发动机润滑油投诉处理.pptx

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1、发动机润滑油投诉处理发动机润滑油投诉处理服务大众服务大众 引航中国引航中国 发动机润滑油投诉处理第一部分发动机润滑油投诉处理第一部分机油油压报警问题分析机油油压报警问题分析服务大众服务大众 引航中国引航中国 发动机润滑油投诉处理第一部分发动机润滑油投诉处理第一部分 机油机油油压报警油压报警(亮红灯亮红灯)问题分问题分析析机理与现象：当机油压力传感器检测到汽车发动机润滑系工作压力不正常，就会接通报警电路使机油灯亮，有的蜂鸣器也同时报警。点火启动发动机后，发动机以点火启动发动机后，发动机以800800转转/分的转速分的转速运转，润滑油压力如小于运转，润滑油压力如小于30kpa30kpa，低压不足，

2、低压不足，低低压传感器压传感器触点接通，警告灯亮触点接通，警告灯亮。在发动机转速超过在发动机转速超过 21502150转转/分时如机油压力达分时如机油压力达不到不到180kpa180kpa时，高压不足，时，高压不足，高压传感器高压传感器触点断触点断开，警告灯亮，并且报警蜂鸣器也同时报警。开，警告灯亮，并且报警蜂鸣器也同时报警。另外，装在粗滤器上的另外，装在粗滤器上的机油压力开关机油压力开关在旁通阀在旁通阀打开的同时使报警器指示灯闪烁，表示机油滤打开的同时使报警器指示灯闪烁，表示机油滤芯已堵塞。芯已堵塞。以上数据为典型数据服务大众服务大众 引航中国引航中国 1.机油泵 2.安全阀3.回油路 4.

3、限压阀 5.回油路 6.恒温器7.机油冷却器 8.机油过滤器 9.过滤旁通阀10.空气压缩机 11.正时齿轮12.粘度传感器润滑供油系统润滑供油系统服务大众服务大众 引航中国引航中国 汽车油压报警器指示灯亮汽车油压报警器指示灯亮(亮红灯亮红灯)的危害的危害 活塞与缸套曲轴轴承与连杆凸轮与挺杆“亮红灯”油压不足，严重者会导致三个主要摩擦副工作不正常。出现压出现压力过低，力过低，油压报油压报警灯闪警灯闪亮时，亮时，应立即应立即停车，停车，查找原查找原因，进因，进行检修行检修。由于供油不良由于供油不良而损坏的凸轮而损坏的凸轮轴颈及轴承座轴颈及轴承座另外，有的车安装高压机油传感器，机油压力过高说明可能

4、限压阀失灵、冷却液温度过低、润滑油粘度太大、加油过多或者安装了不正确的机油泵。服务大众服务大众 引航中国引航中国 导致机油压力不足的导致机油压力不足的原因原因机油机油压力不足压力不足机油机油粘度不足粘度不足传感器传感器故障故障主油道主油道被泄压被泄压机油机油供油不足供油不足调研出租车中有9.1%的司机遇到过报警灯亮红灯的情况。司机认为的故司机认为的故障因素障因素机油油机油油位低位低油灯传感油灯传感器故障器故障发动机供发动机供油系统油系统发动机发动机磨损过大磨损过大机油机油粘度粘度机油品牌机油品牌质量问题质量问题其它其它原因原因合计合计所占比例，%44.116.713.310.55.62.37.

5、5100损坏的机损坏的机油泵总成油泵总成服务大众服务大众 引航中国引航中国 导致压力异常的原因分析及解决方案导致压力异常的原因分析及解决方案粘度不足粘度不足因因 素素选用的机油粘度太稀油品的粘温性能不好，在高温下粘度不足油温过高导致粘度不足润滑油中混入了燃油或水分导致粘度不足或者油品变质润滑油系统吸入空气处理方案处理方案推荐更适合发动机的粘度规格使用更高粘度指数的油品，抗剪切性好的多级油检查导致发动机过热的原因（车速、负荷、冷却系统等），并更换机油通过检测油样的闪点、水分和粘度来判断，并更换高质量机油检查油底壳和吸油管，以及各密封处，选择抗泡性优异的油品在机油泵转速一定的情况下，机油的粘度越低

6、，那么泵送量将越小，机在机油泵转速一定的情况下，机油的粘度越低，那么泵送量将越小，机油的压力将越小。油的压力将越小。服务大众服务大众 引航中国引航中国 导致压力异常的原因分析及解决方案导致压力异常的原因分析及解决方案供油不足供油不足供油不足的因素供油不足的因素主油道压力调节器故障油道有异物堵塞油面过低或过高，油压表跳动大机油泵泵齿磨损导致间隙过大机油泵转速不足机油滤清器部分堵塞机油集滤器部分堵塞，油量不足处理方案处理方案检查、更换主油道压力调节器检查、清理主油道检查油面高度及有无异常泄漏或存在异常消耗，控制油量更换机油泵提高发动机的转速或更换机油泵检查、更换机油滤清器检查、清洗集滤器如果主油道

7、供油不足会引起检测到的机油压力不够。如果主油道供油不足会引起检测到的机油压力不够。服务大众服务大众 引航中国引航中国 导致压力异常的原因分析及解决方案导致压力异常的原因分析及解决方案主油道被泄压主油道被泄压因因 素素机油外部泄漏发动机内部配合间隙小幅增加气缸垫破损轴瓦磨损造成轴颈、轴瓦间隙过大回油阀损坏或失灵处理方案处理方案确定泄漏源并进行维修更换高粘度机油维修发动机维修发动机检查、更换油的循环通路中的某处出现漏损，循环系统将被泄压，主油道将表现为压油的循环通路中的某处出现漏损，循环系统将被泄压，主油道将表现为压力不足，机油灯报警。力不足，机油灯报警。另外还有油压传感器或其线路故障的因素，处理

8、方案是另外还有油压传感器或其线路故障的因素，处理方案是在发动机主油道用直感表直接测油压并检修或更换相应在发动机主油道用直感表直接测油压并检修或更换相应部件部件服务大众服务大众 引航中国引航中国 10导致压力异常的原因分析及解决方案导致压力异常的原因分析及解决方案其它其它因因 素素冷却液温度过低润滑油粘度太大主油道机油压力调节阀不灵敏安装了不正确的机油泵机油加注过多处理方案处理方案检察冷却液循环系统更换低粘度油检修并调整检查并更换机油泵排出多余的机油机油压力过高油压表跳动过大因因 素素油量过少油压表及调节阀失灵处理方案处理方案补充润滑油检修并调整服务大众服务大众 引航中国引航中国 如何处理机油灯

9、报警的投诉如何处理机油灯报警的投诉 解决亮红灯的问题的先决条件是搞清润滑系统的故障出在哪里，必须做到针对不同故障有的放矢、对症下药。因此首先要做到以下几点：1、尽可能了解是在什么情况下出现亮灯：a、当时的环境状况（温度、是否是冷车启动等）；b、当时的行驶状况（车速、路况、档位等）；c、当时的车况（行驶时间、机温等）d、灯是如何亮（一直亮着/某种特定情况下亮/偶尔闪亮）2、详细准确了解用油的情况，前次所使用的油品（等级/粘度）、本次使用的油品、换油的时间/已行驶的里程、如机油已放出，那么观察到的机油的颜色、气味有无异常等。服务大众服务大众 引航中国引航中国 3、尽可能了解车况：车型/发动机型号、

10、车龄/行驶里程/保养状况、故障发生前后有无进行维修或其它情况发生（如所排尾气是否带蓝烟，是否有异味等）、其它可能相关的情况。4、根据了解的情况与客户共同分析产生此故障可能的原因，解释油品对此类故障的影响。5、如有需要，正确的取得油样并反馈公司。如何处理机油灯报警的投诉如何处理机油灯报警的投诉服务大众服务大众 引航中国引航中国 如何处理机油灯报警的投诉如何处理机油灯报警的投诉实例分析一实例分析一案例一：客户投诉使用机油灯报警 问：什么车型？用什么产品？客户：捷达，用 15W40问：什么情况下亮灯？客户：在加油提速的时候问：灯是怎么亮？客户：偶尔闪一下 服务大众服务大众 引航中国引航中国 分析：可

11、能是客户加油过于猛烈所造成。在该操作状况下，车辆发动机转速提高过快，油道供油存在一个滞后过程，所以在瞬间有可能出现压力不足的情况。改变不良操作习惯后故障可排除。以上的案例是一个比较简单的情况，出现机油灯报警的实际情况可能是千变万化，只有深入仔细的与客户交流，了解清楚多方面的信息，才有可能帮助客户找到其中的真正原因。如何处理机油灯报警的投诉如何处理机油灯报警的投诉实例分析一实例分析一服务大众服务大众 引航中国引航中国 案例二：当汽车经过长时间高速行使后有时会出现热车怠速亮红灯的现象。分析：这是由于经过长时间高速行驶后油底壳温度较高，资料显示可达100以上，此时润滑油的粘度大大下降，若发动机处于怠

12、速状态，机油泵的输油能力受到影响，油压大幅下降，相同温度下粘度较小的油品会更容易出现这种情况。如何处理机油灯报警的投诉如何处理机油灯报警的投诉实例分析二实例分析二服务大众服务大众 引航中国引航中国 案例三：为何选用某种机油出现亮灯，用其它机油却不会？这可能是会遇到最多又觉得最棘手的情况，但只要我们认真的了解和分析之后，你可能会发现那只是个别客户的误解。我们可从以下几方面来分析：1、前后所更换的油品级别和粘度规格是否相同。油品级别和粘度规格不同，性能自然不同，有可能这种级别、粘度的机油根本就不适合这辆车使用，或者说另一种更适合，这和油质没有关系。如何处理机油灯报警的投诉如何处理机油灯报警的投诉实

13、例分析三实例分析三服务大众服务大众 引航中国引航中国 为何选用某种机油出现亮灯，用其它机油却不会？2、车辆大修后磨合阶段易出现亮红灯的现象。大修完第一次用油无论用任何产品都有可能出现亮灯现象。这是机械零部件装配不良或材质不良所致，也可能是内部残留了用于清洗零部件的清洗剂稀释了机油造成粘度下降所致，需要一定时间磨合改善或缩短换油期。3、行车状况或车况的变化造成亮灯。如果该次换油加油量不足，或发动机满负荷长期运转造成过热，或偶尔一次长途行车，都有可能在此阶段亮红灯。应该仔细检查车况，不能片面怀疑油质，隐藏事故隐患。如何处理机油灯报警的投诉如何处理机油灯报警的投诉实例分析三实例分析三服务大众服务大众

14、 引航中国引航中国 为何选用某种机油出现亮灯，用其它机油却不会？4、不同厂家的产品的兼容性问题。换油时残留在发动机内部的旧油影响新油的性能。5、旧油留有不溶杂质和发动机内部有沉积物未清理干净，新油用后不久滤芯堵塞造成灯亮，再换油时也换滤芯故障消除。6、有可能个别机油滤芯质量不佳，滤油能力差，换油时更换滤芯，故障消除。7、车辆保养状况不佳，以前一直没有表现出来。如何处理机油灯报警的投诉如何处理机油灯报警的投诉实例分析三实例分析三服务大众服务大众 引航中国引航中国 案例四：能不能用高粘度级别的润滑油去解决灯闪？发动机的磨损增大之后，需要更高粘度级别的机油才能使油膜完整形成保证密封，同时也可解决亮灯

15、的问题，但是同时也带来一系列其它问题：1、因为粘度大的车用润滑油低温流动性差及可泵性差，发动机扭矩大，转速低，起动困难，磨损大，易造成发动机事故。2、粘度大，摩擦系数大，发动机功率损失大，输出功率减少，油耗相对上升。3、粘度大使得润滑系循环速度慢，冷却作用差发动机易过热，高温氧化产生油泥。如何处理机油灯报警的投诉如何处理机油灯报警的投诉实例分析四实例分析四服务大众服务大众 引航中国引航中国 4、粘度大过滤清洗作用差，增加发动机部件磨损。5、除非被燃油和水稀释，油压对粘度的敏感，表明发动机润滑系机械方面存在缺陷，即磨损已经出现，需要维修。所以说：用高粘度级别机油来解决灯亮问题并不能改善已存在的磨

16、损，掩饰了已有故障而带来一系列其他问题。因此出现灯亮应仔细检查车况，而不能一味用粘度大的润滑油去解决灯闪。况且由于润滑油引起汽车油压报警器由于润滑油引起汽车油压报警器指示灯亮的现象只是占总数的指示灯亮的现象只是占总数的10%10%左右左右。如何处理机油灯报警的投诉如何处理机油灯报警的投诉实例分析四实例分析四服务大众服务大众 引航中国引航中国 案例五：如果只有怠速时机油报警灯亮,而高速正常行驶时机油灯灭，属于正常情况；案例六：油压只是比原来用的其他机油压力稍低，但并不报警，属于正常情况；案例七：如果在高速正常行驶时机油，机油灯依然报警，必须立刻停车查明原因；如何处理机油灯报警的投诉如何处理机油灯

17、报警的投诉实例分析五、六、七实例分析五、六、七服务大众服务大众 引航中国引航中国 案例八：车辆刚大修完，第一、二次用油，常会有亮红灯现象。分析：1）车辆大修后磨合阶段易出现亮红灯现象，第一次使用，无论何种牌子何种级别牌号的油，都有可能有此现象，这是机械零部件装配不良或材质不良所致，需一定时间磨合改善。2）另外比较关键的是修车师傅往往不会认可自己的修理技术不过关而将故障产生的主要矛头指向油品，也加重了相当一部分司机对机油质量的误解。如何处理机油灯报警的投诉如何处理机油灯报警的投诉实例分析八实例分析八服务大众服务大众 引航中国引航中国 3）大修时装配不当会引起拉缸。车辆发动机和其他部件复杂精密，解

18、体大修对发动机是一件很重大的事，修理过程中任何装配和间隙不当都会引起发动机故障(活塞环和气缸体是需要严密公差配套的部件)。所以大修必须有必要的设备，维修工必须技术精良。维修厂都会给大修车辆保质期。所以大修后不久发生的发动机故障司机首先找修理厂是一个常识。因此，大修发动机需由可靠，有资质的大修厂来进行。很多修理厂反映，汽车大修后，第一次加油，常出现亮红灯及烧机油现象，有时无论使用何种牌子的机油都难免，车主有的认为机油质量不过关，有的认为修车师傅技术不过关，为此发生一系列的争执，有的车主甚至以此借口拒付修理费及加油费，常常使修理厂陷于尴尬境地。如何处理机油灯报警的投诉如何处理机油灯报警的投诉实例分

19、析八实例分析八服务大众服务大众 引航中国引航中国 为什么汽车大修后在走合期会有此现象呢？是不是真的修理技术不过关或机油油质不过关呢？由上面得知汽车在走合期时车况特别，似幼儿学步一样须小心呵护，排除修理方面故障，有可能会由以下原因引起亮红灯等不良现象：机油选用不当，选用了低档机油或者粘度过高的机油。磨合期间应适当用较低粘度机油以利于排屑及散热，高粘油由于泵油困难而易润滑不良未走合好就长途高速行驶，玩命开车。行驶时猛启动，猛加速，猛刹车。行走差道，在坑洼不平地区或乡下行驶。机油选用不当或走合期行车不当最易引起部件磨损，出现不良现象仅是其次，说不定车辆再次受损需要重新修理呢！如何处理机油灯报警的投诉

20、如何处理机油灯报警的投诉实例分析八实例分析八服务大众服务大众 引航中国引航中国 如何处理机油灯报警的投诉如何处理机油灯报警的投诉实例分析九实例分析九案例九：一辆帕萨特B5乘用车，累计行驶里程为8万km。在一次涉水时，因汽缸进水，导致连杆弯曲，正时带跳齿。在其他修理厂维修后，该车在高速(大于80km/h)行驶时，机油压力报警器报警。故障诊断与排除故障诊断与排除接车后，首先测量机油压力，发现怠速和中速机油压力正常。由于该车只是在高速时机油压力才报警，笔者怀疑机油供给装置或机油压力报警装置有故障，并更换了机油高压开关。检查机油压力报警线路及机油滤清器座，未发现问题。经过认真分析，笔者认为该故障现象是

21、发生在进水后出现的。于是便拆下发动机油底壳，对相关部件进行了仔细检查，发现在汽缸体下部用来润滑汽缸活塞连杆组件的喷油器已变形裂开，固定喷油器的特制空心螺栓已断开了一半。由此断定这就是引起该故障的根本原因。将损坏的喷油器及固定螺栓更换并装复后试车，故障排除。总结：总结：无论维修什么车辆，维修技术人员一定要熟悉该车辆的结构特点并了解结构中每个部件的功能。在进行故障检测的时候，维修人员一定要在“故障状态下”进行数据的检测。在维修手册没有给出故障状态下的标准数据的情况下，一定要和“正常车辆”的参数进行对照。服务大众服务大众 引航中国引航中国 26如何处理机油灯报警的投诉如何处理机油灯报警的投诉实例分析

22、十实例分析十实例分析十：一辆采用W140底盘的奔驰300SEL车，出现发动机转速提高到2500r/min左右时，机油压力报警灯亮起的现象，但低于这个转速时，一切正常。故障诊断与排除故障诊断与排除 接车后试车，故障现象确实如司机所述。首先拔出机油尺检查机油量，在正常刻度范围内，说明故障原因不是由机油量引起的。将车举升起来，拔下机油滤清器处机油压力传感器，发现该线束严重老化，有脱皮的地方，并已经漏出了线芯，于是怀疑线路问题，可能造成发动机工作振动时有搭铁现象。更换该线束后，机油压力报警灯依然点亮。拆下机油压力传感器，测量电阻值为11左右。为确保真实性，找来一个新的机油压力传感器进行替换，仍是无济于

23、事。在没有找到真正原因时，应仔细想想其它细节问题。拧开发动机加机油口盖，取出机油滤芯，看见上面附着着好多的油泥、杂质。将机油滤清器更换掉，重新加注新的机油后试车，故障排除。故障分析故障分析 该车由于机油滤清器较脏，有许多杂质，当发动机转速较低时，机油流量较少，机油可以通过机油滤清器，机油压力也正常。但随着发动机转速提高，在达到一定转速时，机油油量较多，附着在机油滤清器上的杂质便会聚在一起，阻止机油通过。机油流不过去就会导致机油压力增大，压力增大到机油泵的安全阀打开时，机油就会从安全阀流回油底，造成机油压力低、机油压力报警灯点亮而报警。服务大众服务大众 引航中国引航中国 发动机润滑油投诉处理第二

24、部分发动机润滑油投诉处理第二部分曲轴连杆相关问题分析曲轴连杆相关问题分析服务大众服务大众 引航中国引航中国 服务大众服务大众 引航中国引航中国 发动机润滑油投诉处理第二部分1曲轴连杆机构的功用及组成2汽缸体与曲轴箱组3活塞连杆组4曲轴飞轮组5发动机烧瓦原因分析6发动机拉缸原因分析7发动机排烟异常因素分析8发动机油消耗异常因素分析9发动机沉积物分析 十.发动机油变黑原因分析一一 曲曲柄连杆机构的组成框图柄连杆机构的组成框图服务大众服务大众 引航中国引航中国 工作条件 高温：最高可达 2500K以上 高压：最高可达 3MPa5MPa 高速：最高可达 3000 r/min 6000 r/min 化学

25、腐蚀：可燃混合气和燃烧废 气直接接触机件 服务大众服务大众 引航中国引航中国 曲轴箱气缸体气缸垫气缸盖气缸油道和水道油底壳组成二、汽缸体与曲轴箱组二、汽缸体与曲轴箱组服务大众服务大众 引航中国引航中国 气缸体：发动机的气缸体和曲轴箱常铸成一体，称为气缸体曲轴箱，简称气缸体。气缸：气缸体上半部有若干个为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔。气缸的工作条件：高温、高压，并且有活塞在其中做高速往复运动。汽缸体汽缸体服务大众服务大众 引航中国引航中国 气缸盖罩气缸盖气缸垫衬垫安装火花塞汽缸盖与气缸衬垫汽缸盖与气缸衬垫服务大众服务大众 引航中国引航中国 气缸盖功用：密封气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃

26、烧室。结构：气缸盖内部有与气缸体相通的冷却水套，应有进、排气门座及气门导管孔和进、排气通道，有燃烧室、火花塞座孔（汽油机）或喷油器座孔（柴油机），有些还有用以安装凸轮轴的轴承孔。材料：灰铸铁、合金铸铁、铝合金。类型：单体气缸盖、整体气缸盖。不同类型的燃烧室汽缸盖与气缸衬垫汽缸盖与气缸衬垫服务大众服务大众 引航中国引航中国 功用：保证燃烧室的密封。类型：金属-石棉气缸垫；实心金属片气缸垫；加强型无石棉气缸垫。气缸盖的拧紧：拧紧螺栓时，必须按由中央对称地向四周扩展的顺序分几次进行，最后一次要用扭力扳手按厂家规定的拧紧力矩值拧紧。铝合金气缸盖：最后必须在发动机冷态下拧紧；铸铁气缸盖：最后必须在发动机

27、热态下拧紧。气缸垫气缸垫服务大众服务大众 引航中国引航中国 功用：储存机油并封闭曲轴箱。结构、材料：薄钢板冲压而成；底部装有放油螺塞，有的螺栓带有磁性。油底壳服务大众服务大众 引航中国引航中国 三点支承：前端两点通过曲轴箱支承在车架上，后端一点通过变速器壳支承在车架上。四点支承：前端两点通过曲轴箱支承在车架上，后端二点通过飞轮壳支承在车架上。发动机的支撑方式发动机的支撑方式服务大众服务大众 引航中国引航中国 气环油环活塞销活塞连杆连杆螺栓连杆轴瓦连杆盖三、活塞连杆组三、活塞连杆组服务大众服务大众 引航中国引航中国 功用：承受气体压力，并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转。工作环境：高温、散热条件差；

28、顶部工作温度高达600700K，且分布不均匀；高速，线速度达到10m/s，承受很大的惯性力。活塞顶部承受最高可达35MPa（汽油机）的压力，使之变形，破坏配合联结。材料：铝合金：质量小 导热性好；灰铸铁活塞应具备的特点A、刚度和强度应足够大，传力可靠。B、导热性能好，耐高压、高温、磨损C、质量较小，尽可能减少往复惯性力活塞活塞服务大众服务大众 引航中国引航中国 活塞基本结构分顶部、头部和裙活塞基本结构分顶部、头部和裙部三部分。部三部分。活塞顶部活塞顶部功用：是燃烧室的组成部分，主功用：是燃烧室的组成部分，主要作用承受气体压力。要作用承受气体压力。活塞结构活塞结构服务大众服务大众 引航中国引航中

29、国 位置：位置：第一道活塞槽与活塞销孔之间的部分。第一道活塞槽与活塞销孔之间的部分。作用：作用：安装安装活塞环、与活塞环一起密封气缸、活塞环、与活塞环一起密封气缸、防止防止可燃混合气漏到曲轴箱内，可燃混合气漏到曲轴箱内，将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。壁。气环槽油环槽工作条件最恶工作条件最恶劣，应离顶部劣，应离顶部远些。远些。活塞销孔活塞头部活塞头部服务大众服务大众 引航中国引航中国 位置：从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，包括销座孔。作用：对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力，防治破坏油膜。活塞裙部活塞裙部服务大众服务大众 引航中国引航中

30、国 活塞-气缸的额定配合间隙是气缸套的直径与活塞的最大直径之差。配合间隙仅为活塞直径的0.05%。活塞与气缸之间在任何工况下都应保持均匀的、适宜的间隙。间隙过小，活塞可能被气缸卡死；过大，活塞敲缸。活塞活塞-气缸的额定配合间隙气缸的额定配合间隙服务大众服务大众 引航中国引航中国 是具有弹性的开口环，分为气环和油环。工作条件：高温、高压、高速、极难润滑。平均寿命：6万公里活塞环活塞环服务大众服务大众 引航中国引航中国 作用：作用：保证气缸与活塞间的密封性，保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并把活塞顶部吸收的大防止漏气，并把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，再由冷却水部分热量传给气缸壁，再由冷

31、却水将其带走。将其带走。切口气环气环气环服务大众服务大众 引航中国引航中国 气环的泵油作用演示气环的泵油气环的泵油作用作用服务大众服务大众 引航中国引航中国 刮油片轴向衬环刮油片径向衬环普通油环 组合油环 油油环环服务大众服务大众 引航中国引航中国 油油环环的泵油的泵油作用作用服务大众服务大众 引航中国引航中国 1、开口间隙（端隙）：是活塞环装入气缸后开口处的间隙。一般为0.25mm0.50mm2、侧隙（边隙）：是环高方向上与环槽之间的间隙。第一道0.04mm0.10mm；其它气环0.03mm0.07mm。油环一般侧隙较小，0.025mm0.07mm3、背隙：是活塞环背面与环槽底部间的间隙。0

32、.5mm1mm间隙间隙 服务大众服务大众 引航中国引航中国 作用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传递给连杆。构造：活塞销的内孔形状有圆柱形，两段截锥形，以及两段截锥与一段圆柱的组合形。活塞销活塞销 服务大众服务大众 引航中国引航中国 作用：连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。连杆组件分解图连杆连杆 服务大众服务大众 引航中国引航中国 连杆轴瓦连杆轴瓦 服务大众服务大众 引航中国引航中国 四、曲轴飞轮组四、曲轴飞轮组起动爪正时齿轮主轴瓦皮带轮扭转减振器飞轮飞轮螺栓曲轴服务大众服务大众 引航中国引航中国 功用：把活塞连杆组传来的气体压力转

33、变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。工作条件：受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变载荷的冲击。曲轴曲轴服务大众服务大众 引航中国引航中国 前端轴连杆轴颈曲轴轴颈后端轴平衡重曲拐曲柄曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。曲轴的结构曲轴的结构服务大众服务大众 引航中国引航中国 点火顺序：各缸完成同名行程的次序。四冲程四缸发动机点火顺序四冲程四缸发动机点火顺序服务大众服务大众 引航中国引航中国 皮带盘惯性盘橡胶垫减振器圆盘皮带轮毂曲轴前端功用：吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭转振动。当曲轴发生扭转振动时，力图保持等速转动的惯性盘便与橡胶层发生了内摩擦，从而消耗了扭

34、转振动的能量，消减了扭振。常用橡胶摩擦式扭转减振器常用橡胶摩擦式扭转减振器服务大众服务大众 引航中国引航中国 功用：将在作功行程中输入于曲轴的功能的一部分贮存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超载荷，同时将发动机的动力传给离合器。飞轮飞轮服务大众服务大众 引航中国引航中国 飞轮边缘部分做的厚些，可以增大转动惯量齿圈在发动机起动时与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转。一缸上止点记号 飞轮构造飞轮构造服务大众服务大众 引航中国引航中国 气缸气缸曲轴曲轴连杆连杆活塞活塞连杆轴瓦副连杆轴瓦副曲轴轴瓦副曲轴轴瓦

35、副五、发动机烧瓦原因分析五、发动机烧瓦原因分析什么是烧瓦？服务大众服务大众 引航中国引航中国 曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差轴瓦安装不正确，间隙调整不当机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小机油油道被不洁杂质堵塞或滤清器堵塞机油管路发生泄漏 冷车启动时猛轰油门发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况造成烧瓦的原因造成烧瓦的原因机械原因机械原因服务大众服务大众 引航中国引航中国 冷却水渗入机油中冬季发动机温度过低，使燃油雾化不好，燃烧不完全使燃油顺缸壁流入油底稀释了润滑油，也会造成“烧瓦”其它原因导致粘度不足、灰尘混入、润滑油质量差或严重变质润滑油抗磨性不佳，油膜强度不够严寒季节

36、使用粘度过大、倾点过高的机油，或不加选择地将一些含有增粘作用的添加剂大量混入机油中造成烧瓦的原因造成烧瓦的原因润滑油相关原因润滑油相关原因与润滑油相关未必与润滑油本身质量相关与润滑油相关未必与润滑油本身质量相关！服务大众服务大众 引航中国引航中国 63发动机大修后装配公差不当长期在灰尘路面行驶伪劣的机油滤清器发动机燃烧不正常发动机过热活塞环失去弹性 六、发动机拉缸的原因分析六、发动机拉缸的原因分析服务大众服务大众 引航中国引航中国 七、发动机排烟异常因素分析七、发动机排烟异常因素分析异常异常类型类型排气管冒蓝烟排气管冒蓝烟排气管冒白烟排气管冒白烟排气管冒黑烟排气管冒黑烟现象机油进入汽缸，而又不

37、能完全燃烧，拆下火花塞，有严重积炭，机油消耗量也会明显增加所排出的尾气中含有水蒸气，正常状态每消耗一升燃油会产生一升水蒸气混合气过浓导致燃烧不完因素分析1.机油加量过多2.汽缸与活塞间隙过大3.活塞环装反而泵油环折断（或磨损严重、积碳多）4.混合气中窜入机油5.进气门导管或密封圈损坏，机油吸入汽缸1.燃油中含有水气2.缸盖、气缸套破裂，或气缸垫损坏漏水3.发动机温度太低4.燃油未完全燃烧而形成雾点或水蒸气，随废气一起排出成白烟1.空气滤清器堵塞或排气道堵塞2.空燃比调整设置不恰当3.点火正时太晚4.汽车超速或发动机超负荷行驶过久5.汽缸压力不足6.发动机温度过低7.化油器调整不当8.个别汽缸不

38、工作服务大众服务大众 引航中国引航中国 八、发动机机油消耗异常因素分析八、发动机机油消耗异常因素分析发动机机油消耗的原因：在没有泄漏的情况下，发动机油消耗主要是在气缸中消耗的在气缸中是如何消耗的：机油进入燃烧室受高温作用被燃烧或氧化分解，形成积碳、烟炱，因此造成机油的消耗服务大众服务大众 引航中国引航中国 发动机机油为什么会消耗？发动机机油为什么会消耗？机油是如何进入燃烧室的？1、通过气门导管进入燃烧室2、活塞环刮油后的残留3、活塞环与气缸壁之间的密封不严4、曲轴箱中的润滑油蒸气通过曲轴箱通风管进入进气管 服务大众服务大众 引航中国引航中国 相关结构示意图相关结构示意图火花塞燃油喷嘴气门气门导

39、管 气门弹簧气门摇臂凸轮轴活塞气缸服务大众服务大众 引航中国引航中国 可能的原因可能的原因 哪些故障会导致以上情况发生？活塞环因结胶卡死在环槽内，或活塞环磨损严重润滑油选用不当，粘度过小机油被冷却液或燃油污染，空气压缩机窜油润滑油加得过多，超过了规定刻度曲轴箱通风装置被堵塞气门杆油封损坏气门导管或气门杠磨损严重活塞环搭口排成一线使用劣质滤芯机油更换间隔过长另外还有涡轮增压器油封渗漏及其他外部渗漏如：机油滤清器接口，曲轴前后油封，气门室罩垫和机油盘衬垫等处。服务大众服务大众 引航中国引航中国 对于机油消耗量的规定对于机油消耗量的规定我国GB3743-84的规定，机油燃油消耗比为1%，按此推算，发

40、动机排量为升，而100公里燃油消耗为10升的轿车，其机油消耗比为1升/1000公里 不同的汽车一般都有一个允许的机油消耗值，以上海大众帕萨特系列为例，其规定的机油允许消耗量为1升/1000公里服务大众服务大众 引航中国引航中国 服务大众服务大众 引航中国引航中国 机油消耗量与机油机油消耗量与机油正常的发动机油消耗是维持发动机运转所必需的，所以不会对发动机造成危害，发动机在运转过程中“烧”机油与“烧”汽油一样是正常的现象，对于大多数车型在新车运行1000公里之后，在良好工况下机油消耗维持在0.2升/1000公里内均属正常机油的粘度选择对机油消耗量有影响，如果粘度不足以形成完整油膜保证活塞环与汽缸

41、壁之间的密封，机油消耗量将增大。对于活塞环与汽缸壁磨损较大发动机，需要粘度更高的机油才能保证油膜的完整形成服务大众服务大众 引航中国引航中国 机油消耗量异常的三种判断方法机油消耗量异常的三种判断方法 一种是早上第一次着车时，排气管出现较浓的蓝色烟雾，过一会儿蓝色烟雾消失，当天或许不会再出现这种情况，但在第二天、第三天早上又出现这种现象，这表明车辆已出现烧机油现象了，这种现象叫做凉车烧机油。（以气门油封故障为主）第二种方法是在车辆行驶或者原地着车时，驾驶员猛踩油门时排气管排出大量蓝烟，这说明车辆烧机油的现象已经比较严重了，这种现象叫加速烧机油。（活塞或活塞环故障为主）第三种方法是除了排气管冒蓝烟

42、，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟。这种情况下，发动机损害就已经很严重了。服务大众服务大众 引航中国引航中国 驾驶习惯与机油消耗驾驶习惯与机油消耗一般新车在磨合期内，最高车速不要超过90公里/小时，发动机的转速不能超过最高转速的3/4，否则会导致烧机油现象，甚至导致机油长期过度消耗。此外，油品质量不好也会导致汽油燃烧不充分，形成积炭，从而导致烧机油现象车主要养成良好的驾驶习惯，同时尽可能选择品质好的机油，老旧车辆可适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性；勤检查机油标尺，定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件；尽量选择原厂的机油等，都可有效避免烧机油现象“解决烧机油最根本的办法

43、就是拆开修理，更换掉磨损部件，这样虽然一次性投入大一点，但对车辆的耐久性、可靠性和动力恢复都是有保障的。”服务大众服务大众 引航中国引航中国 九、发动机沉积物分析九、发动机沉积物分析积碳：是一种碳状物，主要沉积在活塞顶部、燃烧室周围等部位。漆膜：是一种坚固的、有光泽的漆状薄膜，产生的部位主要是活塞环区、活塞裙部及内腔油泥：是润滑油、燃料、水和固体颗粒等形成的混合物，沉积于油池底部以及滤清器、连杆盖、曲轴箱边盖等温度较低的部位服务大众服务大众 引航中国引航中国 发动机沉积物的形成及其影响因素发动机沉积物的形成及其影响因素积碳：是燃料燃烧不完全或是润滑油窜入燃烧室在高温下分解的烟炱等物质沉积而形成

44、的漆膜：是烃类在高温和金属的催化作用下经氧化、聚合生成的胶质、沥青质等高分子聚合物燃油中的铅含量或硫含量越大，燃烧室的积碳就越多发动机及润滑油的温度越高或者说发动机工作条件越苛刻，愈容易形成积碳与漆膜如果发动机存在故障导致润滑油窜入燃烧室，活塞的积碳与漆膜及燃烧室的积碳将增加服务大众服务大众 引航中国引航中国 发动机沉积物的形成及其影响因素发动机沉积物的形成及其影响因素油泥：在发动机温度较低状态下，燃烧后产生的水蒸气、碳氧化合物、未燃烧的燃油、烟炱积碳等落入曲轴箱，加速了润滑油的氧化并使之乳化，因而生成不溶于油的油泥发动机处于时开时停或空转时，或者说发动机一直处于较低的温度状态下，越容易形成油

45、泥发动机的燃烧废气窜入曲轴箱中的量越大越容易产生油泥服务大众服务大众 引航中国引航中国 高温沉积物与低温沉积物高温沉积物与低温沉积物由于积碳与漆膜是在高温条件下形成的，所以我们称之为高温沉积物油泥是在低温状态下形成的，所以称之为低温沉积物服务大众服务大众 引航中国引航中国 发动机润滑油的清净分散性发动机润滑油的清净分散性发动机油阻止燃油和润滑油的氧化产物进一步缩合成漆膜、积碳和油泥，并能将积碳、漆膜等从零件表面上洗涤下来，保持零件的清洁的能力成为润滑油的清净分散性要提高润滑油的清净分散性，有两个途径。一是改进基础油的质量，一是使用添加剂清净剂是指能防止发动机生成高温沉积物的添加剂；分散剂是指能

46、防止发动机生成低温油泥的添加剂，通常将其统称为清净分散剂服务大众服务大众 引航中国引航中国 清净分散剂的作用机理清净分散剂的作用机理一般认为清净分散剂具有以下的几种作用：增溶作用 分散作用 洗涤作用 中和作用服务大众服务大众 引航中国引航中国 80曲轴箱中沉淀油泥过多的原因分析曲轴箱中沉淀油泥过多的原因分析散装机油被污染机油不符合工作条件下的技术规范机油更换间隔过长燃油质量不符合规范冷却液温度低于技术规范机油被冷却液和燃油污染机油温度超出技术规范曲轴箱压力过高排气系统阻力高 服务大众服务大众 引航中国引航中国 发动机油泥问题投诉处理案例发动机油泥问题投诉处理案例问题回放问题回放 某汽修厂09年

47、发生三次投诉,三次都是油泥严重堵死油路无法正常供油烧坏发动机,该汽修厂是某省政府和市政府指定的维修厂这些烧坏的车一直在这里保养,从没有间断,而且加汽油也是在指定加油站。接二连三的发生这样的事客户对我们的产品质量产生怀疑,面临被取消供货的危险服务大众服务大众 引航中国引航中国 发动机油泥问题投诉处理案例发动机油泥问题投诉处理案例原因分析原因分析几次出现较大事故的主要原因分析如下：1.司机的驾驶失误是导致烧坏发动机的直接原因2.发动机工况是产生大量油泥的主要原因3.发动机还可能出现窜气也会导致大量油泥生成4.产品的品质满足API SL 15W/40质量标准，是产生油泥的次要因素针对以上第2条，分析

48、如下：低温有利于油泥的生成，见表1-表3.发动机工作处于开开停停、空转或低载荷时，发动机的温度较低，缸套表面温度在水蒸气的露点以下，而发动机低工况时燃烧不够完全，这些燃烧产物如：CO、CO2及碳末、烟炱、和燃料重组分会通过活塞而落到曲轴箱的油中，使有变质、污染、乳化和氧化生成不溶于油的油泥，沉积在油道、油箱底部及发动机较冷部位，堵塞滤网，造成很大伤害。服务大众服务大众 引航中国引航中国 发动机油泥问题投诉处理案例发动机油泥问题投诉处理案例理论数据支持理论数据支持表1 缸套冷却温度对油泥生成的影响缸套冷却液温度，摄氏度355080油泥相对生成量，%1005638表2 机油温度对油泥生成的影响机油

49、温度，摄氏度688293107油泥相对生成量，%100674940表3 曲轴窜气量对油泥生成的影响曲轴箱窜气量，L/h311325471694油泥相对生成量，%1007844.3一般情况下警车是属于经常怠速的一类一般情况下警车是属于经常怠速的一类车，而本次问题车恰恰是一台警用车车，而本次问题车恰恰是一台警用车服务大众服务大众 引航中国引航中国 发动机油泥问题投诉处理案例发动机油泥问题投诉处理案例不同车辆发动机油的使用寿命不同车辆发动机油的使用寿命其中纵坐标的硝酸酯浓度可以反映发动机油的使用寿命服务大众服务大众 引航中国引航中国 客户对用过的发动机油变黑是否有很多抱怨客户对用过的发动机油变黑是否

50、有很多抱怨？十、发动机油变黑原因分析十、发动机油变黑原因分析服务大众服务大众 引航中国引航中国 导致机油变黑的原因导致机油变黑的原因机油的清净分散功能将发动机内部零件表面的漆膜、积碳洗涤下来并将其溶解分散在油中防止它们互相凝集沉降成为油泥，因此机油的外观就呈黑色另一种可能是机油被严重氧化分解，氧化分解物使的油品颜色变黑。对这种情况也容易辨别，油品被氧化会导致油品的粘度大幅度提高，油品的酸值也将上升 抗氧剂分类为酚型,胺型。胺型抗氧剂比酚型抗氧剂活性更高，容易 通过化学反应来解决氧化发生。正如我们所知现代发动机比以往有更 高的燃烧室温度，通常要求更高的清净分散性，因此我们需要更多量 的胺型抗氧剂