在公路工作会议上的讲话在公路工作会议上的讲话材料(5篇).docx
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1、 在公路工作会议上的讲话在公路工作会议上的讲话材料(5篇)在大路工作会议上的讲话 在大路工作会议上的讲话材料篇一 截至目前,我县农村大路总里程为1185.6公里,其中:县道 69.8公里,乡道434公里,村道654.4公里,专用路27.4公里。全县农村大路二级大路60.8公里,占农村大路5%;三级大路172公里,占农村大路15%;四级大路942公里,占农村大路79%;等外大路10.8公里,占农村大路1%,农村大路四级路比重高,等级偏低,影响农村大路承载力量。 目前,农村大路治理养护资金主要来源由两局部组成,一是省级交通主管部门统筹安排的农村大路养护工程经费和养护经费;三是县财政列支的年度日常养
2、护经费,根据全县农村大路里程计算。 目前,我县农村大路的养护只局限于路面简洁的清扫、路肩培护和排水沟疏通,对局部损坏严峻的地段进展修理垫铺。造成养护水平不高的缘由,一是缺乏专业技术人员对农村大路养护工作进展技术指导;二是各乡镇道路养护治理工作都是临时聘用地方群众进展日常保洁,乡镇地方道路管养所治理及养护人员频繁更换;三是养护人员对农村大路管养意识淡薄,缺乏系统的养护技能培训;四是由于资金缘由,养护设备不能准时更新,养护水平低下。 农村大路尤其是乡、村级大路排水不畅、积水路段较多。造成农村大路的排水设施不完善的缘由:一是农村道路排水设施设计标准不高,不能满意特别天气下排水量需求。二是排水设施管养
3、不到位,长时间无人治理造成排水设施的淤塞,遇到大的雨水无法准时排泄。三是在道路建立过程中缺乏排水设施规划,主要表现过村段、低洼段等,由于无排水设施,遇到大雨、急雨时,路面没入水中就成了必定。 我县是山区县,农村大路临水临崖、急弯陡坡路段较多,近年来我县实施了农村大路安全生命防护工程,对一些路段进展了治理,但山区危急路段较多,一些路段还存在安全设置不齐全的问题,影响通行安全。 农村大路建成后,一些道路两端路口缺少必要的限行标志及限高限宽设施,时有大型运输车辆驶入农村道路。由于农村大路建立标准较低,不适合通行大型运输车辆,加重了对农村大路的损害。 在大路工作会议上的讲话 在大路工作会议上的讲话材料
4、篇二 农村大路养护治理是促进农村大路可持续进展的根底性工作,也是促进社会经济全面进展和建立社会主义新农村的一个重要环节。为全面提升我县农村大路养护治理水平,提高农村大路路况质量和路网效劳功能,效劳全县农村经济社会进展,依据农村大路治理养护实施方法,2023年度,我单位积极贯彻落实县人民政府及上级交通部门有关农村大路治理养护指 示精神,实行有效措施,统一领导、分级责任,把农村大路治理养护工作放到农村工作重要位置来抓,较好地完成了农村大路治理养护任务。现将2023年上半年度农村大路养护治理工作总结如下: 进入2023年以来,我县加大对农村大路建立,紧紧抓住大力加强经济建立这个战略机遇,加速了联盟建
5、立步伐,着力加强交通进展总体目标、长远规划和战略步骤的讨论,大力建立大路主骨架,延长通乡大路。县乡大路油路化步伐在加快、村寨通达力量渐渐改善、县域客货运流量大幅度增长。道路交通从量上看,初步形成了以县城为中心,以国道、省道为主干道,县乡道为主体,乡村道为根底,纵横交叉贯穿南北东西,连接国际大通道的交通网络。 为根本建立符合我县农村实际和社会主义市场要求的农村大路治理养护机制和运行机制,保障农村大路的日常养护和正常使用,实现农村大路治理养护的正常化和标准化,成立了由县交通局局长任组长,分管农村大路治理养护工作的副局长任副组长,各乡(镇)农村大路养护站为成员的农村大路治理养护领导机构,负责全县农村
6、大路治理工作。由于建立了强有力的组织机构,为农村大路养护治理工作的开展,奠定了坚实的根底。 为切实加强我县农村大路的养护治理,实现农村大路养护治理标准化,依据农村大路养护治理方法及县人民政府与各乡(镇)人民政府签定的农村大路养护治理责任书等有关文件精神,我单位组织相关部门定期、不定期对全县农村大路进展检查和抽查,对检查和抽查中发觉的问题准时赐予反应并按要求限期进展整改。各乡(镇)能根据责任书的要求逐一落实,群众对农村大路养护积极日益提高,养护质量有明显改善。根本树立了“人民大路人民养、养好大路为人民”的思想,我县农村大路养护水平不断提升。由于实行了一系列的养护措施,从而较好的解决了农村大路治理
7、养护失管失养问题,确保我县农村大路级级有人管,条条有人养。 随着大路使用年限增长及车流量增大等众多因素,辖区农村大路消失不同程度损坏现象,为进一步改善农村大路通行环境,由大路局安排技术人员对需要大中修的农村大路进展实地测量,并依据设计预算结果,报上级交通部门审批后组织实施。农村大中修工程已全部完工,2023年中小修工程正在上报。依据省农村大路养护治理方法省补资金应全部用于养护工程,不得截留、挤占和挪用之规定,我单位报请县人民政府批准,托付审计局对拨入的省补资金进展审计,省补资金没有发生挤占和挪用的现象,做到了专款专用。 管养好农村大路,提高路况质量,为道路交通运输供应安全、舒适、快捷、高效的道
8、路条件,是治理养护者的主要职责。为进一步提高我县农村大路养护治理质量,年初我单位开头对全县10个乡(镇)分管交通工作的党政领导及农村大路治理站负责人进展农村大路养护质量培训,培训实行听讲座及实地观摩方式进展。通过培训,使参会人员得到感性熟悉,增加了业务学问,为指导农村大路养护工作打下根底。 我单位仔细根据自治区人民政府及地区交通主管部门关于农村大路治理养护工作的指示精神,查缺补漏、标准完善、大胆创新,一步步地把农村大路治理养护工作推向深入,结合我县的实际常常开展农村大路养护宣传,充分调动广阔人民爱路、护路的意识。教育农牧民朋友树立爱惜好自己家门前的路的思想。使全县农村大路治理养护工作步入“统一
9、领导、统一规划、统一治理、统一考核、统一拨付”的良性轨道。尽管我县的农村大路治理养护工作取得了一些成绩,但与省、地区的要求和全县经济快速进展的需求相比,还有较大差距:一是乡(镇)对道路的需求熟悉不一。老百姓迫切盼望尽快将道路修建好,带动老百姓脱贫致富,养护积极性高,由于我县县道道路条件相对优越,养护积极性相对较差。二是由于我县农村大路路线长、等级低。每年雨季都有大量塌方、水毁等工程保通难度大,资金缺口大,资金难以筹措。下一步,我们将从三个方面重点努力: 一是在农村大路的养护可以实行不同的养护方式,对人口密集路段,实行常常性养护方式,对于人烟稀有,戈壁、荒山的路线或路段,可以实行季节性或突击性养
10、护方式。 二是依据我县气候状况、路况制定沿路乡(镇)村道路维护规划,组织每年不少于两次对路肩、路埂、边坡、涵洞的修整、养护 、疏通。 三是当发生大路水毁、雨雪、冰冻等自然灾难时,马上与沿线乡(镇)场人民政府协商,组织农牧民进展抢修,保证交通安全,并尽快疏通便道,维持交通运行。 四是选好重点,以点带面;选择一个管养农村大路较为重视的乡(镇)进展试点,充分调动农夫、基层工、牧民的积极性,建立乡村示范路、亮点路,组织其它乡(镇)参观学习,起到 以点带面,鼓励先进,鼓舞后进的作用,以便农村大路取得实质性进展。 在大路工作会议上的讲话 在大路工作会议上的讲话材料篇三 农村大路是公益性的公共根底设施,是农
11、村生产生活、农村经济社会进展的根底。“要想富,先修路”、“大路通,百业兴”等谚语已经成为农村大路在农村经济社会进展和广阔农夫生活中重要作用的集中表达和阅历总结。而农村大路在建立和养护的工程中遇到的问题又是加快乡村大路的建立,对保证整体大路网的协调进展,促进农村乃至区域社会、经济进展和保障社会稳定的“拦路虎”。截至目前,我县列养大路总里程703.499公里。其中:县道99.839公里;乡道158.02公里;村道:319.56公里。 (一) 建立规划问题 农村大路进展的最终目的是造福农夫百姓,而目前农村大路的建立却缺乏科学规划指导,行业治理薄弱,技术政策不尽合理,投资效率不高。直接导致的问题就是现
12、在农村大路建立中还存在着片面追求数量、追求“黑色化”的现象。有的路基、路面和构造物标准过低,造成路面过早破坏,抗灾力量弱,不仅“畅”的问题没有解决,“通”的问题也得不到保证;有的只注意主体质量,而无视了边沟、排水等附属设施的质量,尤其是遇到灾难,立即消失损毁严峻现象;还有的农村大路没有设置必要的安全、防护设施和警告标志,大路的安全隐患相当严峻。 (二) 建立资金问题 我国的农村大路之所以落后,总量缺乏和质量不高,根本缘由还是长期缺少稳定、充分的建立资金来源。目前农村大路建立资金主要以国家投资为主,其中包括财政转移支付、各级地方人民政府财政拨款、国债专项资金、车购税专项资金和相关交通部门征收的各
13、种交通规费资金。但仅靠国家补助资金,对于日益增多的农村大路建立km数来说,无疑是杯水车薪,效果非常有限。再加上县、乡大路体制本身固有的缺陷,管钱的管不了人,管人的管不了钱,大路治理机构自身无法掌握人员进入,因而人员不断增多,包袱越来越重,挤占了大量的大路建立相关费用,建立资金更是捉襟见肘,使农村大路的建立速度难以快速进展。 (三) 施工质量问题 近年来,随着农村大路建立、管养的投入渐渐加大,建立范围渐渐变广。基层技术力气跟不上,局部农村大路建立工程消失了施工质量问题,例如:(1)不按图施工。虽有设计图,但很少有施工企业严格按图施工,全部的勘测工作形同虚设,白白铺张了纳税人的钱;(2)路面基层层
14、厚度缺乏,达不到设计和标准要求,有的厚度与设计相差甚远,若进展质量评定,直接列为不合格;(3)路面基层层强度低,达不到设计要求,早期损坏严峻,大面积外表泛砂,导致沥青面层无法铺筑,即使牵强铺筑,沥青面层较大面积发生开裂、推移,无法保证使用质量;(4)沥青面层厚度缩水严峻,局部过早损坏,过早消失坑槽;(5)水泥混凝土路面施工粗放,工艺水平低,导致早期开裂、断板现象严峻;(6)施工机械完好率差,施工机械大多数是从重点工程上淘汰下来的,难以保证工程质量。 (四) 后期养护问题 养护队伍不稳定,养护人员的素养偏低。 虽然各乡镇根据要求组织了养护人员进展道路养护道路养护,但现有养护人员因工资较低,大多数
15、人员年龄偏大,有的甚至是超过60岁的老年人,无法胜任养护工作(一般每个养护人员担当的养护里程为3-4km3.5米的水泥混凝土路),无法保证养护质量,更无从谈起提高养护水平,因此,养护水平和养护质量都无法得到保证,就这样也不能稳定,常常性消失人员交替现象,形成一种散兵作战态势。养护资金存在着缺口。 依据省委要求,对县级道路补助为45万元/km*年,乡道20万元/km*年,而村道为10万元/km*年。以上资金仅仅能维持根本的养护人员工资,有的还存在缺口,治理人员及相应的设备资金也无法落实,而对农村大路农村大路消失的根本病害根本无法进展修理,难以维持道路的路况稳定,如此进展则必将造成新一轮的农村大路
16、建立,也必将造成新一轮资金的加大投入,这样既造成了资金的铺张也给百姓的安全出行带来了不便。 群众爱路、护路、管路意识淡薄。 过去农夫群众普遍认为农村大路养护是交通部门的事。原先一提到建桥、修路,就认为是交通部门的事。现在好些,但各乡镇普遍认为只要完成了农村大路建立,把路铺到百姓家门前,就是造福百姓的大好事,剩下的就交给交通部门了。但养护是一个长期的工作。更有的认为现在建的是水泥混凝土路面水泥混凝土路面,根本就不需要养护,要是养护也是白白的铺张财力、物力、人力。而沿线的百姓,有的公共效劳意识、交通安全交通安全意识淡薄,只图自家凉晒粮、草的便利,把水泥混凝土路面作为临时打谷晒场的大好场所,常常把各
17、种积累物都堆在路边,有的更是占道堆放,从而给行人和车辆的出行带来极大的安全隐患。 (一)建立规划问题 1.农村大路建立,要坚持以人为本,把维护群众利益作为动身点和落脚点,一切从实际需要规划、设计和建立。规划和设计,要坚持科学、合理、有用、符合进展、省钱省力的原则,坚持综合、协调、平衡的原则,道路建立同时要同步规划两侧景观,改善周边生态环境,尽力避开农村大路建立的重复和紊乱,严禁乡村大路建立不切实际、贪大求洋和建而无用。不能铺张资金走向,肯定要做到“规划先行,宁慢勿乱”。 2.选择合理线形和技术标准,不随便征用农夫宅基地和耕地,尽可能利用已有土源和料场,不乱采乱挖。要充分发挥广阔农夫群众的决策和
18、行动主体作用,多方协调,切实削减地方配套工作的难度,努力解决由于农村大路建立造成的乡村债务、征地拆迁补助偏低和拖欠农夫工工资等问题。 (二)建立资金问题 1.鼓舞社会筹资、企业赞助、个人捐资等方式,切实形成以政府投入为主、农村社区为辅、社会各界共同参加的多渠道的筹资机制。 2.连续深化农村大路建立融资问题的讨论,创新工作思路,走多渠道、多层次、多形式筹措的路子,充分调动各方积极性,进一步完善“国家投一点、地方筹一点、社会捐一点、群众出一点”的“四点”方法,形成在公共财政框架下,政府投入为主导、农夫积极筹资投劳、社会力气广泛参加的多元化投资体制,营造千军万马抓农村大路建立的深厚气氛。 3.要建立
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