（中职）汽车底盘构造与维修新学习任务3 同步器的装配与检修教学课件.ppt

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1、YCF正版可修改PPT（中职）汽车底盘构造与维修新学习任务3 同步器的装配与检修ppt教学课件学习任务学习任务3 同步器的装配与检修同步器的装配与检修n n主要内容主要内容主要内容主要内容n n同步器的功用同步器的功用同步器的功用同步器的功用n n同步器的构造及工作原理同步器的构造及工作原理同步器的构造及工作原理同步器的构造及工作原理n n学习目标学习目标学习目标学习目标n n掌握锁环式惯性同步器的结构和原理掌握锁环式惯性同步器的结构和原理掌握锁环式惯性同步器的结构和原理掌握锁环式惯性同步器的结构和原理n n掌握锁环式惯性同步器的装配要点掌握锁环式惯性同步器的装配要点掌握锁环式惯性同步器的装配

2、要点掌握锁环式惯性同步器的装配要点n n了解锁销式同步器的结构和原理了解锁销式同步器的结构和原理了解锁销式同步器的结构和原理了解锁销式同步器的结构和原理学习任务学习任务3 同步器的装配与检修同步器的装配与检修普通齿轮变速器的换挡方式有三种：普通齿轮变速器的换挡方式有三种：普通齿轮变速器的换挡方式有三种：普通齿轮变速器的换挡方式有三种：n n直齿滑动齿轮直齿滑动齿轮直齿滑动齿轮直齿滑动齿轮n n接合套接合套接合套接合套n n同步器同步器同步器同步器学习任务学习任务3 同步器的装配与检修同步器的装配与检修采用接合套或者同步器换挡与移动齿轮换挡的比较：采用接合套或者同步器换挡与移动齿轮换挡的比较：采

3、用接合套或者同步器换挡与移动齿轮换挡的比较：采用接合套或者同步器换挡与移动齿轮换挡的比较：n n中间轴和输出轴上啮合齿轮副可制成常啮合的斜齿轮，有利中间轴和输出轴上啮合齿轮副可制成常啮合的斜齿轮，有利中间轴和输出轴上啮合齿轮副可制成常啮合的斜齿轮，有利中间轴和输出轴上啮合齿轮副可制成常啮合的斜齿轮，有利于提高承载能力，同时降低工作时的噪音，提高齿轮的使用于提高承载能力，同时降低工作时的噪音，提高齿轮的使用于提高承载能力，同时降低工作时的噪音，提高齿轮的使用于提高承载能力，同时降低工作时的噪音，提高齿轮的使用寿命；在传递的动力相等的前提下还可以减小齿轮的尺寸，寿命；在传递的动力相等的前提下还可以

4、减小齿轮的尺寸，寿命；在传递的动力相等的前提下还可以减小齿轮的尺寸，寿命；在传递的动力相等的前提下还可以减小齿轮的尺寸，从而减小变速向的尺寸。从而减小变速向的尺寸。从而减小变速向的尺寸。从而减小变速向的尺寸。n n因为接合齿圈的齿宽可以较窄，使得结合和脱离更迅速，驾因为接合齿圈的齿宽可以较窄，使得结合和脱离更迅速，驾因为接合齿圈的齿宽可以较窄，使得结合和脱离更迅速，驾因为接合齿圈的齿宽可以较窄，使得结合和脱离更迅速，驾驶员做功减少；驶员做功减少；驶员做功减少；驶员做功减少；n n减少换挡时的冲击，噪音小；减少换挡时的冲击，噪音小；减少换挡时的冲击，噪音小；减少换挡时的冲击，噪音小；n n在接合

5、齿圈与齿轮采用花键连接的结构中，接合齿圈和同步在接合齿圈与齿轮采用花键连接的结构中，接合齿圈和同步在接合齿圈与齿轮采用花键连接的结构中，接合齿圈和同步在接合齿圈与齿轮采用花键连接的结构中，接合齿圈和同步器损坏后可以更换，避免了齿轮整体报废的情形，经济性好。器损坏后可以更换，避免了齿轮整体报废的情形，经济性好。器损坏后可以更换，避免了齿轮整体报废的情形，经济性好。器损坏后可以更换，避免了齿轮整体报废的情形，经济性好。n n接合齿圈和同步器的寿命比移动齿轮短，需要经常更换。接合齿圈和同步器的寿命比移动齿轮短，需要经常更换。接合齿圈和同步器的寿命比移动齿轮短，需要经常更换。接合齿圈和同步器的寿命比移

6、动齿轮短，需要经常更换。学习任务学习任务3 同步器的装配与检修同步器的装配与检修一、同步器的功用一、同步器的功用一、同步器的功用一、同步器的功用1.1.功用功用功用功用n n使接合套与待啮合的齿圈迅速使接合套与待啮合的齿圈迅速使接合套与待啮合的齿圈迅速使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换挡时间；且防止同步，缩短换挡时间；且防止同步，缩短换挡时间；且防止同步，缩短换挡时间；且防止在同步前啮合而产生换挡冲击。在同步前啮合而产生换挡冲击。在同步前啮合而产生换挡冲击。在同步前啮合而产生换挡冲击。2.2.无同步器的换挡过程无同步器的换挡过程无同步器的换挡过程无同步器的换挡过程n n以高、低挡互换介绍如

7、何换挡。以高、低挡互换介绍如何换挡。以高、低挡互换介绍如何换挡。以高、低挡互换介绍如何换挡。齿轮齿轮2 2、齿轮、齿轮4 4及其端部接合齿及其端部接合齿圈的转速由离合器输出轴的转速决圈的转速由离合器输出轴的转速决定，并跟随其变化。定，并跟随其变化。接合套及其端部接合花键的转接合套及其端部接合花键的转速由汽车行驶速度决定，并跟随其速由汽车行驶速度决定，并跟随其变化变化学习任务学习任务3 同步器的装配与检修同步器的装配与检修1)1)低挡（四挡）换高挡（五挡）低挡（四挡）换高挡（五挡）低挡（四挡）换高挡（五挡）低挡（四挡）换高挡（五挡）4挡接合时：挡接合时：V3=V4；V4V2分离瞬间：分离瞬间：V

8、3=V4；V4 V2；V3 V2分离一段时间：分离一段时间：V2下降较快下降较快 V3下降较慢下降较慢使得使得 V3=V2换挡的最佳时机换挡的最佳时机采用两脚离合器法可以缩短换挡过程，其操纵采用两脚离合器法可以缩短换挡过程，其操纵方法为：方法为：第一脚分离离合器，摘低挡至空挡，再接合离第一脚分离离合器，摘低挡至空挡，再接合离合器。合器。第二脚分离离合器，挂高挡，再接合离合器第二脚分离离合器，挂高挡，再接合离合器（同时加油）。（同时加油）。学习任务学习任务3 同步器的装配与检修同步器的装配与检修2)2)高挡（五挡）换低挡（四挡）高挡（五挡）换低挡（四挡）高挡（五挡）换低挡（四挡）高挡（五挡）换低

9、挡（四挡）5挡接合时：挡接合时：V3=V2；V2V4；分离瞬间：分离瞬间：V3=V2；V2V4；V3 V4分离一段时间：分离一段时间：V4下降较快下降较快 V3下降较慢下降较慢使得使得 V4=V3不可能出现不可能出现无换挡的最佳时机无换挡的最佳时机接离合器，加速接离合器，加速V4V3必须采用两脚离合器法换挡必须采用两脚离合器法换挡,其操纵方法为：其操纵方法为：第一脚分离离合器，摘高挡至空挡，再接合离合第一脚分离离合器，摘高挡至空挡，再接合离合器，加空油；器，加空油；第二脚分离离合器，挂低挡，再接合离合器（同第二脚分离离合器，挂低挡，再接合离合器（同时加油）时加油）学习任务学习任务3 同步器的装

10、配与检修同步器的装配与检修二、二、二、二、同步器的构造与工作原理同步器的构造与工作原理同步器的构造与工作原理同步器的构造与工作原理1.1.锁环式惯性同步器锁环式惯性同步器锁环式惯性同步器锁环式惯性同步器学习任务学习任务3 同步器的装配与检修同步器的装配与检修1)1)构造构造构造构造学习任务学习任务3 同步器的装配与检修同步器的装配与检修1)1)构造构造构造构造细牙螺旋槽牙螺旋槽滑滑块学习任务学习任务3 同步器的装配与检修同步器的装配与检修2)2)工作原理：（以二挡换三挡为例）工作原理：（以二挡换三挡为例）工作原理：（以二挡换三挡为例）工作原理：（以二挡换三挡为例）（1 1）空挡位置）空挡位置）

11、空挡位置）空挡位置n8=n9n8=n9；n8n1n8n1；n9n1n9 M1,M1,才能作到结合。才能作到结合。M1M1正比于正比于F1F1；M2M2正比于正比于F2F2。二者均是。二者均是FnFn的分力，相对关系取的分力，相对关系取决于锁止角。决于锁止角。通过设置合理的锁止角可以保证在未达到同步前，无论驾驶通过设置合理的锁止角可以保证在未达到同步前，无论驾驶员施加多大的力，都保证员施加多大的力，都保证M2M2 M1M1，而使结合套与同步环不能结，而使结合套与同步环不能结合。因为这个锁止作用是由惯性力矩造成的，因此称之为惯合。因为这个锁止作用是由惯性力矩造成的，因此称之为惯性同步器。性同步器。

12、学习任务学习任务3 同步器的装配与检修同步器的装配与检修（4 4）同步啮合）同步啮合）同步啮合）同步啮合n1=n8=n9n1=n8=n9学习任务学习任务3 同步器的装配与检修同步器的装配与检修3 3）装配要点）装配要点）装配要点）装配要点n n在装配同步器时，花键毂的细槽应朝向接合套拨叉槽的对面一侧。在装配同步器时，花键毂的细槽应朝向接合套拨叉槽的对面一侧。在装配同步器时，花键毂的细槽应朝向接合套拨叉槽的对面一侧。在装配同步器时，花键毂的细槽应朝向接合套拨叉槽的对面一侧。n n花键毂上有三个凹口，接合套上有三个凹陷的内齿，安装时凹口应与花键毂上有三个凹口，接合套上有三个凹陷的内齿，安装时凹口应

13、与花键毂上有三个凹口，接合套上有三个凹陷的内齿，安装时凹口应与花键毂上有三个凹口，接合套上有三个凹陷的内齿，安装时凹口应与三个凹陷的内齿相吻合，这样可以安装滑块。三个凹陷的内齿相吻合，这样可以安装滑块。三个凹陷的内齿相吻合，这样可以安装滑块。三个凹陷的内齿相吻合，这样可以安装滑块。n n弹簧圈相互间隔弹簧圈相互间隔弹簧圈相互间隔弹簧圈相互间隔120120学习任务学习任务3 同步器的装配与检修同步器的装配与检修摩擦锥盘摩擦锥环定位销结合套钢球定位销锁销2、锁销式惯性同步器、锁销式惯性同步器 锁销式同步器在结构允许采用较大的摩擦面，锁销式同步器在结构允许采用较大的摩擦面，摩擦锥面之间可以产生较大的摩擦力矩，并缩短同摩擦锥面之间可以产生较大的摩擦力矩，并缩短同步时间，减少驾驶员的疲劳。步时间，减少驾驶员的疲劳。