市政道路可行性研究报告.doc

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1、文创园二号道路工程可行性研究报告浙江伟东规划建筑设计有限公司二一六年一月文创园二号道路工程可行性研究报告编 制 单 位：浙江伟东规划建筑设计有限公司证 书 等 级：工程咨询丙级发 证 机 关：中华人民共和国发展和改革委员会证 书 编 号：工咨丙 11220140005单位负责人 ：总 工 程 师：项目负责人 ：主要参加人员：陈晓红（高级工程师）田鑫华（工程师）叶涛（工程师）钟煜炜（工程师）目 录第一部分 报告正文一、概一、概 述述.11.1 工程项目的背景、建设的必要性以及项目研究过程。.1 1.1.1 项目建设背景.1 1.1.2 项目建设的必要性.1 1.1.3 项目研究过程.1 1.2

2、编制依据.2 1.3 批准的道路网规划及城市排水规划。.2 1.4 研究的范围及内容。.2 1.4.1 研究范围.21.4.2 研究内容.3 1.5 主要研究结论.3 1.5.1 工程定位及工程规模.3 1.5.2 主要技术指标.3 1.5.3 道路、排水及附属工程设计.4 1.5.4 投资估算.5二、二、现现状状评评价及建价及建设设条件条件.62.1 区域概况.6 2.2 道路现状及评价.6 2.3 现状道路交通量及评价.6 2.4 沿线建筑、树木及地上、地下杆管线等情况.6 2.5 沿线水文地质等自然条件.72.5.1 地貌.7 2.5.2 土壤.7 2.5.3 水文、气象.7 2.5.4

3、 水文、地质资料.7三、工程建三、工程建设设必要性必要性论证论证.93.1 工程建设的必要性和可行性.9 3.1.1 工程建设的必要性.9 3.1.2 项目建设的可行性.9四、工程建四、工程建设设方案方案.114.1 设计原则.11 4.2 技术标准.114.3 道路工程方案.12 4.3.1 横断面布置形式.12 4.3.2 道路平面设计.12 4.3.3 道路纵断面设计.13 4.3.4 路基设计.134.3.5 路面结构设计.144.4 雨水工程方案.16 4.5 污水工程方案.164.6 管材及接口.16 4.7 附属构造物.17 4.7.1 检查井.17 4.7.2 管道基础.174

4、.7.3 雨水口.17 4.8 管线综合方案.18五、五、节节能、能、环环保和消防保和消防.195.1 节能.19 5.1.1 节能设计依据.19 5.1.2 节能措施.19 5.1.3 节水措施.20 5.2 环保.20 5.2.1 环境影响分析.20 5.2.2 环保标准.20 5.2.3 环境保护措施.21 5.2.4 评价结论.23六、六、劳动卫劳动卫生及安全生及安全.246.1 卫生.246.2 安全.24七、七、项项目目实实施与管理施与管理.257.1 项目实施进度计划.25 7.2 项目管理.25 7.2.1 项目管理工作阶段及任务.25 7.2.2 项目管理制度.26 7.2.

5、3 项目建设组织管理.26 7.2.4 项目管理内容及措施、方法.26八、投八、投资资估算与估算与资资金筹措金筹措.288.1 投资估算.28 8.1.1 编制依据.28 8.1.2 投资估算范围.29 8.2 资金筹措.298.3 工程估算表.29第二部分 附图1、道路总平面图2、道路平面图3、道路纵断面图4、道路标准横断面图5、路面结构图6、人行道平面铺装图7、雨水汇水范围图8、污水汇水范围图9、排水平面图10、雨水纵断面图11、污水纵断面图12、标准管位布置图文创园二号道路工程可行性研究报告0一、概一、概 述述1.1 工程工程项项目的背景、建目的背景、建设设的必要性以及的必要性以及项项目

6、研究目研究过过程。程。1.1.1 项项目建目建设设背景背景文创园二号道路工程位于桐庐县城迎春南路与 320 国道交叉口东南侧文创园区快内，作为以商住、展览、休闲为主的区块，丝绸博览中心、养生文化度假村等项目目前正在开发中。1.1.2 项项目建目建设设的必要性的必要性1、经济的发展必将推动桐庐县城的有序扩张，而这个过程强调交通先行，随着桐庐县城区域范围的不断扩张，土地需求量不断增大，县城发展也逐步完善，作为区块配套道路，它的建成将完善县城的交通框架，使进桐庐县城的发展，为区块内的项目建设发展提供便利。2、市政道路做为市政配套管线设施的主要载体，本工程的建成还将解决道路两侧地块市政设施配套问题，丝

7、绸博览中心、养生文化度假村等项目的用电、用水、燃气、通信等将得到解决。3、文创园二号道路工程的建成在改善桐庐县城交通网络、启动激活沿线土地的开发利用、有效推进桐庐县城城市化进程的同时，提升桐庐县城的城市品位，改善桐庐县城的形象。文创园二号道路工程可行性研究报告11.1.3 项项目研究目研究过过程程接到建设方的设计委托后，本公司立即组织了设计项目班子对本项目的可行性研究报告进行编制，同时进行现场踏勘和收集资料，对设计方案进与建设方进行沟通和优化。1.2 编编制依据制依据1、由桐庐县城市建设测绘队完成的 1：1000 数字化地形图测绘以及道路纵、横断实测数据,相交道路排水管道有关数据；2、工程地质

8、勘查资料；3、城市道路工程设计规范（CJJ372012）；4、城市道路交通规划设计规范（GB5022095）；5、城市道路绿化规划与设计规范（CJJ75-97）；6、建设部发布的工程建设标准强制性条文(城市建设与公路工程部分)7、市政公用工程设计文件编制深度规定8、城市工程管线综合规划规范（GB50289-98）9、国家及地方有关的法律、法规、规定和建设标准。1.3 批准的道路网批准的道路网规规划及城市排水划及城市排水规规划。划。1、桐庐县城区道路、排水专项规划有关文本、图纸和图集；文创园二号道路工程可行性研究报告21.4 研究的范研究的范围围及内容。及内容。1.4.1 研究范研究范围围本次可

9、研范围为文创园二号道路工程，规划道路宽为 8.0，道路全长为 1000 米。1.4.2 研究内容研究内容1、道路及其沿线现状和建设条件分析。2、论证道路工程建设的必要性。3、工程建设规模和技术指标。4、道路、排水及其附属工程等到的研究。5、环境评价。6、工程投资估算。1.5 主要研究主要研究结论结论1.5.1 工程定位及工程工程定位及工程规规模模道路性质为城市支路，规划道路宽为 8 米，道路全长为 1000 米。1.5.2 主要技主要技术术指指标标1、道路等级：城市支路。2、设计行车速度：30km/h。3、道路路面结构计算荷载：标准轴载 BZZ-100KN。4、雨水设计标准。文创园二号道路工程

10、可行性研究报告3设计暴雨重现期：Te=2 年。径流系数：道路采用 =0.9;区块采用 =0.65。5、污水设计标准。综合生活用水量标准采用 200250 升/人.日。污水量为生活用水量的 8090%。1.5.3 道路、排水及附属工程道路、排水及附属工程设计设计1、道路工程（1）道路平面道路性质为城市支路，规划道路宽为 8.0 米，道路全长为 1000 米。（2）道路纵断面设个 4 个纵坡，分别为 1.582%、0.522%、6.407%、和 4.8%。（3）横断面1 米（人行道）+6.0 米（车行道）+1 米（人行道）=8 米（红线宽）（4）路基道路路基必须密实、均匀、稳定，为路面提供坚固的支

11、撑基础，本工程路基大部分处于填方路段，局部有池塘、水沟等不良地质地段需对地基进行特殊处理，回填材料采用宕渣。（5）路面采用沥青混凝土路面结构，路面结构如下：行车道路面结构：厚度 70cmSBS-13 改性沥青砼 4cm乳化沥青（0.50.1L/m2）文创园二号道路工程可行性研究报告4中粒式沥青混凝土（AC-20C） 6cm玻纤格栅+乳化沥青（1.10.1L/m2）5%水泥稳定碎石 30cm级配碎石垫层 30cm人行道路面结构：厚度 38cm花岗岩人行道板 5cmM10 水泥砂浆卧底 3cmC20 水泥混凝土 15cm级配碎石垫层 15cm（6）路堤边坡防护边坡坡度为 1:1.5，后期绿化覆盖处

12、理。（7）附属工程全线按照国家、行业标准，设置标志标线、照明供配电设施，以规范交通组织。2、排水工程本工程设计雨水管接入南渠，污水接入迎春南路预留污水管中。1.5.4 投投资资估算估算估算总投资 2035.02 万元，其中工程费用 1402.84 万元，工程建设其它费 481.43 万元，工程预备费 150.74 万元。文创园二号道路工程可行性研究报告5二、二、现现状状评评价及建价及建设设条件条件2.1 区域概况区域概况桐庐县位于浙江省西北部，钱塘江上游，是杭州市辖县之一，介于东经 1191011958、北纬 29353005之间。地处“西湖钱塘江富春江新安江桐庐黄山”黄金旅游线的中心地段，距

13、杭州 75 公里。是国务院批准的对外开放县。县境东连诸暨，南接浦江、建德，西邻淳安，北靠富阳与临安。全县地势西北和东南向富春江沿岸降低。文创园二号道路工程处于桐庐县城经济开发区，属于桐庐经济开发区，为县城主城区，地处桐庐县境南侧。2.2 道路道路现现状及状及评评价价工程范围内现状基本为农田、空地、和水塘,适合本工程的建设。2.3 现现状道路交通量及状道路交通量及评评价价本工程周边已建道路有迎春南路、320 国道，道路车流量较大。区块内暂无交通量，但区块内建筑正在施工。本工程完工后，可解决区块内部交通及区块与外部道路的衔接。文创园二号道路工程可行性研究报告62.4 沿沿线线建筑、建筑、树树木及地

14、上、地下杆管木及地上、地下杆管线线等情况等情况1、工程范围内无居民住宅。2、桩号 0+520 处有现状排水渠，需预埋排水管。3、道路全线均为新建，无现状管线。2.5 沿沿线线水文地水文地质质等自然条件等自然条件2.5.1 地貌地貌桐庐属浙西中低山丘陵区，四周群山耸立，中部为狭小河谷平面，山地与平原间则丘陵错落分布，富春江由西向南向北纵贯县境东部，分水江在桐庐镇汇入富春江。全境山地丘陵面积约点 79.1%，平原 9.3%，水域12.6%。2.5.2 土壤土壤桐庐镇地形条件的复杂多样性决定了土壤类型的多样性，坡积、洪积物发育形成的山坞、溪畔的水田土壤，多为黄泥沙田、泥沙田和培泥沙田。旱地土壤以油黄

15、泥、黄红泥、黄泥土等为主，多分布在坡耕地，土壤肥力差，水土流失较为严重。2.5.3 水文、气象水文、气象所在区域属北亚热带南缘季风气候，全年四季分明，光照充足，气候宜人，温暖湿润，雨量充沛。年平均日照 1936 小时，年平均气温 16.5，年极端最高气温 42.6，年极端最低气温-9.5，年均总降雨量 1462 毫米。文创园二号道路工程可行性研究报告72.5.4 水文、地水文、地质资质资料料地下水埋深在 1.20 m2.00 m，年变化幅度在 0.501.50 m 之间，属潜水类型，主要由大气降水及地表水补给，根据附近工程水质分析资料表明：该场地地下水对混凝土具微腐蚀，对钢结构具弱腐蚀性，对混

16、凝土中钢筋具微腐蚀性。参考临近建筑的地质资料，拟建场地岩土层结构按其岩性、成因类型划分为素填土、粉质粘土、含粉质粘土圆砾三大单元层。文创园二号道路工程可行性研究报告8三、工程建三、工程建设设必要性必要性论证论证3.1 工程建工程建设设的必要性和可行性的必要性和可行性3.1.1 工程建工程建设设的必要性的必要性文创园二号道路工程位于桐庐县城，距杭州南 60 公里，车程只需 30分钟，位于沪、杭、甬高速公路经济发展区域“金三角”交汇处，浙江省 4小时交通、经济、生活圈的核心地带，同时又是西湖千岛湖黄山国家级黄金旅游线的中心地段，中国最具活力的长三角经济区南翼。1、文创园二号道路工程的启动建设，有助

17、于桐庐县城的整体开发利用，是桐庐各项事业发展的需要。2、文创园二号道路工程的建成能有效改善桐庐县城交通网络，有效推进桐庐县城城市化进程的同时，提升桐庐城市品位，改善桐庐县城形象。3、及时解决文创园区块的排污排水、用电、给水、燃气、通信等市政设施配套和交通出行问题，为区块内项目的建设和发展提供便利。3.1.2 项项目建目建设设的可行性的可行性1、项目建设条件基本具备项目所在位置交通便捷，与其相衔接的迎春南路、320 国道道路交通、市政排水、给水、供电、通讯等基础设施已完成设计，项目建设条件完全具备。2、项目建设技术方案可行文创园二号道路工程可行性研究报告9本项目用地面积约 15.02 亩，项目建

18、设内容有道路、雨水、污水、给水、路灯、绿化、管线综合等工程。本项目建设方案各功能配置合理，项目建设方案符合桐庐县城市总体建设规划。3、项目建设资金方案合理本项目建设总投资为 2035.02 万元，项目建设资金由县财政统筹。综上所述，文创园二号道路工程是完全必要的、也是切实可行的。四、工程建四、工程建设设方案方案4.1 设计设计原原则则1、按控制性详细规划确定的道路等级、路线位置开展设计，并保持文创园二号道路工程可行性研究报告10一定的弹性；2、有效控制道路和管线设计，最大限度减低工程费用，并力求与沿线环境的协调；3、注意起止点路段的衔接，使本路段前后衔接道路协调统一。 4.2 技技术标术标准准

19、道路建设标准为城市支路；设计车速 30 公里/小时；道路红线宽度 8.0 米；道路设计为双向 2 车道；设计使用年限 10 年；路面形式为沥青混凝土柔性路面；道路设计长度 1000 米。文创园二号道路工程可行性研究报告114.3 道路工程方案道路工程方案4.3.1 横断面布置形式横断面布置形式采用单块板形式，其中车行道宽 6.0m，双向两车道，两侧人行道宽1.0m。道路总宽 8.0 米。车行道横坡为 1.5%，路面采用改进的二次抛物线。人行道横坡为1.5%，坡向机动车道。4.3.2 道路平面道路平面设计设计按照建设方提供的道路红线确定的平面线位，起点位于 320 国道，终点位于文创园地块养生文

20、化度假村在建建筑旁，道路设计宽度为 8.0 米；道路设计长度为 1000 米；施工长度为 1000 米。具体情况详见“道路平面图”。文创园二号道路工程可行性研究报告124.3.3 道路道路纵纵断面断面设计设计以桐庐县城区道路、排水专项规划确定的规划道路交叉口标高为基础、结合现状桐常线实测道路标高，以小坡段方法减少路基土方量、控制排水管道合理埋深为原则进行道路纵断面设计。目前道路纵断技术指标为：路线全长(米):1000纵坡段数(个):4最小坡长(米):229.154最大坡长(米):270最小纵坡(%):0.522%最大纵坡(%):6.407%总填方量 9406m3, 总挖方量 14720m3，总

21、土方量 24126m3，具体详见“道路纵断面图”。4.3.4 路基路基设计设计1、路基特点地表以下 0.4-1.0 米为素填土, 灰色灰黄色，湿，松散状，主要由粘性土、角砾、碎石组成；地表以下 4.6-7.9 米为粉质粘土，灰黄色，湿饱和，可硬塑状，摇震反应缓慢、土面光滑,底部含圆砾（含量 5%-10%），干强度中等-高，韧性中等；地表以下 6.3-9.6 米为含粉质粘土圆砾，灰黄色，饱和，中密状，灰黄色，饱和，中密状，主要由圆砾、卵石、砂及粘性土组成，含圆砾为 40%-60%，部分卵石粒径 10cm 以上，主要母岩成分为强-中风化凝灰岩，呈亚圆状。地下水埋深在 1.20m-2.00m，年变化

22、幅度在 0.50m-1.50m 之间，属潜文创园二号道路工程可行性研究报告13水类型，主要由大气降水及地表水补给，根据附近工程水质分析资料表明：该场地地下水对混凝土具微腐蚀，对钢结构具弱腐蚀性，对混凝土中钢筋具微腐蚀性。由于地下水位较高，路基受最低填土高度的制约，因此选择合适的路基填料显得非常重要。按要求选择透水性强的粗粒土较为适合，根据借鉴桐庐以往的设计经验，结合桐庐当地的实际情况，路基填料主要采用料场运来的宕渣，来解决提高路基强度和降低填土高度的矛盾。2、路基设计填筑路基前，首先要清除地表的耕植土，对挖方段或不足路基最小填土高度路段，采取换填处理；然后按规范要求分层填筑宕渣，宕渣最大粒径应小于 15cm，含泥量小于 15%，其路基压实度采用重型击实标准。填方： 080cm 95% 80150cm 93% 150cm 以上92%挖方：