第十章点火系统精选PPT.ppt

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1、第十章点火系统第1页，此课件共84页哦第一节点火系统的功用和要求第一节点火系统的功用和要求一、点火系统的功用：一、点火系统的功用：适时、准确、可靠产生电火花，点燃混合气适时、准确、可靠产生电火花，点燃混合气二、点火系分类：二、点火系分类：1 1、传统点火、传统点火(蓄电池点火蓄电池点火)(1910)(1910年开始年开始)蓄电池或发电机供低压电，靠点火线圈和断电器变为蓄电池或发电机供低压电，靠点火线圈和断电器变为高压电，通过分电器分配到各缸火花塞，火花塞产生电火高压电，通过分电器分配到各缸火花塞，火花塞产生电火花。花。2 2、半导体点火、半导体点火(1973(1973年出现晶体管点火系统年出现

2、晶体管点火系统)蓄电池或发电机供低压电，靠点火线圈和半导体点火控制器变蓄电池或发电机供低压电，靠点火线圈和半导体点火控制器变为高压电，通过分电器分配到各缸火花塞，产生电火花。为高压电，通过分电器分配到各缸火花塞，产生电火花。第2页，此课件共84页哦3 3、微机控制点火、微机控制点火(1983(1983年与电控喷油装置一起出现年与电控喷油装置一起出现)由微机控制直接将高压电分配给各缸火花塞，并能根据传感由微机控制直接将高压电分配给各缸火花塞，并能根据传感器信号控制点火时刻。器信号控制点火时刻。4 4、磁电机点火、磁电机点火 靠磁电机直接产生高压电，多用于高速满负荷工作发动靠磁电机直接产生高压电，

3、多用于高速满负荷工作发动机。机。第3页，此课件共84页哦、能产生足以击穿火花塞间隙的电压、能产生足以击穿火花塞间隙的电压击穿电压击穿电压:是指火花塞电极间产生火花时需要的电压是指火花塞电极间产生火花时需要的电压a.电极间隙和形状电极间隙和形状间隙间隙 Uj 棱角突出棱角突出 Uj b.气缸内混合气的压力和温度气缸内混合气的压力和温度压力压力 密度密度 Uj 温度温度 密度密度 Uj 三、点火系基本要求三、点火系基本要求第4页，此课件共84页哦c.电极的温度和极性电极的温度和极性(1)电极的温度电极的温度气体密气体密 度度 热电子发射增强热电子发射增强 Uj(2)电极的极性电极的极性中心电极为中

4、心电极为负极负极时时热电极的电子容易发射热电极的电子容易发射二次电子发射作用二次电子发射作用 Uj ：火花塞中心电极为负极性的。：火花塞中心电极为负极性的。极性要求极性要求温度温度 第5页，此课件共84页哦d.发动机的工作情况发动机的工作情况(1)高速时高速时缸内温度缸内温度 充气量充气量 压力压力 密度密度 Uj (2)起动时起动时 气缸壁、活塞及电极都处于冷态，气体温度低、雾化气缸壁、活塞及电极都处于冷态，气体温度低、雾化不良，压缩时混合气温度升高不大，加上电极间可能有不良，压缩时混合气温度升高不大，加上电极间可能有机油或汽油机油或汽油 Uj(3)加速加速急加速时，大量冷气进入急加速时，大

5、量冷气进入温度温度 压力压力 Uj 为了保证点火的可靠，点火系统应有一定的为了保证点火的可靠，点火系统应有一定的电压储备电压储备第6页，此课件共84页哦2 2、火花应具有足够大的能量火花应具有足够大的能量火花能量火花能量=火花电压火花电压 火花电流火花电流 火花持续时间火花持续时间正常工作时：接近自燃温度，需正常工作时：接近自燃温度，需1-5mJ过稀或过浓时，需较高能量过稀或过浓时，需较高能量为保证可靠点火为保证可靠点火：需：需50 80mJ高能点火装置高能点火装置：需超过：需超过80 100mJ普通点火装置普通点火装置第7页，此课件共84页哦、点火正时要满足要求、点火正时要满足要求a.按工作

6、顺序点火按工作顺序点火b.必须在最有利的时机点火必须在最有利的时机点火过早过早上行阻力上行阻力 功率功率 油耗油耗 易爆燃，加速运动机件和轴承损坏易爆燃，加速运动机件和轴承损坏过迟过迟压力压力 功率功率 高温气体与气缸壁的接触面积高温气体与气缸壁的接触面积 ，热传导损失，热传导损失 发动机过热，油耗增大。发动机过热，油耗增大。EQ1090、CA1091：1-5-3-6-2-4BJ2020：1-2-4-3第8页，此课件共84页哦最佳点火提前角最佳点火提前角:是指发动机发出功率最大和油耗最是指发动机发出功率最大和油耗最小时的点火提前角。小时的点火提前角。点火提前角点火提前角:是指从火花塞电极间跳火

7、开始，到活是指从火花塞电极间跳火开始，到活塞运行至上止点为止的一段时间内曲轴转过的角塞运行至上止点为止的一段时间内曲轴转过的角度，以度，以 表示。表示。第9页，此课件共84页哦发动机功率和油耗与点火提前角的关系发动机功率和油耗与点火提前角的关系(节气门部分打开时节气门部分打开时)第10页，此课件共84页哦影响最佳点火提前角的因素影响最佳点火提前角的因素（一）发动机转速（一）发动机转速nn 第11页，此课件共84页哦（二）发动机负荷（二）发动机负荷负荷负荷 吸入的混合气吸入的混合气 压力压力、温度、温度 废气量废气量 燃烧速度燃烧速度（三）汽油辛烷值（三）汽油辛烷值辛烷值辛烷值 抗爆性越好，抗爆

8、性越好，应增大。应增大。另外另外，还要求电压上升率要快，以减少能，还要求电压上升率要快，以减少能量的泄漏，保证可靠点火量的泄漏，保证可靠点火第12页，此课件共84页哦第二节点火系统组成和工作第二节点火系统组成和工作第二节点火系统组成和工作第二节点火系统组成和工作原理原理原理原理第13页，此课件共84页哦一、组成一、组成电源电源：蓄电池（或发电机）：蓄电池（或发电机）12V第14页，此课件共84页哦点火线圈点火线圈:产生高压电产生高压电初级绕组：匝数少、导线粗初级绕组：匝数少、导线粗 N1次级绕组：匝数多、导线细次级绕组：匝数多、导线细 N2第15页，此课件共84页哦分电器分电器断电器：接通与切

9、断初级电路断电器：接通与切断初级电路配电器：按点火顺序将高压电送至各缸火花塞配电器：按点火顺序将高压电送至各缸火花塞电容器：减少火花、延长寿命、提高次级电压电容器：减少火花、延长寿命、提高次级电压点火提前机构：调节点火提前角点火提前机构：调节点火提前角第16页，此课件共84页哦 火花塞火花塞：引入高压电、产生火花点燃混合气：引入高压电、产生火花点燃混合气 附加电阻附加电阻：改善点火性能和起动性能：改善点火性能和起动性能 点火开关点火开关：控制初级电路、仪表电路：控制初级电路、仪表电路第17页，此课件共84页哦点火线圈点火线圈：产生高压电：产生高压电分电器分电器电源电源：蓄电池（或发电机）：蓄电

10、池（或发电机）12V初级绕组：匝数少、导线粗初级绕组：匝数少、导线粗 N1次级绕组：匝数多、导线细次级绕组：匝数多、导线细 N2断电器：接通与切断初级电路断电器：接通与切断初级电路配电器：按点火顺序将高压电送至各缸火花塞配电器：按点火顺序将高压电送至各缸火花塞电容器：减少火花、延长寿命、提高次级电压电容器：减少火花、延长寿命、提高次级电压点火提前机构：调节点火提前角点火提前机构：调节点火提前角 火花塞火花塞：引入高压电、产生火花点燃混合气：引入高压电、产生火花点燃混合气 附加电阻附加电阻：改善点火性能和起动性能：改善点火性能和起动性能 点火开关点火开关：控制初级电路、仪表电路：控制初级电路、仪

11、表电路点点火火系系统统的的组组成成第18页，此课件共84页哦二、基本工作原理二、基本工作原理1、接通点火开关，如触点闭合，则接通低压电路、接通点火开关，如触点闭合，则接通低压电路2、凸轮将触点打开时，、凸轮将触点打开时，i1被切断、被切断、1消失、产生感应消失、产生感应电动势。电动势。第19页，此课件共84页哦三、点火线圈三、点火线圈将低压电变为高压电，是点火系统的高压来源将低压电变为高压电，是点火系统的高压来源。（二）分类（二）分类按结构型式分按结构型式分开磁路点火线圈开磁路点火线圈闭磁路点火线圈闭磁路点火线圈（一）功用（一）功用第20页，此课件共84页哦（三）开磁路点火线圈（三）开磁路点火

12、线圈1-瓷杯；瓷杯；2-铁芯接柱；铁芯接柱；3-初级绕组；初级绕组；4-次级绕组；次级绕组；5-钢片；钢片；6-外壳；外壳；7-“-”接线柱；接线柱；8-胶木盖；胶木盖；9-高压线插座；高压线插座；10-“+”接线柱；接线柱；11-“+开关开关”接柱；接柱；12-附加电阻附加电阻第21页，此课件共84页哦1、铁芯：硅钢片叠成，外套绝缘套管。、铁芯：硅钢片叠成，外套绝缘套管。2、绕组、绕组 次级绕组：绕在套管上、次级绕组：绕在套管上、0.060.10mm 1100026000匝漆包线匝漆包线 初级绕组：绕在次级绕组外面，以利散热，初级绕组：绕在次级绕组外面，以利散热，0.51.0mm、23037

13、0匝漆包线匝漆包线3、外壳、外壳4、钢片（导磁片）、钢片（导磁片）5、胶木盖、胶木盖6、瓷杯、瓷杯7、绝缘物：沥青或变器油、绝缘物：沥青或变器油、六氟化硫（六氟化硫（SF6）气体）气体 塑料造型塑料造型8、附加电阻（热变电阻）、附加电阻（热变电阻）第22页，此课件共84页哦（四）附加电阻（四）附加电阻1、材料、材料2、特点、特点3、作用、作用改善点火性能和起动性能，解决了高速断火与改善点火性能和起动性能，解决了高速断火与低速时点火线圈过热的矛盾低速时点火线圈过热的矛盾。温度升高时电阻迅速增大，温度温度升高时电阻迅速增大，温度降低时电阻迅速减小降低时电阻迅速减小。低碳钢丝、镍铬丝或纯镍丝低碳钢丝

14、、镍铬丝或纯镍丝第23页，此课件共84页哦(3)起动时：起动时：Rf 被短路被短路4、工作、工作(1)低速时，低速时，n tb Ip Rf受热受热 点火线圈不致过点火线圈不致过热。热。(2)高速时，高速时，n tb Ip Rf温度低温度低 Ip下降得少些下降得少些高温不断火。高温不断火。I起起=400600A，UB 使使Ip，若若Rf再再接接入入，将将使使Ip U2，起动困难，起动困难5、类型、类型 集中装在点火线圈上集中装在点火线圈上 CA141、BJ212：DQ130 做成导线做成导线 EQ140：DQ125第24页，此课件共84页哦（五）闭磁路点火线圈（五）闭磁路点火线圈1-铁芯铁芯2-

15、初级绕组接柱初级绕组接柱3-高压接线柱高压接线柱4-初级绕组初级绕组5-次级绕组次级绕组1-铁芯铁芯2-次级绕组次级绕组3-初级绕组初级绕组4-空气隙空气隙第25页，此课件共84页哦四四、分分电电器器组成组成断电器断电器配电器配电器电容器电容器点火提前机构点火提前机构632型分电器型分电器第26页，此课件共84页哦（一）断电器（一）断电器1、作用、作用：接通和切断低压电路接通和切断低压电路。2、组成、组成触点触点固定触点固定触点活动触点活动触点经底板搭铁经底板搭铁经弹片与绝缘接柱相连经弹片与绝缘接柱相连触点间隙：触点间隙：0.350.45mm 调整偏心螺钉调整偏心螺钉凸轮凸轮凸角数凸角数=气缸

16、数气缸数安装在分电器轴上端安装在分电器轴上端,留有间隙留有间隙,能相对转动能相对转动第27页，此课件共84页哦（二）配电器（二）配电器1、作用、作用按发动机工作顺序将高压电分配给各气缸按发动机工作顺序将高压电分配给各气缸。2、组成、组成分电器盖分电器盖内有带弹簧的炭精柱和旁电极内有带弹簧的炭精柱和旁电极外有中央高压线插孔和旁插孔外有中央高压线插孔和旁插孔高压塑料制成高压塑料制成分火头分火头装在凸轮顶端，随轴旋转时，其上的导电片装在凸轮顶端，随轴旋转时，其上的导电片 在距旁电极为在距旁电极为0.250.8mm的间隙处掠过。的间隙处掠过。高压线：高压阻尼线高压线：高压阻尼线第28页，此课件共84页

17、哦 使初级电流迅速切断，提高电流与磁通的使初级电流迅速切断，提高电流与磁通的变化率，从而提高次级电压。变化率，从而提高次级电压。（三）电容器（三）电容器1、作用、作用 当触点打开时，可以减小触点火花，保当触点打开时，可以减小触点火花，保护断电器触点；护断电器触点；2、组成、组成锡箔或铝箔锡箔或铝箔 绝缘腊纸绝缘腊纸3、要求、要求容量：容量：0.150.35F耐压：交流耐压：交流600V绝缘：绝缘：20时，时，R 50 M第29页，此课件共84页哦（四）点火提前机构（四）点火提前机构1、离心提前机构离心提前机构（2）组成）组成离心块离心块离心弹簧离心弹簧托板托板凸轮及拨板凸轮及拨板（1）作用）作

18、用根据发动机根据发动机转速转速的变化而的变化而自自动动改变点火提前角改变点火提前角细弹簧细弹簧粗弹簧粗弹簧第30页，此课件共84页哦（3 3）工）工作情作情况况n 离离心心力力克克服服弹弹簧簧弹弹力力 离离心心块块向向外外甩甩开开凸凸轮轮沿沿轴轴旋旋转方向转过一个角度转方向转过一个角度提前顶开提前顶开第31页，此课件共84页哦2、真空提前机构、真空提前机构（2）组成）组成膜片膜片拉杆拉杆一端固装在膜片上一端固装在膜片上另一端固装着另一端固装着销钉销钉，活动底板活动底板套装地该销钉上套装地该销钉上（1）作用）作用根据发动机根据发动机负荷负荷的变化而的变化而自动自动改变点火提前角改变点火提前角一侧

19、腔室与一侧腔室与大气大气相通相通另一侧腔室与另一侧腔室与化油器混合室化油器混合室相通相通1-分电器壳体；分电器壳体；2-活动底板；活动底板；3-触点；触点；4-拉杆；拉杆；5-膜片；膜片；6-弹簧；弹簧；7-真空连接管真空连接管第32页，此课件共84页哦（3）工作情况）工作情况 节气门开度小，小孔位于节气门之下，小孔处真节气门开度小，小孔位于节气门之下，小孔处真空度较大，吸动膜片，向右拱曲，拉动底板和触点逆空度较大，吸动膜片，向右拱曲，拉动底板和触点逆着分电器轴旋转方向转过一个角度，提前顶开触点着分电器轴旋转方向转过一个角度，提前顶开触点 1-分电器壳体；分电器壳体；2-活动底板；活动底板；3

20、-触点；触点；4-拉杆；拉杆；5-膜片；膜片；6-弹簧；弹簧；7-真空连接管真空连接管 发动机负荷小时发动机负荷小时第33页，此课件共84页哦1-分电器壳体；分电器壳体；2-活动底板；活动底板；3-触点；触点；4-拉杆；拉杆；5-膜片；膜片；6-弹簧；弹簧；7-真空连接管真空连接管 发动机负荷增大时发动机负荷增大时节气门开度节气门开度真空度真空度吸力吸力弹力作用向左拱曲，弹力作用向左拱曲，顺着凸轮转过一个角度顺着凸轮转过一个角度 第34页，此课件共84页哦 怠速时，怠速时，小小孔孔在在节节气气门门上上方方，真真空空度度几几乎乎为为零零，在在弹弹力力作作用用下下，推推动动膜膜片片，使使 或基本不

21、提前，满足怠速时的要求。或基本不提前，满足怠速时的要求。第35页，此课件共84页哦3、辛烷值选择器、辛烷值选择器根据根据燃油品质燃油品质，由，由人工人工改变点火提前角改变点火提前角转动分电器壳体带动触点转动分电器壳体带动触点燃用高牌号汽油（辛烷值大）燃用高牌号汽油（辛烷值大）逆时针转逆时针转燃用低牌号汽油（辛烷值小）燃用低牌号汽油（辛烷值小）顺时针转顺时针转第36页，此课件共84页哦1、足够的机械强度、足够的机械强度 高压气体冲击高压气体冲击 6070Kg/cm2及振动应力及振动应力五、火花塞五、火花塞 将高压电引入发动机燃烧室，在电极间形成火将高压电引入发动机燃烧室，在电极间形成火花，点燃可

22、燃混合气花，点燃可燃混合气（二）要求（二）要求2、耐高压、耐高压 绝缘体应耐绝缘体应耐30KV高压高压3、耐热性大、耐热性大 高温高温15002200，冷气，冷气50604、耐腐蚀、耐腐蚀 O3、CO、SO、PbO5、间隙、位置要适当，气密性良好、间隙、位置要适当，气密性良好（一）功用（一）功用第37页，此课件共84页哦（三）结构（三）结构接线螺母接线螺母 10.60.7 mm 高能点火高能点火1.01.2mm火花塞间隙火花塞间隙(电极间隙电极间隙)金属杆金属杆 3中心电极中心电极 10旁电极旁电极9 绝缘体绝缘体 2外壳外壳 5内垫圈内垫圈 4、8多层密封垫圈多层密封垫圈 7玻璃导体玻璃导体

23、 6第38页，此课件共84页哦（四）热特性（四）热特性密封密封平面密封平面密封锥面密封锥面密封自净温度自净温度 500750热型热型：绝缘体裙部长，受热面积大：绝缘体裙部长，受热面积大冷型冷型：绝缘体裙部短，受热面积小：绝缘体裙部短，受热面积小功率小、转速低、压缩比低的发动机功率小、转速低、压缩比低的发动机功率大、转速高、压缩比高的发动机功率大、转速高、压缩比高的发动机热值热值 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 热型热型 冷型冷型第39页，此课件共84页哦六、点火开关六、点火开关(1)作用作用 控制点火电路的通断控制点火电路的通断 还控制起动电路、发电机磁场电路、还控制起动电路、

24、发电机磁场电路、仪表电路及一些辅助电器等。仪表电路及一些辅助电器等。(2)形式形式二接柱二接柱三接柱三接柱四接柱四接柱第40页，此课件共84页哦四接柱点火开关四接柱点火开关二接柱点火开关二接柱点火开关三接柱点火开关三接柱点火开关第41页，此课件共84页哦七、点火线路七、点火线路1、北京、北京BJ2020型汽车点火线路型汽车点火线路第42页，此课件共84页哦2、东风、东风EQ1090型汽车点火线路型汽车点火线路第43页，此课件共84页哦电子点火系统电子点火系统电子点火系统电子点火系统第44页，此课件共84页哦2、次级电压最大值随、次级电压最大值随n 和和Z 而下降而下降传统点火系统存在的问题传统

25、点火系统存在的问题1、触点易烧蚀、触点易烧蚀3、火花能量提高受限制、火花能量提高受限制4、火花塞积炭对次级电压、火花塞积炭对次级电压U2max影响大影响大第45页，此课件共84页哦1、按储能方式、按储能方式2、按有无断电器触点、按有无断电器触点3、按信号发生器的形式、按信号发生器的形式4、按是否采用微机、按是否采用微机电子点火系统的分类电子点火系统的分类电感点火系统电感点火系统电容点火系统电容点火系统点火线圈储能点火线圈储能电容器储能电容器储能有触点有触点半导体辅助点火系统半导体辅助点火系统无触点无触点无触点电子点火系统无触点电子点火系统磁感应式磁感应式霍尔式霍尔式光电式光电式电磁振荡式电磁振

26、荡式一般电子点火系统一般电子点火系统微机控制点火系统微机控制点火系统第46页，此课件共84页哦一、半导体辅助电感点火系统一、半导体辅助电感点火系统（一）（一）BD-71F型点火装置的工作原理型点火装置的工作原理1、组成、组成触点触点点火电子组件点火电子组件专用点火线圈专用点火线圈火花塞火花塞2、工作原理、工作原理第47页，此课件共84页哦1、优点、优点（二）（二）BD-71F型点火装置的优缺点型点火装置的优缺点(1)延长了触点使用寿命延长了触点使用寿命(2)改善了点火性能改善了点火性能(3)改善了发动机性能改善了发动机性能2、缺点、缺点仍有触点仍有触点第48页，此课件共84页哦1、必须与专用的

27、点火线圈配套使用（匝数比高）、必须与专用的点火线圈配套使用（匝数比高）2、应正确接线、连接可靠、应正确接线、连接可靠3、多用于改装旧车。将原车电容器取掉，触点间隙调至、多用于改装旧车。将原车电容器取掉，触点间隙调至0.25-0.35mm，点火提前角可适当滞后，点火提前角可适当滞后14 4、火花塞间隙、火花塞间隙1-1.2mm5、点火能量较大，可减小主量孔，使混合气变稀，怠速、点火能量较大，可减小主量孔，使混合气变稀，怠速可降低可降低50100r/min 6、次级电压较高，使用中如有热态断火应检查，排除、次级电压较高，使用中如有热态断火应检查，排除（三）（三）BD-71F型点火装置的正确使用型点

28、火装置的正确使用第49页，此课件共84页哦二、无触点电感式电子点火系统二、无触点电感式电子点火系统（一）磁感应式电子点火系统（一）磁感应式电子点火系统组成组成磁感应式分电器磁感应式分电器（内装磁感应信号发生器）（内装磁感应信号发生器）专用点火线圈专用点火线圈火花塞火花塞点火电子组件点火电子组件第50页，此课件共84页哦丰田丰田MS75系列汽车用磁感应式电子点火系统系列汽车用磁感应式电子点火系统第51页，此课件共84页哦1 1、磁感应信号发生器的组成及工作原理、磁感应信号发生器的组成及工作原理第52页，此课件共84页哦1 1、磁感应信号发生器的组成及工作原理、磁感应信号发生器的组成及工作原理（1

29、）组成）组成定时转子定时转子铁芯铁芯传感线圈传感线圈永久磁铁永久磁铁（2）工作原理）工作原理第53页，此课件共84页哦第54页，此课件共84页哦（3）特点）特点 a.利用电磁感应原理工作，传感线圈中感应电利用电磁感应原理工作，传感线圈中感应电动势的大小动势的大小 ；b.定时转子随定时转子随轴转动时，传感线轴转动时，传感线圈两端产生交变电圈两端产生交变电动势；动势；第55页，此课件共84页哦 c.定时转子转动一圈，产生六个交变信号（定时转子转动一圈，产生六个交变信号（6缸，缸，与转子上爪数相同）；与转子上爪数相同）；d.定时转子转速越高，磁通变化率也就越大，感定时转子转速越高，磁通变化率也就越大

30、，感应电动势亦越高；应电动势亦越高；第56页，此课件共84页哦 e.定时转子的凸齿和铁芯的间隙影响磁路的磁阻定时转子的凸齿和铁芯的间隙影响磁路的磁阻和输出电压的高低，故不能随意变动。和输出电压的高低，故不能随意变动。第57页，此课件共84页哦2 2、点火电子组件的基本电路及工作原理、点火电子组件的基本电路及工作原理（1）基本电路）基本电路点火信号检测电路点火信号检测电路(T2）开关电路开关电路(T5)放大电路放大电路(T3、T4)第58页，此课件共84页哦T1的作用的作用第59页，此课件共84页哦（2）工作原理）工作原理第60页，此课件共84页哦发动机未转动时：UPUA+Ube T1导通，T2

31、导通，T3截止，T4、T5导通发动机工作时：(1)A点电位高于P点电位，即UAUP T1截止，T2导通，T3截止，T4、T5导通(2)A点电位低于P点电位，即UAUP T1导通，T2截止，T3导通，T4、T5截止（2）工作原理）工作原理第61页，此课件共84页哦3 3、解放、解放CA1092型汽车磁感应式点火系统型汽车磁感应式点火系统组成组成磁感应式分电器磁感应式分电器（内装磁感应信号发生器）（内装磁感应信号发生器）专用点火线圈专用点火线圈火花塞火花塞点火电子组件点火电子组件第62页，此课件共84页哦（1）磁感应式分电器）磁感应式分电器1-转子轴；转子轴；2-定时转子；定时转子；3-传感线圈；

32、传感线圈；4-定子；定子；5-永久磁铁；永久磁铁；6-活动底板；活动底板；7-固定底板；固定底板；8-插接器；插接器；9-外壳；外壳；10-真空调节装置真空调节装置定时转子定时转子永久磁铁永久磁铁传感线圈传感线圈定子定子信号发生器的组成信号发生器的组成第63页，此课件共84页哦高能点火线圈，取消了附加电阻高能点火线圈，取消了附加电阻2、点火线圈、点火线圈3、点火电子组件、点火电子组件第64页，此课件共84页哦解放解放CA1092CA1092型汽车磁感应点火系统型汽车磁感应点火系统电路连接示意图电路连接示意图第65页，此课件共84页哦（二）霍尔式电子点火系统（二）霍尔式电子点火系统组成组成内装霍

33、尔信号发生器的分电器内装霍尔信号发生器的分电器专用点火线圈专用点火线圈火花塞火花塞点火电子组件点火电子组件第66页，此课件共84页哦1 1、霍尔信号发生器的基本结构和工作原理、霍尔信号发生器的基本结构和工作原理（1）霍尔效应）霍尔效应RH:霍尔系数霍尔系数;d:基片厚度基片厚度I:电流电流;B:磁场强度磁场强度第67页，此课件共84页哦（2）霍尔信号发生器的基本结构）霍尔信号发生器的基本结构 组成组成触发叶轮触发叶轮1带导板的永久磁铁带导板的永久磁铁3霍尔集成块霍尔集成块2触发开关触发开关4霍尔元件霍尔元件集成电路集成电路第68页，此课件共84页哦霍尔集成块内部框图霍尔集成块内部框图第69页，

34、此课件共84页哦（3）工作原理）工作原理 叶片进入空气隙时，叶片进入空气隙时，叶片离开空气隙时，叶片离开空气隙时，不不产产生生UH，三三极极管管截截止止，信信号号发发生生器器输输出出高高电位电位 产产生生UH，三三极极管管导导通通，信信号号发发生生器器输输出出低低电电位位第70页，此课件共84页哦（4）霍尔信号发生器的优缺点）霍尔信号发生器的优缺点a.工作可靠性高工作可靠性高c.信号精度高信号精度高b.发动机起动性能好发动机起动性能好d.突出问题突出问题-成本高成本高第71页，此课件共84页哦2 2、点火电子组件的基本结构、点火电子组件的基本结构第72页，此课件共84页哦2 2、点火电子组件的

35、基本结构、点火电子组件的基本结构第73页，此课件共84页哦3 3、霍尔式点火系统的功能、霍尔式点火系统的功能1、基本功能、基本功能2、点火线圈的限流控制、点火线圈的限流控制3、闭合角控制、闭合角控制4、停车断电保护、停车断电保护5、其他功能、其他功能初级电流上升率初级电流上升率过电压保护过电压保护第74页，此课件共84页哦变压器变压器三、电容放电式电子点火系统三、电容放电式电子点火系统直流升压器直流升压器可控硅可控硅触发器触发器储能电容器储能电容器点火线圈、分电器、火花塞等点火线圈、分电器、火花塞等振荡器振荡器整流器整流器（一）电路组成（一）电路组成第75页，此课件共84页哦（二）工作原理（二

36、）工作原理第76页，此课件共84页哦微机点火系统微机点火系统 1967年年,美国克莱斯勒公司在其生产的汽车中配置电美国克莱斯勒公司在其生产的汽车中配置电子控制的点火装置子控制的点火装置,同年同年,德国波许公司研制成功了电子德国波许公司研制成功了电子燃油喷射系统燃油喷射系统.从此汽车技术迅猛发展从此汽车技术迅猛发展.1971年年,微电脑一出现微电脑一出现,就迅速应用到发动机点火系就迅速应用到发动机点火系统的正时控制中统的正时控制中(用在美国通用公司的用在美国通用公司的MISAR车上车上).70年代末和年代末和80年代初年代初,随着计算机技术的迅速发展随着计算机技术的迅速发展,汽车进入了微机控制时

37、代汽车进入了微机控制时代.第77页，此课件共84页哦一、微机点火系统的特点一、微机点火系统的特点 返返 回回 取消了离心式、真空式等机械式点火提前装置，采用微机控制点火提前角。采用爆震传感器进行闭环控制，使发动机总是工作在爆震的边缘而由不发生爆震。对于无分电器的点火方式，减小了点火能量损失，保证发动机在高速时有足够的次级电压和点火能量。具有故障自诊断功能第78页，此课件共84页哦二、微机点火的类型二、微机点火的类型 返返 回回 根据高压配电方式可分为：有分电器式和无分电器式。无分电器式又可分为：双缸同时点火和单缸独立点火。根据是否有反馈控制可分为：开环控制和闭环控制。第79页，此课件共84页哦

38、双缸同时点火双缸同时点火 返返 回回 一个点火线圈同时给两个缸点火第80页，此课件共84页哦单缸独立点火单缸独立点火 返返 回回 一个火花塞配一个点火线圈，点火线圈直接安装在火花塞顶上，不需要高压线 火花塞点火线圈第81页，此课件共84页哦三、微机点火系统的组成三、微机点火系统的组成 返返 回回主要由传感器、微机控制器、驱动器、点火线圈、火花塞等组成。第82页，此课件共84页哦四、微机点火系统的工作原理四、微机点火系统的工作原理 返返 回回 发动机启动后，ECU根据各传感器检测的发动机工况信息，按照存储器存储的程序，确定该工况下的最佳点时机，然后向驱动器发出断开点火线圈初级电流的控制信号，使火花塞跳火，点燃混合气。第83页，此课件共84页哦小小 结结1、传统点火系统的组成及各组成部分的作用、传统点火系统的组成及各组成部分的作用2、离心和真空调节装置分别是根据什么来调节点火、离心和真空调节装置分别是根据什么来调节点火提前角的提前角的3、什么是点火提前角和最佳点火提前角、什么是点火提前角和最佳点火提前角4、影响次级电压的使用因素有哪些？、影响次级电压的使用因素有哪些？5、电子点火系统中，点火信号发生器有那几种形式？、电子点火系统中，点火信号发生器有那几种形式？是说明磁脉冲式和霍尔式的工作原理是说明磁脉冲式和霍尔式的工作原理 返返 回回第84页，此课件共84页哦