重点工作汇报【2023年交通重点工作汇报】.doc
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1、 重点工作汇报【2023年交通重点工作汇报】 敬重的交通厅领导上午好! 依据考核安排,现将我局在2023年工作重点工作汇报如下,敬请批判指正。 一、根本建立状况 我区共辖4个乡镇,52个行政村(其中2023新接收5个)行政区域面积2767平方公里(其中,2023年从利通区、灵武、盐池、同心四县市调整划入769平方公里)。2023年元月撤红寺堡区交通局成立吴忠市红寺堡区建立交通运输局。行使建立、交通两种职能。现有正式工作人员14名,公务员6名,其中领导3名,从事交通个工作的人员7人,从事交通工作的公务员3名,没有交通专业技术人员。为了翻开工作局面聘用临时合同工20名。聘请大路专业技术人员1名。辖
2、区内共有乡村大路364公里,其中乡道138.2公里,村道166.2公里,村道166.2公里,下达列养里程304.4公里,其中碱兰大路、大碱大路因竣工验收迟,暂没列入到规划。目前有养护职工1名,雇佣临时养护工人12人,专设养护机构还未成立。2023年厅里下达农村大路建立规划30公里。共两个标段,均未按规划完成,梨花至红阳段路基和试验路段完成,东川至柳树台,路基全部完成,路面的硬化完成5公里。 二、重点工作完成状况 (一)农村大路建立 今年厅里下达我区农村大路建立规划30公里,仅仅30公里,完成状况却很不抱负,这是我们必需首先应当检讨的。干的不好的缘由是多方面的,在仔细分析自查中我们归结为以下几点
3、: 1、自身业务素养不备是主要缘由。对于交通来说我们都是新手,本着在学中干,在干中学的宗旨,边学边干,对交通学问的熟悉差距太大,造成工作思路不清楚,偏重失当,这是大路建立消失问题的主要缘由。 2、招标难影响了建立进度。今年4月28日交通厅批复下达后,我们马上联系发改委招标办尽快办理招标事宜。5月1日就在宁夏日报上登载了招标公告,但报名投标的企业却迟迟达不到要求数,有的企业问一问状况就不再回头了,嫌规模小,不合算。导致开标会始终到6月16日才召开。一迟百迟,开标后,又遇到新问题,监理特别紧缺,找监理又是将近20天,从而错过了最正确施工期,这也是影响今年工程进展的一个重要因素。 3、挂靠资质是造成
4、工程治理不顺的根本缘由。今年中标的宁夏大捷公司和宁夏银鑫公司在资质审查过程中都是合格有效的,但中标后详细施工的人并不具备在公司的机关资质,在进场前期预备阶段,合同要求的相关硬件迟迟不能到位,开工令迟迟不能发出。有人在口头督促几次没有一点效果的状况下,我们不得不发函告,要求做书面承诺。但书面承诺了几次任没有按要求办理相关事宜。像这样的状况,加上我们业务不熟,缺少技术人员,消失问题就成了必定。 4、宁愿打官司,决不误质量。 虽然,在大路建立中我们不是行家里手,但我们想把事办好决心始终不变。为了把住施工质量这一关口,我们做了许多努力,一是从西吉聘来具有丰富实践阅历和专业学问的技术人员1名,负责施工质
5、量; 二是选派7名聘用人员在交通厅培训;三是积极按厅里要求建立大路试验室。四是实行了业主督查及罚款制度。由协调主任技术人员和安检员,每天至少在施工现场督察一次,并填写巡查日志,发觉问题,现场通知整改,并依据情节予以罚款,返工等处理。对没有按要求施工的工序坚决予以返工。五是对质量上偷工减料造成工程全面受损的施工企业。我们随时做好解除合同,宁愿打官司,也要保质量。目前,我们正在对两家企业施工中的问题做全面核查入核查,如出严峻问题,我们将马上与其解除合同。 (二)大路养护及治理 1、积极探究大路治理养护体制改革。 依据交通部和自治区在交通厅年初会议精神,我局积极探究了大路养护体制的改革工作。四月份,
6、我局派出分管交通的副局长和大路养护负责人,先后到彭阳、隆德、泾源以及甘肃华亭县,考察学习兄弟县市的珍贵阅历,但我区的状况和兄弟县市的状况差异较大,一是兄弟县市都有大路养路段这个职能主体,有着明确的治理职责,并且有若干管路护路的专业技术人员,是一个治理指导性的事业机构,而我区仅有一名正式工人,带着12名临时雇用人员完成兄弟市县分段大路的养护工作,养路段这个事业职能处于缺失状态。二是养路段以下还设了若干道班,每个道班按路段配有若干专业养护工人,其工资标准均为正式工人标准。三是甘肃华亭的模式更有别于我们,他们的县段,直接由市上大路治理机关领导,县交通局无权领导。鉴于上述状况,我局根据厅里年初工作会议
7、的精神,一边探究管护主体分级负责,属地治理的方法,拟定了红寺堡区大路养护体制改革方案报请区政府讨论批准试行。一边尝试农夫季节工包段养护方法,即:对村级大路以村辖区为界,在本村选勤劳能干,责任性强,执爱养路的村民若干人,按里程分段包养,由局里负责每月考核三次,达标者按养护资金标准付给相应酬劳。从今年7月份,我们就摸索使用了这种方法。 3、积极争取养护配套资金,因地制宜抓养护落实。 坚持专款专用的原则,严格掌握养护资金的使用范围,做到每一分养护资金都用在养护中。实行养护队申报养护方案,预算组实地核算,分管领导综合把关,局会议讨论确定的资金支付方式,列支养护资金,确保了养护资金的专项使用。 同时,积
8、极争取区政府对养护工作的支持,足额拨付地方资金,确保大路养护人员和资金双保障。 在养护工作治理上,从三个方面抓起:一是因地制宜,从机构抓起。针对我区没有设立养护机构的实际、明确由交通局代行养护机构职能,并由分管副局长详细抓好工作落实,同时,在没有养护工作人员的状况下,聘请临时工12名,组成临时养护队,克制了我区无机构无人员的困难。二是强化治理,从制度抓起。为确保我区大路养护工作高起点、高质量、标准化进展,我局边探究边学习,制订了养护工作治理制度。从人员出勤,日常巡养,病害检查,微小病害,大中病害的掌握处理等方面提出了明确的要求,保证了大路养护工作的常态化。三是人员治理,从考核抓起,为抓好养护质
9、量,确保道路畅通,对养护队人员,治理实行分段承包,责任到人,按旬考核,按月兑现,每10天由养护队队长组织按大路养护标准对各路段养护进展检查和考核,有一次不合者,扣除当月工资30%,连续三次考核不合格者,自动解除用工合同。由于治理措施逐步完善,道路损坏的发觉和消退特别准时,确保了畅通安全,防治了病害的进一步扩大,使乡道优良率到达26.14%,村道优良路率到达37.5%,完成既定目标。 一、工作重点 (一)连续做好治理大路“三乱”工作。稳固治理大路“三乱”成果,进一步明确允许上路收费部门的职责权限,严禁非援权部门上路执法,凡未自治区人民政府批准设立的检查站、收费站、计量站等,要坚决予以取缔。标准治
10、理车辆超载超限运输行为,解决合法上路检查部门之间或部门内部多家上路、多头执法、重复收费罚款等问题,提倡部门联合执法,部门内部综合执法。坚决订正非大路执法部门上路检查和交警部门上路违规乱收费、乱罚款,加强对大路超载超限运输监测和运政稽查的监视检查,标准交通运输治理,防止发生新的大路“三乱”问题。今年将加大明查暗访力度,严厉查处大路“三乱”问题。(二)严格标准出租汽车行业治理。深入落实国务院办公厅关于进一步标准出租汽车行业治理有关问题的通知(国办发202381号),仔细清理出租汽车经营权有偿出让问题,严禁出台新的出租汽车经营权有偿出让政策,已经实行有权出让的,要切实解决好遗留问题;严格掌握出台针对
11、出租汽车的收费政策,严禁各种乱收费行为;严格标准出租汽车企业行为,切实保障出租汽车从业人员合法权益。 (三)围绕中心,优化环境,加强机关作风建立。依据开发区工委、管委会围绕中心、效劳大局、转变作风、优化环境的总体要求,努力抓好机关自身建立,要连续开展效劳型、创新型、文明型机关的创立活动。通过各种创立活动的开展,充分发挥部门职能作用,促进全开发区经济进展。 一是建立效劳型机关,不断提高效劳质量和效劳水平。建立效劳型机关,关键要强化机关干部的公仆意识和效劳理念,真正做到“权为民所用,情为民所系,利为民所谋”,将全心全意为人民效劳宗旨落实到详细工作之中。重点要改良机关的工作体制、工作机制和治理模式。
12、各单位要将职能机关变为效劳机关,要找准自己的位置,在效劳中心、效劳大局、效劳基层、效劳群众上制造性地履行好职责,把“机关就是效劳”、“一切干部都是人民的公仆”表达到各项工作中。要对原有的效劳模式和工作措施进展总结修改和完善,使其更加标准。要连续坚持上线效劳,向群众介绍部门的根本职责、工作制度、办事程序及效劳承诺的内容,解答市民的热点难点问题,倾听基层和群众的呼声,解决实际问题。强化第一责任人意识,连续实行“一岗双责”落实责任制,并加强对执纪执法部门工作的监视力度,对实行的效劳承诺等项制度,协作相关部门进展督查,对好的典型进展宣扬,对一些较差的单位予以曝光,从而在交通系统形成关注机关建立的舆论热
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