铁路工作报告.docx

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1、 铁路工作报告 第一局部：总体工作回忆 20xx年是铁路实行新的治理体制和生产力布局重大调整的第一年，在路局的正确领导下，在业务处的细心指导下，通过全段干部职工的共同努力，我们较好的完成了20xx年工作，确保了运输安全生产，兑现了各项经营指标，保持了相对稳定，各项工作实现了新进展。 一、强化安全根底治理，安全保持相对稳定 经过10个月的探究实践，我们初步建立起适应新体制要求的安全治理体系，现实安全得到有效掌握。 一是健全安全治理机制。我们根据路局下发的安全治理机制，结合我段实际进展了细化，建立了以安全责任、安全信息、安全掌握、安全考核、安全保证机制为主要内容的19项安全治理制度。强化对车间的考

2、核，制定了牡丹江工务段安全经营考核方法，使我段的安全根底建立得到了进一步增加。 二是深入开展安全专项整治活动。在全段范围内开展了施工安全、行车设备、消防安全、劳动安全等十个方面的专项整治，全年共整治问题182件，保证了人身安全和设备运行安全，真正实现安全生产有序可控。 三是标准安全信息治理。重新修订安全信息治理方法，实行信息24小时提报制度，从信息收集、分析、利用、考核等环节入手，保证信息真实性和实效性。加强对重要信息的通报和跟踪，逐条落实责任人和责任部门，使安全问题件件有回音，件件有着落，为安全治理和掌握供应了有力依据。四是健全完善应急故障处理。从段、车间分两级对应急抢险预案进展了细化和完善

3、，制定了牡丹江工务段“110”故障处理方法，全面标准故障抢修组织机构、处理程序以及人员、材料配置，为故障处理的指挥、处理及跟踪调查供应有力的保障。此外，段还为各领工区配备了30部专用手机，畅通了作业和抢修通讯。去年，我们胜利战胜了虎峰“4.20”雪害，出动50余次为水害及协作施工照明，受到路局表扬。经过全段干部职工共同拼搏，20xx年全段共发生责任一般B类事故5件，较20xx年有较大幅度下降，实现了安全年。 二、狠抓设备整治，设备质量不断提高。 根据专项整治要求，针对段安全生产中存在的问题和隐患，我们对重点设备进展了专项整治。一是对道口供电设备进展整治。仔细对道口供电设备进展巡察和检查，杜绝因

4、非生产用电造成过负荷影响道口正常供电。结合电力线路停电检修作业，对88处道口供电设备进展了精简细修，更换了不良电缆12条，并把高、低压保险全部进展了更换，使道口供电设备全部达标。二是对管内217座行车变压器台进展整治。根据行车变压器台标准，将行车变压器台的立瓶、隔离开关、跌落开关、避雷器全部更换为硅橡胶绝缘产品，更换了不合格的变台二次开关箱和空气开关，各部连接全部采纳线夹或线鼻子，接地线、接地体全部加装了绝缘护套，为行车安全供电供应了保证。 三是对备用电源进展整治。 我们自筹资金为下城子、杨木、古城镇、山河、青山、二龙、通天屯、东岗、互助、水库十个站增设了地方电源，并对勃利、七台河站的备用电源

5、进展了改造，使其具有真正意义上的两路电源。此外，我们还对局部车站的两路电源进展改造，到达信号机械室主用电源必需由专供变压器供电，备用电源由专供电缆供电的目的。四是对树害、水害进展整治。组织各车间对管内树害进展重点整治，砍伐侵限树木2万余棵，贯穿线路更换高压绝缘导线15万米。对水害区段实行加固、打拉线等措施进展整治，对水害重点区段进展电力线路移设，架空线路改电缆线路1200米，保证了汛期行车供电安全。五是对条件线进展整治。利用修理“天窗”，对一面坡林口间的条件线进展整治，尤其是对条件线引下线和过引线进展了加强处理，收到了较好的效果。 四、狠抓职工教育，职工素养有所提高。 从加强四大工种培训、十个

6、工作日培训、配电值班员现场培训、一口清一手精培训和电力工技能鉴定培训入手，不断提高职工技术业务素养。一是全面完成培训指标。通过不同方式对全段的职工进展了10天脱产培训，分别对给水39名工长和41名电力工进步行了系统培训，完成了20名新职电力工和58名素养提高班人员的培训，根据要求对168名技术人员、车间工班长及31名驻站联络员进展了培训，举办有34名给水学员和41名电力学员参与的给水、电力中专班的学习，全年完成培训人数1024人。二是全面促进职工学习业务。改善了段会议室、教育室的条件，更换了局部教学设备，各车间也都建立了学习室和练功场地。制定了冬季、夏季职工培训学时、学分制考核治理方法 五、干

7、部双定职工轮岗稳妥操作，职工队伍保持根本稳定。 仔细落实“信访工作一把手”工程，重大问题集体决策，一些重点问题得到较好解决。 一是仔细组织好干部“双定”。根据路局下发的站段科室、车间定编指导意见要求，我们严把任职资格审查关，严把组织考察关，严把监视关。从测评、算标、到综合核分全部由纪委参与，保证了全过程的公开透亮。本着“精兵进科室，强将进车间”的原则，我们把治理力量强、理论功底深的干部选配到科室，把技术素养高、现场实做阅历丰富的干部充实到车间重要岗位。 二是仔细组织好职工轮岗培训。本着加强企业劳动力治理，全面提升职工队伍素养的指导思想，我们仔细组织了职工轮岗培训工作，屡次召开党委会和党政联席会

8、议，对竞聘过程中遇到的疑难问题进展集体讨论、仔细解答，对实施方案反复讨论并经职代会联席会议争论通过。为了能使各车间公正、公正地有效实施，班子成员分头带着相关人员组织考试，实行现场抽题、全程摄像等手段，确保了竞聘的公开、公正、公正，保证我段的轮岗培训工作得到了顺当实施。三是坚持“一把手”工程，着力解决稳定问题。仔细落实新的信访条例，留意运用法律的依据和观点、以标准的程序和手段，立足当前，抓住根本，集中解决积案。从关怀爱惜上访职工角度动身，常常对冲突做适时引导，不使冲突累积和激化，确保了工务段生产生活秩序的持续稳定。 六、改善职工生产生活条件，精神文明建立取得成效。 仔细落实“实现好、维护好、进展

9、好广阔人民群众根本利益”的要求，努力提高职工生活水平，20xx年，全段职工平均年收入到达16813元，较上年增长17.7%，是近年来增幅较大的一年。积极为职工办好事、办实事，大力实施“三不让”工程。对我段20名特重困职工分别由领导干部进展负责包保，积极为职工排忧解难。制定完善了“送暖和”工程治理方法，进一步标准了职工困难补助的条件和标准、职工做出突出奉献的嘉奖标准等。20xx年段各级组织和个人先后对90多名困难职工进展走访慰问和困难补助，累计资助金额达10万余元。先后组织24名各级劳模、职工安康疗养。建立了段办公局域网，便利了生产，提高了工作效率。加大对车间小淋浴和小食堂的建立力度，先后投资1

10、0万元为车间购置了10台太阳能热水器、23台电视机、16台洗衣机、2台消毒柜、2台冰箱等设备，极大便利和改善了职工生活。充分敬重职工民主权利，在重大决策出台过程中充分听取职工代表意见，关怀职工群众、依靠职工群众，激发了职工群众爱岗敬业的积极性。开展多种形式的思想教育活动，激发和分散了全员谋进展、共同保跨越的内在合力。 这些成绩的取得，是全段各级组织和广阔干部职工共同努力拼搏的结果，是广阔离退休老同志和职工家属关怀支持的结果。在此，我代表段向一年来为工务段进展付出努力、做出奉献的全部同志表示诚心的感谢！ 铁路工作报告2 为进一步加强班组治理，提升班组治理质量，有效的缓解职工思想波动，改善班组中企

11、业文化建立分为，提升职工素养，保证职工出勤率，增加班组合力。依据车站相关要求，结合车间实际状况，对本车间班组根本构造以及班组长作用发挥调研如下： 一、根本概况 我们编组车间共有四个班，20名班组长，通过调研期间对几个小组的走访。一班东尾张世杰、二班车号沈立冬、三班辅牵张怀玉、四班东尾王振东在的小组中作用发挥较好，能够充分调动小组人员学习，作业演练的积极性。有个别小组：一班车号长霍宝臣、一班辅牵张春生、二班防护石涛班组长作用发挥不强，小组人员缺少合力，互控力量比拟差，造成班组治理上的被动局势。甚至还有一局部班组长不管事，得过且过，松、懒、散问题并好人主义极为严峻，放松了自我治理，视规章于不顾，我

12、行我素，执行规章不严厉，存在一种无所谓的思想和幸运心理。从思想上没有熟悉到“小问题、大隐患”，没有深刻领悟到“松是害，严是爱”的思想意识。 二、班组治理存在问题以及缘由分析 1、通过调研过程中发觉班组治理、班组长作用的发挥还存在许多问题。突出表现在对待两违考核的问题，局部职工在发生两违时，不能正确的面对考核问题，态度极为不端正。这局部职工一般缺少诚信度，幸运心理极为严峻。发生问题不能够对班组长、或车间准时主动的反响真实状况。主要还是班组长缺乏治理手段，没有争先创优的意识。不能与班组人员很好的进展沟通与沟通，忽视了“以心交心，价值千金”的概念，从而导致不能从分的调动小组人员的积极性与主动意识。在

13、小组气氛中不能很好的形成一种争先，干劲十足的和谐气氛。 2、近期调车作业中常常消失错误显示信号。如：连接过程中调车员显示十、五、三车距离信号，显示十车的时候误打出五车，然后实行停车措施。经车站审核这种状况下不纳入考核，但是调车员在实际作业中自控的效果还不是特殊的明显，错误显示信号时有发生。 3、年休假期间各个小组人员紧缺，消失替班人员较为频繁，所以导致出勤率的无法保障。 4、在对班组建立调研中发觉，发挥作用优秀的班组长沈立冬，能够充分利专心灵的沟通，在他的班组中出勤率高，班组人员团结，互敬互爱，时刻都布满着和谐温馨的.气氛。从这一点看出班组治理中心与心得沟通是非常重要的，这也是许多班组长存在的

14、诸多问题。一是：班组长业务素养不高，缺少与小组人员的准时沟通。二是对淘气职工管不了，对资格深厚的老职工不敢管，蹑手蹑脚缺乏力度。三是班组长中照旧存在严峻的好人主义现象，对班组人员的违章违纪等不良性的问题不管不问，能放就放，认为是对他好，实际上班组长本身就没熟悉到“严是爱，松是害”真谛。四是班组长的工作方法简洁，心绪懒散，得过一天是一天的想法较为突出。思想上就做不到真人负责，工作上一路走马观花。安全责任意识更是无从谈起，带头违章违纪。五是班组长带头作用差，不能真正的带着小组人员，仔细学习事故发生的缘由以及事故教训，致使一些隐患性的违章重复发生。 5、通过调研结果分析，我认为成为阻碍班组治理建立的

15、关键有：一是个别职工业务素养与企业文化修养比拟低，生产作业中安全第一的思想松懈，意识淡薄。二是职工混水摸鱼，不能正确准时的认清跨更加展的形式。三是值班主任在治理中仍存有漏洞，班组长作用不强，发挥带头作用不到位。缺乏对以严治站的熟悉，对班组治理要求不严格，所以滋长了职工违章违纪不在乎的心理。 三、加强班组建立下步工作 1、从关怀职工、敬重职工、理解职工入手。奠定感情根底才是加强班组建立的根底。利用各种形式与职工近距离的沟通，从而向职工进展宣传教育，坚固树立安全从治理做起。治理从心入手，从根底工作落实做起，大力宣传企业文化教育，共建班组和谐气氛。 2、做好自管型班组的加强治理工作，让班组长和职工都

16、知道自己怎样做才能够到达自管型班组的标准，通过发挥班组长带头作用，增加班组战斗力和分散力，带着职工自觉遵章守纪，形成班组内控网络，班组长应当拿起自己的权利，使用好它并放弃好人主义，维护好小组职工团结。使“两违”数量呈现渐渐削减的趋势，不断增加班组自我治理意识，摆脱依靠、应付的被动治理，使班组建立形成人人负责治理、人人参加治理、人人互控治理的新局面。 3、强化班组的根底建立。班组不进展人人负责治理，人人参加治理从根本上就起不到互控的作用，也就达不到保安全作业的目的。因此，抓安全治理必需首先解决班组治理中存在的问题，以及存在的冲突。 4、改良工作方法，增加班组共同建立和谐的根底。要转变过去那种管的

17、多、帮的少，检查多、指导少，看问题多、抓阅历少，批判多、表扬少的现状。通过扶植引导、出办法、想方法，调查讨论解决存在的问题，让班组在实践中提高自管力量。我们认为应当做到“四个结合”、“四个为主”。四个结合、四个为主是：管于帮结合，以帮为主，根据逐级负责制，从车间到值班主任，在对班组考核中，发觉问题不单纯是考核完就了事，而是和班组一起讨论解决存在的问题；检查与指导结合，以指导为主，在检查中发觉缺乏，不是只作为问题进展记载，而是提出自己的见解，指出应当怎样做；看问题与抓阅历结合，以总结阅历为主，用典型引路解决班组建立中的问题、难点；批判与表扬结合，以表扬为主，留意发觉班组建立好的方法，鼓舞进展新的

18、探究。 5、采纳倾斜政策，充分调动班组长积极性。例如：对好的班组进步行评先、评优等重点考虑，使班组长有奔头，从而激发他们的主动性和能动性。另外，还要给班组长一些权利，例如班组的优化组合权，只有这样才能够最大限度地发挥其积极性、主观能动性和制造性，增加职工保安全的事业心和责任感。 6、针对存在的问题开展消退隐患活动，消退担心全隐患，掌握“两违”问题的发生，从车间班子做起，对重点部位和薄弱环节进展重点掌握，把作业出场到位、规划组三核对、调车区长规划的编制、劳动纪律等惯性两违做为切入点，落实好“各项安全掌握方法”，从严给职工把关，本着强化职工积极性的原则，削减问题的发生。 7、充分发挥班组长在安全生

19、产中的示范、带头和骨干作用。一是对班组长要高标准、严要求，严密围绕安全运输生产的实际，开展班组长争创先锋岗。用班组长的榜样行为，教育职工、感染职工，形成一个遵章守纪的整体。二是发挥好班组长在安全生产中的骨干作用。班组长是兵头将尾，是保证安全生产的最直接责任者、组织者和指挥者，其素养的凹凸直接影响着安全生产，因此作为班组长要自身过硬，在班组治理上克制好人主义，做到严抓善管，同时还要擅长做好职工的思想政治工作，即做到思想上帮忙、技术上传带、安全上把关，使整个班组内形成责任共担、利益共享的气氛。 8、不断总结先进典型阅历，也就是说我们要擅长抓典型，树典范，以点带面，要爱惜和培育典型，真正使典型树得住

20、、叫得响、推得开、用得上，使先进班组不断开拓创新，中间层班组迎头赶上，后进班组鼓足士气，奋起直追，形成先进更先进，后进赶先进的局面。 通过调研，我们感到，一个班组的好坏关键在于班组长的治理作用是否得到充分发挥，由于他在治理中起着举足轻重的作用，同时其素养的凹凸也直接影响着班组治理和安全生产。因此，我们建议车站在创立学习型组织的同时，对班组长加强治理学问的培训，使他们的综合素养得到尽快提高，只有这样才能使一些优秀的班组长脱颖而出。我们信任，在车站有关领导的大力支持下，并且通过我们的主观努力，我们能够培育出有代表性的自管型班组和优秀班组长，从而推动班组的根底治理不断向前进展，为车站整体工作迈上新台

21、阶做出我们的奉献。 铁路工作报告3 一、工程根本状况 1、工程工程概况 金阿专用铁路金昌至红沙岗段，全长102公里。铁路等级为工企I级，单线，预留远景年运输力量1800万吨。共分为六个标段，（站前五个，站后一个）；我单位承建其次标段DK3+010DK12+389.7段内土石方、构造物线下工程及全线铺轨架梁工作，并含金昌车站站场改造上部工程。合同工期：2023年9月28日开工至2023年12月28日竣工。 2、工程特点 金阿铁路专用线为太西煤集团自行投资建立，资金为自筹自建没有连续性，在施工过程中造成资金压力大；业主初次对铁路建立治理，对于施工程序及治理不明，使许多程序上的问题不能准时解决；工期

22、紧、任务重，由于铁路为私企投资建立，外部协调工作量大。 3、主要工程量 整个工程包括金昌车站改造一处；土石方98万方；大桥一座，计214.1延米；中桥五座，计462.37延米；小桥三座，计56.81延米；涵洞共计24座，完成18座，取消6 座；白沙北车站一处；铺轨105km；架桥73孔。 4、工程部组成 依据集团公司精神及业主要求，在工地设工程部，工程部设工程经理、书记、总工及五部一室。各部室明确职责分工协作，在工程经理的统一领导下工作，工程治理采纳工程部直接带架子队模式。 人员组成。 5、施工队伍 施工队伍组成主要有三种： 1）公司内部建制队（架子队）； 2）专业有资质施工单位，能够担当工程

23、局部的独立工程； 3）劳务外包队伍。 公司建制队（架子队）2个，专业队伍2个，外部劳务队伍8个。 二、各项经济指标完成状况 三、工程工程治理 1、工程队建立 为了保证施工的连续，削减由于分包、转包造成的麻烦，我们在工地施工队伍选择是根据劳务承包的方式，成立架子队，由工程部人员直接进展治理。工程成立桥涵作业班组六个，土方作业班组三个，小型预制构件厂一处，预制梁场一个，铺架工区一个。作业队人员依据工程部任务划分状况确 定，根据相关劳务单价进展本钱掌握，根据“三控三检”制度，由工程部相关人员直接收理。并与每个作业班组就所担当的作业内容签订相关劳务合同及安全责任状。每月根据工程进度规划，对各作业班组的

24、安全、质量、进度等方面进展考核评比，奖优罚劣。对劳务人员工资根据完成实务工程量，由工程部合同部和财务部核发，保证农夫工工资发放足额准时。 2、进度掌握 安排进度所遵循的原则：满意施工图及设计要求。 施工进度规划是依据本工程施工方案的根底上，依据施工规定的工期和投入本工程的各种资源供给条件，根据施工过程的合理施工挨次及组织施工的原则，对工程从施工预备至工程完工为止的全部施工过程，采纳网络图、横道图的形式来确定工程工程施工全过程在时间和空间上的安排，相互间协作关系以及各工序间的规律关系。 3、安全质量 工程自开工以来，始终贯彻并保持公司安全质量治理体系，不仅得到有效的实施，而且健全了自我完善机制，

25、实现了持续改良。 开工伊始，我们依据公司安全质量方针和目标，结合施工现场详细状况，建立健全了安全质量治理体系，制定了安全质量方针和目标，强化安全质量治理，责任落实到人，狠抓现场安全质量治理，加大教育与惩罚相结合力度，实行全 员治理，全员实施，全员参加的政策，强化了自身安全质量治理意识，从而得到了持续有效进展。 通过一年多的运行，在大家共同努力下，经过仔细的治理、跟踪和实施，准时订正偏离方针的现象，至今为止，公司的安全质量目标根本实现，工程质量合格率到达100%，施工人员无伤亡，无铁路行车大事故（或客车险性事故）及以上事故，满意了公司和业主的要求。 4、本钱治理 我工程部依据集团公司工程工程责任

26、本钱治理方法开展了本工程部的本钱治理，在公司经管部的领导下核算了工程本钱，并制定符合实际的施工组织设计，优化施工方案。 建立一套科学的责任本钱治理体系，通过对本钱治理的各项工作以岗位责任制的形式，建立本钱责任掌握体系，把责任主体的责权利有机的融合成一个整体； 明确责任，责任落实到各级责任人，工程的责任本钱目标也就得到了落实。 5、变更索赔 我工程部依据公司工程治理方法开展了本工程部的变更索赔工作，工程有以下几项变更： 1）、DK3+774.3318.0m+1-13.0m+18.0m箱形桥，此变更为小桥延长及与线路夹角发生变化。 2）、DK9+745132m+224m及DK9+980两座中桥变更

27、，变更缘由为设计方案发生变化。 3）、工程原有涵洞24座，由于施工和涵洞位臵不符合要求，取消涵洞6座。 6、文明施工 施工人员上场后，工程部成立以办公室主任为组长的文明施工领导小组，建立健全各项规章制度、治理体系(标准化施工现场治理体系见图)，并采纳多种形式进展文明施工的宣传教育，提高全员文明施工意识。工程部设臵总平面图，工程概况牌、文明施工组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌，标示牌规格统一，内容完善，位臵醒目。 结合本工程实际状况，在工程部及各队负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相应规章制度，确保文明施工现场治理有章可循。堆料场地硬化，临时道路平坦、通畅，料场周边道路设排水沟，周边设臵相应的安全防护设施和安全标志。 合理布臵施工场地，工地现场的临时设施必需和施工组织设计的要求相符，且搭设整齐，不准乱搭乱建，做到场地干净，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境到达作业要求。 施工机械、车辆根据便道位臵行驶，不得任意侵占及碾压地表植被。各种施工机械进场须经过安全检查，经检查合格后的方能使用。施工机械操作人员必需建立机组责任制，并依照有关规定持证上岗，文明驾驶，制止无证人员操作。