必修2 第5章 第1讲交通运输布局及其影响（共42张PPT）.ppt

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1、地理人人 教教 版版精精 准准 高高 考考第五章交通运输布局及其影响第五章交通运输布局及其影响必 修 二返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版考考 情情 概概 览览返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版考纲解读考纲解读全国近三年考题统计全国近三年考题统计命题趋向命题趋向考试内容考试内容核心知识点核心知识点交通运输交通运输方式和布方式和布局局交通运输方式的选择交通运输方式的选择1.以以有有关关交交通通建建设设的的文文字字材材料料或或景景观观图图片片为为载载体体，考考查查影影响响交交通通建建设设的的区区位位条条件件，分分析析交交通通线线所所经经过过地地区

2、区的的气气候候、地地形形、自自然然带、社会经济状况等。带、社会经济状况等。2.结结合合产产品品贸贸易易，考考查查交交通通运运输输方方式式的的选选择择和和交交通通运输方式的特点等。运输方式的特点等。3.结结合合高高铁铁站站、高高速速公公路路、地地铁铁站站、航航空空港港的的建建设设，考考查查交交通通建建设设对对城城市市形形态态和商业的影响。和商业的影响。交通运输布局的区位交通运输布局的区位因素因素2016北京，北京，41(1)题，题，10分分2016课标课标，36(2)题，题，8分分2015课标课标，37(2)，(3)题，题，16分分2015课标课标，45题，题，8分分2014课标课标，45题，题

3、，8分分交通运输交通运输方式和布方式和布局变化的局变化的影响影响对聚落空间形态的影对聚落空间形态的影响响2016课标课标，37(3)题，题，6分分2014课标课标，6题，题，4分分交通运输布局变化交通运输布局变化2016江苏地理，江苏地理，29题，题，13分分2015课标课标，36题，题，22分分对商业网点分布的影对商业网点分布的影响响返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版第一讲交通运输方式和布局第一讲交通运输方式和布局1 1考考 点点 突突 破破2 2图图 表表 精精 析析3 3课课 堂堂 达达 标标4 4复复 习习 练练 案案返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地

4、地理理人人教教版版考考 点点 突突 破破返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版知知 识识 梳梳 理理1现代交通运输方式及特点现代交通运输方式及特点考点一交通运输方式的选择考点一交通运输方式的选择主要方式主要方式主要特点主要特点铁路运输铁路运输运量大、运量大、_、_、受自然因素的影响小、连续、受自然因素的影响小、连续性好；但造价高、占地面积大，短途运输成本高性好；但造价高、占地面积大，短途运输成本高公路运输公路运输_、周转速度快，对、周转速度快，对_的适应性强；但运量的适应性强；但运量小、耗能多、运费较贵小、耗能多、运费较贵水路运输水路运输 _、投资少、成本低；但速度慢、灵

5、活性和、投资少、成本低；但速度慢、灵活性和_差差航空运输航空运输 速度快、运输效率高；但运量小、能耗大、速度快、运输效率高；但运量小、能耗大、_管道运输管道运输运具和线路合二为一，运量大、耗能少、连续性强；但投资大、运具和线路合二为一，运量大、耗能少、连续性强；但投资大、灵活性差灵活性差速度快速度快 运费较低运费较低 机动灵活机动灵活 自然条件自然条件 运量大运量大 连续性连续性 运费高运费高 返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版2.交通运输的发展方向：交通运输的发展方向：_、大型化、大型化、_。点拨：点拨：高速铁路高速铁路(高铁高铁)和普通铁路的区别和普通铁路的区别高

6、铁不仅速度比普通列车快很多，而且在轨道设计、建设要求上也高很多。高铁不仅速度比普通列车快很多，而且在轨道设计、建设要求上也高很多。1高高速速铁铁路路非非常常平平顺顺，以以保保证证行行车车安安全全和和舒舒适适性性，高高速速铁铁路路都都是是无无缝缝钢钢轨轨，而而且且时时速速300公公里里以以上上的的采采用用的的是是无无砟砟轨轨道道，就就是是没没有有石石子子的的整整体体式式道道床床来来保保证证平顺性。平顺性。2高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。3大大量量采采用用高高架架桥桥梁梁和和隧隧道道，以以保保证证平平顺顺性性和和缩缩短短

7、距距离离，同同时时高高架架桥桥梁梁还还有利于少占耕地。有利于少占耕地。高速化高速化 专业化专业化 返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版核核 心心 研研 析析1不同交通运输方式的特点及优劣不同交通运输方式的特点及优劣不不同同交交通通运运输输方方式式有有不不同同的的特特点点，只只有有通通过过比比较较掌掌握握各各种种方方式式的的差差异异、特特征征，才才能能充充分分利利用用，发发挥挥其其最最大大的的作作用用，取取得得最最高高的的经经济济效效益益。在在比比较较时时注注意意进行综合评价，尤其要注意比较运费、运量、速度等几个方面的差异：进行综合评价，尤其要注意比较运费、运量、速度等几

8、个方面的差异：返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版水运水运铁路铁路公路公路航空航空管道管道运量运量大大小小运量大、损耗小、运量大、损耗小、平稳、安全、易管平稳、安全、易管理理运速运速慢慢快快运价运价低低高高灵活性灵活性差差居中居中最好最好好好最差最差连续性连续性最差最差好好居中居中差差最好最好成本成本投资少投资少投资大、占地广投资大、占地广短途低短途低投资大投资大投资大投资大返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版2.各种交通运输方式的适用范围各种交通运输方式的适用范围各各种种交交通通运运输输方方式式在在技技术术上上、经经济济上上各各有有长长短短，都

9、都有有最最适适宜宜的的使使用用范范围围，必须妥善组织安排，合理地协调使用。必须妥善组织安排，合理地协调使用。返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版3交通运输方式选择的一般原则交通运输方式选择的一般原则多、快、好、省多、快、好、省在在选选择择交交通通运运输输方方式式时时往往往往要要考考虑虑时时间间、物物品品价价值值大大小小、重重量量、运运输输距距离离和价格等因素，具体如下图所示：和价格等因素，具体如下图所示：返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版【规律技巧】【规律技巧】运输方式合理选择的方法运输方式合理选择的方法(1)交通运输方式的选择需要综合考虑，而

10、不能只考虑速度、运量、运价等交通运输方式的选择需要综合考虑，而不能只考虑速度、运量、运价等因素中的某一个。因素中的某一个。(2)选择交通运输方式，必须考虑它们的特点。各种运输方式一般又分为客选择交通运输方式，必须考虑它们的特点。各种运输方式一般又分为客运和货运两个方面。运和货运两个方面。客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全、舒适等客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全、舒适等因素考虑，远距离乘飞机或火车，近距离乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或因素考虑，远距离乘飞机或火车，近距离乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也乘轮船。海上的风光，有时也乘轮船。

11、货货运运：根根据据货货物物的的性性质质、数数量量、重重量量、运运输输距距离离、时时间间效效益益等等情情况况，选选择适宜的运输方式。择适宜的运输方式。返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版针对训练针对训练1 返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版(1)从地理环境变化的角度，说明北方古从地理环境变化的角度，说明北方古“丝绸之路丝绸之路”衰落的原因。衰落的原因。(2)由由高高速速铁铁路路和和公公路路运运输输、管管道道运运输输、海海上上运运输输、航航空空运运输输、光光缆缆信信息息传传输等组成的新输等组成的新“丝绸之路丝绸之路”，体现出地域联系方式的哪些发展趋

12、势？，体现出地域联系方式的哪些发展趋势？(3)随随着着陆陆上上“丝丝绸绸之之路路”经经济济带带的的建建设设，我我国国西西部部一一些些城城市市作作为为新新“丝丝绸绸之之路路”上上的的重重要要节节点点，将将成成为为对对外外开开放放的的前前沿沿。这这些些城城市市应应如如何何适适应应这这种种变变化化？答案答案(1)自然环境的恶化；沿线古文明中心的衰落。自然环境的恶化；沿线古文明中心的衰落。(2)网网络络化化；综综合合化化(立立体体化化；多多样样化化)；高高速速化化；专专业业化化；大大型型化化(规规模模化化)。(答出答出3点即可点即可)(3)发发展展外外向向型型经经济济；提提升升对对外外服服务务功功能能

13、；加加强强基基础础设设施施建建设设。(答答出出2点点即即可可)返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版解解析析第第(1)题题，根根据据材材料料可可知知，北北方方古古“丝丝绸绸之之路路”主主要要经经过过水水草草丰丰美美的的亚亚欧欧草草原原，而而现现在在北北方方古古“丝丝绸绸之之路路”沿沿线线内内陆陆段段气气候候干干旱旱，自自然然环环境境逐逐渐渐恶恶化化，由由此此导导致致古古文文明明中中心心衰衰落落，引引发发古古“丝丝绸绸之之路路”的的全全线线衰衰落落。第第(2)题题，仔仔细细分分析析题题干干信信息息并并结结合合所所学学知知识识便便可可得得出出答答案案。第第(3)题题，我我国国

14、西西部部新新“丝丝绸绸之之路路”沿沿线线城城市市应应当当发发展展外外向向型型经经济济，不不断断提提高高生生产产、服服务务水水平平，完完善善城城市市基基础设施，发展对外交通等，积极参与国际竞争与合作。础设施，发展对外交通等，积极参与国际竞争与合作。返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版知知 识识 梳梳 理理考点二交通运输布局的区位因素考点二交通运输布局的区位因素铁路铁路 港口港口 车站车站 综合综合 国家级国家级 经济经济 技术技术 返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版3典型案例：南昆铁路的建设典型案例：南昆铁路的建设(1)影响因素：国民经济的发展、

15、人口和城市的分布，影响因素：国民经济的发展、人口和城市的分布，_等。等。(2)重要意义：带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济发展。重要意义：带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济发展。点拨：点拨：交通区位的选择思路交通区位的选择思路进进行行交交通通运运输输区区位位分分析析时时，首首先先，考考虑虑社社会会经经济济因因素素，决决定定是是否否修修建建交交通通线线；其其次次，考考虑虑技技术术因因素素，技技术术是是修修建建交交通通线线的的保保障障；最最后后，线线路路具具体体选选择择时时要考虑自然因素，尽量选择自然条件相对较好，修建难度小，成本低的线路。要考虑自然因素，尽量选择自然条件相对较好，

16、修建难度小，成本低的线路。科学技术的进步科学技术的进步 返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版核核 心心 研研 析析1交通运输线交通运输线(铁路、公路铁路、公路)的区位因素分析的区位因素分析(1)影响交通运输线的区位因素及其关系影响交通运输线的区位因素及其关系返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版(2)自然因素对交通运输线布局的影响自然因素对交通运输线布局的影响区位因素区位因素影响分析影响分析地地形形平原平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高

17、铁的许多路段采用设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路以桥代路”山地山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之之”字弯曲线路或开凿隧道字弯曲线路或开凿隧道水文水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越量避开断层带，从背斜部位穿越气候气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率

18、，以及工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等冻土、积雪的深度等返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版(3)社会经济因素对交通运输线布局的影响社会经济因素对交通运输线布局的影响区位因素区位因素影响分析影响分析经济因素经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居从城市边缘经过；省道等地方性

19、公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等等技术因素技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁并减少其对车辆运行安全的威胁返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版2.交通运输点的区位因素和选址原则交通运输点的区位因素和选址原则港口城市港口城市汽车站汽车站航

20、空港航空港自然因素自然因素入入港港航航道道要要有有足足够够的的深深度度和和宽宽度度；平平原原地地形形对对港港口口设设备备、建建筑筑和和城城市市平平面面布布置置有有利利，河河流流入入海海口口处处港口航道往往容易淤积港口航道往往容易淤积受受自自然然因因素素影影响响较较小小，但但要要求求地地形形开开阔阔平平坦，位置适宜坦，位置适宜受受地地形形、气气候候、地地质质、水水文文等等影影响较大响较大经济、社经济、社会、技术会、技术因素因素腹腹地地条条件件和和城城市市依依托托影影响响较较大大，腹腹地地范范围围越越广广，经经济济越越发发达达，对对港港口口建建设设越越有有利利，另另外外还还需需完完善善的配套设施和

21、高效运作服务的配套设施和高效运作服务数数量量、密密度度、规规模模受受经经济济发发展水平的制约展水平的制约人人口口稠稠密密、经经济济发发达达，人人流流、物物流流频频繁繁地地区区最最为为有利有利返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版港口城市港口城市汽车站汽车站航空港航空港选址选址要求要求河河港港要要求求河河宽宽水水深深，位位于于或或靠靠近近城城市市、陆陆路路交交通通便便利利的的地地方方；海海港港要要求求有有背背风风、避避浪浪、水水深深的的海海湾湾，与与其其他他交交通通干干道道系系统统有有方方便便联联系系的的地地方方城城市市交交通通干干线线两两侧侧，与与市市内内干干道道系系统统

22、和和其其他他对对外外交交通通有有方方便便直直接接联系的地点联系的地点地地形形开开阔阔平平坦坦，坡坡度度适适当当，低低云云、雾雾和和暴暴雨雨较较少少，风风速速较较小小，地地势势较较高高，地地质质条条件件好好，距距城城市市较较远远的的地地方方返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版【规律技巧】【规律技巧】1.水运航线区位条件水运航线区位条件(1)自然因素：自然因素：地形：平原地形，河流流量平稳利于通航；地形：平原地形，河流流量平稳利于通航；气候条件：气候条件：气温决定河水有无结冰期；降水多少与季节变化决定河流流量大小和变化。气温决定河水有无结冰期；降水多少与季节变化决定河流流量

23、大小和变化。(2)社会经济因素：社会经济因素：人口、城市分布；人口、城市分布；经济发展程度决定交通流量。经济发展程度决定交通流量。返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版2.港口的区位因素港口的区位因素港港口口是是各各种种交交通通运运输输工工具具衔衔接接和和转转换换的的地地方方，在在整整个个交交通通运运输输业业中中占占有有十十分分重重要要的的地地位位。港港口口区区位位主主要要受受三三方方面面因因素素的的影影响响：港港口口的的地地理理位位置置、河河道道或或海海岸岸条条件件、陆陆域域及及水水域域等等自自然然条条件件，经经济济腹腹地地的的范范围围大大小小和和经经济济特特征征，所所

24、依依托托的城市。的城市。返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版拓展提升：拓展提升：交通运输线区位选择的原则交通运输线区位选择的原则“低、高、大、小低、高、大、小”(1)成本低成本低山区地形起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。山区地形起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。(2)安全性高安全性高山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。(3)经经济济效效益益大大地地方方性性公公路路应应尽尽量量多多经经过过居居民民点点，国国道道或或高高速速路路以以直直达达为主。为主。(4)生生态态破破坏坏小小平平原原地地区区少少占占农农田

25、田，不不破破坏坏水水利利设设施施，山山区区注注意意植植被被的的保护。保护。返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版(2016北北京京)中中法法两两国国的的文文化化交交流流源源远远流流长长。2016年年4月月至至6月月，第第十十一一届届“中中法法文文化化之之春春”在在中中国举行，促进了两国之间的友好往来。国举行，促进了两国之间的友好往来。法法国国作作家家大大仲仲马马在在基基督督山山伯伯爵爵中中，对对马马赛赛进进行行了了刻刻画画。下下图图为为马马赛赛的的地地理理位位置置及及港港区区旧旧貌貌。马马赛赛三三面面被被石石灰灰岩岩山山丘丘环环抱抱，气气候候宜宜人人，拥拥有有法法国国最大

26、的海港。最大的海港。读图，回答问题。读图，回答问题。针对训练针对训练2 返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版简述马赛成为法国天然良港的条件。简述马赛成为法国天然良港的条件。答答案案位位于于地地中中海海沿沿岸岸；为为基基岩岩海海岸岸，港港阔阔水水深深；海海湾湾风风浪浪小小，潮潮差差小小；靠近罗讷河口，腹地广阔。靠近罗讷河口，腹地广阔。解解析析可可从从自自然然方方面面分分析析其其筑筑港港条条件件，包包括括港港区区的的地地形形条条件件、水水域域的的航航行和停泊条件，然后结合经济腹地、依托的城市等社会经济条件分析。行和停泊条件，然后结合经济腹地、依托的城市等社会经济条件分析。返

27、回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版图图 表表 精精 析析返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版1影响交通运输线的区位因素及其关系影响交通运输线的区位因素及其关系交交通通运运输输线线的的布布局局受受自自然然、社社会会经经济济和和科科技技因因素素的的影影响响。社社会会经经济济因因素素(运运输输需需求求)包包括括经经济济发发展展、城城市市和和人人口口的的分分布布等等，是是交交通通运运输输线线布布局局的的决决定定性性因因素素，自自然然因因素素(地地形形、地地质质、水水文文等等)影影响响选选线线，科科技技因因素素是是克克服服不不利利地地形形因因素素的的保保证

28、。证。影响交通运输线的区位因素分析方法影响交通运输线的区位因素分析方法(一一)返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版2交通运输线区位选择分析思路交通运输线区位选择分析思路(1)宏观选线宏观选线交交通通线线的的建建设设一一般般投投资资大大，主主要要考考虑虑社社会会经经济济的的需需要要(资资源源开开发发与与调调配配、促促进进区区域域间间的的经经济济联联系系和和科科技技文文化化交交往往、带带动动沿沿线线地地区区经经济济发发展展、合合理理布布局局交交通通网网、维维护护国国家家统统一一和和民民族族团团结结、巩巩固固国国防防等等)，自自然然因因素素(地地质质、地地貌貌、气气候候、水水

29、文文)影影响响线线路路的的选选择择(趋趋利利避避害害，减减少少工工程程量量，如如尽尽量量选选择择平平原原或或河河谷谷地地形形，避避开开陡陡坡坡、断断层层、沼沼泽泽等等不不利利地地形形)；科科技技是是保保障障，可可以以克克服服不不利利的的自自然然条条件件的的制约。制约。返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版(2)微观选线微观选线不不同同性性质质和和等等级级的的线线路路要要求求不不同同，要要区区别别对对待待。如如铁铁路路、高高速速公公路路一一般般要要求求线线路路平平直直，而而一一般般性性公公路路可可选选择择沿沿等等高高线线延延伸伸或或呈呈“之之”字字形形爬爬坡坡；国国道道以以

30、直直达达运运输输为为主主，而而地地方方性性公公路路则则要要尽尽量量多多连连接接一一些些节节点点。管管道道应应充充分分考考虑虑沿沿线线油油气气供供应应地地和和消消费费市市场场，尽尽量量避避开开山山脉脉、河河流流等等自自然然条条件件恶恶劣劣的的地地方方。当当然然，方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原则。方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原则。返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版(3)线的评价线的评价应应从从“交交通通线线起起止止点点地地域域、沿沿线线区区域域”建建设设的的条条件件来来分分析析评评价价。从从“自自然然条条件件、社社会会效效益益、经经济济

31、效效益益、技技术术条条件件”等等角角度度综综合合分分析析。如如：分分析析青青藏藏铁铁路路建建设设的的区区位位：促促进进西西藏藏少少数数民民族族地地区区的的经经济济发发展展，维维护护边边疆疆的的稳稳定定和和安安全全；完完善善全全国国铁铁路路网网，激激活活兰兰青青线线；促促进进西西藏藏的的资资源源开开发发，特特别别是是旅旅游游资资源源的的开发；开发；技术上克服了冻土的难关。技术上克服了冻土的难关。返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版3交通运输线区位条件分析答题模板交通运输线区位条件分析答题模板区位因素区位因素关键词关键词答题思路答题思路自然因素自然因素地形地质地形地质水文气

32、候水文气候沿沿河河谷谷(等等高高线线)分分布布，地地形形相相对对平平坦坦，施施工工难难度度小小，工工程程量量小小；地地质质构构造造稳稳定定(复复杂杂)，自自然然灾灾害害较较少少(多多发发)；避避开开(穿穿过过)沼沼泽泽地地，跨跨越越河河流流少少(多多)，工工程程量量小小(大大)；气气候候条条件件好好(差差)，受受气象灾害影响小气象灾害影响小(大大)经济因素经济因素资源经济资源经济科技人口科技人口资资源源丰丰富富地地区区，对对交交通通运运输输需需求求量量大大，利利于于把把资资源源优优势势变变成成经经济济优优势势，带带动动经经济济发发展展；经经过过地地区区经经济济发发达达，沿沿线线地地区区客客货货

33、运运输输需需求求量量大大，促促进进沿沿线线经经济济发发展展；科科技技发发达达，自自然然难难题被克服；经过居民点多题被克服；经过居民点多(少少)社会因素社会因素就业国防就业国防民族团结民族团结脱贫致富脱贫致富带带动动相相关关产产业业发发展展，促促进进就就业业，缓缓解解就就业业压压力力；利利于于加加强强民民族族团结、巩固国防、带动落后地区脱贫致富团结、巩固国防、带动落后地区脱贫致富返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版4交通运输点交通运输点港口的区位条件答题模板港口的区位条件答题模板角度角度关键词关键词答题思路答题思路陆域陆域地形交通地形交通经济腹地经济腹地城市依托城市依托地

34、形相对平坦地形相对平坦(崎岖崎岖)、开阔、开阔(狭窄狭窄)，利，利(不利不利)于港口于港口建设；交通运输便利，可以实现河海建设；交通运输便利，可以实现河海(水陆水陆)联运；经联运；经济腹地广阔，客货运输需求量大；以济腹地广阔，客货运输需求量大；以城市为依托，城市为依托，提供充足的人力、物力和财力支持提供充足的人力、物力和财力支持水域水域航道停泊航道停泊避风冰期避风冰期港阔水深，利于船只的停泊和航行；泥沙含量大，容港阔水深，利于船只的停泊和航行；泥沙含量大，容易淤积，不利于大型船只停靠；位于峡湾，避风、避易淤积，不利于大型船只停靠；位于峡湾，避风、避浪；无冰期浪；无冰期(冰期长冰期长)，通航时间

35、长，通航时间长(短短)返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版针对训练针对训练3 返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版答答案案人人口口稀稀少少，跨跨河河运运输输需需求求小小；水水网网稠稠密密，水水运运便便利利；河河面面宽宽，水水量大，修路搭桥成本高，技术难度大，对雨林环境破坏大。量大，修路搭桥成本高，技术难度大，对雨林环境破坏大。解解析析实实质质上上是是考考查查交交通通建建设设条条件件的的评评价价，可可以以从从交交通通建建设设的的必必要要性性(交交通通需需求求，主主要要考考虑虑经经济济活活动动规规模模和和是是否否具具有有可可替替代代性性交交通通)和和可可行行性性(建建造造难难度度和环保因素和环保因素)方面分析。方面分析。返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版课课 堂堂 达达 标标返回导航必修二第五章交通运输布局及其影响地地理理人人教教版版复复 习习 练练 案案