定机型运行要求指除业务载重量和燃油外，按照特定机型运行要求已完全做好飞行准备的飞机重量。该重量主要由以下几已完全做好飞行准备的飞机重量。该重量主要由以下几个部分组成：个部分组成：a.a.基本空重；基本空重；b.b.正常量的饮用水；正常量的饮用水；c.c.标准配置的空勤组及其随身携带装具；标准配置的空勤组及其随身携带装具；d.d.标准配置的客舱移动式服务设备及服务用品。标准配置的客舱移动式服务设备及服务用品。术语和定义术语和定义第12页/共19页n n使用空机重量，使用空机重量，使用空机重量，

16、使用空机重量，简称使用空重（简称使用空重（简称使用空重（简称使用空重（Operational Empty Operational Empty Operational Empty Operational Empty WeightWeightWeightWeight，又常称又常称又常称又常称Dry Operating WeightDry Operating WeightDry Operating WeightDry Operating Weight 简称简称简称简称OEWOEWOEWOEW或或或或DOWDOWDOWDOW，）指由于当班飞机空勤组人员、随机物品、服）指由于当班飞机空勤组人员、随机物品

17、、服）指由于当班飞机空勤组人员、随机物品、服）指由于当班飞机空勤组人员、随机物品、服务设备及供应品、附加设备等增减而对基本重量修正务设备及供应品、附加设备等增减而对基本重量修正务设备及供应品、附加设备等增减而对基本重量修正务设备及供应品、附加设备等增减而对基本重量修正后所得的飞机重量，即是指除业务载重量和燃油外，后所得的飞机重量，即是指除业务载重量和燃油外，后所得的飞机重量，即是指除业务载重量和燃油外，后所得的飞机重量，即是指除业务载重量和燃油外，按照特定航班运行要求已完全做好飞行准备的飞机重按照特定航班运行要求已完全做好飞行准备的飞机重按照特定航班运行要求已完全做好飞行准备的飞机重按照特定航

18、班运行要求已完全做好飞行准备的飞机重量。如上述因素未发生变化，则使用空机重量与基本量。如上述因素未发生变化，则使用空机重量与基本量。如上述因素未发生变化，则使用空机重量与基本量。如上述因素未发生变化，则使用空机重量与基本重量相等。重量相等。重量相等。重量相等。n n注：使用空机重量由载重平衡人员根据上述因素在当注：使用空机重量由载重平衡人员根据上述因素在当注：使用空机重量由载重平衡人员根据上述因素在当注：使用空机重量由载重平衡人员根据上述因素在当班飞机发生的实际变化情况做出修正而得出。班飞机发生的实际变化情况做出修正而得出。班飞机发生的实际变化情况做出修正而得出。班飞机发生的实际变化情况做出修

19、正而得出。术语和定义术语和定义第13页/共19页4/17/2023l滑行油量（滑行油量（TAXI FUELTAXI FUEL）指飞机发动机开车、地面滑行至）指飞机发动机开车、地面滑行至飞机起飞这段时间飞机所消耗的油量。它包括辅助动力装飞机起飞这段时间飞机所消耗的油量。它包括辅助动力装置（置（APUAPU）的耗油量，滑行油量必须在飞机起飞前用完。）的耗油量，滑行油量必须在飞机起飞前用完。l起飞油量（起飞油量（TAKE-OFF FUELTAKE-OFF FUEL）即起飞燃油重量，是飞机即起飞燃油重量，是飞机执行航线任务时携带的全部油量，它包括航段耗油和备用执行航线任务时携带的全部油量，它包括航段耗

20、油和备用油量两部分，不包括地面开车和滑行用的油量。油量两部分，不包括地面开车和滑行用的油量。l航段耗油（航段耗油（trip fueltrip fuel）指飞机由起飞站飞到目地站所）指飞机由起飞站飞到目地站所需消耗的油量需消耗的油量l操作重量（操作重量（OWOW）指修正后的基本重量与起飞油量的合计指修正后的基本重量与起飞油量的合计数。数。术语和定义术语和定义第14页/共19页4/17/2023最大允许业载（最大允许业载（ALLOWED TRAFFIC LOADALLOWED TRAFFIC LOAD）又称最大业载。）又称最大业载。指飞机运载旅客、货物、邮件、行李等最大可载重量。指飞机运载旅客、货

21、物、邮件、行李等最大可载重量。实际业载（实际业载（TOTAL TRAFFIC LOADTOTAL TRAFFIC LOAD）又称业载或业务载重。）又称业载或业务载重。指飞机实际运载的旅客、货物、邮件、行李、压舱物和集指飞机实际运载的旅客、货物、邮件、行李、压舱物和集装设备等的重量。装设备等的重量。重心（重心（C.GC.G）指飞机保持平衡的假想点，既假定的飞机全）指飞机保持平衡的假想点，既假定的飞机全部重量都集中在其上的理想点。重心通常以平均空气动力部重量都集中在其上的理想点。重心通常以平均空气动力弦的百分比（弦的百分比（MAC%MAC%）表示。）表示。术语和定义术语和定义第15页/共19页4/

22、17/2023飞机的平衡飞机的平衡n n飞机的平衡有三种：俯仰平衡飞机的平衡有三种：俯仰平衡飞机的平衡有三种：俯仰平衡飞机的平衡有三种：俯仰平衡 横侧平衡横侧平衡横侧平衡横侧平衡 方向平衡方向平衡方向平衡方向平衡n n当飞机同时处于这三种平衡，才能说明飞机处于平衡状态当飞机同时处于这三种平衡，才能说明飞机处于平衡状态当飞机同时处于这三种平衡，才能说明飞机处于平衡状态当飞机同时处于这三种平衡，才能说明飞机处于平衡状态第16页/共19页4/17/2023飞机重心飞机重心n n飞机的各个部位都具有重力，所以重力的合力为整个飞机的重力。飞机的各个部位都具有重力，所以重力的合力为整个飞机的重力。飞机的各

23、个部位都具有重力，所以重力的合力为整个飞机的重力。飞机的各个部位都具有重力，所以重力的合力为整个飞机的重力。n n飞机重力的着力点的位置为飞机的重心。飞机重力的着力点的位置为飞机的重心。飞机重力的着力点的位置为飞机的重心。飞机重力的着力点的位置为飞机的重心。n n飞机的重心是一个假象点。飞机的重心是一个假象点。飞机的重心是一个假象点。飞机的重心是一个假象点。n n飞机重心位置取决于载量在飞机上的分布，除了在飞机重心位置以外，任何飞机重心位置取决于载量在飞机上的分布，除了在飞机重心位置以外，任何飞机重心位置取决于载量在飞机上的分布，除了在飞机重心位置以外，任何飞机重心位置取决于载量在飞机上的分布

24、，除了在飞机重心位置以外，任何部位的载重量的变化都会使飞机的重心位置发生移动，并且重心总是向载重部位的载重量的变化都会使飞机的重心位置发生移动，并且重心总是向载重部位的载重量的变化都会使飞机的重心位置发生移动，并且重心总是向载重部位的载重量的变化都会使飞机的重心位置发生移动，并且重心总是向载重量增大的方向移动。量增大的方向移动。量增大的方向移动。量增大的方向移动。第17页/共19页4/17/2023配载工作的三要求配载工作的三要求n n重量相符：舱单、载重电报上的飞机基本重量与飞行任重量相符：舱单、载重电报上的飞机基本重量与飞行任重量相符：舱单、载重电报上的飞机基本重量与飞行任重量相符：舱单、

25、载重电报上的飞机基本重量与飞行任务书相符；舱单、载重电报上的各项重量相符；务书相符；舱单、载重电报上的各项重量相符；务书相符；舱单、载重电报上的各项重量相符；务书相符；舱单、载重电报上的各项重量相符；货、邮、货、邮、货、邮、货、邮、行李装机通知单等工作单上的重量与舱单相符。行李装机通知单等工作单上的重量与舱单相符。行李装机通知单等工作单上的重量与舱单相符。行李装机通知单等工作单上的重量与舱单相符。n n装载相符：出发、到达、过站的实际旅客人数与舱单相装载相符：出发、到达、过站的实际旅客人数与舱单相装载相符：出发、到达、过站的实际旅客人数与舱单相装载相符：出发、到达、过站的实际旅客人数与舱单相符；各种物件的实际装卸件数、重量与舱单相符；各个符；各种物件的实际装卸件数、重量与舱单相符；各个符；各种物件的实际装卸件数、重量与舱单相符；各个符；各种物件的实际装卸件数、重量与舱单相符；各个货舱的装载与舱单相符。货舱的装载与舱单相符。货舱的装载与舱单相符。货舱的装载与舱单相符。n n单据相符：货运业务袋、出港舱单（货、邮、行李装载单据相符：货运业务袋、出港舱单（货、邮、行李装载单据相符：货运业务袋、出港舱单（货、邮、行李装载单据相符：货运业务袋、出港舱单（货、邮、行李装载通知单）等各种单据相符通知单）等各种单据相符通知单）等各种单据相符通知单）等各种单据相符第18页/共19页