三年行动计划建设指导手册介绍.pptx

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1、三年行动计划建设指导手册介绍三年行动计划建设指导手册介绍目录建设标准施工质量控制要点第1页/共78页 建设标准建设标准第2页/共78页各地应根据区域公路网规划以及经济发展状况，按照公路的使用功能和预测年限的设计交通量合理确定农村公路的技术等级。县通乡公路一般采用二级公路；乡际公路一般采用三级或三级以上公路；乡通行政村及行政村之间连通公路一般采用四级或四级以上公路。第3页/共78页 一、路 线 农村公路选线，应贯彻节约用地原则，尽量少农村公路选线，应贯彻节约用地原则，尽量少拆迁，避免大填大挖，尽量利用老路。拆迁，避免大填大挖，尽量利用老路。第4页/共78页农村公路选线综合考虑平、纵、横要素，其农

2、村公路选线综合考虑平、纵、横要素，其圆曲线最小半径、竖曲线最小半径、纵坡应满足规圆曲线最小半径、竖曲线最小半径、纵坡应满足规范要求。范要求。第5页/共78页二、路基路面第6页/共78页 1.1.路基路面宽度路基路面宽度 二级公路：二级公路：设计速度一般采用设计速度一般采用6060公里公里/ /小时，路基小时，路基宽度不小于宽度不小于8.58.5米，路面宽度不小于米，路面宽度不小于7.57.5米。米。图图1-11-1二级公路标准断面示意图（单位：厘米）二级公路标准断面示意图（单位：厘米）第7页/共78页二级公路：平原区一般应采用路基宽10米，路面8.5米；具备条件的地区设计速度可采用80公里/小

3、时，路基宽12米，路面10.5米。地形、地质等自然条件复杂的部分山区路段，经论证，设计速度可采用40公里/小时，路基宽8.5米，路面7米。第8页/共78页第9页/共78页 三级公路：三级公路：设计速度一般采用设计速度一般采用3030公里公里/ /小时，小时，路基宽度不小于路基宽度不小于7.57.5米，路面宽度不小于米，路面宽度不小于6.56.5米。米。图图1-21-2三级公路标准断面示意图（单位：厘米）三级公路标准断面示意图（单位：厘米）第10页/共78页三级公路：平原区一般应采用设计速度40公里/小时，路基宽8.5米，路面7米。第11页/共78页 四级公路（乡道）：四级公路（乡道）：设计速度

4、一般采用设计速度一般采用2020公公里里/ /小时，路基宽度不小于小时，路基宽度不小于6.56.5米，路面宽度不小于米，路面宽度不小于5.05.0米。米。图图1-31-3四级公路（乡道）标准断面示意图（单位：厘米）四级公路（乡道）标准断面示意图（单位：厘米）第12页/共78页四级公路（村道）：四级公路（村道）：设计速度一般采用设计速度一般采用2020公公里里/ /小时，路基宽度不小于小时，路基宽度不小于5.55.5米，路面宽度不小于米，路面宽度不小于4.54.5米；米； 图图1-41-4四级公路（村道）标准断面示意图（单位：厘米）四级公路（村道）标准断面示意图（单位：厘米）第13页/共78页四

5、级公路（村道）受地形等条件限制的特殊路段路基宽度不小于4.5米、路面宽度不小于3.5米，并在合适位置设置错车道。图图1-51-5四级公路（村道）受限段标准断面示意图（单位：四级公路（村道）受限段标准断面示意图（单位：厘米）厘米）第14页/共78页小结小结1 1、各等级公路的路基路面宽度和设计速度应不低、各等级公路的路基路面宽度和设计速度应不低于于手册手册规定值。规定值。2 2、平原区应结合实际交通需求适当提高标准。、平原区应结合实际交通需求适当提高标准。3 3、地形、地质等自然条件复杂的部分山区路段，、地形、地质等自然条件复杂的部分山区路段，经论证可适当降低设计速度。经论证可适当降低设计速度。

6、第15页/共78页 2 2、路基设计、路基设计 路基设计洪水频率二级公路为路基设计洪水频率二级公路为1 15050、三级公路、三级公路为为1 12525、四级公路可视具体情况确定。沿河及受、四级公路可视具体情况确定。沿河及受水浸淹的路基设计标高，应高出设计洪水频率的计水浸淹的路基设计标高，应高出设计洪水频率的计算水位加壅水高、波浪侵袭高和算水位加壅水高、波浪侵袭高和0.50.5米的安全高度。米的安全高度。第16页/共78页路基路面设计应根据使用功能、技术等级、交通量、地形、地质、材料和施工方法等因素综合考虑，尤其应重视排水与防护设施设计，以确保既有足够的强度和稳定性，又经济合理。第17页/共7

7、8页 路基填筑宜采用水稳性好的材料，严格控制路路基填筑宜采用水稳性好的材料，严格控制路基压实，确保满足强度和稳定性要求。路基强度、基压实，确保满足强度和稳定性要求。路基强度、稳定性和压实度达不到要求的路段不得铺筑沥青或稳定性和压实度达不到要求的路段不得铺筑沥青或水泥路面。水泥路面。第18页/共78页 对于旧路改造，要对原有路基路面进行分析研对于旧路改造，要对原有路基路面进行分析研究处理，充分考虑原有路基路面的材料结构，使之究处理，充分考虑原有路基路面的材料结构，使之符合路基路面的标准要求。符合路基路面的标准要求。老路需拓宽时，拓宽部分应按新建公路进行设老路需拓宽时，拓宽部分应按新建公路进行设计

8、，新老路基搭接时，应从老路堤坡脚向上按设计计，新老路基搭接时，应从老路堤坡脚向上按设计要求开挖台阶，严禁将边坡清挖物作为新路基填料。要求开挖台阶，严禁将边坡清挖物作为新路基填料。第19页/共78页使用功能有特殊要求的农村公路，重载车辆较多的矿区公路等应结合实际交通量及交通组成情况进行专项设计。特殊地质和水文条件路段的路基，应结合当地实际情况进行专项设计，采取综合治理措施。第20页/共78页 通客运班车的村镇公路，应按照通客运班车的村镇公路，应按照“ “路站运一体路站运一体化化” ”要求，适当加宽站点位置路基路面，并设置固要求，适当加宽站点位置路基路面，并设置固定客运班车站点及标志。定客运班车站

9、点及标志。第21页/共78页 路基防护应采取工程防护与植物防护相结合的路基防护应采取工程防护与植物防护相结合的防护措施，并与景观相协调。路肩宽度符合要求，防护措施，并与景观相协调。路肩宽度符合要求，高度应略低于路面，培护要平整、密实，防冲刷，高度应略低于路面，培护要平整、密实，防冲刷，并设置并设置3%3%向外倾斜的横坡。向外倾斜的横坡。第22页/共78页三、路面结构第23页/共78页 1.总体要求路面结构采用水泥混凝土或者沥青混凝土路面，路面结构采用水泥混凝土或者沥青混凝土路面，村道四级公路宜修建水泥混凝土路面。村道四级公路宜修建水泥混凝土路面。具体路面结构经设计计算确定。具体路面结构经设计计

10、算确定。第24页/共78页沥青路面的优点（1）沥青路面行车舒适性好、噪音小；（2）对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强；（3）沥青路面修复速度快，碾压后即可通车。第25页/共78页沥青路面（黑色路面）的缺点：沥青路面（黑色路面）的缺点： （1 1） 混合料空隙率大，耐水性差，易产生水损坏；混合料空隙率大，耐水性差，易产生水损坏； （2 2） 温度稳定性差，冬季易脆裂，夏季易软化；温度稳定性差，冬季易脆裂，夏季易软化；（3 3）耐老化性差，使用数年后，将产生老化龟裂）耐老化性差，使用数年后，将产生老化龟裂破坏；破坏； （4 4）平整度的保持性差，不仅沉降会带来平整度）平整度的保持性差，不仅沉降

11、会带来平整度劣化，而且材料软化会形成车辙。劣化，而且材料软化会形成车辙。 第26页/共78页水泥混凝土路面（白色路面）的优点（1）水稳定性较高，在暴雨及短期浸水条件下，路面可照常通行；（2）温度稳定性高，无车辙现象；（3）水泥混凝土既耐老化，又无污染。（4）平整度的保持期长。（5）在相同技术和工艺水平下，水泥路面大修前的使用年限长。第27页/共78页水泥路面（白色路面）的缺点：（1）在相同平整度条件下，行车舒适性不及沥青路面；噪音较大；（2）在路基、地基变形或不均匀沉降条件下，易形成脱空产生断裂破坏，对路基稳定性要求高，对不均匀沉降的适应性差。（3）水泥路面强度高、硬度大，即使断板后也难于清除

12、，修复难度大，新浇筑面板的养护期较长。第28页/共78页 水泥路面与沥青路面都存在固有的优缺点，工水泥路面与沥青路面都存在固有的优缺点，工程建设中必须扬长避短、趋利避害地正确选择和使程建设中必须扬长避短、趋利避害地正确选择和使用两种路面，实现共同进步和发展。用两种路面，实现共同进步和发展。第29页/共78页应充分利用当地材料，由工程技术人员根据应充分利用当地材料，由工程技术人员根据当地气候、地形、技术优势当地气候、地形、技术优势等等，结合大规模工程建，结合大规模工程建设经验合理进行路面结构设计设经验合理进行路面结构设计。各结构层厚度，各各结构层厚度，各地可根据道路实际情况，依据交通量发展前景以

13、及地可根据道路实际情况，依据交通量发展前景以及路面使用年限，按照建设标准要求，选择合理的路路面使用年限，按照建设标准要求，选择合理的路面结构组合方案。面结构组合方案。第30页/共78页 2、沥青混凝土路面路面设计以100kN单轴双轮组作为标准轴载，二级公路路面结构以路表回弹弯沉值、沥青层的层底拉应力及半刚性基层的层底拉应力为设计指标；三、四级公路路面结构以路表面设计弯沉值为设计指标。第31页/共78页沥青混凝土路面设计年限沥青混凝土路面设计年限二级公路设计年限二级公路设计年限1212年年三级公路设计年限三级公路设计年限8 8年年四级公路设计年限四级公路设计年限6 6年年 第32页/共78页沥青

14、混凝土路面面层二级公路不小于6厘米，三级公路不小于5厘米，四级公路（乡道）不小于4厘米，面层与基层间必须设置沥青下封层。第33页/共78页 沥青混凝土路面面层厚度如何确定的？沥青混凝土路面面层厚度如何确定的？沥青面层的压实厚度一般为集料最大公称粒径沥青面层的压实厚度一般为集料最大公称粒径的的2.52.53 3倍倍。第34页/共78页 沥青混凝土路面基层沥青混凝土路面基层采用水泥（石灰、粉煤灰）稳定碎石（或砂砾）采用水泥（石灰、粉煤灰）稳定碎石（或砂砾）；其中二级公路不小于；其中二级公路不小于1818厘米，三级公路和四级公厘米，三级公路和四级公路（乡道）不小于路（乡道）不小于1616厘米。厘米。

15、第35页/共78页 沥青混凝土路面底基层采用石灰稳定土、级配碎石、级配砂砾或水泥就地冷再生结构，厚度不小于16厘米。原路状况较好的，对其病害进行彻底处置，经弯沉检测符合技术要求后，可直接加铺基层。第36页/共78页 3、水泥混凝土路面 水泥混凝土路面的强度以28天龄期的弯拉强度为控制指标，弯拉强度标准值一般不低于4.5MPa，交通量较小的不低于4.0MPa。对重型车辆行驶较多路段，应根据实际荷载情况确定路面设计标准和弯拉强度标准值。第37页/共78页 为什么要以弯拉强度作为设计控制指标？ 1.1. 是因为要达到混凝土的弯拉强度要比达到抗压强度要是因为要达到混凝土的弯拉强度要比达到抗压强度要难得

16、多，所以设计时只要能达到弯拉强度那么抗压强度不仅难得多，所以设计时只要能达到弯拉强度那么抗压强度不仅能达到而且还会有富余。能达到而且还会有富余。从经验上如果抗折强度要求是从经验上如果抗折强度要求是4.5MPa4.5MPa抗压强度就可以达抗压强度就可以达到到C35C35以上，而路面混凝土抗压强度要求一般只是以上，而路面混凝土抗压强度要求一般只是C30C30。第38页/共78页2.2.抗压与抗弯拉两者受力方式不同，在弯拉应抗压与抗弯拉两者受力方式不同，在弯拉应力作用下，路面混凝土要受到较大的剪力容易断裂，力作用下，路面混凝土要受到较大的剪力容易断裂，形成断板。形成断板。有些混凝土抗压强度很高，抗弯

17、拉不一定高。尤有些混凝土抗压强度很高，抗弯拉不一定高。尤其是使用大粒径碎石拌制的路面砼，往往抗压强度其是使用大粒径碎石拌制的路面砼，往往抗压强度很高，但抗弯拉强度却可能出现不合格。很高，但抗弯拉强度却可能出现不合格。第39页/共78页水泥混凝土路面面层二级公路不小于24厘米，三级公路不小于22厘米，四级公路（乡道）不小于20厘米，村道四级公路不小于18厘米。第40页/共78页 水泥混凝土路面基层水泥混凝土路面基层二级公路、三级公路、四级公路（乡道）采用二级公路、三级公路、四级公路（乡道）采用水泥（石灰、粉煤灰）稳定碎石（或砂砾），水泥（石灰、粉煤灰）稳定碎石（或砂砾），村道四级路还可采用石灰稳

18、定土、级配碎石、村道四级路还可采用石灰稳定土、级配碎石、级配砂砾或水泥就地冷再生等结构，其中二级公路级配砂砾或水泥就地冷再生等结构，其中二级公路不小于不小于1818厘米，厘米，三级公路、四级公路不小于三级公路、四级公路不小于1616厘米。厘米。第41页/共78页 水泥混凝土路面底基层水泥混凝土路面底基层采用石灰稳定土、级配碎石、级配砂砾或水泥采用石灰稳定土、级配碎石、级配砂砾或水泥就地冷再生等结构，厚度不小于就地冷再生等结构，厚度不小于1616厘米；厘米；村道四级公路可不设底基层。村道四级公路可不设底基层。原路状况较好的，对老路病害进行彻底处置，原路状况较好的，对老路病害进行彻底处置，经弯沉检

19、测符合技术要求后，可直接加铺基层。经弯沉检测符合技术要求后，可直接加铺基层。第42页/共78页虽然手册中给出了部分路面结构组合供选择使用，但还是鼓励各地区采用新技术、新工艺、新材料、新设备进行更加有益的探索，创造出更加合理，更加先进的科研成果，为河南的交通事业发展再添新功。第43页/共78页 四、桥梁涵洞（略） 五、附属工程第44页/共78页 1、包含内容附属工程包括标志标牌、标线、交叉口加铺转角等。2、标志标牌、标线设置应遵循道路交通标志和标线（GB5768-2009）规定，可采用一类或二类反光膜，混凝土基础；二、三级公路标线可采用普通标线漆。第45页/共78页3 3、公路平面交叉口加铺转角

20、、公路平面交叉口加铺转角四级与四级公路交叉转角半径不小于四级与四级公路交叉转角半径不小于5 5米；米；四级与三级公路交叉转角半径不小于四级与三级公路交叉转角半径不小于1010米；米；其余情况的公路交叉转角半径不小于其余情况的公路交叉转角半径不小于1515米。米。第46页/共78页 4 4、其他要求、其他要求农村公路交叉设计应考虑地形、通视条件和交农村公路交叉设计应考虑地形、通视条件和交通环境等因素，确保行车（人）安全。通环境等因素，确保行车（人）安全。农村公路建设提倡沿线绿化与主体工程同步实农村公路建设提倡沿线绿化与主体工程同步实行，改善行车环境。绿化应满足行车视距要求，保行，改善行车环境。绿

21、化应满足行车视距要求，保证行车安全。证行车安全。第47页/共78页 有路面公路与无路面公路交叉时，无路面公路有路面公路与无路面公路交叉时，无路面公路距交叉口一定范围内应铺路面，以保持路面整洁。距交叉口一定范围内应铺路面，以保持路面整洁。过村镇的路段应加强公路用地建筑红线控制，过村镇的路段应加强公路用地建筑红线控制，严格控制非法建筑，不得占用公路作为集贸市场，严格控制非法建筑，不得占用公路作为集贸市场，以保证公路畅通和行车（人）安全。以保证公路畅通和行车（人）安全。农村公路沿线的电讯线、电力线、电缆、管道农村公路沿线的电讯线、电力线、电缆、管道等管线均不得在公路桥梁建筑限界内架设等管线均不得在公

22、路桥梁建筑限界内架设. .以免妨碍以免妨碍公路交通安全，损害公路设施。公路交通安全，损害公路设施。第48页/共78页六、排水设施第49页/共78页非村镇路段应设置土质排水边沟，排水沟一般不小于“五五八”（即沟底宽50厘米，沟深50厘米，沟顶宽80厘米）土水沟。过村镇路段宜设置排水暗沟，县乡道过村路段排水沟尺寸不小于净40厘米40厘米，村道过村路段排水沟不小于净30厘米30厘米，采用砖砌或浆砌片石等结构型式。第50页/共78页七、安保设施交通安全设施应与公路主体工程同步实施。第51页/共78页施工质量控制要点第52页/共78页农村公路建设施工必须认真执行相关技术规范和质量检验评定标准，从原材料、

23、配合比、施工工序、施工工艺等方面严格把关，确保工程质量。项目管理单位应督促指导监理、施工单位对应知应会的施工质量控制要点开展全员培训，使每个施工人员和监理人员熟练掌握每个关键工序的施工要点。第53页/共78页 一、路基工程质量控制要点一、路基工程质量控制要点1.1.路基填筑必须使用合格材料。路基填筑必须使用合格材料。2.2.路基填筑必须坚持全幅分层填筑，分层碾压，路基填筑必须坚持全幅分层填筑，分层碾压，严格控制碾压厚度，确保路基压实度和压实均匀性。严格控制碾压厚度，确保路基压实度和压实均匀性。 第54页/共78页公路路基压实度应采用表3-1的规定。第55页/共78页3.3.山区路基施工要确保上

24、、下边坡稳定，设置山区路基施工要确保上、下边坡稳定，设置适当的排水设施，确保排水通畅。适当的排水设施，确保排水通畅。4.4.路基防护工程应满足设计要求；已完成砌体路基防护工程应满足设计要求；已完成砌体不得扰动，注意养生。不得扰动，注意养生。第56页/共78页 二、路面工程质量控制要点1.路面原材料必须符合规定要求，质量不合格材料不得进场使用。2.基层、底基层要满足厚度和强度要求；基层完工后应及时养生，控制交通。第57页/共78页水泥稳定类材料的压实度及水泥稳定类材料的压实度及7d7d无侧限抗压强度无侧限抗压强度水泥稳定集料的水泥剂量一般为水泥稳定集料的水泥剂量一般为3%3%5.5%5.5%，当

25、达不到强度要求时应调整级配，水泥的最大剂量当达不到强度要求时应调整级配，水泥的最大剂量不应超过不应超过6%6%。第58页/共78页表表3-23-2石灰粉煤灰稳定类材料的压实度及石灰粉煤灰稳定类材料的压实度及7d7d无无侧限抗压强度，侧限抗压强度，采用悬浮密实型石灰粉煤灰稳定碎采用悬浮密实型石灰粉煤灰稳定碎石基层、底基层，集料的最大粒径不大于石基层、底基层，集料的最大粒径不大于31.5mm31.5mm、37.5mm37.5mm；采用骨架密实型石灰粉煤灰稳定类基；采用骨架密实型石灰粉煤灰稳定类基层集料的最大粒径不大于层集料的最大粒径不大于31.5mm31.5mm，集料级配范围，集料级配范围应符合规

26、范要求；应符合规范要求；第59页/共78页水泥粉煤灰稳定类材料的压实度及7d无侧限抗压强度水泥粉煤灰稳定类材料的水泥剂量宜为3%6%，水泥粉煤灰与集料的质量比宜为（1317）：（8783），集料级配要求与石灰粉煤灰稳定类混合料相同。第60页/共78页石灰稳定类材料的压实度及石灰稳定类材料的压实度及7d7d无侧限抗压强度无侧限抗压强度第61页/共78页3.3.路面面层施工应突出强调强度、均匀性及耐路面面层施工应突出强调强度、均匀性及耐久性的质量管理，要严格按有关规范加强质量控制。久性的质量管理，要严格按有关规范加强质量控制。沥青混凝土铺筑前要通过铺筑试验段确定沥青混凝土铺筑前要通过铺筑试验段确定

27、松铺系数松铺系数、施工工艺施工工艺、机械配备机械配备、人员组织人员组织、压实遍数压实遍数、并检、并检查查压实度压实度，沥青含量沥青含量，矿料级配矿料级配，沥青混合料马歇沥青混合料马歇尔尔各项技术指标。各项技术指标。沥青混合料的矿料级配应符合工程规定的设计沥青混合料的矿料级配应符合工程规定的设计级配范围，并且满足级配范围，并且满足高温稳定性高温稳定性、低温抗裂性低温抗裂性和和水水稳定性稳定性。第62页/共78页沥青的加热温度控制在沥青的加热温度控制在150150170170，集料加热，集料加热温度控制在温度控制在160160180180，混合料的出厂温度控制在，混合料的出厂温度控制在140140

28、165165，当混合料出厂温度过高时会导致沥青，当混合料出厂温度过高时会导致沥青老化，失去沥青的作用，这时候要将温度过高的混老化，失去沥青的作用，这时候要将温度过高的混合料废弃；混合料运至施工现场的温度控制在合料废弃；混合料运至施工现场的温度控制在120120150150。出厂的混合料要拌合均匀一致，无花白料，无出厂的混合料要拌合均匀一致，无花白料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求时也要废弃。粗细料离析和结块现象，不符合要求时也要废弃。第63页/共78页沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。压实成型的沥青路面应符合压实度、弯沉、厚度、宽度、及平整度、中线偏位、纵断高程

29、、横坡等指标的要求。热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于5OC后，方可开放交通。第64页/共78页4.4.以旧沥青路面作基层时，应根据旧路面质以旧沥青路面作基层时，应根据旧路面质量，确定对原有路面修补、铣刨、加铺罩面层。旧量，确定对原有路面修补、铣刨、加铺罩面层。旧沥青路面的整平应按高程控制铺筑，分层整平的一沥青路面的整平应按高程控制铺筑，分层整平的一层最大厚度不宜超过层最大厚度不宜超过100100毫米。毫米。以旧的水泥混凝土路面作基层加铺沥青面层时，以旧的水泥混凝土路面作基层加铺沥青面层时，应根据旧路面质量，确定处治工艺，确认能满足基应根据旧路面质量，确定处治工艺，确

30、认能满足基层要求后，方能加铺沥青层。层要求后，方能加铺沥青层。第65页/共78页5.采用水泥混凝土路面结构时，应严格控制水泥质量、碎石和砂含泥量、混合料配比精度、拌合质量、振捣等关键工序。路面面层施工过程中要加强对交通的疏导与管制，严格控制开放交通时间。第66页/共78页第67页/共78页 混合料采取人工摊铺的，严禁抛掷和耧耙，以混合料采取人工摊铺的，严禁抛掷和耧耙，以防混合料离析。采用合适的振捣机具，保证振捣时防混合料离析。采用合适的振捣机具，保证振捣时间。间。当混凝土强度达到设计强度的当混凝土强度达到设计强度的25%25%至至30%30%时应时应切缝。切缝不应有错位弯曲现象，一般按等间距设

31、切缝。切缝不应有错位弯曲现象，一般按等间距设置，间距最大不宜大于置，间距最大不宜大于6 6米，最小不宜小于板宽。米，最小不宜小于板宽。水泥混凝土路面开放交通前必须进行灌缝。水泥混凝土路面开放交通前必须进行灌缝。第68页/共78页纵向接缝纵向接缝的间距（即板宽）宜在3.04.5m范围内选用。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。纵向施工缝应采用设拉杆平缝形式，上部应锯切槽口，深度宜为30-40mm，宽度宜为38mm，槽内应灌塞填缝料。第69页/共78页一次铺筑宽度大于4.5米时，应设置纵向缩缝。纵向缩缝应采用设拉杆假缝形式，锯切的槽口深度应大于施工缝的槽口深度。采用粒料基层时，槽口深度应

32、为板厚的1/3；采用半刚性基层时，槽口深度应为板厚的2/5。第70页/共78页 横向接缝的间距（即板长），普通水泥混凝土面层宜为46m，面层板的长宽比不宜超过1.35，平面面积不宜大于25m2。例如：二级路7.5米路面，可以做成板宽2*3.75，板长3.75*1.35=5米以下就行，同时有保证面积小于25平方。拉杆的直径、长度和间距按照规范规定选用。第71页/共78页横向缩缝顶部应锯切槽口，设置传力杆时槽横向缩缝顶部应锯切槽口，设置传力杆时槽口深度宜为面层厚度的口深度宜为面层厚度的1/41/31/41/3，不设置传力杆时槽，不设置传力杆时槽口深度宜为面层厚度的口深度宜为面层厚度的1/51/41

33、/51/4。槽口宽度应根据施。槽口宽度应根据施工条件、填缝料性能等因素而定，宽度宜为工条件、填缝料性能等因素而定，宽度宜为38mm38mm，槽内应填塞填缝料。二级及二级以下公路的槽口，槽内应填塞填缝料。二级及二级以下公路的槽口可一次锯切成型。可一次锯切成型。第72页/共78页成型的混凝土路面检验应检查路面宽度、厚成型的混凝土路面检验应检查路面宽度、厚度、顺直度。外观要求无蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、度、顺直度。外观要求无蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、缺边、掉角、露石等现象。缺边、掉角、露石等现象。第73页/共78页 三、桥涵工程质量控制要点结构物的设置位置必须正确，各部尺寸必须准确，确保结构安全、使用功

34、能有效。保证基础具有足够的承载能力和抗冲刷能力，施工中发现地基土质或岩层情况与设计给定的情况不符，要及时上报。第74页/共78页 加强原材料质量控制，水泥、钢材、碎石、砂加强原材料质量控制，水泥、钢材、碎石、砂必须经过试验，不合格材料不得进场使用。必须经过试验，不合格材料不得进场使用。要合理确定混凝土或砂浆的配合比，切实加强水泥要合理确定混凝土或砂浆的配合比，切实加强水泥混凝土的制备、运输、浇注质量控制、养生质量。混凝土的制备、运输、浇注质量控制、养生质量。有条件的可以使用商品混凝土。有条件的可以使用商品混凝土。第75页/共78页混凝土组成材料的外观及配料、拌制，应根据相关技术标准、试验要求进行抽样试验。混凝土强度应制取试件检验其在标准养护条件下28天的抗压强度，保证混凝土强度符合设计要求。第76页/共78页第77页/共78页