金工实习个人心得体会感受总结.doc

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1、 金工实习个人心得体会感受总结 一、钳工 钳工的实习是给我们留下印象最深的，我们通过近一周的努力，每人亲自加工了一把锤头，拿着这锤头我们都无比的快乐，由于它里面藏着我们太多的汗水。 一块长方体铁块，长约一百三十毫米左右，宽高约有二十三到二十六毫米，各面布满了氧化层，而且很不平坦，主要工具是几把锉刀、一台台虎钳、尺子等，将这些放在一起，产出的却是一把长一百二十毫米，宽高在二十毫米的有模有样的有倒角有丝空的锤头，想起来都不是很简单的事，就好象古代说的那样要将铁棒磨成针似的，由于这全部的加工都必需要用手工来完成的，然而我们就是发扬了“只要工夫深，铁棒磨成针”的作风，大干了一场。 钳工的实习说实话是很

2、枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能观察教师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，一位年约五十的老人民教师了，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的杜教师了， 二、冷加工 冷加工，我印象不是很深，由于它是全部实习中最短的一门，作为学生的我们参加的很少，没有什么实际操作，教师在上面讲解，在各种设备面前示范，我们好像只是站在了一个观众的角度了，或许是学校的设备有限的原因吧，我真心盼望，以后

3、我们的参加会多一些，多参加一些实际的操作，多增加自己的才能。 三、铸造 对我而铸造言，我很快乐，由于我的成绩是特殊好的，不仅如此，我们组的成绩也是最棒的。 诞生在农村的我，不要说对铸造有多么的熟识了，村里面常常会有人拉着一车的工具来干这个。儿时的我每每观看，那时很是不解，很是艳羡师傅的水平和技巧，因此自己参与铸造可谓是使我得到了一次试验的时机了。 铸造说起来很简单，看起来也是很简单的，但是做起来却不那么简单了，填土要垒实，最难的就是起模具的时候了，这是很不简单的事情，经受了很多次，或许每次的失败都是缘出此处的，起不好则什么都免谈了，固然也要有高手，总是能够修好它，我想我或许就是这么一个高手，因

4、此，每每都是我修补，还有百分之一的盼望我也不放过，总能修好，我说可以了，到教师那里每每都是优，最令人兴奋的是全班就浇铸了两个，然而这两个的腔体都是我们组加工的，教师说我们合作的好，分工认真，的确，大家在一起相互监视着干的确要好的多了，失误也避开了许多，通过对铸造的学习，不仅使我学到了学问，更增加我的团队合作力量，我收益匪浅啊! 四、车工 车工是最脏的活了，然而却是最现代化的活了，由于我们每人面前都有一台大家伙车床，因此我们也是很快乐的。 首先教师简洁介绍了一下车工，然后就告知我们去学习安全操作规程了，由于车工的确是很简单是出问题的，车床运作起来，那都是每分钟几百转的转速啊，切下削末有时能飞的好

5、远，而且是带着相当的速度的，扳手可能就飞了，不知就是谁倒霉了等等。 车工不同于其他实习是由于它是机械化加工，除必要的人工参加外，其他都是机器来完成的，这就比其他实习先进多了。 加工的工件出乎我们的意料，是锤把，由于我们从前的那个班级不是加工的这个，想着能给自己的锤头按一个把，因此每个人加工的都是很仔细认真，教师也在一旁不停的教导，消失了毛病，教师会奇妙的修改，把的中间一段直径为十二毫米的，不简单加工的光滑，看起来不雅，然而教师却能将缺点变成亮点，简洁的几圈就边的好看多了。 五、实习总结与体会 一个星期的金工实习完毕了。虽然很累，但我却学到了许多： 1、了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设

6、备在机械制造中的应用，培育、提高和加强了我们的工程实践力量、创新意识和创新力量。 2、金工实习培育和熬炼了我们，提高了我们的整体综合素养，使我们不但对金工实习的重要意义有了更深层次的熟悉，而且提高了我们的实践动手力量。使我们更好的理论与实际相结合，稳固了我们的所学的学问。 3、我们同时也学到教师的敬业、严谨精神。有的教师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清晰。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮忙女同学、动手力量强的同学帮忙动手力量弱的同学，大家相互帮忙相互学习，既学会了如何合作又增加了同学间的友情。 4、在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小铁器，竟然是

7、自己亲自磨制而成，这种骄傲感、成就感是难以用语言来表达的。 金工实习心得体会感受2 首先教师叫我们边看书边看车床熟识车床的各个组成局部，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进展操作的，教师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。教师先初步示范了一下操作方法，并加工了一局部，然后就让我们开头加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开头我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽和加工球面，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两

8、条副切削刀，它的刀头较小，简单折断，故应用小切削用量。切槽的时候采纳左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。 我不停的转动横向和纵向的掌握手柄，当心翼翼的加工，搞了整整一个自以为差不多的时候，预备在加以最终一刀，却操之过急，把球形的一角给削去了!我痛心不已，原来算胜利的产品就这样被自己毁了。惨啊!无奈之下只好缩小圆球的半径.这样缩了几次最终把一个牵强可以说是圆球的零件车出来。最难过的是站了一成天，小腿都疼起来.但当把车好的零件交给教师时那种胜利的喜悦使我遗忘了站得发疼得小腿.这种胜利的喜悦只有通过亲身参与实习才能感受得到. 接下来的工种是铸造，听

9、做完的同学说，这是个不轻松的活儿!要让那些没有外形的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的，它需要的不仅是我们的体力，还要我们的急躁，来不得半点马虎! 铸造成型，可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。不过这次除了那份冲动的心外，更需要的要算是细心加急躁了。看起来就这么简洁的四步1造下沙型2造上沙型3打通气孔4开箱起模与合型。但是要想做出让大家叹为观止的模子来，不通过反反复复的修整是不行能得到的。有时候妙笔能生花但有时候也就是由于你的一点点修补让你前功尽弃!一成天下来尽管我们都给累得腰酸背疼，但是看到我们的辛苦换来的成果，心里就想其实那也不算什么!只是连我们自己都会不信任自己的眼睛，

10、那么一堆东西在我们的细心加工下竟可以变成如此美丽。 在这短短两周的时间内，我们还进展了刨工，注塑挤塑，和热处理等实习操作，都特别好玩。每一个工种都有不同的操作要领和要求，难易程度也不一样。这段时间，虽然每天都要起的挺早，有时中午也来不及睡午觉，是挺辛苦，但感受到的那份充实，是什么也替代不了的。学到的一些根本的技能对我们将来的进展也是受益良多的。 金工实习心得体会感受3 去年的实习是参观，而今年学校安排我们真正地去车间工作，操作机器，制作工件。着实让我们体会了一次实践操作带来的乐趣。 首先是钳工实习局部。实习第一天我们早早的就来到实习地点工厂培训实习车间，那里的厂房显得有些陈旧，可是里边的机器在

11、此时还是比拟通用的那种。培训教师带我们简洁地参观了下钳工的车间，成排的机器映入眼帘，什么能够说用壮丽这词，由于我们还见过如此多的机器，并且是齐刷刷的摆放在那里，教师说，这就是我们接下来一周的培训地点。此时，我们正期盼着教师给我们派下任务，然后亲自动手去操作，屋子里很冷，但一点不减同学们的热忱。 操作前固然要听教师的讲解，教师用自我独特的讲课方式，告知我们操作过程中要怎样操作，应当留意什么。我们第一次来工厂工作，这些提示变得尤为重要，每个同学都在听讲的过程中，不断体会教师所讲的意思，不懂得登记来再问，直到全部弄清晰，这样即是对自我教师负责，对校方负责，更是对自我的负责。经过教师的讲解，我了解到，

12、这次的工作主要还是要靠自我完成，经过这项实习，不但要自我独立完成一项任务，还要在这几天的培训中快速地，娴熟地把握教师所传授的技能。 紧之后我们就开头了教师安排下来的任务手工打磨一个螺母。螺母，是我们生活中常见的小零件，但我们从未见过它是如何生产出来的，更别说亲自去做了，所以新奇感由内而发，无穷的动力促使我们去努力完成任务。 从一块厚铁上锯下一个方块，并且要在规定的尺寸范围内将其打磨平坦，棱角清楚。许多人以往锯过木头，感觉不是很费劲，设想着今日要磨的铁也应当不会很费劲，结果可想而知，一小时也不必需能锯下一公分去，足足地磨练了我们的耐力。由于实践和理论总是有必需差距的，我没能正确估算零件需要的尺寸

13、，第一个以失败告终。我们的时间是有限的，我很快又投入到其次块的制作当中，这次我是细心了再细心，每一处做的都很认真，并且沉住了气，有条不紊地制作着自我的工件。我们是每一天午时工作，但给我的感觉好像全部的工作都连在了一齐，犹如由星期一工作到星期五从未连续过，并且从未感觉到累，这或许就是兴趣的动力。 金工实习心得体会感受4 每个学期我都希望着实习的到来，由于最终能够从根本上属于纯理论的东西中解脱出来，去熟悉、了解、接触、把握一下实际的东西，能感觉到一些真实的东西，本学期末的车工实习，钳工实习和铣工实习，这个实习特别值得，不但扩大了我们的学问面，还熟悉与把握了很多新的事物，下头我就说一下我们的实习。

14、第一周的实习是车工。上课的时候教师首先给我们讲了安全学问。上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。工作时必需精力集中，不准擅自离开机床。工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时，不准测量工件。工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。上班不准串岗，坚持各自工作岗位。仅有保证自我的安全了，才能够进入车间工作。 之后教师就给我们介绍了车工的理论学问。首先介绍什么叫车削。车削就是利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，转变工件毛坯尺寸的大小和外形的一种冷加工车削方法。还告知了我们车床的型号标准解释及说明。cw6140C就代表车床，6表示卧式，1代表标

15、准型，40代表最大旋转直径。教师给我们介绍了车床的组成局部:主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三杆(丝、光。操纵)、床身、附件。以及它们的机械原理以及力学原理。教师完毕的时候还跟我们交代了车床的维护和保养 理论学问与安全教育是必不行少的，在正式开车床车削零件之前，教师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的学问，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的资料之一。装夹工件的时候必需要用加力棒拧紧，以免零件飞动身生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要经过的一项考核，仅有娴熟的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的预备，以

16、免刀具与零件发生碰撞。由于这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不一样，在自动进给时有差异，另外还有转速的调整上也有出入。在了解了车床的一些理论学问后，其次天，我们就开头正式加工零件了。我们要加工的是榔头杆。车削刚开头的时候，感觉还是很紧急，每一步都是那么的细心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停顿自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停顿自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。 第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们把握的是外圆的掌握以及千分尺的使用与读数。在测

17、量零件的时候，必需要用游标卡尺与千分尺协作使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的掌握外圆的尺寸。再有精车的时候，必需要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件精确率就比拟高。之后我们换高速刀，降低转速75，降低进给量0.10。用较低的速度车工件外表，到达个更高的外表度。 之后我们要进展压花，我们首先得确定中心轴，我们用钻子钻在圆中心钻了个孔，以便确定位置。我们用压花刀顶住物件外表进展压花。依据我们阅历，一样要顶住，顶实，压花才会均匀美观。 之后我们加工的是锥度，需要转动必需的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，

18、大拖板不动，最终调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情景下连续对刀车削。如测量出来发觉小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前必需不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线外形。之后我们是用手动摇小拖板，进展车削。之后换精加工刀进展精加工使工件外表平坦美观。我们必需要有很大的急躁，缓慢，匀称的摇拖板。精加工必需加机油，一方面冷却工件，一方面起润滑作用。并且能使工件外表不给氧化，使工件外表美观。 最终一天我们是车一个圆弧和加工一个螺纹。加工螺纹的时候三角卡盘必需要把工件

19、夹紧，并使工件夹持好，否者车的圆弧和螺纹会不平坦不规章。 车工是我实习的第一个工种，也是我练习时间最长，自我感觉把握程度最好的一个工种。教师好像很简便，由于他除了简洁的介绍了一下车床的使用方法以外根本上就是在闲坐谈天，间或出来帮助看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不细心把车刀给磨坏了，需要教师帮助出来磨一下刀具。 所以，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是一般车床，一切的操作都是人为的掌握，要想做出精致的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以到达要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必需懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个

20、部位都要全身心地协调协作起来。真可谓是“牵一发而动全身”。并且，车床的工作当中留意事项相当的繁杂，更需要你有急躁有恒心有毅力。” 其次周是钳工实习局部。实习第一天我们早早的就来到实习地点-钳工实习车间，那里的厂房显得有些陈旧，可是里边的机器在此时还是比拟通用的那种。培训教师带我们简洁地参观了下钳工的车间，教师说，这就是我们接下来一周的培训地点。此时，我们正期盼着教师给我们派下任务，然后亲自动手去操作。 操作前固然要听教师的讲解，教师用自我独特的讲课方式，告知我们操作过程中要怎样操作，应当留意什么。我们第一次来工厂工作，这些提示变得尤为重要，每个同学都在听讲的过程中，不断体会教师所讲的意思，不懂

21、得登记来再问，直到全部弄清晰，这样即是对自我教师负责，对校方负责，更是对自我的负责。经过教师的讲解，我了解到，这次的工作主要还是要靠自我完成，经过这项实习，不但要自我独立完成一项任务，还要在这几天的培训中快速地，娴熟地把握教师所传授的技能。 钳工是在一间单独的实习车间进展，我们应对的是以个浩大的工作台，上头安装了很多台虎钳，用来夹各种工件。左面上摆放着各种各样的工具，包括:手锤、手锯、各种锉刀、丝锥、板牙、以及划线工具等。教师给我们介绍了金工实习各种学问，由于工作时间的缘由，教师今日只要求我们做最根本的锯和磨，我对这些还是比拟感兴趣的，可是真正能够把握它，还是要付出自我长期的努力。把它夹在虎钳

22、上，用手锯对准画好的线有节奏地来回运动，这是一项比拟累的体力活，没把握好姿态和技巧还真是费力，在教师的指导下，我们开头体验到“绳锯木断”的感觉，先在起始线上锯出一个小口，然后右手握住锯柄，左手虎口压住锯前端，匀速拉动锯条，看着自我心目中的模型渐渐清楚起来，内心的喜悦驱除了手臂的酸痛。接下来是要对锯过的端面进展锉工，先用粗锉，再用细锉。 紧之后我们就开头了教师安排下来的任务-手工打磨一个榔头。榔头，是我们生活中常见的器具，但我们从未见过它是如何生产出来的，更别说亲自去做了，所以新奇感由内而发，无穷的动力促使我们去努力完成任务。 第一要做的就是用锯条从长的直径为25mm的钢材截100mm的钢材，以

23、往锯过木头，感觉不是很费劲，设想着今日要磨的铁也应当不会很费劲，结果可想而知，一小时也不必需能锯下一公分去，足足地磨练了我们的耐力。之后要把两个端面用锉刀给磨平。用的是大锉刀，只是初加工。保证了断面平坦并圆面坚持垂直之后，我们便开头最重要的开头，打磨一个基准面。用大锉刀向下磨3mm，虽然仅有3mm却花费了我们大半天的时间。我们的时间是有限的，所以我们得不断加快速度。锉刀的方法，教师教给我们，有横挫，穿插挫。横挫速度较慢，穿插挫的速度将近快了一倍。磨下去了3mm，我们需要急躁，恒心，与耐力。这项实习还是很熬炼人的，刚开头大家都还适应不了，我们只好渐渐调整自我的心态，让自我成为一个专业的钳工。磨到

24、了3mm，教师会让我们检查平坦度。能够用角尺，游标卡尺检查。发觉自我的工件中间凸出太多，教师教给我们用竖挫，发觉这样挫中间凸能很好的把 它磨平。我们之后用小锉刀进展精加工。这样一来，平面度就高了。 其次天我们加工其次面，也就是基准面的对面。首先得用立式游标卡尺进展划线。画的高度为18mm，我们要用锯条锯割，锯割100mm，第一次锯割那么长的东西，我们显得有点笨拙，我锯割的不平坦，总是走S路线，一向努力修正才把工件算是不报废的情景下保存了下来，这花费了我几个小时时间。之后也跟第一天一样，用大小锉刀进展挫。其次天的运用显得比第一天更得心应手。我很快就磨到要求的平面，然后教师让我们先检查平行度，在检

25、查平面度。我的平行度不太够，可是修正了一下很快就完成了其次天的任务。 第三天是第三面，我们还是锯割，我们也进展了划线，今日的锯割更有阅历了，速度也显得快了许多。之后我们要用角尺和游标卡尺检查垂直度和平面度。之后还是用大小锉刀进展磨平。然后是第四周。跟第三面一样的操作。熬炼我们的急躁。 第四天，我们开头切割一个斜面。今日我们学了个新锉刀方法，推挫。 第五天，我们倒角，磨圆弧，我们使用了圆锉。磨棱，我们今日用的都是用推挫进展平面度调整。我们还打10mm的孔。我们先进展定位，然后开头用机器钻个基准孔，然后开头钻孔。之后倒角。我们开头钻螺纹。要保证它的垂直往下，之后开头钻，每钻1圈要回半圈，以切割断钢

26、丝。完工之后进展外表度修正。我们开头用小锉刀磨，磨出一个光亮的的榔头。 我们是每一天5个小时工作，但给我的感觉好像全部的工作都连在了一齐，犹如由星期一工作到星期五从未连续过，并且从未感觉到累，这或许就是兴趣的动力。 教师告知我们，钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件，是最能熬炼一个人动手本领的，一些宏大的工程师，他们都很重视自我在钳工方面的熬炼，并且都能很好的把握钳工。 虽然钳工很累，可是看着自我辛苦努力的成果，一种成就感油然而生，当自我奋斗过、努力过，不管遇到什么困难，自我都会乐观地去应对，信任自我，必需能行! 之后是为时两天铣工实习，教师给我们具体介绍了铣工的相关学问以及铣床的种类，原理和

27、使用方法。铣床分为立式和卧式两种，要加工的工件夹在工作台的平钳上，靠进给转盘对其进展横向，纵向及上下运动的掌握，而刀具坚持不动，这与车床刚好相反。在熟识铣床的工作原理和操作后，教师给我们的示范了如何将长100mm直径25mm的工件加工成18_18的榔头，教师将工件夹在平钳上，然后转动转盘来掌握平钳的位置，当刀具根本上置于中心位置时，开头对刀，对好后，依据要求设定转盘转动两圈半，加工工件能够上升 6.5MM，便能够开头加工工件，不一会儿的工夫，在刀具的切削下，一个美丽的榔头在铣床上诞生了。 铣工的加工效率很高，是金属切削加工的常用工具。在生产中有着广泛的应用。期望自我在以后的实践中能有更多的时机

28、参与这方面的实习，不断的增加自我的动手本领 金工实习是培育学生实践本领的有效途径。又是我们学生，非常重要的也特别有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际把握学问的时机，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心境，使我们更加糊涂地熟悉到肩负的职责。有人跟我说我们不是机械专业的学生学习这个没有什么用，我带着疑心的态度参与了这个实习，可是最终的结论是我对此否认了，它交给我的不只是机械专业的学问，而是一种本领，制造力以及适应力。劳动不仅仅对自然世界进展改造，也对一个人的思想进展改造。经过这周的金工实习，在这方面我也深有体会。劳动是最荣耀的，只去实践才能体会劳动的

29、辛酸和乐趣。坚持不懈，认真急躁。仔细负责，留意安全。只要付出就会有收获。 实习带给我们的不仅仅是阅历，它还培育了我们吃苦的精神和严谨仔细的作风。我们学到了许多书中无法学到的东西。它使我们懂得观看生活，勇于探究生活，也为我们多方面去熟悉和了解生活供应了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的构成和协调的进展，帮助自我完善。此时，我还在思念布满成就感的金工实习，它充实了我们的学问，使我们更加体会到这样一句话:“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。”实践是真理的检验标准。 金工实习心得体会感受5 短暂的金工实习尘埃落定了，自我也顺当地完成了实习任务.实习虽然是完毕了，可是内心却照旧感到沉甸

30、甸的自我明白了很多。 一个不接触工厂，不接触机器的工科人的经受是不完整的，所以学校的金工实习课程就给我们供应了这样的一种平台，让我们能充分的对工厂、对工具、对机器产生认知，进而了解和喜爱。 第一项，我们要进展最累一项工种钳工，教师告知我们，钳工是完全靠手工来制作出各种零件，是最能熬炼一个人动手本领的，一些机器加工不了的零件，都要由钳工来完成。教师介绍了钳工的各种学问，它作用广泛，如切削加工前的预备，机器装配前的预备，某些周密零件的加工等。我们立刻觉得钳工是一项很了不起的工种，应当好好去体验。同时教师也提示我们要爱惜工具，爱护自我，列举了以前一些学生所犯的错误导致的损害。我们意识到金工实习不是闹

31、着玩的，要时刻细心。 在钳工实习场地上安装了很多台虎钳，用来夹各种工件。工作台面下摆放着锯、各种锉刀、直角尺等等。教师让我们先熟识下工具。我对钳工还是很感兴趣的，所以很兴奋。可是我很快意识到要真正能够把握它，还需付出长期的努力。 钳工实习在我看来最重要的要素之一是工具与身体有节奏地来回运动。 刚开头我们要锯断毛培，渐渐地我们开头体验出巧劲如何用，看着锯痕的加深，内心的喜悦驱除了手臂的酸痛。接下来是要对锯过的端面进展锉工，由于我们这组锯出来的面比拟平，所以锉的过程并没花费很长时间。可是在之后把圆柱体变成六面柱体的时候，还是很辛苦的。 钳工还需要人的耐性。 钳工其次次时我们用了一上午只干一件事锉。

32、由于一上午只锉，身体机械式地重复一件事，导致我们很苦痛。这是很考验人的，这要求我们拥有一丝不苟的负责精神。钳工不仅仅熬炼我们的身体，同时锤炼我们的精神。 最终是划线、打样冲、钻孔、攻丝、套扣，这几项还是比拟快的，但对我们这些刚开头接触的人究竟还是挺难的。划线、打样冲时留意不要歪了就行。钻孔时是手动进给，用力不能太猛。攻丝套扣时应领先慢后快，才够简单胜利。攻丝时不行盲目加工，要留意螺纹深度。最终，我还用锉磨了一下毛边。 最终一天交作品时，看到自我的作品心中的喜悦溢于言表。钳工实习，布满汗水，但我也从中学到了很多很多。 其次项是车床。教师为我们具体的介绍各种刀具，工件，车床的相关学问，虽然这些学问

33、对我们很生疏，但教师的急躁讲解，让我们开头产生了兴趣，听的也比拟仔细，由于这些学问是最根本最重要的，教师也强调了我们要留意安全，包括着装，工作习惯等等。我们接下来根据分组，由不一样的教师带着进展各自的学习。 车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的外表，包括：车端面、车外圆、车台阶、切槽及切断等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，常用设备为卧式车床。车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。 应对着浩大的车床，我们除了奇怪外，对它非常的生疏，教师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则。我们渐渐熟识车头箱，进给箱，溜板箱，刀架等主

34、要部件的掌握，教师要求我们先不开动车床，重点进展纵横向手动进给练习。要求到达进退动作精确、自如，且要做到进给动作缓慢、匀称、连续。到必需程度后可开车练习，每项操作都进展到我们熟识为止。经过几次的训练，我们已经熟识了本项操作后教师让我们每个人都进展了一次车端面工作。在工作前教师要求我们仔细查看机床有无特别，并且在规定的部位加润滑油，并再次强调工件、刀具要加紧，不用时不行随便乱放，以防飞出。我自我感觉第一天所做的这些还是比拟简洁。可是，其次天我们组比拟失败只做出一个半成品。缘由是我们对操作挨次还是不够熟识。在车外圆时总会先停车后退刀，然后毛培外表会留下一条刀痕，导致失败，这样的操作也有损刀具。我们

35、还在切断时犯错，由于计算数值错误，半成品近在咫尺，却没能得到。可是，人是会吸取失败的教训并总结提高的，所以，在第三天，我们组一上午就做出了六个成品! 当看到我们自我的作品得到总分值10分时，焦虑烟消云散，欢快接踵而至。 数控的学习时间有点短，但经过教师的讲解我们对其有了初步的了解。机械制造业的快速进展与社会的提高促使数控机床的产生，数控机床是一种敏捷、通用、高精度、高效率的自动扮装备。 数控铣床在数控机床中所占的比例很大。它对零件加工的适应性强、敏捷性好，能加工轮廓外形特别简单或难以掌握尺寸的零件。同时它的加工精度高，加工质量稳定牢靠。编程简洁，我们实习时编了几个程序并且上机床运行了下，发觉机

36、床对坐标的精度不是很高，画正方形时假如从一个边的中间开头，那么这个正方形不会闭合。这应当是机床的误差。所以我对自我的程序进展了改动，让它在正方形的顶点开头运动，这样就能够闭合了。所以编程时要留意刀位点、切入点等 可见，理论重要，可是实践更重要! 数控车床的使用范围是相当广泛的。它主要用于轴类、盘类等回转体零件的加工，编程比数铣的要麻烦些，究竟数铣是用于平面，它是用于立体吗!在编程时留意不行让机床进给过度，否则对刀具损害较大。数控车床的程序输入比拟简洁直观。 编程指令不是许多，如f是机床的自动进给功能，s用于设定主轴转速，t是机床刀具功能指令，m是帮助操作指令等等。编程之前要仔细分析图纸，查找合

37、理方案，然后再编程，要仔细细致的编程，尽量不出错。 特种加工是指将电、磁、光、热、声、化学、液体等能量或其组合施加在工件的被加工部位上，以实现材料的去除、变形、转变性能或被镀覆的非传统加工方法。它适应性强，加工范围广，能够到达“以柔克刚”的目的，但由于能量来源，经济性的讨论，要合理使用特种加工。电火花加工是工具和工件两极非接触情景下产生电火花，从而产生许多的热，使工件熔化，已到达加工目的。除了电火花加工，特种加工还包括激光加工、离子束加工等。 特种加工是最终一项，其在将来将发挥越来越大的作用。 在此感谢学校为我们供应这样的时机，同时更要深深感谢我们的教师，我们受益匪浅，本次的金工实习令人难以忘记。九次的金工实习带给我们的，不仅仅是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是经过几项工种所要求我们熬炼的几种本领，更多的则需要我们每个人在实习完毕后依据自我的情景去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了它的真正目的。 我想在提一些我关于这次金工实习中某些方面的个人提议。 1.延长实习时间，总感觉在这么短的时间里学习这么多门的工种难度较大。 2.非常先进的设备没有见到。 最终本人要再次感谢每一位教师在金工实习期间给我的急躁的讲解，和不倦的帮助，这些给了我很大的提升，多谢你们 金工实习心得体会感受