汽车维修工程试卷及答案(共4页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上汽车维修工程课程试题一 填空题(每空2分,共30分)1. 我国汽车维修服务的发展趋势主要体现在:服务技术高新化、服务人员知识化、 服务设备电子化 、 技术信息网络化 、管理过程信息化。2. 零件的磨损主要有: 磨料磨损 、 黏着磨损 、 表面疲劳磨损 、 腐蚀磨损 。3. 影响零件变形的因素主要包括:结晶缺陷、温度、 外载荷 、 内应力 。4. 汽车发生损耗性故障的主要原因是: 零件的磨损 、 疲劳破坏 。5. 零件的故障模式主要有:损坏型、 退化型 、 松脱型 、失调型、塞漏型、整机型。6. 汽车维护作业主要有:日常维护、 一级维护 、 二级维护 。7. 汽车转向轮
2、的前束一般采用 四轮定位仪 来测量。二 判断题(每题3分,共15分)1. 零件疲劳裂纹的扩展主要经历两个阶段,第一阶段是沿与正应力相垂直的方向扩展,第二阶段是沿零件切向方向扩展。 ()2. 对于零件的隐伤检测,应根据零件的结构和损伤机理的特点,来选择不同的探伤方法。 ( )3. 专业化的汽车清洗过程中,一般采用碱性清洗剂清洗汽车的油漆表面。 (X)4. 不同型号的机油如果混合加注,在受热后机油会变质,进而减低润滑效果。( )5. 在对车辆的电路系统进行检修时,可接通电路采用试火法来进行检测。 ( )三计算题(15分)1.某发动机连杆的轴颈原设计尺寸dr=96.5mm,研究表明该连杆轴颈的=0.
3、83,=0.28mm。该连杆轴颈的最小允许直径为dm=92.6mm,在修理时磨削的加工余量选取为0.05mm,请试求该连杆的可修理次数和各级修理尺寸。解:修理间隔级差量为: 各次修理尺寸为: 又因为,所以可修理次数为n=6四简答题(共40分)1.汽车的服务性维修的特征是什么?它与生产性维修有什么区别?(6分)答:服务性维修:车辆所有者为保持车辆使用价值,要求维修企业提供服务的生产活动。服务性维修的特点:随机性、适应性、多元性生产性维修:企业为保持运输生产能力,将车辆维修作为企业生产过程必要的辅助性生产活动。生产性维修的特点:计划性、稳定性、具体性2. 简述发动机气缸和曲轴的磨损规律及其影响因素
4、。(8分)答:的对的影响最大。气缸使其与、的配合,间隙增大,使气缸压缩时的压力降低,导致发动机动力性下降。造成气缸磨损的原因很多,主要有润滑不良、机械磨损、酸性腐蚀和磨料磨损等 气缸在使用过程中,其表面在活塞环运动的区域内形成不均匀的磨损。沿气缸方向磨成上大下小的,磨损最大部位是当活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应的缸壁. 活塞环不接触的上口,几乎没有磨损而形成台阶。气缸沿圆周方向磨损也不均匀,形成不规则的,最大径向磨损区通常接近于进气门的对面. 主轴颈磨损的特点和原因:主轴颈的磨损也是不均匀的,与连杆轴颈方向对称,磨损最大的位置处于连杆颈这一侧。轴颈失圆过大,会跛坏油楔,降低了轴承的负荷能
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