路基填筑工程技术交底,.docx

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1、邯黄铁路工程二标段二分部DK50+641DK89+700路 基 填筑 工程技术交底中铁十四局集团邯黄铁路工程二标段工程经理部二分部2023年十一月八日技术交底书单位：中铁十四局集团邯黄铁路二标段工程经理部主送单位路基架子队工程工程路基填筑工程地点DK50+641- DK89+700日期2023 年交底目的：为了标准邯黄铁路工程路基填筑施工的工艺，明确路基施工的要求， 保证路基的填筑质量，对路基架子队做如下交底。交底内容：一、 施工工艺路基填筑工程施工挨次：地质复查 路基地基加固处理 基 床以下路堤填筑基床床底填筑基床表层填筑路基修整1、 地质复查施工前应对工点进展地形和地质的复查核实工作，如地

2、形地质状况与原设计不符，应准时上报工程部处理。2、 路基地基加固处理(填前碾压)先去除地表中植被及草皮，准时修建排水设施，场地清理包括去除路基范围内的树根草皮等植物根系，直至地基土满足要求为止。对不符合路基填料要求的土体，挖除后外运至指定的弃土场。保证施工场地排水通畅，并按以下要求处理：（1） 地面坡率缓于 1：10 时，路堤可直接填筑在自然地面上， 路堤高度小于基床厚度时，应去除植被土层。（2） 地面坡率为 1：101：5 时，应去除植被土层。（3） 地面坡率为 1：51：2.5 时，原地面挖台阶，台阶宽度不小于 2.0m，并整平碾压。- 2 -（4） 地基表层为松散土层，其自然密度实度小于

3、表 21 的压实标准规定值时，当松土厚度不大于 0.3m 时，应将原地面碾压密实;当厚度大于 0.3m 时，应将松土翻挖，分层回填压实，碾压后的压实质量要满足表 21 压实标准的规定值。表 21填料压实标准细粒土、粉砂、改进土砂类土粉砂除外 碎石类砾石类块石类A、B、C 组填料或改进土地基系数K30Mpam 压实系数k相对密度Dr空隙率 n%8080800.900.700.701201101201103232 3232130130备注：1 、k 为中型击实试验是压实系数。2、括号外值为不进水局部路堤压实要求，对浸水局部，填料及压实要求应承受括号内数值。3、一次铺设无缝线路，路堤与桥台、路堤与涵

4、洞连接处过渡段填料的压实标准应满足过渡段的要求；具体工点地基处理方式依据设计图纸。3、基床以下路堤填筑路堤基床以下填料选用 C 组土填料，颗粒粒径不大于 300cm或摊铺厚度得 2/3。施工工艺： 测出基床基底处理后的标高，依照设计资料准确测放路基边线及线路中心线。打桩标示，每 20m 一个桩，用浅白灰划出网格。摊铺时必需在路基两侧设标杆，挂上松铺线。 分层上土，填筑时路基两侧各加宽 50cm，以保证边坡压实质量。C 组土填料基床以下路堤每层压实厚度不大于30cm，松铺厚度依据路基填筑试验段得出的参数确定； 使用推土机初平，再用平地机精平。使每一摊铺层填料摊铺均匀、层面平坦。 填料含水率较低时

5、，应准时承受洒水车补水；含水率过大时，实行摊铺晾晒措施降低填料含水率。 用重型震惊压路机按先两边后中间，先慢后快的原则进展碾压。碾压组合20t 以上压路机方式依据路基填筑试验段得出的试验参数来确定。碾压速度掌握在 1.52km/h,最大不超过 4km/h。个管段交接处相互重叠压实，纵向搭接长度不小于 2 米，纵向行与行之间的轨迹重叠不小于 40cm， 上下两层填筑接头错开不小于 3m。如觉察有凹凸不平现象， 承受人工协作准时补平，是碾压好的路面平坦度符合要求。 对不能碾压的部位，承受冲击夯进展夯实。 填筑过程中每层碾压完成后准时恢复中线，进展水平标高测量，检查路基宽度、路面平坦度，路基横坡。

6、在填筑前，按设计要求埋设变形观测设备，按规定要求的观测频数和精度进展观测。施工中留意保护观测设施和试验设施，确保其不受扰动与破坏。 当路基各段不同步填筑时，纵向接头处应在已填筑压实根底上挖出硬质台阶，台阶高0.3m，宽 2m，台阶必需保证密实、平坦。 为到达排水要求，满足设计 4% 横坡，在填筑初期通过掌握同一层填筑厚度，以到达尽快调出 4%横坡的目的，同层中留意最大压实厚度不超过 30cm，最小不低于10cm。图纸上要求的纵坡，应严格掌握标高，在填筑初期依据横坡的施工方式调整。 雨季施工时在路基两侧设排水槽。 基床以下路堤填筑压实标准见表 21. 4、土工格栅施工其次层填料压实后铺设土工格栅

7、，铺设前路基面应平坦， 密实并去除外表坚硬凸出物，土工格栅承受极限抗拉强度不小于 30KN/m 的双向拉伸塑料土工格栅TGSG30-30PP，铺设时沿路基横向铺设，铺设宽度为 3.0 米，纵向搭接宽度 30cm， 土工格栅铺设时，必需拉紧展平插钉固定，并应与路基面密贴、不得有褶皱、扭曲。土工格栅铺设完成并经监理工程师验收后，进展第三层土施工，严禁碾压及运输等设备直接在土工格栅上碾压或行走作业，铺设时随铺随掩盖，土工合成材料铺设 48 小时内要上铺填料层掩盖，再承受轻型压路机碾压密实。B基床表层：m 1平铺土工格栅6.基床底层h基床以下填料3.06.06.006.0路堤边坡平铺土工格栅示意图纵向

8、接头0.3不小于 3.0m 0.3不小于 3.0m0.3纵向搭接示意图5、路基基床底层及表层填筑路基基床分为表层及底层，表层厚度为0.6m，底层厚度为 1.9m，总厚度为 2.5m。基床底层的顶部和基床以下的填料的顶部均应设 4%的人字排水坡。依据本线实际，基床构造设计为基床表层实行上 部填 0.5m 厚 A 组土或级 配碎石 ， DK52+731.91 DK76+550.4 为 A 组土， DK76+550.4 DK89+700 为级配碎石，下部填 0.1m 厚中粗粒，并于中粗砂间铺一层复合土工膜；在缺乏 A、B 组土地段，基床底层上部0.5m 实行改进土，下部 1.4m 承受C 组土。施工

9、工艺：测出基床以下路堤填筑后的标高，依照设计资料准确测放路基边线及线路中心线，打桩标识，每 20m 一个桩，用浅白灰划出网格。摊铺时必需在路基两侧设标杆，挂上松铺线。分层上土，填筑时路基两侧各加宽50m，一保证边坡压实质量。基床底层1.4m 高度C 组填料、基床底层上部0.5m 改进土、基床表层 0.5m 厚A 组填料、或级配碎石每层填筑厚度不大于30cm，不小云 10cm，填筑前，沉淀观测装置及各种试验仪器埋设点四周1.5m 见方范围内必需先上料，再分层用打夯机夯实每层厚度不宜超过15cm，该局部调料必需人工进展填筑。以免在填料过程中对沉降观测装置造成破坏，影响观测数据。使用推土机初平对填料

10、不均匀的地方进展人工搅拌，再用平地机精平。物理改进土、A 组土、级配碎石在摊铺整平过程中尤其留意留意防止防止填料离析，使每一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平坦。对粗集料窝现象可承受小碎石或石屑等填料密实，并使层厚均匀层面平坦。调料含水率比较低时，应准时承受洒水车补水；含水率过大时，实行摊铺晾晒措施降低填料含水量。用重型振动压路机按先两边后中间，先慢后快的原则进展碾压。碾压组合20t 以上压路机方式依据路基填筑试验段得出的试验参数来确定。碾压速度掌握在 1.52km/h，最大不超过 4km/h。各管段交接处相互重叠压实，纵向搭接长度不小于 2m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于 40cm，上下

11、两层填筑接头错开不小于 3m，如觉察有凹凸补平现象，实行人工协作准时补平，使碾压好的路面平坦度符合要求。对不能碾压的部位，承受冲击夯进展夯实。填筑过程中每层碾压完成后准时恢复中线，进展水平比标高测量，检查路基宽度、路面平坦度，路基横坡。填筑前，按设计要求埋设变形观测设备，按规定要求的观测频数和精度进展观测。施工中留意保护观测设施和试验设施，确保其不受扰动与破坏。路基各段不同布填筑时，纵向接头处应在已填筑压实根底上挖出硬质台阶，台阶高0.3m，宽2m，台阶必需保证密实、平坦。到达排水要求，满足设计 4% 横坡，在填筑初期通过掌握同一层填筑厚度，以到达尽快调出 4%横坡的目的，同层中留意最大压实厚

12、度不超过 30cm，最小不低于 10cm。图纸上要求的纵坡，应严格掌握标高，在填筑初期依据横坡的施工方式调整。对碾压完成后还有集料窝现象和软弹现象，经处理效果不明显时，必需翻起返工。基床表层厚度及压实标准见表 4-1，基床底层材料及压实标准见表4-2表 4-1填料厚度m地基系数 K30MP/m压实标准空隙率 n100%使用范围A 组土沙砾类、碎石类及配碎石或级配沙0.615028砾石中粗砂0.50.1150130表 4-22818路堤填料厚度压实标准地基系数K30kp/m改进土、细粒土10090砂类土粉砂除外100碎石类砂石类块石类120130150A、B 组填 料 及改进土总厚1.9m 其中

13、：上部改进土压实系数K相对密度Dr空隙率 n0.930.91-0.75-3131%注：1、k 为重型击实试验的压实系数。2、改进土除满足地基系数和压实系数要求外，还满足设计提出的无侧限抗压强度的要求。3、有括号的为路床基层下部位 1.4m 承受 C 组土填筑的压实标准。6、 过渡段施工过渡段基床表层填料与压实标准应与相邻基床表层一样；基床表层以下应选用与相邻基床表层一样的填料，即 A 组填料或级配碎石，压实标准应符合基床层底的要求当过渡段进水时，浸水局部的填料还应满足渗水土的要求。过渡段用倒梯形过渡，桥台过渡段台背倒梯形底部宽 5.0m， 过渡段长度按下式计算：L=5+H-0.62，坡度按 1

14、：2 收坡； 横向构筑物过渡段倒梯形底部宽 2.0m，过渡段长度按下式计算： L=2+H-0.62，坡度按 1：2 收坡.在桥台与路堤本体过渡段间设置由无砂混凝土渗水板、无砂混凝土渗水板根底、软式透水管、软式透水管根底C25 混凝土四局部组成的排水系统，软式透水管将水引出路基以外。横向构造物基坑应以混凝土或A 组土回填。横向构造物过渡段回填示意图过渡段填筑的有关要求：（1） 过渡段基底处理与桥台及相邻路基的地基同时尽行，过渡段填筑与相邻路堤按一样施工段同步施工。（2） 将填料生产场拌合好的混合料用自卸车尽快运输到现场，防止水分蒸发损失过多。（3） 台后 2m 范围不得使用重型压路机，每层摊铺机

15、厚度为相邻路堤分层摊铺厚度的 1/2，承受小型手扶式振动压路机或冲击夯按工艺试验确定的参数进展碾压夯实。台背后在设计要求长度范围内进展分层填筑。（4） 桥台与路堤过渡段填料同路基各局部填料要求，承受人工摊铺， 手扶式振动压路机协作冲击夯碾压夯实，压实标准符合设计和标准要求。（5） 涵路过渡段必需同时对称进展过渡段施工。涵身后 2 米范围内摊铺厚度为相邻路堤分层摊铺厚度得1/2,并承受小型手扶式振动或冲击夯进展碾压夯实。（6） 当横向构造物与线路相交时，应以A 组土或级配碎石补齐斜交局部，过渡段的尾部保持垂直线路。二 、施工安全1、地基处理施工前，必需探明地下管线、构造物等位置，并实行相应措施后

16、进展施工。2、地基处理段落内有架空电线、高压线等地段，施工时严格掌握施工机具局带电体的安全距离，保证施工机具及人员的安全。3、在既有线四周施工前，必需具体调查地形地貌、查清裂缝、滑动面、地表和地下水源、交通状况。在既有线路四周施工时， 调查行车状况。线路坡度、原填方土质状况，考虑对既有线的影响，必要时就施工对四周的既有建筑物是影响进展评价，并制定出安全措施后，放准施工。4、在既有线路四周施工时，施工机具不得放置于既有线上，严禁将机具横跨在钢轨上。5、在交通通道四周挖基时，在工地四周设置围栏，并在夜间安设警示标志，但不得与交通信号混淆。6、在大雨后及冰雪溶化期间，一般严禁夜间施工，必要时应有良好的照明及安全措施。7、基坑挖好以后，准时检查坑口上部边坡有无裂缝，觉察裂缝后，应放缓边坡或加设临时支撑以防坍塌。8、基坑弃土或坑边材料的堆放位置与高度应不影响基坑的稳定， 基坑挖出的土堆放位置和坑边堆放材料距坑边不小于 1m，高度不超过 1.5m。9、施工现场治理和施工应有专人统一指挥，并制定安全保证措施和事故应急预案。