接触网《维修规则》考试题库(高铁普铁综合)-汇总版.pdf

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1、接触网 维修规则考试题库(高铁普铁综合)-汇总版一、单选题1 .等位线及其连接线夹应与被连接线索材质匹配，截面积不小于()。普铁第1 2 4条高铁第1 1 3 条A、1 0 m m 2B、2 5 m m 2C、70 m m 2D、被连接导体的截面积答案：A2 .高铁区段软横跨下部固定绳距接触线距离正线为0 m m。高铁第1 1 6 条A、2 5 0 5 0B、3 0 0 5 0C、3 5 0 5 0D、4 0 0 5 0答案：D3 .普速铁路检查接触线平直度，接触线与平直度检测尺之间的间隙不大于()。普铁第1 0 9 条Av 0.1 m m/mB、0.2 m m/mC、0.3 m m/mD、0

2、.4 m m/m答案：B4.承力索和接触线下锚绝缘子串应对齐，允许误差()m m。普铁第1 1 2 条高铁第11 4 条A、1 0 0 m mB、2 0 0 m mC、3 0 0 m mD、4 0 0 m m答案：A5 .中心锚结按其作用分为()两种形式。普铁第1 1 5 条高铁第1 0 6 条A、防断和不防窜B、不防断和防窜C、不防断和也不防窜D、防断和防窜答案：D6 .交叉跨越线索间距不足()的处所应加装等位线。普铁第1 2 4 条高铁第1 1 3 条 20 0 m mA、5 0 m mB、6 0 m mC、1 0 0 m mD、2 0 0 m m答 案:D7.相邻两吊弦的高度差标准状态时

3、不超过()m m。普铁第1 1 0 条高铁第1 0 1 条A、5B、1 0C、1 5D、2 0答案：B8.H 形钢柱端面应垂直于线路中心线，允许偏差()。高铁第1 2 0 条A、1 B、2 C、3 D、4 答案：B9.普速铁路，附加导线一个耐张段长度在80 0 m 以上者，其接头、断股和补强线段的总数量不得超过()。普铁第1 4 1 条A、2 个B、4 个C、6 个D、8 个答案：D1 0.填方地段的支柱外缘距路基边坡的距离不小于()，否则应培土或砌石，其坡度应与原路基相同。普铁第1 3 6 条高铁第1 2 0 条A、2 0 0 m mB、3 0 0 m mC x 4 0 0 m mD、5 0

4、 0 m m答案：D1 1 .承力索的接头距悬挂点应不小于()，同一跨距内不允许有两处接头。普铁第1 0 8条高铁第9 9 条A、1 mB、2 mC v 3 mD、4 m答案：B1 2 .线岔两工作支中，任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心()m m 的范围为始触区，不得安装除吊弦线夹(必需时)外的其他线夹。普铁第1 1 9、1 2 1 条高铁第 1 0 9、1 1 1 条A、6 3 0 1 0 5 0B、6 3 0 1 0 85C、6 0 0 1 0 5 0D、73 5 1 0 5 0答案：C1 3.吊柱调整使用的镀锌闭环垫片不超过()。普铁第1 3 7条高铁第1 2 1 条Ax 1 片B

5、、2 片C、3 片D、4片答案：B1 4.普铁工作支接触线电连接线夹处接触线高度与最近相邻吊弦点高度相等，允许偏差()m m。普铁第1 2 5 条高铁第1 1 3 条A、0 5B、5 1 0C、5 2 0D、0 1 0答案：D1 5 .普速铁路区段，吊弦在无偏移温度时，应垂直于线路，允许偏移的限界值为不超过吊弦长度的()。普铁第1 1 0 条Ax 1/6B、1/5C、1/4D、1/3答案：D1 6 .交叉吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线、侧线接触线距正线线路中心线水平投影()m m 的范围内。普铁第1 2 2 条高铁第1 1 1 条A、5 0 0 80 0B、5 5 0 80 0C、5

6、5 0 6 0 0D、73 0 1 0 85答案：C17.吊弦的作用是将接触线的重力传给承力索，以保持接触线的平直度，吊弦根据其形状分为()。普铁第110条高铁通用A、环节吊弦和滑动吊弦B、环节吊弦和整体吊弦C、弹性吊弦和整体吊弦D、直吊弦和斜吊弦答案：B18.整体吊弦损伤，断()根单丝时必须更换吊弦。普铁第110条高铁第101条A、2B、3C、4D、7答案：D19.给支柱设置防护时，防护桩内壁与支柱保持()m的距离，且不得侵入铁路建筑限界。普铁第136条高铁第120条A、0.2B、0.5C、0.8D、1.0答案：B2 0.设计极限温度下，非绝缘锚段关节两悬挂各部分(包括零部件)之间的距离应保

7、持()。普铁第1 1 3 条高铁第1 0 5 条A、5 0 m mB、5 0 m m 以上C、1 0 0 2 0 0 m mD、2 0 0 3 0 0 m m答案：B2 1 .普铁区段检查接触线平直度时，接触线与平直度检测尺之间的间隙不大于0 o普铁第1 0 9 条A x 0.1 m m/mB、0.2 m m/mC x 0.3 m m/mD x 0.4 m m/m答案：B2 2 .锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于工作支接触线()以上，并持续抬升至下锚处。普铁第1 1 4 条高铁第1 0 4 条A x 2 0 0 m mB、3 0 0 m mOx 3 5 0 m mD、4 5 0

8、m m答 案:B2 3.普速铁路每个锚段的长度不宜超过()。普铁第1 0 5 条A x 1 0 0 0 mB、1 5 0 0 mC、1 6 0 0 mD、2 0 0 0 m答案：C2 4 .环节吊弦安装时，在接触线端吊弦回头应均匀迂回，长度为()m m。普铁第1 10 条A、5 1 0B、5 0 8 0C、1 0 0 1 5 0D、1 5 0 1 8 0答案：D2 5 .线岔处交叉吊弦与其他吊弦间距(始触区反根不大于()m。普铁第1 2 1 条高铁第1 1 1 条A、1 3B、3 5C、6 8D、8 1 2答案：C2 6.环节吊弦磨耗的面积不得超过原面积的()。普铁第1 1 0 条A、1 0%

9、B、2 0%C、3 0%D、5 0%答案：D2 7 .交叉线岔间距5 0 0 m m 处，当两支接触线均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高()。普铁第1 1 9 条高铁第1 0 9 条说的标准值A、1 0 m mB、2 0 m mG 1 0 3 0 m mD、3 0 m m答案：B2 8 .普速铁路区段，受电弓动态抬升量()，左右摆动量直线区段为()。普铁第1 01 条A、1 0 0 m m,2 5 0 m mBx 1 2 0 m m,1 5 0 m mC、1 2 0 m m,2 5 0 m mD v 1 7 0 m m,2 5 0 m m答案：C2 9 .受电弓动态抬升量，在曲线

10、区段，1 6 0 k m/h 以上普速为()，高速为()。普铁第 1 0 1 条高铁第9 7 条A、1 5 0 m m,2 5 0 m mB、2 0 0 m m,2 5 0 m mC、2 5 0 m m,3 0 0 m mD、3 0 0 m m,3 5 0 m m答案：D3 0.岔区腕臂顺线路偏移应符合设计要求，允许偏差()。普铁第1 2 1 条高铁第1 09、1 1 1 条A、2 0 m mB、4 0 m mC、8 0 m mD、1 0 0 m m答案：A3 1 .滑轮、棘轮补偿装置a 值、b 值在任何情况下不小于()m m。普铁第1 2 6 条高铁第1 1 4 条A、1 0 0B、2 0

11、0C、3 0 0D、4 0 0答案：B3 2 .普铁区段接触线局部磨耗和损伤后不能满足该线通过的最大电流时，可以()。普铁第1 0 9 条A、切断重做接头B、重点观察运行C、加电气补强线D、整锚段更换接触线答案：C3 3.定位器限位间隙应符合设计要求，允许偏差()，且应满足受电弓最大动态抬升量的限位要求。普铁第1 3 5 条高铁第1 1 9 条A、1 m mB、2 m mC、3 m mD、4 m m答案：A3 4 .普铁区段接触线普遍磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，应O o普铁第1 0 9 条A、切断重做接头B、重点观察运行C、加电气补强线D、整锚段更换接触线答案:D3 5 .整

12、正钢支柱时，使用的垫片的数量不得超过()。普铁第1 3 6 条高铁第1 2 0 条A、1 块B、2 块C、3 块D、4 块答案:C3 6 .高铁区段软横跨下部固定绳距接触线距离侧线为()m m。高铁第1 1 6 条A v 2 5 0 5 0B、3 0 0 5 0G 3 5 0 5 0D、4 0 0 5 0答案：B3 7.一个锚段内，承力索接头和断股补强的总数量在不包括分段、分相及锚接头的情况下，最多不得超过()。普铁第1 0 8 条高铁第9 9 条A、1 个B、2 个C、3 个D、4 个答案：D3 8 .线岔处两交叉吊弦间距一般为()。普铁第1 2 1 条高铁第1 1 1 条A、1 mB、2

13、mC、3 mD、4 m答案：B3 9 .第1 吊弦与相邻弹性吊索吊弦的高度差小于()m m。高铁第1 0 2 条A、3B、5C、1 0D、1 5答案：C4 0.绝缘锚段关节中心柱处两悬挂的水平距离标准状态误差不超过0。普铁第1 12 条高铁第1 0 3 条A、2 0 m mB、5 0 m mC、1 0 0 m mD、2 0 0 m m答案：A4 1.定位管吊线应顺直受力，与弹性吊索间隙大于()。普铁第1 3 5 条高铁第1 1 9条Ax 5 0 m mB、8 0 m mC、1 0 0 m mD、2 4 0 m m答案：A4 2.接触网运行维修规则中 的“维修技术标准”是基于最大长度为()的受电

14、弓弓头制定。普铁第1 0 0 条高铁第9 6条A、9 5 0 m mB、1 2 5 0 m mC、1 65 0 m mD、1 9 5 0 m m答案：D4 3.高速铁路区段，吊弦在无偏移温度时,应垂直于线路，允许偏移的限界值为0 o高铁第1 0 1 条A、2 0 m mB、5 0 m mC、1 0 0 m mD、1 5 0 m m答案：C4 4 .高速铁路检查接触线平直度，接触线与平直度检测尺之间的间隙不大于0。高铁第1 0 0 条A、0.1 m m/mB、0.2 m m/mC、0.3 m m/mD x 0.4 m m/n i答案:A4 5 .固定吊线的吊线固定钩(定位环、支撑管卡子等)距定位

15、器定位环应保持()的距离。普铁第1 3 5 条高铁也适用Ax 5 0 1 0 0 m mB、5 0 2 0 0 m mC、1 0 0 1 5 0 m mD、1 0 0 2 0 0 n lm答案：C4 6.金属支柱基础面应高出地面或站台面()m m。普铁第1 3 8 条高铁第1 2 2 条A、5 0 1 0 0 m mB、1 0 0 2 0 0 m mG 2 0 0 3 0 0 m mD、3 0 0 4 0 0 m m答案：B4 7.横腹杆式钢筋混凝土支柱露筋达()且长度不超过4 0 0 m m 可以修补后降级使用。普铁第1 3 6条高铁第1 2 0 条A、2 根B、2 4 根G 3 5 根D、

16、4 根以内答案：B4 8.绝缘锚段关节转换柱处两悬挂的水平及垂直距离标准状态误差不超过()。普铁第1 1 2 条高铁第1 0 3 条A、2 0 m mB、5 0 m mC、1 0 0 m mD、2 0 0 m m答案：A4 9.交叉线岔交叉点位置限界值：交叉点位于道岔导曲线两内轨距()m m 范围的横向中间位置，允许偏差 5 0 m m。普铁第1 1 9 条高铁第1 0 9 条A、600800B、6301085C、6001050D、7351085答案：B50.普速铁路最大跨距(除风口范围内处所)不得超过()。普铁第105条A、50mB、55mG 60mD、65m答案：D51.横腹杆式钢筋混凝土

17、支柱露筋达()且长度不超过400mm可以修补后使用。普铁第136条高铁第120条A、2根B、24根G 35根D、4根以内答案：A52.任何情况下线岔定位拉出值不大于()mm。普铁第119、121条高铁第109、111条A、400B、450G 5 0 0D、5 5 0答案：B5 3.高速区段，附加导线一个耐张段内接头、断股和补强线段的总数量不得超过()o高铁第1 2 6条A、2 个B、4 个C、6 个D、8 个答案：B5 4.道口两侧、经常有机动车辆运行的场所以及装卸货物站台上等易被碰撞的支柱，均应设置强度较高的防护桩，防护高度原则上不小于()。普铁第1 3 6条高铁第 1 2 0 条A、1.0

18、 mB、1.1 mC、1.5 mD、2 m答案：c5 5.正、反定位管状态均应符合设计要求，应与腕臂在同一垂面，定位管端部余长为()，定位管管口封堵良好。普铁第1 3 5 条高铁第1 1 9 条A、4 0 6 0 m mB、5 0 1 0 0 m mC x 4 0 1 5 0 m mD x 5 0 1 5 0 m m答案：D5 6 .高铁区段接触线局部磨耗达到或超出限界值时，应立即进行()。高铁第1 0 0条A、切断重做接头B、重点观察运行C、加电气补强线D、整锚段更换接触线答案：D5 7 .横向承力索与上部固定绳在最短吊线处距离为()m m。普铁第1 3 0 条高铁第1 16 条A、3 0

19、0 4 0 0B、25 0 4 0 0C、4 0 0 6 0 0D、4 0 0 8 0 0答案：C5 8.绝缘锚段关节中心柱处接触线等高点高度不应低于相邻工作支吊弦点，允许高于相邻吊弦点()m m。普铁第1 1 2条高铁第1 0 3 条A、0 1 0B、0 20C、1 0 20D、20 4 0答案：A5 9 .交叉线岔非工作支距线路中心()处,需按规定抬升量抬高后去下锚。普铁第11 9 条高铁第1 0 9 条A、3 0 0 m mB、7 20 m mC、8 0 0 m mD、9 0 0 m m答案：C6 0 .锚段关节转换柱处承力索、接触线两绝缘子串上下应对齐，允许偏差()。普铁第1 1 2条

20、高铁第1 0 3 条A、5 0 m mB、1 0 0 m mC、1 5 0 m mD、20 0 m m答案：B6 1.高速铁路下锚坠坨串的重量(含坠蛇杆)符合规定，整串重量偏差小于()。高铁第1 1 4 条A、1%B、2%C、3%D、4%答案：A6 2.下锚补偿定滑轮应保持铅垂状态，动滑轮偏转角度不得大于()。普铁第1 26条高铁第1 1 4 条A、6 8 B、1 0 C、3 0 D、4 5 答案：D6 3 .接触线架设张力应根据线材材质、额定张力等因素选取，且不应小于线盘绕线张力，架设张力偏差不得大于()。普铁第1 0 7 条高铁第9 8 条A、5%B、8%C、1 0%D、1 5%答 案:B

21、6 4 .横腹杆式钢筋混凝土支柱露筋达()不可使用。普铁第1 3 6 条高铁第1 20 条A、2 根且长度超过4 0 0 m mB、3 根且长度不超过4 0 0 m mC、2 4 根且长度不超过4 0 0 m mD、4 根以内且长度不超过4 0 0 m m答案:A6 5 .支柱埋设深度应符合设计要求，允许偏差()。普铁第1 3 6 条高铁第1 20 条A x 1 0 0 m mB x 20 0 m mOx 25 0 m mD、3 0 0 m m答案：A6 6.有昨轨道每年对轨面标准线复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于()。普铁高铁第20 条A v 7 0 m mB、1 5 m mC、

22、20 m mD、3 0 m m答案：D6 7.接触线侧锚结绳压接后回头外露长度不小于()。普铁第1 1 6 条高铁第1 0 7 条A x 5 0 m mB、1 0 m mC、1 5 m mD、20 m m答案：D6 8.腕臂底座安装应与支柱密贴，呈水平状态，两端高差不大于()。普铁第1 3 3条高铁第1 1 8 条A、5 m mB、1 0 m mC、1 5 m mD、20 m m答案：B6 9.非绝缘锚段关节中心柱处两接触线距轨面等高，允许偏差()。普铁第1 1 3 条高铁第1 0 4 条A、1 0 m mB、20 m mC、3 0 m mD、4 0 m m答案：B7 0 .接触线在1.5 倍

23、最大动态抬升量时，定位器限位间隙为()。普铁第1 3 5 条高铁第1 1 9 条A x 0 m mB x 1 m mC、2m mD、3 m m答案：A7 1 .()负责轨面标准线的日常管理，保持其清晰醒目。普铁高铁第20 条A、工务段B、供电段C、机务段D、电务段答案：B7 2.接触线最大拉出值不得超过0。普铁第1 0 9 条高铁第1 0 0 条A、3 0 0 m mB、4 0 0 m mC、4 5 0 m mD x 4 7 5 m m答案:C7 3.双腕臂底座间距应满足要求，极限温度时,两支悬挂及零部件间距不得小于()m m。普铁第1 3 3 条高铁第1 1 8 条A、6 0B、8 0C、8

24、 0 0D、1 0 0 0答案：A7 4.环节吊弦的吊弦环直径应为其线径的()倍普铁第1 1 0 条A、3 5B、6 8C、8 1 0D、5 1 0答案：D7 5.对于交叉线岔：道岔开口方向、道岔定位后的第一个悬挂点设在线间距大于等于()处，并应保证两线接触悬挂的任一接触线分别与相邻线路中心的距离不小于()。普铁第1 1 9 条高铁第1 0 9 条A、1 2 2 0 m m,1 2 2 0 m mB、7 3 5 m m,1 0 5 0 m mC x 6 0 0 m m,1 0 8 5 m mD、1 4 3 5 m m,1 2 5 0 m m答案：A7 6 .高铁接触悬挂最短吊弦长度不小于()m

25、 m。高铁第1 1 8 条A、2 0 0B、2 5 0G 3 0 0D、4 0 0答案：C7 7 .线岔处两支承力索交叉，其垂直间距不应小于()。普铁第1 1 9 条高铁第1 0 9条A、3 0 m mB、5 0 m mC、6 0 m mD、2 0 0 m m答案:c7 8.电连接线端头外露()m m。普铁第1 2 5 条高铁第1 1 3 条A、1 5B、5 1 0C、1 0 2 0D、1 5 2 0答案：c7 9 .对于棘轮补偿装置的平衡轮与棘轮的间距不小于()m m。普铁第1 2 6 条高铁第1 1 4 条A、4 0 0B、5 0 0C、6 0 0D、7 0 0答案：B8 0 .接触线中心

26、锚结绳两端距相邻的吊弦或电连接距离不得小于()m m。普铁第1 16 条高铁第1 0 7 条A、2 0 0B、3 0 0G 4 0 0D、5 0 0答案：D8 1 .加强线最大弛度时，与非居民区的距离是()。普铁第1 4 1 条高铁第1 2 6 条A、7 0 0 0 m mB、6 0 0 0 m mC x 5 0 0 0 m mD、4 0 0 0 m m答案：B8 2 .高速铁路区段，受电弓动态抬升量()，横向摆动量直线区段为。高铁第9 71 0 0 m m,2 5 0 m m1 2 0 m m,1 5 0 m m1 2 0 m m,2 5 0 m m1 5 0 m m,2 5 0 m m答案

27、：D8 3 .弹性吊索长度应符合设计要求，悬挂点两端长度相等，允许偏差()。高铁第1 0 2 条A、1 0 m mB、2 0 m mC、3 0 m mD、4 0 m m答案：B8 4.普速铁路，附加导线一个耐张段长度在8 0 0 m 及以下者，其接头、断股和补强线段的总数量不得超过()。普铁第1 4 1 条A、2 个B、4 个C、6 个D、8 个答案：B8 5.下锚同一补偿装置的两补偿滑轮的间距，任何情况下不小于0。普铁第1 2 6条高铁第1 1 4 条A、4 0 0 m mB、5 0 0 m mC、6 0 0 m mD、7 0 0 m m答案：B8 6 .软横跨上、下部固定绳应水平并处于拉紧

28、状态，允许有平缓的负弛度，5 股道以上不超过()m m。普铁第1 3 0 条高铁第1 1 6 条A、1 0 0B、2 0 0C、3 0 0D、4 0 0答案：B8 7 .普铁区段所使用整体吊弦的预制长度应与计算长度相等，偏差应()，外观无断股、烧伤或其他不良状态。普铁第1 1 0 条A、不小于 2 m mB、不大于 2 m mC、不小于 1.5 m mD、不大于 1.5 m m答案：B8 8.高铁区段整体吊弦预制长度应与计算长度相等，偏差应()，外观无断股、烧伤或其他不良状态。高铁第1 0 1 条A、不小于 2 m mB、不大于 2 m mC、不小于 1.5 m mD、不大于F 5 m m答案

29、：D8 9.棘轮大小轮转动灵活，轮槽上下偏斜不得大于()m m。普铁第1 2 6 条高铁第1 14 条A、2B、5C、8D、1 0答 案:B9 0.普速铁路下锚坠坨串的重量(含坠坨杆)符合规定，整串重量偏差小于()。普铁第1 2 6 条A、1%B、2%C、3%D、4%答案：B9 1.横腹杆式钢筋混凝土支柱露筋达()且长度不超过4 0 0 m m 不可使用。普铁第1 36 条高铁第1 2 0 条A、2 根B、2 4 根C、4 根以上D、4 根以内答案:C9 2 .普速铁路软横跨下部固定绳距工作支接触线的垂直距离不得小于()m m。普铁第 1 3 0 条A、250B、3 0 0C、3 5 0D、4

30、 0 0答案：A9 3 .使用中的定位器应处于受拉状态，拉力不小于于()。普铁第1 3 5 条高铁第1 19 条A、6 8 NB、7 0 NC、8 0 ND、1 0 0 N答案：C9 4 .保护线、回流线、架空地线最大弛度时与建巩物间的最小垂直距离是()。第1 4 1 条高铁第1 2 6 条A、3 0 0 0 m mB、2 5 0 0 m mC、2 0 0 0 m mD、1 0 0 0 m m答 案:B9 5 .普速区段接触线最低高度为()普铁第1 0 9 条A、5 3 3 0 m mB、5 7 0 0 m mC、6 2 0 0D、该区段允许的最低值答案：D9 6 .道口两侧、经常有机动车辆运

31、行的场所以及装卸货物站台上等易被碰撞的支柱，均应设置强度较高的防护桩。道口两侧支柱防护桩的高度为()。普铁第1 3 6条高铁第1 2 0条A、1.1 mB、1.5mC、2 mD、2.5m答案：C97 .五跨锚段关节接触线等高点(屋脊处)宜在过渡跨跨中，高度比相邻定位点工作支接触线抬高()。普铁第1 1 2 条高铁第1 03 条A、0 1 0m mB、0 2 0m mC、0 3 0m mD、0 40m m答案:D98.接触线接头、补强处过渡平滑，该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点()，必要时加装吊弦。普铁第1 09条A、0 1 0m mB、5 1 0m mC、0 2 0m mD

32、、1 0 2 0m m答案：A99.软横跨各吊线末端应留有不小于()m m 的余量。普铁第1 3 0条高铁第1 1 6条A、2 00B、400C、600D、800答案：A1 00.电连接位置和数量符合设计要求，安装位置允许偏差()。普铁第1 2 4条高铁第 1 1 3 条A、3 00m mB、500m mC、1 000m mD、2 000m m答案：B1 01.定位管支撑及两端支撑管卡子与腕臂在同一垂面内，定位管支撑与定位管之间夹角为（）。普铁第1 3 5条高铁也适用A、2 5 45B、45 60G 3 0 60D、60 7 0答案：C判断题1 .达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修（临时修）

33、，由运行工区及时组织修理。（）普铁高铁第1 0条A、正确B、错误答案：A2 .软横跨支柱上角钢底座应水平。各杵头杆螺纹外露长度应为2 0 80m m。（）普铁第 1 3 0条高铁第1 1 6条A、正确B、错误答案：A3 .接触线中心锚结线夹处接触线高度与相邻吊弦处接触线高度应相等，允许偏差0 2 0m m。（）普铁第1 1 6条高铁第1 07条A、正确B、错误答案：A4.高铁悬挂定位点两侧第1吊弦处（弹性链型悬挂时为弹性吊索外第1吊弦）接触线高度应相等。相对于定位点处接触线高度 1 0m m,且不得出现V形。（）高铁第1 01条A、正确B、错误答案：A5.承力索在承力索座内安装正确，承力索座内

34、的承力索置于受力方向指向线路侧的槽内。（）普铁第1 3 3条高铁第1 1 8条指向轴心A、正确B、错误答案：B6.软横跨悬吊滑轮与承力索材质相匹配，满足线索随温度变化伸缩要求。（）普铁第1 3 0条高铁也应遵守A、正确B、错误答案：A7 .弹性吊索不得有散股、断股（丝）、接头、补强、硬弯。（）普铁第1 1 1 条高铁第1 02 条A、正确B、错误答案:A8.软横跨各吊线应保持铅垂，吊线呈拉紧状态，上端永久固定，无松弛。（）普铁第 1 30 条高铁第1 1 6 条直吊线才可以保持铅垂A、正确B、错误答案：B9 .线岔的编号应以其所在的道岔编号+方向号命名。（）普铁第1 2 3条高铁第1 1 2条

35、仅道岔编号A、正确B、错误答 案:B1 0 .对需要加注润滑油的补偿滑轮，应按产品规定的期限加注润滑油，没有规定者至少每年加注一次。（）普铁第1 2 6 条高铁第1 1 4 条 3 年一次A、正确B、错误答案：B1 1 .软横跨股道间横向电分段绝缘子应位于两股道中间。（）普铁第1 30 条高铁第1 1 6 条A、正确B、错误答案：A12.整正钢支柱所使用的垫片，每块垫片的面积不小于50mmX 100mm,厚度不大于10mm。()普铁第136条高铁第120条A、正确B、错误答案：A13.高速铁路最大跨距不得超过50m。()高铁无此或类似相关规定A、正确B、错误答案：B14.为保证电气化区段的可靠

36、供电，一般不得从接触网上引接非牵引负荷。()普铁高铁第19条高铁不能引接普铁可以A、正确B、错误答案：B15.横腹杆式钢筋混凝土支柱翼缘不得有横向、斜向和纵向裂纹。()普铁第136条高铁第120条A、正确B、错误答案：A1 6.普铁区段腕臂端部非受力部分长度为1 0 0 2 0 0 m m,管口封堵良好。（）普铁第133条A、正确B、错误答案:A1 7 .支柱根部周围5 m 范围内不得取土，1 m 范围内应保持清洁，不得有积水和杂物。（）普铁第1 38 条高铁第1 2 2 条A、正确B、错误答案：A1 8 .普铁工作支接触线电连接线夹处接触线高度与最近相邻吊弦点高度不相等，需有0 1 0 m

37、m 的负弛度。（）普铁第1 2 5 条高铁第1 1 3条高度相等，允许偏差0 1 0m mA、正确B、错误答案：B1 9 .不同金属、不同规格、不同绞制方向的导线可以直接进行接头。（）普铁第1 41 条高铁第1 2 6 条严禁A、正确B、错误答案：B2 0 .高铁区段软横跨下部固定绳距接触线距离为4 0 0 m m。（）高铁第1 1 6 条侧线为30 0 m m,允许误差5 0 m mA、正确B、错误答案：B2 1 .对于38 号及以上道岔，在正线接触线距侧线线路中心、侧线接触线距正线线路中心水平投影大于8 5 0 m m 处，各增设一根吊弦，接触线吊弦线夹螺栓从两接触线间向外穿。（）普铁第1

38、 2 1 条高铁第1 1 1 条A、正确B、错误答案：A2 2 .为保证维修质量，接触网用料入库前，验收部门应对接触网重要零部件和线材进行检查，确认出厂合格证、检验报告与产品一致后实施验收，向供电段提供验收报告，否则不得上线使用。（）普铁第36 条高铁第35条A、正确B、错误答案：A2 3.定位管吊线钩开口，正定位时朝支柱侧，反定位时朝远离支柱侧。（）高铁第1 1 8 条说反了A、正确B、错误答案：B2 4.腕臂各部件组装正确，应与腕臂在同一垂直面内，钱接处要转动灵活，各部件间距离符合设计要求。（）普铁第1 33条高铁也应遵守A、正确B、错误答案:A2 5.接触线坡度是指的工作支接触线相邻定位

39、点高度差。（）普铁高铁第1 0 0 条通用应相邻悬挂点的高度变化A、正确B、错误答案：B2 6 .压接式接触线电连接线夹U 形螺纹卡子插入后，另一端露头厂5m m。（）普铁第 1 2 5条高铁第1 1 3条厂3m mA、正确B、错误答 案:B2 7 .平腕臂抬头时和斜腕臂应安装管帽，水平或低头时不宜安装管帽。（）高铁第1 1 8 条A、正确B、错误答案：A2 8 .弹性吊索线夹处吊索外露中锚端为2 0 m m,下锚端为1 50 m m,允许偏差为5mm o （）高铁第1 0 2 条A、正确B、错误答案：A2 9.定位器静态角度即定位器坡度，它是定位器与轨面连线之间的夹角，其标准值：普铁为9。，

40、高铁为8。（）普铁第1 35条高铁第1 1 9条A、正确B、错误答案：A30 .高铁非绝缘锚段关节中心柱处两接触线水平距离为设计值，允许偏差30 m m。（）高铁第1 0 4条普铁没规定A、正确B、错误答案:A31 .交叉跨越线索间距不足6 0 m m的处所应加装等位线。（）普铁第1 2 4条高铁第11 3 条 2 0 0 m mA、正确B、错误答案：B32.接触线中心锚结线夹应安装牢固并保持铅垂状态。（）普铁第1 1 6条高铁第1 07条直线上铅垂在曲线上与接触线的倾斜度一致。A、正确B、错误答案：A33.接触线的拉出值和导高标准状态下误差为 30 m m。（）普铁第1 0 9条高铁第1 0

41、0条A、正确B、错误答案：A34.支柱在垂直线路方向均应直立，允许向受力方向倾斜，但倾斜度符合要求。（）普铁第1 36条反方向A、正确B、错误答案：B35.高速铁路正线接触线不允许有接头。侧线一个锚段内接触线接头的总数量最多不超过2处。（）高铁第1 0 0条A、正确B、错误答案：B36.棘轮补偿装置安装正确，棘轮本体无裂纹、变形，转动灵活可卡滞。（）普铁第1 2 6条高铁第1 1 4条A、正确B、错误答案：B37.承力索在悬吊滑轮处应转动灵活、无卡滞，悬吊滑轮与线索相匹配。（）普铁第108条高铁第9 9条A、正确B、错误答案:A38.高铁区段钢支柱表面防腐层剥落面积不得超过5%。（）高铁第12

42、0条A、正确B、错误答案：A39.对接触网进行带电测量属于移动监测。（）普铁第5 5条，高铁第5 4条应属于静态检测A、正确B、错误答案：B40.软横跨采用双横承力索时，双横承力索两条线的张力和长度应相等。（）普铁第130条高铁第116条A、正确B、错误答案：A41.普速区段，当隧道间距大于1000m时，隧道内、外的接触线可取同一高度。0普铁第109条不大于A、正确B、错误答案：B4 2 .高速工作支接触线电连接线夹处接触线高度与最近相邻吊弦点高度不相等，需有0 10m m 的负弛度。（）普铁第12 5 条高铁第113 条高度相等，允许偏差0 5 mmA、正确B、错误答案：B4 3 .支柱横腹

43、板破损应及时修补，翼缘破损和露筋不超过2 根且长度超过4 00m m应及时修补使用。（）普铁第13 6 条高铁第12 0条超过4 00好报废A、正确B、错误答案：B4 4 .达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入二级修（综合修），由维修工区按计划修理。（）普铁高铁第10条A、正确B、错误答案：A4 5 .电连接的安装，其裕度要满足接触线、承力索因温度变化伸缩的要求。（）普铁第12 5 条高铁第113 条A、正确B、错误答案：A46.隧道、桥梁内漏水点距离接触网带电线索小于2m处所，下方承力索、供电线、正馈线 加强线等在漏水点垂直投影向两侧延伸至少1m采取防护措施。（）第156条高铁第13

44、9条A、正确B、错误答案:A47.拉线应采取防腐措施且不得有断股、松股、接头及锈蚀。（）普铁第140条高铁第124条 应“严重锈蚀”A、正确B、错误答案：B48.承力索和接触线架设后，不得增大其张力，以防止因拉力过大而使线索变长。0普铁第107条高铁第98条应采取超拉或其他措施消除新线蠕变引起的初伸长。超拉完毕后方可进行悬挂安装。A、正确B、错误答案：B49.支柱防护宜采用钢结构防护而不宜采用混凝土防护墩。（）普铁第136条高铁第120条不应采用外围砖砌、内填石渣或砂土的封闭式防护方式A、正确B、错误答案：B5 0.弹性吊弦与定位点处接触线高度相等，允许误差不超过10m m。（）高铁第102条

45、不能有误差A、正确B、错误答案：B5 1.高铁工作支接触线电连接线夹处接触线高度与最近相邻吊弦点高度相等，不允许有偏差。（）普铁第12 5 条高铁第113 条允许偏差0 5 m mA、正确B、错误答案：B5 2 .承力索在承力索座、悬吊滑轮等处悬吊固定时，如果使用与承力相同材质的衬垫或滑轮时，承力索可不加装护线条。（）普铁第108 条高铁第99条应加装与承力索材质匹配的预绞丝护线条。A、正确B、错误答案：B5 3 .对于压接式电连接，电连接线不应有压伤和断股现象。（）普铁第1 2 5 条高铁第 1 1 3 条A、正确B、错误答案：A5 4 .采用钢结构防护墩防护支柱时，钢结构防护墩应采用混凝土

46、灌注基础。（）普铁第1 3 6 条高铁第1 2 0 条A、正确B、错误答案:A5 5 .中心锚结绳安装需要处于受力状态，所以需要改变相邻吊弦受力和接触线高度。（）普铁第1 1 6 条高铁第1 0 7 条不得改变A、正确B、错误答案：B5 6 .腕臂底座应与支柱密贴，呈水平状态，安装高度符合设计要求，允许偏差50 m m。（）普铁第1 3 3 条高铁第1 1 8条A、正确B、错误答案:A5 7 .普铁区段悬挂下锚拉线应位于悬挂支柱反侧，在任何情况下不得侵入限界；（）普铁第1 4 0 条位于下锚支导线的延长线上A、正确B、错误答案：B5 8.高铁接触线最大拉出值不得超过3 0 0 m m,属于二级

47、缺陷。（）高铁第1 0 0 条最大 4 5 0 还未列入缺陷A、正确B、错误答案：B5 9.腕臂偏移符合安装曲线要求，任何情况下不得超过腕臂垂直投影长度的1/30（）普铁第1 3 3 条高铁第1 1 8条A、正确B、错误答案：A6 0 .软横跨使用弹簧补偿器，应处于上、下部固定绳受力大的一侧。（）普铁第1 30 条高铁第1 1 6 条受力小的一侧A、正确B、错误答案：B6 1 .环形等径预应力混凝土支柱横向裂纹宽度不超过0.3 m m 且长度不超过1/3 圆周长的支柱要及时修补,否则应更换。（）普铁第1 3 6 条高铁第1 2 0 条 0.2 m mA、正确B、错误答案：B6 2 .软横跨横向

48、承力索和上、下部固定绳不得有接头、断股和补强，其机械强度安全系数应符合规定。（）普铁第1 3 0 条高铁第1 1 6 条A、正确B、错误答案：A6 3 .环形等径预应力混凝土支柱纵向裂纹宽度大于0.2 m m 但不超过1 m m 的支柱要及时修补，纵向裂纹宽度大于1 m m 的支柱应更换。（）普铁第1 3 6 条高铁第1 2 0条A、正确B、错误答案:A6 4 .中心锚结的设置位置应满足其两边接触悬挂的长度相等。（）普铁第1 1 5 条高铁第1 0 6 条补偿条件基本相等A、正确B、错误答案：B6 5 .高速铁路区段正线接触线允许有接头，但必须满足一个跨距内不得超过1 个接头，接头距定位点距离

49、须大于2 米，同时须用对接式接头线夹。（）高铁第1 0 0条不允许有接头A、正确B、错误答案：B6 6 .承力索损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，若系局部损伤，必须切除损坏部分重新接续。（）普铁第1 0 8条高铁第99条可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍损伤则应更换。A、正确B、错误答案：B6 7 .环形等径预应力混凝土支柱表面应光洁平整。合缝处不得漏浆，不应有混凝土剥落 露筋等缺陷。（）普铁第1 3 6条高铁第1 2 0 条A、正确B、错误答案:A68 .吊柱固定螺栓可采用单螺母，拧紧螺帽后螺栓外露长度不得小于3 0 m m。（）普铁第1 3 7条高铁第1 2 1 条双螺母A

50、、正确B、错误答案：B69 .下锚拉线与地面夹角一般为4 5。，最大不得超过60。（）普铁第1 4 0 条高铁第 1 2 4 条A、正确B、错误答案：A70 .转换支柱处两定位器能分别随温度变化自由转动，不得卡滞；非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于5 0 m m。（）普铁第1 3 5 条高铁第1 1 9 条A、正确B、错误答案：A71 .高铁防护栏内区间步行巡视周期1 2 个月，防护栏外步行巡视周期1 2 个。（）高铁第63 条高铁防护栏内一般不进行步行巡视A、正确B、错误答案：B72 .为保证电力机车（动车组）的良好取流，接触线的高度变化可以随意，但坡度应尽量符合要求。0普铁第1 0