铁路维护心得体会报告铁路心得体会总结报告(五篇).docx

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1、 铁路维护心得体会报告铁路心得体会总结报告(五篇)主题铁路维护心得体会报告一 4月9日：上行、内勤车号 上午主要任务是带着我们熟识各岗位详细位置，我组分成两个小组，分别跟随带队教师分赴上下行车间。 我们首先来到到达四场，在这里我们第一次近距离接触到了钢轨，很有一种亲切的久违的感觉，我们也见到了铁路上的一些设备。沿着钢轨北上，我们观察了到达信号楼，登记路线后我们连续跟随队伍行走。在驼峰楼我们简洁观看了提勾作业，比想象中的简洁，但更注意工作阅历。一个上午的时间我们走完了四尝五尝六场，登记了不同岗位所在位置。 下午正式开头了岗位实习，我组的第一个岗位是内勤车号。内勤车号主要工作是按站调下达的规划，把

2、到达场送过来的货票分到不同股道上，待该方向车流到达机车牵引定数，集结动身。将货票送往动身常 从到达场送过来的货票是通过空中飞传送的，内勤工作人员收到货票后会逐一核对货物信息，一旦发觉错误，要准时在微机中加以改正。货票发往外勤后，工作人员还要再次进展货票和现车的核对。 4月17日：外勤车号、编尾楼 经过一个多小时的奔跑，我们来到动身六场的外勤车号。外勤车号的主要工作是：从信号楼接收编组单，从内勤接收货票，工作人员首先将编组单与货票进展核对，核对无误后交给车号员。车号员在将货票与现车进展核对，无误后交给司机发车。 下午我们来到编尾楼，编尾楼顾名思义，位于编组站尾部。从工作人员那里我们了解到，编尾楼

3、的主要工作是在驼峰楼将车列解体溜放在不同股道后，依据内勤车号发出的信息，调用机车将车列牵出至动身常 4月20日：动身信号楼、驼峰楼 在动身信号楼，我们见识到了传奇中的6502。在掌握台上，白灯代表调车，绿灯代表车列，红色按钮代表铁鞋。调度指挥先按始端按钮，再按变通按钮，最好终端按钮，进路就自动建立起来了。 与动身信号楼不同，驼峰楼使用的是微机联锁。由于是全自动化驼峰，工作车间仅有两个调车信号员和一个助理调车信号员。从站调获得调车规划后，实时跟新系统会自动依据调车数量进展更新。它分为三栏：线路总长、余长及可停放车辆数。按每辆车14米计算，当某股道有车溜放时它会自动调班至该股道并显示以上内容，溜放

4、完毕后，自动对数据进展处理并传至调车图上。调车员的主要工作是在调车运行图上对车辆进展操作：溜放车限速、道岔转换、锁定、限速器的运行、缓解等。 当微机联锁发生故障时，人工操作台就派上用场了，它可以对限速器和道岔进展掌握，使溜放作业进入正常状态。 4月21日：通过信号楼、到达信号楼 走进通过信号楼，感觉跟驼峰楼区分不大，使用的也是微机联锁，但是工作性质与动身信号楼更加接近，都是建立进路。主要的工作是办理与邻站发车、通车的相关作业。即接收邻站值班员的预报，为其预备接车进路。同时办理鼻塞，记录列车到达时刻。现场师傅热忱的接待了我们，并我们进展了长达两个多小时的讲解。我们不仅对本岗位的工作有了了解，对于

5、整个车站的大体作业以及将来自身的进展方向都有了重新的定位和思索。 离开学校的我，对将来有着无限的向往。然而投身铁路行业，来到现场实习，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在学校里只需要仔细的学习好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去熟识摸索铁路各工种的职责，仔细学习车站现场详细的作业标准和程序，处理各年龄段简单的人际关系，担当肩负的责任，同时，在铁路基层比拟苦比拟累，要有心理预备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了车站我积极的调整心态，给自己精确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到实习当中。 同时我也很荣幸能够参加到铁路人的队伍

6、中，能成为其中的一员感到深深的骄傲!作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳汲取各种各样的社会学问，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺当开展。其次要以安静的心态对待铁路的改革，以积极的心态参加工作，以乐观的心态面对生活。从思想上熟悉到铁路改革机遇大于挑战;从行动上要积极主动地做好分内工作。 在实习这段期间，我对我的实习进展了不断的记录和思索，通过记录和思索，我进展了如下的个人的反思和总结： 首先，要全身心参加铁路这个大家庭。要以安静的心态对待铁路的改革，以积极的心态参加工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要

7、布满信念。熟悉到铁路改革机遇大于挑战，环境的转变、“身份转换”政策的实施，会制造新的、良好的竞争气氛。 二要有紧迫意识。培育自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，仔细完成自己的本职工作。仔细做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必需增加竞争紧迫感，自觉提高自身素养。在铁路跨越式逐步深入进展进展的今日，必需对自己有糊涂的熟悉。随着企业改革力度的不断加大，必需转变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增加。提高自身综合素养是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些根本

8、方针、政策以及铁路改革的一些根本学问，了解路局各项改革措施的必要性。熟悉到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。 第三，在紧急严厉的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我肯定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永久把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求坚决、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找缘由。克制松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰难奋斗。 第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生气和活力。在工

9、作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的阅历，谋划新思路，实行新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和制造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议根底上，仔细反思，逐条改良。以更饱满的生活热忱，更加坚决的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。虽然实习的时间不长，但却对我有重大的意义。它使我看到了自己的缺乏，也使我看到了自己的特长，并熬炼了我各方面的力量。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热忱和主动的

10、态度做好我的本职工作，为铁路跨越式进展做出自己的奉献。 主题铁路维护心得体会报告二 时间如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的一年见习期中，在领导和同事们的急躁指导下，我先后在xx县站、融安站和洛满站的各个工种进展了学习。在整个见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关心和急躁指导，并结合书本、规章上所把握的理论学问，我学到了许多东西，并产生了诸多感受。入路一年，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作 中完善，现将我这段时间的工作学习作如下总结 ： 刚毕业的我们，有着对未来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。 8月份进入单位，我们在职教科进行了上岗前的安全培训和段情的了解，掌握了安

11、全的基本知识，了解了车务段的基本情况，并参加了党校入路前的思想教育，对铁路现场工作产生了无限的向往。人民铁路为人民，更多的是无私奉献，在铁路基层比较苦比较累，但是我不怕，我懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，既然选择了这行，那么我就要在工作中热爱这一行，在平凡的工作中创造不平凡的人生。在大学里只需要认真学好书本里的知识，以及少量的社交，但进入社会就不同了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际 关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中需要不断学习的。 在车务段报到后，我在段里进展了一个月的助勤，初步了解铁路上的工作，期间进展了安全教育，并参与了入路的培训班学习。x月份，依据车

12、务段的安排，我到xx县站进展了一个多月的安保工作。20xx年的国庆，是我们祖国建国六十周年的大庆，在这个特别的日子里，确保铁路运输的安全尤为重要。xx县站是一个四等小站，车站的封闭性不是很好，所以，每天就要求我们对每位进站的旅客进展“三品”检查，同时对旅客的上、下车进展引导，确保他们的安全。xx县站的生活环境不是很好，条件比拟艰难，每天还要熬夜到2点多接送旅客上、下车，这样的工作，我深刻体会到了我们铁路无私奉献的精神，始终以人民的安全为己任。六十周年大庆，我坚持在自己的工作岗位上，守护着旅客一个个安全地上、下车，确保了旅客出行的安全，也算为祖国献上了一份礼物。 在xx县站进行了一个多月的安保工

13、作结束后，10月中旬，根据见习计划，我到xx站进行了为期2个月的客货运见习，基本掌握了客货运的相关业务知识，期间货运方面分别学习了货运员、货运值班员和核算员，客运方面学习了售票员和行李员。 初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责 是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一致，同时要确认货物的齐全，如果有被盗的，要及时通知公安处理，在确认好之后，安排卸车队进行卸货，卸货的时候还要进行监督，对卸空的车辆，根据货运值班员的安排，组织装车队进行装车，并核对车号及装车情况，根据货场的作业情况，及时的向值班员报告。货运员看似简单的工作，却是一个比较累的活，每天

14、来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比较脏，跟着师傅每天来回的跑，脚上的鞋都上了一层灰，由于学习的时间比较短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的经验 ，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何安排好人员装车等等。 其次是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达本站的车辆，安排货运员进行现场的检查，同时协调调车长进行车辆的对位，根据货运员的汇报 ，及时的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进行安排装车，协调货场里的作业，并及时的将货场内的车辆进行各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位，要求就比较全面，要考虑到现场的情况和货主的情况，及时的安排装卸车。 最后是核算

15、员岗位的学习，核算员主要是对各种票据、货款、装卸费等进行核算。由于到站的地点不同和货物种类的不同，产生的费用也就不同，因此算法也不同，这样就要求核算的时候要特别的细心，逐项进行检查，在熟练中寻找规律。通过在货运室一个月的学习，通过师傅们的教导，我基本上了解了货运方面岗位的业务，同时也对体会到了每个岗位的重要性， 客运方面的相关业务的学习，主要是售票员和行李员。首先是售票员岗位的学习，售票是一个细心活，尽量保证旅客得到满意的车票，又不使得铁路收入受损失，同时由于售票是铁路的一个窗口形象，因此要文明礼貌地对待每一位旅客。我在售票的过程中，总是保持着微笑， 热心地对待每一位旅客。其次是行李员岗位的学

16、习，行李员主要是负责旅客的行李站站之间的输送的办理，发票的填写要准确，同时要保证旅客行李的完好。 客货运业务的学习，让我学习到了业务上面的很多东西，同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作态度，耐心服务旅客的精神。这些精神将勉励着我在今后的工作中勇往前行。 完毕了xx站客货运2个多月的先锋之旅，20xx年初，我来到了洛满站进展行车业务的学习。后面7个月的时间里，在跟随信号楼的师傅们的学习中，让我学到了他们苦干实干、吃苦耐劳的精神，加深了对“安全第一”的熟悉，也深刻体会到了安全责任的重大，这是我在见习过程中最大的收获。 到洛满站后，站长给了我车站的站细，让我先也许了解洛满站的状况，给我讲了车站的线路、

17、道岔、车次的去向，同时介绍车站的人员，各个岗位的负责区，并带我参观了站场。 根据见习规划，首先我跟着唐师傅学习助理值班员。（）学习了几个班后，唐师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时不时的提示我应当怎么做。刚开头许多作业不怎么标准，他都急躁指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，便鼓舞我连续加油。在后面的时间了，我慢慢的了解了车站的线路、信号等设备的配置与用途，并仔细执行了接发列车的作业程序，监视列车的安全运行，同时进展了列车编组通知单的填报和十八点统计报表的学习等等。 学习了一个月的助理值班员，我便开头到楼上学习信号员。信号员

18、虽然没有了助理值班员风吹日晒那样的辛苦，但是信号员也有不一样的辛苦。有了在外勤一个月的学习阅历，我对信号员的上手也大大地提高，车流的去向根本上可以推断出来，加上师傅的教导，也就不断地清晰了。洛满站采纳的是计算机联锁，因此接发列车的进路和信号的开放全是用计算机掌握，一大堆的按钮都有着它不同的作用，同时信号员还要负责车机联控，用语要标准。刚开头我不是太熟识，就在下班的时候，多加练习，并在上班的时候，看清了进路和信号的开放状态，先在心里快速默念一遍，确保无误，再应答司机。在师傅的教育下，我根本把握了正常（非正常）接发列车，调车作业办理进路，熟识了各个按钮的用途，故障按钮的正确使用方法等。 最终见习的

19、行车岗位是车站值班员。车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车工作的进展都是在车站值班员的带着下进展，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务学问要求最全面的。刚开头进展车站值班员学习时，由于洛满站一共有五个方向，各个方向的来车如何处理，如何才能更好的利用股道进展列车的会让等等这些，都始终在我脑中转动，师傅便说刚开头不要焦急，渐渐来，先看懂他如何安排，为什么接这个股道，同时如何处理几个方向都来车应当先接哪趟等等，在不断的疑问中，师傅渐渐的给我讲解，我也在心里不断的思索，渐渐的也就能够把握它的规律，并依据行车日志规划，安排好列车在站内进展交会。有时候，由于股道的安排不合理，使得站内接发

20、列车一度紧急，这也表达出我工作上阅历的缺乏，还需要不断的积存。在见习的过程中，师傅总是急躁的给我讲解，同时也要求我要独立思索，不要总依靠别人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，别人也就更难。因此在下班后，我便加快学习的步伐，多问师傅，多看规章，同时吸取消化师傅们的的珍贵阅历，根本上学会了正常、非正常接发列车办理的方法，及各种行车凭证的使用条件和填写方法，同时学习了站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务学问，在学习的过程中，师傅不仅教育我业务上的学问，还教了我许多做人的道理，让我在今后的工作中少走弯路。 7月底，我的见习即将结束，在见习中我体会到，行车很多是熟练工种，在刚接触

21、新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，所有的暂时的困难都是纸老虎，一点即破。 在见习期间，我积极的思考，努力将大学所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题 都能得到满意的解答。通过一年的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路客货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理有切身的体会。见习虽已接近尾声，但学习永无终点。 我较好的完成了见习计划。除此之外，我还不断加强自身修养，在思想上积极寻求进步，作为一名入党 积极分子，不断的学习，按时进行思想汇报，进一步向党组织靠拢，争取早日加入

22、中国共产党。同时积极的参与车站的建设活动，帮助有需要帮助的同事，在生活中勤俭节约，锻炼自己吃苦耐劳的精神。最后，我要深深感激对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导，也非常感谢在整个见习过程中对我耐心指导的师傅们。在今后的日子我将全力以赴努力工作。 主题铁路维护心得体会报告三 义务教育课程标准试验教科书语文（人教版）五年级下册。 一、创设情境，引入课题 1导入：播放歌曲天路，让学生感受青藏铁路的神奇与伟大。 2汇报交流：学生交流有关西藏拉萨的资料。 3教师已作适当补充：在人们的心目中，“出国易，入藏难”。西藏拉萨地处偏远，交通闭塞，给物资流通、文化交流带来了重重困难，在20世纪它是全国唯一一

23、座未通火车的省会级首府城市。因此，青藏铁路的修筑不仅是西藏人民的期盼，也是全国人民的愿望。随着西部大开发号角的吹响，把铁路修到拉萨去，已经成为现实。（出示课题，有感情地朗读） 把与教学内容相关的音乐素材、资料作为课程资源与学生共享。开课由天路歌曲导入，引导学生感受青藏铁路的奇妙与宏大，激发学生的学习兴趣；师生沟通西藏拉萨的有关资料，帮忙学生了解西藏的过去，特殊是交通闭塞的困难，为后面理解课文作有效铺垫。 二、通读课文，整体感知 1自由读文，留意读准生字字音。思索：青藏铁路是一条怎样的铁路，在课文中找出有关的句子。 2检查生字词把握状况，完成练习题。 3课堂沟通重点句。 （1）出示句子：“一条长

24、长的铁龙，从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过雄伟的昆仑山，将通过这里，穿越世界屋背青藏高原，到达雪域圣城拉萨。” （2）将课外搜集的有关青藏铁路的资料与文中有关青藏铁路的介绍结合起来理解。 （3）有感情朗读，体会“起步、跨过、通过、穿越、到达”等词语的妙用。 4课文主要讲了一件什么事？ 这一环节的设计扣住重点句，将学生课前查找的与青藏铁路有关的资料结合起来理解，体现了课堂上的生生互动，培养了学生应用有效信息的能力；对课文内容的概括是对全文的整体把握，也是提高学生的概括能力。 三、精读课文，用心感受 1感知当时环境。出示：“难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不

25、可能的事！” （1）从这句话中，你体会到了什么？ （2）满怀誓死修成铁路的决心，有感情地朗读“把铁路修到拉萨去”。 2分组学习。“把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事。”到底是怎样的不简单呢，筑路大军遇到了哪些困难？请用“”画出有关语句；筑路大军又是怎样战胜困难的？用“”画出有关语句，再与同学交流。 3全班交流。 （1）筑路大军遇到了哪些困难？（朗读有关句子） （2）筑路大军是怎样战胜困难的？（朗读有关句子） （3）面对这些世界级困难，筑路大军始终斗志昂扬，充满必胜信心。再读“把铁路修到拉萨去”。 （4）全长1338米的风火山隧道终于胜利贯通了！面对遥遥在望的拉萨，筑路大军满怀喜悦地高呼：“

26、把铁路修到拉萨去！”请再读这句话。 4说话。 （1）一次次实验，一次次失败，一次次攻关，筑路大军克服了重重困难，终于使风火山这只巨大的拦路虎低下了高傲的头！此时，你想对筑路大军说些什么？ （2）文中多处使用感叹号，表达了怎样的情感？ 这一设计表达了略读教材的教学特点，让学生在自读自悟中展现自我，通过画一画、读一读、说一说，把朗读、语言训练、感悟融为一体；设计的两个说话训练，有利于学生内心感受的外在表达，引导学生体会表达上感情浓郁。 主题铁路维护心得体会报告四 20xx年，在局、处领导和同志们的关怀帮忙下，根据本岗位的职责要求和领导的工作安排，仔细履行职责，较好地完成了各项工作任务。现将个人20

27、xx年度主要工作状况总结如下： 一、主要工作状况 (一)合同治理工作 1.依据局合同治理方法审慎做好各类合同的合法合规性审查工作，全年年共审查、修改全局各类合同83份，总标的金额x万元。根据高速集团公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查，并上报合同清查工作完成状况报告。5月份，迎接高速集团公司合同检查小组对我局的合同检查。 2.到临朐轨枕公司合同进展治理状况监视检查，依据业务性质逐笔分析合同，针对公司应收账款较多的问题，帮助制定应对方案，防范合同违约和欠款风险。 3.就兴广铁路合同审批程序治理提出详细规定，经领导批准后公布实施。 (二)经营业绩考核工作 1.会同有关部门对全局各单位、各处室2

28、0xx工作目标责任制完成状况进展了考核。 2.起草x省地方铁路局局管单位领导班子年度经营业绩考核方法(试行)，经局长办公会议讨论通过后印发实施。 3.拟定了局管各单位20xx年工作目标责任书，组织在全局工作会议上签订。 4.会同机关各部门完成我局20xx年度经营业绩考核自查报告，上报高速集团公司，协调做好对口部门沟通联系工作，争取我局在年度经营业绩考核中取得优异成绩。 (三)加强全面风险治理工作 依据高速集团公司关于深度推动全面风险治理的有关要求，拟定x省地方铁路局20xx年全面风险治理工作实施方案，准时调度全局全面风险治理工作开展状况，按季度编制全面风险治理工作报告上报高速集团公司。 (四)

29、统计分析工作 根据集团公司和省统计局、经贸委、铁路局、中国地铁协的要求，每月精确准时地编制和上报各类统计报表，为各级领导及有关部门供应利用，汇总整理20xx年度统计资料，完成20xx年统计资料汇编的编印下发。组织住济单位统计人员参与统计连续教育培训。 (五)参加编制20xx年生产经营、投资和运输规划 依据高速集团公司的要求，协作有关部门依据各单位上报和企业进展实际状况，编制我局20xx年度生产经营和投资规划;依据铁路局要求，会同运输处结合各线路运输力量，提出20xx年地方铁路货物运输规划建议。 (六)做好加强企业治理有关工作。 1.依据高速集团公司对物流公司股权进展标准的要求，起草关于收购物流

30、公司非国有股权的请示上报高速集团公司。依据省国资委备案意见，起草股权转让协议、股东会决议等文件，修订公司章程。 2.依据省国资委、高速集团公司关于三兴公司清算注销的打算，仔细讨论有关政策，并积极推动相关工作。 3.参加省国托在x公司债权处置讨论分析，提出解决方案向有关部门、领导汇报，争取获得支持。 4.治理处名称变更。依据局改制后工作需要，经征求各方面意见，完成两个治理处的名称变更。 5.协作运输处、物流公司就物流经营方式进展讨论，限度防范我方经营风险。 6.依据临朐轨枕公司生产经营和取证工作需要，会同相关部门讨论设立五井分公司事宜。 7.讨论局职代会关于x公司参股寿平公司提案的落实意见，提出

31、有关建议方案。 8.参加铁路与港集团合作中的出资方式、注册资本金数额等相关问题的讨论分析。 9.参加协调x公司妥当处理招远办公楼和职工宿舍建立有关问题。 10.准时完成局工商营业执照、组织机构代码和守合同重信用企业的年检等有关工作。 一年来，通过自身的努力，各项工作取得了肯定的进展，但同时也存在一些问题：由于工作所涉及的内容多，范围广，工作质量还有待进一步提高、工作力量还不能适应岗位需要、工作推动进度不抱负等等，需要在今后的工作中努力地加以改良。 二、学习方面 为提高文化学问水平和业务力量，连续参与中心党校在职讨论生的学习，参与了省国资委举办的企业法律参谋和地铁协、统计局组织的统计业务的连续教

32、育培训学习。通过不断学习，个人素养得到全面提高，从而为更好地履行岗位职责，完成各项工作打好根底。 主题铁路维护心得体会报告五 致铁路工作人员： 我是一个刚刚从北京开往乌鲁木齐方向的t69次列车上下车的乘客，当列车停靠在家乡嘉峪关的火车站的时候，本人已经兴奋的顾不得一切，顺手拎起手边的皮箱就冲下了火车。走出车站，见到了来接我的亲人，坐上车走了一段路之后突然发觉，最重要的东西落在了火车上!那是朋友送的五张油画，为了便利携带，我没有给这些油画裱框，而是将它们卷成了一卷儿放在了行李架上。虽然不是专业的画家，但是我真的特别喜爱这几张油画，立刻感觉心里凉了半截儿。 于是乎抓紧调转车头回到火车站，t69已经

33、开走，寄盼望于车站的人员能够联系上列车上的乘务员，或许可以找回，然而盼望破灭了。万般无奈之下，我拨通了乌鲁木齐铁路段的乘客询问电话：6，接通人工效劳之后，话务员很具体的询问并记录了我所表达的信息。 其实只是抱着试一试的态度，没想到尽然很快就得到了回话，他们联系上了t69次列车的列车长熊伟，大约两个小时之后，我接到了一个生疏的电话，原来正是列车长本人打来的，他告知我乘务员陈袁玉晶和乘警高光伟已经帮我找到了东西。当时真的很快乐，感谢的话说了一大堆。 随后，经过三次电话联络，最终确定，在t69路过柳园站的时候，托付柳园站的工作人员王欣英，将物品交给下午返程的k170次列车的列车长带回给我。 最终，在当天下午8点的时候拿回了自己的东西。我觉得这真是一件极幸运，又值得向人们称道的事情。我无法确定每年乘客落在列车上的物品有多少，但是可以确定能够找回的并不太多。 所以今次本人要特地用文字表达此事，以感谢上述我知道名字和还不知道名字的，热心肠的铁路工作人员。说句实心话，整个找东西的过程，感觉他们的效劳比快递公司还要周到。同时也想告知大家，当你把东西落在火车上时，不要紧急，或许可以借鉴本人这次的经受，找回您的物品。 诚心感谢节假日还依旧工作在客运线上的工作人员，特殊祝愿这些工作负责又有热心的乘务人员： 新春欢乐， 一生幸福! 此致 敬礼 x年x月