2020工厂实习心得体会范文.docx
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1、2020工厂实习心得体会范文工厂实习心得体会1经过这次6周的工厂的实习, 让我深深的认识到自己的不足, 认识到自己的动手潜力相对较差, 对机械过于陌生, 过于恐惧, 好像怕出啥事, 不敢过多的接触它们. 从这次实习中, 让我越发感到要有所成功, 就要自己亲自去做, 亲自去总结做的过程中所发生的种种困难, 既要去分析, 又要有坚强的毅力. 使得无时无刻都要认为自己必须能够克服那些所谓的困难, 要对机械的各种功能自己亲身去体验, 亲身去操作, 对机械的各种结构要有一个可知的了解, 不要让自己经过一次实习之后却跟实习前没有什么两样. 虽不要说是对它们运用自如, 但至少对它们的功能以及结构要有一个大概
2、的了解, 大概的掌握. 从我们这一组做的机械作品来讲, 说实话, 做得相对来讲比较不如人意, 没有到达要求, 跟我们所看到的图纸能够说是大相径庭. 然而值得我们那一组庆幸的是:我们“浪费”的材料能够说是让人“受不了”, 没有哪一组能够与我们那一组相匹配, 然而老师却并不明白. 这其中所用的材料却是这其中的小部分, 大概这样的结局就应是在加工之前没有对图纸做充分的分析, 没有标明尺寸就“开工”了. 从我们那一组2次制作的过程中我发现, 我们那一组的人都有一种害怕把事情做坏的心里, 有时候甚至有点依靠性. 所以这个是比较不好的. 在那里我们也克服了自己的心里. 在这期间我学到了好多东西, 原本还以
3、为搞机械这种东西很简单, 只是摆弄机器罢了, 没想到要做好还不容易. 有时光是加工一个小零件就要好长一段时间, 而且还不必须能做得十分精确, 看来老师们说得很对, 机械这种东西还就是越老学得越精. 从这次实习中, 我感到做什么都务必做好充分的准备. 对于3次的工件机械加工, 要先做好合理的运算, 不管是材料还是安排. 无规矩不成方圆, 没有一个合理的安排, 成功能够算是天方夜谭, 绝对无从谈起, 准备就已经成功了一半, 另一半就是动手去做. 只有团结, 只有具有团队精神, 才能把图纸的产品合格的完成好. 在那里感谢这次我们的3位实习老师. 你们辛苦了. 谢谢你们为我们的付出的一切. 真的很感谢
4、你们. 我以后会更加努力去学习机械加工的知识, 学习一些自己不明白, 不了解的专业知识. 工厂实习心得体会2白驹过隙, 转眼来到_公司已经半年有余, 在这半年里感受颇多, 收获也颇多. 与刚毕业时相比, 我由一个不谙世事的愣头青逐渐的成长为一个职业人, 不敢妄谈成熟, 但在心态上, 自我感觉得到了极大的提升, 工作上也有了很大的进步. 刚毕业时, 怀着满腔热忱, 但心里想的只是大干一场, 前途光明什么的, 却没有思考怎么去投入工作, 怎么去实现理想, 怎么去适应社会. 结果可想而知, 面对工作, 是茫然和无措. 我开始思考, 开始思考如何让所学变为所用, 开始思考如何发挥自己的优势, 如何弥补
5、自己的不足. 作为一个工业设计的毕业生, 我起初只把自己局限在外观造型上, 忽视产品的结构和工艺, 经过两个多月的车间实习和研究所的培训, 我了解到搞工程运输车辆, 结构和工艺是不容忽视的, 因为外观遇到的现实问题是加工工艺的局限, 成本的约束, 结构的可行性, 在车间由护顶架后腿的压模成型, 我知道一条曲线是不能仅仅追求美, 更要去兼顾加工的难易程度. 自此, 我开始去领悟设计, 带着“镣铐”跳舞, 我希望凭着自己的努力在机械与艺术之间架起一座桥. 工作的半年是理论联系实际, 学习技能的过程, 也是良好工作作风的一个积累. 对待工作要一丝不苟, 严谨仔细. 机械加工, 一点误差就会造成干涉的
6、后果, 因此, 设计时, 尺寸要考虑加工误差, 焊接变形等, 在实践中积累经验. 还有, 无论大事小事, 我都要求自己认真完成, 这是对自己的修炼, 我相信, 对自己负责就是收获!车间实习完后, 带着收获回到研究所, 我不再迷茫和无措, 开始一步步去实现曾经的理想. 我完成了蓄电池叉车和内燃叉车的零件目录, 驾驶员手册和使用说明书的扫描和图片转化工作, 辅助完成零件目录, 驾驶员手册和使用说明书的编制. 在叉车强化实验期间, 完成一些辅助性工作. 并开始接触设计, 辅助性的完成一些设计任务. 对我来说, 路才刚开始, 梦想仍在继续. 工厂实习心得体会3漫漫的暑假过去了, 刚到学校第一周就迎来了
7、金工实习, 刚开始很好奇, 还不知道这是个什么概念, 后来在老师的带领下, 我们依次学习了焊工, 车工, 钳工, 为期一周. 一、焊工实习焊接就是利用热能和压力, 或两者同时使用, 并且用和不用填充材料, 将两个工件焊接在一起的方法. 不过我们暂时学习的是在铁板上焊出一条精密的纹路来. 在电焊过程中, 电弧光含有大量的紫外线和红外线以及强烈的可见光, 对眼睛和皮肤有刺激作用, 我们要防止弧光灼伤和烫伤我们的眼睛和皮肤. 焊过的工件更不能用手摸, 敲击焊渣时, 要用力适当, 注意方向(可用防护罩遮住敲击焊渣), 工作前要检查焊接机接地是否良好, 检查焊钳电览是否良好, 防止触电. 焊钳不要放在工
8、体上或工作台上, 防止短路、烧坏焊机. 对于电焊, 虽然一点都不陌生, 本想着操作起来很容易, 然而事实却并非那样, 比我想象的要难的多了. 今天, 老师给我们详细介绍焊接的相关操作和一些注意事项:我们在操作时要懂得保护自己, 穿上工作服, 带上面罩. 从老师的讲解中我了解到:焊条的角度老师要求90度, 运条的速度, 要求当然是匀速, 然而在实际操作中, 我们往往是不快则慢, 很难保持匀速, 因此焊出来的结果是很不流畅的, 有的地方停留时间短则当然没有焊好, 还有裂纹, 停留时间长的地方, 则经常会出现被焊透的毛病, 出现了漏洞;焊条的高度要求保持在二至四毫米, 然而在自己刚开始的时候也是漏洞
9、百出, 因为在运条的同时, 焊条在不断的减短, 因此要不断的改变焊条的原有高度, 这控制起来就有些困难了, 低了还容易粘住. 看者自己焊出来的千奇百怪的形状, 心里那个着急啊, 还好在自己多次焊接后, 开始慢慢地找到手感, 当然也要谢谢老师的耐心指导和同学们的帮助. 二、车工实习刚进入车工实习的工作间, 一排排的体积庞大的机器让我有点压力, 不过后也只不过如此. 车工不是由数控来完成的, 它要求较高的手工操作能力. 首先老师叫我们熟悉车床的各个组成部分, 车床是通过各个手柄来进行操作的, 老师又向我们讲解了各个手柄的作用, 然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮. 老师先初步示范了一下操作
10、方法, 并加工了一部分, 然后就让我们开始加工. 车床运转时, 不能用手去摸工件表面, 更不能用手去刹住转动的卡盘. 禁止把工具、夹具或工件直接放在车床床身上和主轴变速箱上. 工作时, 必须集中精力, 注意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件. 面对着庞大的车床, 我们除了好奇外, 对它十分的陌生, 老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则, 我们逐渐熟悉车头, 进给箱, 走刀箱, 托盘等主要部件的控制, 老师要求我们先不开动车床, 重点进行纵横向手动进给练习. 要求达到进退动作准确、自如, 且要做到进给动作缓慢、均匀、连续. 到一定程度后可开车练习, 每项操作都进行到我们熟悉为
11、止, 接下来, 老师要求我们挨个上台操作熟悉其最基本的操作要领, 轮流两圈后, 我们便开始了工件的加工, 由于时间的原因, 我们只能给这个任务做到如此, 不过我们做的很认真, 也第一次看到自己在如此庞大的机床上的劳动成果, 心里真的很高兴, 相信自己在接下来的实习中会越做越好!三、钳工实习钳工是工人用手持各种工具来完成零件的制造, 装配和修理, 它是以手工操作为主的工种. 钳工的劳动强度较大, 生产率低, 但在机械制造和修理中仍占有重要的地位, 是切削加工不可缺少的一个组成部分. 按照工作性质把钳工又细分为:普通钳工, 装配钳工, 修理钳工, 样板钳工, 工具钳工, 划线钳工及电气钳工. 锉削
12、是用锉刀从工件表面上, 锉去多余金属的操作. 划线是根据图样上的尺寸要求, 使用划线工具划出零件的加工界限的操作. 锯割是用手锯锯断材料或锯出沟槽的操作. 很早就听同学们说钳工是最累的, 到实习钳工时我深有体会, 开始时我很有干劲, 但是一会儿之后我就觉得手有点酸了, 一天之后累的腰酸背痛而且手也磨了好几个泡, 后来渐渐的掌握了正确的姿势, 实习也变的轻松了许多. 虽然钳工的劳动强度大, 但是它应用的工具简单, 加工多样灵活, 适应性强, 能完成某些加工所不便或难以进行的工作, 因此钳工仍是不可或缺的工种. 通过三天的实习, 我知道了钳工是需要技术的, 只有方法得当才能节省体力, 加工起工件来
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