汽车高级工理论考试题目.pdf
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1、汽车维修高级工考试试题及答案一、单项选择题(下列答案中只有一个正确的,请将正确答案的序号填在括号内)1 .用百分表检测气门杆直线度时,将气门杆转动一周,百分表摆差()为气门杆的直线度误差。()A.最大值B.最 大 值C.一 半D.两倍2 .在平板上放两个V型铁,将气门杆放在两个V型铁上,以百分表触头抵住气门杆中部,将气门杆转动一周,百分表摆差的一半为气门杆()A.平面度误差B.圆柱度误差C.平行度误差D.直线度误差3 .圆度误差是同一径向截面最大半径与最小半径差值的()A.最大值B.最大值C.一半 D.两倍4 .()是同一径向截面最大半径与最小半径差值的一半。()A.平面度误差B.圆度误差C.
2、平行度误差D.直线度误差5 .()是径向不同截面最大半径与最小半径差值的一半。()A.平面度误差B.圆柱度误差C.平 行 度 误 差D.直线度误差6 .利用能在紫外线照射卜发光液体作为检测零件探伤的方法为()A.荧光探伤b.磁力探伤C.水压探伤D.观察探伤7 .对于质量分布不均匀的高速旋转零件应进行()检测。()A.静平衡B.力平衡C.动平衡D.速度平衡8.使用后磨损轻微、不经修理尚可使用的零件称为()A.原件B.待修件C.报废件D.可用件9.将钢加热到某一温度,保温一定时间,然后在静止的空气中进行冷却的热处理方法称为()A.淬火B.回火C.退火D.正火1 0 .将钢加热到某一温度,保温一定时
3、间,然后快速冷却的热处理方法称为()A.淬火B.回 火C.退火D.正火1 1 .将淬火后的零件加热到某一温度,保温一定时间,然后在冷却剂中以一定的冷却速度进行冷却的热处理方法称为()A.淬火B.回火C.退火D.正火1 2 .将钢加热到与淬火时相同的温度,保温一定时间,然后在炉内缓慢冷却的热处理方法称为()A.淬火b.回 火C.退火D.正火1 3 .()是碳素钢淬火时最常用的冷却剂。()A.水B.油C.酒 精D.防冻液1 4 .()是合金钢淬火时最常用的冷却剂。()A.水B.油.酒 精D.防冻液1 5 .提高零件表面硬度错误的说法是()A.渗碳B.氮化C.液体碳氮共渗D.浸泡1 6 .检测发动机
4、汽缸时,其各缸直径之差不得超过()m m。A.0.0 2 5B.0.0 5C.0.0 7 5D.0.1 01 7.镇、磨发动机汽缸时,其圆度和圆柱度误差应小于()m mA.0.0 0 2 5B.0.0 0 5C.0.0 0 7 5D.0.0 1 01 8 .变速器壳体平面的平面度误差应不大于()m mA.0.0 5B.0.1 0C.0.1 5D.0.2 01 9 .变速器滚动轴承与轴承孔配合间隙的使用极限值为()A.0.0 2 5B.0.0 5C.0.0 7 5D.0.1 02 0 .发动机活塞环的()可导致活塞环早期折断。()A.开口间隙过小B.漏光度过小C.开口间隙过大D.背隙过大2 1
5、.活塞与缸壁之间间隙过小,可 导 致()弯曲、变形。()A.活塞销B.曲轴C.凸轮轴D.连杆2 2 .零件在装配时夹入杂质,导致零件加速磨损,此磨损称为(A.粘着磨损B.疲劳磨损C.腐蚀磨损D.磨料磨损2 3.零件在交变应力作用下,引起表面剥落的现象,称 为()A.粘着磨损B.疲劳磨损C.腐蚀磨损D.磨料磨损2 4.零件失效的原因说法错误的是()A.变形B.疲劳C.加工D.蚀损2 5.桑 塔 纳2 0 0 0 J V发动机各活塞环开口应错开()度。A.6 0B.90C.1 2 0D.1 502 6 .桑塔纳2 0 0 0 J V 发动机活塞环与环槽的侧隙为()m mA.0.0 1 0.0 4B
6、.0.0 2 0.0 5C.0.0 3 0.0 6D.0.0 4 0.0 72 7 .奥 迪 1 0 0 发动机曲轴轴向间隙为()m mA.0.0 1 0.2 8B.0.0 3 0.0 56C.0.0 7 0.1 9D.0.0 2 0 0.3 82 8 .离合器膜片翘曲变形引起的平面度误差应不大于()m mA.0.1 0B.0.2 5C.0.50D.0.7 52 9.桑塔纳2 0 0 0 型离合器膜片翘曲变形引起的()应不大于0.5m mA.平面度误差B.圆度误差C.平行度误差D.直线度误差3 0.桑塔纳2 0 0 0 型离合器输出轴螺母拧紧力矩为()N-mA.50B.1 0 0C.1 50D
7、 2 0 03 1 .检查桑塔纳2 0 0 0 型制动蹄片的厚度时,其标准值为()m mA.2B.3C.4D.53 2.检查桑塔纳2 0 0 0 型制动蹄片的厚度时,其磨损极限为()m mA.1.5B.2.5C.3.5D.4.53 3.桑塔纳2 0 0 0 型离合器踏板自由行程为()m mA.5+5B.1 0 5C.2 0 5D.3 0 53 4.桑塔纳2 0 0 0 型离合器踏板操纵力应小于()NA.52B.1 52C.2 52D.3 523 5.用万用表检测汽车交流发电机整流二极管和励磁二极管电阻值时均应()QA.2 0 50B.50 8 0C.8 0 1 1 0D.1 1 0 1 4 0
8、3 6 .桑塔纳2 0 0 0型轿车空调制冷剂为()A.R 1 2B.T 1 2C.R 1 3 4 aD.T 1 3 4 a3 7 .桑塔纳普通型轿车空调制冷剂为()A.R 1 2B.T 1 2C.R 1 3 4 aD.T 1 3 4 a3 8 .桑塔纳2 0 0 0 A F E型发动机凸轮轴轴向间隙应不大于()m mA.0.0 5B.0.1 0C.0.1 5D.0.2 03 9.桑塔纳2 0 0 0 A F E型发动机气门与导管的配合间隙应为()m mA.0.0 1 0.0 2B.0.0 2 0.0 4C.0.0 4 0.0 6D.0.0 6 0.0 84 0.桑塔纳2 0 0 0 A F
9、E型发动机喷油器额定电阻值为()A.5.90.3 5B.1 0.90,3 5C.1 5.90,3 5D.2 0.9 0.3 54 1.发动机不加载荷逐渐增速进行的磨合称为()A.冷磨合B.热磨合C.有负荷热磨合D.无负荷热磨合4 2 .桑塔纳2 0 0 0型轿车制动踏板总行程不小于()m mA.90B.1 8 0C.2 7 0D.3 6 04 3 .发动机竣工验收时,要求怠速时,进气管真空度应在()k Pa 范围内A.57 7 0B.6 7 8 0C.7 7 90D.8 7 1 0 04 4 .变速器竣工验收时,各挡噪声一般均不得高于(A.4 8B.6 8C.8 8D.1 0 845 国标GB
10、/T 3 8 4 5 1 993 规定,汽油车检测有害排放的()含量。A.NOX 和 C 0B.NOX 和 HCC.C O 和 HCD.S 0 2 和 C O4 6.GB/T 3 8 4 5 1 993 汽油车排放污染物的测量怠速法规定汽油车排放污染物检测时应采用()分析仪。A.非分散型红外线气体B.氢火焰离子型C.化学发光D.滤纸式烟度计4 7 .在检测汽油机废气时.,取样探头插入()深度不应该小于4 0 0 m m。A.燃油管B.进气管C.通风管D.排气管4 8 .在检测汽油机废气时.,取样探头插入排气管深度不应该小于()m m。A.1 0 0B.2 0 0C.3 0 0D.4 0 04
11、9.从机油口处倾听,声响清脆并且有较大的“铛铛”声,这 说 明()A.连杆轴承异响B.气门脚异响C.活塞环异响D.曲轴轴承异响5 0 .发动机活塞销异响是一种()A.无节奏B.浑浊的有节奏C.钝哑无节奏D.有节奏的“嗒嗒”51.判断发动机活塞环敲击响时,可向汽缸内注入(),若响声减弱,则可能端隙过大A.大量机油B.少量机汕C.少量柴汕D.大量汽油52.若发动机活塞敲缸异响,低温响声大,高温响声小,则 为()A.活塞质量差B.机油压力低C.连杆弯曲变形D.活塞与缸壁间隙过大53.发动机气门间隙过大,使气门脚发出异响,可 用()进行辅助判断A.塞规B.千分尺C.扳手D.百分表54.变速器自锁装置失
12、效,将导致变速器()A.乱挡B.自动跳挡C.异响D.挂不上挡55.汽车高速行驶时,变速器有明显声响,突然加速时,声响很清晰,多 为()A.个别齿轮折断B.轴弯曲C.滑动齿轮花键配合松旷D.油少且质量低5 6 .汽车离合器从动盘钢片破裂会造成()异响A.离合器B.变速器C.驱动桥D.万向传动装置5 7 .汽车重载上坡时,发动机转动无力,同时可嗅到焦臭味,此故障可能为()A.制动拖滞B.离合器打滑C.离合器分离不彻底D.变速器脱档58.传动轴严重凹陷,会导致汽车在高速行驶中()A.异响B.振动C.异响和振动D.车速不稳59.汽车起步时,车身发抖并能听到“擦拉”的撞击声,是()异响A.离合器B.变速
13、器C.驱动桥D.万向传动装置60.汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大,会使汽车在()时发响A.下坡B.上坡C.加速D.起步61.电控发动机燃油喷射系统中的怠速旁通阀是()系统的组成部分。A.供气B.供油C.控制D.空调62.电控发动机系统中,检测进气压力的是()。A.怠速旁通阀B.进气压力传感器C.空气滤清器D.进气管63.电控发动机系统中,用来检测进气压力的是()传感器。A.进气温度B.进气压力C.曲轴位置D.空气流量计64.电控燃油系统中,燃油压力通过()调节。A.喷油器B.燃油器C.压力调节器D.输油管65.电控发动机燃油喷射系统能实现()高精度控制。A.空气比B.点火身压C.负荷D.转
14、速66.电控发动机控制系统中,()存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。A.电控单元B.执行器C.温度传感器D.压力调节器67.与传统化油器发动机相比,装有电控燃油喷射系统的发动机提高了()性能。A.综合B.经济C.动力D.负荷68.氧传感器可检测发动机排气中氧的含量,向ECU输入空燃比反馈信号,进行喷油量的()。A.开环控制B.闭环控制C.点火控制D.开环和闭环控制均有69汽油发动机不能启动的原因是()。A.低压电路断路B.供油不足C.混合气过稀D.混和气过浓70.启动汽油发动机时,无着火征兆,检查油路,故 障 是()。A.混和气浓B.混和气稀C.不来油D.来油不畅71.六缸发动机怠速运转
15、不稳,拔下第二缸高压线后,运转状况无变化,故 障 在()。A.第二缸B.相邻缸C.中央高压线D.第六缸72.柴油机喷油泵的供油拉杆由()控制。A.调速器B.油量限制器C.调速杠杆D.联轴器7 3 .柴油机喷油泵上柱塞偶件在()上。A.泵体B.传动机构C.油量调节机构D.分泵7 4.调速器是当柴油发动机的负荷改变时,自动改变(),以便维持发动机的未定运转。A.喷油泵供油量B.燃油泵供油量C.发动机转速D.油门位置7 5 .针阀和针阀体是柴油机喷油器的重要组成部分,两者合称()oA.针阀偶件B.密封偶件C.承压偶件D.柱塞偶件7 6 .甲认为柴油机输油泵的供油量可以自动调整,乙认为不可以,你认为以
16、上观点()正确。A.甲B.乙C.甲和乙D.其他7 7 .汽油机的()将高压电引入燃烧室,产生电火花,点燃混和气。A.高压线B.火花塞C.分电器D.电源78.汽油机分电器中()由分火头和分电器盖组成。A.配电器B.断电器C.电容器D.点火提前装置79.高速发动机普遍采用()火花塞。A.标准型B.突出型C.细电极型D.铜心宽热值型80.无触电电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的()oA.断电触点B.配电器C.电容器D.点火线圈81.桑塔纳2000型轿车的发动机点火系为()电子点火系。A.磁感应式B.霍尔式C.光电式D.脉冲式82.()是汽油发动机冷车启动困难的主要原因。A.混合气过稀B.
17、混合气过浓C.油路不畅通D.点火错乱83.()是汽车发动机热车启动困难的主要原因。A.混合气过稀B.混合气过浓C.油路不畅D.点火错乱84.柴油发动机不能启动的现象表现为:利用启动机启动时(),排气管没有烟排出。A.听不到爆发声音B.可听到不连续的爆发声音C.发动机运转不均匀D.发动机运转无力85.柴油发动机启动困难现象表现为:启动时,可听到(),同时排气管有少量排烟。A.不连续的爆发声B.连续的爆发声C.不连续的敲缸声D.连续的敲缸声8 6.柴油发动机运转不稳,这种故障往往伴随着()A.白烟而产生敲击声B.白烟而不产生敲击声C.黑烟而产生敲击声D.黑烟而不产生敲击声8 7.柴油发动机不能启动
18、首先应从()方面查找原因。A.空气供给B.燃料输送C.燃料雾化D.喷油时刻8 8.柴油发动机启动困难,应从(找原因。)、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面查A.喷油时刻B.手油泵C.燃油输送D.喷油泵驱动联轴器89.柴油机调速器调速弹簧变软,会导致柴油发动机()。A.最高转速下降B.最高转速上升C.启动困难D.怠速下降90.柴油发动机动力不足,可在发动机运转中运用(),观察发动机转速变化,找出故障缸。A.多缸断油法B.单缸断油法C.多缸断火法D.单缸断火法91.化油器式发动机油箱盖气阀堵死可能产生的故障是()A.混合气过稀B.发动机易着火C.发电机有异响D.化油器不来油92.化油器主量孔
19、或喷油口堵塞不会引发的故障是()A.混合气过稀B.化油器不来油C.混合气过浓D.怠速不良93.汽油发动机化油器底座或进气歧管密封不严,会 导 致()A.混合气过稀B.来油不畅C.混合气过浓D.怠速不稳94.有油平面外调装置的化油器,在调整浮子室油平面时,一般应使发动机处于()A.高速状态B.中速状态C.熄火状态1).怠速状态95.汽油发动机化油器的节气门轴卡滞,使节气门关闭不严,会 导 致()A.怠速过高B.怠速不稳C.混合气过稀D.怠速熄火96.汽油发动机化油器中浮子破裂,会导致燃料供给系()A.混合气过稀B.混合气过浓C.来油不畅D.怠速不良9 7 .发动机启动不着;加速时易熄火:怠速不稳
20、等故障现象是(A.混合气过稀B.混合气过浓C.来汕不畅D.怠速不良9 8 .汽油发动机急加速时,化油器有轻微回火,高速时发动机乏力,这是由于()A.混合气过稀B.混合气过浓C.来油不畅D.怠速不良9 9 .汽车停车时发动机怠速良好,但行驶时,变速器操纵杆移至空挡就熄火,该故障是()A.混合气过稀B.加速不良C.来汕不畅D.怠速不良100.发动机启动时,消音器发出放炮声,排气管冒黑烟的故障现象是()A.混合气过稀B.混合气过浓C.来汕不畅D.怠速不良101.发动机需要稀混合气的工况是()A、怠速B、大负荷C、加速D、中负荷102.蓄电池自行放电的原因是()A.电压不足B.电流不足C.电解液过浓D
21、.极板间短路103.蓄电池经常充电不足,存电少,是 因 为()A.不充电B.充电电流过大C.充电电流过小D.充电电流不稳104.发电机不发电的原因是()A.蓄电池故障B.调节器故障C.启动机故障D.发动机故障105.发动机点火系点火过早原因是()A.触电间隙过大B.触电间隙过小C.电压过大D.电压过小1 0 6 .发动机点火系点火过晚原因是()A.触电间隙过大B.触电间隙过小C.电压过大D.电压过小1 0 7 .连接蓄电池的导线有漏电的地方,会 导 致()A.充电电流过大B.充电电流过小C.充电电流平稳D.蓄电池自行放电108.离合器踏板无自由行程,将会引发的故障是()A.离合器打滑B.离合器
22、分离不彻底C.离合器有异响D.起步时发抖109.汽车发动机废气排放中的C0超标,可能的原因是()A.怠速太低B.点火时间过早C.混合气太稀D.混合气太浓110.离合器打滑的原因之一是()A.踏板自由行程过大B.摩擦片过薄C.摩擦片过厚D.从动盘翘曲111.关于离合器分离不彻底的原因错误的说法是()A.离合器踏板自由行程过大B.分离杠杆调整不当,其内端不在同一平面内或内端高度太低C.新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错D.压力弹簧疲劳或折断,膜片弹簧疲劳或开裂,使压紧力下降112.起步发抖的原因是()A.分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重,使分离轴承不能回位B.从动盘或压盘翘曲变形,t轮工作端面的端面
23、圆跳动严重C.分离轴承缺少润滑剂,造成干磨或轴承损坏D.新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错113.汽车离合器分离杠杆内端高低不平,会 导 致()A.离合器打滑 B.离合器发抖 C.离合器分离不彻底 D.离合器异响114.若离合器发生打滑现象,应检查()A.压盘与离合器盖配合是否松旷B.从动盘是否反装C.扭转减振器是否失效D.离合器踏板自由行程115.变速器漏油的原因错误的说法是()A.油封损坏 B.壳体破裂C.油过多D.油过少1 1 6 .变速器拨叉轴自锁装置失效,会 导 致()A.变速器跳挡 B.变速器乱挡C.变速器异响 D.变速器漏油1 1 7 .变速器中间轴轴向间隙过大,会 导 致()A.
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