销售的实习报告集合7篇.doc

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1、 销售的实习报告集合7篇一、实习时间 20xx年3月23日2*年5月25日 二、实习单位 武汉*科技有限公司于XX年注册成立，一开头主要从事移动增值效劳，抓住行业刚刚起步的机遇，顺当接入中国移动和中国电信的sp业务，获利颇丰。随着sp行业的渐渐标准以及中国移动smic平台的建成，作为中小企业的武汉*科技深感行业风险的巨大，于XX底开头查找其他投资时机，经过周密的市场调查和分析，最终打算于XX年5月底正式进军数码行业，首先从mp3播放器入手。笔者正是此时加盟*，开头公司的二次创业。 三、实习内容 本次实习共分三个阶段：高校促销活动期、柜台零售学习期和武昌市场开发期。 (一)高校促销活动期(05月

2、27日06月19日) 这一阶段我主要负责高校市场的开发和促销活动，包括前期的调研预备，中期的华农促销活动以及后期的活动总结。武汉作为三大高校集中地，拥有高校60多所，在校学生四五十万，年消费额到达30亿，近年来越来越引的的商家垂涎。任何一个有战略眼光的企业都不应当对这么大的市场漠然处之。 由于我有在校学生的优势，又曾经办过协会，搞过许多活动，所以公司盼望通过我来先行试水，为日后抢夺高校市场做些有益的尝试。 从我来说，首先我觉得高校市场的重要性毋庸置疑，尤其对数码行业来说，其产品的特别性甚至要求企业决策者应当把高校市场提高到战略的高度来对待。但究竟该以什么样的形式进入高校市场呢?很多公司秉着渠道

3、为王的理念，疯狂地在高校做促销活动或建立直销网点。我很赞同渠道为王，但也应当详细问题详细分析。任何一个企业都应当对其目标消费者进展深刻的分析，才能做出科学的营销策略。高校学生作为我们的目标消费者，有着其自身的消费行为。 突出表现在追求品牌，追求时尚，追求共性。消费场所一般选择在规模较大的mp3专卖场，如电脑城就是最正确选择。遵循这一习惯，我们的高校活动就应当在宣传上下功夫，让高校学生认知并承受我们的品牌和产品，才是高校活动的重点所在。所以我不赞成那些不计本钱、不经调研分析的校园促销活动。后来在我们学校进行的为期一个周的促销活动也证明收效不大。 (二)门市零售学习期(06月20日07月12日)

4、一个老业务员对我说，一个优秀的业务员应当首先是个优秀的门市营业员，至少是特别了解门市销售。于是经老板安排，我在汉口中心电脑城的柜台“蹲点”了差不多一个月。虽然觉得公司如此安排让我很难承受，究竟我一腔热血不是跑来站柜台的，我是来制造业绩的，我要证明自己的力量，我不能由于自己还是在校学生就理所固然比别人差。 但当那位再次问我在门市有没有什么收获时，我真的认真想了想。其实收获还是蛮大的。小小的柜台还真的不简洁。首先可以了解顾客的喜好，什么机型、价位、功能以及品牌的的mp3最受欢送，这些是最权威的一手信息。比方以前我觉得小贝贝最不好卖，小月光应当最受欢送，结果却恰恰相反。 其次，在柜台还得常常去其他柜

5、台和经销商处调货，这是以前没有经受过的。再次，柜台本身的形象，货品的陈设等都是讲究艺术性的。更好地了解了柜台，才能更好地了解经销商我们的客户。在以后的武昌市场开发过程中，我常常是还没熟悉经销商就帮他们做起了生意，设身处地地替他们着想，最终赢得了他们的好感，也赢得了我们的市场 (三)武昌市场开发期(07月13日08月25日) 最终有一天，老板对我说，预备派我单独去武昌开发市场。武汉的数码市场主要分为武昌和汉口两个较集中的市场，其中又以武昌为主。 武昌有南极电脑城、珞珈电脑城、电脑大世界、华中电脑城以及武汉电脑城，这些电脑城就构成了华中地区最大的电脑交易市场和数码广场。所谓得武昌者得武汉，得武汉这

6、得华中，得华中者得天下。可见武昌的战略地位极其重要。所以，公司要想在数码行业立足并进展壮大，必需得拿下武昌。但我没想到的是，这么重要的任务，老板竟然让我一个还没开头做过业务的人单独扛着。 由于武昌这块，一开头有人来碰过，但效果都不是很好。由于我们公司在汉口，一些渠道关系也都在汉口，武昌是所谓的朝中无人，而我们的产品又是自己贴牌，大局部都是公模机，缺少广告支持，此时武昌市场上已经站住脚的mp3品牌不下几十钟。那些经销商都不情愿和一个小公司的刚刚上市的没出名气在他们看来没有保障的的品牌合作。 由于这些缘由，一段时间内公司始终没人提过武昌市场。现在老板这么安排，让我有种担心。这么重要的市场，假如真的

7、要进入的话，按理也应当是派出阅历丰富的资深业务员才对。 莫非是在摸索我?但我也管不了，一方面在门市呆的不耐烦了，另一方面我也急于证明自己。成则英雄，败也问题不大，究竟我还是个没阅历的在校学生。 于是我壮志踌躇地同意了。从13日起，我开头了上午在武昌几个电脑城穿梭，下午回公司报告的颠簸生活。经过和经销商的沟通得知，这些经销商也有自己的苦衷。现在做mp3的太多了，很多小品牌见别人赚钱，立刻跑来凑喧闹，见利润降低，就撒腿走人。 而mp3属于易耗品，常常出毛病，所以售后很重要。那些上游厂家撤出后，售后的问题就全部留给经销商了，很多经销商因此损失沉重。所以在我们考察经销商的同时，这些经销商也在考察我们这

8、些上游公司。经过分析，我觉得解决目前的状况，最紧要的是公司要做好几件事： 1、在武昌设立办事处，让客户放心，也便利与客户的沟通; 2、做好广宣，一方面提高品牌知名度，另一方面也向客户说明我们愿与他们长期合作共进退的诚意和决意。在我的努力下，办事处最终成立了，我也顺理成章地成了办事处负责人，另外，公司又给我派来两个帮手：一个帮助我的工作，一个负责库存和财务。我也帮忙公司初步翻开了局面，到我离开时，已经有10个经销商在和我们合作。惋惜的是，当我一手翻开武昌市场，一手建起武昌办事处，一切步入正轨时，由于学习等缘由，我却不得不离开了。 四、实习感悟 本次实习，共持续了三个月，不算长，也不算短。虽然我所

9、做的和所学的人力资源治理专业门户不对，但我还是有许多的感悟。 (一)我证明白自己的价值。至少我知道，假如我现在就出去工作，是一点也不用担忧自己的就业问题了。剩下的时间，我只能是做的更好，学的更多，让自己的砝码更重，找一份更好的工作。 (二)从我的专业角度去看，现在的许多中小企业存在许多治理问题，最突出地表现组织构造松散。有些公司根本就没有组织构造，大事小事全凭老板一句话。虽然在突发大事上很有决策效率，但更多地会成为公司进展的瓶颈 (三)经过这么长时间的了解，我又一次加深了对武汉这座城市的印象。毋庸置疑，武汉是座宏大的城市，但武汉的进展有其先天缺乏，那就是过于孤独，周边竟然没一个可以称的上卫星城

10、的城市与其共同进展，这样势必制约其长期的进展，这也正是武汉经济缺乏活力的缘由。 实习已经完毕，我也该开头新的生活了。在不多的大学生活里，我还需要做好许多事情，比方英语的连续学习，比方专业课的深入学习，比方对行业的连续关注等。将来不管是做个职业经理人还是自主创业，大学时期的积存，必定是我人生的一笔财宝! 销售的实习报告 篇4 根本状况：生产实习 实习目的：通过生产实习了解造纸工业和企业生产营销状况，在这个根底上把所学的商务专业理论学问与实践严密结合起来，培育实际工作力量与分析力量，以到达学以致用的目的。 实习时间： 20xx年xx月xx日20xx年xx月xx日 实习地点：xxx造纸厂 总结报告：

11、 为期xx个月的实习期完毕了，我在这短短的几个月的实习生活中，学到了许多在课堂上学不到的实践学问，受益非浅。现在我就对这几个月的实习做一个总结。 首先介绍一下我的实习公司：乐昌市造纸厂。该厂位于乐昌市河南镇武江河畔是一间地方国营企业，主要生产卫生纸、瓦楞纸等产品，产品主要销往粤北、湘、赣南和珠江三角洲地区，年产量可达六、七千吨，产值一千多万元。该厂产品曾屡次在省级、部级的评比中获奖，深受广阔消费者和用户青睐。 在几个月的工作中我参与了该厂的供销实习工作。实习可以分为两个阶段。 第一阶段该厂领导安排我在厂的供给室工作，主要是组织收购原材料。通过对这一阶段的工作使我知道了一般造纸的原理。造纸生产分

12、为纸浆和造纸两个根本过程。制浆就是用机械的方法、化学的方法或者两者相结合的方法把植物纤维原料离解变本钱色纸浆或漂白纸浆。造纸则是把悬浮在水中的纸浆纤维，经过各种加工结合成符合各种要求的纸页。我负责收购的原材料是纸皮。把从四周城乡收购到的纸皮再经过车间用机械打碎成浆，高温蒸煮等加工程序后制成卫生纸。不要小看这只是简简洁单的购置纸皮，其中还真有学问。以前只是会卖纸皮，现在可要买纸皮了，而且还是大批大批的买入。这里就要把自己在学校学到的诸如商品学、经济数学、统计学和会计学等学问和实践结合起来用在里面。例如：为了降低本钱必需要以一个较低的价格买入原材料，那就要了解，分析市场上的收购价格，作好记录，而且

13、要兼顾长期联系的老顾客、运费等因素，最终购置了还要作好验货、入仓等工作。其中更有些是课本学不到的阅历，就像是买纸皮时要留意纸皮的湿度，湿度大的纸皮就越重，价钱就越高，有些纸皮商就是从中获利不少。虽然在供销室实习只有两周但信任这对我今后工作尤其在供销方面有了一个很好的开头! 接下来的其次阶段我被安排到销售室工作。为该厂联系销售业务，推销该厂的主要产品：卫生纸和瓦楞纸。虽然我学的专业更适合推销，但实际上这并不是件好差事。对于我这个毫没有实际工作阅历又没有业务联系初出茅庐的人来说推销一种商品的确很难的。所以刚开头那两天真的无从下手，只能跟着单位的同事跑那些有业务联系的老顾客去学学看看。通过一个星期的

14、学习观看和老同事的分析我总结了一下：该厂瓦楞纸主要是销往珠江三角洲地区，在我们粤北地区的确市场不大，而且自己工作时间短，阅历少，又没有很广的交际面，与其推销瓦楞 纸和卫生纸两种产品而分散力气倒不如集中力气推销在粤北地区也很大市场的卫生纸。 “皇天不负有心人”通过努力我最终在最终一个星期里做成了两挡生意。虽然有一挡是推销到自己亲戚的门市部那里但生意胜利总是值得快乐。另外一挡就是自己努力的结果更值得傲慢。这挡生意是一间零售商店。为了这挡生意我做了许多功夫：背熟资料，市场调查，打听该店实际状况，总结前几次失败缘由等等。通过这两个星期的推销实习使我深深明白到推销的重要性和搞推销是一件很辛苦的事，根本不

15、是读书时想象的那样简洁。同样也使我深刻体会到在学校学好专业学问当然很重要，但更重要的是把学到的学问敏捷运用到实践中去。 在为期个月的实习里，我象一个真正的员工一样拥有自己的工作卡，感觉自己已经不是一个学生了，每天点起床，然后象个真正的上班族一样上班。实习过程中遵守该厂的各项制度，虚心向有阅历的同事学习，一个月的实习使我懂得了许多以前不知道的东西，对乐昌市造纸厂也有了更深的了解，通过了解也发觉了该厂存在一些问题：(1)受市场影响的客观因素和主观努力不够，产品质量不够稳定，使销售工作陷入被动，直接影响工厂生产的正常运转;(2)销售业务工作治理还不够完善，资金回笼有时不够准时，直接影响工厂的正常运转

16、;(3)销售信息反应较慢，对进展新客户的工作作得不够细。 实习是每一个大学毕业生必需拥有的一段经受，他使我们在实践中了解社会，让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问也翻开了视野，长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的根底，实习是我们把学到的理论学问应用在实践中的一次尝试。我想，作为一名马上毕业的大学生，建立自身的十年进展规划已迫在眉睫，不是吗信奉在哈佛广为流传的一句话： 最终诚心感谢乐昌造纸厂给我供应实习时机! 销售的实习报告 篇5 一 实习目的 毕业设计是在大学期间的最终一个学习阶段,是我们之前学习和实践成果的全面总结,也是对我们的综合素养,工程实践力量与科研力量的系统检验。毕业实

17、习调研就是要对设计与讨论的目标所要解决的各种问题进展探讨深入,全面了解;分析所讨论问题的要求,性质及特点,分析各种解决问题的途径及其相关要素;对通过实习调研猎取的信息进展加工调整,了解国内外最新动态及该类课题的讨论状况。 在大四上学期,通过在洛阳一拖公司的参观实习,对叉车的系统、分类、组成、工作状态等各项参数指标都有了肯定的了解。在参观实习的同时,我还向技术人员学习,听取技术报告,完成了收集有关技术资料等工作。 二 实习内容 (一)叉车构造 1. 动力局部 叉车动力装置的作用是供应叉车工作装置装卸货物和轮胎底盘运行所需的动力,一般装于叉车的后部兼起平衡配重作用。 电动叉车的动力装置是蓄电池和直

18、流串激电动机,它的驱动特性最接近恒功率软特性的要求,其牵引性能优于内燃机。此外,运转平稳无噪声,不排废气,检修简单,操纵简洁;营运费用较低,整车的使用年限较长。缺点是:需要充电设备,根本投资高,充电时间较长(一般78h,快速充电23h),一次充电后的连续工作时间短,蓄电池怕冲击振动,对路面要求高。由于蓄电池容量的限制,电动机功率小,车速和爬坡力量较低。因此,蓄电池一电动机驱动的蓄电池叉车主要用于通道较窄、搬运距离不长、路面好、起重量较小、车速不要求太快的仓库和车间中。在易燃品仓库或要求空气干净的地方,只能使用蓄电池叉车。冷冻仓库中内燃机起动困难。也应采纳蓄电池叉车。 内燃机的机械特性不符合对叉

19、车原动机恒功率软特性的要求,它的输出功率随着转速的增加而增大。因此,内燃机必需配装增大输出转矩的机械变速器、液力变矩器或液压传动装置等以后才能使用。内燃叉车和蓄电池叉车相反,它的主优点是:不需要充电设备,作业持续时间长,功率大,爬坡力量强,对路面要求低,根本投资少。假如采纳适宜的传动方式,能获得抱负的牵动性能。缺点是:运转时有噪声和振动,排废气,检修次数多,营运费用较高,整车的使用年限较短。因此,一般起重量在中等吨位以上时,宜优先采纳内燃叉车。 在内燃叉车中,采纳柴油机最普遍,起重量3t以上的叉车根本上全都采纳柴油机。这是由于柴油机耗油少。但柴油机比拟笨重,噪声、振动大。起重量较小的叉车可选用

20、汽油机,它体积小、重量较轻,但耗油多;汽油价格贵,废气中有害成分较多,易着火。在国外还有采纳液化石油气发动机的叉车,其燃料价格低,排出的废气也较少。 2.底盘 底盘承受动力装置的动力,使叉车动力,并保证其正常行走。它由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。 传动系是承受动力并把动力传递给行驶系的装置。 机械式传动系由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速组成;液力机械式传动系以液力变矩器取代摩擦式离合器,其余局部与前者一样。 行驶系是保证叉车滚动运行并支撑整个叉车的装置。它由支架、车桥、车轮以及悬架装置等组成;叉车的前桥为驱动桥,这是为了增大有载搬运时的前桥轴荷,

21、以提高驱动轮上的附着质量,使地面附着力增加,以确保发动机的驱动力得以充分发挥。其后桥为转向桥。转向装置位于驾驶员前方,变速杆等操纵杆件置于驾驶员坐位的右侧。 转向系是用来使叉车按着驾驶员的意愿所打算的方向行走的系统,叉车转向系按转向所需的能源的不同,可分为机械转向系和动力转向系两种。前者以驾驶员的体能为转向能源,由转向器、转向传动机构和操纵机构3局部组成:后者是兼用驾驶员的体能和发动机动力为转向能源的转向装置。在正常状况下,叉车转向所需能量,只有很小一局部由驾驶员供应,大局部是由发动机通过转向加力装置供应。但在转向加力装置失效时,一般还应当能由驾驶员独立担当转向任务。叉车作业时,转向行走多变,

22、为减轻驾驶员操纵负担,内燃叉车多采纳动力转向装置。常使用的动力转身装置有整体式动力转向器、半整体式动力转身器和转向加力器3种。制动系是使叉车减速或停车的系统。它由制动器和制动传动机构组成。制动系按制动能源可分类人力制动系、动力制动系和伺服制动系3种。前者以驾驶员体能为制动能源;动力制动系完全依靠发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能为制动能源;后者则是前两者的组合。 叉车底盘的组成及其它各局部的组成、功用和工作原理,与汽车很相像。 3.工作装置 叉车工作局部是直接承受全部货重,完成货物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作机构,由直接进展装卸作业的工作装置及操纵工作装置动作的液压传动系统组成。

23、从设计制造和不同工作条件两方面要求,它有多种构造形式。 货叉是直接承载货物的叉形构件,它通过挂钩装在叉架上,两货叉间的距离可以依据作业的需要进展调整,由定位装置锁定。 叉架是由钢板焊接而成的构造件,具有滚轮组,内门架内侧具有上下方向的槽形轨道,叉架与内门架的联接方式一样,同样也只能沿外门架的轨道作上下运动。 内门架是由两个槽形型作为立柱和栋梁组焊的框架构造。它的下部铰接在叉车的驱动桥(前桥)上,借助于倾斜液压缸的作用,门架可以在前前方向倾斜肯定角度。门架前倾是为了装卸货物便利,后倾的目的是当叉车行驶时,使货叉上的货物不至于滑落。 起升液压缸下端在外门架横梁上,上端与内门架横梁和链轮联接。起升链

24、条的一端与外门架下部联接,另一端绕过链轮与叉架相连,向液压缸通入压力油时,活塞杆以速度v向上运动并带动链轮、内门架以同样的速度v起升,由于动滑轮原理,链条牵动叉架以2v速度起升。当液压缸全行程终了时,内门架处于外门架上方极端位置,叉架处于内门架上方极端位置。当泄掉油压时,货物或货叉等构件靠自身重力下降。 1、叉车工作装置的主要类型 1)按起升形式分类 (1)无自由起升式:只要起升货叉,内门架也同时起升,且h=2h。 (2)局部自由起行政工作规划升式:在货叉从地面起升到最大起上升度过程中可以分为三个阶段:第一阶段(自由起升阶段)货叉以液压缸2倍的行程起升,内门架不动,叉车的整车高度不变。其次阶段

25、货叉以液压缸2倍的行程起升,内门架起升和液压缸的行程同步。第三阶段内门架与货叉同步以2倍液压缸行程起升直到最大起上升度。 (3)全自由起升式:它的起升分为两个阶段:第一阶段为自由起升,内门架不动,货叉沿它起升直到内门架的最上端。其次阶段货叉相对内门架不动,它随内门架一同起升至最大起上升度。这是靠两套液压缸(自由起升液压缸和起升液压缸)实现的。两套液压缸油路是并联的,而自由起升液压缸的动作压力低,故它总是先起后降。 无自由起升工作装置的构造最简洁,多用在露天场地起重量比拟大叉车上。出入于库房、车间的6t以下的叉车多用局部自由起升的工作装置。对于在低矮 仓房和进入集装箱内进展装拆箱的3t以下的叉车

26、,则必需采纳全自由起升的工作装置。 2)按门架的级数分类 (1)单级门架:它只有一个门架,叉车沿着它起升,液压缸也短,最大起上升度永久低于叉车高度,构造简洁,刚性好,只有在起上升度很小的叉车上才用。 (2)两级门架:在单级门架的根底上多加了一个内门架。它的起上升度可以高于叉车的高度,是叉车上应用最多的一种形式。 (3)三级门架:在内外门架之间加了一个中门架,形式葳节伸缩机构。它的起上升度与叉车全高相差悬殊,在要求起上升度大或叉车的全高受到限制时采纳这种形式,其构造简单,驾驶员的视野差。 (二)技术参数 叉车的技术参数:是用来说明叉车的构造特征和工作性能的。叉车的主要技术参数有:额定起重量,载荷

27、中心距,最大起上升度、门架倾角,最大行驶速度,最小转弯半径,最小离地间隙和轴距、轮距等。 1、额定起重量:叉车的额定起重量是指货物重心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时,允许起升的货物的最大重量,以t (吨)表示。当货叉上的货物重心超出了规定的载荷中心距时,由于叉车纵向稳定性的限制,起重量应相应减小。 2、载荷中心距:载荷中心距是指在货叉上放置标准的货物时,其重心到货叉垂直段前壁的水平距离,以mm(毫米)表示。对于1t叉车规定载荷中心距为500mm。 3、最大起上升度:最大起上升度是指在平坦坚实的地面上:叉车满载,货物升至最高位置时,货叉水平段的上外表离地面的垂直距离。 4、门架倾角,门架倾角

28、是指无载的叉车在平坦坚实的地面上,门架相对其垂直位置向前或向后的最大倾角。前倾角的作用是为了便于叉取和卸放货物;后倾角的作用是当叉车带货运行时,预防货物从货叉上滑落。依据作业需要, 一般叉车前倾角为36,后倾角为1012。 5、最大起升速度:叉车最大起升速度通常是指叉车满载时,货物起升的最大速度,以m/min (米/分) 表示。提高最大起升速度,可以提高作业效率;但起升速度过限,简单发生货损和机损事故。目前国内叉车的最大起升速度已提高到20m/min。 6、最高行驶速度;提高行驶速度对提高叉车的作业效率有很大影响。对手起重量为1t的内燃叉车,其满载时最高行驶速度不少于17m/min。 7、最小

29、转弯半径:当叉车在无载低速行驶、打满方向盘转弯时,车体最外侧和最内侧至转弯中心的最小距离,分别称为最小外侧转弯半径Rmin外和最小内侧转弯半径rmin内。最小外侧转弯半径愈小,则叉车转弯时需要的地面面积愈小,机动性愈好。 8、最小离地间隙:最小离地间隙是指车轮以外,车体上固定的最低点至地面的距离,它表示叉车无碰撞地越过地面凸起障碍物的力量。最小离地间隙愈大,则叉车的通过性愈高。 9、轴距及轮距:叉车轴距是指叉车前后桥中心线的水平距离。轮距是指同一轴上左右轮中心的距离。增大轴距、有利于叉车的纵向稳定性,但使车身长度增加,最小转弯半径增大。增大轮距,有利于叉车的横向稳定性,但会使车身总宽和最小转弯

30、半径增加。 (三)叉车分类 叉车通常可以分为三大类:内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。 (1)内燃叉车 内燃叉车又分为一般内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。 一般内燃叉车 一般采纳柴油、汽油、液化石油气或自然气发动机作为动力,载荷力量 1.28.0吨,作业通道宽度一般为3.55.0米,考虑到尾气排放和噪音问题,通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特别要求的场所。由于 燃料补充便利,因此可实现长时间的连续作业,而且能胜任在恶劣的环境下(如雨天)工作。 重型叉车 采纳柴油发动机作为动力,承载力量 10.052.0吨,一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。 集装箱叉车 采纳柴油发

31、动机作为动力,承载力量 8.045.0吨,一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运,如集装箱堆场或港口码头作业。 侧面叉车 采纳柴油发动机作为动力,承载力量 3.06.0吨。在不转弯的状况下,具有直接从侧面叉取货物的力量,因此主要用来叉取长条型的货物,如木条、钢筋等。 (2)电动叉车 以电动机为动力,蓄电池为能源。承载力量 1.04.8吨,作业通道宽度一般为3.55.0米。由于没有污染、噪音小,因此广泛应用于对环境要求较高的工况,如医药、食品等行业。由于每个电池一般在工作约8小时后需要充电,因此对于多班制的工况需要配备备用电池。 (3)仓储叉车 仓储叉车主要是为仓库内货物

32、搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车(如手动托盘叉车)是采纳人力驱动的,其他都是以电动机驱动的,因其车体紧凑、移动敏捷、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时,电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。 电动托盘搬运叉车 承载力量 1.63.0吨,作业通道宽度一般为2.32.8米,货叉提上升度一般在210mm左右,主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。一般有步行式和站驾式两种操作方式,可依据效率要求选择。 电动托盘堆垛叉车 承载力量为 1.01.6吨,作业通道宽度一般为2.32.8米,在构造上比电动托盘搬运叉车多了门架,货叉提上升度一般在4.8米内,主要用于仓库内的货物堆垛及装卸。 前移式

33、叉车 承载力量 1.02.5吨,门架可以整体前移或缩回,缩回时作业通道宽度一般为2.73.2米,提上升度最高可达11米左右,常用于仓库内中等高度的堆垛、取货作业。 电动拣选叉车 在某些工况下(如超市的配送中心),不需要整托盘出货,而是根据订单拣选多种品种的货物组成一个托盘,此环节称为拣选。根据拣选货物的高度,电动拣选叉车可分为低位拣选叉车(2.5米内)和中高位拣选叉车(最高可达10米)。 承载力量2.02.5吨(低位)、1.01.2吨(中高位,带驾驶室提升)。 低位驾驶三向堆垛叉车 通常配备一个三向堆垛头,叉车不需要转向,货叉旋转就可以实现两侧的货物堆垛和取货,通道宽度1.52.0米,提上升度

34、可达12米。叉车的驾驶室始终在地面不能提升,考虑到操作视野的限制,主要用于提上升度低于6米的工况。 高位驾驶三向堆垛叉车 与低位驾驶三向堆垛叉车类似,高位驾驶三向堆垛叉车也配有一个三向堆垛头,通道宽度 1.52.0米,提上升度可达14.5米。其驾驶室可以提升,驾驶员可以清晰地观看到任何高度的货物,也可以进展拣选作业。高位驾驶三向堆垛叉车在效率和各种性能都优于低位驾驶三向堆垛叉车,因此该车型已经逐步替代低位驾驶三向堆垛叉车。 电动牵引车 牵引车采纳电动机驱动,利用其牵引力量(3.025吨),后面拉动几个装载货物的小车。常常用于车间内或车间之间大批货物的运输,如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的

35、行李运输。 (四)叉车性能 高质量的叉车其优越的性能往往表达在高效率、低本钱、高牢靠性、人机工效设计好以及效劳便利等诸多方面。 1、高效率 高效率并不只意味着高速度(行驶、提升、下降速度),它还意味着操在完成一个工作循环所需的时间短,并且能在整个工作时间始终保持这个效率。很多因素都可以促使效率提高: 速度的凹凸,如行驶速度、提升和下降速度等; 人机工程设计的应用,削减操作动作的次数; 操作的准确性; 人机工程设计的应用,最大限度地削减疲惫; 良好的视野; 2、 低本钱 企业购置和使用叉车时,每年所需花费的总本钱包括: 选购本钱; 维护本钱; 能耗本钱; 人工本钱。 选购本钱将被平摊到叉车寿命中

36、。因此高价叉车将因其寿命更长而使选购本钱降低。 实际的修理费用不仅与修理配件的本钱有关,而且与故障率或故障时间有关。因此,一台高品质的叉车,由于其较低的故障率,它的维护本钱也更低。 能耗本钱将随不同动力系统的叉车而不同,如电能、柴油、液化石油气或汽油。 3、 高安全性 叉车的安全性设计,应能够全面保证驾驶员、货物以及叉车本身的安全。高品质的叉车往往在安全设计方面考虑到每个细节、每个可能性。 4、 人机工程 人机工程学是一门广泛应用于产品设计特殊是改善操作环境的科学,目的是通过降低驾驶员疲惫度和增加操作的舒适性等手段,最大限度提高生产效率。 在叉车设计上,人机工程学表达在方方面面: 降低驾驶员操

37、作时的疲惫度:独特的设计能削减驾驶员的操作动作,使操作更省力; 舒适性:人性化的设计能够使驾驶员保持良好的心情,削减操作失误; 良好的视野:为叉车作业过程供应良好的视野,不仅能提高效率,同时确保驾驶员安全。 5、 维护便利 要考虑叉车是否便利维护。全部的零部件应更换便利,故障确实诊和排解要快。高品质的叉车的掌握系统都已经模块化,可直接与手提电脑联接,利用诊断程序来快速地查找故障或修改参数设置(如行驶速度)。 (五)叉车工作装置的安全要求 1. 门架不得有变形和焊缝脱焊现象,内外门架的滚动间隙应调整合理,不得大于1.5mm,滚轮转动应敏捷,滚轮及轴应无裂纹、缺陷。轮槽磨损量不得大于原尺寸的10%

38、。 2. 两根起重链条张紧度应匀称,不得扭曲变形,端部联接牢靠,链条的节距不得超出原长度的4%销售工作规划,否则应更换链条。链轮转动应敏捷。 3.货叉架不得有严峻变形,焊缝脱焊现象。货叉外表不得有裂纹、焊缝开焊现象。货叉根角不得大于93,厚度不得低于原尺寸的90%。左、右货叉尖的高度差不得超过货叉水平段长度的3%。货叉定位应牢靠,货叉挂钩的支承面、定位面不得有明显缺陷,货叉与货叉架的协作间隙不应过大,且移动平顺。 4.起升油缸与门架联接部位应牢靠,倾斜油缸与门架、车架的铰接应牢靠、敏捷,协作间隙不得过大。油缸应密封良好,无裂纹,工作平稳。在额定载荷下,lOmin门架自沉量不大于20mm,倾角不

39、大于0.5。满载时起升速度不应低于标准值的一半。 5.护顶架、挡货架须齐全有效。 6. 货叉上下严禁站人,不允许用单支货叉叉取高过载荷的货物。 (六)叉车装卸时留意事项 (1)叉载物品时,应按需调整两货叉间距,使两叉负荷均衡,不得偏斜,物品的一面应贴靠挡货架,叉载的重量应符合载荷中心曲线标志牌的规定。 (2)载物高度不得庶挡驾驶员的视线。 (3)在进展物品的装卸过程中,必需用制动器制动叉车。 (4)货叉车接近或撤离物品时,车速应缓慢平稳,留意车轮不要碾压物品、木垫等,以免碾压物飞起伤人。 (5)用货叉叉取货物时,货叉应尽可能深地叉入载荷下面,还要留意货叉尖不能遇到其它货物或物件。应采纳最小的门

40、架后倾来稳定载荷,以免载荷向后滑动。放下载荷时,可使门架小量前倾,以便于安放载荷和抽出货叉。 (6)制止高速叉取货物和用叉头缶坚硬物体碰撞。 (7)叉车作业时,制止人员站在货叉上。 (8)叉车叉物作业,制止人员站在货叉四周,以免货物倒塌伤人。 (9)制止用贷叉举升人员从事高处作业,以免发生高处坠落事故。 (10)不准用制动惯性溜放物品。 三 总结 通过这次自学叉车学问以及实地参观,使我对叉车的学问与设计有了一次比拟全面的感性熟悉,进一步理解承受课堂上的学问,使理论在实际的生产中得到了运用。 近年来,我国的各项社会事业特殊得到了迅猛的进展,并且其需求也越来越大,这对于从事机械设计的工来说,既是一

41、个机遇,也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说,更应当在有限的时间内,把握更多的专业学问,加强实践和设计力量,这样更有利于将来的进展,使自己在此领域内也有所作为。此次编写实习报告皆是从网上和图书馆查找资料而来,如有不正确的地方还望教师多多指教。在此,感谢学校给我们这次珍贵的实习时机,并诚心感谢王小平教师在百忙之中赐予我的指导! 销售的实习报告 篇6 一、实习概况 (一)实习时间：20xx年12月2日到20xx年4月2日 (二)实习单位：黑龙江亿美生物肥料有限公司 (三)实习岗位：销售助理 (四)实习性质：顶岗实习 二、实习单位简介 黑龙江省亿美生物肥料有限公司成立于20xx年，是美国斯特尔公

42、司在中国大陆的全资子公司。公司近年来始终专注于水稻苗床及高档水溶肥料的讨论和生产，我们拥有自己的研发队伍，自公司成立以来，这几年的风风雨雨，经过很多次的试验，总结，最终筛选出适合中国农业生产需要的优秀配方，为中国农业供应完善效劳。美国公司总部得到有利保证。黑龙江省亿美生物肥料有限公司为您分装，质量更放心，效劳更满足。 三、亿美生物肥料有限公司核心价值 我们的核心价值观是我们永不动摇的承诺，渗透在我们全部的行动中。这些核心 价值观是我们传统的一局部，将连续指导我们今后的打算和行动。 可持续进展意味着在连续富强经济的同时削减污染和更少使用自然资源，使人类生 活得更加美妙，更加舒适。可持续进展的全球

43、尺度是在为消费者不断供应更多价值的同时削减环境污染的痕迹。 我们还将可持续进展定义为在供应现有的和新产品及效劳的功能时，要从根本上削减能源和原材料的用量，在生产中或在产品使用寿命完毕后，只有少量的或者没有废物产生。 (一) 可持续进展 亿美生物肥料有限公司的使命是实现可持续进展;在增加股东和社会价值的同时，削减经营活动给环境留下的“印迹”。 我们的的愿景是成为农资界上具活力的公司，致力于制造可持续的解决方案，让全国各地的人们生活得更美妙、更安全和更安康。 (二) 加大在高增长市场的力度 我们将“加大在高增长市场中的力度”定义为我们的增长策略之一的时候，我们有两个目标市场-地理意义上的新兴市场和

44、需求尚未被满意的市场空间。这些市场空间为常隆正华的产品和创新供应了独特的机遇。 (三) 发挥亿美生物肥料有限公司整体实力 亿美生物肥料有限公司的业务运营分为五大平台，每个平台下辖不同的业务团队。各个职能部门，包括运营、人力资源、选购等部门为公司的业务进展供应支持。为了更好地实现业务目标，公司鼓舞员工充分发挥公司在市场进入、科学力量、顾客关系和职能素养方面的作用。协作将在提高生产率的同时，为整个公司制造更大的机遇。 提高生产效率和产品质量是实现可持续进展的关键。常隆正华通过对农资市场供给链和各职能部门的不断优化和标准化，提高了企业效率，从而节省了本钱和流淌资金。 通过在上述领域的不断改良，公司将

45、在每次保证质量地向顾客准时交付产品和效劳的同时，强化我们端到端的供给链力量即亿美生物整体实力的证明。 亿美生物农化一贯坚持“诚信为本，以质取胜”的企业精神和经营理念，以其优质农化产品和优良效劳为我国农村广阔农户供应丰收的保证。 “给我信任，还您丰收”已深入农夫心中。 亿美生物农化将连续引进更多高效、安全农药产品及其它方面的业务，一如既往地全力为中国农业的持续进展做出奉献。 四、实习过程 销售代表工作职责是制造、沟通与传送价值给顾客，及经营顾客关系以便让组织与其利益关系人受益的一种组织功能与程序。介绍商品供应的利益，以满意客户特定需求的过程。其工作是满意客户特定的需求，或者客户特定的问题被解决。能够满意客户这种特定需求的，唯有靠商品供应的特殊利益的岗位。 (一)工作过程与内容 (1)20xx年12月2日，在亿美生物肥料有限公司开头进展为期三个月的销售实习 (2)20xx年12月14日，和本公司参与了其次十七届黑龙江植保信息沟通暨农药(械)交易会 (3)20xx年12月17日，去齐齐哈尔市访问客户，销售本公司产品及介绍亿美生