铁路2023年度工作总结十篇.doc

《铁路2023年度工作总结十篇.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路2023年度工作总结十篇.doc（28页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、 铁路2023年度工作总结十篇 在过去的一年中，在分公司领导的领导下，在工队长的带着下，经过了工人同事的共同奋斗，和经过了自己的积极努力，作了许多的工作，取得了肯定的成绩，感谢领导和同事们的信任和关心，谈一下自己去年的感想和体会 20_年，布满机遇与挑战的一年，20_年，艰难的付出与丰硕的回报的一年。20_年，火车提速，万吨列开通，货物装载量加大，我们的铁路线路承受着从无先例的巨大荷载和冲击，作为肃宁分公司线桥检测工队的一名作业组长，面对着从来没有过的挑战，以身作则，在思想上严格要求自己和带着的员工，在行动上到处起到榜样带头作用，以奋勇搏击的精神，仔细微小的作风，保证了肃宁分公司管内的铁路线路

2、行车安全。 假如说钢轨好比火车的两条腿，那么探伤工就是给钢轨诊断的医生。钢轨由于受列车的碾压和金属热胀冷缩的变化，常常会产生一些病害，甚至发生断轨。因此，探伤工要采纳超声波钢轨探伤仪和手工检查相结合的方法，定期给钢轨进展“体检”，准时精确发觉各种钢轨病害，并依据钢轨的伤损状况准时实行整治措施，以确保铁路运输安全。 一、以身作则在工作中要求别人做到的，自己必需首先做到 “一个人无论做什么事情，要做就要做到最好”，我是这么说的，也是这么做的。我用自身的行动以及不断提高的工作业绩，诠释了作为一名新时代班组长的责任和义务。靠着对朔黄铁路事业的执着与忠诚，在平凡而艰难的铁路线路探伤岗位上脚踏实地、无怨无

3、悔地走出了一串串闪光的青春脚印，是铁路探伤工人的楷模。 探伤工，是铁路中工作环境和劳动强度最为恶劣的工种，他们手推着探伤仪器，一年三百六十五天行走在线路上上，顶酷暑、冒寒冷，经受着风雨雷电的洗礼，艰辛可以克制，在这个岗位上一干就是七年。 七年来，我辛勤的汗水，洒遍了分公司辖区内每一节钢轨、每一根枕木；七年来，支撑我的不仅是我安康的体魄，更是我“敬业爱岗、用艰辛制造价值”的珍贵信念。 二、在思想觉悟上不断提高自己 常言说做事先做人我本着一种对工作的高度热忱，积极仔细的学习了工队做好一名有责任心的探伤工精神指示，也树立高尚的信念，靠着这个信念我向着自己的愿望拼搏，为实现自己人生观，价值观不惜付出。

4、 三、在理论与技能学习上攀登台阶 自己的学问有限，但我从不自卑，由于我是一名作业组长，我和我的同事需要为运输的安全垒起一道屏障，为此我虚心向工队技术精英虚心学习，只为每天的工作中对上级和下级有一个满足的答复。 四、实际工作中不怕苦不怕累做到细致仔细 在日常的工作中，我时刻要求自己从实际动身，坚持高标准、严要求，力求做到业务素养和道德素养双提高。我觉得多做一些工作更能表达自己的人生价值。“业精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不断学习业务学问，通过多看、多问、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。学无止境，时代的进展瞬息万变，各种学科学问日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种学问，并用于指导实

5、践。为再制造的进展奉献自己的力气。 我就是这样情系铁路、把自己无悔的青春奉献企业，在平凡的岗位上尽职尽责、任劳任怨、忘我工作，用实际行动书写了一个新时期铁路工人的新形象。 铁路工作总结2 首先祝人人新年开心愿在新的一年里工作顺当、业绩蒸蒸日上。我在20_年进入公司工程工作。一年来，我居心学习公司文化与制度，尽力晋升本身的专业素养，快速地融入公司群众与部门团队，完成各项工作。现将这一年来的与将来展望向列位领导陈诉请示。 一、工作总结 1、增加学习，尽力进步自身素养 坚持把增加学习作为进步自身素养的症结步伐。在工作中，牢牢把握“理论联系实际”这一主线，尽力把学问技能运用到工作实践傍边，富厚经受，坦

6、荡视野，积极参与公司举办的运动，仔细学习规定的学习材料，仔细记录工作中的心得，使本身的职业素养有了较大进步，为本身工作带给了枪垠的动力支持。同时正视本身的不够并居心矫正，为更好完本钱职工作奠定了根基。 2、居心朝上提高，增加团队互助 在工作中我不仅仅本身尽力工作，同时也和同事相互沟通，促进了解。工作中遇到不明白的问题，我会客气向同事求教；生活上我也经常和同事交心，了解彼此的想法，缓解工作的压力，降服艰难，协作提高。这样不仅仅促进了彼此之间的交情，也大大进步了工作的效率。 3、进一步强化职责意识 在学习优越的职业技能同时，建立正确的人生看和代价看，加强事业心和职责感。仔细做好职责范围内和领导交办

7、的工作任务，凡事从点滴做起，踏实肯干，求真务实。 二、工作展望 1、居心学习相关的专业学问具备优秀的专业素养。 2、居心学习公司制度与文化，热爱公司，具备剧烈的职责感与使命感，有较高的道德素养和专业素养。 3、居心思索，尽力学习、提高，具备优秀的思索与办理问题的潜力。 4、具备优秀的团队精神与沟通和谐潜力。 我由衷的感谢公司对我的知遇之恩，我将尽力地工作学习，晋升本身的专业潜力，为公司鞠躬尽瘁，奉献本身的芳华和才智。 我热爱公司，我期望本身能成为一名合格的铁路职工，恳请领导批判指导。 铁路工作总结3 时间飞逝，转瞬间到铁路工程部工作已经多半年了，感受颇多，收获颇多。进入工程部，对我来说是一个良

8、好的进展机遇，也是一个很好的熬炼和提升自己各方面力量的时机。“治理标准、运作有序、各司其职、兢兢业业、争创一流、工作开心、亲如一家”是我这近一年来的切身感受。 在此，首先特殊感谢工程部领导和同事们赐予我的大力支持、关怀和帮忙，使我能够很快地适应了工程部的治理与运作程序，努力做好本职工作。进入工程部工作以来，我仔细了解了天平铁路的有关状况，参加制定了工程部的各项规章制度，仔细执行工程部操作流程。 同时，更是真实地感受到了积极向上、催人奋进的工程部，使我受益匪浅。现将本人今年的工作状况总结如下： 一、加强思想学习，保持积极进取的精神风貌 在思想上、行动上始终同工程经理全都，坚决不移地贯彻执行上级领

9、导所交给各项任务。 二、虚心好学，努力提高业务素养和技能 熟识业务、把握技能是完成好本职工作和履行好职责的需要。为了能尽快适应环境，更好地开展工作，努力坚持“向人学、向书本学”的学习型适应思路：一方面，虚心向领导和同事请教，通过他们的言行举止、工作程序等来标准自己的工作行为；另一方面，仔细学习有关建筑方面的书籍，努力把握有关专业学问。通过工作或利用完全空余时间常常与同学、教师联系，更多地了解和熟 悉方方面面的状况。积极主动地担当大小工作，在工作中留意做有心人，虚心请教，力求提高自身综合素养。半年多年来，通过勤奋好学、埋头苦干，工作力量有了明显提高。 此外还学习了局指各项规章制度和文件，了解了天

10、平铁路的有关状况。同时对工程部的现状和进展也有了一个较为深刻地了解。 三、勤恳、尽责，圆满完成各项工作任务 工程部工作多、且任务急、要求标准高。对此，在工作中，能够主动为位领导分忧，替领导分担，无论份内份外、工作任务大小，都能够坚持高标准，并尽其所能自觉自愿的完成任务，力求做得让领导和同志们满足。半年多来，对待工作，任劳任怨，勤奋努力，表现出了应有的爱岗敬业精神。帮助工程经理，今年主要完成了以下几项工作： 一是较好的完成了大、小临建立工作。在开工伊始，自己能把握重要环节，通过不断的努力，完成了领导所交给的任务 二是常常去工地进展质量安全进度检查，质量安全工作不能有一丝过失，不能存有半分幸运，因

11、此，在检查时仔细负责，不留死角。 三是完成临时性和领导交办的各项工作任务。一年来，无论是各级领导交办的一些临时性工作任务，都能仔细对待准时做好，按时按质完成。 半年多来，无论在思想熟悉上还是工作力量上都有了较大的进步，但差距和缺乏还是存在的。由于性格害羞，对待自己的工作并不 是得心应手，工作任务的繁重致使看图纸的时机很少，理论和实践的结合方面还有待于进一步提高。我将在今后的工作中努力改良以上的缺点和缺乏，力求做得更好。 以上是我半年的工作总结。在今后的工作中，我将努力坚持“求真务实、诚信为本，脚踏实地、业精于勤，与人为善、真诚相待”的人生宗旨，以“学海无涯苦作舟”为勉，虚心学习，不断提高自己的

12、专业水平和综合素养，勤奋工作，为工程部的进展尽心尽力！ 铁路工作总结4 在安全科从事安全员的工作以来，我能够积极学习铁路安全治理学问，不断提高铁路安全治理水平，还常常深入作业现场，对安全隐患进展排查，发觉问题，马上整改，准时将事故隐患毁灭在萌芽状态，在工作上到处以高标准，严格要求自己，爱岗敬业、踏实工作、悄悄奉献、争创一流。安全治理在我站整体工作中起着承上启下、协调左右的作用，是我站安全的枢纽部位和重要核心所在，工作零散、综合性强、随机性大，安全工作尤为重要。 在我站进一步深化改革、实现跨越式进展的过程中，我紧紧围绕安全生产这一主题，以“标准治理，强基达标”为主线，仔细贯彻落实车站各项安全措施

13、，狠抓安全根底建立，经过大家的共同努力，我站的安全生产呈现出了稳定进展的良好势头。 一、严格检查，加强整改，确保现场安全。 为了仔细落实车站加强安全生产工作的精神，大力开展好安全活动，我能够深入现场仔细检查作业标准执行状况，提高全体作业人员的安全思想熟悉；我针对各车间作业性质的不同，制定不同的卡控措施；对运转车间调车作业，我严格发安全员作用深入现场指导工作，杜绝了违章指挥，有章不循，蛮干乱干的担心全隐患问题多件，对于易发生安全隐患的作业项点提前卡控杜绝问题的发生。对发觉的担心全隐患，我能够准时的提出并制止，并制定有效的措施来保证现场作业的安全。 二、贯彻预防为主的方针，突出解决好惯性问题 一是

14、针对不同季节的特点打好阶段性安全战役。我做到超前培训，提前部署，突出重点，明确目标，保证安全生产稳步推动。在暑期气温高我更是深入到现场一线对线路、设备的检查，防止气温高跑道涨轨的发生，雨季作业时对雨具的着用携带提前布署，并开展了雨季作业的攻关措施，保证特别天气的作业安全。为了保证重点时期的安全生产，能够提前预想树立坚固的安全思想和责任感，使广阔职工仔细落实各项措施，坚持早动手早安排，提前猜测，提早防范。利用多种形式在各车间中开展节日期间保安全、保稳定的思想教育，提高职工的安全责任意识和安全防范意识。同时，深入现场严格掌握现场作业节奏，加强现场作业标准化的执行检查力度。对担心全隐患准时发觉准时反

15、应准时解决，确保现场作业安全，并加大了对关键时间、关键岗位、关键作业的监视检查。 二是全力以赴保证安全。面对铁路进展，高铁人员的选拨势在必行，在抓好现场作业安全工作的同时，我根据车站的有关要求，坚持全站现场安全掌握，尤其是运转车间人员变化大，岗位欠员严峻状况下的安全掌握尤为重要，我把安全生产放在突出重要的地位。加大了现场检查抽查的频次；对关键作业、关键时间的卡控，加强对双休日、后半夜的检查掌握的力度，杜绝职工脱标、违章蛮干盲目图快现象的发生，我全天深入到生产现场进展检查。通过不懈的努力，我确保了人员调整期间我站的作业安全。 三、不断完善和落实关键作业、关键岗位的卡控措施。 全力以赴确保施工安全

16、。我站的施工任务较重，尤其是高铁客专的建立、影响范围大，为了抓好施工中的作业掌握，削减施工对运输安全的威逼，我坚持在施工前，施工中，施工后对各项作业安全进展布置，严格作业标精确保施工期间的作业安全。 四、坚持推动安全根底建立，不断夯实安全根底 端正思想、深化熟悉。我在工作中毫不动摇地把安全工作摆在首位，不断强化安全意识并进一步抓好劳动安全员的作用发挥，严厉岗位职责，坚决制止违章违纪现象的发生，切实发挥作用，在安全生产上的筑牢根底工作，保证现场防范力量，保证安全生产。 面对过去的工作，我要保持糊涂的头脑，居安思危，仔细总结工作中存在的缺乏，举一反三，深挖问题根源，开拓前进。在新的工作中，我要连续

17、紧紧围绕确保安全生产，提高效率这一中心，不断改良和加强安全治理工作方法，实现我站安全生产的有序进展，并为铁路跨越式进展做出积极的奉献。 铁路工作总结5 20_年在各级领导帮忙和工程部同事们的协作下,我带着作业队人员加班加点,努力“抓质量、赶工期、保进度”,在大要点封锁前，制造了大干的局面，为大封锁的顺当进展做好了充分的预备。根据工程部的工期安排，较好的推动了工程部的施工进度和产值任务，确保了管段的开通。但是作为一名副经理，我在治理上还存在一些漏洞，在此，将本年的工作总结汇报如下，以查找自己的缺点与缺乏，准时改良，为以后更好的工作奠定良好的根底。 一、施工完成状况： 工作上，20_年开工以来，我

18、不断加强组织施工生产。管段内K87段石质路堑开挖及挡土墙浇筑工程是管段内影响工期的卡脖子工程，也是管段内施工中安全压力最大的施工地段，为了保证安全、如期的完成施工任务，我合理安排人员，并与技术人员一起制定了具体施工规划及工期安排，24小时值守在施工一线，仅仅利用一个半月月的时间，完成该段石质路堑，挡土墙混凝土浇筑，挡土墙墙后回填等工作，本年度管段内完成鸡鸣铺中桥柔性墩加固施工，点内过渡便线拨接施工，东戌火车站撤除及线路堵豁施工，路基土方开挖13000余方，石方开挖9000余方，形成路基2.1km，铺轨3.7km，栅栏安装5.6公里。 在邯长线7月二期封锁施工中，我们悉心预备、细心组织、合理安排

19、，最终确保安全、正点的完成了施工任务，保证了邯长线的如期开通。 二、安全质量及本钱掌握状况： 在安全质量治理工作中，我严格遵照上级领导的要求，确保接近营业线施工安全，我始终把安全、质量放在工作的首要位置，在抢工期过程中，我们积极克制防护人员缺少的困难，合理调配人员，并且加强对施工现场的监视检查力度，对重要岗位都制定了安全保证措施，对大型机械作业安排专人进展安全防护，对施工员、协作队伍、机械操作手加强了安全质量教育，强化了现场施工人员的安全质量意识，切实保证了管段内施工工程的安全质量治理工作的平稳运行，通过努力我们管段全年没有发生一起安全、质量事故，极大的保障了管段施工节点工期的推动。 三、架子

20、队治理及职工队伍思想状况 在架子队治理上，由于我自身比拟年轻，治理阅历缺乏，在架子队治理上曾消失一些问题，导致职工队伍不够积极，外协队伍现场施工比拟混乱，队伍零工比拟多，作业效率不高等问题。在领导的仔细指导下，我对架子队的治理重新作了规划和调整，进一步明确了施工进度规划，架子队人员根据“同吃、同住、同劳动、同培训、”的原则对劳务工及外聘人员进展治理。通过这次调整，架子队全体人员干劲十足，仔细贯彻落实施工节点目标，克制种种困难，按时保量完成一个又一个施工规划。 我架子队仔细抓好各项治理制度和技术标准的落实工作，让每位员工都明确自己的工作标准，都根据标准去做，并且严格根据标准做到位。在推动标准化治

21、理中，注意抓源头、抓过程、抓细节。把标准化治理贯穿到工程治理的全过程，落实到施工现场的各个角落，依靠纵向究竟、横向到边的全过程闭环治理，从根本上提高施工现场治理水平。通过科学的标准化治理。 四、存在的问题： 本年作业队的工作虽然取得了一些成绩，但我个人的工作仍存在一些问题，比方个人现场治理阅历缺乏，业务水平还需进一步提高，思想上存在幸运心理，职工业务素养，综合力量参吃不齐，等。这些存在的问题会导致员工积极性不高，工作效率低，现场治理比拟混乱。 针对以上问题，我在今后的工作和生活中加强与职工的沟通，对待职工要“制度上严格，生活上关怀”，并且在生活中要准时了解职工的困难，对于员工特殊是工作阅历尚不

22、成熟的年轻员工要多鼓舞、多传授阅历，同时我们还应加强对协作队伍的治理，使得协作队伍能够按时保质的完成施工任务，另外，我个人也将正视困难，团结同志，改良缺乏，不断加强学习，提高自身治理水平，紧紧围绕公司进展目标，求真务实，积极工作，在现场治理中，我将戒骄戒躁，多思索多向老员工学习，真正做到现场施工心中有数，重点、难点勇于克制。 五、以后工作的思路： 在以后的工作中，我将连续带着我们作业队以“安全质量”为中心，以“工程的节点工期”为主线，全面落实公司领导的指示要求，真正深入到职工当中去，与员工一起齐心协力、鼓起干劲、克制困难，保质、保量、按时的完成领导交给的各项施工任务；我将加强与协作队伍的沟通，

23、提高对协作队伍的治理水平；针对后续的工作，我会连续更新工作思路，思索更好的施工方法，使得下一步的工作能够为工程部制造更高的效益。 在以后的工作中，我会全力支持、协作各级领导的工作，使自己所担当的各项工作再上一个新的台阶。 铁路工作总结6 为确保春运和“两会”期间电务系统安全稳定，根据部局统一部署，电务系统于2月14日开头开展了安全大检查活动，结合春运包保、消防检查，各专业小组仔细落实活动要求，深入现场发觉并解决了一批倾向性、系统性的问题，确保了电务系统安全稳定。现将活动开展状况小结如下： 一、高度重视 一是成立检查小组。为快速贯彻部局要求，电务处下发了关于电务系统深入开展安全大检查活动的通知，

24、成立了电务到处长任组长，电务处副处长任副组长，电务处各科室科长、主任为组员的专业领导小组，并成立了武汉电务段包保组、襄樊电务段包保组、武汉通信段包保组、安全盯控组、工程安全检查组五个包保检查小组。 二是细化检查措施。为深入贯彻“2.18”全路安全、“2.19”铁道部电务系统安全电视电话会议精神以及路局有关要求，深刻吸取“2.18”南昌铁路局工务作业人员死亡较大事故等几起典型事故教训，切实把安全大检查活动抓细、抓实、抓出成效，电务处下发了关于电务系统安全大检查活动进一步引向深入的通知，组织对三起事故进展了专题学习，制定了干部全掩盖包保检查方案，每个干部、治理人员逐人制定“明责、定位、定量、定内容

25、”的包保检查措施。 三是明确重点单位。明确了电务系统安全大检查的重点单位、重点工程、重点问题和卡控的安全重点、系统实行的措施，对电务系统的安全重点单位武汉通信段制定了督导方案，分周制定了时间安排、检查重点、责任科室、量化要求，确保活动期间每日电务处有人在通信段、车间、工区进展检查、督导、帮促，确保当前关键时期电务系统安全持续稳定。 二、狠抓落实 依据活动要求和量化任务，各小组成员到站段、下车间、进班组、走区间、上机车，深入一线检查，开展工作调研，组织抢险演练，做到“安全检查全掩盖，关键工程重点查”，在落实量化任务上下功夫，注意活动的效果。 一是突出活动重点。突出高铁安全、春运安全、“三大活动”

26、督导3个方面，保障高铁设备质量、强化高铁应急处置、强化高铁现场作业、保持行车设备质量稳定、严格职工“两纪”、转变干部作风、加强道口治理、强化各项安全根底治理工作的检查等8项重点工作。 二是合理量化任务。结合“三大”活动，制定了五个检查组“七个一”的量化任务，在量化指标上不做加法，既完成下现场任务，又切合个人工作实际，同时规定各小组以组为单位每周完成量化任务，截止目前，各小组每周量化完成率均到达100%，做到了本职工作与安全大检查活动“两不误”。 三是仔细开展检查。把设备检查与治理检查、安全检查与专项检查结合起来，既有检查，也有调研，既有添乘，也有跟班，形式多样。开展了月度安全质量考核检查。检查

27、了电务段汉口、信阳、襄樊、十堰车间和通信段合武、武广等车间，并检查了横店东、葛店施工协作 介入及安全防护状况，对发觉的问题催促电务段、通信段整改，并下发整改通知书4份。进展了设备检查。添乘京广、合武、武广、汉丹、武九等线，检查武九、焦柳、汉丹、长荆、宜万、襄渝、汉宜等线路的机械室、站场、区间设备，检查咸宁、襄樊北、电子设备、检修等车间和通信信阳、合武、武广等车间，对信号机、电源屏、电源线、ATP、箱盒、轨道电路、LKJ、预警平台、道口设备和通信无线、会议、播送、传输、网管、GSMR、CIR及灭火器、空调等设备进展了检查，根本做到干线线路、重点单位、重要站场、主要设备“四个”全掩盖。进展了治理检

28、查。各小组结合文件、通知要求，检查了电务段人劳科、安调科等机关科室和电务段线路、检修及通信无线、现场、客专、高铁车间以及相关工区，对专项活动开展状况，安全制度、措施落实状况，年月表的制定、执行状况，量化任务完成状况，天窗修治理，综合治理，问题库治理等方面进展了仔细检查。进展了施工检查。 检查葛店站改施工协作，石武高铁施工安全检查，参与襄北驼峰更换峰下道岔施工，组织召开漯河至遂平段速度调整列控、LKJ根底数据修改协调会，完善施工方案。进展了跟班作业。夜查并跟班作业汉口动车所等，跟班作业动车一级修。进展了工作调研。在咸宁车间开展了工作调研，了解“大反思大教育大检查”活动开展状况、职工的思想状况和存

29、在的实际问题，对车间近期工作及解决职工生活方面的困难提出了详细要求。与天津信号工厂有关人员就产品质量，设备、器材的寿命治理等问题进展沟通探讨。 针对17日上海局入库检测发生的问题，到汉口折返段LKJ检测工区检查，就电务上车检测应重点防范的问题和安全保障措施进展现场调研，与电务段、车载车间、现场工区人员进展了探讨，并与机务部门进展了沟通。组织了节后天窗。在有条件的线路要求电务段、通信段利用天窗时间对道岔等设备进展检修整治，提高了设备运用质量。组织了通信应急演练。在武广1号基站、京广线K984+200、合武68号基站等处组织了通电话、传静图、接动图的应急演练，在襄渝线动车上组织动车无线CIR故障演

30、练，提高了电务职工抢险意识和应急力量。 据不完全统计，自活动开展以来，电务处共下现场87人次，添乘11次，其中添乘动车6次，武广高铁3次，参与施工及协调11次，跟班作业3次，夜查1次，检查站段3个，车间22个，工区50个，站场、机房、区间34个，道口4个，组织通信信号应急抢险演练4次，发觉问题97个，已整改97个，问题库中29个问题整改15条，剩余14条正在整改之中，活动取得阶段性效果。 与此同时，各站段也下发了文件，明确了安全重点、关键工程，制定了包保检查方案、量化任务，快速开展了安全大检查活动。襄樊电务段： 一是5个春运包保组节后马上对各车间进展了检查，确保每位职工在春节过后，快速将重心转

31、移到安全生产上来。 二是对2月15、19、23、27日四天的天窗修工作进展了布置，各春运包保干部深入现场，指导车间、班组开展好天窗修工作，确保设备稳定运用。 三是2月15日至2月17日举办了一期工班长培训班，段领导及相关科室负责人担当教员，依据培训内容对班组进步行了严格考试，确保了培训效果到达目标。活动中，查找出各类问题7件，已克制7件。武汉电务段：一是武广客专夜间天窗修跟班作业，并检查京广南线各站安全大检查活动开展状况，段调度电话抽查各车间、工区活动开展状况，检查京广北线各站安全大检查活动开展状况，检查孟宝线各个道口运用状况，发觉并准时处理存在隐患。二是安调科组织3个检查组对孝感、武汉北、鄂

32、州、蕲春、麻城、武昌、武东车间和局部班组进展检查，重点检查安全大检查活动开展状况及劳动安全状况，并下发安全检查状况通报。共检查85工区、106站场，共发觉177项问题，解决了166项问题，正在整改问题12项。 铁路工作总结7 年来，我镇的铁路护路联防工作在镇党委、镇政府的领导和县护路办的指导下，紧紧围绕确保铁路运输安全这一目标，全面落实铁路护路联防承包责任书，努力抓好责任制的落实，夯实基层根底工作，加大护路宣传力度，加强护路联防队伍建立，适时开展专项整治，确保了铁路运输安全畅通。现将20_年上半年工作总结如下： 一、党政重视，切实加强领导 一是镇党委、政府高度重视“平安铁路示范镇”工作，始终把

33、“平安铁路示范镇”工作摆上重要议事日程，列入社会治安综合治理工作、平安建立总体规划，与综治、平安建立工作同安排、同检查，在镇、村护路办和镇、村、组干部群众的共同努力下，通过狠抓各项护路措施的落实，使“平安铁路示范镇”创立成果不断得到稳固和扩大。 二是层层签订铁路护路联防承包责任书。在年初召开的全镇政法综治工作会上由镇党委政府与涉路的金吉布、白芒、新祉、堂下、桥边、下田、松山、石枫、防里等9个村(居)签订了铁路护路联防责任书。此后，镇护路办又准时与各村驾驶员签订新余市机动车辆通过铁路道口安全责任书，进一步明确了镇、村、组、户开展铁路护路联防工作的目标、工作措施、领导责任及详细任务。 二、明确任务

34、，落实各项措施 一是仔细组织开展“三月综治、护路宣传月”活动，组织人员到铁路沿线开展爱路护路宣传，在金吉布、白芒、新祉、堂下、桥边、下田、松山、石枫、防里9个村(居)刊出黑板报3期，张贴宣传画78幅，到铁路沿线的10个村民小组召开群众会宣传10场次，到中心学校以有奖问答的形式组织开展“四个一”宣传活动，深入广泛地宣传铁路法和铁路运输安全爱护条例。通过爱路护路宣传，进一步增加了铁路沿线干部群众及学生的法制意识、安全意识和爱路护路意识。 二是仔细开展涉路冲突纠纷排查调处工作，对排查出的社会冲突纠纷准时进展调处，确保铁路沿线社会稳定;抓好“抓两降、保畅通”工作，严峻打击和防范偷盗路材路料的违法犯罪行

35、为，仔细抓好路伤事故的预防和处置工作，积极预防路伤事故的发生;仔细开展“三乱”治理，对在铁路两侧安全爱护区内开荒种地、挖沙取土、堆放农作物等危及铁路运输安全的行为进展清理，全力维护铁路沿线的社会治平稳定。 三是进一步做好对“五残”人员监护工作。与“五残”人员监护人签订责任书，并落实了村、组干部对其进展稳控。明确了“五残”人员的监护责任，由于监护责任落实，未发生“五残”人员危及铁路运输安全的状况;对铁路沿线耕牛进展调查统计，并与耕牛养户主签订责任书，有效地防止了耕牛上路影响行车安全事故的发生。 四是依据省、市、县文件精神，镇护路办准时制定下发了活动方案，仔细组织开展了道路交通秩序集中整治行动，对

36、辖区铁路沿线消失的随便倾倒废土、违规种植树木等问题进展仔细整治，准时消退了担心全隐患，对涉路冲突纠纷排查调处状况进展建档、落实。 五是发动铁路沿线广阔人民群众和护路队员，积极开展“平安铁路示范镇”创立，参加铁路部门的防洪抢险工作，确保铁路运输安全畅通。 六是健全完善镇、村护路办台帐资料，切实加强护路资料痕迹治理。七是调整充实了镇、村铁路护路联防工作领导小组，镇护路办主任由分管政法的镇人大主席、综治委常务副主任罗卫群同志担当，对镇、村、组三级护路联防责任人实行风险抵押机制，增加了护路工作的风险意识和责任感;一步落实四进“个统一”标准，统一标准了镇护路办机构设置，统一标准了专职护路队员工资780元

37、，统一标准了每2.5公里一名专职护路队员，统一标准了护路队员上路巡查制度。通过镇、村、组三级的共同努力，半年来，我镇管辖段铁路内未发生刑事、治安案件、无黄赌毒、封建迷信等社会丑恶现象和重大人、畜路外伤亡事故，确保了过境铁路安全畅通。 铁路工作总结8 弹指间，见习期已满一年，期间先后经受怀化车站所属的新晃站运转、货运等多个部门各工种的工作和学习，在整个见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关心和急躁指导，并结合书本、规章上所把握的理论学问，学到了不少东西，并产生了诸多感受。入路一年，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。静下心仔细整理、总结这一年见习的所得所失所感所触，这段珍贵的

38、经受在以后的学习、工作中定有裨益。 一，积极调整心态、快速适应身份的转变 刚毕业的我们，有着对将来无限的遐想。然而进入社会，投身铁路行业，来到怀化车站，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在大学里只需要仔细的学习好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去熟识摸索铁路各工种的职责，仔细学习车站现场详细的作业标准和程序，处理各年龄段简单的人际关系，担当肩负的责任，同时，在铁路基层比拟苦比拟累，要有心理预备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了怀化车站，我积极的调整心态，给自己精确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到工作和学习中。 二，仔细

39、虚心向师傅们学习、注意理论联系实际 在怀化车站报到后，经过天的安全教育，依据车站领导的安排，我分到新晃站，开头了为期1年的见习生活。见习期间，我积极的去熟识车站现场的设备、标准作业程序和规章制度，轮班制跟着师傅们分别学习了助理值班员、信号员、货运员（内勤），并能单独作业。 依旧记得车站把我们送到新晃的那天，天很热，候车厅前的一排小矮房很破，我们个人挤在一个室一厅的老楼房里，没有任何埋怨的心情，始终在心理鼓励自己：经受都是财宝，努力总有回报。 根据见习规划，到新晃站后第天我开头跟着程师傅学习助理值班员。第一个班，程师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列

40、车，他站在旁边看着，时不时的提示我应当怎么做。刚开头许多作业不怎么标准，程师傅都急躁指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，他常笑着鼓舞我。 虽然在学校时在向塘西站实习的时候，我考过了助理值班员，还必修得虚心向程师傅请教学习，尤其是在现场实际操作中程序到标准化，遇到非正常状况怎么紧急处理等。在见习期间跟着师傅每个班都去，刚开头2点钟的早班的确很难熬，心理宣誓肯定不能退缩，要做就做更好。跟了几个班后，正常状况下的接发列车是毫无问题。但有个小“插曲”我很难忘记，那天45031在新晃站调完车后折返开45032回怀南，由于列尾故障，司机用电台通知我好几遍到列车尾部去，预备打风，叫我看尾部通风是否良好。

41、第一次遇到这种状况，始终以为司机叫我发车，我用电台喊了几偏：450323道发车。 这事对我的触动蛮大的，极简洁的一件事，不懂处理或没经受过轻则影响正常接发列车，重则构成事故。从那以后，看技规行规时对非正常状况接发列车特殊关注，也常常请教师傅关于非正常状况下接发列车的问题。行车当然要靠理论学问做铺垫，但长期积存的丰富阅历是个难得的财宝，吸取消化师傅们用岁月垒成的珍贵阅历对我们刚入路的年轻人在今后熟识岗位、处理问题定能少走弯路。所以，在接车空闲的时候，我常主动“引诱”程师傅谈他以前的一些行车经受、阅历，他很热忱，许多时候他也主动把他经受过的行车岗位一些应特殊留意的事项、突发状况怎么处理、如何自我爱

42、护等说给我，使我受益非浅。接触多了，发觉列尾故障是常见的，在后来的作业中，处理那问题游刃有余。 经过一个多月虚心学习和师傅的急躁教育，助理值班员这个岗位已能单独作业。很感谢程师傅，除了业务上的学问，他还教我许多许多做人处世的道理。 铁路工作总结9 一、不断进展质量改良，保证质量治理体系有效运行 根据二航局治理系统单元手册汇编、工程治理指南等文件要求，工程部建立健全了工程部质量治理体系。20_年4月工程部迎接了中国船级社质量认证审核，11月通过了公司内审，有效的促进和完善了工程部质量治理体系的运行。 二、开展质量活动，到达质量目标 质量治理活动围绕制定的“质量目标”绽开，通过开展员工教育、“质量

43、月”活动、测量比武、质量先进评比等一系列活动，有效的提高了员工质量意识和责任感，现场施工质量也取得了不错的成绩，截止20_年11月14日，工程部检测钻孔灌注桩共666根，施工工序验收合格率100%。 三、突出质量掌握重点，强化质量掌握手段 1、加强原材料的质量掌握，确保工程实体质量。工程部安质部、试验室及物资部严格根据工程部原材料进场检验程序的有关规定对进场的原材料质量进展严格把关，杜绝不合格材料进入施工现场。 2、通过开展质量教育，提高技术、质量治理人员的业务水平。工程部针对现场的详细工作内容对现场人员进展相应的业务培训，采纳不同的形式如书面试卷、参观学习、开会争论等，到达提高人员素养的目的

44、。 3、严格实行现场“三检制度”，严格掌握每道施工工序的质量，到达层层把关，不放过每一个质量问题。 4、加大对质量通病的整治力度。工程部在整治质量通病的工作中，通过不断的对施工工艺进展改良和提高作业人员的质量意识，在工程部常抓不懈的努力下得到了很大的改善。 5、充分发挥奖惩机制，提高人员积极性。 四、加强与业主沟通，提升工程部质量治理水平 工程部高度重视每次业主单位检查，对业主提出的建议赐予准时的反应，在业主组织的信用评价、质监站监视检查、施工季度考核等检查中在不断完善自身质量治理工作的同时也得到了业主单位的确定。 五、下一步工作规划 充分吸取20_年质量工作中的阅历教训，明年工程部将对质量治

45、理工作缺乏方面做出改良。首先加强协作队伍的质量治理，在加强沟通、有效治理方面下功夫，确保到达既定的质量目标。其次狠抓现场过程掌握，到达现场作业标准化，为争创优质工程奠定根底。 铁路工作总结10 在县委、县政府的高度重视和正确领导下，根据全省铁路建立领导小组第七次会议、市征地拆迁发动会精神，县直有关部门和沿线乡镇党委、政府与设计、建立单位亲密协作、主动协调、狠抓落实，总体进展顺当，为全面完成各项预定目标打下了良好根底。 一、加强领导，全面做好征地拆迁工作 县委、政府高度重视，全面安排部署我县境内段的征地拆迁工作。 一是调整充实县乡铁路建立领导小组及其办公室工作人员，将责任心强，业务力量过硬，熟识

46、政策，会做群众工作的干部调整充实到各级铁建领导小组和办事机构中，详细负责辖区内的征地拆迁和施工协调工作； 二是制订了长昆客专铁路建立征地拆迁和各项协调工作实施方案，明确工作目标，根本完成了张家田特大桥、高枧槽特大桥、白塔铺特大桥、大平地隧道4个先行开工的掌握性工程用地的供应；其他路段永久性用地在正逐步完成；房屋拆迁工作在有序进展。 三是落实工作责任，明确乡镇党委书记是长昆客专铁路建立征地拆迁工作的第一责任人，乡镇长是直接责任人。同时县人民政府与沿线各乡（镇）签订了长昆客专马龙县境内段征地拆迁及施工环境保障工作目标治理责任书，将目标任务层层分降落实到乡镇、到村组、到个人。 二、积极协调协作，全面做好各项工作 施工单位进驻我县以来，我县各级党委、政府高度重视，县委、政府领导亲临现场指导，县铁建办、各相关部门主动对接，积极协调，帮忙施工单位落实工程部驻地、施工用便道、混泥土拌合场、钢筋加工棚等临时用地，为长昆铁路开工建立打下根底。 到目前止，为在我县境内施工的6个分部累计供应用地3689.59亩，其中，永久用地1754.72亩，临时用地1934.87亩。累计落实施工便道6条。累计房屋测量26758.69m2，实际完成拆迁3723.04m2。累计迁坟224冢。完成了被征地