《中国机长》观后感悟及影评5篇.docx
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1、中国机长观后感悟及影评5篇 建国七十周年献礼影片中国机长改编自川航英雄机长刘传健的真实经验,真实呈现中国民航精神。影片依据2022年5月14日四川航空3U8633航班机组胜利处置特情真实事务改编:机组执行航班任务时,在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情的故事情节。关于观看中国机长的观后感悟以及影评,我打算了以下文章内容,希望对你有所帮助。 中国机长观后感悟及影评【1】 去年,川航8633遭受险情那天,我在家中着急的等待消息,待得知他们平安落地后,再也无法限制自己的眼泪。除了当班机组人员过硬的综合实力感动到了我,那天,同在一片蓝天中正在执飞行任务的飞行员们,都在不间断的呼
2、叫:“四川8633,成都在叫你”、“四川8633,听到请回答”,那是一种民航员工才能深化体会到的艰难与不简单。这句重复的话语虽然简洁,但它承载着人们对128名旅客和机组人员担忧与祈祷,也令我们仿佛置身事发觉场,与他们同呼吸共命运。 我们知道,建国七十周年献礼影片中国机长改编自川航英雄机长刘传健的真实经验,真实呈现中国民航精神。影片由刘伟强执导、李锦文监制,张涵予、欧豪、杜江、袁泉、张天爱、李沁领衔主演,雅玫、杨祺如、高戈主演,于9月30日全国公映。 电影里面可以看到万米高空最为惊心动魄的瞬间:风挡瞬间裂开,副驾驶被吸出窗外,座舱释压……张涵予扮演的机长刘长健由于强大
3、的气流冲击无法佩戴氧气面罩,屏住呼吸,咬紧牙关,在低温柔缺氧状态下拼尽全力限制飞机;欧豪扮演的副驾驶徐奕辰忍受着冻伤和划伤,仍旧以精彩的意志力协助机进步行特情处置;杜江扮演的其次机长梁栋则拼尽全力返回驾驶舱,不停呼喊试图与地面取得联系,持续报告特情信息;而张天爱、李沁、雅玫、杨祺如扮演的乘务员和高戈扮演的平安员也各司其职,指导旅客运用氧气面罩,并对全体旅客进行安抚以及帮助,以专业素养持续守护着全部乘客的平安。在紧急关头,袁泉扮演的乘务长毕男则发挥了“定心神针”的作用,一番独白既让119名乘客的状态缓和下来,也道出了民航人的责任与担当:“从飞行员到乘务员,我们每个人都经验了日复一日的训练,就是为
4、了能保证大家的平安!请信任我们的机长,我们会一起回去!” 中国机长完备还原了民航平安的幕后英雄。在这个天空里,只要天上有飞机正在飞行,地面就会有空中交通管制员进行指挥,目前在全国范围内,有着约7000名“空中交通警察”昼夜交替,24小时不间断的进行管制工作,他们在每一天、每一分、每一秒钟,确保着我们飞行的平安。 中国机长观后感悟及影评【2】 “在万里高空的险情中如此从容,别问怎么做到的,每一个传奇背后,隐藏着坚守和执着。”——3U8633航班机长刘传健 中国机长(The Captain)是由刘伟强执导,于英勇编剧,李锦文监制,张涵予、欧豪、杜江、袁泉、张天爱、李沁领衔主
5、演,张雅玫、杨祺如、高戈主演的剧情片。 此片依据2022年5月14日四川航空3U8633航班机组胜利处置特情真实事务改编:机组执行航班任务时,在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情,生死关头,他们临危不乱、坚决应对、正确处置,确保了机上全部人员的生命平安,创建了世界民航史上的奇迹。 “大鹏一日同风起,扶摇直上九万里”,这是古时候人们对于翱翔的期盼。飞上天从古至今都是人类的幻想,如今人们再也不用借着鸟儿翱翔蓝天,飞机的出现让人们幻想成真。虽然飞机的应用越来越普遍,但是因为各种不确定的因素,飞行依旧是一项挑战,稳定中的意外总会不期而遇。 机长,一个熟识却又生疏的称呼。每一架飞
6、机上都会有一个机长,我们乘坐飞机时都会听到机长的名字。可是,对于他们的了解,我们仅仅止步于称呼。虽然之前的冲上云霄让观众们了解到了航空飞行员,可是谈情说爱的戏份让机长和乘务员的工作变得寡淡。这部电视剧让我们看到了机长的帅气和乘务员的优雅漂亮,却没让我们看到他们背后的坚守和执着。 “欲戴皇冠,必承其重”,机长,一机之长,他所担负的不仅仅是一个令人敬重的称呼,更是生命的守护。什么是英雄? 我信任许多人的第一反应都会想到电影中那些飞天遁地无所不能的超级英雄。 他们亦或因为奇遇有幸获得了超实力,或是拥有超越常人的大脑。可是,今日我信任说的英雄是机长,一个用坚守和执着挽救生命的机长。 2022年5月14
7、日,重庆飞往拉萨的川航3U8633航班如平常一样正飞跃青藏高原,在9800米的高空巡航,驾驶舱副驾驶侧的右挡风玻璃毫无征兆的爆裂,脱落。 驾驶舱瞬间失压,能击穿耳膜的狂风灌进,气温骤降到零下40摄氏度,人在这种状态下根本无法生存,而两位飞行员当时还穿着极其单薄。飞机的仪表盘都已被狂风掀翻,副驾驶员半个身子更是被吸出窗外还好平安带将他拴在了机内。“冷风如利刃,凛凛狂风折”,在这种危机之下,机长刘传健依旧保持了极端的冷静,胜利让飞机备降成都双流机场,机上119位乘客安稳无恙。这就是英雄,他不是“ 我自横刀向天笑,去留肝胆两昆仑”的英雄,也不是“林暗草惊风,将军夜引弓”的英雄,他是“狂风利刃艰难险,
8、定护生命备周全”的英雄。他用自己的坚守和执着,守护了119条生命。 “天下难事必作于易,天下大事必作于细”,中国机长为了还原这个真实的故事,剧组不仅1:1造了一个模拟飞机,还辗转重庆江北机场、成都双流机场、拉萨贡嘎机场实地拍摄,记录机场的繁忙景象和旅客的出行百态。为了拍摄副驾驶被狂风吸出舱外的情景,拍摄现场运用了6个巨大的鼓风机,风力也许八级,吹得演员差点飞起来,而扮演副驾驶的欧豪甚至被吹得面部皮肤过敏。中国机长不仅是一部优秀的商业电影,那些商业片该具有的元素:惊慌点、爆点、泪点,它一个不少,甚至丰富。可是“文以载道,歌以咏志”,除了影片应有的外壳,中国机长还将一种精神、一种坚守的内核呈现给了
9、观众,我想这才是这部电影的初衷,还原真实事务,塑造出有血有肉的人物,让观众真正感受到“中国机长”的魅力。 “用百分之百的努力,应付万分之一的隐患。” 111分钟的电影,119条鲜活的生命,是中国民航人对生命的敬畏和执着、是对规章的敬畏和执着、更是对责任的敬畏和执着!这就是中国机长,这就是中国坚守! 中国机长观后感悟及影评【3】 没想到这么快,川航5·14事务过去了一年了,有些话也想说很久了。 对于这样一个“起死回生”的事务,除了间或有表彰英雄的新闻和翻拍电影中国机长的消息,其真实面貌好像慢慢被渐忘了。 同时,英雄机组已经“重返蓝天”,执飞了多次航班,机长刘传健接受采访时,也说自己
10、只是一个一般人,希望大家渐忘自己,中国民航不须要英雄。 但是,渐忘不等于遗忘,对于我这个一年坐四五次川航的乘客来说,就完全忘不了。 2022年5月14号当天,右风挡玻璃裂开脱落、万米高空、零下40度、副驾驶徐瑞辰被吸出驾驶室外,每个细微环节都惊心动魄,死神好像都已经亮出了镰刀。 紧急关头,机长刘传健呈现了极强的心理和身体素养,驾驶飞机平安备降成都,全机128名机上人员全部幸存。 后来又接连了解到一些事务相关的信息,机长刘传健平常在家就有练习憋气,所以才能在那么低压低氧的状况下保持醒悟,而且当时高空的风速达到了八九百公里(超级台风的时速不过250公里),噪音极大,振动也很猛烈,能镇静地操纵飞机平
11、安着陆,刘机长真的太牛掰了。 此外,很多报道中还提到了事务背后的紧急处置,比如塔台限制室的协调、地面保障人员的打算等等,“世界级民航史奇迹”的达成绝不是偶然。 不过奇迹之所以是奇迹,就因为它不常发生,大多数的航空险情都导致了无法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的空中浩劫已经拍了十九季了)。 我看到有些论坛把萨利机长里的“哈德逊奇迹”和这些特情作比较,列了不同的难度等级,细微环节很详尽,引发了许多探讨。 且不论专业度如何,这类复盘好像忽视了一件事:这个世界上许多事情是无法客观地比较难度凹凸的,处于那些英雄机长的特别状况下,任何的模拟都无法还原他们的真实心理和心情,他们直面的是生死。 生死面前,没
12、有难度凹凸。 许多豆友把中国机长对标萨利机长,当然片名简单让人联想,但是我觉得刘传健和川航3U8633航班英雄机组,他们并不是中国版的谁,他们就是他们自己。 作为一个在飞机遇险时挽救了全机119名乘客(和他们自己)的机组,他们以自身高度的专业素养创建了这次奇迹,他们值得、也必需拥有姓名,他们将与“世界级民航史奇迹”一起,被恒久记录在世界民航的史书里。 而且我发觉一个小细微环节,中国机长里的演员名字与人物原型的姓名基本上只差了一个字。 机 长:刘传健——刘长健 副 驾 驶:徐瑞辰——徐奕晨 其次机长:梁栋——梁鹏 乘 务 长
13、:毕楠——毕男 乘 务 员:黄婷——黄佳 乘 务 员:周彦雯——周雅文 乘 务 员:张秋奕——张秋悦 乘 务 员:杨婷——杨慧 安 全 员:吴诗翼——吴言 在那之后,那些乘客或许都回到了各自的生活轨道,英雄机组人员也都回到了自己的岗位。如今一年过去了,我倒不是觉得肯定要再次给他们送上鲜花掌声,只是在想到这个事务的时候,假如能够记得他们的姓名,就是对他们最好的致敬。 “创建奇迹的不是一个人、一瞬间,而是一群人和一辈子。我只是完成了自己的职责。” 中国机长
14、观后感悟及影评【4】 什么是英雄? 我信任许多人的第一反应都会想到电影中那些飞天遁地无所不能的超级英雄。 他们亦或因为奇遇有幸获得了超实力,或是拥有超越常人的大脑以及富可敌好几国的钞实力。 可我们不能遗忘,在现实生活中,也是有英雄存在的。 他们和你我一样,都是一般人,却能以肉体凡胎创建奇迹、挽救生命。 这些人的故事,本身就是一部最燃的英雄大片! 川航机长刘传健就是这样一位创建了奇迹的英雄,虽然他的传奇经验就发生在一年多以前,但是已经被改编成了电影搬上了银幕! 这部电影就是中国机长,将在9月30日登陆国庆档。 2022年5月14日,重庆飞往拉萨的川航3U8633航班如平常一样正飞跃青藏高原,在9
15、800米的高空巡航,驾驶舱副驾驶侧的右挡风玻璃毫无征兆的爆裂,脱落。 驾驶舱瞬间失压,能击穿耳膜的狂风灌进,气温骤降到零下40摄氏度,人在这种状态下根本无法生存,而两位飞行员当时还穿着极其单薄,飞机的仪表盘都已被狂风掀翻。 副驾驶员半个身子更是被吸出窗外,刘传健根原来不及拉住他,还好平安带将他拴在了机内。 冷风利如尖刀,这时已不再是形容,而是事实,从下图副驾驶着陆后的上衣和长裤残片我们就可见一斑。 在这种危机之下,机长刘传健依旧保持了极端的冷静,胜利让飞机备降成都双流机场,机上119位乘客安稳无恙,两位驾驶万幸仅受轻伤,一位空乘被重达150斤的餐车砸伤了腰部,但这已是创建了国际飞行史上少有的奇
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