更换DSG变速箱离合器总成0A.ppt

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1、1Training 2011 更换DSG变速箱离合器总成0AM2Training 2011 干式双离合器不允许解体维修必须整体更换必须整体更换7挡挡DSG-0AM3Training 2011 离合器及其操控机构总是一起更换离合器及其操控机构总是一起更换窝形支座 2个离合推杆 (带限位架和螺栓)2个调整垫片离合器2个推力轴承7挡挡DSG-0AM4Training 2011 振动会对调节装置产生影响。不能让离合器坠落在安装离合器时不能让离合器掉落在变速箱中拔出两个排气孔盖，用塞子密封，防止漏油以朝上的方向将离合器和变速箱一同固定7挡挡DSG-0AM拆卸干式双离合器拆卸干式双离合器5Training

2、 2011 拆下离合器齿毂的卡簧用卡钩3438和螺丝刀将齿毂取出7挡挡DSG-0AM6Training 2011 拆下离合器卡簧每次拆装都要更换卡簧卡簧有可能“固定的非常紧”，在这样情况下卡簧和离合器紧贴在一起，使卡簧夹住使用工具轻轻下压离合器取出卡簧7挡挡DSG-0AM7Training 2011 7挡挡DSG-0AM将起拔器T10373的螺杆沿逆时针方向拧到最后位置，并将 起拔器 T10373放到双离合器中顺时针旋转，使其安装到 双离合器上顺时针旋转起拔器 T10373的螺杆，拔出双离合器将离合器连同起拔器T10373一同取出8Training 2011 拆下大接合杆拆下小接合杆及小接合杆

3、的导向套7挡挡DSG-0AM9Training 2011 拆下两个接合杆的塑料固定器双离合器拆卸完毕！在进行下列工作时，接合轴承位置必须进行调整更换双离合器更换双离合器变速箱机械电子控制单元更换接合杆更换接合杆轴承更换接合杆的固定架7挡挡DSG-0AM10Training 2011 7挡挡DSG-0AM接合轴承的位置可对照机械换挡变速箱的离合器间隙。对于 0AM 双离合器变速箱，变速箱接合系统和变速箱本身都存在公差。双离合器中同样也存在公差。进行调整时，必须分开观察各个公差由变速箱侧的公差和离合器中的公差决定调整垫片的厚度首先必须确定尺寸首先必须确定尺寸“B”。对于离合器“K 1”和“K 2”

4、，该尺寸都必不可少接着确定每个离合器的尺寸“A”图中所示为所需测量尺寸位置11Training 2011 尺寸尺寸“B”“B”测量及计算：测量及计算：安装好至大接合杆离合器接合杆的零部件，不要安装小离合器轴承，不允许安放任何垫片安装好输入轴卡簧7挡挡DSG-0AM12Training 2011 把直尺T40100平放在变速箱壳体上,直尺应横跨轴端,在测量的过程中直尺应保持在该位置。不得将其平放,也不得将其取出将深度尺置于外输入轴的上端面并以此为基准，调零7挡挡DSG-0AM13Training 2011 测量从输入轴的端面到卡簧的尺寸，记下这个测量值为“B1”例如：B12.91mm在其对面位置

5、上再次测量尺寸“B”记下该测量值为“B2”例如：B23.0mm根据两次测量值计算平均值：平均值:“B”（2.91+3.0）/22.96mm取下输入轴上的卡簧取下输入轴上的卡簧7挡挡DSG-0AM14Training 2011 不允许放任何调整垫片将测量块T10374放在大的接合轴承上按压测量块并旋转，使之与接合轴承紧密接合，确保测量块正确地“安装”在接合轴承上7挡挡DSG-0AMK1调整垫片测量及计算：调整垫片测量及计算：15Training 2011 将深度游标卡尺“顶部”置于外传动轴上将深度游标卡尺“归零”直尺T40100要“竖放”在变速箱法兰7挡挡DSG-0AM16Training 20

6、11 7挡挡DSG-0AM测量“轴端”与限位块T10374的间距为了测量的更精确，需两次将深度计置于对面的位置上这样可以尽可能地减少接合轴承的“晃动”，以免测量不准确根据限位块 T10374进行两次测量得出的数值计算平均值，记录该数值，并设为“A1”例如：尺寸“A1”=（2.61+2.81）/2=2.71 mm“A1”=2.71 mm 17Training 2011 7挡挡DSG-0AMK1调整垫片的计算调整垫片的计算计算公式：计算公式：K1=A1-B+K1=A1-B+51.8151.81(常数：限位块的高度)-50.0850.08（常数：K1的轴承深度）+离合器公差离合器公差51.81mm5

7、1.81mm：限位量规 T10374的高度50.08mm50.08mm：变速箱“K 1”的轴承深度离合器的公差：离合器的公差：注意带上正负号 本例中K1=2.71-2.96+51.81-50.08+(-0.4)=1.08mm18Training 2011 单位:mm“例如:例如:K1+0,2 K2-0,2双离合双离合-内部间隙内部间隙/内部公差内部公差“这个标记不是间隙不允许把它当成间隙或者混淆它是计算离合器间隙的一个因子它是计算离合器间隙的一个因子7挡挡DSG-0AM19Training 2011 7挡挡DSG-0AM根据计算结果选择调整垫片根据计算结果选择调整垫片根据计算结果，查右表确定所

8、需调整垫片厚度测量维修包中的垫片，从中选择所需的调整垫片并进行安装20Training 2011 安装“K 2”接合轴承切勿安装调整垫片7挡挡DSG-0AMK2调整垫片测量及计算：调整垫片测量及计算：21Training 2011 K2的接合轴承由于有4个凹槽，安装时有唯一的位置通过旋转检查其安装是否到位，以及凹槽位置是否正确正确安装后，接合轴承外圈不会转动7挡挡DSG-0AM22Training 2011 将限位块 T10374“的大开口向上”安装到“K 2”接合轴承上深度游标卡尺“顶部”置于外部传动轴上深度游标卡尺“归零”7挡挡DSG-0AM23Training 2011 测量“轴端”与限

9、位量规 T10374的距离为了测量的更精确，分两次将深度计置于对面的位置上。这样可以尽可能地减少接合轴承的“晃动”，以免测量不准确根据限位T1037块4-进行两次测量得出的数值计算平均值，记录该数值，并设为“A2”例如：尺寸“A2”=（2.50+2.54）/2=2.52 mm“A2”=2.52 mm 7挡挡DSG-0AM24Training 2011 7挡挡DSG-0AMK2调整垫片的计算调整垫片的计算计算公式：计算公式：K2=A2-B+K2=A2-B+36.2036.20(常数：限位块的内部高度)-34.3534.35（常数：K2的轴承深度）+离合器公差离合器公差36.20mm36.20mm

10、：限位量规 T10374的高度34.35mm34.35mm：变速箱“K 1”的轴承深度离合器的公差：离合器的公差：注意带上正负号 本例中K2=2.52-2.96+36.20-34.35+(-0.4)=1.01mm25Training 2011 7挡挡DSG-0AM根据计算结果选择调整垫片根据计算结果选择调整垫片根据计算结果，查右表确定所需调整垫片厚度测量维修包中的垫片，从中选择所需的调整垫片并进行安装26Training 2011 安装接合杆的塑料固定架安装小接合杆及其导向套确认小接合杆的位置是否正确用 2 个新螺栓紧固导向套支架 拧紧力矩：8 Nm+90 请注意接合杆的固定架和接合轴承的全部

11、机械机构。这些部件必须保持干燥，并且不允许沾染机油或油脂 安装双离合器安装双离合器7挡挡DSG-0AM27Training 2011 安装大的接合杆（大的接合杆用于离合器K1）确认两个接合杆安装是否正确7挡挡DSG-0AM28Training 2011 放入带有测量好调整垫片的小接合轴承调整垫片应当放在轴承下面，调整垫片应当放在轴承下面，所以首先放入调整垫片小的接合轴承有4个凹槽，所以有唯一的位置7挡挡DSG-0AM29Training 2011 通过“旋转”检查是否安装正确，以及凹槽位置是否正确安装K1大的调整垫片为了防止垫片滑落，涂抹3滴胶（AMV 195 KD1 01）大的调整垫片为：K

12、1；小的调整垫片为：K27挡挡DSG-0AM30Training 2011 使用起拔器T10373将离合器平稳的放入变速箱中注意：不要让离合器坠落到变速箱内将支撑工装 T10323和安装工具T10368安装在变速箱上在安装支撑工具 T10323时，一定要将其水平放置在变速箱上 将压具T10376放置在离合器上，通过旋转支撑工装-T10323-上的螺杆，将离合器压至安装位置7挡挡DSG-0AM压入离合器时，已刚好能装入输入轴卡压入离合器时，已刚好能装入输入轴卡簧为宜，千万不要过度压下离合器，否簧为宜，千万不要过度压下离合器，否则会损坏离合器总成则会损坏离合器总成31Training 2011 使

13、用卡簧钳安装卡簧7挡挡DSG-0AM32Training 2011 安装齿毂齿毂安装时，位置是唯一的，齿毂上面有一个大的轮齿齿毂上的大轮齿与从动盘上的标记对准，安装齿毂7挡挡DSG-0AM33Training 2011 安装齿毂卡簧安装双离合器完毕。但是为了使双离合器安装正确，还需要进行必要的检查和观测7挡挡DSG-0AM34Training 2011 观察离合器安装是否正确用手旋转离合器，并在旋转时观察小接合杆离合器旋转时，小接合杆在其位置上必须保持完全“静止”，不允许上下移动如果小接合杆上下移动，则表明“K2”接合轴承的调整垫片的位置没有正确安装当出现这种情况时，必须拆下离合器，重新对“K2”接合轴承进行调整7挡挡DSG-0AM35Training 2011 FAW VOLKSWAGENTechnical Training 谢谢您的关注谢谢您的关注