铁路个人技术总结报告.docx

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1、 铁路个人技术总结报告铁路个人技术总结报告篇一 我在xxxx年底来到包西铁路，并组建工程部试验室，做好原材料（水泥、砂、石、钢筋等）、路基、混凝土等的试验检测工作，在工作中积存了一些阅历，现总结如下： 本人所在工程部主要有路基、桥、涵工程，试验检测工程颇多。 一、原材料 本段工程需要浇筑大量的混凝土，水泥、砂、石等材料消耗量大，原材料的质量对浇筑好的混凝土质量至关重要，因此把好原材料关是重中之重。 1、水泥 我们使用的是由业主指定的冀东水泥。冀东水泥是国内知名的水泥生产商，其产品质量稳定牢靠，但仍旧要严格根据GB175-2023的规定对进场的水泥进展检测。水泥进场之后，马上取样检测其细度、安定

2、性、标准稠度用水量等，做好4040160mm的胶砂试件，养护至3d、28d龄期，测其抗折抗压强度，对达不到要求的判定为不合格。 2、河砂 砂是产于陕西东面的吴堡县，质量较好。对进场的砂不超过400m3取样做一次检测，检测的工程有三大密度（表观密度、积累密度、严密密度）、级配、含泥量、泥块含量、轻物质含量、云母含量等。 3、碎石 使用的碎石产于山西柳林，为三级配：510mm、1020mm、1631.5mm。碎石要检测的工程有三大密度、含泥量、泥块含量、针片状颗粒含量、级配、压碎值指标等。 4、钢筋及钢筋焊接接头 钢筋由局指统一订购，生产商主要是河南济源和陕西龙门。钢筋主要是检测其屈服强度和抗拉强

3、度，对达不到标准要求强度的严禁使用。 除这用量最大的几种种材料外，还要使用减水剂、粉煤灰等外加剂和特材，这些材料则托付中心试验室代为检测，对不合格的材料不能用于施工中。 二、路基 镇川改线段有超过7km的路基，做好路基的试验检测，保证路基的压实质量，对该段工程意义重大。 路基开头填筑前要做填料的标准击实，确定该填料能到达的.最大干密度和最正确含水率，用于指导路基填筑。 全段路基开头填筑前，先选出一段路基作为路基试验段，以确定路基填筑到达标准要求所需的碾压遍数、松铺厚度、松铺系数等，用于指导全段路基的施工。 路基严格根据四区段（填土平坦碾压检验），八流程（施工预备测量、放线基底处理分层填筑铺摊平

4、坦碾压夯实检验签证路基整形边坡修整）分层填筑施工。 路基每层填筑厚度30cm左右，每层填筑完成后，对其压实度进展检测，检测工程主要有两个：压实系数和地基系数。压实系数采纳灌砂法，每50m一个断面，每个断面3个点的频率进展检测；地基系数采纳K30平板荷载试验，每50m一个断面，每个断面2个点的频率进展检测。对压实度不合格的需连续碾压，直至合格为止。 三、涵洞 涵洞开挖后，按设计进展片石换填和三七灰土换填。三七灰土换填好后，采纳轻型动力触探法进展地基承载力检测，假如达不到设计值，则需连续对灰土进展碾压，直到合格。 四、桥 桥的试验检测主要是钻桩泥浆的比重、含砂量、粘度。假如泥浆各项指标达不到要求，

5、则可能造成塌孔、断桩等事故。该三项指标可用泥浆比重计、泥浆含砂量计、泥浆粘度计检测。 五、混凝土 在工程建立中，混凝土的质量至关重要，因此把对混凝土的检测和掌握置于首位。要保证混凝土的质量，原材料的质量最为关键，对原材料的检测前已总结。之后就是选好协作比，协作比的选取即要能到达设计要求，又要尽量降低本钱。混凝土浇筑时则要勤到搅拌站，勤到现场。要严格执行协作比，每次开盘前做好砂石料的含水率试验，即时修改用水量，掌握好塌落度及和易性，并做好搅拌和生产掌握记录。搅拌好的每批混凝土都做好标准试件，现场做好同条件养护的试件，到达规定龄期后，检测试件的强度，并对混凝土的等级、生产时间、批次进展评定，严格掌

6、握混凝土的质量。 上述是我在包西铁路的试验工作总结，在我所从事的各项工作中，都能尽职尽责，积极思索，不断学习新学问，圆满的完成了领导所交给的各项任务，在以后的工作中也将连续学习，钻研工作技能，提高自己的工作水平。 铁路个人技术总结报告篇二 本人在20*年中，能够仔细贯彻执行上级下达的各项工作任务，技师贯彻落实部、局及段发各类时效性安全文件，吃透通知、通报精神，把握本岗安全工作应遵守的规章制度，尽心尽职，严格根据岗位作业标准的要求，执行相关的规定，履行岗位职责。在做好本职工作的同时，努力根据高标准、严要求约束自己，向党组织靠拢，以党员的操守来严格要求自己。 自聘用为技师以来，本人能够圆满完本钱岗

7、的各项工作任务，并准时将相关安全信息反应给上级领导，使得安全信息第一时间让领导把握，给运用安全工作的稳定打下坚实根底。 在这一年来，本人作为班组的技教员，能够主动做好班组职工的岗位业务技能的日常培训和练习。对于新入路职工，岗位技术和业务技能较为生疏，我常利用业余时间，带着他们来作业场进展实作技能的练习，不断提高他们的业务力量。一年来，班组新职人员的业务素养得到了突飞猛进的进展，绝大局部人员已经成为班组的工作骨干力气。在日常的检修工作中，他们发觉了较多的车辆故障和安全隐患，保障了运输安全的稳定。 在出勤方面，本人一年来能够做到出满勤、干满点，无迟到、早退和病、事假现象，并且主动担负安全生产工作中

8、上级下达的临时性安全任务，无任何安全信息反应迟滞的状况存在和发生。在本岗工作中，能够主动向站方联系，将现场的车流淌态第一时间向作业人员进展安全提示，有力保障了班组职工的劳动人身安全。 作为班组的工会小组长，我能准时做好班组月、季度的工会台账，准时了解班组病困职工的家庭状况，熟识班组职工家庭经济状况，并将这些状况向作业场专职人员照实汇报，以便让单位准时把握班组职工的困难状况，做好相应的帮困工作。每年，和班组工班长及五大员定期向病困职工的家庭进展慰问，多年来，曾屡次荣获工会积极分子称号，为班组的稳定作出了应有的奉献。 一年来，本人自觉还有很多缺乏之处。对新技术、新规章的学习还不够彻底。今后将努力去进一步提高自己的业务水平和技能，准时把握并熟知新规章、新技术的运用，为班组的安全工作尽到自己的职责。