（中职中专）《电控发动机维修》全套教学设计全书电子教案整本书教案合集1-22章全.doc

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1、【课题】汽车专用万用表【教材版本】解福泉.中等职业教育国家规划教材电控发动机维修（第二版）.北京：高等教育出版社，2007【教学目标】1.知识目标：通过本章内容的学习，能够正确描述汽车专用万用表的功能、组成及控制面板。2.能力目标：通过讲解与演示，使学生能正确使用汽车专用万用表测量并分析各传感器的信号电压、参考电压、电阻、电流，测量发动机转速、点火闭合角、占空比等电控发动机相关参数。3.情感目标：渗透专业学习与实际相结合的思想，从而激发学生学习专业课的兴趣。【教学重点、难点】教学重点：汽车专用万用表的功能。教学难点：汽车专用万用表的使用。【教学媒体及教学方法】本章课程通过使用“讲-演-议”的方

2、法，调动学生的学习积极性，注重培养学生观察分析、自主探究的能力，针对不同的学生采用因材施教的方法，使全体学生在合作学习中都能有所收获。使用教材第一章 汽车专用万用表，电控发动机试验台，投影仪播放收集的多媒体演示素材。【课时安排】4课时（45分钟4）【教学建议】 教学中应交替使用教材、实物和动画。根据学生基本情况及学习本章后的总体反应，使用不同的教学方法，加强和学生的互动，使学生积极地参与到教学活动中来。【教学过程】一、导入（5分钟）电控发动机需借助专用仪器、设备提供的故障信息实施检修作业。主要有汽车专用万用表、解码器、汽车专用示波器、发动机性能分析仪等。现在我们来认识一下汽车专用万用表，它是电

3、控发动机维修中的常用仪器之一，能够直接检测电控发动机的工况信息，给维修人员的检修作业提供帮助。二、新授（85分钟）1概述（40分钟）教师演示分析讲解：汽车专用万用表的功能、组成、使用注意事项。借助视频以及汽车专用万用表实物，引导学生知道汽车专用万用表的功能，认识万用表的组成，掌握万用表使用注意事项。功能按键表笔插孔选择开关液晶显示器2汽车专用万用表的使用方法（45分钟）教师演示分析讲解：使用汽车专用万用表检测电控发动机的工况参数。借助视频以及汽车专用万用表实物，使学生能够针对电控发动机不同的工况参数对汽车专用万用表进行正确调整；并能获取正确的数据。学生演示：选12名学生给其他同学演示汽车万用表

4、的调整过程。三、汽车专用万用表的使用实训（80分钟）1.引导学生回顾万用表的注意事项，调整方法，数据读取。2.实训中的安全注意事项、操作规范。3.数据的检测部位，认识相关传感器的安装位置。占空比测量氧传感器输出电压信号的测量发动机转速测量喷油器喷油脉冲宽度的测量4.检测数据，并记录分析。5.实训场地整理，收工。培养学生良好的职业习惯。四、学习评价及作业（10分钟）学习评价，充分体现学生在教学中的主体地位。通过学生的自我评价，使其能够进行客观地自我反思，清晰地认识自我、自我总结的一个过程；通过小组评价，可以使学生更加注重小组的团结协作、互相学习，加强团队意识；通过教师评价，体现教师在教学中的另一

5、主体地位，引导教学的方向和进程，指导学生掌握学习方法，学会探索、发现规律，同时，培养能力强的学生积极思考，主动探究；激励能力弱的学生认真观察，积极参与，以提高教学效果。 布置作业前，简要总结本章课程的内容。指出需要注意的问题。作业1汽车专用万用表的功能有哪些？2汽车专用万用表控制面板各选择开关和功能键的作用是什么？3课后完成教材第一章后思考题。【课题】解码器【教材版本】解福泉.中等职业教育国家规划教材电控发动机维修（第二版）.北京：高等教育出版社，2007【教学目标】1.知识目标：通过本章内容的学习，能够正确描述解码器的功能、组成及控制面板。2.能力目标：通过讲解与演示，使学生能正确使用解码器

6、读取、清除故障码；读取有关传输系统的数据流。3.情感目标：渗透专业学习与实际相结合的思想，从而激发学生学习专业课的兴趣。【教学重点、难点】教学重点：解码器的功能。教学难点：解码器的使用。【教学媒体及教学方法】本章课程通过使用“讲-演-议”的方法，调动学生的学习积极性，注重培养学生观察分析、自主探究的能力，针对不同的学生采用因材施教的方法，使全体学生在合作学习中都能有所收获。使用教材第二章 解码器，电控发动机试验台，投影仪播放收集的多媒体演示素材。【课时安排】6课时（45分钟6）【教学建议】 教学中应交替使用教材、实物和动画。根据学生基本情况及学习本章后的总体反应，使用不同的教学方法，加强和学生

7、的互动，使学生积极地参与到教学活动中来。【教学过程】一、导入（5分钟）前面我们介绍了汽车专用万用表，现在我们认识一下解码器。解码器能够与电控发动机的ECU进行通讯，在汽车检修作业中，维修人员依靠解码器通过相应的操作程序，获取ECU所存储的信息以及ECU的工作数据。二、新授（85分钟）1概述（40分钟）教师演示分析讲解：解码器的功能、组成、使用注意事项。借助视频以及解码器实物，引导学生知道解码器的功能，认识解码器的组成，掌握解码器使用注意事项。 2解码器的使用方法（45分钟）教师演示分析讲解：使用解码器读取、清除故障码，读取数据流。借助视频以及解码器实物，使学生能够正确调整解码器；读取、清除故障

8、码，读取数据流。学生演示：选12名学生给其他同学演示解码器的调整过程。三、解码器的使用实训（170分钟）1.引导学生回顾解码器的使用注意事项，调整方法，数据读取。2.实训中的安全注意事项、操作规范。3.诊断插座的位置。4.检测数据，并记录分析。5.实训场地整理，收工。培养学生良好的职业习惯。四、学习评价及作业（10分钟）学习评价，充分体现学生在教学中的主体地位。通过学生的自我评价，使其能够进行客观地自我反思，清晰地认识自我、自我总结的一个过程；通过小组评价，可以使学生更加注重小组的团结协作、互相学习，加强团队意识；通过教师评价，体现教师在教学中的另一主体地位，引导教学的方向和进程，指导学生掌握

9、学习方法，学会探索、发现规律，同时，培养能力强的学生积极思考，主动探究；激励能力弱的学生认真观察，积极参与，以提高教学效果。 布置作业前，简要总结本章课程的内容。指出需要注意的问题。作业1解码器的功能有哪些？2解码器基本组成及各组成部分的作用是什么？3课后完成教材第二章后思考题。【课题】汽车专用示波器【教材版本】解福泉.中等职业教育国家规划教材电控发动机维修（第二版）.北京：高等教育出版社，2007【教学目标】1.知识目标：通过本章内容的学习，能够正确描述汽车示波器的功能、组成及控制面板。2.能力目标：通过讲解与演示，使学生能正确使用汽车专用示波器。3.情感目标：渗透专业学习与实际相结合的思想

10、，从而激发学生学习专业课的兴趣。【教学重点、难点】教学重点：汽车专用示波器的功能。教学难点：汽车专用示波器的使用。【教学媒体及教学方法】本章课程通过使用“讲-演-议”的方法，调动学生的学习积极性，注重培养学生观察分析、自主探究的能力，针对不同的学生采用因材施教的方法，使全体学生在合作学习中都能有所收获。使用教材第三章 汽车专用示波器，电控发动机试验台，投影仪播放收集的多媒体演示素材。【课时安排】4课时（45分钟4）【教学建议】 教学中应交替使用教材、实物和动画。根据学生基本情况及学习本章后的总体反应，使用不同的教学方法，加强和学生的互动，使学生积极地参与到教学活动中来。【教学过程】一、导入（5

11、分钟）前面我们介绍了汽车专用万用表、解码器，现在我们认识一下汽车专用示波器。用汽车专用示波器能够测试相关部件的信号波形及信号电压的变化情况，从而进一步确定该部件性能的好坏。二、新授（85分钟）1概述（40分钟）教师演示分析讲解：汽车专用示波器的功能、组成、使用注意事项。借助视频以及汽车专用示波器实物，引导学生知道汽车专用示波器的功能，认识汽车专用示波器的组成，掌握汽车专用示波器的使用注意事项。2汽车专用示波器的使用方法（45分钟）教师演示分析讲解：汽车专用示波器的使用。借助视频以及汽车专用示波器实物，使学生能够正确使用汽车专用示波器。学生演示：选12名学生给其他同学演示汽车专用示波器的使用操作

12、过程。三、汽车专用示波器的使用实训（80分钟）1.引导学生回顾示波器的注意事项，调整方法，数据读取。2.实训中的安全注意事项、操作规范。3.数据的检测部位，认识相关传感器的安装位置。4.检测数据波形，并记录分析。5.实训场地整理，收工。培养学生良好的职业习惯。四、学习评价及作业（10分钟）学习评价，充分体现学生在教学中的主体地位。通过学生的自我评价，使其能够进行客观地自我反思，清晰地认识自我、自我总结的一个过程；通过小组评价，可以使学生更加注重小组的团结协作、互相学习，加强团队意识；通过教师评价，体现教师在教学中的另一主体地位，引导教学的方向和进程，指导学生掌握学习方法，学会探索、发现规律，同

13、时，培养能力强的学生积极思考，主动探究；激励能力弱的学生认真观察，积极参与，以提高教学效果。 布置作业前，简要总结本章课程的内容。指出需要注意的问题。作业1汽车专用示波器的功能有哪些？2汽车专用示波器的基本组成和各组成部分的作用是什么？3课后完成教材第三章后思考题。【课题】发动机性能分析仪【教材版本】解福泉.中等职业教育国家规划教材电控发动机维修（第二版）.北京：高等教育出版社，2007【教学目标】1.知识目标：通过本章内容的学习，能够正确描述发动机性能分析仪的组成、原理和功能。2.能力目标：通过讲解与演示，使学生能正确使用常见发动机性能分析仪。3.情感目标：渗透专业学习与实际相结合的思想，从

14、而激发学生学习专业课的兴趣。【教学重点、难点】教学重点：发动机性能分析仪的功能。教学难点：发动机性能分析仪的使用。【教学媒体及教学方法】本章课程通过使用“讲-演-议”的方法，调动学生的学习积极性，注重培养学生观察分析、自主探究的能力，针对不同的学生采用因材施教的方法，使全体学生在合作学习中都能有所收获。使用教材第四章 发动机性能分析仪，电控发动机试验台，投影仪播放收集的多媒体演示素材。【课时安排】4课时（45分钟4）【教学建议】 教学中应交替使用教材、实物和动画。根据学生基本情况及学习本章后的总体反应，使用不同的教学方法，加强和学生的互动，使学生积极地参与到教学活动中来。【教学过程】一、导入（

15、5分钟）前面我们介绍了汽车专用万用表、解码器、汽车专用示波器，现在我们认识一下发动机性能分析仪，发动机性能分析仪集传感技术、动态采集技术和信号处理技术于一身，可对发动机的点火、供油、冷却、润滑、进排气、电控系统、传感元件、排放、特性和动力性等进行动态综合检测并能进行故障分析，为诊断故障原因、调试发动机参数、评定发动机性能提供依据。二、新授（85分钟）1概述（40分钟）教师演示分析讲解：发动机性能分析仪的结构、功能、使用注意事项。借助视频，引导学生知道发动机性能分析仪的功能，认识万用表的结构，掌握万用表使用注意事项。发动机性能分析仪一般由五个部分组成：信号提取装置、信号处理系统、预装软件的PC机

16、及附件、选装设备和机柜。2发动机性能分析仪的使用方法（45分钟）教师演示分析讲解：发动机性能分析仪的使用操作方法。借助视频，使学生能够掌握发动机性能分析仪的使用操作方法。学生演示：选12名学生给其他同学演示发动机性能分析仪的操作过程。三、汽车专用万用表的使用实训（80分钟）1.引导学生回顾发动机性能分析仪的注意事项，调整方法，数据读取。2.实训中的安全注意事项、操作规范。3.数据的检测部位，认识相关传感器的安装位置。4.检测数据，并记录分析。5.实训场地整理，收工。培养学生良好的职业习惯。四、学习评价及作业（10分钟）学习评价，充分体现学生在教学中的主体地位。通过学生的自我评价，使其能够进行客

17、观地自我反思，清晰地认识自我、自我总结的一个过程；通过小组评价，可以使学生更加注重小组的团结协作、互相学习，加强团队意识；通过教师评价，体现教师在教学中的另一主体地位，引导教学的方向和进程，指导学生掌握学习方法，学会探索、发现规律，同时，培养能力强的学生积极思考，主动探究；激励能力弱的学生认真观察，积极参与，以提高教学效果。 布置作业前，简要总结本章课程的内容。指出需要注意的问题。作业1发动机性能分析仪的功能有哪些？2发动机性能分析仪的基本组成及各组成部分的作用是什么？3课后完成教材第四章后思考题。【课题】电控汽油发动机概述【教材版本】解福泉.中等职业教育国家规划教材电控发动机维修（第二版）.

18、北京：高等教育出版社，2007【教学目标】1.知识目标：通过本章内容的学习，能够正确描述电控发动机汽油喷射系统的分类、组成及各组成部分的功能。2.能力目标：通过讲解与演示，使学生能正确分析电控汽油发动机的优点。3.情感目标：渗透专业学习与实际相结合的思想，从而激发学生学习专业课的兴趣。【教学重点、难点】教学重点：电控汽油发动机的组成及功能。教学难点：电控汽油发动机的优点。【教学媒体及教学方法】本章课程通过使用“讲-演-议”的方法，调动学生的学习积极性，注重培养学生观察分析、自主探究的能力，针对不同的学生采用因材施教的方法，使全体学生在合作学习中都能有所收获。使用教材第五章 电控汽油发动机概述，

19、电控发动机试验台，投影仪播放收集的多媒体演示素材。【课时安排】4课时（45分钟4）【教学建议】 教学中应交替使用教材、实物和动画。根据学生基本情况及学习本章后的总体反应，使用不同的教学方法，加强和学生的互动，使学生积极地参与到教学活动中来。【教学过程】一、导入（5分钟）电控发动机是汽车技术和电子技术相结合的产物。依靠各种传感器将发动机的工作状态参数转变成电信号，输送给电控单元（ECU），由ECU对燃料系统、点火系统、怠速控制系统、进气和排放系统进行集中控制，使发动机具有良好的动力性、经济性、排放性和稳定的怠速。现在我们来认识一下电控发动机，看它的组成、功能及分类如何，与传统的发动机相比其具体的

20、优点有哪些？二、新授（85分钟）1电控发动机的组成及功能（40分钟）教师分析讲解：电控发动机的组成及功能。通过师生互动，引导学生知道电控发动机的组成以及各组成部分的功能。结合以前学习过的发动机知识，组织学生互相探讨，加深理解。2电控发动机的分类（25分钟）教师分析讲解：按照不同的分类角度，电控发动机的不同分类结果。通过教师讲解引导，使学生知道电控发动机的不同类型。组织学生互相探讨，不同类型电控发动机的特点。3.电控发动机的优点（20分钟）教师分析讲解：与传统发动机相比，电控发动机的优点。通过教师讲解引导，使学生掌握电控发动机的优点，知道电控发动机将在汽车上得到广泛应用。三、电控发动机总体构造认

21、识实训（80分钟）1.引导学生回顾电控发动机的组成、功能、类型。2.实训中的安全注意事项。3.进一步熟悉发动机ECU、传感器及执行器的安装位置。4.实训场地整理，收工。培养学生良好的职业习惯。四、学习评价及作业（10分钟）学习评价，充分体现学生在教学中的主体地位。通过学生的自我评价，使其能够进行客观地自我反思，清晰地认识自我、自我总结的一个过程；通过小组评价，可以使学生更加注重小组的团结协作、互相学习，加强团队意识；通过教师评价，体现教师在教学中的另一主体地位，引导教学的方向和进程，指导学生掌握学习方法，学会探索、发现规律，同时，培养能力强的学生积极思考，主动探究；激励能力弱的学生认真观察，积

22、极参与，以提高教学效果。 布置作业前，简要总结本章课程的内容。指出需要注意的问题。作业1电控发动机的组成及各组成部分的功能有哪些？2电控发动机的分类是什么？3电控发动机的优点有哪些？4课后完成教材第五章后思考题。【课题】电控汽油发动机的燃料系统与性能检测【教材版本】解福泉.中等职业教育国家规划教材电控发动机维修（第二版）.北京：高等教育出版社，2007【教学目标】1.知识目标：通过本章内容的学习，能够正确描述电控汽油发动机燃料供给系统各部件的作用、类型和工作原理。2.能力目标：通过讲解与演示，使学生能正确进行电控汽油发动机燃料供给系统各部件的性能检测。3.情感目标：渗透专业学习与实际相结合的思

23、想，从而激发学生学习专业课的兴趣。【教学重点、难点】教学重点：电控汽油发动机燃料供给系统各部件的作用、类型和工作原理。教学难点：电控系统各传感器的性能检测。【教学媒体及教学方法】本章课程通过使用“讲-演-议”的方法，调动学生的学习积极性，注重培养学生观察分析、自主探究的能力，针对不同的学生采用因材施教的方法，使全体学生在合作学习中都能有所收获。使用教材第六章 电控汽油发动机的燃料系统与性能检测，电控发动机试验台，电控发动机检测设备，投影仪播放收集的多媒体演示素材。【课时安排】24课时（45分钟24）【教学建议】 教学中应交替使用教材、实物和动画。根据学生基本情况及学习本章后的总体反应，使用不同

24、的教学方法，加强和学生的互动，使学生积极地参与到教学活动中来。【教学过程】一、导入前面我们学习了电控发动机的组成、功能、类型以及优点。现在我们来认识一下电控汽油发动机的燃料系统具体的组成各组成部件的构造、工作原理，以及相关部件的性能检测方法。二、新授1空气供给系统教师分析讲解：空气供给系统的作用和组成。通过教师讲解，引导学生掌握空气供给系统的组成以及各组成部分的功能。组织学生互相探讨，加深理解。空气供给系统的作用是为发动机可燃混合气的形成提供必须的清洁空气。主要由空气滤清器、空气流量传感器、（进气压力传感器）、怠速阀、节气门体、进气总管、进气歧管等组成。2燃油供给系统教师分析讲解：燃油供给系统

25、的作用和组成，以及燃油供给系统的性能检测。通过教师讲解引导，使学生掌握燃油供给系统的作用和组成。结合实物及实际操作，使学生能够对燃油供给系统的性能进行检测。燃油供给系统的作用是向气缸内提供燃烧所需要的清洁燃油，并在发动机的各种工况下，保持系统油压不变。主要由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油压力调节器、喷油器和输油管道等组成。3.电子控制系统教师分析讲解：电子控制系统的作用和组成，以及电子控制系统的性能检测。通过教师讲解引导，使学生掌握电子控制系统的作用和组成。结合实物及实际操作，使学生能够对电子控制系统的性能进行检测。电子控制系统的作用是根据发动机的工况和车辆运行状况确定汽油的最佳喷射量和

26、点火提前角。该系统主要由传感器、ECU和执行器三部分组成。三、电控汽油发动机燃料系统的性能检测1.引导学生回顾电控汽油发动机的燃料系统的作用、组成，各组部件的构造和工作原理。2.实训中的安全注意事项。3.电控汽油发动机的燃料系统各部件的安装位置。4.电动汽油泵、燃油压力调节器、喷油器的性能检测。5.空气流量传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器、发动机转速传感器、水温传感器、进气温度传感器、氧传感器、爆震传感器、车速传感器及相关输入信号的性能检测。6.实训场地整理，收工。培养学生良好的职业习惯。四、学习评价及作业学习评价，充分体现学生在教学中的主体地位。通过学生的自我评价，使其能够进行客观地

27、自我反思，清晰地认识自我、自我总结的一个过程；通过小组评价，可以使学生更加注重小组的团结协作、互相学习，加强团队意识；通过教师评价，体现教师在教学中的另一主体地位，引导教学的方向和进程，指导学生掌握学习方法，学会探索、发现规律，同时，培养能力强的学生积极思考，主动探究；激励能力弱的学生认真观察，积极参与，以提高教学效果。 布置作业前，总结本章课程的内容。指出需要注意的问题。作业1空气供给系统的作用和组成是什么，工作过程是什么？2燃油供给系统的作用和组成是什么，工作过程是什么？3电子控制系统的作用和组成是什么，工作过程是什么？【课题】电控单元（ECU）与汽油机电子控制【教材版本】解福泉.中等职业

28、教育国家规划教材电控发动机维修（第二版）.北京：高等教育出版社，2007【教学目标】1.知识目标：通过本章内容的学习，能够正确描述电控单元（ECU）的组成，及其工作原理；正确叙述汽油机电子控制系统控制原理和控制方法。2.能力目标：通过讲解与演示，使学生能正确分析汽油机电子控制系统控制电路。3.情感目标：渗透专业学习与实际相结合的思想，从而激发学生学习专业课的兴趣。【教学重点、难点】教学重点：燃油喷射控制、点火控制、发动机怠速控制。教学难点：控制电路及控制过程分析。【教学媒体及教学方法】本章课程通过使用“讲-演-议”的方法，调动学生的学习积极性，注重培养学生观察分析、自主探究的能力，针对不同的学

29、生采用因材施教的方法，使全体学生在合作学习中都能有所收获。使用教材第七章 电控单元（ECU）与汽油机电子控制，电控发动机试验台，投影仪播放收集的多媒体演示素材。【课时安排】16课时（45分钟16）【教学建议】 教学中应交替使用教材、实物和动画。根据学生基本情况及学习本章后的总体反应，使用不同的教学方法，加强和学生的互动，使学生积极地参与到教学活动中来。【教学过程】一、导入前面我们学习了电控汽油发动机的燃料系统与性能检测。接下来我们学习一下燃油喷射系统、点火控制系统、发动机怠速控制、排气净化与排放控制、进气控制的控制原理及控制内容，分析其控制电路。二、新授1电控单元（ECU）教师分析讲解：电控单

30、元（ECU）的作用和组成，ECU电源电路。通过教师讲解，引导学生掌握电控单元（ECU）的作用和组成，ECU电源电路。组织学生互相探讨，加深理解。2电动汽油泵的控制教师分析讲解：电动汽油泵的三种控制方式。通过教师讲解，使学生掌握电动汽油泵的三种控制方式：ECU控制、油泵开关控制、具有转速控制的油泵控制电路。ECU控制：油泵开关控制：具有转速控制的油泵控制电路：3.燃油喷射控制教师分析讲解：喷油时刻控制、喷油量控制。通过教师讲解引导，使学生掌握喷油时刻控制的三种控制形式：同时喷射控制、分组喷射控制、顺序喷射控制。同时喷射控制： 分组喷射控制： 顺序喷射控制：掌握喷油量的控制：即喷油器喷射持续时间的

31、控制，其目的是使混合气的空燃比符合发动机燃烧的要求。是由ECU根据发动机的运转工况及影响因素，输出控制信号进行控制的。汽油喷射持续时间的控制大致可分为两大类：一是发动机起动后运行时的控制；二是发动机起动时的控制。4.点火控制教师分析讲解：微机控制点火系统的组成和构造，微机控制点火系的控制内容。通过教师讲解引导，使学生掌握微机控制点火系统的组成和构造微机控制点火系的组成 点火线圈火花塞微机控制点火系的控制内容：在发动机电子控制系统中，点火控制包括点火提前角控制、闭合角控制和爆震控制三个方面。5.发动机怠速控制教师分析讲解：发动机怠速控制的组成、分类及工作原理。通过教师讲解引导，使学生掌握发动机怠

32、速控制的组成、分类。怠速控制的实质是对怠速时充气量的控制。燃油喷射量按照充气量的多少增减，以达到适宜的空燃比。怠速控制的方式可分为两种类型：一是控制旁通空气道的空气流量，称之为“旁通空气道式”；二是直接控制节气门的开度，称之为“节气门直动式”。 发动机怠速控制系统主要由ECU、执行器（怠速阀）和各种传感器等组成。组 件功 能传感器转速传感器（Ne）信号检测发动机转速节气门位置传感器检测发动机的怠速状态冷却液温度传感器检测发动机冷却液温度起动开关信号检测发动机的起动工况空调开关（AC）信号检测空调的工作状态（ON或OFF）车速传感器检测汽车行驶速度空挡起动开关（PN）检测换挡手柄位置液力变矩器负

33、荷信号检测液力变矩器的负荷变化动力转向开关信号检测动力转向装置的工作状态发电机负荷信号检测发电机负荷的变化执行器怠速控制阀控制节气门旁通空气通道发动机ECU根据各传感器输入的信号，把发动机的实际转速与各传感器的信号所确定的目标转速进行比较。根据比较得出的差值，确定相当于目标转速的控制量，驱动执行机构，使怠速保持在目标转速通过投影演示、讲解，使学生掌握发动机怠速控制工作原理。旁通空气道式怠速控制系统，在节气门附近的旁通空气道内设置有一阀门（怠速阀）。阀门的开度直接控制旁通空气道的流通面积，阀门开度增大，旁通空气道截面积增大，则怠速提高；反之，则怠速降低。怠速控制方法（1）附加空气滑阀式 常见的附

34、加空气滑阀的形式有双金属片式和石蜡式。（2）真空控制式 （3）步进电机控制式 （4）旋转滑阀式 节气门直动式怠速控制，是通过控制节气门开启程度，调节空气通道的面积，达到控制进气量，从而实现怠速控制的。6. 排气净化与排放控制教师分析讲解：三元催化转换器、氧传感器与闭环控制系统，废气再循环控制（EGR）系统，二次空气喷射系统，活性炭罐蒸发污染控制装置。通过教师讲解引导，使学生掌握排气净化与排放控制的组成和工作原理。三元催化转换器，它不仅能促使CO、HC的氧化反应，也能促使NOx的还原反应，从而使三种有害气体都得到净化。三元催化转换器安装在排气管中。外观像排气消声器，壳体由耐高温、耐腐蚀的材料制造

35、而成，内部设置有催化床（催化剂），装在靠近发动机的位置上。废气再循环是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中，返回气缸内进行再循环的方法，以减少N0x的排放量。NOx主要是在高温富氧的条件下生成的。在发动机工作过程中，如适时、适量地将部分废气再次引入气缸内，废气可将燃烧产生的部分热量吸收并带出气缸，因此降低了发动机燃烧的最高温瘦，从而减少了NOx的生成量。二次空气喷射系统主要由空气泵、空气分流阀、空气转向阀和真空开关等组成。空气泵为叶片式，由发动机曲轴经传动带驱动，在发动机工作过程中，空气经分流阀、转向阀等到达达各缸的排气门附近（或排气管道），利用燃烧后的高温，使废气

36、中残留的HC和CO与空气相混合后再次燃烧，以达到排气净化的目的。为了防止汽油箱向大气排放燃油蒸气而产生污染，在电控发动机控制系统中普遍采用了由ECU控制的活性炭罐蒸发污染控制装置。7. 进气控制教师分析讲解：动力阀控制系统，进气谐波增压控制系统，废气涡轮增压控制系统。动力阀控制系统能够根据发动机的不同负荷，改变进气量进而改变发动机的动力性能。进气谐波增压控制系统进气室出口的控制阀关闭时，进气管道内脉动压力波的传递路线由空气滤清器到进气门，由于这一距离较长，波长较大，因此适应发动机在中低速区域内形成气体动力增压效果当空气室阀门打开时，由于大容量空气室的参与，使进气脉动压力波只能在空气室出口与进气

37、门之间传播，这样便缩短了压力波的传递距离，使发动机在高速区也能得到较好的气体动力增压效果。废气涡轮增压控制系统三、电控汽油发动机燃料系统的性能检测1.引导学生回顾电控汽油发动机电子控制系统的作用、组成和工作原理。2.实训中的安全注意事项。3.各系统部件的安装位置。4.电控单元（ECU）电路的检查。5.电动汽油泵控制电路、燃油喷射控制电路、点火控制电路、怠速控制、排气净化与排放控制、进气控制的检测。6.实训场地整理，收工。培养学生良好的职业习惯。四、学习评价及作业学习评价，充分体现学生在教学中的主体地位。通过学生的自我评价，使其能够进行客观地自我反思，清晰地认识自我、自我总结的一个过程；通过小组

38、评价，可以使学生更加注重小组的团结协作、互相学习，加强团队意识；通过教师评价，体现教师在教学中的另一主体地位，引导教学的方向和进程，指导学生掌握学习方法，学会探索、发现规律，同时，培养能力强的学生积极思考，主动探究；激励能力弱的学生认真观察，积极参与，以提高教学效果。 布置作业前，总结本章课程的内容。指出需要注意的问题。作业1电控单元（ECU）的作用、功能和组成是什么？2燃油喷射控制、点火控制、怠速控制的作用、原理及控制内容是什么？3排气净化与排放控制、进气控制的作用、原理及控制内容是什么？4课后完成教材第七章后思考题。【课题】电控汽油发动机自诊断系统【教材版本】解福泉.中等职业教育国家规划教

39、材电控发动机维修（第二版）.北京：高等教育出版社，2007【教学目标】1.知识目标：通过本章内容的学习，能够正确叙述电控汽油发动机自诊断系统的组成、分类及工作原理。2.能力目标：通过讲解与演示，使学生能对常见车型进行正确的自诊断系统测试3.情感目标：渗透专业学习与实际相结合的思想，从而激发学生学习专业课的兴趣。【教学重点、难点】教学重点：常见车型自诊断系统的工作原理。教学难点：自诊断系统测试。【教学媒体及教学方法】本章课程通过使用“讲-演-议”的方法，调动学生的学习积极性，注重培养学生观察分析、自主探究的能力，针对不同的学生采用因材施教的方法，使全体学生在合作学习中都能有所收获。使用教材第八章

40、 电控汽油发动机自诊断系统，常见车型的电控发动机试验台（或实训车），投影仪播放收集的多媒体演示素材。【课时安排】12课时（45分钟12）【教学建议】 教学中应交替使用教材、实物和动画。根据学生基本情况及学习本章后的总体反应，使用不同的教学方法，加强和学生的互动，使学生积极地参与到教学活动中来。【教学过程】一、导入前面我们学习过了电控汽油发动机的组成、性能检测以及控制原理。电控发动机在使用中，电控系统一旦出现故障，可依靠系统自身的自诊断功能记录故障信息。对车辆进行检修时，通过一定的程序可将存储器中的故障信息（即故障码）读出，协助维修人员判断故障的类别和范围，以便及时进行维修。接下来我们学习一下电

41、控汽油发动机自诊断系统，研究一下该系统是如何工作的；一旦记录到了故障信息，怎样将故障信息读出。二、新授1概述 教师分析讲解：自诊断系统的组成及分类，自诊断系统的工作原理。自诊断系统的组成及分类主要由ECU、“CHECK ENGINE”警告灯、触发和显示器件等组成。1.按照触发方式的不同分类（1）跨接“诊断插座”触发。（2）按压“诊断按钮”或拧动“诊断开关”触发。（3）点火开关“通-断”触发。（4）空调控制面板触发。2.按照显示方式的不同分类（1）灯光闪烁显示式。（2）数字显示式。（3）电压脉冲显示式。自诊断系统的工作原理电子控制系统工作时，正常的输入、输出信号都是在规定范围内变化。当某一电路出

42、现异常值或输入ECU不能识别的信号时，ECU就可以判定为发生故障。2常见车型自诊断系统的测试教师分析讲解：北京切诺基（Cherokee）汽车自诊断系统，丰田（TOYOTA）系列汽车自诊断系统，日产（NISSAN）系列汽车自诊断系统，日本三菱（MITSUBISHI）汽车自诊断系统，韩国现代（HYUNDAI）轿车自诊断系统，韩国大宇（DAEWOO）轿车自诊断系统，福特（FORD）轿车自诊断系统，凯迪拉克（Cadillac）轿车自诊断系统，宝马（BMW）轿车自诊断系统。通过教师讲解，使学生掌握各车型故障代码的读取和清除方法，同时养成收集、查阅维修资料的习惯。组织学生讨论不同车型的自诊断系统，加深理解

43、。3. OBD-自诊断系统教师分析讲解：OBD-自诊断系统的主要特点，系统的备用功能三、电控汽油发动机自诊断系统实训1.引导学生回顾电控汽油发动机自诊断系统的作用、组成和工作原理。2.实训中的安全注意事项。3.自诊断系统的故障代码的触发、显示。4.故障代码的清除。5.实训场地整理，收工。培养学生良好的职业习惯。四、学习评价及作业学习评价，充分体现学生在教学中的主体地位。通过学生的自我评价，使其能够进行客观地自我反思，清晰地认识自我、自我总结的一个过程；通过小组评价，可以使学生更加注重小组的团结协作、互相学习，加强团队意识；通过教师评价，体现教师在教学中的另一主体地位，引导教学的方向和进程，指导

44、学生掌握学习方法，学会探索、发现规律，同时，培养能力强的学生积极思考，主动探究；激励能力弱的学生认真观察，积极参与，以提高教学效果。 布置作业前，总结本章课程的内容。指出需要注意的问题。作业1电控汽油发动机自诊断系统的组成、分类及工作原理是什么？2OBD-自诊断系统的特点是什么？3电控汽油发动机备用功能的作用和特点是什么？4课后完成教材第八章后思考题。【课题】电控汽油发动机常见故障现象及诊断方法【教材版本】解福泉.中等职业教育国家规划教材电控发动机维修（第二版）.北京：高等教育出版社，2007【教学目标】1.知识目标：通过本章内容的学习，能够正确描述电控汽油发动机的维修注意事项。2.能力目标：

45、通过讲解与演示，使学生能正确描述电控汽油发动机故障诊断的基本流程和方法；能对电控汽油发动机常见故障的进行正确的诊断。3.情感目标：渗透专业学习与实际相结合的思想，从而激发学生学习专业课的兴趣。【教学重点、难点】教学重点：电控发动机维修注意事项，故障诊断的基本方法。教学难点：常见故障的诊断。【教学媒体及教学方法】本章课程通过使用“讲-演-议”的方法，调动学生的学习积极性，注重培养学生观察分析、自主探究的能力，针对不同的学生采用因材施教的方法，使全体学生在合作学习中都能有所收获。使用教材第九章 电控汽油发动机常见故障现象及诊断方法，常见车型的电控发动机试验台（或实训车），投影仪播放收集的多媒体演示

46、素材。【课时安排】12课时（45分钟12）【教学建议】 教学中应交替使用教材、实物和动画。根据学生基本情况及学习本章后的总体反应，使用不同的教学方法，加强和学生的互动，使学生积极地参与到教学活动中来。【教学过程】一、导入前面我们学习过了电控汽油发动机的组成、原理、自诊断系统（简单回顾前述内容，可现场提问、讨论）。接下来我们学习电控发动机在使用中有哪些常见的故障现象，如何系统地进行诊断。二、新授1电控发动机维修注意事项教师分析讲解：电控汽油发动机进气系统、燃油系统、电控系统检修注意事项。2电控汽油发动机故障诊断的基本方法教师分析讲解：电控汽油发动机故障诊断的基本流程，电控汽油发动机故障诊断表。电控汽油发动机故障诊断的基本流程：通过教师讲解，引导学生分析该流程。组织学生讨论，利用学生之间的互动，加深对基本