基于shapley模型的汽车零部件供应链利益分配研究论文附属材料大学论文.doc

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1、湖州师范学院求真学院 经管系毕业论文附属过程管理材料（2014届）专 业 物流管理 学 号 10213531 学生姓名 金丽 湖州师范学院求真学院教务部印制目 录1.湖州师范学院求真学院本科生毕业论文诚信承诺书2.湖州师范学院求真学院本科毕业论文选题审批表3.湖州师范学院求真学院本科毕业论文任务书4.湖州师范学院求真学院本科毕业论文开题报告5.文献综述6.外文文献资料(复印件)与译文7.湖州师范学院求真学院本科毕业论文指导教师审阅表8.湖州师范学院求真学院本科毕业论文评阅人评阅表9.湖州师范学院求真学院本科毕业论文答辩记录表10.湖州师范学院求真学院本科毕业论文评分表湖州师范学院求真学院本科生

2、毕业论文诚信承诺书毕业论文题目中文：基于shapley模型的汽车供应链利益分配研究外文：Based on the Shapley Model Utomobile Suppl Chain Profit Distribution Research学生姓名金丽年 级10级学 号10213531系别经管系所学专业物流管理学生承诺我承诺在毕业论文活动中遵守学校有关规定，恪守学术规范，在本人的毕业论文内容除特别注明和引用外，均为本人观点，不存在剽窃、抄袭他人的学术观点、思想和成果，不存在伪造、篡改数据。如有违规行为发生我愿承担一切责任，接受学校的处理，并承担相应的法律责任。学生（签名）： 金丽2013年

3、4月 25 日指导教师承诺我承诺在指导学生毕业论文活动中，遵守学校有关规定，认真指导，教育学生遵守学术规范，禁止、杜绝剽窃、抄袭他人学术观点、思想和成果的行为。指导教师（签名）：2013年 4 月 30 日湖州师范学院求真学院本科毕业论文选题审批表学生姓名金丽班级102135论文选题名称基于shapley模型的汽车供应链利益分配研究选题理由及准备情况：选题理由： 随着科技的进步，汽车在我们生活中的地位越来越重要并且汽车工业在我国GDP中占有很大的比重。因为在专业课程中我们学过供应链管理一书，知道了在现代社会中，企业之间的竞争更多的是供应链之间的竞争。在供应链联盟中，各节点企业的利益分配是不可不

4、提的话题，并且如何进行公平合理的利益分配是影响供应链联盟关系的重要因素。所以基于shapley模型的汽车供应链利益分配具有现实意义。准备情况：收集和整理出与基于shapley模型的利益分配的相关文献资料和数据，了解其中的发展历程和现状，以及存在的问题，与指导老师和同学进行沟通，探讨论文思路，结构等相关问题。通过层次分析法分析各节点企业面临的风险系数，对利益分配进行修正。根据以上基础完成论文，同时与指导老师进行讨论和交流。指导教师意见： 指导教师（签字） 2012 年 4 月 25 日系主任意见： 系主任（签字） 唐卫宁 2012年 4 月 27 日湖州师范学院求真学院毕业论文任务书学院商学院专

5、业物流管理班级102135学号10213531姓名金丽毕业论文题目基于shapley模型的汽车供应链利益分配研究毕业论文进行起止日期2013年4月15日至2014年4月25日毕业论文的内容及技术参数1、供应链管理的概念、发展历程、要求和思想。供应链管理（Supply chain management，SCM）指在满足一定的客户服务水平的条件下，为了使整个供应链系统成本达到最小而把供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等有效地组织在一起来进行的产品制造、转运、分销及销售的管理方法。供应链从早期的认为是一个制造企业的内部过程，到认为应注重与其他企业的联系到现在的注重围绕核心企业的网链关系。2、我国

6、汽车供应链的发展现状并建立汽车供应链模型，分析建模型的原则和目标。我国汽车供应链发展较晚还有很多不足，如片面追求短时间内自身利益最大化造成对供应链管理整体观念的认识不足,供应链内各成员内部管理执行水平参差不齐等。3、建立供应链联盟的必要性。通过分析我国汽车供应链的现状，所以建立联盟关系更有益于企业的发展。4、 企业利益分配的内涵和目标。在当今社会，利益分配是合作企业不可避免的问题，了解利益分配的内涵和目标，对企业的利益分配有借鉴意义。5、 分析企业风险产生的原因，并通过层次分析法对利益进行修正6、 基于shapley 模型对供应链各节点企业进行利益分配。毕业论文的要求1）学生自觉学习学生手册上

7、关于本科毕业论文的实施意见，明确了解全过程； 2）保质保量完成任务； 3）尊敬师长、团结互助，虚心接受指导教师及有关人员的指导和检查，定期向指导教师汇报毕业论文进度； 4）独立完成毕业论文任务，充分发回主观能动性和创造性，实事求是，严禁和杜绝弄虚作假及抄袭他人成果，如有剽窃抄袭或伪造数据行为，经调查核实，以零分记； 5）严格遵守纪律，在指定地点进行毕业论文。因事因病离岗，必须向指导教师请假； 毕业论文不及格者，不予毕业。6）节约实验材料，爱护仪器设备，严格遵守操作规程及实验室有关规章制度。确保安全。 7）毕业论文成果资料应及时交指导教师收存，学生对毕业论文内容中涉及有关技术资料应负有保密责任，

8、未经许可不能擅自对外交流或转让，鼓励学生的毕业论文按相关刊物要求整理正式对外发表。 8）及时整理毕业论文的全部资料，按规定要求装订成册，并上交系教学管理部门负责归档。手机号码测吉凶黄道吉日升旗时间列车时刻表毕业论文查阅的资料1张诚.我国供应链管理研究综述J.华东交通大学学报，2011，28（3）：92-98.2孙道银、李猛、纪雪洪.供应链管理研究述J.技术经济与管理研究，2010，（1）：54-58.3陈剑、肖勇波.供应链管理研究的新发展J.上海理工大学学报，2011，33（6）：694-701.4李新剑.基于动态企业联盟的汽车供应链模型J.中国集体经济，2012，（22）：95.5于洪伟.基

9、于加权群体重心算法对物流联盟利益分配的研究D.河北：河北理工大学，2012.6吴书芳.汽车制造业核心型供应链风险管理研究D.江苏:江南大学，2012.7温磊、赵伟、王锐.供应链协同风险评价研究J.物流技术，2013，32（1）：218-222.8张潜、赵菊红.中国汽车供应链管理发展现状与趋势探讨J.宏观经济研究，2010，（4）：48-52.9陈东灵.基于Shapley值法的品牌联盟利益分配研究J.山东工商学院学报，2010，24（2）：44-52.10洑健红.供应链视角下的利益分配关系研究J.物流工程与管理，2013，35（2）：89-92.11方芳.浅析供应链风险产生原因J.网友世界，20

10、12：32-33.12周敏.基于博弈论的供应链利益分配研究J.经营管理者，2010：64-65.13朱瑞月、杜志平.不完全信息下供应链利益分配的Stackelberg模型研究J.物流工程与管理，2013，35(3):109-112.14李刚.供应链合作利益分配模式研究D.山西：西北农林科技大学，2010.15张笑.基于合作的供应链利益分配机制研究D.湖南：湖南工业大学，2010.16金波、郭巧英、李忠卫.基于Shapley值法的供应链融资收益的供给与分配J.工业技术经济，2013-4（4）：43-48.17王霞.供应链合作利益协调问题研究J.物流科技，2011（5）：86-89.18赵小惠、梁

11、建锋.汽车制造企业供应链风险评估研究J.西南工程大学学报，2010，24（1）：1-6.19朱延平.供应链成员企业相关利益分配研究J.商业研究，2010，（1）：50-53.20王振锋、王旭、邓蕾.基于shapley值修正的服务供应链系统利益分配研究J.计算机工程应用，2011,47（26）：235-237.21 Samuel H .Huang，Mohit Uppal,J.Shi. A product driven approach to manufacturing supply chain selectionJ.Emerald Journal.2002,7(4):189-199.22Daek

12、wan Kim，Erin Cavusgil.The impact of supply chain integration on brand equityJ. Journal of Business & Industrial Marketing .2009,24(7):496-565.23 K. UmaDevi , C. Elango , R. Rajesh.Vendor selection using AHPJ. Procedia Engineering.2012, 38:1946-194924 Inch Sukatia*, Abu Bakar Hamida, Rohaizat Baharun

13、a, Rosman Md Yusoff. The Study of Supply Chain Management Strategy and Practices on Supply Chain PerformanceJ. Procedia一Social and Behavioral Sciences. 2012,40:225一23325 Wenjuan Wang, Weihui Dai, Weidong Zhao, Tong Li, Guangxue Yue, Chen Xu. Research on Mobile Agent System for Agile Supply Chain Man

14、agementJ. Journal of Software.2011,6(8):1498-1505毕业论文进度安排序号毕业论文各阶段名称日期备注1指导教师与学生商讨确定选题，填写毕业论文选题审批表，下达毕业论文任务书2013年4月15日4月25日2学生填写开题报告，各专业举行开题报告会4月26日5月8日3学生开始查阅资料进入课题研究，指导学生撰写文献综述5月9日6月31日4学生完成文献综述，进入论文撰写阶段，完成毕业论文初稿9月13日11月9日5学生完成毕业论文初稿，转入毕业论文二稿，毕业论文工作领导小组检查论文进展情况，各专业完成毕业论文前期自查11月9日年12月6日6毕业论文工作领导小组通

15、报检查情况，各专业负责人部署毕业论文下阶段工作12月6日 12月13日7学生根据检查反馈意见，完成毕业论文二稿12月13日2014年4月13日8转入毕业论文三稿，指导教师指导学生修改文稿，完善过程材料，而后定稿，并将论文整理上交指导教师，学院组织论文互评4月13日4月20日指导教师签名 学 生 签 名 系主任签名 唐卫宁 湖州师范学院求真学院毕业论文开题报告学 生 姓 名金丽班级102135学号10213531专 业物流管理指 导 教 师韦震开题时间2013.6.4设计（论文）题目基于shapley模型的汽车供应链利益分配研究选题意义、研究现状及存在问题选题意义： 随着经济的发展和科技水平的提

16、高，市场竞争日益呈现着产品生命周期越来越短、产品种数飞速膨胀、对订单响应周期的要求越来越高、对产品和服务的期望值越来越高的特点。从此不难看出单纯考虑企业内部资源优化已经远远不能适应企业竞争的需要，市场竞争已从单个的企业之间的竞争转向了供应链之间的竞争。然而在整个供应链中，企业的利益分配是至关重要的，不公平的利益分配方法往往导致企业供应链土崩瓦解。因为汽车是人们出行不可避免的交通工具，与人们生活息息相关，并且自从中国加入WTO后，汽车产业也呈现着日新月异的变化，面领着更多的挑战。所以更多的汽车集团把重心投入到核心业务，重新构建供应链。基于此本文主要研究汽车供应链的利益分配。为了更科学合理的研究，

17、在理论的基础上，又进一步引入shapley模型，结合供应链上各企业的投资额大小和承担风险的不同，合理进行利益的分配。研究现状： 孙道银、李猛、纪雪洪在供应链管理研究述2010中，选择自1995年以来国际上供应链管理方面的重要学术文献,分别从供应链管理中的机制设计、电子化供应链、供应链信息共享、供应链优化与模型设计等方面,对国际上供应链管理研究进行了回顾和讨论评。认为供应链中的知识管理、供应链成本度量和绩效考核等会越来越受到学者们的关注,将会成为供应链管理领域重要的最新研究方向。李新剑在基于动态企业联盟的汽车供应链模型2012中阐述了新时期汽车供应链联盟的重要性，在很大程度上能提高汽车供应链管理

18、的水平。但是在动态联盟的技术层面和结构、功能上还要不断改进。洑健红在供应链视角下的利益分配关系研究2013中认为供应链利益分配复杂，并受多重因素影响，供应链利益分配本质上即是资源的再分配,供应链利益分配的合理化必须在公平与效率之间进行平衡。资源投入量、风险承担度和绩效水平三个要素。王霞在供应链合作利益协调问题研究2011中也说公平、公正、合理的利润分配方案不仅有利于维护供应链的稳定,还可以刺激企业更加努力融入供应链中,提高供应链的竞争力。方芳在浅析供应链风险产生原因2012应链风险产生的原因主要有有经营观念改变、政治风险、自然风险、市场风险、库存风险、销售风险、财务风险、伙伴关系风险、信息风险

19、等。朱延平在供应链成员企业相关利益分配研究2010中提到供应链利益分配不均是许多供应链分崩瓦解的重要原因，因此他制定了利益分配原则，建立了shapley值的分配模型，对供应链的分配提供指导。又因为采用shapley模型的分配方法，可能会出现偷懒行为并且企业的风险偏好也不同，所以王振锋、王旭、邓蕾在基于shapley值修正的服务供应链系统利益分配研究中，根据各个企业的投入以及面临的风险做了利益分配修正。存在问题：现在供应链的研大多集中在供应链的组成、多级库存等方面，针对供应链的加盟企业合作关系研究的较少。而在合作关系中，利益分配是不可缺少的环节，国内外学者主要针对定性的研究，定量研究较少。尽管有

20、学者通过建立shapley模型对供应链各节点企业进行定性研究，但没有系统的考虑各个节点企业面临风险的大小以及投入成本的多少，利益分配较理想化。饿研究目标和内容研究目标： 本文主要研究汽车企业供应链的利益分配问题，通过阅读国门外文献，了解供应链管理的思想和发展历程。并对利益分配的原则和目的有个清晰的认识。通过建立shapley模型，对各节点企业进行初步的利益分配。在建立风险评价体系，通过层次分析法对不同企业面临的风险进行评估，得出风险系数，结合各节点企业的成本投入，对shapley值进行利益的修正使结果更合理。其最终目的是引导和促进供应链各节点企业顺应21世纪经济可持续发展的要求和现代物流发展的

21、趋势。本文为企业可持续发展提供了明确指导方向，具有较强的实用性。研究内容本文分为以下六个部分: 7、 供应链管理的概念、发展历程、要求和思想。供应链管理（Supply chain management，SCM）指在满足一定的客户服务水平的条件下，为了使整个供应链系统成本达到最小而把供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等有效地组织在一起来进行的产品制造、转运、分销及销售的管理方法。供应链从早期的认为是一个制造企业的内部过程，到认为应注重与其他企业的联系到现在的注重围绕核心企业的网链关系。8、 我国汽车供应链的发展现状并建立汽车供应链模型，分析建模型的原则和目标。我国汽车供应链发展较晚还有很多不

22、足，如片面追求短时间内自身利益最大化造成对供应链管理整体观念的认识不足,供应链内各成员内部管理执行水平参差不齐等。9、 建立供应链联盟的必要性。通过分析我国汽车供应链的现状，所以建立联盟关系更有益于企业的发展。10、 企业利益分配的内涵和目标。在当今社会，利益分配是合作企业不可避免的问题，了解利益分配的内涵和目标，对企业的利益分配有借鉴意义。11、 分析企业风险产生的原因，并通过层次分析法对利益进行修正12、 基于shapley 模型对供应链各节点企业进行利益分配。研究方法、步骤和措施研究方法：本项研究将以理论研究与实证研究相结合。在相关理论研究的基础上，结合调研和案例分析，建立shapley

23、模型，详细介绍利益分配的过程。文献研究：通过相关数据库、国家和相关官方网站、统计年鉴相关数据资料，检索查阅国内外学者关于供应链利益分配的研究成果，为课题研究提供理论借鉴和数据支撑；研究步骤：收集和整理出与基于shapley模型的利益分配的相关文献资料和数据，了解其中的发展历程和现状，以及存在的问题，与指导老师和同学进行沟通，探讨论文思路，结构等相关问题。通过层次分析法分析各节点企业面临的风险系数，对利益分配进行修正。根据以上基础完成论文，同时与指导老师进行讨论和交流。研究措施：1.网上相关资料：包括循环经济、绿色物流等国内外发展的近况。2.查阅统计年鉴：包括学校图书馆可查阅的2010年以及20

24、13年统计年鉴。3.数据库相关文献：包括CNKI数据库、万方数据库等中文及英文数据库。4.其它信息源收集：通过报刊、杂志等收集各方面对本文写作有用的信息。将以上材料分类，经阅读及分析后，运用理论与实际相结合的方法，整理出论文的思路和目录，并着手写作，最后结合自身思考总结的成果，提出相关的对策。研究的总体安排与进 度1.2011年4月15日至4月25日，指导教师与学生商讨确定选题，填写毕业论文选题审批表，下达毕业论文任务书2.4月26日至5月8日，学生填写开题报告，各专业举行开题报告会3.5月9日至5月31日，学生开始查阅资料进入课题研究，指导学生撰写文献综述4.6月1日至9月30日，学生完成文

25、献综述，进入论文撰写阶段，完成毕业论文初稿5.9月21日至2012年3月10日，学生完成毕业论文初稿，转入毕业论文二稿，毕业论文工作领导小组检查论文进展情况，各专业完成毕业论文前期自查6.3月10日至3月20日，毕业论文工作领导小组通报检查情况，各专业负责人部署毕业论文下阶段工作7.3月21日至3月31日，学生根据检查反馈意见，完成毕业论文二稿8.4月1日至4月25日，转入毕业论文三稿，指导教师指导学生修改文稿，完善过程材料，而后定稿，并将论文整理上交指导教师，学院组织论文互评主要参考文 献参考文献1张诚.我国供应链管理研究综述J.华东交通大学学报，2011，28（3）：92-98.2孙道银、

26、李猛、纪雪洪.供应链管理研究述J.技术经济与管理研究，2010，（1）：54-58.3陈剑、肖勇波.供应链管理研究的新发展J.上海理工大学学报，2011，33（6）：694-701.4李新剑.基于动态企业联盟的汽车供应链模型J.中国集体经济，2012，（22）：95.5于洪伟.基于加权群体重心算法对物流联盟利益分配的研究D.河北：河北理工大学，2012.6吴书芳.汽车制造业核心型供应链风险管理研究D.江苏:江南大学，2012.7温磊、赵伟、王锐.供应链协同风险评价研究J.物流技术，2013，32（1）：218-222.8张潜、赵菊红.中国汽车供应链管理发展现状与趋势探讨J.宏观经济研究，201

27、0，（4）：48-52.9陈东灵.基于Shapley值法的品牌联盟利益分配研究J.山东工商学院学报，2010，24（2）：44-52.10洑健红.供应链视角下的利益分配关系研究J.物流工程与管理，2013，35（2）：89-92.11方芳.浅析供应链风险产生原因J.网友世界，2012：32-33.12周敏.基于博弈论的供应链利益分配研究J.经营管理者，2010：64-65.13朱瑞月、杜志平.不完全信息下供应链利益分配的Stackelberg模型研究J.物流工程与管理，2013，35(3):109-112.14李刚.供应链合作利益分配模式研究D.山西：西北农林科技大学，2010.15张笑.基于

28、合作的供应链利益分配机制研究D.湖南：湖南工业大学，2010.16金波、郭巧英、李忠卫.基于Shapley值法的供应链融资收益的供给与分配J.工业技术经济，2013-4（4）：43-48.17王霞.供应链合作利益协调问题研究J.物流科技，2011（5）：86-89.18赵小惠、梁建锋.汽车制造企业供应链风险评估研究J.西南工程大学学报，2010，24（1）：1-6.19朱延平.供应链成员企业相关利益分配研究J.商业研究，2010，（1）：50-53.20王振锋、王旭、邓蕾.基于shapley值修正的服务供应链系统利益分配研究J.计算机工程应用，2011,47（26）：235-237.21 Sa

29、muel H .Huang，Mohit Uppal,J.Shi. A product driven approach to manufacturing supply chain selectionJ.Emerald Journal.2002,7(4):189-199.22Daekwan Kim，Erin Cavusgil.The impact of supply chain integration on brand equityJ. Journal of Business & Industrial Marketing .2009,24(7):496-565.指导教师审核意 见论文选题符合专业要

30、求，同意开题 指导教师（签名） 韦震 2011 年 4月 27 日文献综述10213531金丽摘 要： 随着社会的飞速发展，企业之间的竞争更多的是供应链之间的竞争，为了提高供应链的竞争力，企业不可避免的要实现联盟。而在供应链联盟企业中，利益分配是一个不能不谈的话题。合理的、公平的分配方法有利于供应链的稳定和发展。反之不公平的分配方法往往导致供应链的瓦解，对企业造成巨大的损失。文献主要研究的是汽车供应链的利益分分配，供应链的利益分配原则是平等原则、公平兼顾效率的原则、互惠互利的原则、协商让利原则、利益与风险挂钩原则、民主决策原则、科学分配原则、信息透明原则。在此基础上引入shapley模型，对各

31、节点企业进行初步的利益分配。再采用层次分析法，根据各企业面临风险的大小和投入成本的多少，对初次分配的结果进行修正。使大家对供应链的利益分配有个深刻的了解。关键词：供应链利益分配，shapley模型，风险修正前言 随着经济的发展和科技水平的提高，市场竞争日益呈现着产品生命周期越来越短、产品种数飞速膨胀、对订单响应周期的要求越来越高、对产品和服务的期望值越来越高的特点。从此不难看出单纯考虑企业内部资源优化已经远远不能适应企业竞争的需要，市场竞争已从单个的企业之间的竞争转向了供应链之间的竞争。然而在整个供应链中，企业的利益分配是至关重要的，不公平的利益分配方法往往导致企业供应链土崩瓦解。因为汽车是人

32、们出行不可避免的交通工具，与人们生活息息相关，并且自从中国加入WTO后，汽车产业也呈现着日新月异的变化，面领着更多的挑战。所以更多的汽车集团把重心投入到核心业务，重新构建供应链。基于此本文主要研究汽车供应链的利益分配。为了更科学合理的研究，在理论的基础上，又进一步引入shapley模型，结合供应链上各企业的投资额大小和承担风险的不同，合理进行利益的分配。主题 众所周知现在企业的竞争日益激烈，越来越多越多的人认识到了供应链管理的重要，供应链管理的定义为：“围绕核心企业，通过对信息流，物流，资金流的控制，从采购原材料，制成中间产品及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中。现在的供应链管理大多

33、研究的是供应、生产计划、物流、需求等方面。目前学者的研究主要体现在以下几个方面：1. 汽车供应链管理研究李新剑在基于动态企业联盟的汽车供应链模型2012中阐述了新时期汽车供应链联盟的重要性，在很大程度上能提高汽车供应链管理的水平。但是在动态联盟的技术层面和结构、功能上还要不断改进。张潜、赵菊红在中国汽车供应链管理发展现状与趋势探讨中2010提到，中国汽车企业要重视供应链的管理，提高竞争力实现供应链各个企业的双赢。吴书芳在汽车制造业核心型供应链风险管理研究2012中从外部环境、内部流程、合作三个角度，分析汽车制造业核心型供应链的风险因素，并构建了汽车制造业核心型供应链的风险评估指标体系，进行了对

34、汽车行业供应链风险的综合研究。2. 利益分配的理论研究洑健红在供应链视角下的利益分配关系研究2013中认为供应链利益分配复杂，并受多重因素影响，供应链利益分配本质上即是资源的再分配,供应链利益分配的合理化必须在公平与效率之间进行平衡。于洪伟在基于加权群体重心算法对物流联盟利益分配的研究2012立物流企业联盟的最重要的目的是：在充分满足客户需要的基础上使企业联盟中各个成员企业都能最大限度的获取更多的利益。因此建立一个合理的分配机制对物流企业动态联盟具有重大的意义。周敏在基于博弈论的供应链利益分配研究2010中提出在完全信息状态下，使整条供应链达到利益最大化是其最终目标。但在现实情况中，无法避免不

35、完全信息，所以需要在付出成本和获取信息之间找到一个平衡，降低信息的不对称。王霞在供应链合作利益协调问题研究2011中也说公平、公正、合理的利润分配方案不仅有利于维护供应链的稳定,还可以刺激企业更加努力融入供应链中,提高供应链的竞争力。3.利益分配风险研究方芳在浅析供应链风险产生原因2012应链风险产生的原因主要有有经营观念改变、政治风险、自然风险、市场风险、库存风险、销售风险、财务风险、伙伴关系风险、信息风险等。温磊、赵伟、王锐在供应链协同风险评价研究2013中了使企业建立有效的供应链协同风险评价体系，首先对供应链协同风险的概念和特点进行归纳,找到影响供应链协同风险的主要因素,对供应链协同风险

36、进行识别,然后构建了供应链协同风险评价指标评价体系,提出了一种基于梯形模糊数相似度的协同风险评价分析方法。赵小惠、梁建锋在汽车制造企业供应链风险评估研究2010中认为，供应链在给企业带来利益的同时带来了风险，并引入模糊论的思想，建立了风险模糊综合评价模型。4. 模型的利益分配和风险修正朱延平在供应链成员企业相关利益分配研究2010中提到供应链利益分配不均是许多供应链分崩瓦解的重要原因，因此他制定了利益分配原则，建立了shapley值的分配模型，对供应链的分配提供指导。又因为采用shapley模型的分配方法，可能会出现偷懒行为并且企业的风险偏好也不同，所以王振锋、王旭、邓蕾在基于shapley值

37、修正的服务供应链系统利益分配研究中，根据各个企业的投入以及面临的风险做了利益分配修正。陈东灵在基于Shapley值法的品牌联盟利益分配研究2010中也根据风险因子及资本投入的基础上，利用层次分析法和模糊综合评价法，对利益的分配进行了修正。这在很大程度上使分配的利益更加公平、合理。金波、郭巧英、李忠卫在基于Shapley值法的供应链融资收益的供给与分配中说带修正因子的Shapley 值法不仅考虑了各成员的贡献程度, 还考虑了其所承担的风险, 使收益分配与承担的风险相互匹配, 提高了供应链融资联盟中各成员合作的积极性, 保证了联盟的稳定性。总 结从整体上看，全文主要通过供应链理论以及我国汽车供应链

38、的现状，向我们介绍了供应链的重要性。又通过供应链各节点企业的风险和投入成本的研究，说明不同的企业面临的风险不同，所以供应链的利益分配并不是均等的，存在差距。不足之处是现在供应链的研大多集中在供应链的组成、多级库存等方面，针对供应链的加盟企业合作关系研究的较少。而在合作关系中，利益分配是不可缺少的环节，国内外学者主要针对定性的研究，定量研究较少。尽管有学者通过建立shapley模型对供应链各节点企业进行定性研究，但没有系统的考虑各个节点企业面临风险的大小以及投入成本的多少，利益分配较理想化。参考文献1张诚.我国供应链管理研究综述J.华东交通大学学报，2011，28（3）：92-98.2孙道银、李

39、猛、纪雪洪.供应链管理研究述J.技术经济与管理研究，2010，（1）：54-58.3陈剑、肖勇波.供应链管理研究的新发展J.上海理工大学学报，2011，33（6）：694-701.4李新剑.基于动态企业联盟的汽车供应链模型J.中国集体经济，2012，（22）：95.5于洪伟.基于加权群体重心算法对物流联盟利益分配的研究D.河北：河北理工大学，2012.6吴书芳.汽车制造业核心型供应链风险管理研究D.江苏:江南大学，2012.7温磊、赵伟、王锐.供应链协同风险评价研究J.物流技术，2013，32（1）：218-222.8张潜、赵菊红.中国汽车供应链管理发展现状与趋势探讨J.宏观经济研究，2010

40、，（4）：48-52.9陈东灵.基于Shapley值法的品牌联盟利益分配研究J.山东工商学院学报，2010，24（2）：44-52.10洑健红.供应链视角下的利益分配关系研究J.物流工程与管理，2013，35（2）：89-92.11方芳.浅析供应链风险产生原因J.网友世界，2012：32-33.12周敏.基于博弈论的供应链利益分配研究J.经营管理者，2010：64-65.13朱瑞月、杜志平.不完全信息下供应链利益分配的Stackelberg模型研究J.物流工程与管理，2013，35(3):109-112.14李刚.供应链合作利益分配模式研究D.山西：西北农林科技大学，2010.15张笑.基于合

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