汽车运用基础课后习题-答案.pdf

《汽车运用基础课后习题-答案.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车运用基础课后习题-答案.pdf（24页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、 汽车运用基础同步习题答案第一章汽车运用的概述和发展一、填空题1、截止2001年底，全国民用汽车达到1 802万辆，其中营业性载货汽车为458.5 万辆、2、汽车运用条件可以分为五类：社会经济条件，运输条件，组织一技术条件，气候条件和道路条件。3、汽车运输可以分为两大类：客运和货运。4、电能是二次能源，它儿乎可用任何一次能源（如核能、太阳能、水力能、风能及矿物燃料和各种可再生能源）生产。5、电动汽车分为3种：纯电动汽车、燃料电池电动汽车和混合动力电动汽车。6、天然气的主要成分是里基作为燃料具有辛烷值高、混合均匀、燃烧积灰少,不冲刷缸壁油膜等特点。二、判断题1、汽车运用工程是在汽车运输业发展中形

2、成的，到rr前为止，它已发展为研究充分利用汽车运用性能（J）2、汽车运输的车辆应该符合使用条件及使用要求，以保证运输生产率高和运输成本低。（J）二、解答题、1、电动汽车与内燃机汽车相比，有哪些特点？答：（1）无污染，噪声低（2）能源效率高，多样化（3）结构简单，使用维修方便（4）动力电源使用成本高，续驶里程短2、天然气作为汽车燃料有以下优点：答：1）有较高的经济效益。2）有较好的社会效益。3）有较好的安全性。3、天然气作为汽车燃料仍有哪些缺点：1）由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少。2）由于LI前的天然气汽车是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的原来汽油机或柴油机的燃料系统大

3、多保留。3）天然气是气态燃料，不容易储存和携带。4）将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加发动机燃料系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改车投资。4、汽车发动机排放的废气中含有的有害成分有哪些？答：车发动机排放的废气中含有的有害，是城市大气污染的主要来源之一，其中主要的有害成分是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、一氧化氮（NO）和二氧化氮（NOJ、二氧化硫、颗粒物质以及碳烟等。5、汽车运输对公路的要求是答：1）在充分发挥汽车速度特性的情况下保证车辆安全行驶；2）能满足该地区对此道路所要求的最大通车量；3）车辆通过方便，乘客有舒适性；4）车辆通过此公路的运行材料消耗量最低及零件

4、的损坏最小。第2章汽车动力性及动力的合理使用一、填空题1.汽车动力性的评价指标是（最高车速），（加速时间）和2.在良好平直路面上行驶的汽车所受的行驶阻力是由（滚动阻力），（空气阻力）和（加速阻力）。3,汽车行驶时，总存在的行驶阻力有（滚动阻力）和（空气阻力）。4.汽车直线行驶时，受到的空气阻力分为（压力阻力）和（摩擦阻力）两部分。5.汽车在平路上等速行驶时，其行驶阻力有（滚动阻力）、（空气阻力）。6.汽车的加速时间表示汽车的加速能力，常用（原地起步加速时间）、（超车加速时间）来表示汽车的加速能力。二、判断题1、汽车的最高行驶车速对应发动机最高转速。（X）22、汽车的爬坡能力山汽车的驱动力决定。

5、（X）3、弹性迟滞损失是以滚动阻力偶矩的形式作用在车轮上阻碍汽车的运动。（J）4、子午线轮胎的滚动阻力系数比普通斜交轮胎的滚动阻力系数大。（X）5、只要汽车的驱动力大于其行驶阻力，汽车就能行驶。（X）6、汽车在加速时，其前轴载荷减少而后轴载荷增加。（J）7、在水平路面上行驶的汽车，其地面法向作用力只与汽车质量和总体布置有关。（X）8、汽车行驶时，发动机发出的功率始终等于滚动阻力，坡道阻力，加速阻力，空气阻力四项阻力所消耗的功率之和。（X）9、汽车的滚动阻力系数与汽车的速度无关。（X）三、选择题1.当汽车由3档换入4档行驶时，汽车能够产生的驱动力（A）A,减少B.增加C.没有变化D.减少或增加2

6、.某轿车的空气阻力系数为（B）3.A 0.12 B 0.32 C 0.62 D 0.83.当汽车由低档换入高档行驶时，汽车的后备功率（A）A.减少B.增 力 口 C.没有变化D.减少或增加4.与汽车滚动阻力系数无关的因素是（C）A.轮胎结构B.轮胎气压C.车辆重量D.车辆速度四、问答题1、汽车动力性的好坏通常以汽车加速性、最高车速及最大爬坡度等项U作为评价指标。汽车的最高车速2）2）汽车的加速能力3）3）汽车的上坡能力2、发动机参数的影响1）发动机最大功率的影响2）发动机外特性曲线的形状3）2）发动机最大扭矩33、采用液力变矩器传动的汽车还有以下优点：1）汽车起步平稳，因为液力变矩器在车速为零

7、时就可以传递很大扭矩，汽车4就能连续不断地发出驱动力。2)在任何小的低速下，汽车均能发出很大的驱动力并稳定行驶。这一点对于越野汽车在松软地面或雪地行驶非常有利。3)液力变矩器操作简单轻便，不会山于阻力突然增大时换挡不及时而导致发动机熄火。因此对驾驶技术要求不高，并能显著地减轻驾驶员的劳动强度。4、影响汽车动力性的主要因素(1)发动机参数的影响 主减速器传动比iO的影响传动系挡数的影响变速器传动比的影响(5)汽车流线型的影响(6)汽车质量的影响轮胎尺寸与型式的影响汽车运行条件的影响五、解答题1.一辆后轮驱动汽车，总质量为1800kg,轴距L=2.7m,质心至前轴的距离为尸1.45m,质心高度hg

8、 0.63m,该车停放在坡度为30%的上坡道上，确定路面对前、后轮的法向反作用力？为了保证该车能通过坡度为30%的上坡道，确定路面的最小附着系数？(忽略滚动阻力和空气阻力的影响)。解：解：1)质心至后轴的距离为b=L-a=1.25m2)坡度角为 arctanO.3=16.69903)路面对前轮的法向反作用力：GF=(Zco$/-/?$in/)=6639.36;V4)谕对后轮的法向反作用力：GJ =7cos +/zsina)=10256.5N5)地而切向反作用力：F/=Gsina=5068.77V 56）驱理轮的附着率产0.494路iftlW小附着系数：0.4942.画出普通两轮摩托车在硬路面匀

9、速直线上坡时的整车受力图。（示意图8）第3章汽车行驶安全性一、填空题1、评价汽车节油效果，应考虑三方面因素，即运输生产率、运输成本和节油率。2、影响汽车运行燃料消耗的因素很多，概括起来有两大方面：汽车本身的性能和汽车的使用因素。二、问答题论述题1、车开得慢，油门踩得小，就 一 定 省 油 ，或者 只 要 发 动 机 省 油，汽 车 就 一定 省 油 ，这两种说法对不对？答：均不正确。山 燃 油 消 耗 率 曲 线 知：汽车在中等转速、较大档位上才是最省油的。此时，后备功率较小，发动机负荷率较高燃油消耗率低，白公里燃油消耗量较小。发动机负荷率高只是汽车省油的一个方面，另一方面汽车列车的质量利用

10、系 数（即装载质量与整备质量之比）大小也关系汽车是否省油。，2、试述无级变速器与汽车动力性、燃油经济性的关系。提 示：采用无级变速后，理论上克服了发动机特性曲线的缺陷，使汽车具有与等功率发动机一样的驱动功率，充分发挥了内燃机的功率，大地改善了汽车动力性。同 时，发动机的负荷率高，用无级变速后，7使发动机在最经济工况机会增多，提高了燃油经济性。3、用发动机的 最小燃油消耗特性 和克服行驶阻力应提供的功率曲线，确定保证发动机在最经济工况下工作的 无级变速器调节特性。答：-无级变速器传动比r与发动机转速及期限和行驶速度之间有如下关系：0.377=A A=0.377（式 中 A 为对某汽车而言的常数

11、G）当汽车一速度Ua，在一定道路沙锅行驶时，根据应该提供的功率：P，匕山 最小燃油消耗特性 曲线可求出发动机经济的工作转速为nM将 Ua:ne代 入 上 式，即得无级变速器应有的传动比i,。带同一 0 植 的 道 路 上，不同车速时无级变速器的调节特性。4、如何从改进汽车底盘设计方面来提高燃油经济性？提 示：缩减轿车总尺寸和减轻质量大型轿车费油的原因是大幅度地增加了滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。为了保证高动力性而装用的大排量发动机，行驶中负荷率低也是原因之一。汽车外形与轮胎降 低 CD值和采用子午线轮胎，可显著提高燃油经济性。5、为什么汽车发动机与传动系统匹配不好会影响汽车燃油经济性

12、与动力性?试举例说明。提 示：发动机最大功率要满足动力性要求（最高车速、比 功 率）最小传动比的选择很重要，（因为汽车主要以最高档行驶）若最小传动比选择较大，后备功率大，动力性较好，但发动机负荷率较低燃油经济性较差。若最小传动比选择较小，后备功率较小，发动机负荷率较 高，燃油经济性较好，但动力性差。若最大传动比的选择较小，汽车通过性会降低；若选择较大，则变速器传动比变化范围较大，档 数 多，结构复杂。同 时，传动比档数多，增加了发动机发挥最大功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力，动力性较好；档 位 数 多，也增加了发动机在低燃油消睇区工作的可能 性，降低了油耗，燃油经济性也较好。6、试分析超

13、速挡对汽车动力性和燃油经济性的影响。提 示：因为汽车并不经常以此速度行驶，低速档只要满足动力性的要求。7、一辆东风EQ1090型 货 车，拖带全挂车一辆，挂车整备质量为2 t,在月平均气温20 的条件下，满 载9 t,在海拔高度低于500 m的一、二类道路上分别行驶35 km和20 km,返程为空驶，求往返全程总的运行燃料消耗量限额。解：由题可知，往=9 t,护返=0,、G=2 1,全程可分为4段。查 表3.5得：0=20.5 L/100 km,q0=l-8 L/100 km,G=1.3 L/100 km:查表 3.1、3.2、3.3 得：尤=1、矗W500=k 也=&=1、K 2=K 3=l

14、.io代入货车燃料消耗量计算公式得：r (Si,WiSi,A GSiH eEg 1ATOOQO loo+Q qioo/,人：.人.人：(20.5X35 1.8X9X33 1.3X2X35lOOr loo i 100)+f20.5X20,1.8X9X20.1.3X2X20)lOOioo ioo J?6i-1+(20.5X201.3X2X20?C11.1+|，20-5X351.3X2X351 100 T100)100100/=13.76+8.65+5.08+8.09=35.58(L)8、节油的途径有哪些答1)改进发动机的结构 有 明 显、稳定的节油效果；结 构 合 理，工作可靠；不对车辆使用性能和

15、使用寿命产生不良影响;9（4）不增加驾驶员负担；便于拆装、维 修；降 低成本，提高运输生产率，有明显的经济效益。2）使用附加的节油装置3）使用代用燃料4）提高驾驶员的驾驶技术水平5）提高维修质量和加强油料管理是节油的有效途径。第4章汽车行驶安全性一、填空题1、道路交通系统由（人）、（车）和（道路环境）三要素组成。2、管理是保障交通系统安全的（手段），管理的基础应以（法规）为依据。3、决定视力的条件有（物理方面的因素）和（生理方面的因素）两个方面。4、人对距离的知觉主要是依靠（视觉系统）提供的信息完成的。5、双眼视差是驾驶员知觉（立体物体）和（物体前后相对距离）的重要信息6、人对物体在（空间位移

16、）和（移动速度）的知觉称为运动知觉。7、色调决定于物体反射光的（波长），是光谱上各种（不同波长）的可见液视觉上的表现。8、人眼对颜色的辨别能力障碍有（色弱）、（色盲）和（全色盲）儿种类型。9、人的听觉中的声高是我们听到声音的高低，它主要是山声波的（振动频率）所决定的。10、人的听觉中的响度是指我们听到声音的强弱，它主要是曲声波的（振幅）所决定的。11、人的听觉中的音色就是由不同的发音体所发出的不同声音，它是由声波的（波形）所决定的。12、平衡感觉是反映驾驶员头部（运动速率）和（方向）的感觉。13、平衡感觉是山人们的位置根据（重力方向所发生的变化）而引起的。14、驾驶员的反应时间可分为（简单反应

17、时间），和（复杂反应时间）两大类。15、汽车驾驶员操作技能的形成基本经过（掌握局部驾驶动作阶段）、（动作交替阶段）和（动作协调和完善阶段）三个阶段。16、一般认为，情绪的产生是（外界刺激）、（人体生理状态）与（认识过程）等三种因素相互作用的结果。17、驾驶员情绪的稳定性反映在（操纵汽车的行为）和（对待车辆技术状况的态度上）。18、汽车驾驶员在紧急情况下所表现出来的行为状态属（应激情绪状态）。19、一般疲劳可分为（急性疲劳）和（慢性疲劳）两种。二、选择题：1,汽车行驶中，灯光照射距离（B）时，表明汽车已驶近上坡道处A.由近变远;B、由远变近；C、逐渐消失2.交通信号包括（A）A.交通信号灯、交通

18、标志、交通标线和交通警察的指挥B.绿灯、红灯和黄灯C.直行信号、左转弯信号、停止信号3.在没有限速标志、标线的情况下，如果同方向只有一条机动车道的城市道路规定最高时速为（B）A、40 B、45 C、504.机动车通过铁路道口，急转弯时，最高时速：（C）A.不准超过20公里；B.不准超过15公里；C.不准超过10公里5.机动车通过无人看守的铁路道口时应（C）。A、加速行驶B、原速行驶C、停车了望，确认安全后方可行驶6.遇前方道路发生阻塞，尾随车辆可以。（C）A、逆向绕道行驶B、鸣喇叭督促前方车辆通行C、按顺序停车、跟随前进7.发动机产生爆燃，由于汽油（B）A、汽油标号偏高B、汽油标号偏低C、汽油

19、中含有水分8.车速过高会导致驾驶人的观察能力有何变化？（A）T LA.观察不全面，视野变窄B.观察迅速，视野变宽C.视野过近9汽车的基本组成部分是（A）A发动机、传动系、车身、电气设备B发动机、底牌、车身、电气设备（:发动机、车架、驾驶室、电气设备、活塞10交义路口有两条平行的白色虚线是（A）A.减速让行线；B、停车线；C、停车让行线11 机动车发生什么故障时修复后方准行驶（B）A.仪表、反光镜、喇叭；B、制动器,转向器、灯光;镜 C.刮水器、喇叭、反光A.逆时针方向；B、顺时针方向；C、顺时针、逆时12车辆进入环岛路口应如何行驶（A）13机动车行驶中，供油系统发生故障时（C）。A可以人工供油

20、。B、可以继续行驶C.不准人工直接供油14.会车让行标志的作用是（B）。A.对方的车辆让面对标志的车辆先行B.面对标志的车辆让对方的车辆先行C.有让路条件一方让对方先行15在狭窄坡路上，双方车辆相遇时，应如何行驶？（A）A.下坡车让上坡车先行；B.上破车让下坡车先行；C.空车让载货车先行；二、判断题。1、驾驶车辆变更车道时，应提前开启转向灯，注意观察，保持安全距离，驶入要变更的车道。（）V2、车辆载运不可解体的物品，其体积超过规定时，须在夜间行驶。（）X3、车辆的三漏检查是漏电、漏水、漏气。（）X4、驾驶人见到警告标志后应引起注意，减速慢行。（）V5、驾驶车辆向右变更车道时，应提前开启右转向灯

21、，注意观察，在确保安全的情况下，驶入要变更的车道。（）V6、变更车道时只须开启转向指示灯，便可迅速转向驶入相应的行车道。（）X7、驾驶车辆汇入车流时，应提前开启转向灯，保持直线行驶，通过后视镜观察左右情 况，确认安全后汇入合流。（）V8、变更车道时，应开启转向灯，迅速驶入侧方车道。（）X9、行车中从其他道路线汇入车流前，应注意观察侧后方车辆的动态。（）V10、行车制动器的作用是使行驶的汽车保持不动。（）X11、汽车行驶中，如果发动机突然停熄，常常是电路故障，如果发动机缓慢停熄，则是油路故障。（）V12、车辆起步前，驾驶人应对车辆周围交通情况进行观察，确认安全时再起步。（）J13、机动车的转向器

22、和灯光装置失效时，不准被牵引。（）V14、汽车变更车道时，不须开转向灯。（）X13、夜间行车，当前方路面出现黑影时，如驶进近时逐渐消失，表示路面有浅小坑洼。（）V16、车辆转弯时应沿道路右侧行驶，不要侵占对方的车道，做到 左转转大弯，右转转小弯。（）J17、车辆行经交义路口时，在快车道行驶的车辆可以不变更车道右转弯。（）X18、在划分小型机动车道和大型机动车道的道路上，小型车辆在小型机动车道行驶，其他机动车在大型机动车道行驶。（）V19、掉头过程中，应严格控制车速，仔细观察道路前后方悄况，确认安全后方可前进或倒车。（）V20、预计在超车过程中与对面来车有会车可能时，应提前加速超越。（）X三、问

23、答题：1、汽车构成事故的要素有哪些？具备以下6 个要素。1）车辆2）在道路上3）在通行中4）发生事态5）造成事故的原因是人为的6）后果2、道路交通事故的原因14提 示：1）人的原因2）车辆的原因3）道路与环境的原因3、全在管理方面应采取的主要措施有？1 ）制订完善的交通法规，强调法制，按全国统一的法规和条例维持正常的交通秩序。2）组织全国统一的交通管理指挥机构，完善交通管理体制，统一筹划，协调工作。3）加强驾驶人员的训练和管理，开展并强化交通安全教育，普及交通安全知识。4）采用科学的管理方法，提高管理人员的技术素质，实现交通管理技术的现代化。4、照明与信号装置符合运行的主要条件1）车辆的灯具应

24、安装牢靠，灯泡要有保护装置，不得因车辆振动而松脱、损坏、失去作用或改变光照方向。2）所有灯光开关应安装牢固，开、关自如，不得因车辆振动而自行开、关。3）车辆的外部照明和信号装置的数量、位置、光色、最小儿何可见角度等应符合有关规定。4）询照灯光束照射位置应符合规定要求。5）远近光变换装置的工作应良好、可黑。6）仪表灯点亮时，应能照清仪表板上所有的仪表并不得眩口。5、安全防护装置符合运行的条件1）轿车前排座椅应有安全带。2）机动车后视镜的安装位置、角度应适宜。3）气压制动系统的车辆，低JEE报警装置良好。4）挡风玻璃的防冻、除霜装置工作良好。5）汽车应装备灭火器。有关机动车运行安全的具体技术条件请

25、参阅GB 7258-87 机动车运行安全技术条件。15第5章汽车的平顺性及通过性一、填空题1、使用因素的影响、主要指道路状况和汽车的技术状况等因素对汽车平顺性的影响。2、车行驶平顺性试验主要试验方法有随机输入试验方法和感觉评价试验方法。3、汽车平顺性随机输入试验是本试验测定汽车在随机不平的路面上行驶时，路面不平激起的振动对驾驶员、乘员和货物的影响，评价汽车的行驶平顺性。3、汽车的通过性是指汽车在一定载质量下能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍物的能力4、人们习惯于行走所用的标准步距为0.75川，中等步行速度为3 s 4如 必，相应的振动频率为6 7 s 89次mm.因此希望

26、车身振动的固有频率在6 0 s 85次加加的范用内。二、解答题1、我国的具体情况，制定了 汽车平顺性随机输入试验方法，经过试验验证得出的结论是：1）评价指标值应主要取决于垂直振动2）汽车平顺性评价指标 轿 车、客车用 舒适降低界限 车速特性；货车用 疲劳降低工效界限 车速特性。2、汽车行驶平顺性的主要因素1）因素的影响悬架阻尼的影响轮胎的影响座椅的布置坐垫的选择非悬挂质量3、影响汽车通过性的主要因素有哪些？发动机的动力性传动系的传动比液力传动差速器前后轮距驱动轮的数目车轮尺寸涉水能力4、使用因素的影响提 示：轮胎花纹轮胎气压驾驶技术第6章汽车的公害及其控制一、填空题1、汽车的公害是很严重的，它

27、主要有汽车排放污染、噪声对环境的危害和汽车电气16设备对无线电及电视等电波的干扰3个方面。2、汽车排放的有害成分是CO.HC NQ和SQ,另外还有铅尘飘尘（刹车蹄片和轮胎磨损所散发的石棉尘和橡胶尘等）。在这些有害成分中G7、比和AQ是主要的污染物质。3、在人们的生活环境中存在着各种各样的声响。它的强度通常用声强级或声压级来表示，单位为纲分贝）。4、汽车噪声随着车辆和发动机形式不同而不同，还与使用过程中的车速、发动机转速、加速状态、载荷及道路条件有关。二、判断题1、目前美、日、欧洲对汽油车同时实行怠速法、工况法、曲轴箱通风与燃料蒸发强制装置法来测量汽车排放物质。（J）2、点火系统应保证在各种工况

28、下供应有足够点火能量的电火花，不应有断火或火花弱，使某缸燃烧不良，排放污染物增加。（V）3、机动车辆噪声的强度一般都达6090 dB.高于9 0曲的噪声会使人心情不安，烦躁、疲倦、工作效率下降和语言、通讯困难等。（X）4、产生轮胎噪声最主要的因素是轮胎的气压，与轮胎花纹无关。（X）三、简答题1、汽车排放物的主要危害有哪些？汽车排放的有害物质，人们通过呼吸系统进入人体，能使人体的神经系统、消化系统、呼吸系统受到损害。经研究表明，汽车排放物中还包含有致癌物质。当G 2的含量在1%（容积浓度）以上时，随着浓度的增加，会引起头痛，呕吐，酶甚至死亡。NQ化合物和施化合物，在太阳光的紫外线作用下，能反应生

29、成一种有害的所谓 光化学烟雾。这种光化合烟雾滞留在大气中，使人呼吸感到困难，头晕LI眩，眼红咽痛，其至引起中枢神经的瘫痪、痉挛。2、如何控制汽车排放污染？控制排放污染的措施很多，归纳起来从设计上讲主要有3个方面：第1是改善发动机的燃烧过程，以减少有害气体的产生；笫2是对发动机的燃油和空气进行预先处理，如柴油中加入含做的消烟添加剂，排气再循环，进气管喷水或柴油渗水等；17第 3是对排气进行后处理，如采用各种净化、消音装置等；从使用上讲主要是要保持良好的发动机技术状况，提高驾驶水平和控制燃油的蒸发。3、汽车噪声的主要来源？汽车噪声主要来源于发动机、传动系、轮胎、车体振动、车身干扰空气及喇叭声。这些

30、噪声随着车辆和发动机形式不同而不同，还与使用过程中的车速、发动机转速、加速状态、载荷及道路条件有关。4、发动机噪声包括哪些？1）燃烧噪声是可燃混合气在气缸中燃烧时，因压力急剧上升的气体冲击而产生的。这种噪声在柴油机总的噪声中占很大比例，而在汽油机中却占很次要的地位。2）机械噪声，包括活塞敲击声、气门机构声、正时齿轮声等。在柴油机中正时面仑的噪声是很大的噪声源。燃烧噪声和机械噪声都是山发动机本体发出的，并且随着发动机转速的增加，噪声也增加。3）风扇噪声是汽车最大噪声之一。特别是近年来，由于车内普遍装设空调系统和排气净化装置等使发动机罩内温度上升，冷却风扇负荷加大，噪声变得更为严重。风扇噪声与发动

31、机转速有直接关系。第 7章汽车技术状况的变化及检测诊断一、填空题1、汽车在使用过程中，其技术状况将随着行驶里程的增加和外界条件的变化而逐渐变坏，使汽车的动力性下降，经济性变坏、排气和噪声污染加剧以及可靠性变坏，直至最后达到使用极限。2、气缸压缩终了时的压力（气缸压力）与酗|比、曲轴转速、机油粘度及气缸活塞组的技术状况有关。3、汽车结构设计的合理性、制造装配质量和选用材料的优劣，是提高汽车的技术性能和寿命的重要途径。4、在使用中为保证汽车正常工作，应该合理地选用品质合适的燃料与润滑材料，否则将促使汽车各总成和零件的鲤增加，降低汽车的使用性能，使技术状况迅速变坏。5、柴油的十六烷值，影响发动机工作

32、的平稳性，选择不当产生工作粗暴增加发动机的载荷，加剧机件磨损。6、在进行发动机诊断时，为了方便、迅速地获得发动机的功率值，一般毋须把发动18机山汽车上拆下来装在台架上测定，大多采用发动机无外载测功仪就车测量。7、底盘常用诊断设备有制动试验台、前轮定位检验设备、侧滑试验台、车轮平衡机、底盘测功机和前照灯检验仪等。二、判断题1、汽车在正常使用情况下，零件的磨损是导致汽车技术状况变坏以至最后失去工作能力的主要因素。（J）2、汽车在使用过程中检验燃油消耗，作为不解体诊断发动机（或汽车）技术状况的手段之一。（V）3、机油消耗量可以反映气缸活塞组的磨损情况。（X）4、用于评价汽车底盘技术状况的参数中，仅表

33、明底盘某一部分（如传动系、操纵系或行驶系）的技术状况。（X）三、简答题1、汽车技术状况变化的外观症状？汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加；技术状况将逐渐变坏，致使汽车的动力性下降，经济性变坏及可幕性降低，并相继出现种种外观症状，其中主要有：汽车最高行驶速度降低；加速时间与加速距离增长；燃料与润滑油消耗量增加；制动迟缓、失灵；转向沉重；行驶中出现振抖、摇摆或异常声响；排烟增多或有异常气味；运行中因技术故障而停歇的时间增多。2、汽车零部件的磨损规律零件的磨损规律可分为3个阶段：笫一阶段是零件的走合期；这一段的特征是在较短的时间（或里程）内，零 件 的 蹴量增长较快；当配合件配合良好后，磨损量增长

34、速度开始减慢。机体在走合期的磨损量主要与机体表面加_1质量及对走合期的使用有关。第二阶段为零件的正常工作时期（匕，k），这一段特征是零件的磨损随汽车行驶里程的增加而缓慢地增长。这是山于零件经过了初期走合阶段，工作表面凸出尖点部分已19被 磨 掉，部分由于塑性变形已将凹陷填平，零件的表面已经磨合较光滑，而相配零件间隙仍处于正常允许限度之内，润滑条件已有相当改善，所以此阶段磨损量的增长是缓慢的。第三阶段是零件的加速磨损时期。其特征是 相配零件间隙已达到最大允许使用极限，磨损量急剧增加。山于间隙增大，冲击负荷增大，润滑油膜难以维持，从而使磨损量急剧增加到一定程度，出现失去工作能力、异响、漏气等现象，

35、若健卖使用则将山自然磨损发展为事故磨损，使零件迅速损坏。汽车的大部机件或主要部件到达此极限时，应进行大修才能恢复汽车的使用性能。行驶里程0K,称为修理间隔里程或修理周期。3、汽车技术状况的影响因素汽车零件的磨损和老化是汽车运行过程技术状况变化的主要原因，而影响汽车零件磨损和老化的因素很多，其中主要有：汽车的结构和使用条件。使用因素包括有：载荷与速度条件、燃料和润滑材料的品质、气候条件、道路条件、驾驶技术和维修质量等。各方面因素并不是孤立存在，而是相互关联的。例 如，汽车零彳相勺承载状况在很大程度上取决于道路条件，但同时也与汽车的驾驶技术有关。因 此，在一定的条件下,汽车技术状况的变化是上述方面

36、因素综合作用的结果，在某一特定条件下，其中某一方面的因素所引起的作用会较大。第8章汽车在特殊条件下的使用一、填空题1、走合时如果速度过高，发动机润滑条件乂差，发动机很容易产生过热，常出现拉缸、烧瓦等故障。2、通常走合期里程为1000-2 500 km,也有的进口汽车规定走合期为3 000 km。3、走合期必须遵循的主要规定：减裁、限速、选择优质燃、润料和正确驾驶等。4、冷却液的使用性能用凝固点、沸点、传热性和热容量表示。为了保证冷却液在冷却系中的流动性，要求其黏度要低。二、判断题1、走合期在汽车整个使用期中很短，对延长汽车使用寿命，提高可靠性和经济性没有太大关系。（X）2、为了防止汽车在走合期

37、中产生爆燃，加速机件磨损，所以应采用优质燃料。（J ）3、走合期火花塞间隙适当调大不会产生断火现象。（V）204、在冬季，汽车发动机冷却系可使用防冻液，防止冻裂机件，不必每天加水、放水，减轻了劳动强度。（V）三、简答题1、汽车走合期有哪些特点？走合期磨损速度快行驶故障较多油耗量高润滑汕易变质2、汽车走合期分为那几个阶段？走合期大致可分为3 个阶段：第 1 阶段为走合5075 km,因为零件加工表面还比较粗糙，加工后的形状和装配位置都存在一定偏差，配合间隙也较小。因此，零件磨损和机械损失很大，零件表面和润滑油的温度也很高。这一阶段最好空驶。第 2 阶段为走合100200 km。在这个阶段，零件摩

38、擦表面比较光滑了，摩擦的机械损失和产生的热量减少了。笫 3 阶段为零件工作表面磨合过程逐渐结束，并形成了一层防止配合表面金属直接接触的氧化膜，进入了氧化磨耗过程。发动机的动力性、经济性和传动系统的机械效率逐渐达到正常，初驶结束。3、汽车走合期中应做好哪些维护？走合中期的维护是在汽车行驶500 km左右时进行的。主要是对汽车各部技术状况开始发生变化的部分进行一次及时的维护，以恢复其良好的技术状况，保证下阶段走合顺利进行。主要内容有：1）消除发动机润滑系故障、更换润滑油和滤芯。2）润滑全车各润滑点。最初行驶30-40 km时，应检查变速器、分电器、前后驱动桥、轮毂和传动轴等处是否发热或有杂音。如发

39、热、或有杂音应查明原因。予以调整或修理。3）检查制动效能和各连接处、制动管路的密封程度，必要时加以调整和紧固。4）检查调整离合器踏板自由行程。5）检 查，按规定力矩和顺序拧紧气缸盖及进、排气歧管螺栓、螺母和轮胎螺母。216）走 合 500 km左 右 后，应在热车状态更换发动机润滑油，以免因未清洗干净的铁屑、脏物等堵塞油道、刮伤轴瓦。4、如何改善汽车低温使用性能？预 热 保 温合理使用燃料和润滑油改善混合气的形成条件5、在高原地区改善发动机性能的措施提高发动机的压缩比采用增压设备 调 整 油 电 路（4）采用含氧燃料6、汽车在高温条件下的使用特点在气温高的环境里，发动机冷却系散热温差小，散热能

40、力差，发动机易于过热。在高温条件下行驶的汽车，由于发动机过热，往往会出现下列问题：1）发动机的充气系数下降；2）燃烧不正常（爆震、早燃）；3）机油变质和烧损；4）零件磨损加剧；5）供油系产生气阻。第 9 章汽车使用寿命一、填空题1、根据汽车终止使用的原则不同，汽车使用寿命主要可分为：技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命等。2、使用年限是指汽车总的行驶里程与年平均行驶里程之比所得的年限。3、汽车经济使用寿命的劣化过程，主要受车辆有形磨损和无形磨损的影响。4、汽车经济使用寿命的计算方法到口前为止有六种方法分别是低劣化数值法、判定大修与更新界限法、应用现值及资本回收系数估算法、面值法、模式法和折

41、算法。22二、判断题1、汽车使用寿命是指从技术和经济上分析汽车的使用极限，可以用累计使用年数或累计行驶里程表示。（V）2、汽车技术、经济和合理使用寿命三者的关系为：技术使用寿命 合理使用寿命 经济使用寿命。（X）3、行驶里程反映了汽车的真实使用强度，但不能反映出运行条件和停驶期间的自然损耗。（V）三、简答题1、汽车经济使用寿命的评价指标？汽车的经济使用寿命的主要指标有：年限、行驶里程、使用年限和大修次数。2、什么是汽车的无形磨损？无形磨损乂可分为两种形式：1）因相同结构（同车型）车辆再生产价值的降低，而产生现有车辆价值的贬值，称为笫 1种无形磨损。2）不断出现更完善、效率更高的车辆（新车型），

42、而使现有车辆贬值，称为篥种无形磨损。第 1种无形磨损是指车辆的结构、动力性能和经济性能不变，但山于技术进步的影响，在生产厂家中，山于生产工艺不断改进，成本不断降低，劳动生产率不断提高，而使生产该车辆的社会必要劳动耗费相应降低，从而使车辆发生贬值，也就是它的原始价值遭到损失。笫 2种无形磨损系指新的车型出现，使原有车型显得落后，如继续使用原车型的车辆，就会降低运输生产的经济效果。第 2种无形磨损的主要特征是它引起旧车型的局部或全部使用价值的损失，其结果使旧车型在有形磨损发展到完全磨损之询，就出现用新车型代替现有的比较陈旧的车辆的必要性，即产生车辆更换问题。3、影响汽车经济使用寿命的因素？首先从汽

43、车的有形损耗和无形损耗两个方面进行分析。无形损耗是指山于技术进步，生产的发展，出现了性能好、生产效率高的新型车或原车型价格下降等情况，促使在用车辆提前更新。实际上是旧车型对新车型的贬值。有形损耗是指车辆在使用或闲置过程中本身的消耗。有形损耗主要与运输成本有关。23汽车运输成本一般包括：C=G+G+G+G+G+G+G+G+G(9.14)式 中，Q-燃料费用；Q一 维 护、小修费用；G大修费用；G基本折旧费用；G轮胎费用；G驾驶员工资费用；G管理费用；G养路费用；G其他费用。其 中，G是与汽车经济使用寿命无关的因素。当G使用寿命确定后，基本是一个定值。只有G,G,G是随行驶量程(或使用年限)的增长，车况的下降而增加。因此对G,a G与汽车经济使用寿命有关的因素进一步分析，从而可以按最佳经济效益确定经济使用寿命。24