最新天津汽车工业集团公司发展战略ppt课件.ppt
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1、天津汽车工业集团公司发天津汽车工业集团公司发展战略展战略n战略产生的基础:市场,竞争和能力战略产生的基础:市场,竞争和能力n新世纪的战略新世纪的战略n新世纪发展战略的必要条件新世纪发展战略的必要条件报告内容报告内容1中高级轿车(20万-30万)高级轿车(30万以上)多功能车9.25.36.53.84.50.520002000年年20052005年年国内需求预测(万辆)国内需求预测(万辆)n预估2000-2005年的年增长率为11.7%n目前竞争集中在帕萨特、雅阁和红旗三种车型,未来将是国外整车厂商向中国出口的重点n私家车和集团用车平分市场n2000到2005年的年增长率达11.3%n目前产品主
2、要是红旗、雅阁、别克和奥迪n进口车是这个细分市场的主要竞争对手n集团用车占有60%的份额n预估2000年-2005年的年增长率高达55.2%n目前国内唯一的生产厂商-上海通用在生产多功能车,未来将有更多大厂开始在现有轿车底盘上开发多功能车说明说明中高档轿车增长稳定,而作为新兴市场的多功能车将有高速增长,但总体需求量仍中高档轿车增长稳定,而作为新兴市场的多功能车将有高速增长,但总体需求量仍没有突破性的改变没有突破性的改变数据来源:咨询公司分析8微型客车n预估2000-2005年的年增长率为17.4%,是国内增长潜力最大的市场n目前竞争集中于哈飞、昌河、长安、柳微、天汽和新进入市场的一汽佳宝n主要
3、厂商计划提升微客档次,推出高档微客n市场需求正从城市向农村、东部向中西部扩张n增长主要来自于都市的机构用车、农村的私人用车和出租用车89.840.220002000年年20052005年年说明说明数据来源:咨询公司分析微型客车是需求量最大的市场,预计微型客车是需求量最大的市场,预计20052005年将有年将有9090万辆左右的市场需求万辆左右的市场需求9预估中国轿车、多功能车和微型客车市场到预估中国轿车、多功能车和微型客车市场到20052005年总需求将达年总需求将达200200万辆,而其中以万辆,而其中以微客、普通级轿车为主,微型轿车和中级轿车为辅微客、普通级轿车为主,微型轿车和中级轿车为辅
4、数据来源:咨询公司分析普通型轿车中高级轿车高级轿车多功能车总需求中级轿车微型轿车基本估计:保守估计:乐观估计:20052005年中国轿车业的需求预测(万辆)年中国轿车业的需求预测(万辆)22.546.829.29.26.54.5需求量需求量年增长率年增长率 217万辆15.2%200万辆13.3%182万辆11.2%89.9微型客车10从销售收入来看,到从销售收入来看,到20052005年轿车、微客和多功能车的市场规模将达到年轿车、微客和多功能车的市场规模将达到20922092亿,其亿,其中以普通级轿车、中级轿车的规模最大中以普通级轿车、中级轿车的规模最大数据来源:咨询公司分析20052005
5、年中国轿车业的需求预测(亿人民币)年中国轿车业的需求预测(亿人民币)普通型轿车中高级轿车高级轿车多功能车总需求中级轿车微型轿车135585512230244101285微型客车2092需求规模需求规模年增长率年增长率 2276亿14.8%2092亿12.9%1907亿10.8%基本估计:保守估计:乐观估计:11预估预估20052005年轿车销售年轿车销售0%20%40%60%80%100%从轿车的用途分析,微型出租车市场所占的份额在迅速缩小从轿车的用途分析,微型出租车市场所占的份额在迅速缩小,集团用车需求在向集团用车需求在向中高档发展,私人用车份额成长幅度最大,以微轿增长尤为快速,普通级和中级
6、中高档发展,私人用车份额成长幅度最大,以微轿增长尤为快速,普通级和中级次之次之说明n由1999年到2005年的轿车需求额变化可以看出,从轿车的档次而言,微轿的比例在缩小,而中高级和高级轿车的比例在增加n从轿车的用途分布分析,私人用车的比例有突破性成长,而集团用车和出租用车则相对减小n从各档次轿车的用户结构分析,微轿的私人用车市场大幅取代了目前的微轿出租车市场;普通级轿车中的私人用车吸收了目前的集团用车份额;中级轿车则同样是私人用车的增长点,集团用车和出租用车的比例都对应的减少;中高级和高级轿车的购车用户比例则相对稳定,仍维持集团用车与私人用车平分市场的局面n总体而言,市场份额最大的是普通级轿车
7、的私人用户市场,微轿和中级轿车的私人用户市场以及普通级轿车的出租车市场次之数据来源:咨询公司分析19991999年轿车销售年轿车销售微轿普通级中级中高级高级私人集团出租微轿普通级中级中高级高级0%20%40%60%80%100%私人集团出租120%20%40%60%80%100%出租集团私人预估预估20052005年轿车销售年轿车销售从轿车用途和地域需求分析,未来从轿车用途和地域需求分析,未来5 5年的私家车市场仍将集中于东部地区,出租年的私家车市场仍将集中于东部地区,出租车市场则以在东部和中部的更新需求较为显著车市场则以在东部和中部的更新需求较为显著20002005万辆西部中部东部中国出租车
8、市场预测中国出租车市场预测20002005西部中部东部万辆中国私家车市场预测中国私家车市场预测说明n由2005年的轿车用途和地域需求分析看出,私家车市场仍集中在东部,出租车市场则是在东部和中部有同步增长n出租车市场的需求主要来自于东部和中部的出租车更新需求驱动数据来源:咨询公司分析西部中部东部2563.2新增需求更新需求新增需求更新需求新增需求更新需求17.3821.413同时,一些新型的销售模式在中国出现同时,一些新型的销售模式在中国出现资料来源:咨询公司内部资料;咨询公司访谈;咨询公司分析渠道和结构渠道和结构市场的方式市场的方式问题问题/考虑的方面考虑的方面有限的产品完整的服务仅限在局部范
9、围产品的组合完美服务多种品牌的新车大规模中介带折扣的整体购买(集团销售)由中间商处理购买者事先谈好折扣价格用费用较低的网络/电话处理多种品牌的旧车大规模中介销售人员工资,而不是佣金利用“系统化”模式存在汽车销售的利润维持增长评估利润空间有吸引力的利润消费者的意识二手车的获得快速拥有二手车市场领导地位资本兼并小型的传统经销商大型的传统经销商特大型的经销商/连锁店制造商直销汽车购买俱东部汽车经纪人二手车超级市场特别的零配件和服务市场影响市场影响 上升上升下降下降销售渠道管理销售渠道管理14红旗世纪星捷达5V;富康1.6捷达AT;毕加索桑塔纳2000帕萨特普桑云雀奥迪A6 2.4别克桑迪雅快乐王子都
10、市贝贝奥拓富康1.4别克新世纪雅阁雷诺风景一汽博雅捷达2V塞欧奇瑞夏利2000悦达悦达英格尔优尼卡美日吉利金夏利帕里奥羚羊老夏利福莱特奥迪A6 1.8国外国外OEMOEM国内国内OEMOEM在中高级轿车的竞争越来越趋于寡头竞争和国际跨国公司的竞争,而在经济型和在中高级轿车的竞争越来越趋于寡头竞争和国际跨国公司的竞争,而在经济型和微型轿车的竞争还处于分散和国内的微型轿车的竞争还处于分散和国内的OEMOEM厂家为主厂家为主数据来源:汽车产销快讯15在低于在低于1.31.3升排量的轿车中,天汽处于一定的优势升排量的轿车中,天汽处于一定的优势云雀奥拓快乐王子两厢夏利金夏利吉利美日羚羊基本型三厢夏利夏利
11、2000奥拓都市贝贝吉利豪情海南马自达羚羊世纪星夏利7101排量排量.升以下车型销量图升以下车型销量图(以年第一季度为例)天汽产品其他注释:1)数据来源:汽车产销快讯;2)图中圆圈大小表示相应的市场规模16在高于在高于1.31.3升排量的轿车中,基本上由一汽、二汽和上汽所主导升排量的轿车中,基本上由一汽、二汽和上汽所主导英格尔赛欧SL/SLX捷达2V/5V捷达都市先锋帕萨特奥迪I奥迪悦达K14L富康RP富康RL雅阁富康988ES红旗雅阁捷达都市阳光AT奥迪雅阁红旗世纪星上汽一汽二汽其他排量(升)价格(万元)桑塔纳2000桑塔纳2000普桑神龙988EX富康988ES奇瑞红旗排量排量.升以上车型
12、销量图升以上车型销量图(以年第一季度为例)注释:1)数据来源:汽车产销快讯;2)图中圆圈大小表示相应的市场规模17随着总体产能的过剩和市场价格战的日益激烈,降低成本变得越来越重要随着总体产能的过剩和市场价格战的日益激烈,降低成本变得越来越重要加强内部管理,减少管理费用,提高产品竞争性加强内部管理,减少管理费用,提高产品竞争性n由于过去几年微型轿车市场的需求增加,许多本地的OEM厂商陆续地进入经济性轿车行列,导致了生产规模不断扩大n对于没有规模优势的竞争者而言,降价是在市场上保持一席之地的最大优势n如何利用规模优势成为重要问题,只有注重对成本的控制,才能形成成本优势n产能过剩导致价格战,最终将促
13、使行业的合并n天汽集团在经济型轿车中有一定的优势价格战价格战生产产能和利用率状况生产产能和利用率状况-以以20002000年为例年为例桑塔那军工奥拓天津夏利神龙富康一汽捷达上海通用一汽红旗广州本田一汽奥迪生产能力(万辆)151515151065330闲置产能运作产能数据来源:汽车产销快讯18同时,随着乡镇市场需求的增长,批发渠道在微型轿车方面还将存在,而中高档同时,随着乡镇市场需求的增长,批发渠道在微型轿车方面还将存在,而中高档轿车则趋于四位一体的独家销售模式轿车则趋于四位一体的独家销售模式微型轿车微型轿车四位一体的销售模式四位一体的销售模式整车企业的销售公司整车企业的销售公司轿车微型客车地区
14、分销商或销售公司的分公司当地的经销商当地的经销商最终用户.n80%-85%的销售通过经销商/分销商n在当地市场存在同一整车企业的许多独立的经销商并且互相竞争n100%销售都由四位一体经销商直销经营n经销商集合整车销售、维修和零部件销售于一身,发挥销售带动服务、服务拉动销售的效应整车企业的销售公司整车企业的销售公司四位一体经销商最终用户四位一体经销商销售维修零部件19过去的中国汽车市场过去的中国汽车市场关键成功要素关键成功要素n保持成本优势n扩大生产规模n保证产品的质量稳定n注重引进吸收国外技术n侧重销售现在的中国汽车市场现在的中国汽车市场关键成功要素关键成功要素n市场反应能力:对于市场需求的反
15、应速度、产品入市速度、产品选择n品牌管理:品牌认知度、客户对品牌的忠诚度、品牌营销行动n销售渠道管理:有效区域规划、销售人员组织、合理连贯的销售政策n供应商管理:供应商选择、采购过程管理、物流管理n客户服务:完善的售后服务网络、流畅的零配件供应渠道、完整的用户档案、有效追踪用户满意程度,掌握用户需求零售零售分销分销组装组装采购采购研发研发规划规划/管管理理目标客户竞争、市场动态和消费形态的变化正在改变汽车行业的关键成功因素竞争、市场动态和消费形态的变化正在改变汽车行业的关键成功因素20现现状状可可改改进进之之处处在第一阶段报告中,咨询公司项目组对天汽集团内部的生产和业务管理作了一系在第一阶段报
16、告中,咨询公司项目组对天汽集团内部的生产和业务管理作了一系列的评估,在生产工作方式上有相当多的的改进之处列的评估,在生产工作方式上有相当多的的改进之处n层次复杂、混乱n各公司管理各自为政,缺乏交流n还未形成一个能够完全独立运作的领导层n没有统一研发中心协调各部门n缺乏以市场为导向的研发机制n缺乏各部门间交流n配件没有统一的采购体制n内部采购造成成本压力n固定资产利用率可能未达到最佳状态(设备闲置时间较长)n分销体制下各分公司相对独立n公司内部销售价格混乱n以“推”销为 主,与各竞争对手抢市场份额n销售人缺乏培训n促销力度低于同行n原品牌形象开始削弱n公司内部缺乏大型的软件系统,导致大量的手工报
17、表和纸面数据n来自各个方面的数据互相矛盾,无法提供准确的决策信息服务服务/配件配件品牌管理品牌管理/市场促销市场促销分销分销/销售销售生产生产采购采购研究与开发研究与开发IT组织组织n重新调整集团的组织结构,理顺管理关系n明确定义集团公司内部各组织单元的职责和任务n建立分层次的研发体系n以市场为导向,进行应用性研发n同销售、营销等其它部门建立相应的沟通渠道n建立统一的采购组织,协调各个子公司的采购行为n适当降低零部件内配比例n和供应商一道,建立双赢的成本削减规划n加强生产管理,在现有设备条件下,提高生产柔性,充分发挥现有产能n制定有效的区域规划及定价策略n针对不同的品牌系列灵活采用相应的销售渠
18、道n建立专门的市场营销部门,加强品牌促销力度n针对不同的车型系列采用不同的品牌及促销战略n以三位一体店为核心,提供完善的售后服务及零部件供应n以企业资源计划系统(ERP)的建设为契机,重整企业内部业务流程,将企业内部资金流,物流,信息流等整合n新产品配件供应不足n维修人员水平参差不齐21虽然在现有的组织结构下内部管理仍然有一定改进余地,但只有在组织结构变化虽然在现有的组织结构下内部管理仍然有一定改进余地,但只有在组织结构变化后才能实现其效益后才能实现其效益在通过组织结构调整推动市场驱动功能交叉的工作流程之前,生产不可能达到JIT目前能力在目前组织机构基础上,经过改进可以达到的水平必需经过组织结
19、构调整才能达到的水平生产计划生产计划采购采购生产生产控制控制仓储仓储运输运输生产能力生产周期培训IT供货商数量原材料不良品率供货商证书生产批量设备预备拉动系统/看板指标(Kanban)材料物流/流程图垂直整合不合格率半成品检验半成品不合格率成品周转库存利用率产品结构无库存送货码头到仓库坏损率价值链主要环节价值链主要环节衡量标准衡量标准天汽集团的业务运作评估天汽集团的业务运作评估弱弱强强1 2 3 4 5说明业务能力评估由弱到强,用1到5表示,数值越大,表示业务运作水平越高22指标199819992000销售收入63.360.127.0净销售利润0.61-0.28-18.8对比过去几年的市场表现
20、可以看出,天汽的整车业务面临较大滑坡对比过去几年的市场表现可以看出,天汽的整车业务面临较大滑坡单位:%资产回报率(ROA)年份年份指标199819992000销售回报率(ROS)1.0%-0.5%-69.3%资产回报率(ROA)0.8%-0.3%-19.2%单位:亿元数据来源:天汽集团及销售公司财务部,夏利股份公司及华利公司财务部天汽整车生产业务销售收入及净利润天汽整车生产业务销售收入及净利润天汽整车生产业务销售及资产回报率天汽整车生产业务销售及资产回报率销销售售收收入入净净销销售售利利润润销售收入净销售利润销售汇报率 (ROS)资产汇报率 (ROA)23主要发现主要发现n1999年华利及夏利
21、平均应收帐款时间较前一年分别上升23%及63%,与此同时平均库存时间却下降了54%及51%;至2000年,平均收款时间仍在上升,但库存时间又出现了较大幅度的反弹n造成以上这种局面的原因是:在1999年,天汽集团采取了较大力度的特别赊销政策以减低产品滞销带来的库存压力,因而在平均收款时间上升的同时帐面库存下降。到2000年,由于市场需求不断下降,同时也由于公司销售及财务政策的改变,前一年的销售数量及帐面库存额被加以调整,因此,在平均收款时间进一步攀升的同时,平均库存时间较前一年有大幅回升平均收款时间平均收款时间(天)平均库存时间平均库存时间(天)夏利华利夏利华利天汽集团在业务运营方面虽然有一些改
22、进,但过去几年在应收帐款和库存周转等天汽集团在业务运营方面虽然有一些改进,但过去几年在应收帐款和库存周转等方面的表现却亟待提高方面的表现却亟待提高数据来源:天汽集团及销售公司财务部,夏利股份公司及华利公司财务部24应收帐款潜在收益应收帐款潜在收益情形1:应收帐款减少25%-2001年应收帐款额:33.0亿元-预期减少:33.0*25%=8.3亿元-流动资金年利息率:6.4%可新增税前利润:可新增税前利润:0.50.5亿元亿元情形2:应收帐款减少50%-2001年应收帐款额:33.0亿元-预期减少:39.8*50%=16.5亿元-流动资金年利息率:6.4%可新增税前利润:可新增税前利润:1.11
23、.1亿元亿元库存潜在收益库存潜在收益情形1:实际成品库存减少25%-2001年实际成品库存额:26.4亿元-预期减少:26.4*25%=6.6亿元 可新增销售额:可新增销售额:6.66.6亿元亿元情形2:实际成品库存减少50%-2001年实际成品库存:26.4亿元-预期减少:26.4*50%=13.2亿元 可新增销售额:可新增销售额:13.213.2亿元亿元-25%-50%天汽集团整车业务实际成品库存天汽集团整车业务实际成品库存 (单位:亿元)天汽集团整车业务实际应收帐款天汽集团整车业务实际应收帐款 (单位:亿元)-25%-50%运营效率的提高将使天汽集团实现可观的潜在收益:增加销售及减少利息
24、支付额运营效率的提高将使天汽集团实现可观的潜在收益:增加销售及减少利息支付额数据来源:天汽集团及销售公司财务部,夏利股份公司及华利公司财务部25天汽集团已在削减成本方面取得一定效果,如果成立专门项目组大力推进,到天汽集团已在削减成本方面取得一定效果,如果成立专门项目组大力推进,到20032003年材料成本可望降低年材料成本可望降低25%25%,三年共削减材料支出,三年共削减材料支出10.710.7亿元亿元2000年三厢电喷1升夏利单车材料成本下降6.5%2000年加长型金夏利 单车材料成本下降7.9%元/辆元/辆n天汽在削减成本方面已经取得一定效果。2000年夏利轿车降低材料成本5.5%,总计
25、1.6亿元n天汽目前内配率过高,供应商规模偏小,在进行集中战略采购方面还有很大潜力n为应对目前困难局面,需要提高成本竞争力。根据国外同行业厂商的经验,行之有效的成本削减战略,如战略采购等,可以在三年之内削减25%的材料成本n根据上述经验,并结合天汽过去两年的产品产量和成本结构推算,一个有效的成本削减计划可以在三年之内为天汽削减材料成本10.7亿元削减成本计划削减成本计划数据来源:天汽集团及销售公司财务部26n我们认为天汽集团严重乏财务管理的监督和控制职能,建议集团进行财务的集中化管理,包括客户的信用管理n就总体而言,目前的财务职能主要停留在”财务报告和会议层次上”,也许是由于职能设置的缘故,未
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