弹簧基础动力测试评审PPT讲稿.ppt
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1、弹簧基础动力测试评审弹簧基础动力测试评审第1页,共80页,编辑于2022年,星期日 项目参加单位项目参加单位苏州热工研究院有限公司苏州热工研究院有限公司上海发电设备成套设计研究院上海发电设备成套设计研究院南京安正软件工程有限公司南京安正软件工程有限公司汽轮发电机基础动力测试岭澳核电站二期工程第2页,共80页,编辑于2022年,星期日目目 录录1 1 概述概述 1 12 2 弹弹簧基簧基础动础动力特性力特性测试测试 2 22.0 2.0 基基础测础测点及点及编编号号 2 22.1 2.1 第一第一阶阶段(段(2008.52008.5)2 22.2 2.2 第二第二阶阶段(段(2009.11200
2、9.11)4 42.3 2.3 第三第三阶阶段(段(2010.62010.6)6 62.4 2.4 第四第四阶阶段(段(2011.22011.2)9 92.5 2.5 第五第五阶阶段(段(2011.42011.4)15153 3 测试结测试结果果评评价价 19194 4 实测结实测结果与理果与理论计论计算算结结果比果比较较 20205 5 附件附件 2424岭澳核岭澳核电电站二期工程汽站二期工程汽轮发电轮发电机基机基础动础动力力测试测试第一第一阶阶段段测试报测试报告告 岭澳核岭澳核电电站二期工程汽站二期工程汽轮发电轮发电机基机基础动础动力力测试测试第二第二阶阶段段测试报测试报告告 岭澳核岭澳核
3、电电站二期工程汽站二期工程汽轮发电轮发电机基机基础动础动力力测试测试第三第三阶阶段段测试报测试报告告岭澳核岭澳核电电站二期工程汽站二期工程汽轮发电轮发电机基机基础动础动力力测试测试第四第四阶阶段段测试报测试报告告岭澳核岭澳核电电站二期工程汽站二期工程汽轮发电轮发电机基机基础动础动力力测试测试第五第五阶阶段段测试报测试报告告3第3页,共80页,编辑于2022年,星期日1、概述、概述 岭澳核电二期工程岭澳核电二期工程3 3号汽轮发电机组,额定功率号汽轮发电机组,额定功率1000MW1000MW,额定转速,额定转速1500rpm1500rpm。汽轮机型号。汽轮机型号HN1087-HN1087-6.4
4、3/280/269(H)6.43/280/269(H)单轴、中间再热、三缸四排汽、凝汽式、半单轴、中间再热、三缸四排汽、凝汽式、半转速核电汽轮机;发电机型号:转速核电汽轮机;发电机型号:TA-1100-78TA-1100-78,1100MW1100MW涡轮增涡轮增压、水氢氢冷发电机,定子铁心长度压、水氢氢冷发电机,定子铁心长度7.8m7.8m,旋转无刷励磁,旋转无刷励磁系统。系统。轴系临界转速设计值见轴系临界转速设计值见下下表。表。轴段名称轴段名称一阶临界转速一阶临界转速二阶临界转速二阶临界转速三阶临界转速三阶临界转速高中压转子高中压转子9641800/低压转子低压转子I10552144/低压
5、转子低压转子II10972144/发电机发电机890180421402023/4/214第4页,共80页,编辑于2022年,星期日 该机组基础采用了弹簧隔振基础该机组基础采用了弹簧隔振基础,该弹簧隔振基础由该弹簧隔振基础由中广核工程设计公司和德国中广核工程设计公司和德国GERB公司联合设计。由于公司联合设计。由于这是弹簧隔振基础在我国核电百万等级半速机组上的首这是弹簧隔振基础在我国核电百万等级半速机组上的首次应用,为全面了解实物弹簧隔振基础的动力特性、使次应用,为全面了解实物弹簧隔振基础的动力特性、使用弹簧基础的半速机组的振动特性以及完善弹簧隔振基用弹簧基础的半速机组的振动特性以及完善弹簧隔振
6、基础的设计,为改进设计提供技术依据,受中广础的设计,为改进设计提供技术依据,受中广核核委托,委托,苏州热工研究院、上海发电设备成套设计研究院和苏州热工研究院、上海发电设备成套设计研究院和南京安正软件工程有限公司三个单位进行了联合测南京安正软件工程有限公司三个单位进行了联合测试研究试研究。2023/4/215第5页,共80页,编辑于2022年,星期日 按照合同要求,按照合同要求,测试测试分分五个阶段:五个阶段:第一阶段:基础混凝土浇注完成后第一阶段:基础混凝土浇注完成后28天并达到设天并达到设计强度,在模板拆除后、汽轮发电机组安装前。计强度,在模板拆除后、汽轮发电机组安装前。第二阶段:机组安装完
7、毕后,运行调试前。第二阶段:机组安装完毕后,运行调试前。第三阶段:在机组调试期间。第三阶段:在机组调试期间。第四阶段:机组满负荷运行时。第四阶段:机组满负荷运行时。第五阶段:机组满负荷运行半年后。第五阶段:机组满负荷运行半年后。2023/4/216第6页,共80页,编辑于2022年,星期日2、弹簧基础动力特性测试弹簧基础动力特性测试2.0基础测点布置及编号基础测点布置及编号:测点布置本着反映基础振动特性测点布置本着反映基础振动特性,并以主要振动控制并以主要振动控制点为重点的原则进行布置。在测试基础动特性时,测点为重点的原则进行布置。在测试基础动特性时,测点布置应确保能正确反映顶板横梁和纵梁的振
8、型,此点布置应确保能正确反映顶板横梁和纵梁的振型,此为测试重点。故在顶板纵横梁重点位置,弹簧隔振器为测试重点。故在顶板纵横梁重点位置,弹簧隔振器支撑位置,轴承支座位置均布置了测点,共支撑位置,轴承支座位置均布置了测点,共36个测点,个测点,见下图见下图1。本测试最重要的目的是判定轴承支座处,亦即图本测试最重要的目的是判定轴承支座处,亦即图1中测中测点点3、8、13、18、28处的振动幅值是否满足规范要求。处的振动幅值是否满足规范要求。2023/4/217第7页,共80页,编辑于2022年,星期日图图1 基础基础顶台板顶台板测点布置及编号测点布置及编号2023/4/218第8页,共80页,编辑于
9、2022年,星期日弹簧基础测试原理图9第9页,共80页,编辑于2022年,星期日2.12.1第一阶段第一阶段1)测试内容:)测试内容:第一阶段测试在基础混凝土浇筑完成后第一阶段测试在基础混凝土浇筑完成后28天并达天并达到设计强度,待基础拆模后到设计强度,待基础拆模后,汽轮发电机组安装汽轮发电机组安装前前,汽机平台板弹簧支承呈锁紧状态汽机平台板弹簧支承呈锁紧状态,实际上平台板实际上平台板通过弹簧支架刚性或半刚性搁置于立柱顶上,测通过弹簧支架刚性或半刚性搁置于立柱顶上,测试了弹簧基础的自振频率、阻尼比、振型和传递试了弹簧基础的自振频率、阻尼比、振型和传递函数。函数。2023/4/2110第10页,
10、共80页,编辑于2022年,星期日表表1 1 基基础础垂向、横向、垂向、横向、纵纵向模向模态频态频率、阻尼比率、阻尼比2 2)测试结测试结果果2023/4/2111第11页,共80页,编辑于2022年,星期日2023/4/2112第12页,共80页,编辑于2022年,星期日2023/4/2113第13页,共80页,编辑于2022年,星期日2023/4/2114第14页,共80页,编辑于2022年,星期日表2 横梁中心垂直向动刚度(25 Hz)2023/4/2115第15页,共80页,编辑于2022年,星期日3 3)测试结果分析)测试结果分析为验证正弦扫频激振与锤击法测试结果,特将垂直向三阶自振
11、频率进行比较,正弦扫频激励测得垂直向(Z向)16.90Hz,26.13Hz,30.88Hz,锤击法测得垂直向(Z向)17.13Hz,26.73,30.54Hz,其误差仅1%,足见激振试验测试结果正确可信。由基础台板垂直向(Z向)模态频率可见,其第一阶为8.787Hz,而更低阶的自振频率没有明显显示,而同样基础横向(X向)、纵向(Y向)模态频率其第一阶为2.268Hz及2.255Hz,其二阶即跃为8.253Hz及8.028Hz,这显而易见为支承弹簧未予释放所致。2023/4/2116第16页,共80页,编辑于2022年,星期日基础自振频率要求避开252.5Hz,基础垂直向(Z向)模态第6,第7阶
12、23.753Hz,26.730Hz刚好落入此范围。而基础横向(X向)第五阶,纵向(Y向)第五阶模态频率26.520Hz及26.121Hz也均落入此范围。可见基础三个方向均出现26Hz的自振频率,但本阶段为平台空载条件,一旦机器设备安装后质量起关键作用,则26Hz自振频率应降低,若仍避不开上述范围,由于其主导作用的垂直向26.730Hz其振型为反对称振型,故对机组振动并不会造成不利的影响。此外本阶段为平台空载条件,且立柱与平台间的弹簧呈缩紧状态,一旦机器设备安装及弹簧释放后,自振频率将有所降低。2023/4/2117第17页,共80页,编辑于2022年,星期日5)基础台板上各机器轴承部位横梁的动
13、刚度值也是设计和测试的关键参数之一,故本试验特在台板各横梁中部(轴承支承部位)进行激励,测取横梁中心垂直向原点动刚度曲线,并将机组工作转速25Hz时的速度动刚度换算成位移动刚度。由表2可见,25Hz时基础台板各横梁中部垂直向动刚度值均大于2106KN/m。2023/4/2118第18页,共80页,编辑于2022年,星期日2.2第二阶段1 1)测试内容)测试内容第二阶段测试工况在汽轮发电机组已基本组装结第二阶段测试工况在汽轮发电机组已基本组装结束束(现场尚有低压缸上缸等部件未扣盖现场尚有低压缸上缸等部件未扣盖),汽轮机,汽轮机平台所有支承弹簧呈松弛状态下进行。试验测试平台所有支承弹簧呈松弛状态下
14、进行。试验测试了基础了基础3333HzHz以下的垂向和横向全部振型、自振频以下的垂向和横向全部振型、自振频率、阻尼比、动刚度曲线和传递函数并成功测得率、阻尼比、动刚度曲线和传递函数并成功测得了弹簧隔振系统上下垂直方向的振动响应。了弹簧隔振系统上下垂直方向的振动响应。2023/4/2119第19页,共80页,编辑于2022年,星期日 模态参数模态参数模态阶数模态阶数固有频率固有频率(Hz)(弹簧锁紧弹簧锁紧)固有频率固有频率(Hz)(弹簧松弛弹簧松弛)振型振型1 18.7878.7873.673.67垂向一阶弯曲垂向一阶弯曲2 211.86011.8606.216.21垂向二阶弯曲垂向二阶弯曲3
15、 313.76813.7688.508.50垂向一阶扭弯垂向一阶扭弯4 417.11317.11310.9410.94垂向三阶弯曲垂向三阶弯曲5 520.03220.03212.9512.95垂向二阶扭弯垂向二阶扭弯6 623.75223.75216.0016.00垂向四阶弯曲垂向四阶弯曲7 726.73026.73022.7122.71垂向三阶扭弯垂向三阶扭弯8 830.53730.537/横梁垂向弯曲横梁垂向弯曲9 933.22933.22924.5524.55垂向四阶扭弯垂向四阶扭弯垂向(z向)基础平台隔振弹簧松弛前后固有频率比较表第二阶段垂直向一阶第一阶段垂直向一阶2)测试结果2023
16、/4/2120第20页,共80页,编辑于2022年,星期日垂直向7阶模态垂直向8阶模态2023/4/2121第21页,共80页,编辑于2022年,星期日 模态参数模态参数模态阶数模态阶数固有频率固有频率(Hz)(弹簧锁紧弹簧锁紧)固有频率固有频率(Hz)(弹簧松弛弹簧松弛)振型振型1 12.2682.2682.622.62横向摆动横向摆动2 28.2538.2536.216.21横向一阶弯曲横向一阶弯曲3 312.96012.9609.029.02横向二阶弯曲横向二阶弯曲4 420.19820.19816.0016.00横向三阶弯曲横向三阶弯曲5 526.52026.52021.3521.35
17、横向四阶弯曲横向四阶弯曲6 633.02633.02630.4730.47纵梁反向弯曲纵梁反向弯曲7 736.81136.81133.9433.94纵梁局部弯曲纵梁局部弯曲8 838.5838.58横向(X向)基础平台隔振弹簧松弛前后固有频率比较表2023/4/2122第22页,共80页,编辑于2022年,星期日3)测试结果分析a a 弹簧基础顶台板模态分析弹簧基础顶台板模态分析 试验采用锤击法成功获取了基础平台板在隔振弹簧工作试验采用锤击法成功获取了基础平台板在隔振弹簧工作状态下的各阶自振频率、振型和阻尼比。弹簧隔振器的明显状态下的各阶自振频率、振型和阻尼比。弹簧隔振器的明显优势在于将常规基
18、础的固有频率下降,使低阶的固有频率远优势在于将常规基础的固有频率下降,使低阶的固有频率远离半速机组离半速机组25 Hz的工作转速。由第一阶段基础台板垂直向的工作转速。由第一阶段基础台板垂直向(z向向)模态频率可见其第一阶频率为模态频率可见其第一阶频率为8.78 Hz,没有明显的更,没有明显的更低阶固有频率出现,第二阶段试验结果证明,基础平台承载低阶固有频率出现,第二阶段试验结果证明,基础平台承载后垂直向后垂直向(Z向向)第一阶模态频率由弹簧松弛前的第一阶模态频率由弹簧松弛前的8.787 Hz降降低为低为3.67 Hz,远离了机组的工作转速,远离了机组的工作转速25 Hz,达到了弹簧,达到了弹簧
19、基础的设计目的。此也验证了第一阶段测试结果分析中的预基础的设计目的。此也验证了第一阶段测试结果分析中的预测:当时平台为空载条件,且立柱与平台间弹簧呈锁紧状态,测:当时平台为空载条件,且立柱与平台间弹簧呈锁紧状态,一旦机组设备安装后质量将发生很大变化,自振频率将降低;一旦机组设备安装后质量将发生很大变化,自振频率将降低;当弹簧释放后,自振频率也将有所降低。当弹簧释放后,自振频率也将有所降低。2023/4/2123第23页,共80页,编辑于2022年,星期日另外弹簧基础固有频率应避开另外弹簧基础固有频率应避开,而垂直向,而垂直向(z向向)第第7、8阶模态频率为阶模态频率为22.71和和24.55
20、Hz刚好落入此范围。但起刚好落入此范围。但起主导作用的垂直向主导作用的垂直向24.55Hz其振型为高阶次弯扭反对其振型为高阶次弯扭反对称振型,对机组振动并不会造成不利的影响。称振型,对机组振动并不会造成不利的影响。由表由表2横向(横向(X向)基础平台固有频率表可见,第向)基础平台固有频率表可见,第5、6阶阶模态频率均避开模态频率均避开,可见汽轮发电机组可以平稳安全运行,可见汽轮发电机组可以平稳安全运行,本次弹簧隔基础的设计是成功的。本次弹簧隔基础的设计是成功的。2023/4/2124第24页,共80页,编辑于2022年,星期日测点测点位置位置动刚度动刚度(kN/m)(kN/m)3 3第一根横梁
21、中部第一根横梁中部13.6013.601068 8第二根横梁中部第二根横梁中部11.0011.001061313第三根横梁中部第三根横梁中部14.0514.051061818第四根横梁中部第四根横梁中部16.8116.81106 基础平台上汽轮机轴承部位的动刚度值极为关键。故本次试验特在台板各横梁中部的轴承支承部位进行激励测得了横梁中心垂直向动刚度曲线,机组工作转速25Hz时的动刚度见表3。由表可见,横梁中部各支承点在25Hz 的动刚度值分别13.6E9,11E9,14.05E9,16.81E9 N/m,远大于 2E9N/m,可见台板横梁的刚度设计亦满足要求。b b各横梁中点动刚度各横梁中点动
22、刚度2023/4/2125第25页,共80页,编辑于2022年,星期日C C 弹簧隔振器隔振效果评价弹簧隔振器隔振效果评价 由于本阶段试验是在隔振弹簧呈松弛状态亦由于本阶段试验是在隔振弹簧呈松弛状态亦即弹簧已进入工作状态时进行的,由弹簧隔振即弹簧已进入工作状态时进行的,由弹簧隔振系统顶台板激振试验表明,隔振器顶部有振动系统顶台板激振试验表明,隔振器顶部有振动响应响应(单峰值单峰值0.0224mm/s)0.0224mm/s),而隔振系统底部,而隔振系统底部(即即立柱顶部立柱顶部)几乎无振动响应几乎无振动响应(单峰值仅为单峰值仅为0.0004 0.0004 mm/s)mm/s),隔振效率达,隔振效
23、率达98.2%98.2%,这证明弹簧以上顶板,这证明弹簧以上顶板和机组与下部支承结构脱离了动力耦合提供了和机组与下部支承结构脱离了动力耦合提供了试验依据。试验依据。2023/4/2126第26页,共80页,编辑于2022年,星期日2.3 第三阶段1)测试内容)测试内容本本阶阶段段试试验验测测试试了了机机组组在在启启动动、超超速速试试验验过过程程中中(尤尤其其是是通通过过临临界界转转速速)和和额额定定转转速速空空载载时时轴轴承承座座位位置置的的速速度度-频频率率曲曲线线;测测试试了了基基础础在在机机组组启启动动、超超速速试试验验过过程程中中(尤尤其其是是通通过过临临界界转转速速)和和额额定定转转
24、速速空空载载时时顶顶板板横横梁梁和和纵纵梁梁的的速速度度-频频率率曲曲线线;测测试试了了弹弹簧簧隔隔振振器器上上方方顶顶板板和和隔隔振振器器下下方方立立柱柱顶顶部支承面处的三个方向的速度部支承面处的三个方向的速度-频率曲线。频率曲线。2023/4/2127第27页,共80页,编辑于2022年,星期日轴承轴承垂直垂直水平水平理论计算值理论计算值1#999982高压转子高压转子9642#9999853#11151080低压低压I转子转子10554#112010835#11831165低压低压II转子转子10976#120511837#925970发电机转子发电机转子8908#920975表1 各转
25、子临界转速实测值与理论计算值 单位:rpm2)测试结果2023/4/2128第28页,共80页,编辑于2022年,星期日 轴承轴承升降速过程升降速过程工作转速工作转速 超速超速 垂直垂直水平水平垂直垂直水平水平垂直垂直1#5.435.431.551.0260.2780.782#8.528.521.303.5150.2913.103#4.774.77-2.1972.8733.104#2.122.091.1790.7172.485#2.132.13-0.9980.2055.286#2.282.281.021.2531.0503.737#0.640.690.6350.6851.258#0.74/0.
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