铁路职工四谈活动心得体会铁路职工心得体会500字(3篇).docx

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1、 铁路职工四谈活动心得体会铁路职工心得体会500字(3篇)描写铁路职工四谈活动心得体会一 强劲的职工分散力 俗话说“律已足以夫服人，身先足以士卒”。枢纽党支部一班人把锤炼自己的工作作风和思想作风，作为增加党组织分散力的关键之举，为职工所折服。今年春运期间，支部书记徐俊涛在上班途中不慎将脚踝扭伤，青紫的脚面肿的像个“气蛤蟆”，为了确保春运期间北站地区的调车作业安全，他拖着伤脚每天来回12公里，坚持现场把关，硬是轻伤不下火线。53岁的支部宣传委员孙殿勇，更是坚持每个夜班徒步8公里进展现场抽查，确保万无一失。职工们感慨的说：“咱们有这样一心扑在工作上的好干部，我们更应专心把工作干好!” 枢纽党支部还

2、把为职工办实事作为增加党组织分散力的重要环节。在今年春节前夕，他们不仅重新装修了职工浴室、职工消遣室，还修建了花园和鱼池，为职工制造了一个良好的工作、生活环境。党支部还非常关怀职工的生活状况。职工袁保国的妻子患有严峻的糖尿病常年卧床不起，孩子还正在上学，经济上特别困难，而在今年4月份，袁保国的妻子病情突然恶化，导致身体偏瘫，需要住院进展治疗，而高额的医药费用对于原来就不富裕的袁保国一家来说无疑是雪上加霜。党支部得知此事后，马上号召全体党员、职工为袁保国捐款，并将捐来的1350元送到职工袁保国手中，徐俊涛书记嘱咐道：“保国!好好照看妻子，以后有什么困难直接向支部提出来”。这时，眼眶潮湿的袁保国紧

3、紧的握着书记的手，久久的没有松开，感动的说：“感谢，组织的关怀”。 枢纽党支部一班人言行始终从自身建立抓起，着力健全党内的各项制度，着意制造良好的工作和生产环境，从而把握了工作的主动权。 能征善战的先锋队 “关键任务派党员”、“关键时刻上党员”，这是枢纽指导组定下来的一条法规。枢纽指导组的党员个个都是好样的，他们没有辜负组织的重托，脏活、累活干在前，思想工作做在前，路风路誉护在前，业务学问学在前，关键时刻冲在前。 今年夏天，郑州地区持续高温，每天繁忙的运输量和高温炙烤天气使机车“跑、冒、滴、漏”和惯性故障明显增多给机车质量埋下了严峻的安全隐患。枢纽党支部组织33名共产党员从彻底整治机车老化电器

4、元件、线路等设备故障入手，对配属的19台df7型内燃机车以及北站地区机车整备场的照明设施、消防器材等设备进展了全面的检查和整修，保证设备正常使用。 共产党员帖建中，始终牢记机车质量是安全生产的前提，为了确保机车在高温酷热的天气下能够正常的运转，按规定退勤后2个小时的整备机车时间，他总是始终保持着整备机车3个小时才退勤的工作态度。有时候为了弄清一个机车部件的故障缘由，他就钻进50多摄氏度的机械间，一琢磨就是个把小时。同时，这个党支部还成立了“党员技术攻关小组”注意发挥骨干党员在专业技术方面的优势，从机车质量的易发、多发故障的薄弱环节入手，并每周召开一次分析会对存在的机车质量问题制定了详细措施进展

5、整改，为安全生产打下了坚实的根底。 安全畅通的坚实保证 7月份以来，郑州北站编组场驼峰自动化的改造给调车安全带来了严峻的考验，为了确保枢纽大动脉的安全畅通，并完成日调车26000余辆的作业任务，枢纽党支部从安全运输生产实际动身，努力制造条件，为调车运输生产供应了强有力的保障。 为了鼓励党员在本职岗位上建功立业，党支部积极响应上级号召开展“党员责任区”、“党员身边无事故”等活动，有效地带动了指导组全体职工保安全的意识。 为了加强枢纽指导组的安全根底建立，党支部协作行政，重点抓职工的业务技术教育。枢纽指导组坚持边生产、边教育，使职工技术业务教育形成了比拟完整的科学小体系。同时，党支部还在职工中开展

6、“三比三看”立功竞赛活动，即比学习，看谁规章制度吃的透;比奉献，看谁工作效率高;比安全，看谁安全天数长。从而有效的调动了职工的工作积极性，促进了技术业务素养的提高。 为了标准指导组的治理工作和职工行为，党支部协作行政坚持对安全生产运输实行全员、全过程治理，并按学习教育、技术设备、岗位责任、作业程序、奖金安排等五大局部组成协作治理制度，并在实际工作中取得了明显的效果。 安全，牵动着千里铁路的脉搏;安全，魂系着千百铁路职工的心弦。郑州机务段客运枢纽党支部带着全体职工已站在新的起点，沿着新的起跑线，以实际行动迎接安全生产的下一个辉煌目标向“安全生产无事故的其次个五年规划”迈进。 描写铁路职工四谈活动

7、心得体会二 “立正、稍息!”雄壮的军人般的口号声在安陆工区响起。人们驻足观看，原来是工区的职工们早点名，安排新一天的工作。职工们身着清一色的黄色防护帽、防护服，就像部队士兵统一着装，整齐威猛。80436部队服役，1995年12月退伍后，安排到铁路当了一名养路工。他刻苦学习，努力工作，很快成为工区的生产骨干，并于8月当上了安陆工区工长。在他的带着下，工区职工的精神面貌有了很大转变，职工心往一处想，劲往一处使，把工区管辖的10公里正线，28组道岔，9.5公里站线动静态掌握到达全优。以来，段领导屡次添乘检查，每公里晃车到达0.2个的掌握标准，成了段上的放心线。 过去，安陆工区治理混乱，工作生活条件较

8、差，一度人心思走，线路设备质量滑坡。8月4日，由于工区职工违章蛮干作业，造成了管内严峻晃车大事发生，在路局产生了极坏的影响。“8.4”大事后，领导将这个工区工长的担子压在了李青青肩上。 面对着人心松散，线路质量差的状况，李青青反复思忖，从鼓舞士气入手，使整个工区职工攥成一个拳头。他常说，一个人要有志气，一支队伍更要有士气;士气旺盛，才能战无不胜。他从早点名排队分工抓起，要求大家显现安陆工区职工的气概。接着，李青青抓面貌改观。他带着工区职工大搞室内外卫生，去除院内杂草，疏通淤积的下水道，冲洗厕所。他首先将自己的被子叠得像部队时那样四方四正，要求职工照他的样子将被子叠好，物品摆设全都。整个工区像军

9、营般的面貌一新，职工们的心情为之一振。 他来到安陆工区当工长后，就为自己订下了一套行为标准。但凡要求职工到达的，自己要在标准上严上一档;但凡涉及职工利益的，要坚持公开、公正。他认为，工区的战斗力的形成首先在于严格的治理制度，而制度执行得好坏关键在工长。上任伊始，他一面对工区管辖线路设备进展一次全面摸底检查，一面查看工区原来实行的各项规章制度。并和工区每一位职工促膝谈心，问其所想，知其所需。一趟一来，人瘦了，脸黑了，可他的工作笔记里却记了30多个职工工作、生活上的问题和建议。在工区治理上，他充分调动职工的积极性和分散力，让每一名职工都参加工区治理。工区每项治理制度都必需经过工区职工的评议和签认，

10、实行大家的制度大家定、大家管，大家共同来遵守。为此，他和工区职工一道，建立了一套适合本工区的工作制度，细化和完善了综合考核方法、防护员考核方法、设备质量考核方法、施工卡控措施、岗位达标考核方法等十余项根本治理制度，工区职工从心眼里承受制定的这些规章制度，谁也别想搞特别化。有一次，工区职工在线路上作业，李青青没有安排专人防护，被段检查人员发觉，当场考核200元，他二话没说，一人担当。去年5月份的一天，青工秦德志刚调到安陆工区不久，一次在清挖线路翻桨时，“天窗点”作业前预备工作没有按规定操作，被李青青当场制止，下班后准时召开了工区安全分析会，对违章作业的危害性进展了仔细分析，当月对带班人员和青工秦

11、德志进展了考核。工区个别职工发牢骚说道：“李工长，又没有出事，何必这么仔细?”李青青却说：“安全无小事，来不得半点马虎，必需仔细对待。工区的各项制度都是经过工区职工的评议和签认的，大家都不仔细遵守、严格执行，一个集体怎么有战斗力?”同时也对自已没有很能好地教育好青工进展了治理上的自我批判。 李青青坚持白天和职工们一起上道作业，工区的台帐和日作业规划都是利用晚上完成。他在跟班中发觉，有的带班人员作业习惯不好，简化作业程序，有的作业标准大打折扣，久而久之，导致线路质量不高，“晃车”现象突出。他将部队训练那套使了出来。布置日班规划，点点滴滴讲得清清晰楚，执行的时候又和带班人员一起带着职工干。全部作业

12、完成后，他又带着着带班人员逐一回检一次。现在，全工区养成了良好的作业习惯，线路质量动静态掌握到达全优。组织人员进展抢险。由于该险情发觉准时，避开了一起重大事故的发生，受到路局和工务段的通报表扬和嘉奖。 “兵马未动，粮草先行。”李青青深知要想让职工们干好工作，就得让职工吃好。工区食堂是他一手操办起来的，考虑到职工收入状况，他要求在吃饱吃好的前提下，要求炊事员变化把戏，让职工们吃得满足，职工们干活的劲头更足了。 他心里时刻装着职工，工区门前有一条公路，由于施工单位车辆常常在公路上碾压，变成了泥巴路。特殊是每逢大雨时，道路泥泞，车难进人难行，职工们苦不堪言。李青青看在眼里，急在心里，他四次找到施工单

13、位协调补偿解决，最终把破坏的水泥路修好了，改善了职工们上下班进出难的问题，笔直宽阔的路面让职工上下班心情更加舒服了。工区职工王红军，一条腿患上内风湿病，走起路来非常不便，全家靠他一个人养家糊口，李青青安排他在工区从事后勤工作，并屡次向上级恳求救济他，组织发动工区职工屡次帮忙他解决实际困难，让王红军非常感动：“我不做好工作，对不起大家”。安陆工区职工14人当中，女职工就占 了5人，为了让女职工安心工作，李青青仔细做男职工思想政治工作同时，尽量让女职工从事一些体力较轻的工作，她们深受感动：“工区现在管辖设备多、生产任务重，女职工多，在工务段是少见的，在这种状况下还安排我们做驻站防护，真是破例的做法

14、，我们肯定好好工作，保证安全，让工长放心，让大家放心!”。在去年设备质量整治、复线施工防护等工作任务中，工区女职工工作抢着干，个个变得又黑又瘦，跟换了个人似的。 李青青，一名一般的铁路工务工区工长，他没有感人至深的豪言壮语，更没有惊天动地的宏大壮举，仅仅靠着保持本色，严于律已，依靠大家，科学治理，撑起了一片小天地。他连续两年荣获段先进生产工荣耀称号、被段评为“十大安全标兵”。、被路局、路局党委评为先进生产工、优秀共产党员。 描写铁路职工四谈活动心得体会三 敬重的各位评委、各位领导、同志们： 大家好! 我叫，年月诞生，现年岁，于年入党，并于20xx年毕业于学院后进入集团包公司工作。我先后担当过机

15、车乘务员、机辆段技术室和机务运转车间副主任，并于年担当机务副段长至今。今日，我竞聘的职位是机务段长。 众所周知，段长的工作荣耀而神圣，内容多而简单。下面，我先来谈一下我对这个职务的熟悉。首先，它意味着力量，在铁路机务段工作，无论是对自身的学习还是对交际都是一种历练，所谓厚积而薄发，而这种力量正是我们所需要培育和熬炼的。其次，这个职位以为着奉献，能为在座各位与组织奉献自己的绵薄之力何尝不是人生一件欢乐的事情?最终，它意味着责任，一份不行推卸的责任。而责任则意味着承受，意味着担当，意味着担当! 我记得有这样一句话：我不能选择诞生的时代，但可以用生命的绚烂为时代增光添彩;我不能打算生命的长度，但可以

16、用加倍的风险拓展生命的宽度。此刻，我就是怀着这份对人生价值感悟的执着与信念，带着对铁路事业的幻想与追求，走上这个舞台，承受大家的评判和组织的选择。在此，我特别感谢各位领导和同事们给我这次竞争分机务段长的时机，这个岗位不仅仅是一种权利，更是一份沉甸甸的责任，而我参加此次竞争的信念，则是来源于对本职工作的驾驭力、锐意进取的创新力和以德服人的分散力。 首先，我先阐述一下我竞聘的优势： 一、我具有丰富的治理阅历： 我于20xx年进入包工作，先后从事过机车乘务员、机辆段技术室和机务运转车间副主任到现在的机务副段长，多年的工作阅历，使我对全部的业务都了如指掌，特殊是在担当机务副段长的这年多来，我在自身素养

17、和治理方面都得到了进一步的提升，首先在详细的工作中，我能依据各项规章制度进展严格的治理，切实的做到有章可循，有法可依;其次良好的思想素养使我具有较好的大局观念和奉献意识;最终我能以仔细负责的态度和满腔的工作热忱带头刻苦努力，勤奋工作，并得到了领导和同事们的全都好评。 二、我具有虚心慎重，团结民主的工作作风： 作为段领导班子成员，平常我善听众言，在工作中坚持原则、以诚待人、不以权谋私、敬重领导、联系同事，主动搞好团结协调。在详细工作中，首先，我能重视班子内部团结协作，留意与班子其他成员协调协作，主动沟通工作状况，但凡集体讨论打算的事情，坚决不移地维护和贯彻执行。其次，我非常注意与各车间、科室的相

18、互沟通，并能仔细听取各车间、科室的意见和建议，切实做到了凡自己能解决的问题，从来不等不靠、不推不让，准时予以办理;对自己解决不了的问题，能准时向上级领导汇报或上会讨论拿出解决方法，积极努力为各车间、科室解决好工作中的难点和问题，切实的做到了团结一心，实事求是。 三、我具有廉洁自律的守法意识： 作为一名段领导，我在日常治理工作中，能够仔细执行党风廉政建立的各项规定，仔细落实领导干部廉洁自律的各项要求，强化纪律意识，坚决杜绝以权谋私现象，认仔细真地干好本职工作，坚持原则、秉公办事、以身作则、廉洁奉公。 四、我所取得的成绩： 至我担当机务副段长一职以来，我务实根底，立足本职，在为铁路事业进展壮大的前

19、提下，积极努力，并取得了肯定的成绩： 1、身为段领导，我立足本职，务实根底，并能依据机务段安全生产实际，积极组织相关人员编制印发了机务段治理细则、机务段安健环制度汇编、行车安全提示卡等安全治理制度，并进一步完善了电力机车运用安全治理制度和内电混用的安全保证措施。同时狠抓了各项安全治理制度的落实和执行，明确了全段全部治理人员和职工的安全责任，使安全工作层层有人负责，事事有人治理，保证了安全生产有章可循、有章可依，充分发挥了制度保安的作用。 2、我依据内燃机车超负荷运转和超期服役现状，并且本着“三分修、七分养，修养并重”的原则，要求运转车间乘务员加强对机车的日常整备保养及检查，严格落实执行货运机车

20、双重检查制度和客运机车三重检查制度，杜绝了机车带病上线，较好地保证了机车质量，有效削减了机故救援的发生，为运输生产供应了良好的动力保障;同时我能协同相关部门，不断探究新的机车运用方式，合理调配机车、优化机车运用方案，努力提高机车运用效率，并且能准时组织了有关人员仔细铺排、准时交接、快速整备，做到了电力机车到段一台、就准时用一台、而且是用好每一台! 3、我积极结合机务段工作实际，并在段长的大力支持和指导下，开展了“抢运量，保安全，实现首月开门红”、“百日安全生产无事故”、“调车作业挤、冲、脱惯性事故案例回头看”、“人身安全零违章”、“珍爱生命、全力围歼路外相撞事故”及“奋战四季度，誓夺安全年”等

21、各类安全活动。通过各类活动地开展，不断提炼和升华具有机务特色的安全文化理念，营造了深厚的安全气氛，增加了全员的安全责任心和安全自觉性。 “安静的湖面，炼不出精悍的水手，安逸的环境，造不出时代的伟人。”我深深地懂得，要当好机务段长并不是光坐而论道、纸上谈兵，更重要的是脚踏实地地去干，假如此次我能竞聘胜利，我不仅会履行好帮助、协调、协作的职责，不折不扣地完成组织上交给的工作任务，而且会从以下几方面来完善自己的工作： 第一在自身力量上要有所突破。当前，形势的变化、标准的更新和需求都在不断的变化，原有的治理理念、治理方式、治理方法已经不利于铁路的进展需要，这就需要治理者的思路创新。假如我竞聘胜利，我会

22、自觉的感知新理念、适应新标准、学习新方法，不断的充实自己，不断的提高自身力量，使自己更加有力量适应形势进展的需要。 其次在治理方式上要有所创新。要依据我段改革进展的需要，并且依据职能、性质以及方式的转变，快速调整思路，主动对接，不断思索和讨论新措施，新方法，有制造性的开展工作，为我段的快速进展争做奉献。 第三要积极的带动全段各级治理人员和全体干部职工，形成齐心协力抓安全、保安全的强大合力，在确保我段安全生产有序可控的同时努力搞好全段职工的团结，充分发挥每个职工的主观能动性，使每个职工在实现个人价值的同时制造最高的利益。 第四加强班组建立，加大考核力度。在日常治理中要注意培育员工的安全意识力量，

23、标准安全技术治理，并逐步过渡到风险预控治理，要将“推标、贯标”活动落实到每一个班组和岗位，要积极创立“九零”安全自控型班组。同时还要积极组织本安体系内部审查和考核验收以便准时订正存在的问题，自我评价、自我加压，自我完善，持续改良。 第五积极完善各项安全治理制度。我会依据我段实际状况，在现有安全治理制度上，重新完善，力求让全体员工在作业中真正做到“有章可依、有章必依”，比方一是以隔离开关操作、车顶作业为重点进一步标准人身安全作业制度;二是补充完善电力机车换端、巡察、重联操作、平稳操纵等制度和措施;三是完善电力机车检修、临修相关制度;四是完善电力机车库内整备、站内交接制度;五是完善车载安保设备的日

24、常分析治理制度等。 第六是加强横纵沟通，通过与地域联系和工作沟通，架起互帮、互助、互学的横向沟通桥梁，实现优势互补。并且可以积极的创立青年学习型组织，长期开展主题活动，形成一种长效机制，促进青年岗位成长成才。 奥斯特洛夫斯基说过“把握生命里每一次时机，每一次挑战，让自己成为一枝独立自强的寒梅;不要可怕，不要畏惧，让自己成为一棵傲霜迎雪的松柏。”所以我今日鼓起士气站在这里参与这次的竞聘。假如此次竞聘胜利，我将不辱使命，开拓创新，用详细的行动和丰硕的业绩来回报领导厚爱和同志们的支持，假如失败，我也不会气馁，由于这就证明我还有进步的空间，证明我离上级的要求还有一段距离，这样就会给我更大的动力去完善自己，去充实自己，以迎接更多的挑战。输赢并不重要，重要的是我为铁路事业的进展壮大而努力的心!感谢大家!