上海大众桑塔纳.doc
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1、上海大众桑塔纳3000详细介绍出处: 时间:2005-08-29此次桑塔纳3000将拥有宽大舒适的车内空间,而2656mm的超长轴距达到国内同级车的最高水平。前轮轮距为1414mm,后轮轮距1422mm,大轮距和大轴距的设计不进使桑坦纳3000的驾驶感觉更为舒适,也使其行驶稳定性大大提高。作为家用、商用两相宜的轿车,桑坦纳3000的车身布置全面考虑前排驾驶员的操作空间和后排乘员的乘坐空间,达到了较好的平衡性。与旧款相比,桑塔纳3000无论在外型以及动力性方面,均有了多方面的改进。其中前脸的改变重点包括了:前保险杠、前大灯、机舱盖、散热器格栅、圆形雾灯、前风窗。而车身侧面则对铝合金轮毂、全新车身
2、侧面防擦条、导流后视镜等进行了修改。车身后侧的改变重点则落在了尾灯灯罩、牌照板、后保险杠、车顶饰条、车顶天线、高亮度大众商标等方面。在内饰方面,桑塔纳3000则采用了桃木门把手盖板、镀铬开门拉把、桃木拉手饰框,而中央通道盖板为米色或桃木,前门带杯托。 在安全性能方面,桑塔纳3000比起旧款,有了较大的改进,以下直接列出相关的资料,以供车迷网友参考。主动安全性系统ABS、EBD、EDS:桑塔纳3000轿车ABS采用新一代控制系统MK20-IE,噪音低,升压过程平稳,操纵稳定性和制动安全性更好。雾灯、高位制动灯、尾灯:原先布置在桑塔纳2000前保险杠上的方形雾灯如今已移到保险杠下方最外侧,照明效果
3、更好,并且变成了更为小巧玲珑的内嵌型圆形雾灯,与车身整体造型和谐一致。高位制动灯使制动信号更为醒目,制动信息传递更为有效。特别在雨雾等视野较差的情况下,可明显提醒后方驾驶员保持距离。桑塔纳3000的杆形高位制动灯位于后风窗与顶盖的结合处,可使后续车辆驾驶员视线与之持平,容易发现制动光信号,减少追尾事故的发生。车身刚度:桑塔纳3000轿车的车身动态刚度、静态扭转弯曲刚度均较原车型有所改进,为更安全的车身耐撞结构。桑塔纳3000车身前端纵梁设计碰撞吸能缓冲区,从保护乘员安全性出发,在不影响其他性能的前题下,通过特殊的设计使之具有吸能缓冲的作用,当汽车发生正面碰撞时,将乘员危险降到最低。前后保险杠:
4、全新设计的前后保险杠与车身同色,前保险杠与散热器格栅,再强调整体感的同时增强了吸能作用,带有牌照板的后保险杠与整车结合紧密,过渡更为自然,是桑塔纳3000尾部造型在厚实稳重中不是动感。安全带:桑塔纳3000轿车在前后座都安装了三点式安全带,可以将乘员的上身完全固定,安全带配备了紧急锁紧式伸缩装置。在正常佩带状态下,可以自由地拉出或收缩,不妨碍乘员活动,当乘员前倾时,安全袋会自动收回。紧急锁紧式伸缩装置中有利用摆锤检测碰撞冲击而锁死安全带的机构,在紧急状态下(在发生碰撞情况下),安全带会瞬间拉紧,束缚乘员身体。安全气囊:桑塔纳3000的驾驶员正面安全气囊有气囊和气体发生器等组成。气囊由尼龙丝编织
5、而成,内壁上涂敷一层聚丁橡胶。可溃缩式转向管柱:桑塔纳3000采用伸缩式转向管柱,在整车发生碰撞时,转向管柱上下部分自动脱开,能够减小驾驶员受方向盘的冲击力,因而整个方向系统具有很好的被动安全性。前后高度可调头枕:前后座头枕均采用高度、角度可调节设计,并具有缓冲功能,保护乘员的头部在轿车受到冲击时免受伤害。发动机电子防盗:桑塔纳3000轿车配备先进的电子防盗系统。车钥匙内安放有一个脉冲转发器,启动发动机时,防盗系统的控制单元通过检查钥匙上转发器所发出的脉冲信号的正确性,来防止车辆非法起动。防盗系统技术含量高,使用方便,安全可靠,它与方向盘锁止防盗和门锁防盗一起,构成了严密的安全屏障,使用户无论
6、身处何处都可放心停放。桑塔纳3000的经济性燃油经济性是一款车型非常重要的参数,这点也正式桑塔纳系列车型可圈可点之处:60km/h等速油耗为5.5L/100km,90km/h等速油耗为6.9L/100km,120km/h等速油耗为8.9L/100km,与同级车型相比较,可以说是达到了较高的水平。而在城市综合工况下,其油耗分别为:手动9.8L/100km,自排10.8L/100km。桑塔纳3000所配置的引擎,采用先进的多点汽油喷射控制系统,获得最佳的动力性和经济性,并减少废气有害成分的排放。配置AYJ发动机的桑塔纳3000轿车采用了先进的三元催化装置,经过严格的匹配,整车的排放可以轻轻松松达到
7、欧洲二号的排放标准。特别值得一提的是,配置AYJ发动机的桑塔纳3000轿车在使用90号无铅汽油的情况下,经过8万公里长途跋涉后,整车排放只是欧洲二号排放限值的50。桑塔纳3000的操控性桑塔纳3000轿车采用液压离合器操纵系统,具有噪音小、省力、平稳、布置方便的优点。五前进档全部采用同步器结构,是用户换档时轻便灵活,避免了换档时产生的噪音。其中,桑塔纳3000四档自动变速器采用先进的CAN-BUS技术,在此次改型中重新进行了发动机控制器和变速器控制器匹配,性能更为优化。智能换档模式。换档过程由微机控制,实现了四档自动变速器的高度智能化。它既能以最佳经济性或最佳动力性换档,也能在这两种模式之间进
8、行折衷,从而满足了不同司机的需求。桑塔纳3000后桥采用纵向横臂扭杆梁式结构,又称复合式悬架(独立式非独立式),特殊设计的横向“V”型断面结构,是德国大众汽车公司的专利技术,增加了后桥抗扭抗弯能力,起到了稳定器的作用,因而省去了后稳定杆,明显减轻了后桥重量。桑塔纳3000采用了全新设计的三辐条方向盘直径380毫米,更加舒适轻巧。钢制骨架方向盘,其外层采用PUR聚氨脂材料,具有较佳的手感,具有较好的抗粘和防滑性,提高了操纵舒适性。桑塔纳3000的工艺性剖析虽然桑塔纳3000乃是一款全新的车型,而根据目前消息显示,其最后命名将为“超越者”。但从其外观上的变化来说,仍未完全脱离过去的旧貌,仍旧逃不出
9、旧款桑塔纳系列车型的影子。对于桑塔纳系列车型来说,我们更多的偏重于其造工与性能的表现上。桑塔纳3000的整个制造过程,厂商方面的确下了一番心思。昔日的“老三款”能一直挺到今日,还仍有其买家,也不无道理。首先,桑塔纳3000轿车的车身制造工艺上,采取了密封工艺与降噪技术。在车身冲压过程中采用自动化冲压线,以减少可能的表面拉伤和材料变形,采用机械手送料,废料自动运出,避免钢板在搬运过程中弯曲、变形,影响镀锌层强度,从而确保抗腐蚀度。焊接中能够引用自动焊装线,大量采用机械手自动焊接以及精确的工艺孔及工艺型面定位技术,确保车身焊接精度和制造质量。而在整个车身制作过程中,使用了点焊密封胶、拆边胶、支撑强
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