铁路调车作业标准.docx

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1、 铁路调车作业标准 铁路调车作业标准 GB/T7178.17178.9-1996 铁路调车作业标准 Theoperatingstandardforrailwayshunting 1996-03-15公布 铁路调车作业标准 铁路调车平面牵出线作业标准 1.范围本标准规定了铁路调车平面牵出线作业的程序、工程、内容、作业人员、技术要求等。 本标准适用国家铁路、地方铁路、专用铁路的平面牵出线解体列车及摘挂整场技术作业 2.铁路调车平面牵出线作业程序图（见图1）一、连挂车列1、作业联系平面牵出线作业二、牵出车列2、预备进路3、连挂车列1、联系牵出2、预备进路3、起车牵出12三、溜放车辆、作进业路练确习认

2、四、摘挂整场34、溜制放动车作辆业1、作业联系2、预备进路3、确认动车4、连挂车辆图1铁路调车平面牵出线作业程序图 扩展阅读：铁路调车作业标准根本规定 一、铁路调车作业标准根本规定1、执行铁路调车作业标准的要求 1.1全部参与铁路调车作业人员，必需执行铁路调车作业标准体系的九项标准。 1.2由于劳动组织、作业性质、技术设备、技术要求等的不同，可用响应的标准对铁路调车作业标准进展补充规定；专用铁路的某些作业未纳入标准或因特别要求执行标准由困难的，可按本企业标准执行，但国家铁路机车进入专用铁路或专用铁路机车进入国家铁路作业，必需执行九项标准。 1.3由于作业组织方法和作业人员的职名不同，岗位作业标

3、准中的作业人员分工，可按岗位责任制的规定执行，但对标准中的技术要求不得简化。2、调车作业人员一班工作制度的要求 2.1休息、着装制。必需保证班前充分休息，班中穿着各企业（系指局或公司各项标准中同）规定的服装。 2.2点名预想制。按时参与班前点名，开好预想会。 2.3包线检查制。按分工仔细执行包线检查制度，实行对号交接班。2.4交班总结制。实现站定交班条件，做好班后工作总结。3、调车作业的一般要求 3.1车站的调车工作，应按本标准和车站的技术作业过程及调车作业规划进展。参与调车作业的人员应做到：准时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；准时取送货物作业和检修的车辆；充分运用

4、调车机车及一切技术设备，采纳先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。保证调车有关人员的人身安全及行车安全。 3.2调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。 作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件（由前后头灯、扶手把、木脚踏板等）。 制动及防溜铁鞋应放置在车站行车工作细则（以下简称站细）规定的地方，用后归位。制动铁鞋应成组放置在鞋台上（在雪少地区可放在涂由特别标记的钢轨外侧），每组铁鞋只数及组距由车站规定。 3.3调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区。没有做好联系和防护，不准放行越区车或转场车。 调车机车

5、越区作业的联系和防护方法，应在站细内规定。4、调车作业的领导及指挥 4.1车站的调车工作，由车站调度员（未设调度员的，由车站值班员）统一领导。各场（区）的调车工作，依据车站调度员布置的任务，由该场（区）的调车区长或驼峰调车区长领导。4.2调车作业由条车长单一指挥。利用本务机车进展调车作业时，可由车站值班员或助理值班员、运转车长担当指挥工作。遇有特别状况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员或站务员代替。 4.3调车长在调车作业前，必需亲自并催促组内人员充分做好预备，仔细进展检查。在作业中应做到：组织调车人员正确准时地完成调车任务；正确准时地显示信号，指挥调车机车的行动；负责调车人员的人身

6、安全和行车安全。4.4调车机车司机在作业中应做到：组织机车乘务人员正确准时地完成调车任务；负责操纵调车机车，做好预备，保证机车质量良好；时刻留意确认信号，不连续地进展了望，仔细执行召唤应答制，正确准时地执行信号显示的要求，没有信号不准动车，信号不清马上停车；负责调车作业的安全。5、调车作业的技术要求 5.1调车作业时，调车人员必需正确准时地显示信号；机车乘务人员要仔细确认信号，并鸣笛回示。 连挂车辆，要显示十、五、三车的距离信号（单机除外），没有显示十、五、三车距离信号，不准挂车，没有司机回示，应马上显示停车信号。窄轨铁路及执行十、五、三车的距离信号由困难的国家铁路除外的其他企业，可自行规定距

7、离信号（各项标准中有关十、五、三车距离信号同）。 当调车指挥人确认停留车位置由困难时，应派人显示停留车位置信号。5.2在调车作业中，调车有关人员要仔细执行要道还道制度。 单机运行或牵引车辆运行时，前方进路确实认由机车司机负责；推动车辆运行时，前方进路确实认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路由困难时，可指派调车组其他人员确认。 没有看道调车指挥人的起动信号，不准动车，但单机返岔子或机车出入段时，可依据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进展信号动车。无扳道员和调车信号机时，调车指挥人确认调查开通正确后，向司机显示起动信号。扳道员之间的要道还道方法，在站细内规定。 推送车辆时

8、，要先试拉，车列前部应有人进展了望，准时显示信号。5.3预备调车进路的规定 在扳动道岔、操纵调车信号时，要执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示”制度。扳动道岔预备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置，确认闭止块（锁闭块）落槽、道岔表示器及手柄正确（弹簧道岔确认手炳落实）后，确认分管区域内调车进路上的道岔开通位置正确后，执行要道还道制度。 扳道员在显示道岔开通信号时，要先显示鼓捣号码信号（有鼓捣号码表示器装置除外）。作业中，扳道人员要按调车作业通知单的作业钩序进展扳道；信号员、驼峰作业员在每钩调车作业规划完成后，应马上注销。 5.4调车作业要精确把握速度，不准超过以下规定：国家铁路、

9、地方铁路，在空线上牵引运行时，40km/h；推动运行时，30km/h。专用铁路，厂内正线运行时，40km/h；在空线上调车作业牵引运行时，30km/h推动运行时，20km/h。调动乘坐旅客或装载爆炸品，压缩气体、液化气体，超限货物的车辆时，15km/h。专用铁路调动液体金属车时，重车10km/h，空车15km/h；在栈桥、矿槽上作业或调动重铸锭车及摆好的空模车时，10km/h。接近被连挂的车辆时，5km/h。 遇天气不良等非正常状况，应适当降低速度。 在终点线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特别状况，必需近于10m时，要严格掌握速度。 5.5制止溜放的车辆、线路及其他限制：装有制止

10、溜放货物的车辆；非工作机车、轨道起重机、机械保温车、大型凹型车、落下孔车、空客车和特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）；超过2.5坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）；停有正在进展技术检查、修理、装卸作业、乘坐旅客的车辆及无人看管道口的线路；停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路；停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路；未配调车组的中间站或调车组缺乏三人时，制止溜放作业，缺乏二人时，不准调车作业。原则上不准采纳牵引溜放调车，因设备条件限制，确需施行牵引溜放调车时，须有安全措施，并由企业批准。 5.6注有w的车辆调车作业方法及

11、要求:注有w的车辆调车作业时严格制止溜放，设有调车指导的车站就在调车指导监视下进展作业，未设有调车指导的车站应派业务娴熟的干部监视作业，严防违章调车。编组和编挂注有w的车辆时，机车与编挂的车辆应连接风管，接风管的车数与所牵车数比例不少于1：5，即五辆车内至少一辆接风管。在接近、连挂注有w的车辆以及带有这种车辆连挂其他车车辆时，要在“十、五、三”车制前的十车处一度停车后，再行连挂作业。其他车辆向停有w车辆的站线溜放或送车时，必需留有10m天窗，严禁溜放连挂。5.7在超过2.5坡度的线路上进展调车作业时，应有安全措施。没有实行好防溜做事，不得摘开机车。越区、转场及在超过2、5坡度的线路上调车时，1

12、0辆及以下是否需要连结风管及连结风管的数量，11辆及以上必需连结风管的数量，由车站和机务段依据详细状况，共同确定，并纳入站细。 5.8接发客运列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但遇以下状况可以调车：发出客运列车时，与列车相反方向；能进入揭露列车进路的线路的本务机车在停留线路内摘下、上水，列车拉道口、对货位。为了防止机车车辆进入客运列车接车线内，接停车的客运列车时，在接车线末端方向第一组道岔必需向相邻线路开通。 有特别困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由各企业审核批准。 5.9越出站界调车时，双线区间正方向，必需区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲；单线自动闭

13、塞区间，闭塞系统必需在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。 单线区间（自动闭塞、半自动闭塞除外）出站调车时，须经列车调度员口头准许，与邻站办理闭塞手续，并发给司机占用区间凭证或调车通知书（见铁路技术治理规程附件五）。5.10跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，邻站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书。在先发列车尾部越过预千信号机（或靠近车站的第一个预报标）或站细规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500m。 遇以下状况，制止跟踪出站调车：出站方向区间内望不良的地形，或有连续长大上坡道（站名表由各

14、企业公布）；先发列车需由区间返回，或挂有由区返回的后部补机；一切电话中断；降雾、暴风雨雪时。 列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，制止办理区间开通手续。5.11车站值班员仔细把握机车出入段的经路。 没有固定走行线时，出入段机车必需走固定走行线。 没有固定走行线或临时变更走行线时，应通知司机经路（进路式电气集中车站除外），司机按固定信号或扳道员显示的进展信号运行。 5.12在昼间遇降雾、暴风雨及其他状况，致使停车信号显示距离缺乏1000,，留意或减速信号显示缺乏400m，调车信号及调车手信号显示距离缺乏200m时，应使用夜间信号。6、调车色灯信号显示的规定 6.1调车色灯信号机显示以下

15、信号：一个月白色灯光准许越过该信号机调车；一个月白色闪光灯光装有平面溜放电气集中设备时，准许溜放调车；一个蓝色灯光不准许越过该信号机调车。 不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。在终点式到发线上，设置的起阻挡列车运行作业用的调车信号机，应采纳矮型三显示机构，用红色灯光代替蓝色光。当该信号机的红色灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，应视为列车的停车信号。 6.2调车色灯复示信号机显示以下信号：一个月白色灯光表示调车信号机在开放状态；无显示表示调车信号机在关闭状态。 驼峰及调车色灯复示信号机均采纳方形背板，以区分于一般信号机。6.3调车表示器的显示方式如下：向

16、调车区方向显示一个白色灯光准许机车车辆自调车区向牵出线运行；向牵出线方向显示一个白色灯光准许机车车辆自牵消失向调车区运行；7、手信号显示的规定7.1显示要求： 位置适当，正确准时，横平竖直，灯正圈圆，角度精确，段落清楚。7.2持旗要求：在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。调车指挥人登乘机车车辆，一手扶把手，一手显示绽开的绿色信号旗时，必需奖拢起的红色信号旗时，必需奖拢起的红色信号旗置于绿色信号旗对向司机方向的前面，以便能随时绽开红色信号旗。 7.3调车手信号的显示方式：停车信号： 昼

17、间绽开的红色信号旗；夜间红色灯光。昼间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。减速信号： 昼间绽开的绿色信号旗下压数次；夜间绿色灯光下压数次。指挥机车向显示人方一直的信号： 昼间绽开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间绿色灯光在下部左右摇动。指挥机车向显示人方向稍行移动的信号：昼间拢起的红色信号旗直立平举，再用绽开的绿色信号旗左右小动；夜间绿色灯光下压数次后，再左右小动。指挥机车向显示人反方向云的信号： 昼间绽开的绿色信号旗上下摇动；夜间绿色灯光上下摇动。指挥机车向显示人反方向稍行移动信号： 昼间拢起的红色信号旗直立平举，再用绽开的绿色旗上下小动；夜间绿色灯光上下小动。对显示本条第（2、3、4、5、

18、6）项中转信号时，昼间可用单臂，夜间可用白色灯光依式中转。 7.4联系用的手信号的显示方式：道岔开通信号：表示进路道岔预备妥当。 昼间拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间一白色灯光高举头上。机车出入段进路道岔预备妥当后，显示如下道岔开通信号： 昼间绽开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间一黄色灯光高举头上左右摇动。股道号码信号：要道或回示股道开通号码。 一道：昼间两臂左右平伸；夜间白色灯光左右摇动。 二道：昼间右臂向上直伸，左臂下垂；夜间白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举。 三道：昼间两臂向上直伸；夜间白色灯光上下摇动。 四道：昼间右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45；夜间白色灯光高举头

19、上左右小动。五道：昼间两臂穿插于头上；夜间白色灯光作圆开转动。 六道：昼间左臂向左下方，右臂向右下方各斜45；夜间白色灯光作圆形转动后，再左右摇动。 七道：昼间左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸；夜间白色灯光作圆开转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举。 八道：昼间右臂向右平伸，左臂下垂；夜间白色灯光作圆形转动后，再上下摇动。九道：昼间右臂向右平伸，左臂向右下斜45；夜间一白色灯光作圆形转动后，再高举手上左右小动。 十道：昼间左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45；夜间白色灯光左右摇动后，再上下摇动做成十字形。 十一至十九道，须先显示十道股道号码，再显示所要股道号码的个位数信号。二十道及其以

20、上的股道号码，各站依据需要自行规定，并纳入站细。连结信号：表示连挂作业。 昼间两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；夜间红、绿色灯光（无绿色灯光人员，用白色灯光）交互显示数次。溜放信号：表示溜放作业。 昼间拢起的手信号旗两臂高举头上穿插后，急向左右摇动数次；夜间红色灯光作圆形转动。停留车位置信号：表示车辆停留地点。夜间白色灯光左右小摇动。十、五、三车距离信号：表示推动车辆的前端距被连挂车辆的距离。 昼间绽开的绿色信号旗单臂平伸，夜间绿色灯光，在距离停留车十车（约110m）时连续下压三次，五车（约55m）时连续下压两次，三车（约33m）时下压一次。取消信号：通知将前发信号取消。 昼间拢

21、起的手信号旗，两臂于前下方穿插后，急向左右摇动数次；夜间红色灯光作圆形转动后，急向左右摇动数次；夜间红色灯光作圆形转动后，上下摇动。要求再度显示信号：前发信号不明，要求重新显示。 昼间拢旗的手信号旗右臂向右方上下摇动；夜间一红色灯光上下摇动。告知显示错误的信号：告知对方信号显示错误。 昼间拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次：夜间红色灯光左右摇动。联络信号：要求显示信号。昼间拢起的手信号旗或徒手单臂向上高举；夜间白色灯光向上高举。 11试闸良好（钩已提开）信号：表示手制动机已经试验良好或车钩已经提开。昼间及夜间显示方式均同联络信号。 12指示司机鸣笛信号：指示司机按规定鸣笛。 昼间拢起的

22、手信号旗或徒手小臂向上直立上下小动；夜间绿色或白色灯光上下小动。13好了信号：通知此项作业已按规定正确完成。 昼间拢起手信号旗或徒手上弧线向车辆方面作圆形转动；夜间白色灯光上弧线向车辆方面作圆形转动。 14试拉信号：要求对车组（列）进展全部拉动试验。 昼间拢起的红色信号旗直立平举，右臂上下摇动；夜间绿色或白色灯光上下小动。15推动信号：表示前方进路可以运行。 昼间绽开的绿色信号旗平伸。前部的调车人员负责望，正常状况下可不显示信号，夜间绿色或白色灯光。 16指示司机加速信号：指示司机加速运行。 昼间绽开的绿色信号旗或单臂平伸左右快速摇动；夜间绿色或白色灯光左右快速摇动。8、使用无线电台调车的规定

23、 8.1无线电台调车要采纳无线电台调车灯制式。无线电台调车设备是调车工具，使用单位要制定使用、治理和修理方法。 8.2车站要按规定的频率、电台编号固定使用。交接班时要检查试验，试验良好后，方可使用。 8.3使用无线电台指挥调车时，必需执行单一指挥的原则，指挥机车的调车指令和用语，只能由调车长发出，但在发觉危及人身和行车安全时，其他调车人员有权随时发出停车信号或用语，司机接收到停车信号后应马上停车，停车后有关人员要马上报告缘由。 8.4用无线电台指挥调车时，必需正确准时，信号预备，用语标准，吐字清楚，不得用无线电台讲与工作无关的事情 8.5无线电台调车灯显制式的信号显示方式、显示含意及帮助语音见

24、表1.表1 信号显示方式帮助语音信号显示含意1234568910 11红灯绿灯长亮 绿灯闪数次后熄灭 绿、红灯交替后绿灯长亮绿、黄灯交替后绿灯长亮黄灯闪后绿灯长亮黄灯长亮黄灯长亮黄灯长亮二个红灯 一个红灯熄灭 停车、停车推动、推动起动、起动连结、连结溜放、溜放减速、减速十车、十车五车、五车三车、三车 紧急停车、紧急停车并报告编号X号解销 X号解锁停车信号（起动）推动信号起动信号连结信号溜放信号减速信号十车距离信号五车距离信号三车距离信号紧急停车信号 解锁信号 中华人民共和国国家标准铁路调车作业标准铁路调车预备作业标准1.范围 本票标准规定了铁路调车预备作业程序、工程、内容、作业人员、技术要求等

25、。本标准适用于国家铁路、地方铁路、专用铁路的调车作业。2.铁路调车预备作业程序图 二、铁路调车预备作业标准 作业程序岗位作业标准说明事项 程序工程内容作业人员技术要求一布置规划1.布置计 划(1) 传达方式调车领导人应正确准时地编制、布置调车作业规划。布置调车作业规划，应使用调车作业通告单。中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。调车作业通知单按各企业规定格式符号及要求填写。一批作业不超过三钩可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必需复诵由于设备缘由或作业条件限制，亲自交接规划确有困难时，交接规划方法，由站细规定。(2) 布置规划调车领导人调车指挥人调车领导

26、人有调车指挥人要亲自交接（连续作业时可由连结员接取）规划，并布置作业要求和留意事项2.传达计 划(1) 传达规划调车指挥人调车指挥人应亲自向司机交递调车作业规划，传达作业方法及留意事项；对其他有关人员，应亲自或指派连结员进展传达。对较远的制动组及扳道组，可由调车领导人用电话传达，制定人员用调车作业通知单抄写并复诵，核对无误后，向有关人员传达(2)工作分工 调车指挥人.制动长.调车人员. 调车指挥人.向调车组人员传达规划时（连续作业时，可由连结员传达），要明确分工，布置重点留意事项，并准时听取复诵。在每个制发动的调车作业通知单上，做出分工标记（固定包线时除外）。承受调车作业规划后，按规划分工马上

27、上岗，做好预备及检查。调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业规划后，方可开头工作3. 变更规划(1) 变更限制调车指挥人变更规划（指一张调车作业通知单）不超过三钩时，可以口头方式传达（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必需复诵。仅变更作业方法发或辆数时，不受口头传达三钩的限制，单调车指挥人必需向有关人员传达清晰。变更股道时，必需停车传达。驼峰解散车辆，变更钩数、辆数、股道时，可不通司机，但变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。作业中变更规划，影响编组挨次，股道停留车挨次和车数时，要取得调车领导人的同意；变更正线、道发线的调车作业规划时，须事先取得车站（场）值班员同意(2)变更后报告调

28、车指挥人岔线、段管线、货物线内的作业规划与实际状况不符时，可自行制定规划，并传达清晰。作业完了准时向调车领导人汇报 作业程序岗位作业标准说明事项 程序工程内容作业人员技术要求二排风摘管1.联系确认(1)联系排风制发动作业前要与调车领导人联系，了解开车到达状况和解体挨次，做到车次、股道、时间、钩序（组号）清晰，多人作业时，做好分工有困难时，联系方法由站细规定无列检站除外 防护方法由站细规定(2)确认排风制发动列车到达15min后，确认列检到达试风完毕(3)防护排风制发动排风摘管，须做好防护。排风作业在列车解体前完成2. 排风摘管(1)排风排风制发动缓缓翻开折角塞门,放出主风管的风。排净副风缸里的

29、余风。做到风排净、不漏排、不抱闸(2)摘管排风制发动依据调车作业规划或车号员的开口通知单（或粉笔标记）按一关前、二关后、三摘管、四提钩的挨次，正确摘管3. 复检处理(1)检查排风制发动检查制止通过驼峰、不宜使用铁鞋制动的车辆，报告调车长或调车领导人。排风摘管后，逐辆复检，发觉问题准时处理制发动检查困难时，由站细规定检查方法。(2) 处理调车长依据报告或指示，在调车作业通知单上注明手闸制动、制止溜放或制止过峰车的钩序，并向有关人员传达清晰三 作业前检查1.检查工具(1) 检查工具备品调车人员检查手信号灯（旗）、无线电台、安全带、号角、口笛、防溜设施、铁鞋叉子、提钩摘管器、胶圈、简易放风制动阀等车

30、站未规定使用的工具、备品除外。(2) 检查线路连结员制发动检查线路上有无障碍物，防护信号是否撤除，大门开启状态，调车组扳动的道岔是否良好，货物堆放有无倒塌可能，线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于1.5m，站台上堆放货物距站台边缘不得少于1m(3) 检查车辆连结员制发动核对现车，检查停留车位置，连挂状态，有无压鞋及留意事项，调整好钩位2. 选闸选鞋(1)选闸连结员制发动使用手闸制动时，要提前检查闸链、闸杆、闸盘、闸台等是否完好。根据选前不选后，选重不选空，选高不选底，选大不选小，选标型不选杂型，选双不选单的要求进展选闸，使用折叠式手闸，应事先做好预备(2) 选鞋制发动使用铁鞋制动时，要预备足

31、够良好的铁鞋 中华人民共和国标准铁路调车作业标准 铁路调车平面牵出线作业标准1.范围 本票标准规定了铁路调车预备作业程序、工程、内容、作业人员、技术要求等。本标准适用于国家铁路、地方铁路、专用铁路的调车作业。2.铁路调车平面牵出线作业程序图 三、铁路调车平面牵出线作业标准 作业程序岗位作业标准说明事项 程序工程内容作业人员技术要求一连挂车列1.作业联 系(1) 布置联系调车长依据规划要求，了解作业预备状况，通知司机开头作业(2) 布置规划调车长显示起动信号，指挥司机动车2.预备进 路(1) 恳求挂车扳道长(员)信号长(员)按规划要求，在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许(2)预备进路

32、 扳道长(员)信号长(员)按规定能够预备进路,确认进路开通正确(3)立岗还道扳道长(员)显示道岔开通信号，立岗监视机车车辆走行3. 连挂车列指挥挂车调车长接近车列下车,确认排风完了。显示连结信号,指挥机车连挂二牵出车列1.联系牵 出(1) 信号联系制发动提前到达取车地点,按规定摘管提钩,核对取车末端车号,确认调车长显示联络信号，向调车长显示起动信号(2) 指挥动车调车长向车列开口处或末端制发动显示联络信号，确认制发动显示起动信号后,向司机显示起动信号2.预备进 路(1) 恳求作业扳道长(员)信号长(员)与车站值班员联系,恳求牵出(2)预备进路 扳道长(员)信号长(员)按规定预备进路,确认进路开

33、通正确(3) 立岗还道扳道长(员)得到调车人员或司机要道信号后,显示道岔开通信号，立岗监视机车车辆走行 作业程序岗位作业标准说明事项 程序工程内容作业人员技术要求二牵出车列3.起车牵 出(1) 确认信号调车长制发动确认车列起动无误，向调车长显示好了信号。确认开口处或末端制发动的好了信号，留意调车人员上车及安全等状况向司机显示好了信号 遇特别状况，连结员不能确认牵出车列最终一辆车号时，由调车长负责确认、 威望1163金钱4500奉献值0好评度0阅读权限40性别男在线时间44小时注册时间201*-3-18最终登录201*-5-25查看具体资料TOP 跨局、跨段对调工作信息 chnpla副工长 UI

34、D4001帖子84精华0积分1163个人空间发短消息加为好友当前离线12号车厢大中小发表于201*-4-1709:48只看该溜放车组间隔距离由站细规定(2) 核对确认连结员车列牵出，按规划查对车数，核对提钩处风管摘开、无抱闸车及牵出车列最终一辆车号正确(3) 指挥停车调车长依据作业规划，确认车列停车所需位置，指示司机停车 三溜放车辆1.作业联 系(1) 联系溜放调车长听取有关人员预备好了的报告，按规划指示开头溜放(2)汇报上岗制动长制发动 连结员向调车长报告预备好了手闸制动，试闸良好后，向调车长或连结员显示试闸良好信号检查核对车组无误，确认制发动试闸好了信号后，向调车长报告或显示好了信号2.进

35、路确 认(1) 预备进路扳道长(员)按规定预备进路，确认进路开通正确连续溜放第一钩执行要道还道制度（电气集中设备除外）(2)对道确认调车长连结员非集中区确认扳道长（员）道岔开通信号；集中区确认调车信号开放，指示开头作业.3.溜放车辆(1) 把握溜放调车长开放（或显示溜放）信号。依据停留车位置、气候条件、车组大小、空重、车辆走行状态、难易行线等状况，把握溜放速度，保证溜放车组速度匀称，间隔适当发觉特别状况，坚决处理(2) 提钩作业连结员按规划查对车数，大组车核对车号，随时确认调车长手信号或调车信号机显示状态，依据车组大小、走行性能、气候条件、难易行线、间隔距离、禁溜车等状况，正确提钩，发觉特别状

36、况，正确提钩，发觉特别状况，准时报告或实行停车措施 (3) 扳道作业扳道长(员)信号长(员)按规划正确扳道，立岗监视溜放车组走行。做到溜放车组间隔缺乏规定距离不扳；未过联动道岔不扳；有压标车或有侧面冲突的可能时不扳发觉特别状况，坚决实行措施处理4.制动作 业(1) 手闸制动制发动手闸自动时，抓牢站稳，按规定使用安全带，进展试闸试好闸后，向连结员显示试闸良好信号正确观速观距，观前顾后，均衡调速，稳妥连挂多人制动一车组，以第一位制发动为主，其他制发动听从第一位制发动指挥制动完了，松开手闸 作业程序岗位作业标准说明事项 程序工程内容作业人员技术要求三溜放车辆4.制动作 业(2) 脱鞋制动制动长(员)

37、依据规划,把握关键、重点股道、人员技术、停留车位置、气候条件，监视各股道车组走行，仔细观速观距，正确调速。发生危机行车安全状况时，准时实行措施或向制动人员报警。一批作业完了，准时将铁鞋归位、摆齐(3) 铁鞋制动制发动调车长依据规划钩序、辆数、空重、难易行线、停留车位置、车辆走行、气候条件，采纳相应的下鞋方法。但单个车辆必需一车三鞋单轨双根本，小组车必需下根本鞋。选择相宜地点，预备足够良好铁鞋，遇天气不良或钢轨有油渍、盐、碱、冰雪、霜等状况时，撒沙子，正确观速观距，适时精确安放铁鞋，做到安全连挂或车组间天窗不大于4m。一批作业完了，准时撤除铁鞋，归位、摆齐。压鞋时，应按站细规定处理。依据作业进度

38、，或在一批作业完了，准时安排取出四摘挂 整场1. 作业联系作业联系调车长依据规划要求，通知有关人员做好摘挂车整车整场预备。需越区作业时，同时通知联系越区2.进路确 认(1)预备进路扳道长（员）信号长（员）按规定预备进路，确认进路开通正确(2)立岗还道板道长（员）得到调车人员或司机的要道信号后显示股道号码、道岔开通信号，立岗监视机车车辆行走3. 确认动车确认动车调车长推动运行时，确认扳道长（员）股道号码及道岔开通信号，集中区确认调车信号，望进路，指挥运行4.连挂车 辆(1) 检查线路制发动检查线路、车辆停留、货物装载，调整钩位(2) 推送车辆调车长制动长连结员制发动推送车辆先要试拉，车列前部应有

39、人进展望，准时显示信号。确认停留车位置困难时，派人显示停留车位置信号。应位于易于望前方，又能使司机观察所显示信号的位置。中转信号人员位置适当，正确准时全都地中转信号(3) 连挂车辆调车长连结员制发动连挂车辆正确准时显示十、五、三车距离信号（单机除外），并听取司机鸣笛回示，没有回示，马上显示停车信号。连续连挂时，可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距离超过10车时，必需顿钩或试拉，末端车辆距警冲标较近时，实行安全措施。推送或牵出车辆前，按规定确认车列挂妥 中华人民共和国标准铁路调车作业标准 铁路调车编组列车作业标准1.范围 本票标准规定了铁路调车预备作业程序、工程、内容、作业人员、技术要求等。本

40、标准适用于国家铁路、地方铁路、专用铁路的调车作业。2.铁路调车编组作业程序图 四、铁路调车编组列车作业标准 作业程序岗位作业标准说明事项 程序工程内容作业人员技术要求一作业标准1.作业联系(1) 联系编车调车长依据规划要求，与有关人员联系编车(2) 联系进路扳道长(员)调车区长 调车长规划要求，在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。需越区作业时，通知联系越区2. 预备进路(1) 预备进路扳道长(员)作业员 信号长(员)按规定预备进路，确认进路开通正确(2)立岗还道板道长(员)得到调车人员或司机的要道信号后显示股道号码、道岔开通信号，立岗监视机车车辆行走二连挂车辆1. 检查动车(1)挂

41、车检查连结员制发动挂车前检查线路、铁鞋、停留车辆、关门车、货物装载，调整好钩位(2)指挥动车调车长确认道岔开通信号或调车信号（单机或牵引时除外），向司机显示起动信号2. 连挂车辆(1)选分车组调车人员按规划要求分解及边组车组(2) 信号显示调车长连结员制发动连挂车辆，正确准时显示十、五、三车距离信号（单机除外），并听取司机鸣笛回示，没有回示，马上显示停车信号。连续连挂时，可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过10车时，必需顿钩或试拉。末端车辆距警冲标较近时，须实行安全措施。确认挂妥后，向调车长显示试拉信号，全部起动后显示好了信号 三编组作业1.联系牵出(1)联系转线调车人员本场转线，按规定

42、联系，预备进路，指挥牵出。转场时，必需征得他场值班员的同意(2) 信号联系调车长确认制发动的起动信号，向司机显示起的信号，指挥机车牵出 作业程序岗位作业标准说明事项 程序工程内容作业人员技术要求三编组作业2.牵出车列(1) 监视行走调车长牵出车列起动后，确认制发动好了信号留意调车人员上车及安全等状况，向司机显示好了信号。进路预备妥当后，立岗监视机车车辆走行 有困难时，由站细规定报告人(2) 指挥停车调车长制发动确认车列牵至所需位置，指示司机停车3. 推动车列(1) 确认进路制发动连结员非集中区确认扳道长（员）道岔开通信号；集中区确认调车信号开放，指示起动(2) 推动车列调车长连结员制发动推送车

43、列，车列前部应友人进展望前方，准时显示信号、确认停留车位置困难时，派人显示停留车位置信号。应位于易于望前方，又能使司机观察所显示信号的位置。中转信号人员，位置适当，正确准时全都地中转信号。连挂车辆，正确准时显示十、五、三车距离信号，并听取司机回示，没有回示，马上显示停车信号。将车列停放适当位置，并试拉确认车列停稳，按规定实行防溜措施后摘钩(3) 编成复检调车长连结员制发动按规定复检遍成车列。列车遍成后，向调车领导人报告 中华人民共和国铁路调车作业标准 铁路调车列车摘挂作业标准 1.范围 本票标准规定了铁路调车预备作业程序、工程、内容、作业人员、技术要求等。本标准适用于国家铁路、地方铁路、专用铁

44、路的调车作业。2.铁路调车列车摘挂作业程序图 五、铁路调车列车摘挂作业标准 作业程序岗位作业标准说明事项 程序工程内容作业人员技术要求一预备作业1.作业联系(1)抄收确报车站值班员(车站 调度员)与列车调度员(确报站运转车长)联系,了解摘车的位置车数货物品名及收货人,空车了解车种、吨位.将车站待挂车辆报告列车调度员,确定挂车车次、位置、作业时间无调车长的车站，调车长的工作由车站值班员、助理值班员或云站车长担当（以下同） (2)联系取送车站值班员(车站 调度员或调车区长)与货运人员联系，商定摘车地点，确定装卸作业时间。待挂车辆要把握装卸进度。指示货运人员做好取送车预备2. 作业预备(1)规划传达车站(助理)值班员(调车区长)车站 值班员助理值班员车站(助理)值班员(调车区长) 调车长调车长中间站作业时，在办理列车闭塞（预报）后，通知调车作业人员做好预备工作。编组（区段）站，列车成组摘挂或临时甩车，需本务机车作业时，由车站值班员通知助理值班员联系、指挥调车作业并按规定联系进路。向调车指挥人传达规划及留意事项。做好作业分工及安全预想，提前上岗。亲自向司机递交调车作业通