承台首件总结报告(共19页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上江海大道东段快速化改造工程F标(ZX1K5+286.812-ZX1K5+779.35、DKSK0+270.19-DKSK1+186.282)承台首件总结报告编制:审核:审批:中交隧道工程局有限公司南通江海大道东段快速化改造工程项目经理部2013年3月22日专心-专注-专业目 录江海大道东段快速化改造工程F标承台首件总结报告一、编制说明1.1编制目的根据规范及业主要求,项目部组织进行了承台首件施工。承台首件DK2#于2013年3月8日开始降水,3月10日开挖基坑,3月12日桩头凿除,3月13垫层浇筑,3月14日开始安装承台钢筋、3月15日开始模板安装、至3月18日钢筋、
2、模板工程完成,3月18日浇筑承台砼,3月20日拆模养护。在施工中对承台首件各个工序进行了控制和检测,其结果符合设计及规范要求。为总结承台首件的施工经验,指导后续承台施工,编制此方案。1.2编制依据1)国家、交通部和江苏省颁发的现行技术规范、规程、工程质量评定标准及验收标准:公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004),城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008),公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011),混凝土质量控制标准(GB/T50107-2010),钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2012),钢筋机械连接技术规程(JGJ107-2010),公路桥涵施工技术
3、规范实施手册,建筑施工计算手册;2、南通市江海大道东段快速化改造工程施工图纸;3、施工合同、招投标文件及业主、设计院、检测单位施工技术交底;4、施工现场勘察获得的资料;5、根据我单位施工管理水平、技术实力、设备能力及长期在施工中从事市政施工积累的施工经验。二、工程概况1、工程简介江海大道东段快速化改造工程F标包括旧路改造、新建道路和桥梁施工,东环快速路互通位于江海大道和东环快速路相交处。江海大道和东环快速路均为南通市快速系统路的重要组成部分。快速路主线作为城市快速路网系统的一部分,既是南通市中心城区与通州区联系的“快速通道”,承担着南通市东西向组团间大量的中长距离交通,又是市区城市骨架干道的重
4、要组成部分,承担着联系崇川区、港闸区、通州区等各组团的载体作用,服务于道路辐射区域的内部交通,带动周边区域发展。本工程高架桥共有承台157个,其中:尺寸13.9m6.3m3.5m的承台2个,尺寸13.9m6.3m2.8m的承台4个,尺寸13.9m6.3m2.5m的承台4个,尺寸10.1m6.3m2.5m的承台26个,尺寸6.3m6.3m2.5m的承台20个,尺寸6.3m6.3m2.0m的承台65个,尺寸6.3m2.5m2.0m的承台11个,尺寸5.3m5.3m2.5m的承台16个,尺寸5.3m5.3m2.0m的承台4个,尺寸5.3m2.5m2.0m的承台2个,尺寸35.94m4.6m1.5m的
5、承台1个,尺寸10.54m4.6m1.5m的承台1个,尺寸8.6m4.6m1.5m的承台1个。2、工程地质岩土分层共划分5个大层。1层为近期人工堆填,2层、3层为Q4冲淤积地层,4层为Q4三角洲浅海相地层,5层为Q3河床相沉积。自上而下地层分布及工程地质特征描述见下表。3、水文气象与地下水(一)气候南通市属亚热带季风性气候,四季分明,雨水充沛,日照充足,温度适宜。历年平均降雨量为1066.8毫米,最大年降雨量1394.3毫米,最小年降雨量为641.3毫米,日最大降雨量为242.2毫米,年平均降雨天数121.7天,日降雨量大于10毫米的年平均天数为31.9天,最大1小时降雨量为86.9毫米,最大
6、10分钟降雨量为29.7毫米,雨季时间集中在7-8月。(二)地表水场内地表水系较发育,较大河流为通吕运河,北侧有人工河流穿过道路(路口村东竖河、徐庄村竖河),水面标高2.0-2.70m之间。(三)地下水场区地下水属自由潜水类型和第微承压水,浅部地下水主要受大气降水、地表径流影响,水位变幅视季节性降雨量略有升降。场区历史最高地下水位位于85国家高程基准3.70m左右,最低地下水位位于85国家高程基准2.00m左右,水位变幅约1.70m。勘察期间初见水位标高约为2.60m(85国家高程基准),稳定潜水位标高约为2.40m(85国家高程基准)。依据水质分析报告判定:场地地下水和地基土对砼具微腐蚀性,
7、对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。4、地震本工程抗震设防类别乙类,抗震设防烈度为7度抗震设防措施等级。涉及加速度反应谱特征周期为0.55s。5、参建单位本工程主要参建单位有:(1)建设单位:南通市城市建设工程管理中心;(2)设计单位:南通市市政工程设计院有限责任公司;(3)监理单位:南通市泛华建设监理有限责任公司;(4)施工单位:中交隧道工程局有限公司。三、承台首件施工布署1、施工临时设施(一)施工用电施工用电从附近配电柜接入,临时设施的生活用电和生产用电分开,均配置标准电闸箱,实行三相五线制供电,保证施工用电安全畅通。(二)施工用水施工用水采用附近河水。做到节约用水,杜绝水体污染。项目部配
8、备水车一台,以满足不便于铺设水管的地方用水需要。(三)施工便道施工区内施工便道采用现有道路,区外交通便道利用部分现有路面,宽度不够的地方硬化部分现有绿化带,以满足施工及通行的需要。便道养护管理由文明施工小队负责,洒水整平,满足文明施工需要。2、施工人员安排由项目副经理杨明负责对承台施工的全面管理协调,技术负责人彭龙负责技术指导工作,质量负责人吴文亮负责施工过程质量检查、控制;测量工程师钟军负责测量控制。对施工质量进行管理,并实行层层分解、落实到人,确保承台首件施工质量。主要施工作业人员如下:承台首件施工人员一览表职务人数任务队长1总体协调布置施工技术员2技术指导施工员1现场施工安排材料员1材料
9、调度安排安全员1施工安全检查质检员1施工质量检查钢筋工15钢筋制安模板工8模板安装及拆除砼工6混凝土灌注及养护机修工1机械设备维护司机6土方开挖及运输普工5 杂工(降水、场地清理等)共计483、施工材料供应1)承台混凝土采用商品砼,罐车运至工地,泵车泵送入模灌注(条件允许时采用溜槽)。2)钢材从中天、沙钢等符合合同文件要求的钢企购入,进场抽检合格后使用。普通热轧钢筋必须满足(GB1499.2-2008)的相关规定,热轧光圆钢筋必须满足(GB1499.1-2008)的相关规定,检验合格后方可使用。钢筋表面应洁净,平直无局部曲折。钢材进场应有出厂质量证明书和试验报告单,进场时除检查其标志及外观外,
10、还应分批抽取试样进行力学性能检验,检测合格后方可使用。分批检验时,同一牌号、同一炉号、同一尺寸的钢筋进行组批,每批的质量不宜大于60t,超出60t部分,每增加40t应增加一个拉伸的弯曲试验试样。3)用于本工程的材料进场前,物资部门的质检员首先应对到场材料按照国家相关标准进行检查验收、取样送实验室检验,填写材料和设备报验单,详细说明材料和设备来源、产地、规格、用途及检验、试验情况等。报验单填好后,连同生产商的材料出厂质量合格证书和我方提交的检验合格证明报监理工程师,以证明材料、设备质量符合本合同设计和规范的要求。会同监理工程师商定对用于本工程的材料和设备进行检查和检验的时间和地点,除监理工程师另
11、有指示外,并向监理工程师提交有正式证明的检验结果和原始数据。4、施工设备配置承台首件施工设备如下。承台首件施工主要设备表项次名 称规格型号单位数量备 注1轮胎吊25t台1后场吊装、前场施工等2装载机ZL30台1场地平整、砂石料转运等3挖掘机220台2场地平整、基坑挖设等4钻井机15KW台1管井井点降水5罐车18m3辆4混凝土运输6混凝土泵车三一42m辆1混凝土灌注7发电机120Kw台2备用8电焊机24KW台4钢筋加工等9小型切割机4KW套2钢结构加工等10直螺纹滚丝机4KW台1钢筋直螺纹加工11钢筋切断机4KW台1钢筋加工12钢筋调直机4KW台1钢筋加工13钢筋弯曲机3KW台2钢筋加工14GP
12、SX91台1平面控制15全站仪SET21302台1平面控制16水准仪DSZ2台2标高测量17潜水泵GY25 15KW台2降水井18蛙式夯HW60台2承台回填四、施工工艺1、承台施工工艺流程基坑防护测量放线测量放线基坑开挖凿除桩头基坑检查合格绑扎钢筋模板安装监理检查合格浇筑承台混凝土拆模、养护测量放线基坑回填测设基坑平面位置、标高不合格合格管井井点降水素砼垫层混凝土拌制、运输制作混凝土试件与墩台身接缝处理承台施工工艺流程图2、承台施工方案(一) 施工测量施工前由项目经理部组织测量人员进行复测、护桩。根据承台施工图纸测设出控制线并进行施工放线。复测及施工放线成果报驻地监理工程师进行复核,批准后方可
13、开工。(二)基坑降水1) 井点降水说明承台槽底在地下水位以下,拟采用管井井点先进行降水,降水应在基坑开挖前进行,以尽量使承台基坑少受地下水的侵蚀。设置1个降水井,采用螺旋钻机成孔,井深不浅于15m,成孔后立即下400mm无砂管,无砂管露出地面30cm左右,下完管后马上回填过滤层填料,选择粒径在0.20.5cm的干净石硝沿井管周边顺序回填捣实,回填过程中保证井管垂直,以免因在某一处集中回填将井管挤向另一侧。基槽开挖后,沿基槽底边环向开挖0.30.3m断面的排水沟,沟底流水坡度1,对角处设置0.50.50.5m集水坑,坑内设置4台水泵随时抽水,减少积水对基坑的浸泡。槽底验收后进行混凝土垫层施工。承
14、台降水井示意图(三)土方施工 1)开挖前,明确开挖点的地形、地质和地下水位等资料,明确开挖深度对周围环境和地下管线等的相互关系,以便采取相应施工措施。2)根据桥梁中心轴线,采用全站仪准确测出承台的正确位置,进行基坑开挖。承台基坑采用挖掘机开挖、人工配合清底的施工方法,挖槽留20cm由人工清底,严禁超挖。自卸车配合运输,机械开挖前必须首先对基槽施工范围内的管线进行探坑,开槽坡度按规范要求放坡。槽边1m范围内严禁堆土,必须及时外运,以减少今后桥台、桥墩立柱施工时对模板、支架加固的影响。3)及时邀请设计、监理工程师等有关人员进行验槽,符合设计要求后方可进行下道工序的施工。 承台基坑开挖示意图(四)垫
15、层混凝土施工 1)承台垫层厚度10cm,采用C15混凝土。清理基坑,经检验合格后进行垫层施工。2)垫层采用周围采用812cm方木做模板,浇注混凝土前按施工图纸中垫层的规定尺寸钉上木桩,四周拉好线。围线一定要绷紧、拉直,不许弯曲,以免影响垫层尺寸。然后沿线外缘依次装上812cm方木做成的木框。木框一定要放平、放直,满足垫层规定宽度值,并且方木要安装牢固,不可左右晃动。3)混凝土采用商品混凝土,运至现场后,要严格控制混凝土水灰比及坍落度。混凝土采用溜槽进行浇注,浇注时一定要注意使混凝土匀速下滑,在运送中不发生离析,平稳的到达垫层底,不可贪多,只顾往下运,不管槽底情况。混凝土应连续浇注,采用平板式振
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