土木类实习报告汇总8篇.docx

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1、 土木类实习报告汇总8篇土木类实习报告 篇1 一、 实习的时间 从1月31日到2月3日 二、实习的地点 学校实训大楼 民用建筑 钢构造框架 工业厂房 三、 实习的目的 1. 通过熟悉实习增加对建筑构造的理解，使所学学问与实践相结合。 2. 理论联系实际，用实践验证稳固所学学问，并增加对这一行业的感性熟悉。 3. 通过亲身参加，培育自主发觉问题的力量、自主解决问题的力量。 4. 通过观看和亲自操作，更好的印证所学学问，并且了解设计过程中和施工过程中应当留意的细节问题。 5. 了解我国目前施工的工艺和水平，为以后的学习和工作打下根底 。 6. 与工人和基层生产干部亲密接触，学习他们的优秀品质和先进

2、事迹。 四、实习的要求 熟识工程施工治理、技术治理由于实习时间较短，仅参加了施工过程的详细操作。 实习期间要求做到： 1、仔细按时完成教师所布置的任务，认真听教师的讲解; 2、认真观看体会，虚心向施工监理人员请教，仔细记录实习报告、心得、体会等; 3、在实习完毕后仔细整理所得，提炼出对今后学习工作有益的精华; 4、实习完毕前写好实习报告。 五、实习的内容 发动大会是在星期一开的，刘教师和王教师跟我们说的这次实习的要求，盼望我们能够从以往的被动学习转化为主动学习上来，盼望我们多了解场地中工具的运用和对专业学问的了解，然后强调了要留意安全，进而详细说了一下行程的安排，周一学校实训大楼、周二民用建筑

3、、周三钢构造，周四工业厂房。 开完发动大会，教师就带着我们来到了学校正在建的实训大楼，并给我们讲解了有关方面的学问，我详细总结如下： 梁、柱 教师讲解了屋体的根本组成，柱子、主梁、次梁等。跟我们说柱子之间的梁是主梁，主梁上接的梁为次梁。 预埋管 教师在讲梁的时候我们发觉了梁上有许多孔洞，然后教师就告知我们那个是預留孔洞，预留孔洞就是在混凝土施工过程中在混凝土构件上为了设备安装、穿管线等等预先留置的洞口。 层降缝、伸缩缝 当我们走到两块墙体之间时，教师指着中间的一条缝说，这个就是层降缝。说是因墙体间荷载不同而设计的。我上网也查了下，说的是指上部构造各局部之间，因层数差异较大，或使用荷重相差较大，

4、或因地基压缩性差异较大，可能使地基发生不匀称沉降时，需要设沉降缝将构造分为几局部，使其每一局部的沉降比拟匀称，避开在构造中产生额外的应力。这样做的好处是克制构造不匀称沉降问题。 讲了层降缝后，教师又跟我们讲解了有关伸缩缝的学问，说温度缝也叫伸是为了避开温度变化引起构造伸缩应力，使房屋构件产生裂缝而设置的。告知我们值得留意的是根底受温度影响小，所以不用断开，仅地上建筑局部缝即可。 墙体上的小石块 这个还是我发觉了问教师的，由于看到每根柱子上面都有几个凸起来或凹进去的石块或者是孔，教师看了会儿，说那个本质上是应当没有的，这可能是施工上面技术的问题。有可能是为了固定什么东西，最终而留在了柱子上面。

5、楼梯的浇筑 在二层的时候，我们有几个学生把一个师傅给围住了，问了之后，他说他是搞治理的，也进一步的解释到就是教别人应当如何做的。他给我们毛概的讲了这个楼房是这吗建起来的，之后又指着西边的方向说，那边刚好在做楼梯，说可以带我们去那边看看楼梯是怎么弄的，他说，做楼梯先得用那钢管把楼梯的高度给固定下来，之后箍上钢筋，在用模版给支起来，进而从上往下灌混领土进去。他说，混领土不能太干也不能太湿。干了浇不下去，湿了又从模版间流出来了。 墙体拉结筋： 拉结筋一般有墙体就要有拉结筋，拉结筋，竖向一般是500MM一道, 也就是0.5米。 水平方向一般是砌体均分就可以。有墙体就要有拉结筋。 连接可以有植筋、预埋、

6、绑扎等方式。 建筑图，构造图 在那里参观了一会儿，师傅说他那里有一些图纸，可以带我去看一下，进而我也就跟着去了，他展出了建筑图，构造图，第一眼看到那些真的给吓到了，由于是第一次见到那么大的图纸，进而用书本上所学的学问来解读那图纸，才发觉图纸上的比我们书上所学的要简单的多。不过幸运的是那师傅不厌其烦的给我细心的一个一个的讲，那个时候真的特感动。上午的时候，他引着我也许是把建筑图纸给看完了，我知道了原来实训大楼中间原先设计的是有个横道是可以从中间过去的，但为了留下几棵树才把它去掉了的。构造图还是下午和同学一起过去看的，又对课本的学问加深了一次，我觉得这次真的获益不浅! 周二;我们去了，市区的一个民

7、用住宅区，虽然详细的施工楼别人不让进，但我还是学到了一些： 弯箍机： 在工地里见到了处理钢筋的机器弯箍机。不看不知道、一看吓一跳。有了这台机器、钢筋就不再是钢筋，就如同棉花糖一般。钢筋一进弯箍机要有什么形就有什么形。当时的场面肯定让全场没见过弯箍机的同学目瞪口呆。 土木类实习报告 篇2 一、媒介 生产练习是土木工程专业讲授筹划中必不行少的实践讲授环节，它是所学理论学问与工程实践的同一。在练习进程中，我以技能员的身份深入到构筑施工单位，以一个高层住宅小区为练习场合，在工程部技能室主任的引导下，参与工程施工事变，顺遂完成了六周的练习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下精良底子。 二、工程外表

8、 工程名称：西三期西二里小区二期工程 工程地点：北京市海淀区西三旗 建立单位：北京新奥广厦房地产开拓有限公司 监理单位：北京中招兴业工程询问有限公司规划单位：北京华咨工程规划有限公司 施工单位：中铁建立团体有限公司第三十四工程部 筹划开工日期：20xx年X月X日 筹划竣工日期：20xx年X月X日 本工程为一个群体工程，共包罗5#楼、6#楼、8#楼三栋高层住宅楼和12#地下车库以及11#楼(变电站)，总构筑面积63000.2m2.此中5#楼构筑面积为9932.0m2，8#楼构筑面积为28293.4m2，5#楼、8#楼均由主楼和配楼两局部构成，主楼地下二层为人防层，地下一层为装备层，地上18层及局

9、部19层阁楼为住宅;配楼地下二层为装备层，地下一层至地上二层为会所;构筑总高度为53.85m;主楼底子布局情势为筏板底子，主体布局为全现浇剪力墙布局;配楼底子布局情势为独立柱底子，主体布局为框架布局。6#楼构筑面积19300m2，地下一层为自行车库，地上为14层带跃层住宅;构筑总高度为44.50m;底子布局情势为筏板底子，主体布局为全现浇剪力墙布局。11#楼(变电站)构筑面积为443.6m2，地上二层，主体布局为框架布局。12#地下车库构筑面积为5038.5m2，地下为地下车库，地上为车道收支口、人防收支口及变电站，地下车库战时为6级人防物资库，底子布局情势为筏板底子，主体布局为框架-剪力墙布

10、局。由于北京地区每年6月15日到9月15为雨季施工季候，依据北京市防洪指挥部公布的文件，本工程从6月10日进入汛期。 三、练习内容 3.1、熟悉工程施工治理、技能治来由于练习时间较短，仅参与了施工进程的详细操纵，现作扼要概述如下： 3.1.1 工程技能仔细人仔细落实技能岗亭责任制和技能交底制，每道工序前必需进行技能交底并填写“技能交底记录”。 3.1.2 工程司理责成各专业工程师填写“施工日记”。工程司理应记录并生存一份详细的“施工日记”。“施工日记”的内容包罗以下几个方面：当天施工部位、该部位的施工人数、详细的施工班组、详细的现场仔细人、施工用质料和装备环境、依据的作业要领或哪个技能交底、当

11、天气候、当天施工部位的查验和试验状态以及施工中消失的题目等。 3.1.3 工程施工进程中，由工程室仔细现场劳动力调配、进度治理、机器利用和施工安静等事变，并生存相干记录。工程司理仔细每周主持召开工程例会，总结上周的工程进度环境，找出工程实际希望同筹划之间的差距，摆设本周的事变。工程总工总结上周的施工质量状态，并对下一步的质量治理提动身起和要求。 3.1.4 在施工进程中，实行自检、互检、交代检、专检制度，施工队质检员对每道工序自检合格后，填写自检表，经相干工班长签认后，由工程质检员复查、查验合格前方可进行下道工序。不合格的工序必需进行返工，再次验收合格前方可进行下道工序。工程通过创立联检制度，

12、填写质量联检表，对各分项工程的质量加强掌握。砼施工前必需填写砼浇灌申请。 3.1.5 施工进程中的规划变动，由各专业工程师仔细，按本质量筹划“条约变动治理”局部的规定，准时转到达各业务口及相干施工队。 3.1.6 砼、砂浆、防水质料由试验员仔细取样，送公司试验室进行试验，合格后出具相应的试验陈诉。产物试验合格前方可发放。 3.1.7 埋伏工程工程质检员查抄合格后，由专业工程师填写埋伏工程验收记录，报请业主或监理工程师验收。业主或监理工程师在验收记录上具名后，方可继承施工。 3.1.8由技能室体例月进度筹划，工程司理仔细将月进度筹划分析细化到每周每天，实举措态监控、量化治理，确保施工进度。 3.

13、2、施工技能的详细操纵 3.2.1 编写施工技能交底、参与技能交底集会会议技能交底是每一个分项/分部工程开工的条件，也是贯彻始终的技能引导，直接影响工程质量，其牢靠度至关紧急。因此，我作为技能员在编写完交底后必需交技能室主任检察通过，方可向施工队队上进行交底。练习期间详细编写了楼板管道洞封堵、地下车库基坑回填、空调洞打孔、肥槽回填等技能交底，在此进程中，我大量查找资料，受益菲浅。 编写楼板管道洞封堵技能交底时，重要是对工程消失质量题目后的处理惩处，这一局部内容在讲堂上很少打仗。管道洞是在楼板施工进程中为水电管道预留的孔洞，其孔径大于管道半径，如不封堵或封堵不周密，极宜产生漏水等征象，因此必要进

14、行技能处理惩处。应付一样寻常环境，重要是将管道井剔凿成到“八”形，如图：再安装模板(实行木胶板)，模板与主体布局和管道交代处贴海绵条塞封，要求模板安装坚固，与楼板以及管体接缝周密，然后搅拌、浇筑细石混凝土，并用钢筋插捣密实，末了拆模养护。 应付特殊环境，如楼板配筋拦住管道通过，必要熔断钢筋，技能处理惩处时剔凿布局楼板或用膨胀螺栓与主体毗连(剔凿洞口成到“八”形)，钢筋实行搭接焊，焊接实行反面焊，焊接长度5d，厥后操纵步伐与一样寻常环境雷同。而地下车库基坑回填技能交底的编写重要运用了土力学的学问，比方查验回填土的质量，实行环刀法取样，对土中的有机质含量、干密度以及含水率的测定，同时利用回填土与掺

15、入石灰粉的体积比例来掌握土的质量。夯压时对干土可得当洒水加以润湿，但严禁消失“橡皮土”征象，包管底子的承载本事以及沉降度。 土木类实习报告 篇3 前言 实习方向：道路与桥梁工程 实习地点：淮南及其周边地区，合肥市 实习时间：6。12-6。22 贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或治理部门去学习生产技术和治理学问。施工实习不仅对学生能否在实践中演习学问技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪委和职业道德的综合检验。 土木工程的学习，不仅要留意学问的积存，更应当留意力量的培育，为此，学校为了让大家对本专业有更好的熟悉，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平常在课堂上学到的

16、东西联系到实际当中。 进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不非常了解，现在最终有时机可以对这个专业有个较全面的熟悉 ，我们感到非常的快乐。 熟悉实习是土木工程教学规划中第一个实践性教学环节，其对外乡学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业学问学习态度有极其重要的影响作用。 实习分两局部：参观试验室模型，工地，各种建筑和路桥；听讲座。 通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观看各种路桥模型，理论联系实际，熟悉并了解路桥的构造，2：通过自己实地的观看并记录，了解大路的交通量，计算一般地市内大路桥梁的交通压力，3：了解板的配筋方法、施工要领。 4：了解桥梁交通中的作用、及其 与道路

17、线型的主从关系。5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容 和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成局部。7：了解桥梁 、板桥、斜拉桥等的构造构造特点。 本次实习讲座中，我们主要了解到：1、了解路桥构造设计的主要工作内容 、工作程序、工作方法及前景；2、了解工程建立监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景；3、了解路桥工程工程治理的主要工作内容、工作程序、工作 01 名目 1：前言-/01 2：名目-02 一：发动大会-01 二：交通量的测定-02 三：参观路桥模型-03 四：参观淮河大桥-04 五：参观毛集合埠大桥施工现场-05 六：参观合肥五里墩立交桥-06 七：听钱七

18、虎的报告-07 八：参观校内双桥-08 九：观看混凝土教学录象-09 十：完毕语-10 02 一：发动大会 6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习发动会，两位教师对实习的安排作了具体的说明。由于大家对本部的状况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。 还好，教师没有批判我们，这让我原本由于第一次实习而紧急的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经消失在他的脸上，可是他的声音却依旧铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间（6月12至6月23号）目的（加强理论与实践的联系）地点（大局部是在淮南本市，个别是去别的地方）以及实习期间

19、我们所应当完成的一些任务（认真观看各种建筑的构造和构造，每天都要写一篇日记）。 在这之后他有强调了实习中应留意的安全问题，以前我们学校就有过由于实习期间不留意安全而消失事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严厉的语气。 由于是熟悉实习，我们的专业学问确定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，教师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解 教师还交代了一下实习中的留意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和相互帮忙，这样我们的实习肯定会顺当的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天

20、的实习所得，也算是心情日记吧。 01 二：交通量的测定 实习日期：20xx年6月13日 实习目的：测定地市道路的交通量 实习地点：森都国际大酒店路口东西方向 组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇 我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍动身，到达了森都国际大酒店路口。虽然我们这组的人员比拟少，可是我们还是各自安排了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。 分好之后我们就开头测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不

21、觉的半个小时就过去了，它让许多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据消失在我们的记录纸上。数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆 摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆 汽车 ：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆 回到宿舍之后我们又对数据进展了分析：自行车的流量（一小时）S=2*161=312辆/H，其中由北向南S1=68*2=136辆/1H，由南向北的有S2=93*2=186辆/1H；摩托车每小时流量：M=98*2=196辆/H，其中由北向南M1=49*2=98辆/H，由南向北的有M2=49*2=98辆/H；汽车每小时的流

22、量：N=546*2=1092辆/H，其中由北向南N1=303*2=606辆/H，由南向北的有N2=243*2=486辆/H。 实习的第一天就这样完毕了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信念了！ 02 三：参观路桥模型 实习日期：20xx年6月14日 实习目的：参观本部试验室路桥模型 实习地点：本部土木工程系试验室 组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇 在与详细的路和桥建筑接触之前，教师安排我们进展了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型呈现在我们面前时，教师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是也许知道桥的一些构造，但今日从

23、教师的讲解中我们知道了更具体的状况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建筑的构造工程。桥梁按其受力特点和构造体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。根据桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为： （1）按用途分类 大路桥、铁路桥、大路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。 （2）根据桥梁全长和主跨径的不同分类 特大桥（多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m）、大桥（多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m）、中桥（多孔桥全长小于100m，大于30m

24、；单孔桥全长小于40m，大于20m）和小桥（多孔桥全长小于30m，大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。 (3)根据桥梁主要承重构造所用的材料分类 垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥（易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采纳）等（4）根据跨越障碍的性质分类 跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。（5）根据上部构造的行车道位置 分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们了解桥梁教师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑构造为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承构造，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承构造年，桥台和桥墩都是有台（墩）帽、台（墩）身和根底组成。 土木类实

25、习报告 篇4 紧急的期末考试刚完毕，我们土木系大三的学生又要开头维持一个月的生产实习，土木系大学生建筑工地生产实习报告。还记得开发动大会的时候，我们是那么的起劲，仔细的做着笔记，教师讲的“三看、二动手、一学习工地治理技术”都记了下来，豪情满志的预备去工地上大干一番，把所学到的东西都用上去。 回到家，拖亲戚帮助找了个实习单位xxxx房地产开发有限公司，现阶段有两了工程：一个工程立刻要完毕了，另一个20号才开工。叫我20号去新的工程部那，到时等电话。在家休息了一个星期问问同学都已经开头实习一个星期了。这时我的开头有点焦虑了，新的工程开工是主体开工呢，还是开头土方工程，学校要求要主体正在建的工程，电

26、话也没打来，越想越担忧。等到20号我便有个人去了实习单位问问状况，找到了郭经理便讲明白来意，沟通后打算让我去快要建好的工程，虽说快要建好但也能学到许多东西，我起初也很迷惑，都快建好了还能看到学到什么啊。下午便带我来到了“xxxx城”，见到了工程经理，帮我安排了一位师父，这便开头了艰难却不乏有意义的实习。在去找单位的过程中，我学到了时机是等不来了，要自己主动去查找的。 第一天我带着“立刻就要完毕的工程有什么可看的疑问”来到了xx城。见到了我的师父楮工一位很年轻、很负责、很专业学问扎实的工程师，实习报告土木系大学生建筑工地生产实习报告。毕业两年就考到了国家二级建筑师。带我一起工地上转了圈，认真的讲

27、个一下工程的”状况，这下我才知道原来在这里能看到学到不少的东西。首先有根本建好的二期15栋住宅楼，就等分户、竣工验收了。而后就是我主要接触到的一期的10栋住宅楼外加三个地下车库，1#8#主体已经建成，间续的在做外墙装饰工程、门窗工程、内墙砌筑、防水工程等等，接着有一期9#10#号楼地下室钢筋、模板、砼工程。最终是会所的桩基工程。可以说涉及到了方方面面。但一个月的时候究竟有限，只能侧重某些局部。和师父翻了一篇实习任务书，看看实习内容和要求，知道了重点。师父也说能学到上面的好几项工作，譬如施工组织的编写可以好好的看看，工地例会，定位放线等等。但在实习的过程中也存在了一些问题，其一，由于在甲方实习，

28、有很多东西不用亲临现场，不用自己去做，这也使得我自己动手的时机就少了，主要以看为主。其二，也是伴随其一而产生的，由于师父工作岗位的定位，做为一名甲方代表，他需要对整个工程的每个环节都要很清晰，管的事就比拟多。而我刚接触工地须渐渐学起，一步一步来。每天跟着他处处转，对于一些近距离了解的东西也不是许多了。但是遇到不知道的部位，一些专业名词我都会请教师父。 下面介绍一下我实习期间的工作状况。 第一，对工地的环境有所了解，包括实际的工作环境和人际环境，对于工作环境可以说相当之艰难，我去时，工程部的办公室刚搬到二期前排的商品房做临时使用，之间导致了办公室内没有避暑设施，特殊是刚去的时候正好赶上高温天气，

29、早上过去坐在办公室里，几分钟便大汗淋漓，呆在外面都比里面凉快点。这样的环境也持续的20天，而后新办公室建好搬过去，装上了空调，但问题又有了，办公室离工地有一里多路，每天不只要走几个来回。在人际方面短短的一个月却让我接触到了不少人，就施工单位就见到了三四个工程部，从土建到道路再到绿化最终还有桩基工程部，监理更不用说了，办公室就在我们隔壁，算是处的比拟熟的，其间还接触到了房管部门、质量检查部门、各分包单位的老板、公司的领导等等。 土木类实习报告 篇5 暑假，我同土木xx级路桥方向另5名同学获得了前往xx实习时机。自到达xx工地起实习40余日，所学所得颇多，应要求攒此实习报告。 实习工程：xx市xx

30、立交桥。 一、实习工地概况及工程进度 1、工程设计资料 xx立交桥修建于xx市南环路（柳邕路：城市快速路）及G209国道（柳石路）交会处。采纳完全苜蓿叶式立体穿插。立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m（共两跨四联），立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道（此通道经当地交通部门讨论有临时修改，实习完毕地仅有听闻，未见修改图纸）。 2、工程实地状况 xx立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量极大。建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实习其间周边就发

31、和车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。 3、工程进度文章转载自: 实习报告频道 原文地址:暑假土木路桥实习报告 由于工程经过转包等，各类内业资类缺失许多，加上上述交通、拆迁等特别状况，工程进度非常缓慢。炎炎七月，民工数量缺乏，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的工程部制定的施工规划。 二、实习期间主要负责：测量内外业 实习期间，娴熟把握了水准测量及全站仪测量，能精确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程也有较全面的熟悉。 实习其间的主要测量工程： 1、路基铺筑的高程、横纵坡的掌握 立交桥匝道标准设计路段（

32、新建）为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面构造层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20SBS改性）、4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程，为施工供应高程数据支持并掌握道路的横纵坡。 2、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量 主体跨线桥，实习时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进展了附合，放出支座位置并通气孔位置。主要施测的是梁桥支架，通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度，并与支架搭设后测得的数据进展验证，准确掌握箱梁底、翼板模线形。 3、顶管作业，通

33、信、排水等检查井放样 顶管应当是实习中遇到的书本上没有，也从没有听说过的课题，不过为顶管作业进展测量却也只是简洁的放样，这算是实习过程中的一个见识吧。另外通信、给排水检查井的放样，匝道护栏灯架等的放样也是实习中的主要工作。 4、内业 主要是进展测量的内业工作，将以上三种测量所得的水准高程，坐标等等数据进展整理并归档。并通过局部测得数据与设计计算所得数据进展比拟，从而指导施工员进展路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工。 三、测量详细内容及相关的资料 1、跨线桥 xx立交桥跨线桥位于R=20xx圆曲线上，局部有加宽，跨径布置采纳墩台平行布置，各分孔线与道路设计中心线法线斜交角度均不一样。因此关于

34、跨线桥测量的计算与放样进展得非常认真。 a、 地基处理 防止支架沉陷，地基处理是关键。地基处理的设计数据为去除地表草皮或虚土3245cm，在2cm平坦度的掌握指标下做以20cm厚的6%水泥碎石垫层，并设置2%横坡再在上面做10cm厚C20混凝土。在地基处理上有局部己做完地面但没有测量数据，内业时这局部数据完全采纳“宏”通过Excel完成的，挖机清表也完全是凭司机的个人阅历及现场施工员的随便指导。“造假”也算是实习中所见所得吧算是了解现场施工的一局部吧。 b、支架搭设 跨线桥支架采纳钢管脚手架构件搭设。箱梁标准堆面采纳483.5mm钢管脚手架，纵横间距0.45*0.45m，横杆间距为1.2m。测

35、量组主要放样出距道路中心线分别为1.15m、6.3m、7.2m、9.5m、12.4m及17.55m整5m桩位置，并测得地面高程，由地面高程推算至设计高程，通过调整支架高度到达掌握桥底、翼板线形的作用。地面高程只是一个推算，将支架准确到设计标高所容许的范围内则通过桥面的水准测量得到。 c、支架预压 支架预压材料为袋装中沙，依据梁施工挨次的方向逐步进展，便于流水作业。然后依据预压测试结果，确定支架的施工预抛高值，以消退施工中因支架变形而造成的箱梁线形和标高误差。 土木类实习报告 篇6 实习的目的 1. 通过熟悉实习增加对建筑构造的理解，使所学学问与实践相结合。 2. 理论联系实际，用实践验证稳固所

36、学学问，并增加对这一行业的感性熟悉。 3. 通过亲身参加，培育自主发觉问题的力量、自主解决问题的力量。 4. 通过观看和亲自操作，更好的印证所学学问，并且了解设计过程中和施工过程中应当留意的细节问题。 5. 了解我国目前施工的工艺和水平，为以后的学习和工作打下根底 。 6. 与工人和基层生产干部亲密接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。 实习的要求 熟识工程施工治理、技术治理由于实习时间较短，仅参加了施工过程的详细操作。 实习期间要求做到： 1、仔细按时完成教师所布置的任务，认真听教师的讲解; 2、认真观看体会，虚心向施工监理人员请教，仔细记录实习报告、心得、体会等; 3、在实习完毕后仔细整理所

37、得，提炼出对今后学习工作有益的精华; 4、实习完毕前写好实习报告。 20xx年3月，我在*建筑有限责任公司*新校区工程部实习，主要担当施工工作。这是我第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开头与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要仔细准时地完成自己的工作任务，绝不草率敷衍了事。对自己，对工作，对学校的声誉负责。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过实习，使我近距离的观看了整个房屋的建筑过程，学到了许多很适用的详细的施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要、非常根底的学问。让我更深一步的了解理论与实际的差异。 经过这次实习活动，让我从实践中对这门自己马上从

38、事的专业获得一个感性熟悉，为今后专业的学习打下坚实的根底。它不仅让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问,还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的学问运用到实际工作中打下坚实的根底。通过生产实习使我更深入地接触专业学问，进一步了解合理掌握建筑工程本钱重要性，了解工程施工治理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学学问，提高了分析和解决专业问题的力量。通过这次实习使我学到了许多学问： (一)、根底底板及根底梁钢筋的绑扎 1. 按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。依据底板受力状况，打算下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般状况下先铺短向钢筋

39、，再铺长向钢筋。 2. 摆放底板混凝土爱护层用砂浆垫块，垫块厚度等于爱护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。 3. 底板如有根底梁，可分段绑扎成型，然后安装就位，或依据梁位置线就地绑扎成型。 4. 底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工标准要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采纳焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，接头位置也应符合施工标准的规定。 5. 依据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入根底的插筋绑扎坚固，插入根底深度要符合设计要求，甩出长度不宜过长，其上端应实行措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。 (二)梁钢筋的绑扎 1. 在梁侧模板

40、上画出箍筋间距，摆放箍筋。 2. 先穿主梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，将箍筋按已画好的间距逐个分开;穿次梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，并套好箍筋;放主次梁的架立筋;隔肯定间距将架立筋与箍筋绑扎坚固;调整箍筋间距使间距符合设计要求，绑架立筋，再绑主筋，主次梁同时协作进展。 3. 框架梁上部纵向钢筋应贯穿中间节点,梁下部纵向钢筋伸入中间节点锚固长度及伸过中心线的长度要符合设计要求. 4. 箍筋在叠合处的弯钩，在梁中应交叉绑扎，箍筋弯钩为135，平直局部长度为10 d，如做成封闭箍时，单面焊缝长度为5d。 5. 梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50处。梁端与柱交接处箍筋应加密符合设计要求。

41、6. 梁筋的搭接：梁的受力钢筋直径等于或大于22时，宜采纳焊接接头，小于22时，可采纳绑扎接头，搭接长度要符合标准的规定。搭接长度末端与钢筋弯折处的距离，不得小于钢筋直径的10倍。接头不宜位于构件最大弯矩处，受拉区域内级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩(级钢筋可不做弯钩)，搭接处应在中心和两端扎牢。 (三)、板钢筋绑扎 1. 清理模板上面的杂物，用粉笔在模板上划好主筋，分布筋间距。 2. 按划好的间距，先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等准时协作安装。双向受力板，短方向钢筋在下，长方向钢筋在上。 3. 在现浇板中有板带梁时，应先绑板带梁钢筋，再摆放板钢筋。 4. 在钢筋的下面垫好砂浆

42、垫块，间距1.5m。垫块的厚度等于爱护层厚度，应满意设计要求，如设计无要求时，板的爱护层厚度应为15，钢筋搭接长度与搭接位置的要求与前面所述梁一样。 土木类实习报告 篇7 实习：顾名思义，在 实践中学习。在经过一段时间的学习之后，或者说当学习告一段落的时候，我们需要了解自己的所学需要或应当如何应用在实践中。 一、实习目的与要求 熟悉实习是土木工程专业教学规划中的重要组成局部。它为实现专业培育目标起着重要作用;也是毕业后参与实际工作的一次预演。 熟悉实习学生是以技术人员助手的身份参与土木工程建筑的现场施工和治理工作，在实习前已学完全部根底理论课程，以及钢筋混凝土构造根本构件，地基与根底，土木工程

43、施工和工程造价等专业课程;在实习中应深入土木工程施工现场，仔细实习，猎取直接学问，稳固所学理论，完成实习指导人(现场工程师或技术人员)所布置的各项工作任务，培育和熬炼独立分析问题和解决问题的力量。其主要要求为: 1、通过实习了解建筑构造，构造体系及特点;了解某些新建筑，新构造，新施工工艺，新材料和现代化治理方法等。丰富和扩大学生的专业学问领域。 2、通过生产实习，使学生对典型土木工程的单位或分部工程的构造构造，施工技术与施工组织治理等内容进一步加深理解，稳固课堂所学内容。了解拟定典型分局部项工程的施工方案和掌握施工进度规划的方法。 3、通过现场实习了解建筑业企业的组织机构及企业经营治理方式;对施工工程经理部的组成，施工本钱的掌握，生产要素的治理有所了解。 4、参与实际生产工作，敏捷运用已学的理论学问解决实际问题，培育学生独立分析问题和解决问题的力量。 5、学习广阔工人和现场技术人员的优秀品质，树立即苦钻研科学技