车辆设施和设备安全管理制度.docx

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1、 车辆设施和设备安全管理制度车辆设施和设备安全治理制度1 一、安全生产责任制 1、仔细贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产治理规定，组织学习安全生产学问，最大限度地掌握和削减道路交通事故的发生。 2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。 3、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故缘由不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。 4、建立营运车辆维护、检修工作制度，催促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

2、二、安全生产操作规程 1、严格遵守安全生产法律法规及工作标准，严厉安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全学问学习，提高全员安全生产意识。 2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开心情车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充足，慎重驾驶，严格遵守道路交通规章和交通运输法规。 3、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。 三、安全生产监视检查制度 1、每月至少进展一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实状况，并做好

3、记录。 2、做好出车前、停车后的预备、检查工作，确保行车安全，发觉隐患要准时修复前方可出车。 3、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。 4、检查消防设施是否安全有效。 四、安全生产事故隐患排查制度 为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监视治理，遏制交通事故发生，须做到： 1、对交通主管部门检查发觉的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。 2、每月至少开展一次全面安全检查，发觉存在安全隐患马上通知整改，并马上抓好落实，准时消退。 3、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进展全方位检查，发觉问题准时排解，不消退隐患不得出车。 4、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要准时整改，整改不到

4、位不得出车。 车辆设施和设备安全治理制度2 1、目的 为了加强对本公司车辆设备、设施的治理，维护保养好装置、设施，以便在关键时刻发挥其作用，对本公司车辆设备、设施物及其它安全装置、设施的配置、规划、选购、领取、维护保养、使用及报废更新进展有效治理，以保证其随时处于完好的待用状态。 2、适用范围 本制度适用于公司经营、运输的车辆及车辆设备、设施。 3、引用文件 危急化学品安全治理条例危急化学品名表（国家安全生产监视治理局） 汽车维护、检测、诊断技术标准 4、定义与分类 危急货物：是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输装卸和储存过程中，简单造成人身伤亡、财产毁损和环境污染而需要特殊防

5、护的货物。 本公司的设备、设施主要是有危急化学品运输车辆及其车辆安全设施、消防设施等； 5、治理职责 5.1安全主任负责制定，更新车辆及车辆设备、设施清单，并收集、制定相应的安全操作规程，经总经理核准。 5.2行政部负责车辆设备、设施的选购、验收和维护保养。 5.3运输部负责车辆设备、设施的日常安全检查。 6、工作程序 6.1选型及使用前期治理 6.1.2选购车辆时，应对车辆安全性、适用性、牢靠性、积极性及修理便利性进展选型论证，避开盲目购置。 6.1.2车辆必需符合国家规定的相关性能、安全要求。 6.1.3承受新车时应按合同和说明书的规定，对比车辆清单或装货单进展验收，清点随车工具及附件。新

6、车投用前应进展一次全面检查保养。并依据制造厂家的要求进展清洁、润滑、调整，确保技术状况良好。 6.1.4新车投用前，应建立车辆技术档案，配备必要附加装备和安全防护装置。新车应严格执行走合期的各项规定，做好走合维护工作。 6.1.5严格按制造厂技术要求使用。车辆发生损坏，应准时作出技术鉴定，属制造厂责任，按规定程序向制造厂索赔。 6.2车辆根底治理 6.2.1车辆从购置到报废全过程的技术治理，应系统记入车辆技术档案。技术档案应仔细填写，妥当保管，记载准时、完整、精确。 6.2.2车辆技术档案主要包括：车辆根本状况和主要性能，运行使用状况，主要配件更换状况，检测和使用记录以及事故处理记录。 6.2

7、.3按时参与年检和车辆技术状况的”等级鉴定。 6.2.4做好车辆技术，经济指标完成状况的统计，按规定上报各种数据。 6.2.5折旧资金应用于车辆的更新改造，不得挪作他用。 6.3.设备的使用、维护和检修参见车辆维护保养治理制度 6.4设备的报废 对属于以下状况之一的设备，应当报废更新。 6.4.1经过猜测，连续大修理后技术性能仍不能满意工要求和保证产品质量的。 6.4.2设备老化，技术性能落后，耗能高、效率低、经济效益差的。 6.4.3大修理虽能恢复使用，但不如更新经济的。 6.4.4严峻污染环境，危害人身安全与安康，进展改造又不经济的。 6.4.5有关部门公布不能连续使用的。 6.4.6其它

8、应当淘汰的。 6.4.7报废的车辆或气瓶及国家规定的淘汰设备，不得转售其他单位或个人使用。 车辆设施和设备安全治理制度3 1、公司全部运输车辆出车前、行车中、收车后、检查车辆的安全部位，各种机件连接，紧固状况，重点检查看拉向杆、刹车、轮胎气压、轮胎螺丝、灯光等是否正常； 2、对运行车辆要保持机油、燃油滤清器、电瓶等清洁良好，防止有漏水、漏洞、漏气、漏电等现象发生； 3、行车中应留意查听发动机、底盘有无异响，看仪表指示是否正常。 4、公司全部运输车辆每五天必需全面检查一次，安全员向驾驶员询问车辆在行驶中有无特别现象，对车身、门、窗玻璃、车门、座位、后视镜等是否良好，检查轮胎气压、胎面有无划伤、起

9、鼓。轮胎螺丝是否紧固等车辆检验。安全员驾驶员在检车记录上签字。 5、公司全部运行车辆都要严格根据山东省道路运输治理条例执行，实行定期检测，强制维护、视情修理的原理，每运行15000-20230公里，进展一次一级维护以清洁、润滑、紧固为主，并检查制动、方向等安全部件。每运行12023-15000公里（或3个月），进展一次二级维护。二级维护车辆出厂合格证和质量保重期制度，车辆二级维护持原技术合格证到汽车综合性能检测线，上线检测，检测不合格工程回厂修复，检测合格后由修理行业治理所在修理卡签章。二级维护工程，除一级维护作业外，以检查、调整为主，撤离检查轮胎换位。二级维护前对车辆进展检测诊断，确定附加小修工程。二级维护作业内容按新汽车修理制度资料选编执行。 6、公司全部运行车辆按上级要求，准时参与交通，交警部门组织的年检、季检、月检。受检参与前应对车容、车貌、车况进展一次综合性检查，以保证检验合格。检验合格的车辆、交通、交警等部门在有关部门证明上签章。凡不能参与审验的和年检不合格的车辆，一律停顿使用。