物流价值工程及价值流设计.pptx

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1、 第四讲 物流价值工程及价值流设计第一节、第一节、价值工程的思想方法价值工程的思想方法第二节、物流价值工程的一般工作程序第二节、物流价值工程的一般工作程序第三节、功能评价与价值分析方法第三节、功能评价与价值分析方法第四节、价值流设计第四节、价值流设计价值工程起源n40年代起源于美国n创始人：L D Miles 麦尔斯n1961年美国价值工程协会成立时为该协会第一任会长 价值工程起源n在二战之后，1947年，通用电气公司（GE）受原材料与劳动力短缺的困扰，生产水平受到影响。 因此，任命Lawrence Miles进行研究，寻找降低成本、提高绩效之法。经过实际工作中孜孜不倦地探索，麦尔斯发现有一些

2、相对不太短缺的材料可以很好地替代短缺材料的功能。 n后来，麦尔斯逐渐总结出一套解决采购问题的行之有效的方法，并且把这种方法的思想及应用推广到其他领域 价值工程起源n1955年这一方法传入日本后与全面质量管理相结合，得到进一步发扬光大，成为一套更加成熟的价值分析方法。n麦尔斯发表的专著价值分析的方法使价值工程很快在世界范围内产生巨大影响。 第一节、价值工程的思想方法n价值工程，简称VE。n在二战中，从有关物资采购和代用品的研究工作中发展起来的。n在长期的应用实践中不断丰富其理论和方法，逐步形成了一个完整的体系，能够应用于各层次物流系统规划、设计、组建、运营和管理的过程中。n价值工程是技术和经济相

3、结合分析产品或劳务价值的一种方法。 n是构筑和完善物流系统的一种行之有效的思想方法和管理技术。n在物流高级化的进程中，对指导物流系统的价值流设计和物流系统的完善也有重要的作用。简要介绍n价值工程的基本概念n价值工程的特点n价值工程的应用时机一、价值工程基本概念1、价值工程的概念 价值工程是通过相关领域的协作，对所研究的产品的功能与费用进行系统分析，不断创新，旨在提高产品价值的思想方法和管理技术。 价值工程中有三个要素： 价值、功能和成本。2、价值工程的对象 价值工程具有广泛的适用性。一般说来，凡是为了获得功能而发生费用的事物都可作为价值工程活动的对象。如产品、工程、工艺、服务、生产组织与管理等

4、以及它们的组成部分 n物流服务项目、设施设备、规划方案、价值流设计、运行机制等都可以作为运用价值工程的对象。价值工程的价值 是作为“评价某一种事物有益程度的尺度”提出来的，其实质反映了产品功能与获得这项功能所支出的成本之间的比较关系，体现了一种综合效益，与人们日常生活中评价某项行为或做法是否值得的概念类似。价值工程的功能 1、产品所具有的效能或作用，对于某种物品而言，就是该物品的用途。 2、是指研究对象能够满足某种需要的一种属性，它反映了用户的购买目的。价值工程的成本 是指研究对象的寿命周期成本，它包括了从产品研究、开发、试制直到退出使用过程的全部费用。价值、功能和成本的关系CFV 式中： V

5、 - 研究对象的价值 F - 研究对象的功能 C - 研究对象的成本二、价值工程的特点（1）价值工程的目的是提高研究对象的价值。努力在研究对象的功能与成本之间寻找最佳组合，提高其价值。 一般情况下，提高物流系统研究对象价值的途径有5种。提高物流系统价值的途径提高途径组合方式功能成本54321注：表中， 表示提高， 表示大幅度提高； 表示不变； 表示降低； 表示大幅度降低。 前三种方法是以提高或大幅度提高功能的途径来实现提高价值的目的，在价值工程活动中是应首先提倡的 n第4种途径也是构成价值工程活动的主要方法n第5种途径是指在不严重影响对象的主要功能的前提下，针对用户的特殊要求适当降低某一项功能

6、，而使研究对象价值得到提高。（2）价值工程的核心是功能分析。 以用户的功能需求为出发点，有利于规划和设计人员、技术和管理人员摆脱现有系统的结构、工艺和组织机制等造成的束缚，积极采用现代科技成果，找出更好的实现系统功能且成本较低或最低的方案。（3）价值工程用的成本是寿命周期成本。 包括设计、生产、销售成本，以及使用成本，所以价值工程的应用要从顾客的需求方面建立自己的成本观念，既不能只考虑物流经营者的成本，在提供服务的过程中还要考虑用户的购买和使用成本。（4）价值工程是一种致力于提高系统价值的创造性活动。 从用户的功能需求出发，并考虑到相应的成本，就可以打破传统的思维定势，促进新产品、新服务、新工

7、艺、新技术、新方法等的产生，所以价值工程可以起到其他方法所不能起到的创新效果和作用。（5）价值工程活动的目标是通过有组织的努力所实现的。 价值工程是针对性很强的活动，需要技术人员、作业人员、管理人员的集体智慧、协力攻关，从而使技术、经济、组织与管理手段和方法能够集成起来，产生集成化效益。三、物流价值工程的应用时机 针对物流系统规划、设计、建设和运行等阶段分析，一般在物流系统形成的初级阶段效果最为明显，如物流过程的价值流设计或再设计。 n在设计阶段，价值工程活动的净节约潜力最大，效果也最突出。 第五讲 物流价值工程及价值流设计第一节、价值工程的思想方法第一节、价值工程的思想方法第二节、第二节、物

8、流价值工程的一般工作程序物流价值工程的一般工作程序第三节、功能评价与价值分析方法第三节、功能评价与价值分析方法第四节、价值流设计第四节、价值流设计第二节、物流价值工程的一般工作程序n准备阶段n分析阶段n创新阶段n实施阶段一、准备阶段1、选择价值工程的对象 正确选择价值工程活动对象关系到价值工程活动的成效、甚至是成败的关键。 一般应选择那些功能成本改进余地较大，或者物流经营、用户服务急需改进的有关系统作为对象。可以借助一些方法进行分析：n主次因素分析法n用户意见法n价值系数法和最合适区域法2、组成价值工程小组 价值工程活动需要有团队组织来实现。一般要由懂技术、经济以及熟悉研究对象和价值工程方法的

9、专家和管理人员组成。 注意事项：负责人确能对此项活动负责；小组成员应为专业人员；小组成员应思想活跃、具有创新意识和能力；小组成员一般以10人左右为宜。3、制定价值工程工作计划工作计划一般包括：任务、目标、执行人执行日期等内容。也可按5w1h法制定价值工程活动计划。即分别回答以What、Why、When、Where、Who和How为疑问词的提问做出计划。二、分析阶段1、搜集整理信息资料2、研究对象的功能系统分析搜集整理信息资料有关资料范围大致如下：n物流经营战略、方针。包括产品及服务项目开发、服务质量水平及销售方针等。n国内外类似产品、服务项目及过程的资料。如产品及服务项目的构成、经营费用及售价

10、市场发展趋势估计等。n有关技术资料。如所需物流基础设施、作业设备、技术标准等。n有关物流经营组织资料。经营组织结构、经营机制、物流链管理手段等。二、分析阶段1、搜集整理信息资料2、研究对象的功能系统分析研究对象的功能系统分析功能系统分析是价值工程的核心。 功能系统分析的目的 科学地确定研究对象及组成部分的功能，剔除过剩功能；明确各部分功能的性质、地位和重要性，并根据这些信息合理的分配成本；根据所确定的功能，寻找更好的结构、材料、工艺、经营方法等方案。研究对象的功能系统分析功能系统分析主要包括功能定义；功能整理；功能评价；三部分内容。功能定义就是用简单明确的语言对研究对象进行确切的描述。功能种类

11、划分有以下几种：满足用户需要性质可分为使用功能和品位功能。对象功能的重要性可分为基本功能和辅助功能。功能的用途可以划分为必要功能和不必要功能。按价值工程的目的可分为合适功能、不足功能、过剩功能。各功能之间的相互关系划分角度需求性质重要程度需求用途价值工程目的功能种类使用功能 基本功能 必要功能 补足不足功能 合适功能品位功能 辅助功能 不必要功能 过剩功能（剔除）研究对象的功能系统分析 功能整理，是将定义了的功能系统化，明晰各功能之间的关系，从而正确的体现用户所需要的功能。 功能整理的作用是通过功能整理，掌握必要的功能，剔除不必要的功能；正确掌握功能范围；确定改善功能的标准。功能系统图一般模式

12、研究对象的功能系统分析流通机械加工功能系统图举例切削工件移动刀具旋转工件传递移动力夹持刀具传动工件夹持工件研究对象的功能系统分析 功能评价，是在功能整理的基础上，明确了对象及各部分的必要功能后，按照功能系统图中研究对象总体及各部分的功能系数与成本系数，或者目标成本与实际成本进行比较，来评价其价值的高低，评价方案的优劣，并找出改善研究对象价值的途径。三、创新阶段1、提出有创建性的方案 提出多种物流系统或项目实现目标的方案。2、评价改进方案 以技术、经济和社会等方面评价研究对象价值，分析其是否实现规定的目标，然后选择最满意的方案。3、编写提案 根据上述成果，将选出的方案及有关技术经济资料和预测的经

13、济成果或效益，加以汇总形成正式的提案上报有关部门审批。四、实施阶段1、审批、实施及检查2、成果鉴定 第四讲 物流价值工程及价值流设计第一节、价值工程的思想方法第一节、价值工程的思想方法第二节、物流价值工程的一般工作程序第二节、物流价值工程的一般工作程序第三节、第三节、功能评价与价值分析方法功能评价与价值分析方法第四节、价值流设计第四节、价值流设计第三节、功能评价与价值分析方法第三节、功能评价与价值分析方法 进行功能评价需要计算价值系数。根据公式 进行功能与成本之间的比较需要量纲统一。 通常有两大类方法：相对值法（价值系数法）和绝对值法（功能成本法）。CFV 一、价值系数法 采用价值系数法通常要

14、计算功能系数、成本系数，而后计算出价值系数进行分析。1、功能评分的方法 对物流系统研究对象的功能进行评价一般可采用多比例评分法。重要度比较绝对重要非常重要 重要得多 较为重要 重要一点 基本相当可选择比例 1：00.9:0.10.8:0.20.7:0.30.6:0.40.5:0.52、价值系数分析n一般在进行功能评价时，价值系数有三种情况：n（1）价值系数V 1n（2）价值系数V1n说明什么？是否应作为价值工程活动的对象？（1）价值系数V 1，说明该部分功能与成本相比较，功能上所占比重同其成本基本相当，可以不作为价值工程活动的对象。（2）价值系数V1,说明该部分功能与成本相比较，功能相对重要，

15、而消耗资源、费用却较少。一般不需要考虑。当其值偏离合理范围时，也要考虑是否将其作为价值工程活动对象。物流项目价值分析-案例 某企业物流服务系统由六个活动项目组成，其现状成本见下表：项目名称ABCDEF合计现状成本4404303401401602901800 利用多比例评分法对上述物流系统各项活动（项目）的功能按其重要程度进行打分，并利用公式 计算功能系数iiiffF物流项目价值分析-案例某物流系统各项目功能评分表项目 A B C D E F功能得分ABCDEF - 0.8 0.8 0.9 1.0 0.6 0.2 - 0.6 0.9 0.7 0.5 0.2 0.4 - 0.9 0.8 0.7 0

16、.1 0.1 0.1 - 0.8 0.6 0 0.3 0.2 0.2 - 0.4 0.4 0.5 0.3 0.4 0.6 -4.12.93.01.71.12.2合计15物流项目价值分析-案例 分析功能并计算出了功能系数以后，可计算出各项目成本系数。成本系数的求法是，将服务系统各组成部分项目的现状成本分别除以服务系统各项目总成本，即可求得组成部分的项目成本系数。可用公式 表示。则 第i个组成部分的项目价值系数是 。 根据所得的各项目价值系数，可以对物流服务的结构、技术、工艺、组织等进行分析评价。iiiccCiiiCFV 物流项目价值分析-案例 在保证各个项目功能不变的情况下，设企业的物流服务系统

17、各项目的目标成本总和为1600元，综合上述结果，通过相应计算可以得到价值分析表：项 目名 称功 能得 分功 能系 数现 状成 本成 本系 数价 值系 数项 目成 本成 本 降低 幅 度备注ABCDEF4.12.93.01.71.12.20.2730.1930.2000.1130.0740.1474404303401401602900.2440.2390.1890.0780.0890.1611.1190.8081.0581.4490.8330.913436.8308.8320180.8118.4235.23.2121.220-40.841.654.8合 计15118001-1600200二、功能

18、成本法1、功能成本法原理2、确定功能成本的方法经验估计法实际调查法理论计算法1、功能成本法原理 功能成本法是以研究对象的功能费用（目标成本）来表示功能的，并与其功能的现状成本相比较，进而进行相应的功能分析和价值分析。功能成本法的分析评价过程如下： 分析计算研究对象的现状成本；根据市场对研究对象的功能要求，调查研究可选择的项目方案，针对每一项目的结构方案分析计算其功能成本，将既能满足功能要求又对应较低成本的功能成本，作为目标成本；将现状成本与目标（功能）成本进行比较分析，并找出实现目标成本的可靠方案。2、确定功能成本的方法 这种方法一般采用目标成本与现状成本进行比较，故其价值系数只具有相对意义。

19、可用以下方法寻求功能成本： 经验估计法（由一些有经验的人员对研究对象的各部分功能构思若干个方案，进行成本估算，一般以平均估算成本最低的平均值作为实现该功能的目标成本。） 实际调查法（通过广泛搜集企业内外实现同样或相近功能的有关资料，查明它们实现功能的条件，按各自满足功能要求的程度排出顺序，再估算其各自的成本，可标在一坐标系中，按不同的功能水平选择适宜的目标成本。） 理论计算法（利用工程技术上的一些公式，加以适当变换，找出功能与成本的关系。从而明确实现一定功能所需的成本。这种方法对计算所需材料费是十分有用的。） 进行价值工程活动涉及到许多定量分析的工具和方法，由于其中许多定量分析方法需要与定性分

20、析方法相配合，主观因素在分析过程中有较大影响，所以在定量分析方法应用时需要考虑其它因素进行补充、修正。 第五讲 物流价值工程及价值流设计第一节、价值工程的思想方法第一节、价值工程的思想方法第二节、物流价值工程的一般工作程序第二节、物流价值工程的一般工作程序第三节、功能评价与价值分析方法第三节、功能评价与价值分析方法第四节、第四节、价值流设计价值流设计第四节 价值流设计一、价值流的含义、形成与类型二、价值流重新设计三、价值流设计的要点四、物流系统价值流的重新设计一、价值流的含义、形成与类型n（1）价值流 价值流是把特定的结果送给特定顾客（外部的或内部的）的一系列相互衔接的活动。在每一个企业都有一

21、连串相互衔接工作活动，将特定的结果送给特定类型的顾客或最终消费者。 n在传统的经营体制下，这一连串活动通常是分散在许多不同的部门和职能领域进行，因此效率很低、运行很笨拙。经过重新设计，它们则可以变为更直接、更迅速、更方便、更有效，用户的需求可以得到充分满足。n（2）价值链 通常用来指整个企业价值流体系。价值链的内涵要比价值流复杂的多，不象价值流仅指相互衔接的一连串活动。n两者区别？n价值链涵盖整个企业n价值流作为价值链上的节点,只涉及满足特定顾客某种需要的那部分活动。案例n2005年9月,海信集团并购科龙集团n在海信入主前,科龙的生产活动与采购活动沟通不畅,原材料供应商繁杂,库存材料的缺货与积

22、压不能及时得到反映,某些材料严重积压,而某些材料又十分短缺,甚至出现缺一颗螺丝钉都会导致停产。n海信如何做的？n海信集团则将所有零件落实到一张详细的清单上n为每种零件培养或寻找一到两家战略供应商n将采购与生产这两个价值流连接起来，一方面保证供应商及时供货，另一方面防止积压，减少了资金占用，大大提高了效率。2、价值流的形式较典型的价值流形式有：顾客保证-争取顾客、测定顾客需求、销售、保证 顾客满意；订单执行-接受订单、完成订单、收款；采购服务-选择供应商、签订合同、采购管理；信息技术应用开发-开发和修改系统及软件；人力资源管理-辅助人员招收、培训、职业规划；n大多数企业的价值流保持在10-20个

23、左右。据文献介绍，IBM有18个大的价值流，美国技术公司（Ameritech）有15个、道化学公司（Dow Chemical）有9个、施乐公司（Xerox）在处理文件业务中有14个。3、价值流的类型n按价值流的活动范围，分为企业内部价值流、企业外部价值流、企业之间价值流。n按价值流的功能地位，分为战略价值流、主要价值流、支持价值流。n按价值流的特点，分为个人价值流、网络价值流等等。第四节 价值流设计一、价值流的含义、形成与类型二、价值流重新设计三、价值流设计的要点四、物流系统价值流的重新设计二、价值流重新设计n1、传统组织价值流的变革 现代微电子、计算机网络技术的迅速发展，改变了人们的思维方式

24、和工作方式，价值流重新设计将促成物流链管理工作集成化。 n2、价值流小组的组织与应用要能够在物流链运作与管理中体现团队精神。 价值流小组必须有执行整个价值流的能力，当工作经过不同职能领域时没有排队等候情况。价值流小组被授予一定的决策权，能够承担满足用户需要的所有工作。第四节 价值流设计一、价值流的含义、形成与类型二、价值流重新设计三、价值流设计的要点四、物流系统价值流的重新设计三、价值流设计的要点1、把握企业的核心能力 一旦企业掌握了一系列的核心能力，它就能以比竞争对手更快的速度推出各种各样的新产品、新服务，核心能力是企业战略中的核心组成部分。2、进行物流增值分析 第三方物流服务经营者运用价值

25、工程进行价值流设计，首先应当进行物流增值分析，杜绝无效劳动，从而提高物流服务的价值。 无效劳动是指任何不能使产品服务增值的操作。在物流链管理中的物品点数、不必要的搬运、移动等多余手续，不必要的检查、返工和不必要的存储等操作都是无效劳动。3、处理好价值流之间的关系 （1）要明确价值流的内容。在价值流设计过程中就需要通过命名起始和结束活动明确其准确的内容。n （2）要处理好不同价值流之间的关系。物流企业中的价值流很多，各自在物流链运作、管理过程中的作用、地位等也不相同。大体分为描述物流企业主要活动的主要价值流和对物流企业业务提供基本支持的支持价值流。（3）要做到先实现合理化，再实现自动化。 在物流

26、组织系统中，不要对一个尚不完善的过程急于实现自动化控制，否则花费了巨大精力和资源的软件系统开发难以收到理想效果。第四节 价值流设计一、价值流的含义、形成与类型二、价值流重新设计三、价值流设计的要点四、物流系统价值流的重新设计四、物流系统价值流的重新设计基本步骤包括三个方面：（1）工作识别。必须正确识别所要完成的工作，识别工作的过程中，价值工程的思想方法可以运用其中。哪些是物流链管理的基本功能、必要功能，哪些是辅助功能，哪些是不必要功能、过剩功能、不足功能，要判断准确。（2）组建小组。 针对必须完成的工作组建相应的作业小组。所设计组建的作业小组可以运用最有利的技术、最简洁的方式完成必须完成的工作，使相关人员、技术、设备、管理等达到理想的集成化效果。 （3）评价检查。 检查所设计价值流中是否受到部门界限、关系等的限制，以及交接关系等的约束，存在不合理处要进行设计修正。对复杂的物流运行过程进行简化。 对不同层次物流系统进行价值流的再设计，有时可以使整个响应时间大大缩短，甚至可以从以前的几星期或几天降低到几小时或几分钟。这对于满足用户需要是极为重要的。 计算机化竞争的结果使计算机化企业之间的竞争正在变为行动迅速、自动灵活、大范围、区域化和全球化。 计算机协作网和协作运作正在从根本上改变着现代商业模式，并使传统的物流活动发生革命性的变化。