国际货物运输保险下.ppt

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1、第八章第八章 国际货物运输保险国际货物运输保险 导导 入入有一个渔夫住在海边，靠打鱼为生。他每天打的鱼基本上只够每天有一个渔夫住在海边，靠打鱼为生。他每天打的鱼基本上只够每天的生活及费用，日子过得挺艰难，而且在海上打鱼还可能遇上风浪的生活及费用，日子过得挺艰难，而且在海上打鱼还可能遇上风浪或鲨鱼而导致翻船，一天早上，他碰到以下三种情况之一：或鲨鱼而导致翻船，一天早上，他碰到以下三种情况之一：1、天空乌云密布，海上波浪翻滚，渔夫若出海打鱼，有、天空乌云密布，海上波浪翻滚，渔夫若出海打鱼，有90%的可的可能会翻船。能会翻船。2、有风，但也不算大，天空阴沉沉的，渔夫若出海打鱼，有、有风，但也不算大，

2、天空阴沉沉的，渔夫若出海打鱼，有50%的可能会翻船。的可能会翻船。3、天空非常晴朗，海面风平浪静，渔夫若出海打鱼，有、天空非常晴朗，海面风平浪静，渔夫若出海打鱼，有10%的可的可能会翻船。能会翻船。请问大家：哪种情况对渔夫来说是请问大家：哪种情况对渔夫来说是最危险最危险的？的？保险：保险：是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年金责任，或者当被保险人死

3、亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限时承担给予保险金责任的商业保险行为。龄、期限时承担给予保险金责任的商业保险行为。转嫁转嫁风险风险 导导 入入投保人投保人投保人投保人被保险人被保险人被保险人被保险人（InsuredInsured）承保人承保人承保人承保人保险人保险人保险人保险人（InsurerInsurer）保险公司保险公司保险公司保险公司保险费保险费保险单保险单当事人介绍：当事人介绍：n保险人：是指按照合同约定，收取保险费，承保险人：是指按照合同约定，收取保险费，承担赔偿责任的一方当事人。通常经营保险业务担赔偿责任的一方当事人。通常经营保险业务的经济组织或个人，必须是取得了保险人的资

4、的经济组织或个人，必须是取得了保险人的资格。格。n投保人：又称要保人，是指申请与保险人订立投保人：又称要保人，是指申请与保险人订立保险合同，负有交纳保险费义务的一方当事人。保险合同，负有交纳保险费义务的一方当事人。投保人可以是自然人或法人。投保人可以是自然人或法人。n被保险人：是指承受保险事故所造成保险标的被保险人：是指承受保险事故所造成保险标的损失的后果，并有权请求赔偿的一方当事人。损失的后果，并有权请求赔偿的一方当事人。若投保人为自身的利益投保保险合同，则投保若投保人为自身的利益投保保险合同，则投保人与被保险人是同一当事人，但若投保人为他人与被保险人是同一当事人，但若投保人为他人利益投保，

5、被保险人就是另一个当事人。人利益投保，被保险人就是另一个当事人。第八章第八章 国际货物运输保险国际货物运输保险 第一节第一节 保险的基本原则保险的基本原则第二第二节节 货物运输保险保障的范围货物运输保险保障的范围 第三节第三节 我国货物运输保险险别与条款我国货物运输保险险别与条款第四节第四节 伦敦保险协会海运货物保险条款伦敦保险协会海运货物保险条款第五节第五节 保险实务保险实务n保险标的：保险标的：是保险所要保障的对象，它可以是任何财产及其有关利益或者人的是保险所要保障的对象，它可以是任何财产及其有关利益或者人的寿命和身体。寿命和身体。n保险利益：保险利益：又称可保权益，是指投保人对保险标的具

6、有的法律上承认的利益。又称可保权益，是指投保人对保险标的具有的法律上承认的利益。n就货物运输保险而言，反映在运输货物上的利益，主要是货物本身的就货物运输保险而言，反映在运输货物上的利益，主要是货物本身的价值，也包括与此相关的运费、保险费、关税、预期利润等。价值，也包括与此相关的运费、保险费、关税、预期利润等。n在国际货物运输保险业务中，保险公司并不是对所有的保险合同都承在国际货物运输保险业务中，保险公司并不是对所有的保险合同都承担担“仓至仓仓至仓”责任的。例如，按责任的。例如，按FOB或或CFR术语成交，由于货物的术语成交，由于货物的风险是在装运港越过船舷后才由卖方转移给买方，也就是说货物越风

7、险是在装运港越过船舷后才由卖方转移给买方，也就是说货物越过船舷后买方才对该货物具有可保利益，所以保险公司在此承担的过船舷后买方才对该货物具有可保利益，所以保险公司在此承担的责任不是责任不是“仓至仓仓至仓”，而是，而是“船至仓船至仓”。一、保险利益原则一、保险利益原则第一节第一节 保险的基本原则保险的基本原则 2005年年8月，我某出口公司对外签定一份以月，我某出口公司对外签定一份以FOB为条件的农产品合同，买方已向保险公司为条件的农产品合同，买方已向保险公司投保仓至仓条款的一切险。货物从我公司仓库投保仓至仓条款的一切险。货物从我公司仓库运往装运港码头时发生承保范围内的损失，事运往装运港码头时发

8、生承保范围内的损失，事后我公司以保险单含有仓至仓条款要求保险公后我公司以保险单含有仓至仓条款要求保险公司赔偿，被拒绝，后我公司又请买方以买方的司赔偿，被拒绝，后我公司又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔同样遭拒绝。名义凭保险单向保险公司索赔同样遭拒绝。案例案例1 被保险人向保险公司索赔必须具备三个条件：被保险人向保险公司索赔必须具备三个条件：保险公司承保范围内的损失；保险公司承保范围内的损失；索赔人是保险单的合法持有者；索赔人是保险单的合法持有者；索赔人具有可保利益。索赔人具有可保利益。本例：保险公司拒赔卖方是因为损失发生时他虽有可本例：保险公司拒赔卖方是因为损失发生时他虽有可保利益，但

9、他不是保险单的合法持有者，因此无权向保保利益，但他不是保险单的合法持有者，因此无权向保险公司索赔；拒绝买方是由于损失发生时他对货物不具险公司索赔；拒绝买方是由于损失发生时他对货物不具有可保利益，虽然他是保单的合法持有者，但保险公司有可保利益，虽然他是保单的合法持有者，但保险公司仍有权拒绝赔偿。仍有权拒绝赔偿。分分 析析 投保人和保险人在签订保险合同以及在合同有效期内，必须保持最大限度的投保人和保险人在签订保险合同以及在合同有效期内，必须保持最大限度的诚意，双方都应恪守信用，互不欺骗。诚意，双方都应恪守信用，互不欺骗。n1、对保险人而言：、对保险人而言：应当向投保人说明保险合同的条款内容。应当向

10、投保人说明保险合同的条款内容。n2、对被保险人来说：、对被保险人来说：（1）如实告知）如实告知:指投保人在投保时应将自己知道的或者在通常业务中应当知道的有关保险指投保人在投保时应将自己知道的或者在通常业务中应当知道的有关保险标的的重要事实如实告知保险人，以便保险人判断是否同意承保或者决定标的的重要事实如实告知保险人，以便保险人判断是否同意承保或者决定承保的条件。承保的条件。例如，在货物运输保险中，被保险人应向保险人提供保险标的、运输条件、例如，在货物运输保险中，被保险人应向保险人提供保险标的、运输条件、航程以及包装条件等方面的真实情况。航程以及包装条件等方面的真实情况。（2）保证）保证：指被保

11、险人在保险合同中所作的保证要做或不做某种事情；保证某种情况指被保险人在保险合同中所作的保证要做或不做某种事情；保证某种情况的存在或不存在；或保证履行某一条件。的存在或不存在；或保证履行某一条件。例如：货物不用十五年以上船龄的旧船装运，载货船舶不驶入某些海域，例如：货物不用十五年以上船龄的旧船装运，载货船舶不驶入某些海域，货物必须是合法的，等等。货物必须是合法的，等等。二、最大诚信原则二、最大诚信原则 又称损害赔偿原则，指当保险标的遭受保险责任范围内的损失时，保险人应当依照又称损害赔偿原则，指当保险标的遭受保险责任范围内的损失时，保险人应当依照保险合同的约定履行赔偿义务。保险合同的约定履行赔偿义

12、务。赔偿金额既不能超过赔偿金额既不能超过保险金额保险金额，也不能超过，也不能超过实际损失实际损失。即不能使投保人得到额外的。即不能使投保人得到额外的利益。利益。n A、如果保险标的遭受部分损失，仍有残值，保险人在计算赔偿时，对残值作相应扣、如果保险标的遭受部分损失，仍有残值，保险人在计算赔偿时，对残值作相应扣除。除。n B、如果保险事故是由、如果保险事故是由第三者责任方第三者责任方造成的，被保险人从保险人处得到全部损失的赔造成的，被保险人从保险人处得到全部损失的赔偿后，必须将其对第三方进行追偿的权利转让给保险人，他不能再从第三者那里得到偿后，必须将其对第三方进行追偿的权利转让给保险人，他不能再

13、从第三者那里得到任何赔偿。任何赔偿。代位求偿代位求偿:因第三者对保险标的的损害而造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿因第三者对保险标的的损害而造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金额之日起，在赔偿范围内取代被保险人的地位行使被保险人对第三者请求赔偿保险金额之日起，在赔偿范围内取代被保险人的地位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利的权利nC、如果被保险人将同一标的、如果被保险人将同一标的(例如同一批货物例如同一批货物)分别向两家或两家以上保险人投保相分别向两家或两家以上保险人投保相同的风险，即重复保险，其保险金额的总和超过了该保险标的的价值，当保险事故发同的风险，即重复保险，其保险金额的总

14、和超过了该保险标的的价值，当保险事故发生后，被保险人获得的赔偿金额总和不得超过其保险生后，被保险人获得的赔偿金额总和不得超过其保险 三、补偿原则三、补偿原则 保险人只对承保风险与保险标的的损失之间有直接因果关系保险人只对承保风险与保险标的的损失之间有直接因果关系的损失负赔偿责任，而对保险责任范围之外的风险造成的保的损失负赔偿责任，而对保险责任范围之外的风险造成的保险标的的损失，不承担赔偿责任。险标的的损失，不承担赔偿责任。n1、如果造成损失的原因只有一个，而这个原因保险人的承保、如果造成损失的原因只有一个，而这个原因保险人的承保责任范围内的，那么，这一原因就是损失的近因，保险人应责任范围内的，

15、那么，这一原因就是损失的近因，保险人应负赔偿责任；反之，则不负赔偿责任。负赔偿责任；反之，则不负赔偿责任。四、近因原则四、近因原则例例如如：货货物物在在运运输输途途中中遭遭受受雨雨淋淋而而受受损损，如如被被保保险险人人在在投投保保平平安安险险或或水水渍渍险险的的基基础础上上加加保保淡淡水水雨雨淋淋险险，保保险险人人应应负负责责赔赔偿；若未加保，保险人则不予负责。偿；若未加保，保险人则不予负责。n 2、如果造成保险标的损失的原因是两个或两个以上，就应、如果造成保险标的损失的原因是两个或两个以上，就应作具体分析：作具体分析：(1)如果损失是由多个原因造成，这些原因都是保险责任范围如果损失是由多个原

16、因造成，这些原因都是保险责任范围内，该项损失的近因肯定是保险事故，保险人应负赔偿责任。内，该项损失的近因肯定是保险事故，保险人应负赔偿责任。反之，如果造成损失的多个原因都是保险责任范围以外的，反之，如果造成损失的多个原因都是保险责任范围以外的，保险人不负赔偿责任。保险人不负赔偿责任。(2)如果损失是由多个原因造成的，这些原因既有保险责任范如果损失是由多个原因造成的，这些原因既有保险责任范围内的，也有保险责任范围外的，则应根据情况区别对待。围内的，也有保险责任范围外的，则应根据情况区别对待。如果前面的原因是保险责任范围内的，后面的原因不是保险如果前面的原因是保险责任范围内的，后面的原因不是保险责

17、任范围内的，但后面的原因是前面原因导致的必然后果，责任范围内的，但后面的原因是前面原因导致的必然后果，则前面的原因是近因，保险人应负责赔偿。则前面的原因是近因，保险人应负责赔偿。四、近因原则四、近因原则 四、近因原则四、近因原则 例例如如：包包装装食食品品投投保保水水渍渍险险，运运输输途途中中遭遭受受海海水水浸浸湿湿，外外包包装装受受潮潮后后导导致致食食品品发发生生霉霉变变损损失失，霉霉变变是是海海水水打打湿湿外外包包装装水水汽汽侵侵人人造造成成的的结结果果，保保险险人人应应负负责责赔赔偿偿。如如果果前前面面的的原原因因不不是是保保险险责责任任范范围围内内的的，后后面面的的原原因因是是保保险险

18、责责任任范范围围内内的的，后后面面的的原原因因是是前前面面原原因因导导致致的的必必然然后后果果，则则近近因因不不是是保保险险责责任任范围内的，保险人不负责赔偿。范围内的，保险人不负责赔偿。例例如如：在在战战争争期期间间，某某企企业业将将投投保保一一切切险险的的出出口口商商品品运运至至码码头头仓仓库库待待运运，此此时时，适适逢逢敌敌机机轰轰炸炸，引引起起仓仓库库火火灾灾，使使该该批批商商品品受受损损。当当被被保保险险人人要要求求保保险险公公司司赔赔偿偿时时，保保险险公公司司予予以以拒拒绝绝，理理由由为为，造造成成货货物物受受损损的的原原因因有有两两个个：投投弹弹和和火火灾灾，而而投投弹弹是是造造

19、成成货货损损的的直直接接原原因因。由由于于造造成成损损失失的的近近因因不不保保险险公司责任范围，因此，保险公司可予以拒赔公司责任范围，因此，保险公司可予以拒赔。一、风险一、风险（一）海上风险（一）海上风险（Perils of the Sea）1、自然灾害（、自然灾害（Natural Calamities）2、意外事故（、意外事故（Fortuitous Accidents）（二）外来风险（二）外来风险（Extraneous Risks）1、一般外来风险、一般外来风险2、特殊外来风险、特殊外来风险第二节第二节 货物运输保险保障的范围货物运输保险保障的范围自然灾害：自然灾害：是指不以人的意志为转移的

20、自然界力量所引起的灾是指不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害，但在海运保险业务中，它并不是泛指一切由于害，但在海运保险业务中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的灾害，而是仅指自然力量造成的灾害，而是仅指恶劣气候、雷电、恶劣气候、雷电、地震、海啸或火山爆发地震、海啸或火山爆发等人力不可抗拒的自然力量等人力不可抗拒的自然力量造成的灾害。造成的灾害。意外事故：意外事故：是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。并不是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。并不是泛指海上所有的意外事故，而仅指运输工具是泛指海上所有的意外事故，而仅指运输工具搁浅、搁浅、触礁、沉没、船舶与流冰或其他物体碰撞以及失踪、触

21、礁、沉没、船舶与流冰或其他物体碰撞以及失踪、失火、爆炸失火、爆炸等。等。一般外来风险：一般外来风险：是指由于一般外来原因所造成的风险。主要包是指由于一般外来原因所造成的风险。主要包括：括：偷窃、渗漏、短量、碰损、钩损、生锈、偷窃、渗漏、短量、碰损、钩损、生锈、雨淋、受热受潮雨淋、受热受潮等。等。特殊外来风险：特殊外来风险：是指由于社会、政治原因所造成的风险。主要包是指由于社会、政治原因所造成的风险。主要包括：括：战争、罢工、拒收以及交货不到战争、罢工、拒收以及交货不到等。等。二、损二、损 失失损失损失实际全损实际全损推定全损推定全损全部损失全部损失部分损失部分损失单独海损单独海损共同海损共同海

22、损载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间。载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间。在国际贸易实务中，一般根据航程的远近和航行的区域来决定时在国际贸易实务中，一般根据航程的远近和航行的区域来决定时间的长短。间的长短。保险标的物全部灭失。保险标的物全部灭失。例如，载货船舶遭遇海难后沉入海底，保险标的物实体完全灭失。例如，载货船舶遭遇海难后沉入海底，保险标的物实体完全灭失。保险标的物的物权完全丧失已无法挽回。保险标的物的物权完全丧失已无法挽回。例如，载货船舶被海盗抢劫，或船货被敌对国扣押等例如，载货船舶被海盗抢劫，或船货被敌对国扣押等,虽然标的虽然标的物仍然存在，但被保险人已失去标的物的物权。物仍然存在

23、，但被保险人已失去标的物的物权。保险标的物已丧失原有商业价值或用途。保险标的物已丧失原有商业价值或用途。例如，水泥受海水浸泡后变硬；烟叶受潮发霉后已失去原有价值。例如，水泥受海水浸泡后变硬；烟叶受潮发霉后已失去原有价值。实际全损 实际全损构成情况：实际全损构成情况：保险标的物遭受保险责任范围内的事故，使被保险人保险标的物遭受保险责任范围内的事故，使被保险人失去标的物的所有权，而收回标的物的所有权，其费失去标的物的所有权，而收回标的物的所有权，其费用已超过收回标的物的价值。用已超过收回标的物的价值。推定全损保险标的物受损后，其修理费用超过货物修复后的价保险标的物受损后，其修理费用超过货物修复后的

24、价值。值。保险标的物受损后，其整理和继续运往目的港的费用，保险标的物受损后，其整理和继续运往目的港的费用，超过货物到达目的港的价值。超过货物到达目的港的价值。保险标的物的实际全损已经无法避免，为避免全损所保险标的物的实际全损已经无法避免，为避免全损所需的施救费用，将超过获救后标的物的价值。需的施救费用，将超过获救后标的物的价值。推定全损构成情况：推定全损构成情况：1、共同海损的定义：、共同海损的定义：载货船舶在海运上遇难时，船方为了船货共同安全，以使同一载货船舶在海运上遇难时，船方为了船货共同安全，以使同一航程中的船货脱离危险，有意的、合理地作出的牺牲或引起的航程中的船货脱离危险，有意的、合理

25、地作出的牺牲或引起的特殊费用，这些损失和费用被称为共同海损。特殊费用，这些损失和费用被称为共同海损。2、构成共同海损的条件是：、构成共同海损的条件是：（1）危险必须是实际存在的，而非主观臆测的。）危险必须是实际存在的，而非主观臆测的。（2）必须是有意的、合理的，为了船货共同安全。）必须是有意的、合理的，为了船货共同安全。（3）必须是在非常性质下，作出的牺牲或引起的特殊费用。）必须是在非常性质下，作出的牺牲或引起的特殊费用。（4）牺牲或费用，最终必须是有效的。）牺牲或费用，最终必须是有效的。共同海损应由船主，货主和承运各方按获救的价值，以一定的共同海损应由船主，货主和承运各方按获救的价值，以一定

26、的比例分摊。这种分摊叫比例分摊。这种分摊叫共同海损的分摊。共同海损的分摊。共同海损共同海损（1）它不是人为有意造成的部分损失。它不是人为有意造成的部分损失。（2）它是保险标的物本身的损失它是保险标的物本身的损失。（3）单独海损由受损失的被保险人单独承担，但其可根据单独海损由受损失的被保险人单独承担，但其可根据 损失情况从保险人那里获得赔偿。损失情况从保险人那里获得赔偿。单独海损1、定义：、定义：是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成部分是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成部分灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损失。灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损失。2、单独海损的特点

27、是：、单独海损的特点是：单独海损单独海损施救费用：施救费用：指被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，指被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人或保险单受让人，为了避免或被保险人或其代理人或保险单受让人，为了避免或减少损失，采取各种措施而支出的合理费用。减少损失，采取各种措施而支出的合理费用。三、费用三、费用救助费用：救助费用：指保险人或被保险人以外的第三者采取了有效的救指保险人或被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付给的报酬。助措施之后，由被救方付给的报酬。海轮的舱面上装有海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，遇大风

28、浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，海轮台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船长下令将余下的险，船长下令将余下的550台拖拉机全部抛入海台拖拉机全部抛入海中。中。请问：这请问：这1000台拖拉机的损失由谁承担，台拖拉机的损失由谁承担，属于何种性质？属于何种性质？案例案例1 前前面面的的450台台拖拖拉拉机机属属于于单单独独海海损损，由由货货主主一人承担。一人承担。后后来来的的550台台拖拖拉拉机机属属于于共共同同海海损损，应应由由货货方、船方、运费方共同分担。方、船方、运费方共同分担。分分 析析 有一货轮在航行中与流冰相撞。

29、船身一侧裂口，有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂口，舱内乙方部分货物遭浸泡。船长不得不将船就近驶舱内乙方部分货物遭浸泡。船长不得不将船就近驶入浅滩，进行排水，修补裂口。而后为了浮起又将入浅滩，进行排水，修补裂口。而后为了浮起又将部分甲方笨重的货物抛入海中。乙方部分货物遭受部分甲方笨重的货物抛入海中。乙方部分货物遭受浸泡损失了浸泡损失了3万美元，将船舶驶上浅滩以及产生的万美元，将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失共为一连串损失共为8万美元。万美元。(该船舶价值为该船舶价值为100万美万美元，船上载有甲乙丙三家的货物，分别为元，船上载有甲乙丙三家的货物，分别为50万、万、33万、万、8万美元，待

30、收运费为万美元，待收运费为2万美元万美元)问：如何分摊损失问：如何分摊损失?（那些部分损失，那些共同海损。）（那些部分损失，那些共同海损。）案例案例2 乙方部分货物遭受浸泡损失了乙方部分货物遭受浸泡损失了3万美元，属于单独海损。万美元，属于单独海损。将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失共为将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失共为8万美元，属于万美元，属于共同海损。进行分摊：共同海损。进行分摊：分分 析析 各有关方各有关方标标的物价的物价值值（万美元）（万美元）分分摊摊比例比例（%）分分摊摊金金额额（万美元）（万美元）船方船方货货方甲方甲货货方乙方乙货货方丙方丙运运费费方方100503338252.

31、63 26.31 15.794.211.084.2102.1041.2630.3370.086合合计计1901008 某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，下令往舱内灌水，火很快就扑灭，但是由于主机受损，下令往舱内灌水，火很快就扑灭，但是由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将船拖回新港修无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新加坡。这次造成的损失有：理，修好后重新驶往新加坡。这次造成的损失有：1）1000箱

32、货被火烧毁；箱货被火烧毁；2）600箱货被水浇湿；箱货被水浇湿；3）主机和部分甲板被烧坏）主机和部分甲板被烧坏 4）拖轮费用；）拖轮费用；5）额外增加的燃料和船上人员的工资。）额外增加的燃料和船上人员的工资。问题：从损失的性质看，上述损失各属何种海损？问题：从损失的性质看，上述损失各属何种海损？为什么？为什么？案例案例3 1）、3）属属于于单单独独海海损损，因因为为这这两两项项损损失失是是由由于于火火灾这一风险直接造成的；灾这一风险直接造成的；2）、4）、5）属属于于共共同同海海损损，因因为为这这三三项项损损失失是是船船长长为为了了船船、货货的的共共同同安安全全，进进行行救救火火而而向向船船舱

33、舱灌灌水水，造成的特殊牺造成的特殊牺 牲和支牲和支 出的特殊费用。出的特殊费用。分分 析析 “明西奥明西奥”轮载着散装的亚麻籽，驶向美国的纽约轮载着散装的亚麻籽，驶向美国的纽约港，不幸在南美飓风的滂沛罗斯冷风区内搁浅而被迫抛港，不幸在南美飓风的滂沛罗斯冷风区内搁浅而被迫抛锚。当时，船长发现船板有断裂的危险，一旦船体裂缝锚。当时，船长发现船板有断裂的危险，一旦船体裂缝漏水，亚麻籽受潮膨胀有可能把船板涨裂。所以船长决漏水，亚麻籽受潮膨胀有可能把船板涨裂。所以船长决定迅速脱浅，定迅速脱浅，“明西奥明西奥”轮先后轮先后4次动用主机，超负荷次动用主机，超负荷全速开动后退，终于脱浅成功。抵达纽约港后；对船

34、体全速开动后退，终于脱浅成功。抵达纽约港后；对船体进行全面的检修，发现：主机和舵机受到严重损坏。经进行全面的检修，发现：主机和舵机受到严重损坏。经过理算，要求货方承担过理算，要求货方承担6451.16英镑的费用。货方对该英镑的费用。货方对该项费用发生异议，拒绝付款。项费用发生异议，拒绝付款。案例案例4 该该损损失失属属于于共共同同海海损损，应应由由货货方方、船船方方、运费方共同分担。货方应当承当相应的费用。运费方共同分担。货方应当承当相应的费用。分分 析析 中国人民保险公司中国人民保险公司（The Peoples Insurance of China,简称简称PICC）中国保险条款中国保险条款

35、(China Insurance Clause，C.I.C.)根据运输方式的不同，中国保险条款又可分为：根据运输方式的不同，中国保险条款又可分为：海洋货物运输保险条款海洋货物运输保险条款 陆运货物保险条款陆运货物保险条款 航空货物运输保险条款航空货物运输保险条款 邮包货物运输保险条款邮包货物运输保险条款第三节第三节 我国货物运输保险险别与条款我国货物运输保险险别与条款（一）基本险（一）基本险 （二）附加险（二）附加险1、一般附加一般附加险险2、特殊特殊附加险附加险1、平安险（平安险（F.P.A)3、一切险（一切险（A.R.）2 2、水渍险（水渍险（W.P.A.）注：注：保险责任起讫保险责任起讫

36、一、海洋货物运输保险条款一、海洋货物运输保险条款英文字面解释为英文字面解释为“单独海损不赔单独海损不赔”。责任范围：责任范围：（1）自然灾害造成的全部损失；）自然灾害造成的全部损失；（2）意外事故造成的全部损失和部分损失；）意外事故造成的全部损失和部分损失；（3）意外事故之前或之后在海上遭受自然灾害而使）意外事故之前或之后在海上遭受自然灾害而使货物造成的部分损失；货物造成的部分损失；（一）平安险（一）平安险（F.P.A)（5）施救费用）施救费用;（6）避难港卸货的特殊费用）避难港卸货的特殊费用;（7）共同海损的牺牲、分批和救助费用）共同海损的牺牲、分批和救助费用;（8）运输契约订有）运输契约订

37、有“船舶互撞责任船舶互撞责任”条款，据条款，据该条款规定应有货方偿还船方的损失。该条款规定应有货方偿还船方的损失。（4）装卸或转船造成的全部或部分损失；）装卸或转船造成的全部或部分损失；责任范围：责任范围：英文字面意思，是英文字面意思，是“负责单独海损负责单独海损”。承保范围：承保范围：平安险所承保的全部责任。平安险所承保的全部责任。被被保保险险货货物物在在运运输输途途中中由由于于自自然然灾灾害害造成的造成的部分损失部分损失。一般外来原因造成的全部或部分损失。一般外来原因造成的全部或部分损失。平安险和水渍险的保险责任。平安险和水渍险的保险责任。承保范围：承保范围：（二）水渍险（二）水渍险（W.

38、P.A.）（三）一切险（三）一切险（A.R.）有下列：有下列：被保险人的故意行为或过失所造成的损失。被保险人的故意行为或过失所造成的损失。属于发货人责任引起的损失。属于发货人责任引起的损失。在保险责任开始前，被保险货物已存在的在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。品质不良或数量短差所造成的损失。被保险货物的自然损耗、本质缺陷以及市价被保险货物的自然损耗、本质缺陷以及市价跌落、运输延迟所造成的损失或费用。跌落、运输延迟所造成的损失或费用。战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。责任。我国三种基本险别的我国三种基本险别的除外责

39、任除外责任的规定：的规定：1、一般附加险、一般附加险1）偷窃、提货不着险）偷窃、提货不着险2）淡水雨淋险）淡水雨淋险3）渗漏险）渗漏险4）短量险）短量险5）混杂、玷污险）混杂、玷污险6）碰损、破碎险）碰损、破碎险等等2、特殊附加险、特殊附加险1）交货不到险）交货不到险2）进口关税险）进口关税险3）舱面险）舱面险4）黄曲霉素险）黄曲霉素险5）拒收险）拒收险6）战争险）战争险7）罢工险）罢工险 附附 加加 险险基本险的责任起讫：基本险的责任起讫：仓至仓条款仓至仓条款（warehouse to warehouse w/w）战争险的责任起讫：战争险的责任起讫：仅限于水上危险。仅限于水上危险。保险责任起

40、讫期限的规定：保险责任起讫期限的规定：（一）基本险：（一）基本险：1 陆运险陆运险（相当于海运保险中的（相当于海运保险中的“水渍险水渍险”）2 陆运一切险（陆运一切险（相当于海运保险中的相当于海运保险中的“一切险一切险”）3 陆上运输冷藏货物险陆上运输冷藏货物险（专门险，也是基本险）（专门险，也是基本险）（二）附加险（二）附加险 陆上运输货物战争险陆上运输货物战争险 （只有投保了陆运险或陆运一切险的基础上才可加保）（只有投保了陆运险或陆运一切险的基础上才可加保）（三）保险人责任起讫（三）保险人责任起讫 仓至仓仓至仓责任责任条款条款二、陆运货物保险条款二、陆运货物保险条款 （一）基本险（一）基本

41、险 1 航空运输险（相当于水渍险）航空运输险（相当于水渍险）2 航空运输一切险（相当于一切险）航空运输一切险（相当于一切险）（二）附加险（二）附加险 航空运输货物战争险航空运输货物战争险 （三）保险人责任起讫（三）保险人责任起讫 自被保险货物装上保险单所载明的起运地仓库开始，直到自被保险货物装上保险单所载明的起运地仓库开始，直到目的地最后仓库为止（如未到达上述仓库，最后卸载地卸目的地最后仓库为止（如未到达上述仓库，最后卸载地卸离飞机满离飞机满30天为止）。天为止）。三、航空货物运输保险条款三、航空货物运输保险条款 （一）基本险（一）基本险 1 邮包险邮包险 2 邮包一切险邮包一切险 （二）附加

42、险（二）附加险 邮包战争险邮包战争险 （三）保险人责任起讫（三）保险人责任起讫 自被保险邮包经邮局收讫后自储存处所开始运送时生自被保险邮包经邮局收讫后自储存处所开始运送时生 效，直至该项邮包运达保险单所载明的目的地邮局送效，直至该项邮包运达保险单所载明的目的地邮局送 交收件人为止。交收件人为止。四、邮包货物运输保险条款四、邮包货物运输保险条款1、协会货物（、协会货物（A）险条款，即）险条款，即ICC（A）2、协会货物（、协会货物（B）险条款，即）险条款，即ICC（B）3、协会货物（、协会货物（C）险条款，即）险条款，即ICC（C）4、协会货物战争险条款，、协会货物战争险条款，5、协会货物罢工险

43、条款，、协会货物罢工险条款，6、恶意损害险条款，、恶意损害险条款，第四节第四节 伦敦保险协会货物保险条款与险别伦敦保险协会货物保险条款与险别一、确定保险金额一、确定保险金额 1、保险金额的定义：保险金额的定义：保险人承担赔偿或者给付保险金责保险人承担赔偿或者给付保险金责 任的最高限额，也是保险人计算保险金的基础。任的最高限额，也是保险人计算保险金的基础。2、保险金额一般是根据保险金额一般是根据保险价值保险价值确定的。保险价值一般确定的。保险价值一般包括货价、运费、保险费以及预期利润等。包括货价、运费、保险费以及预期利润等。3、在国际贸易中，保险金额通常还需在发票金额的基础、在国际贸易中，保险金

44、额通常还需在发票金额的基础上增加一定的百分率，即上增加一定的百分率，即保险加成保险加成。4、保险金额的计算公式：保险金额的计算公式：保险金额保险金额=CIF价价（1+投保加成率）投保加成率）第五节第五节 保险实务保险实务二、办理投保和交付保险费二、办理投保和交付保险费 1 办理投保时，应填写投保单，并交付保险费。办理投保时，应填写投保单，并交付保险费。2 保险费保险费=保险金额保险金额保险费率保险费率 如按如按CIF 投保，计算公式为：投保，计算公式为：保险费保险费=CIF价价（1+投保加成率）投保加成率）保险费率保险费率 3 保险费的计算保险费的计算三、保险单据三、保险单据 保险单据的主要种

45、类：保险单据的主要种类：（一）保险单（一）保险单 insurance policy 也称也称大保单大保单。是一种最规范、在国际贸易中使用最广泛的一种保。是一种最规范、在国际贸易中使用最广泛的一种保险单据。（背面载明保险人与被保险人之间的权利义务）险单据。（背面载明保险人与被保险人之间的权利义务）（二）保险凭证（二）保险凭证 insurance certificate 也称也称小保单小保单，是一种简化的保险单据。，是一种简化的保险单据。（背面不载明保险人与被保险人之间的权利义务）（背面不载明保险人与被保险人之间的权利义务）（三）预约保险单（三）预约保险单 open policy 又称预约保险合同

46、。是被保险人（一般为进口人）与保险人之间又称预约保险合同。是被保险人（一般为进口人）与保险人之间 订立的总合同。在实际业务中，订立的总合同。在实际业务中，预约保单适用于我国自国外进口预约保单适用于我国自国外进口 的货物的货物。凡属预约保单规定范围内的进口货物，一经起运，我国。凡属预约保单规定范围内的进口货物，一经起运，我国 保险公司即自动按预约保单所订立的条件承保。保险公司即自动按预约保单所订立的条件承保。四、保险索赔四、保险索赔 进出口货物发生属于保险责任范围内的损失后，保险进出口货物发生属于保险责任范围内的损失后，保险人应履行的人应履行的索赔手续索赔手续。五、代位追偿五、代位追偿 含义：含

47、义：在保险业务中，为了防止被保险人双重获益，在保险业务中，为了防止被保险人双重获益，保险人在履行全损赔偿或部分损失赔偿后，在其赔付保险人在履行全损赔偿或部分损失赔偿后，在其赔付金额内，要求被保险人转让其金额内，要求被保险人转让其对造成损失的第三者责对造成损失的第三者责任方要求全损赔偿或相应部分赔偿的权利任方要求全损赔偿或相应部分赔偿的权利。这种权利。这种权利称为称为代为追偿权代为追偿权，或称为代位权。，或称为代位权。在实际业务中，保险人需首先向被保险人进行赔付，在实际业务中，保险人需首先向被保险人进行赔付，才能取得代位追偿权。才能取得代位追偿权。六、保险条款基本内容、举例及注意问题六、保险条款

48、基本内容、举例及注意问题n以以FOB、CFR或或FCA、CPT术语成交术语成交:例：例：“保险由买方办理保险由买方办理”Insurance is to be covered by the Buyer)。n以以CIF或或CIP术语成交术语成交:条款内容要明确由卖方办理保险，保险险别是什么，保险金额是条款内容要明确由卖方办理保险，保险险别是什么，保险金额是多少，受何种保险条款的约束以及保险条款的生效日期等等。如多少，受何种保险条款的约束以及保险条款的生效日期等等。如合同中的保险条款可定为：合同中的保险条款可定为：例：例：“由卖方按发票金额的由卖方按发票金额的110保一切险和战争险，按保一切险和战争

49、险，按1981年年1月月1日中国人民保险公司海洋货物运输保险条款负责日中国人民保险公司海洋货物运输保险条款负责”。Insurance is to be covered by the Sellers for 110 of the Invoice Value against All Risks and War Risk as per Ocean Marine Cargo Clauses of the Peoples Insurance Company of China dated Jan.1,1981.在在80年代，有一出口商同国外买方达成一项年代，有一出口商同国外买方达成一项交易，合同约定的价格

50、条件为交易，合同约定的价格条件为CIF，当时正值海，当时正值海湾地区爆发战争，装有出口货物的轮船在公海湾地区爆发战争，装有出口货物的轮船在公海上航行时，被一发导弹误中而沉。由于在投保上航行时，被一发导弹误中而沉。由于在投保时，没有加保战争险，不能取得保险公司的赔时，没有加保战争险，不能取得保险公司的赔偿。买方为此向卖方提出索赔，理由是，卖方偿。买方为此向卖方提出索赔，理由是，卖方明知海湾有战事公海上不平安，而没有投保战明知海湾有战事公海上不平安，而没有投保战争险，致使买方利益受损。争险，致使买方利益受损。案例案例2 买方无权索赔。买方无权索赔。合同中没有规定具体的投保险别，只需按合同中没有规定