金工实习心得体会2023年字大全十篇.doc
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1、 金工实习心得体会2023字大全十篇 一、实习目的 金属加工工艺是从事各种物质生产的人们所不行缺少的根底生产学问。通过独立实践操作,可以接触生产实际学问,把握钳工和车工的根底学问和根本操作技能,学会使用钳工工具和一般车床,了解机械零件加工工艺,将有关机械制造的根本工艺学问、根本工艺方法和根本工艺实践结合起来,训练工程实践综合力量,提高自身综合素养和思想水平。 二、实习原理 钳工-钳工是指利用钳工工具或设备对原材料、金属工件、机械设备等按技术要求进展加工、制作、修理的加工方法,以锉刀,刮刀,手电钻,铰刀,台虎钳,小型钻床,电动砂轮机为主要工具。一般以手工为主,具有设备简洁、操作便利、适用面广等特
2、点,但生产效率低,劳动强度大,适合于单件小批量制作或装配、修理作业。钳工根本操作技能有划线,錾削,锯削,锉削,钻孔,扩孔,锪孔,铰孔,攻螺纹,套螺纹,矫正和弯形,铆接,刮削,研磨,机器装配调试,设备修理,测量和简洁的热处理。 车工-车削加工是指在车床上利用车刀或钻头、铰刀、丝锥、滚花刀等加工零件的回转外表。车削加工外表可到达的尺寸精度为IT11-6,外表粗糙度为R12.5-0.8um。 三、操作步骤 (一)锤头的加工 1、观看并熟识产品设计图纸(一把小锤),预备原料(高约700mm、直径约为40mm的圆柱体)和钳工工具; 2、画矩形: 依据大一小一的原则,根据设计图纸要求的尺寸在圆柱体底面上画
3、一个长23mm、宽19mm的矩形; 3、锯削初始模型:用钢锯以在圆柱体底面上画的矩形为底锯削一个与圆柱体等高的长方体; 4、粗略研磨:锯削好了初始模型后,用锉刀将模型外表打磨平坦以便下一步的操作; 5、画锤子轮廓:依据大一小一的原则在长方体700_22的两个面上画出锤子轮廓,并在22_18的一个面上画出相应的线; 6、锯削实样模型:用钢锯以长方体上所画锤子轮廓线锯削出跟设计图样一样的锤子形状; 7、准确研磨:锯削好了实样模型后,用锉刀将模型外表打磨平坦,并到达设计要求尺寸; 8、钻孔:画出锤子柄孔的位置,利用钻孔机钻出锤子柄孔; 9、攻螺纹:利用旋纹工具渐渐地旋出螺纹; 10、研磨棱角:用锉刀
4、将锤头全部的棱角磨成45度的斜面。 (二)锤柄的加工 利用一般车床在教师的细心指导下根据设计要求加工而成,并利用旋纹工具旋出螺纹。 (三)组装:将锤柄旋进锤头上的柄孔,至此,整个过程完毕。 四、实习心得 金工实习的整个加工过程实际用了两天,但是这两天带给我们许多感受和体会,我们承受了辛酸,却享受了欢乐;有过挫败,但是我们最终还是收获了胜利的喜悦,所以我们很感谢指导教师。 从金工实习中我们把握了钳工和车工的根底学问和根本操作技能,以及一般车床的加工工艺和操作方法,了解了机械制造和零件加工工艺过程,熬炼和提高了我们的实践动手力量,使我们更好的将理论与实际相结合起来,稳固了所学的学问。 实习过程中我
5、们发扬了团结互助的精神,男同学帮忙女同学、动手力量强的同学帮忙动手力量弱的同学,大家相互帮忙相互学习,既学会了如何合作又增加了同学间的友情。 金工实习心得体会2023字2 一、实训目的 1、了解车床的工作原理,工作方式及其车床保养。 2、学会车床的使用方法,并能正确使用一种工件加工方式。 3、学会选择刀具及刀具的磨削。 二、实训内容 1、车床和砂轮的安全使用方法。 2、外圆刀,四十五度角刀,白钢刀等刀具的磨削和正确的使用方法。 3、阶梯轴及倒角的加工。 4、锥度轴的加工。 5、螺纹的加工。 6、蜗杆的加工。 三、实训总结 将近一个月的车工实训很快就过完了,过程中有苦也有乐;但总的来说:付出越多
6、,收货越多。 记得第一天实训,连机床也不会开。现在对机床有相当的了解了,能够加工几种简洁的不同工件。例如:螺纹、阶梯轴、蜗杆等工件。过程中,最怕的是刀具崩碎;最苦痛的就是磨刀具。可能一不当心,将要磨好的刀具又要重新磨;其实磨刀具也是挺有技术性的。但熟能生巧,磨多了,刀具自然也会磨得好些。还有就是加工螺纹,进多少刀,都要做到心中有数,一点也不能马虎。我干也是,要细心,要一点点进刀;待进刀肯定深度后,要分左右进刀,这样才会使刀具的搜里均衡。最终一个就是加工锥度角,要调试转盘;通过不断试切,不断雕饰转盘,逐步调好角度,开头加工锥度角。 一个月很快过去了,有所收获,但也存在不少问题。例如:车蜗杆的娴熟
7、程度和技术把握不够。车槽的时候会显得生硬,特殊是深度槽。还有就是公差把握不够。粗糙度对我来说也是一种考验,特殊是蜗杆内槽两边的粗糙度。 车工实习报告 实习目的 1,简洁了解车床的工作原理及其工作方式; 2,学会正确的车床使用方法,并能正确使用一种工件加工方式、 车工预备学问: 一,车工安全学问 1,上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内、 2,工作时必需精力集中,不准擅自离开机床、 3,工件和车刀需装夹坚固,以免工件和车刀飞出伤人、 4,工件旋转时,不准测量工件、 5,工件安装好后,三爪扳手必需顺手取下,以免不留意开动车床,以免扳手飞出伤人、 6,上班不准串岗,坚持各自工作岗位、 二,车工
8、理论学问 1,车工:操作车床,在车床上加工机械产品的工人、 2,什么是车削:利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力,转变工件毛坯尺寸的大小和外形的一种冷加工车削方法、 3,车床的型号标准解释及说明 CW6140 车床 特性:万能 变通车床组 型别 表示加工直径的1/10 表一般车床型 4,车床的组成局部:主轴箱,挂轮箱,走入箱,拖板箱,刀架,尾架,拖板(大,中,小)三杆(丝,光、操纵),床身,附件、 5,车床的维护和保养 润滑油检查机床是否完好防砸清扫卫生关闭电源、 三,工件 名称 加工内容 工具 1,车外圆 车300、5 90度的外圆车刀 游标卡尺 2,车台阶(画线定位) 车22和17 90度
9、外圆车刀 游标卡尺 3,车圆弧 车r105和r135圆弧 成型车刀 4,整形用锉刀整形锉刀,砂布 四,车床通用规定: (一)工作中仔细作到: 1,找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正,不准开高速找正、 2,加工棒料时,棒料不得太长,一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧、如超过300毫米以上,应用支架支承,确认安全前方可加工,但不准开高速度、 3,加工偏重工件时,配重要加得恰当,紧固牢靠,用手转动卡盘检查无障碍后,再低速回转,确认配重符合要求,方可加工、 4,用尾座顶针顶持工件时,尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍,同时留意锁紧、 5,用尾座装钻头钻孔时,不准用杠杆
10、转动手轮进刀、 6,装卸较重的工件时,要在床面上垫块木板,防止发生意外、 7,装卸卡盘时,只准用手转动三角皮带代动主轴回转进展,肯定制止直接开动机床强制松开或拧紧,同时要在床面上垫块木板,防止发生意外、 8,溜板作快速移动时,须在离极限位置前50100毫米处停顿快速移动,防止碰撞、 9,车刀安装不宜伸出过长,车刀垫片要平坦,宽度要与车刀底面宽度全都、 10,车削外圆时,只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀、 11,转变主轴回转方向时,要先停主轴后进展,不准突然转变主轴回转方向、 12,工作中不准用反车的方法来制动主轴回转、 13,加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时,应将切屑彻底去除及擦净冷
11、却液、 加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时,应将切屑去除,彻底擦净导轨面并加油润滑、 14,作高速切削时,必需留意: 切削钢件要有断屑装置、 必需使用活顶尘 15,大型车床的工件重量转速,肯定按使用说明书要求进展、 (二)工作后仔细做到: 1,把溜板及尾座移到车床的尾端位置上、 2,停车一个班以上,未加工完的大型工件,应用木块支承住、 实习内容: 一,根本学问:车削加工的原理与加工范围以及特点、 (1)一般车床的根本构造,种类和用途、 (2)车刀种类,构造与作用,车刀的简洁刃磨方法以及安装、 (3)车削外圆,端面,沟槽,螺纹,锥面的方法、 (4)工件的安装方法,车床主要附件的作用、 (5
12、)车削用量的概念及选择、 (6)常用量具的正确使用方法,尺寸的检验、 (7)车削的一般工艺学问、 (8)车工安全技术、 二,根本技能: (1)正确独立操作车床,安装和使用常用刀具、 (2)外圆端面,沟槽,螺纹和锥面等车削加工、 (3)独立完成作业件、 实习结果: 车工的实习时间相对充裕了很多,由于安排了两天的时间来实习车工、我们加工的零件也有两个,一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把、除此而外,我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意,比方玲珑宝塔,葫芦,子弹等等、 总结体会: 车工是我实习的第一个工种,也是我练习时间最长,自我感觉把握程度的一个工种、 教师们好像很轻松,由于他们
13、除了简洁的介绍了一下车床的使用方法以外根本上就是在闲坐谈天,间或出来帮助看看我们的练习进度、再就是我们谁要是一个不当心把车刀给磨坏了,需要教师帮助出来磨一下刀具、除此而外,根本上都是我们自己在探究在瞎摸在尽情的折腾、也不能说这样的折腾没有效果,究竟我们都做出了那么多玲珑小巧又得意的小玩意、这不能不说是我们的一个小胜利,由于没有差强人意的技术,这种小玩意即使做出来也不好看、 因此,车床上的工作,最讲究的是一个脑力劳动、我们学习的又是一般车床,一切的操作都是人为的掌握,要想做出精致的工艺来,非有娴熟的技术和缜密的安排难以到达要求、它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时,不仅仅懂得安排先处理那块,
14、后处理那里,还必需懂得在处理的时候两手,大脑,身体各个部位都要全身心地协调协作起来、真可谓是牵一发而动全身、而且,车床的工作当中留意事项相当的繁杂,更需要你有急躁有恒心有毅力、 金工实习心得体会2023字3 1 目的 稳固港口业务治理专业的主业学问,提高实际操作技能,丰富实际工作和社会阅历,把握操作技能,留意把书本上学到的港口业务治理专业的相关理论学问应用到工作实践中。用理论加深对实践的感性熟悉,用实践来验证理论学问的精确性,积极探求日常治理工作的本质与规律。 实习是每一个学生必需拥有的一段经受,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问,翻开视野,增长见识,为我们以
15、后进一步走向社会打下坚实的根底。 2实习单位及岗位介绍 中基船业有限公司是隶属于金海湾旗下的全资子公司,注册资本9.5亿元人民币,是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业。公司成立于_年10月9日,坐落于风景秀丽的浙江岱山江南山,具有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等抱负条件和优势。雄厚的资金实力,突出的人力资源,实实在在的一线实习,有利于我理论联系实践,真正学以致用。 我在中基的岗位是行车操作。一方面由于我在学校有过这方面培训;另外,我也剧烈要求在一线实习。行车也叫天车,是在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操作的其实是一项简洁枯燥的工作,但由于其作
16、用对象往往是重型钢材,属于高危行业。安全操作是行车操作的核心,需要行车工遵守操作规程、细心慎重。 3实习内容及过程: 在中基,我实习了半年,可以说,收获特别大。 (1)第一、二周:属于适应的阶段 基于公司对新员工的要求及行车操作的特别性,在这两周里,公司对我们进展了简洁集中的培训,加深了我们对中基的熟悉和操作规程的了解。“安全第一,预防为主”是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业,所以人生安全是最重要的。在培训中我们了解到了许多关于安全方面的学问,比方相关的安全生产法,各种相关的国家标准,行业标准;从业人员的权利和义务,比方知情权和拒绝违章指挥权等;生产经营单位的主要负责人要履行
17、的职责,比方建立、健全本单位安全生产责任制;各种工种要严格遵守的作业程序和操作标准,比方明火作业的审批程序;修船作业安全技术要求与标准,比方脚手架搭设的操作规程和各种技术指标;另外还了解了一些关于防台的学问。 (2) 第三周:接触、熟识工作岗位以及行车操作培训 对于操作行车,我并不生疏;但真要站好行车操作岗,还是需要不断的强化。 行车工是一项责任心较强的工种,特殊是作为我们加工工程部的行车工,生产节奏快,作业频率高,设备自动化程度低,与地面人员接触频繁,每天上班更应打起十二分的精神,对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟都不能懈怠。 在班长的指导下,我逐步熟知了安全操作规程、维护保养常识等与操
18、作行车有关的技能和维护学问以及相关留意事项。技能需要我自己逐步学习把握、强化。 第四六周:行车操作的渐渐熟识与适应的阶段 经过上一阶段的强化,我开头了我的行车操作。摸索的过程是苦痛的。作为新人,人与人间的相处尚处生疏,行车的操作也不能说娴熟。尤其在出了几次小事故后,更是战战兢兢。看似简洁的工作,真当自己从事了,还是会遇到许多困难。纸上得来终觉浅,是特别有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我渐渐熟悉到,必需做好五勤:脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑去思索怎样干,多留意左右行车状况和四周环境,勤于开口多问,不断强化我们的手感以及脚的协作。
19、作业有规程,工作有秩序,这是保证中基高效运行的基石。 (4)第七二十六周:工作中的独当一面和情商的培育 从事行车操作近一月后,根本上我已经能安全操作并正确处理操作中消失的问题了。在做好我的本职工作之外,我更加注意对自己综合素养培育:人迹沟通力量、团队意识以及提高自己的工作责任心,尽量找出自己的一些缺陷和缺乏,想方法改正以便提高自己的力量和良好的素养及修养是这一简洁的重点。 人际沟通技巧唯恐现代人取得个人胜利最有用的根本技能,现在的社会最需要沟通,也最缺少沟通,所以把握这个方法和技巧特别重要!不管任何人都需要与人沟通,实现合作和跟更多的人去打交道!良好的沟通有利于我与我们团队内其他成员保持融洽的
20、关系,拉进我们之间的距离,最终有利于我尽快把握工作技能。所以我必需把握正确的人际沟通方法! 在与老员工的相处过程中,我认为,最重要的是学会倾听和学会赞美。沟通的最好方法就是倾听。专心倾听是对人最好的敬重和关怀,对方的需要都是从倾听中得来的。一场谈话,用三分之一的时间说话,用三分之二的时间去倾听,就是一场胜利的谈话。这就是上帝老先生为什么给我们每个人一张嘴和两只耳朵的缘由吧!而赞美,我认为是人性的需要。人首先是对自己感兴趣,人们关怀的是自己而不是别人。所以你肯定要“根据人们的本质去认同他们”、“设身处地去认同人 们”,而不要用自己的眼光去看别人,更不要把自己的意志强加给别人。赞美是增加人际亲和的
21、极好方法,赞美别人其实也是在赞美自己。 社会是一所最好的大学。良好的团队精神犹如一面旗帜,它呼唤着全部认同该企业团队精神的人,自愿聚拢到这面旗帜下,为实现企业和个人的目标而奋斗。然而它的形成着实不简单,需要依靠我们长期的教育训练和生活实践的积存如何快速的适应公司的环境,融入企业的团体,如何更好的跟同事沟通,更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的。都需要一个逐步的从点到面的熟悉。 我们每一个部门,每一个岗位都是相互关联、相辅相承的。假如团队中每个人都是极其富有责任心的,那么我们的工作必定能做到让自己满足、同事满足、满足、客户满足,团队的执行力、工作水平、工作质量就会不断地得到飞跃。 虽说工作
22、是有点乏味的。 每天从事着类似的操作,面对着一样的人和物,让大脑集中到两平方米的驾驶室内,把全部的精力都集中到行车的操作上,确保万无一失。硬说自己还有刚进中基那会儿的热忱,那是自欺欺人。然而刚出校门,假如不迫使自己尽量去适应社会,不断充实自我,很有可能就会影响我自己的一生。更何况敬业爱岗是根本的职业道德,每个员工最重要的是做自己该做的,做好自己该做的。做一行就要爱一行,要深入下去,把自己的事情做好,哪怕是自己不愿做的工作,这就是起码的职业道德。在中基,虽然时常有加班,可是,这就是工作,是必需去做并且要做好的。我想这也是敬业爱岗的根本要求吧! 4实习及心得 在中基这半年的实习完毕了。感受、收获颇
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