四轮定位的检测及调整.ppt

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1、四轮定位的检测与调整四轮定位的检测与调整学习目标学习目标1 1掌握运用四轮定位仪进行四轮定位测试的方法；掌握运用四轮定位仪进行四轮定位测试的方法；2 2能够根据检测数据分析调整部位；能够根据检测数据分析调整部位；3.3.根据检测的结果，判断车轮的定位角是否需要调整；根据检测的结果，判断车轮的定位角是否需要调整；4.4.掌握车轮定位角的正确调整方法。掌握车轮定位角的正确调整方法。任务载体任务载体 当驾驶的车辆遇到以下状况时应考虑做四轮定位。当驾驶的车辆遇到以下状况时应考虑做四轮定位。（1 1）直行时车子往左边或右边拉；）直行时车子往左边或右边拉；（2 2）直行时需要紧握转向盘；）直行时需要紧握转

2、向盘；（3 3）直行时转向盘不正；）直行时转向盘不正；（4 4）感觉车身飘浮或摇摆不定；）感觉车身飘浮或摇摆不定；（5 5）前轮或后轮单轮磨损；）前轮或后轮单轮磨损；（6 6）安装新的轮胎后；）安装新的轮胎后；（7 7碰撞事故维修后；碰撞事故维修后；（8 8）换装新的悬架或转向及有关配件后；）换装新的悬架或转向及有关配件后；（9 9）新车驾驶）新车驾驶 3000km3000km后。后。相关知识相关知识相关知识相关知识 一、四轮定位参数一、四轮定位参数 所所谓谓的的四四轮轮定定位位是是在在前前轮轮定定位位参参数数（主主销销后后倾倾角角、主主销销内内倾倾角角、前前轮轮外外倾倾角角、前前轮轮前前束束

3、）的的基基础础上上增增加加了了后后轮轮前前束束与与后后轮轮外外倾倾角角两两个个定定位位参参数数。许许多多前前轮轮驱驱动动车车辆辆有有较较小小的的负负后后轮轮外外倾倾角角，以改善转向稳定性。后轮外倾角与前轮外倾基本上相同。以改善转向稳定性。后轮外倾角与前轮外倾基本上相同。图图4 410 10 主销后倾主销后倾 (1)(1)主销后倾主销后倾 主主销销后后倾倾角角是是转转向向轴轴线线向向后后倾倾斜斜的的角角度度。主主销销后后倾倾角角是是从从汽汽车车纵纵向向平平面面观观察察时时，测测量量转转向向轴轴线线至至垂垂直直线线之之间间的的角角度度而而得得，用用表表示示，一一般般角角不不超超过过2233。如如图

4、图4-104-10所示。所示。图图4 413 13 车轮前束车轮前束 (4)(4)前轮前束前轮前束 俯俯视视车车轮轮，汽汽车车的的两两个个前前轮轮的的旋旋转转平平面面并并不不完完全全平平行行，而而是是稍稍微微带带一一些些角角度度，这这种种现现象象称称为为前前轮轮前前束束。在在通通过过两两前前轮轮中中心心的的水水平平面面内内，两两前前轮轮的的前前边边缘缘距距离离B B小小于于两两前前轮轮后后边边缘缘距距离离A A，A-BA-B之之差差称称为为前前轮轮前前束束，如如图图4 41313所所示示。像像内内八八字字一一样样前前端端小小后后端端大大的的称称为为前前束束，而像外八字一样后端小前端大的称为后束

5、或负前束。而像外八字一样后端小前端大的称为后束或负前束。图图4-14 4-14 后轮外倾角后轮外倾角 图图4-15 4-15 后轮前束后轮前束（5 5）后轮外倾角与后轮前束）后轮外倾角与后轮前束 后后轮轮外外倾倾角角与与前前轮轮外外倾倾基基本本上上相相同同，如如图图4-144-14所所示示。在在前前轮轮驱驱动动车车辆辆中中，驱驱动动力力使使后后轮轮心心轴轴受受向向后后的的力力。因因此此，这这些些后后轮轮根根据据车车辆辆本本身身的的情情况况设设计计成成零零前前束束或或很很小小的的前前束束如如图图4-154-15所所示示。正正确确的后轮前来设置对保证轮胎正常寿命有重要意义。的后轮前来设置对保证轮胎

6、正常寿命有重要意义。图图4-16 4-16 推力线（推进线）推力线（推进线）图图4-17 4-17 推进线及推进角推进线及推进角 （6 6）推力线（推进线）：）推力线（推进线）：推进线：两后轮总前束的平分线。如图推进线：两后轮总前束的平分线。如图4-164-16示示 （7 7）推推进进角角：推推进进线线的的是是汽汽车车实实际际的的车车身身几几何何中中心心线线与与推推进进线线之之间形成的夹角。图间形成的夹角。图4-174-17所示。所示。二、四轮定位仪检测的项目：二、四轮定位仪检测的项目：四轮定位仪可检测的项目包括：前轮前束、前轮外倾角、主四轮定位仪可检测的项目包括：前轮前束、前轮外倾角、主销后

7、倾角、主销内倾角、后轮前束角、后轮外倾角、车辆轮距、车销后倾角、主销内倾角、后轮前束角、后轮外倾角、车辆轮距、车辆轴距、转向辆轴距、转向2020时的前张角、推力线和左右轴距差等。目前常见时的前张角、推力线和左右轴距差等。目前常见的国产或进口四轮定位仪可以测量上述检测项目中几个或全部项目。的国产或进口四轮定位仪可以测量上述检测项目中几个或全部项目。在这些检测项目中，前轮前束、前轮外倾角、主销后倾角、主销内在这些检测项目中，前轮前束、前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角统称为前轮定位，也称前轮定位四要素，各种前轮定位仪都能倾角统称为前轮定位，也称前轮定位四要素，各种前轮定位仪都能对其检测和调整。但汽

8、车的操纵稳定性不仅仅由前轮定位来保证，对其检测和调整。但汽车的操纵稳定性不仅仅由前轮定位来保证，后轮定位也起着至关重要的作用，所以最好使用四轮定位仪检测和后轮定位也起着至关重要的作用，所以最好使用四轮定位仪检测和调整。调整。三、四轮定位仪的其它测量功用三、四轮定位仪的其它测量功用 除了前面的测量外，四轮定位仪还有附加测量的功能。这些除了前面的测量外，四轮定位仪还有附加测量的功能。这些可以帮助我们找到轮胎不正常的磨损、车辆跑偏的原因。下面简要可以帮助我们找到轮胎不正常的磨损、车辆跑偏的原因。下面简要介绍一下附加测量的情况：介绍一下附加测量的情况：图图4-184-18轴距轴距 1 1、轴距、轴距

9、轴轴距距是是指指前前轴轴中中心心到到后后轴轴中中心心的的距距离离（图图4-184-18），对对多多轴轴汽汽车车其其轴轴距距也也是是指指从从前前轴轴到到后后轴轴的的距距离离。长长的的轴轴距距使使活活动动空空间间更更大大驾驶更舒适并减小震动带来的倾斜，短的轴距使转弯半径更小。驾驶更舒适并减小震动带来的倾斜，短的轴距使转弯半径更小。图图4-194-19轮距轮距 2 2、轮距、轮距 轮轮距距是是指指左左右右轮轮胎胎中中心心之之间间的的距距离离（图图4-194-19），对对于于双双轮轮胎胎是是指指从从一一对对轮轮的的中中间间到到另另一一对对轮轮之之间间的的距距离离。它它对对车车辆辆转转向向驾驾驶驶有有很

10、很大大影影响响。宽宽的的轮轮距距能能提提高高转转向向时时的的速速度度。对对带带有有横横向向和和倾倾斜斜转转向向的的单单轮轮车车轮轮悬悬架架。借借助助弹弹簧簧的的伸伸缩缩改改变变轮轮距距宽宽度度，这这增增大大了了滚滚动动阻阻抗抗和轮胎磨损，但过大的轮距宽度变化会使汽车的直线行驶性能变差。和轮胎磨损，但过大的轮距宽度变化会使汽车的直线行驶性能变差。图图4-204-20最大总转角最大总转角 3 3、最大总转角、最大总转角 最最大大总总转转角角（图图4-204-20）是是向向左左、向向右右最最大大转转向向时时，内内侧侧车车轮轮和和外外侧侧车车轮轮中中心心线线与与汽汽车车中中心心线线间间的的角角度度。误

11、误差差影影响响：造造成成汽汽车车不不同同的的最最大转向角度。大转向角度。图图4-214-21转向角转向角 4 4、转向角、转向角 转转向向角角（图图4-214-21）是是车车轮轮中中心心线线与与行行驶驶方方向向（车车轮轮运运动动方方向向）的的夹夹角角、由由于于侧侧向向阻阻力力（侧侧风风力力、离离心心力力）会会影影响响正正在在行行驶驶的的汽汽车车所所以以车车轮轮要要改改变变行行驶驶方方向向：对对原原行行驶驶方方向向偏偏移移a a 角角、当当前前后后转转向向角角一一样样时时，行行驶驶状状态态保保持持不不变变。如如果果前前轮轮转转向向角角较较大大，使使得得前前轮轮转转向向不不足足，后后轮轮转转向向过

12、过度度。转转向向角角由由轮轮重重、阻阻力力、车车胎胎构构造造、外外形形、胎压及摩擦力决定。胎压及摩擦力决定。图图4-224-22轮轴偏移轮轴偏移 5 5、轮轴偏移、轮轴偏移 轮轮轴轴偏偏移移（图图4-224-22）是是指指两两个个前前轮轮（或或后后轮轮）与与地地接接触触点点的的连连线线，与与垂垂直直于于几几何何轴轴线线的的直直线线间间的的夹夹角角。当当车车轮轮在在左左前前方方时时此此角角度度值值为为正正在在左左后后方时此角度为负。方时此角度为负。图图4-23 4-23 轮距偏差轮距偏差 6 6、轮距偏差、轮距偏差 轴轴距距偏偏差差（图图4-234-23）是是两两前前轮轮之之间间的的连连线线与与

13、两两后后轮轮间间连连线线所所形形成的夹角。当右侧轮距大于左侧轮距时，此角度为正，反之为负。成的夹角。当右侧轮距大于左侧轮距时，此角度为正，反之为负。图图4-244-24横向偏位横向偏位 7 7、横向偏位、横向偏位 横横向向偏偏位位（图图4-244-24）是是指指左左或或右右前前轮轮和和后后轮轮与与地地接接触触点点连连线线与与几何轴线间夹角，如果后轮超出前轮，此角度为正。几何轴线间夹角，如果后轮超出前轮，此角度为正。图图4-25 4-25 轨迹宽度偏差轨迹宽度偏差 8 8、轨迹宽度偏差、轨迹宽度偏差 轨轨迹迹宽宽度度偏偏差差（图图4-254-25）是是指指左左前前轮轮和和左左后后轮轮与与地地面面

14、接接触触点点之之间间的的连连线线，同同右右前前轮轮和和右右后后轮轮与与地地面面接接触触点点之之间间的的连连线线的的夹夹角角当当后后部部宽宽度度超超过过前前部部宽宽度度时时，此此角角度度为为正正。轨轨迹迹宽宽度度偏偏差差只只能能以以度度为为单位测量。单位测量。图图4-26 4-26 轴偏位轴偏位 9 9、轴偏位、轴偏位 轴轴偏偏位位（图图4-264-26）是是轨轨迹迹宽宽度度偏偏差差角角的的平平分分线线与与几几何何中中心心线线的的夹角，如果后轴偏移到右侧，该角为正。夹角，如果后轴偏移到右侧，该角为正。1 1、在定位前下列元件及尺寸的检查、在定位前下列元件及尺寸的检查（1 1）整备质量）整备质量

15、（2 2）轮胎）轮胎（3 3）悬架高度）悬架高度 （4 4）转向盘游隙）转向盘游隙（5 5）减振器或滑柱）减振器或滑柱 （6 6）车轮轴承调整）车轮轴承调整（7 7）球铰状况）球铰状况 （8 8）摆臂及衬套）摆臂及衬套（9 9）转向传动装置及转向横拉杆接头）转向传动装置及转向横拉杆接头（1010）横向稳定杆及衬套）横向稳定杆及衬套（1111）油箱是否满）油箱是否满技能操作技能操作2 2、下述检查应在停车在地面时进行：、下述检查应在停车在地面时进行：（1 1）检查粘到底盘上的泥是否过多。卸去不计在整备质量内的大）检查粘到底盘上的泥是否过多。卸去不计在整备质量内的大宗物件。对随车工具和物品，在车轮

16、定位中应留在车内。宗物件。对随车工具和物品，在车轮定位中应留在车内。（2 2）将轮胎充气至规定值并注意每只轮胎上是否有异常磨损或损）将轮胎充气至规定值并注意每只轮胎上是否有异常磨损或损坏。坏。（3 3）检查前轮是否有径向跳动。）检查前轮是否有径向跳动。（4 4）检查悬架高度。有异常，检查弹簧是否下陷或破损。在有扭）检查悬架高度。有异常，检查弹簧是否下陷或破损。在有扭力杆的悬架中，检查扭杆并调节。力杆的悬架中，检查扭杆并调节。（5 5）当前轮处在中央位置时，来回转动转向盘以检查转向轴、转）当前轮处在中央位置时，来回转动转向盘以检查转向轴、转向器或转向传动装置的间隙。向器或转向传动装置的间隙。（6

17、 6）检查减振器或滑柱，衬套或螺栓是否有松动，并看减振器或）检查减振器或滑柱，衬套或螺栓是否有松动，并看减振器或撑杆是否出现渗漏。撑杆是否出现渗漏。（7 7）在车辆各个角处对每只减振器或滑柱进行摇晃检查。）在车辆各个角处对每只减振器或滑柱进行摇晃检查。3 3、下述检查应该在车辆被抬升后悬架被支撑起进行：、下述检查应该在车辆被抬升后悬架被支撑起进行：（1 1）检查前轮轴承是否有水平移动。对前轮驱动的车辆，检查所）检查前轮轴承是否有水平移动。对前轮驱动的车辆，检查所有的车轮轴承。车轮轴承必须在车轮定位以前调整好并视情况进行有的车轮轴承。车轮轴承必须在车轮定位以前调整好并视情况进行清洁、重新装配或其

18、它调整。清洁、重新装配或其它调整。（2 2）测量球铰轴向、径向移动，如果任何方向出现过大的位移，）测量球铰轴向、径向移动，如果任何方向出现过大的位移，就需要更换球铰。注意在检查球铰时悬架须支撑妥当。就需要更换球铰。注意在检查球铰时悬架须支撑妥当。（3 3）检查摆臂是否有损坏，以及摆臂衬套是否有磨损。）检查摆臂是否有损坏，以及摆臂衬套是否有磨损。（4 4）检查所有转向传动装置以及转向模拉杆接头，看是否有松动。）检查所有转向传动装置以及转向模拉杆接头，看是否有松动。（5 5）检查横向稳定杆固定铰链及衬套是否有磨损。）检查横向稳定杆固定铰链及衬套是否有磨损。（6 6）检查转向器固定螺栓是否松动，安装

19、托架和衬套是否有磨损。）检查转向器固定螺栓是否松动，安装托架和衬套是否有磨损。二、四轮定位的检测二、四轮定位的检测1 1、做好准备工作、做好准备工作1 1）调整转角盘和后滑板，根据轮距和轴距调整举升机的宽度。）调整转角盘和后滑板，根据轮距和轴距调整举升机的宽度。2 2）将汽车驶上转角盘和后滑板上）将汽车驶上转角盘和后滑板上.车轮要位于转盘和滑板中部。车轮要位于转盘和滑板中部。3 3）拉上手刹车，不让车辆滑动。）拉上手刹车，不让车辆滑动。4 4）抽出转角盘和后滑板的安全销，使汽车车轮处于自由状态。）抽出转角盘和后滑板的安全销，使汽车车轮处于自由状态。5 5）进行车辆目视检查，检查车轮圈和车胎尺寸

20、，轮胎的胎纹深度和）进行车辆目视检查，检查车轮圈和车胎尺寸，轮胎的胎纹深度和胎压，检查装置和轮轴间隙，弹簧装置和减震器的状态。胎压，检查装置和轮轴间隙，弹簧装置和减震器的状态。6 6）安装卡具和传感头。进行轮圈补偿。）安装卡具和传感头。进行轮圈补偿。7 7）松开刹车，用力压下车身前部和后部，使减震弹簧装置恢复到中）松开刹车，用力压下车身前部和后部，使减震弹簧装置恢复到中间位置。间位置。8 8）安装制动器锁，锁定刹车踏板。）安装制动器锁，锁定刹车踏板。图图4-27 4-27 车轮卡具车轮卡具 2 2、安装车轮卡具和传感头、安装车轮卡具和传感头 在在开开始始定定位位前前，将将每每个个车车轮轮卡卡具

21、具如如图图4-274-27和和传传感感头头总总成成安安装装在在车车轮轮的的轮轮圈圈上上。请请务务必必注注各各传传感感头头的的位位置置。位位置置颠颠倒倒将将使使定定位位仪仪不能正常工作。留意各个传感头上的箭头标就不会弄错位置。不能正常工作。留意各个传感头上的箭头标就不会弄错位置。安装夹具安装，松开拧紧旋钮，通过拉伸上下滑板使卡安装夹具安装，松开拧紧旋钮，通过拉伸上下滑板使卡具能够很快的由外向内或相方向夹紧在轮圈上。夹爪张到适合轮辋具能够很快的由外向内或相方向夹紧在轮圈上。夹爪张到适合轮辋直径大小。卡具安装要求卡具手柄向上并且直地面；要求四爪的定直径大小。卡具安装要求卡具手柄向上并且直地面；要求四

22、爪的定面必须与轮辋的边缘靠齐；转动手轮来调整并锁紧夹具在轮的位置，面必须与轮辋的边缘靠齐；转动手轮来调整并锁紧夹具在轮的位置，晃动一下，看装夹是否牢固。然后用防滑胶圈将夹具固定在轮胎上。晃动一下，看装夹是否牢固。然后用防滑胶圈将夹具固定在轮胎上。4 4、选择制造厂家，车型资料、选择制造厂家，车型资料 选择相应车辆制造商，按回车键进入汽车年款选项，按回车键选择相应车辆制造商，按回车键进入汽车年款选项，按回车键确定后，车辆有关技术资料出现于显示器上；记录这些数据，按回确定后，车辆有关技术资料出现于显示器上；记录这些数据，按回车键，进入项目检查选项。车键，进入项目检查选项。5 5、按动键盘上的向下光

23、标箭头，仪器进入基本功能选择，显示器显、按动键盘上的向下光标箭头，仪器进入基本功能选择，显示器显示如下：示如下：开始定位操作；设定；定位机操作说明；保养定位机；档案库开始定位操作；设定；定位机操作说明；保养定位机；档案库管理（以上功能都可通过上下光标键进行选择）。管理（以上功能都可通过上下光标键进行选择）。6 6、依次进行定位预备检查、轮胎检查、刹车检查、车底检查、引擎、依次进行定位预备检查、轮胎检查、刹车检查、车底检查、引擎盖下盖下 检查、友好额外检查后，按回车键进入钢圈补偿。检查、友好额外检查后，按回车键进入钢圈补偿。7 7、后轮退缩角的测定程序、后轮退缩角的测定程序。（2 2）调整前轮传

24、感器的水平）调整前轮传感器的水平,直到屏幕上直到屏幕上红色水平泡处于中心位置，如图红色水平泡处于中心位置，如图4-294-29所所示。示。（3 3）然后，屏幕显示前轮退缩角正在测定）然后，屏幕显示前轮退缩角正在测定中。测定完毕后，电脑自动进入下一画中。测定完毕后，电脑自动进入下一画面，主销后倾角测量屏。面，主销后倾角测量屏。图图4-29 4-29 前轮退缩角测定屏前轮退缩角测定屏 7 7、后轮退缩角的测定程序、后轮退缩角的测定程序 后后轮轮退退缩缩角角的的测测定定完完毕毕后后，电电脑脑自自动动进进入入下下一一步步：前前轮轮退退缩缩角角的的测量步骤如下：测量步骤如下：（1 1）将将车车轮轮按按中

25、中央央箭箭头头指指定定方方向向左左右右转转动动，直直到到电电脑脑显显示示器器上上方方向向盘盘调整杆视窗调整杆视窗 完全变为黄色，表示车轮已摆正。完全变为黄色，表示车轮已摆正。8 8、包容角的测量、包容角的测量 按按M M键，进入键，进入 SAI SAI（内倾角），包容角及后倾角界面。（内倾角），包容角及后倾角界面。包容角是主销后倾角与车轮外倾角之和。因为包容角是由刚性包容角是主销后倾角与车轮外倾角之和。因为包容角是由刚性零件（转向铰节组件或麦逊式减震柱）确定的，所以它一般是不可零件（转向铰节组件或麦逊式减震柱）确定的，所以它一般是不可调的。当这些零件变形时将发生变，因此，包容角是一个用调的。当

26、这些零件变形时将发生变，因此，包容角是一个用来诊断车轴及减震器变形或磨损的有力工具。注意，某些辆的包容来诊断车轴及减震器变形或磨损的有力工具。注意，某些辆的包容角是可调的。角是可调的。进入主销后倾角测量屏后，按照屏幕提示：进入主销后倾角测量屏后，按照屏幕提示：（1 1）向右转动方向盘）向右转动方向盘1010度位置，直到屏幕上显示度位置，直到屏幕上显示OKOK。（2 2）根据提示向左转动方向盘）根据提示向左转动方向盘1010度位置，直到屏幕上显示度位置，直到屏幕上显示OKOK。（3 3）最后根据提示将方向盘归到）最后根据提示将方向盘归到0 0度位置，直到屏幕上显示度位置，直到屏幕上显示OKOK。

27、图图4-304-30包容角的测定屏包容角的测定屏 主主销销后后倾倾角角测测量量完完毕毕,画画面面自自动动进进入入图图4-304-30的的画画面面，我我们们可可以直接读出包容角的测定值。以直接读出包容角的测定值。图图4-31 4-31 后轮测读调整屏后轮测读调整屏 图图32 32 前轮测读调整屏前轮测读调整屏 9 9、按按回回车车键键进进入入下下一一操操作作，调调平平机机头头；进进入入后后轮轮测测读读状状态态，如如图图4-4-3131所示。所示。1010、按按回回车车键键，进进入入前前轮轮测测量量准准备备，调调平平并并锁锁紧紧方方向向盘盘，调调平平并并锁锁紧紧机头。按机头。按 M M 进入前轮测

28、读状态，如图进入前轮测读状态，如图4-324-32所示所示 1111、打印测量结果、打印测量结果 点击调整结束点击调整结束,进入打印机。出现画面对话框提示进入打印机。出现画面对话框提示“是否保存客是否保存客户资料户资料”如保存则鼠标点击如保存则鼠标点击YesYes键，不保存则鼠标点击键，不保存则鼠标点击NoNo键若选择键若选择保存数据保存数据,显示画面，然后输入相关数据。其中显示画面，然后输入相关数据。其中“车辆号码或客户车辆号码或客户名字名字”一项必须输入，否则将无法储存。如果确认将输入内容保存一项必须输入，否则将无法储存。如果确认将输入内容保存在电脑内时，鼠标点击画面存储数据处，出现对话框

29、，点击在电脑内时，鼠标点击画面存储数据处，出现对话框，点击OkOk出现出现如下画面，填写后点击打印数据，打印机将把车辆的数据打印出来。如下画面，填写后点击打印数据，打印机将把车辆的数据打印出来。不需要保存时，鼠标点击画面取消操作处。不需要保存时，鼠标点击画面取消操作处。三、四轮定位的调整三、四轮定位的调整 1 1、后轮前束和外倾角的调整、后轮前束和外倾角的调整 进行定位前应首先检查底盘零件是否有损坏，轮胎气压是否进行定位前应首先检查底盘零件是否有损坏，轮胎气压是否正确。如果后桥上已装有任何形式的调整垫片，应首先将垫片拆除正确。如果后桥上已装有任何形式的调整垫片，应首先将垫片拆除后装好后轮再进行

30、测量。车辆定位调整的顺序规则是：先调后轮，后装好后轮再进行测量。车辆定位调整的顺序规则是：先调后轮，再调前轮；后轮先调外倾角后调束角；前轮先调主销后倾角，后调再调前轮；后轮先调外倾角后调束角；前轮先调主销后倾角，后调外倾角，再后调束角。外倾角，再后调束角。形，形，这种肉眼看不到的变化会这种肉眼看不到的变化会反映在后轮的磨损上出现偏磨反映在后轮的磨损上出现偏磨或啃胎，还会产生推力角，引或啃胎，还会产生推力角，引起汽车跑偏。出现了这样的毛起汽车跑偏。出现了这样的毛病如图病如图4-334-33所示采用方形垫片所示采用方形垫片全接触式后轮定位调整专全接触式后轮定位调整专用整片，来调整死后轴车轮外用整片

31、，来调整死后轴车轮外倾角和前束角。倾角和前束角。图图4-33 4-33 上海桑塔纳轿车前束的调整上海桑塔纳轿车前束的调整 通通常常刚刚性性后后桥桥（俗俗称称死死后后桥桥）的的车车轴轴垂垂直直无无什什么么前前束束和和车车轮轮外外倾倾角角可可言言，因因此此常常常常不不考考虑虑后后轮轮定定位位的的调调整整。但但是是在在车车辆辆行行驶驶过过程中常常会发生后桥轻微变形或车轴的轻微变程中常常会发生后桥轻微变形或车轴的轻微变具体方法按以下步骤：具体方法按以下步骤：（1 1）根据测量结果计算后轮需要调整的角度，选择相等或相近的垫）根据测量结果计算后轮需要调整的角度，选择相等或相近的垫片。片。（2 2）拆下后轮

32、及轮毂。）拆下后轮及轮毂。（3 3）将与垫片接触的表面清理干净。）将与垫片接触的表面清理干净。（4 4）按如下需要放置垫片：）按如下需要放置垫片：角度标注片朝上角度标注片朝上-增大外倾角增大外倾角 角度标注片朝下角度标注片朝下-减小外倾角减小外倾角 角度标注片朝后角度标注片朝后-增大前束角增大前束角 角度标注片朝前角度标注片朝前-减小前束角减小前束角（5 5）如需同时改变外倾角和前束角，可将两个动片叠加使用（每侧）如需同时改变外倾角和前束角，可将两个动片叠加使用（每侧车轮最多只能加两个垫片）。车轮最多只能加两个垫片）。（6 6）将轮毂装回，按技术要求的转矩拧紧螺栓，安装车轮。）将轮毂装回，按技

33、术要求的转矩拧紧螺栓，安装车轮。图图4-34 4-34 增减垫片调整主销后倾角和车轮外倾角增减垫片调整主销后倾角和车轮外倾角图图4-35 4-35 移动上控制臂来调整前轮外倾角移动上控制臂来调整前轮外倾角和主销后倾角和主销后倾角 2 2、前轮定位参数的调整、前轮定位参数的调整 增增减减垫垫片片调调整整主主销销后后倾倾角角和和车车轮轮外外倾倾角角，适适用用于于别别克克、丰丰田田、马自达、陆地巡洋舰等车型，如图马自达、陆地巡洋舰等车型，如图4-344-34所示。所示。移移动动上上控控制制臂臂来来调调整整前前轮轮外外倾倾角角和和主主销销后后倾倾角角，适适用用于于克克莱莱斯斯勒等车型，如勒等车型，如4

34、-354-35所示。所示。图图4-364-36旋转凸轮调整车轮外倾角和主销后倾角旋转凸轮调整车轮外倾角和主销后倾角图图4-37 4-37 旋转两个偏心螺栓调整车轮外倾旋转两个偏心螺栓调整车轮外倾角和主销后倾角角和主销后倾角 旋旋转转凸凸轮轮来来调调整整车车轮轮外外倾倾角角和和主主销销后后倾倾角角，适适用用于于别别克克、凯凯迪拉克、雪佛兰、福特等车型。如图迪拉克、雪佛兰、福特等车型。如图4-364-36所示。所示。分分别别旋旋转转两两个个偏偏心心螺螺栓栓，来来调调整整车车轮轮外外倾倾角角和和主主销销后后倾倾角角，适适用于本田、如图用于本田、如图4-374-37所示。所示。图图4-39 4-39

35、松开前减振器顶定位螺栓移动减振器来调松开前减振器顶定位螺栓移动减振器来调整前轮外倾角整前轮外倾角 图图4-38 4-38 推动偏心球头调整前轮外倾角推动偏心球头调整前轮外倾角 松松开开下下控控制制臂臂前前端端的的球球头头安安装装螺螺栓栓，可可以以推推进进或或拉拉出出球球头头，从从而而调调整整前前轮轮外外倾倾角角，适适用用于于奥奥迪迪、大大众众系系列列等等车车型型，如如图图4-384-38所所示。示。松松开开前前减减振振器器顶顶上上几几个个定定位位螺螺栓栓，可可以以沿沿前前卡卡孔孔左左右右移移动动减减振振器来调整前轮外倾角，适用于奥迪等车型，如图器来调整前轮外倾角，适用于奥迪等车型，如图4-39

36、4-39所示。所示。图图4-40 4-40 松开两个螺栓向里推或向外拉轮胎调整松开两个螺栓向里推或向外拉轮胎调整 松松开开两两个个螺螺栓栓向向里里推推或或向向外外拉拉轮轮胎胎，可可以以调调整整车车轮轮外外倾倾角角，适适用用于于别别克克、云云雀雀、凯凯迪迪拉拉克克，雪雪弗弗莱莱、克克莱莱斯斯勒勒33等等车型，如图车型，如图4-404-40所示。所示。图图4-414-41松开减振器后加进楔型锯齿边松开减振器后加进楔型锯齿边 松松开开减减振振器器两两个个螺螺栓栓向向外外或或向向内内移移动动轮轮胎胎上上部部，可可以以调调整整车车轮轮外外倾倾角角。调调整整后后可可以以加加进进楔楔型型锯锯齿齿边边铁铁片片

37、，即即能能固固定定又又可可防防松松脱脱。适适用用于于福福特特等等车车型型，如如图图4-4-4141所示。所示。知识与能力拓展知识与能力拓展知识与能力拓展知识与能力拓展 四轮定位测量结果分析四轮定位测量结果分析 当当我我们们测测出出的的结结果果超超出出正正常常值值以以，后后我我们们可可对对照照表表4-14-1进进行行故故障原因的进一步分析，为排除故障奠定基础。障原因的进一步分析，为排除故障奠定基础。前前轮轮主主销销后后倾倾角角左左右右不不对对称称，偏偏差差超超过过 0.50.5，车车辆辆朝朝主主销销后后倾角小的一侧跑偏。倾角小的一侧跑偏。前前轮轮外外倾倾角角左左右右不不对对称称，偏偏差差超超过过 0.50.5，车车辆辆朝朝前前轮轮外外倾倾角角正值最大的一侧跑偏。正值最大的一侧跑偏。后后轮轮外外倾倾角角左左右右不不对对称称，偏偏差差超超过过0.50.5，车车辆辆朝朝后后轮轮外外倾倾角角最小的一侧跑偏。最小的一侧跑偏。根根据据前前后后轴轴的的退退缩缩角角可可以以观观察察到到车车辆辆轴轴距距的的变变化化。前前后后退退缩缩角角之之和和超超过过 0.2 0.2，就就会会出出现现可可感感觉觉到到的的跑跑偏偏，跑跑偏偏朝朝向向轴轴距距小小的的一侧。一侧。课后思考课后思考n轮胎气压对四轮定位参数的测量有哪些影响?